BINNENLAND
Met het woordenboek
in de hand
LEIDSCH DAGBLAD - Derde Blad
Donderdag 4 Februari 1937
Het wegennet
op Zuid-Holland's vasteland
Glorine bleekt witter
Onderwijzersexamens in
het Nederlandsch anders
te moeilijk
Een exposé der werkzaamheden
HOE LUIDT DE VERZEKERING?
Hitler's passage over Nederland's
en België's neutraliteit.
Mr. van Vessem heeft de volgende vra
gen gericht tot den Minister van Buiten-
Iandschc Zaken:
1. Heeft de Minister kennis genomen
van de zinsnede in de op 30 Jan. j.l. door
den Duitschen leider en Rijkskanselier
uitgesproken rede. luidende:
,,De Duitsche regeering heeft voorts aan
België en Holland verzekerd, dat zij bereid
Is deze staten te allen tijde als onaantast
bare neutrale gebieden te erkennen en te
garandeeren
2. Is de Minister bereid mede te deelen:
a. Wanneer en in welken vorm de desbe-
tieffende verzekering door de Duitsche re
geering ii gegeven:
b. Hoe deze verzekering luidt?
BOND VAN HOTEL-, CAFÉ-,
RESTAURANT-GEËMPLOYEERDEN.
Vergadering te Arnhem.
De Ned. R.K. Bond ran Hotel-, Cafê-
Restaurant-geëmployeerden St. Antonius
heeft gisteren te Arnhem zijn 26sten bonds
raad gehouden. Op voorstel van den voor
zitter, den heer Th. v. d. Willik uit Rot
terdam, werd besloten een telegram aan
den Paus te zenden.
In zijn openingsrede wees de voorzitter
er om. op, dat de actie van den bond tot
wering van buitenlandsche werkkrachten
succes heeft gehad. Spr. achtte het noo-
dig, dat de regeering in verband met de
groote werkloosheid ook maatregelen
neemt tot wering van de groote massa bui
tenlandsche vrouwelijke werkkrachten in
het bedrijf. De plaatsen die nu bezet wor
den door buitenlandsche werknemers zul
len moeten worden ingenomen door Ne-
derlandsche jongemannen en vrouwen. Wil
men dit bereiken, aldus spr., dan moeten
werkgevers en werknemers samenwerken
om een geordenden toestand in het be
drijf te krijgen. Ook het fooienstelsel zal
naar spr.'s meening moeten verdwijnen,
wat hij mogelijk achtte door betaling van
een grondloon. betaling van een percen
tage van den omzet en invoering van het
manteltarie!.
Daarna werd de agenda behandeld. Uit
het jaarverslag bleek, dat het ledental met
G7 was gestegen tot 743. Blijkens het fi
nancieel verslag was er over het afgeloo-
pen jaar een tekort van f. 1032. Na discus
sie over verslag en beleid van het bestuur
wc-rd een en ander goedgekeurd.
In de middagzitting kwamen nog ver
schillende voorstellen in behandeling. De
post voor het vakblad werd met f. 500.
verhoogd wegens noodzakelijke rubrieks
uitbreidingen. N. R. Crt.
TAXE-GEDEELTE CONSUMPTIEMELK.
Nederlandsche zuivelcentrale, 7 Februari
t/m 13 Februari consumptiemelk regeerings-
contract, taxe-gedeelte 6.25 cent, eventueel
verhogd met premie of verminderd met af
dracht voor de kwaliteit, overmelk regee-
rings-minimumprijs 5 cent.
Afdracht bij levering in consumptie van
andere dan taxemelk 2.50 cent.
BIJZ. VRIJW. LANDSTORM.
Het jaarverslag.
Aan het zooeven uitgekomen jaarver
slag van den Bijz. Vrijw. Landstorm ontlee-
nen we dat de sterkte op 31 Dec. j.l. be
droeg: 19 Landstormkorpsen, omvattend
1305 plaatselijke afdeelingen van Bijz.
Vrijw. Landstormers met len Ban 63.551
vrijwilligers en 2en Ban met 14.576 vrijwil
ligers; het Vrijw. Landstormkorps „Motor-
dienst"; idem „Vaartuigendienst" en idem
„Spoorwegdienst" met totaal 9783 vrijw.
Een totaal ledental derhalve van 87.910
man, w.o. 2581 res. officieren en 1218 plaat
selijke leiders. Ten behoeve van dé conso
lidatie van het Instituut waren werkzaam
21 gew. commissiën en 110 plaats, commis-
siën. Er werden 6 landdagen gehouden als
mede tal van schietoefeningen en wedstrij
den. Het Landstormblad ging zijn 14en
jaargang in.
DE INVALIDITEITSWET.
De heer Kupers heeft aan den minister
van Sociale Zaken de volgende vragen ge
steld
1. heeft de minister kennis genomen van
de uitspraak van den Centralen Raad van
Beroep van 26 November 1936, i. w. d. no.
228 (administratieve en rechterlijke beslis
singen 1937. bladzijde 49) waarbij beslist is.
dat artikel 4 b der Invaliditeitswet niet van
toepassing is op jeugdige werkloozen, die in
werkverschaffing zijn tewerkgesteld en dat
in dit geval a fortiori niet kan worden ge
sproken van het verrichten van arbeid inge
volge een arbeidsovereenkomst?
2. is de minister niet van oordeel, dat deze
uitspraak tot ongewenschte gevolgen zal
leiden?
3. is de minister bereid ten spoedigste
zoodanige maatregelen te treffen, ten einde
deze groep werknemers ook onder de Inva
liditeitsverzekering te brengen?
NEDERL. ROODE KRUIS.
Bij Kon. besluit is aan den heer H. Bak
ker, gepensioneerd lultenant-gen.-titulair
van het Kon. Ned.-Indische leger, op zijn
verzoek op grond van zijn leeftijd, eervol
ontslag verleend als hoofdcommissaris van
het Nederl. Roode Kruis, zulks onder dank
betuiging van de door hem in die functie
bewezen diensten, en is aan den heer
Bakker de medaille van het Roode Kruis
verleend.
Voorts zijn voor den tijd van vijf jaar
benoemd tot hoofdcommissaris van het
Nederlandsche Roode Kruis de heer P. J.
van Munnekrede, luit.-gen., lid van het
hoog militair gerechtshof, zulks onder ge
lijktijdige verleening van eervol ontslag
als legercommissaris van het Nederland
sche Roode Kruis, en tot legercommissaris
van het Nederlandsche Roode Kruis, de
heer W. J. Lucardie, gepensionneerd kolo
nel-titulair der infanterie van het Kon.
Ned. Indische leger, zulks onder gelljktij-
fiige verleening van eervol ontslag als mi
litair commissaris van het Nederl. Roode
Kruis.
„O. so err eg, Josepne.
Heel mijn schort is geel gemorde F'
..Nou. maar dat komt fijn in order
Moet je bleeken met Glorine."
Dat is zeker het beste. Gewoon
wasschen en dan bleeken met
G lor ine. Schitterend wit wordt
het goed daarvan! Glorine is
zoo zuiver, dat het krachtig bleekt,
zonder het goed aan te tasten.
Voor 16 cent hebt U een flesch,
voldoende voor 5 wasschen!
HANDELSONDERNEMING EMKA APELDOORN
6082 (Ingez. Med.)
ZEVEN EN DERTIG NIEUWE
BIOSCOPEN.
Naar het „Volk" weet te melden, zal de
onderneming der Cineone-theaters weldra
bijna veertig nieuwe bioscoop-theaters in
ons land openen, die buiten den Bioscoop
bond staan.
Rotterdam krijgt de primeur van deze
bioscopen, die beginnen met de vertooning
van actualiteiten en leerfilms.
Binnenkort zal de Maasstad aldus het
blad twee bioscoop-theaters rijker zijn,
die niet opvallen door grootte of fraai inte
rieur, maar in zooverre afwijken van de
bestaande theaters, dat zij inplaats van
normaalfilms, hun programma samenstel
len uit smalfilms.
Tot voor korten tijd werd de smalfilm
alleen door de amateurs gebruikt en was er
geen sprake van. dat beeld en geluid tege
lijk opgenomen konden worden. Dat is
thans eenigszins anders geworden en dit
leidde er toe, dat de heeren P. J. G. Stui
ver en A W. Goossens, directeuren van de
Cineone N.V.. plannen beraamden om
bioscopen in te richten, waar de smalfilm
gedraald zou kunnen worden.
De Ned. Bioscoopbond, die over de ver
huur van films beslist, maakte het aan de
nieuwe onderneming onmogelijk om over
films of journaals te beschikken. Daarom
moest de directie voor het actueele nieuws
een eigen opnemingsdienst inrichten, ter
wijl met organisaties als de Cineone-onder-
neming in het buitenland overleg werd ge
pleegd en zoodoende de beschikking werd
verkregen over voldoende films. Ook tee
kenfilms en zelfs gekleurde kunnen ge
maakt worden. Werden eerst Kodak
chroom-opnemingen gebruikt, sedert enkele
Resultaat van den
spellingchaos.
Op de vragen van den heer Thijssen in
verband met de strekking van het op 21
December j.l. aan directeuren en directrices
der kweekscholen gezonden rondschrijven
van den inspecteur van de onderwijzersop
leiding inzake de schrijfwijze der Neder
landsche taal bij de Kweekschooleindexa
mens en hoofdakte-examens, heeft de mi
nister van Onderwijs, Kunsten en Weten
schappen als volgt geantwoord:
Het rondschrijven van den inspecteur van
de onderwijsopleiding op 21 December j.l.
aan de directeuren en directrices der kweek
scholen gezonden, moet gelezen worden in
het licht van het feit, dat de eenig geldende
regeling inzake de schrijfwijze der Neder
landsche taal voor de examens uitgaat van
de schrijfwijze volgens de Vries en te Win
kel; dat dit volgens de regels 5 en 6 van
het bedoelde Koninklijk Besluit ook geldt
voor den naamvalsuitgang n en voor de
voornaamwoordelijke aanduidingen; dat
echter van deze regeling „mag" worden af
geweken, behalve ln bepaald aangegeven
maanden kunnen, na een uitvinding van
den Rotterdammer A. von Barsy, copieën in
kleur gemaakt worden.
Om de bedrijfskosten zooveel mogelijk te
drukken, besloot de directie 'n reeks kleine
theaters in te richten en die bij series van
vijf tegelijk/in bedrijf te stellen.
Binnen enkele weken worden er twee in
Rotterdam geopend één in het vroegere
Coomans-West aan het Mathenesserplein
en één aan den Goudscheweg alsook in
Haarlem, Amsterdam en Hilversum elk een.
Vermoedelijk een maand later worden
dan de Cineone's (Cinema voor ontwikke
ling in Nederland) in Groningen, Tilburg,
Utrecht, Eindhoven en Den Haag in gebruik
genomen. Het plan is in totaal 37 van dit
soort bioscopen te openen. Ze zullen alle
200 tot 250 plaatsen hebben.
VERSPREIDE BERICHTEN.
Te De Bilt, waar hij sedert zijn af
scheid in 1933 woonde, is gisteren over
leden Th. O. M. J. baron van Wijnbergen,
diie van 1907 af notaris te Utrecht is ge
weest. De overledene was een der bekendste
Utrechtsche notarissen; hij was tevens
commissaris van de Utrechtsche R.K.
Spaarkas. Notaris van Wijnbergen was
ridder van de Souvereine Orde van Maltha.
gevallen. Het bedoelde rondschrijven beteë.
kent nu, dat deze afwijkingen voorshands
niet worden toegepast.
De vraag of het mogelijk zal zijn ia
de nog overblijvende vijf maanden den
aanstaande candidaten de noodige ge
wenning bij te brengen, beantwoordt
de minister in bevestigenden zin, mede,
omdat hij er geen bezwaar tegen heelt]
dat in 1937 bij het schriftelijk werk
voor de examens de raadpleging van
een woordenlijst met de geslachtsaan
duiding volgens de Vries en te Winkel
wordt toegestaan en zulks te minder,
omdat hij moet aannemen, dat inder
daad sinds jaren op vele scholen met
die geslachtsaanduiding geen rekening
is gehouden.
De minister teekent hierbij overigens aan,
dat de regel, welke sinds 18 Juli 1936 geldt,
en dus in acht is genomen, het vervallen
van de uitzondering in de nog resteerende
vijf maanden minder bezwaarlijk doet zijn
Op de vragen van den heer Moller betref
fende hetzelfde onderwerp heeft de minister
o.m. geantwoord, dat de Inspecteur van de
onderwijzersopleiding zich tot hem had ge
wend met een vraag betreffende de in de
regels 5, onder b, en 6 van het Koninklijk
Besluit van 18 Juli 1936 voorkomende uit
drukking: „woorden, die een kennelijk man
nelijke zelfstandigheid aanduiden". In de
ontvangst van het hem daarop gegeven ant
woord heeft die inspecteur aanleiding ge
vonden de bedoelde mededeellng te doen
aan de directeuren en directrices van de
kweekscholen voor onderwijzers en(of) on
derwijzeressen.
Aangezien de Inspecteur te recht ln zijn
rondschrijven er op wijst, dat dit Koninkl.
Besluit, zooals mede uit den aanhef van de
daarin vervatte regeling blijkt, de schrijf
wijze volgens de Vries en te Winkel als uit
gangspunt neemt en aangezien bovendien
het besluit slechts een uitzondering op den
regel formuleert, kan kwalijk worden toe
gegeven, dat de aanschrijving een wijziging
in het besluit zou aanbrengen.
De suggestie, dat door de voorschriften
inzake de schrijfwijze der Nederlandsche
taal verwarring en chaos op spellinggebled
zou worden veroorzaakt, kan niet als ge
rechtvaardigd worden aanvaard.
Veeleer bedoelen deze de verwarring en
den chaos, die allengs in het onderwijs zijn
ontstaan, zooveel doenlijk terug te dringen.
Dit doel zal zeker worden bereikt, wan
neer bij het onderwijs, dat tot de bedoelde
examens voorbereidt, men zich nauwkeurig
houdt aan den thans alleen geldenden regel
Het zal niet als een gemis worden gevoeld,
wanneer straks na het verschijnen van dt
lijst van kennelijk mannelijke woorden J
meer vrijheid inzake geslacht en vooi-f
naamwoord kan worden gelaten, zonder dï
daardoor regelloosheid optreedt.
In ontkennenden zin beantwoordt de mi
nister de vraag van den heer Moller of hij
voornemens is de mededeeling van den in
specteur ten spoedigste in te trekken.
HET WEGENNET OP
ZUID-HOLLANDS
VASTELAND
LEGENDA
wegen rijkswegenplan
«■«loen geprojecteerd of in aanleg 1
UVE06H PPfVlNClAAL WEGENPLAN
J EN ANDERE WEGEN
SCHAAL TOT KJK.M
In de provincie Zuid-Holland is ongeveer
een vierde deel van de bevolking van Ne
derland geconcentreerd en daarvan woont
het overgroote deel buiten de, overigens
niet onbelangrijke, waarden (de Krimpe-
nerwaard en de Alblasserwaard c.a.) en de
Zuid-Hollandsche eilanden. De bevolking
per vierk. K.M. is in dit mooiste weidege
bied van ons land dan ook zeer dicht en
het is wel zeker, dat het provinciaal be
stuur óók op deze landstreek doelde, toen
het onlangs verklaarde dat „goede wegen
een eerste voorwaarde zijn voor de econo
mische ontwikkeling van een streek".
Volgens het Rijkswegenplan 1932, dat in
1938 (waarschijnlijk niet onbelangrijk) zal
worden herzien is voor de provincie Zuid-
Holland gerekend op een net van pl.m. 335
K.M. primaure wegen, zijnde ongeveer 10°/o
van het totaal. Het net van secundaire
wegen omvat na de laatste wijzigingen 630
K.M. (ongeveer 1/7 van het totaal), waar
van bijna 1/5 deel nieuwe wegen.
Nu sedert de invoering van de wegenbe
lasting in 1927 het eerste tienjarige tijd
vak van de systematische wegenverbete
ring per 1 Januari j.l. werd afgesloten,
verwacht mag worden, dat bij het eerst
volgende werk- en financieringsplan voor
de Rijksplanwegen zal worden gerekend op
een algeheele afwerking van dit werk in
15 a 20 jaren en voorts met grond mag
worden aangenomen, dat de provinciale
planwegen in deze streek in 10 tot 15 jaren
volgens een versnelde werkwijze zullen
worden afgebouwd, lijkt het nuttig, zoo
schrijft de K.N.A.C., een kort exposé te
geven van den momenteelen stand van
zaken van het wegenwerk in dit lands-
centrum.
Primaire wegen.
Op de begrooting van dit jaar zijn gelden
uitgetrokken voor de voltooiing van de 3
K.M. lange omlegging beoosten Delft van
den nieuwen Rijksweg 's-GravenhageRot
terdam, waarmede deze 15 K.M. lange ver
binding zal zijn beëindigd 's-Gravenhage-
Rotterdam 22 K.M.. waarvan echter 7
K.M. in de bebouwde kommen). Het is
seen voorspoedig werk geweest, als men
iekent, dat door allerlei omstandigheden
slechts met een gemiddeld tempo van nog
geen 2 K.M. per Jaar ls gewerkt. Aan den
'weg ontbreekt nog de zeer noodzakelijke
verlichting, waarvoor eerst de uitslag van
de proef met natrtumlicht op den Rijks
weg AmsterdamHaarlem moet worden
afgewacht; even noodzakelijk zijn de ver
nieuwing van de Hoornbrug, een ernstig
verkeersobstakel bij de aansluiting van de
bebouwde kom van Rijswijk, waarvan ver
betering door het Rijk ten laste van het
Verkeersfonds ln het voornemen ligt en
een afdoende verbetering van den toe
gangsweg tot Rotterdam, welke echter vol
gens den toenmaligen opzet van den weg
aanleg niet door het Rijk maar door de
gemeente zou moeten worden gemaakt-
Voor den Noordelijken rondweg om Rotter
dam tusschen de Rijkswegen Rotterdam-
Den Haag en RotterdamGouda Uitrecht)
zijn voor het eerst in dit jaar gelden op
de begrooting van het Verkeersfonds ge
bracht.
Bij den aanleg van den nieuwen auto
snelweg Den Haag—Utrecht (60 K.M.) de
v/eg, die zich het meest in de publieke be
langstelling mag verheugen, is mede naar
het oordeel der Regeering van een tragen
gang van zaken sprake. Getracht wordt,
evenals bij de andere belangrijke verbin
dingen in het land. den achterstand in
te halen. Verwacht wordt, dat het wegvak
Den HaagZoetermeer in het voorjaar ge
reed zal zijn err tegen het eind van het
jaar het gedeelte Zoetermeer tot den pro
vincialen weg GoudaBoskoop. In 1938
wordt de voltooiing tot Bodegraven tege-
moetgezien, begin 1940 tot Utrecht.
Door den aanleg van den 30 K.M. langen
nieuwen weg van Sassenheim door den
Haarlemmermeerpolder naar Amsterdam,
welke naar wordt gehoopt, ln 1938 gereed
zal komen, zal de verbinding van de resi
dentie met de hoofdstad tot 52 KM. wor
den bekort. Door de „uiteindelijke" aan
wijzing als „voorrangsweg" van den Rijks
weg van Den Haag naar het Haagsche
Schouw zal dit weggedeelte, volgens veler
verwachting, belangrijk beter aan de be-
behoefte van een veilig en economisch
verkeer voldoen. Voor verdere verbetering
van den weg van Den Deyl naar' Haagsche
Schouw hebben reeds enkele malen gelden
op de begrooting gestaan, maar tot uit
voering is het nog niet gekomen.
De weg van Sassenheim naar de Noord-
Hollandsche grens ln de richting Haarlem
zal worden ontlast na de totstandkoming
van den rechtstreekschen weg Sassenheim
—Amsterdam. Toch blijft deze weg voor
de verbinding van Den Haag met de
bloembollenstreek en met Haarlem en ach
terland van beteekenis. Wel zijn er aan
dezen weg gedurende de laatste jaren tal
van verbeteringen uitgevoerd, maar door
de aanliggende bebouwing en de helaas
onvermijdelijke opname van de tramrails
over de vele KM. in de wegverharding, is
de weg als snelverkeersweg helaas voor
goed uitgeschakeld.
Ook aan den weg van Haagsche Schouw
via Leiden naar Bodegraven zijn in de
laatste jaren tal van voorzieningen getrof
fen, v.n.l. het verbreeden van den rijweg
en de aanleg van een afzonderlijk rijwiel
pad. Toch is het evenmin mogelijk dezen
veel bebouwden, bochtigen weg ooit voor
snelverkeer voldoende geschikt te maken.
Van de rechtstreeksche verbinding tus
schen Holland's eerste haven- en Holland's
eerste handelsstad via Bodegraven (54
K.M.) komt eind 1937 met gedeelte van
Rotterdam tot den provincialen weg Gouda
—Boskoop en in 1938 het wegvak tot Bo
degraven gereed. Over het tijdstip van
uitvoering van het gedeelte van Bodegra
ven tot Amsterdam is nog niets anders be
kend geworden, dan dat over deze en an
dere Noord-Zuid verbindingen overleg
plaats heeft tusschen het Rijk en de be
trokken provinciën en groote gemeenten.
In het Westland kwam de nieuwe weg
van Naaldwijk in Zuid-Oostelijke richting
tot den Maasdijk, welke in vlot tempo werd
aangelegd in 1936 gereed. Van den nieuwen
v/eg van Rotterdam tot Hoek van Holland
(24,5 K.M. i wordt eerst gewerkt aan het
Oostelijke gedeelte, n.l. van den weg naar
Naaldwijk af tot Rotterdam. Het terrein is
hier slecht, vooral tusschen Maassluis en
Viaardingen. zoodat niet op een snel tempo
zal kunnen worden gerekend.
Vervolgens staat ook een nieuwe weg van
ll'/i K.M. lengte van Den Haag naar Hoek
van Holland op het programma. Aangezien
hier voorloopig een voldoende parallelweg
beschik baai' is, laat het zich aanzien, zoo
deze weg al behouden blijft op een nieuw
Rijkswegenplan. dat de aanleg daarvan tot
een later tijdperk zal worden verschoven.
Dit is niet het geval met een geprojec-
teerden verbindingsweg tusschen den
Rijksweg Den Haag—Rotterdam en den
Rijksweg Den Haag—Utrecht beoosten Den
Haag, welke door velen als een voorlooper
wordt beschouwd van een nog niet op het
Rijkswegenplan voorkomende door som
migen gepropageerde nieuwe verbinding
van den Rijksweg Den Haag—Delft af
Oostelijk van Leiden naar een punt in den
Haarlemmermeerpolder van den in aanleg
zijnden weg AmsterdamSassenheim on
geveer 10 K.M. van Sassenheim af. Door
den aanleg van dit 2KM. lange verbin
dingsstuk tusschen de wegen Den Haag-
Delft en Den Haag—Zoetermeer zal de be
bouwing van 's-Gravenhage kunnen wor
den vermeden; dan zal tevens de thans
veel gevaren medebrengende toegang naar
het vliegveld Ypenburg naar dien nieuwen
weg kimnen worden verlegd en wel op een
wijze, die het wegverkeer bevredigen kan.
Tenslotte zal het Rijk een toegangsweg
maken naar Gouda en wel van de ontmoe
ting van de wegen Den Haag—Utrecht en
AmsterdamRotterdam met den provin
cialen weg Gouda—Boskoop (ongeliikvloer-
sche kruising met half klaverblad) langs
de Noordwestzijde van de Gouwe en het
spoorwegemplacement naar een tunnel bii
den Ridder van Catsweg te Gouda. Hier
mede zal spoedig een begin worden ge
maakt. Toch is niet te verwachten, dat dit
werk zoo tijdig gereed zal zijn, dat het
doorgaand verkeer Den Haag—Utrecht
hiervan zal kunnen profiteeren na vol
tooiing van den weg tot de Gouwe, ten
einde alsdan gebruik te kunnen maken
van den binnen het jaar geheel verbeter
den provincialen weg van Gouda over
Oudewater en Montfoort naar Utrecht.
Secundaire wegen.
Er is verder tot dusver belangrijk meer
dan het dubbele van wat uit het Wegen-,
resp. Verkeersfonds voor dit doel werd
ontvangen, beschikbaar gesteld voor ver
betering en aanleg van secundaire wegen,
zoodat het werk momenteel voor ongeveer
de helft is voltooid.
Dit is zeer gelukkig geweest, want in
verband met het uitstekende net van vaar
wegen in de provincie bestond er in 1927
op het stuk van de wegenverbetering een
groote achterstand. De financiering van
de secundaire wegen heeft groote zorg ge
baard en doet dit nog, niet het minst om
dat de wegenaanleg hier zeer kostbaar is
vanwege de slechte bodemgesteldheid en
verder omdat van alle provincies Zuid-
Holland het grootste aantal nieuwe wegen
op het programma heeft staan. Werden
oorspronkelijk de totale kosten van de
planwegen geraamd op 35 millioen. later
werd dit 80 millioen. thans is de raming
ongeveer 60 millioen Toen de financiering
ook door de lagere uitkeering uit 't Wegen-
(Verkeers) fonds dreigde vast te loopen,
werd door de Provincie dc hulp van het
Werkfonds ingeroepen, echter zonder re
sultaat. Thans heeft het provinciale be
stuur in beginsel besloten het tot dusver
gevolgde versnelde tempo te blijven vol
houden en de door het Rijk op andere
wijze aangeboden hulp te aanvaarden,
waardoor met behulp van de werkverschaf
fing de urgente centrale wegen door de
Alblasserwaard en de Krimpenerwaard
zullen kunnen worden aangelegd; verder
zal een zeer belangrijke nieuwe weg in het
hart van Zuid-Holland, n.l. van Scheve-
ningen naar Wassenaar (Rijksdorp) ter
lengte van pl.m. 9 KM. worden aangelegd,
terwijl het in het voornemen ligt in 1937
ter hand te nemen een grondige verbete
ring van het verlengde van dezen weg
langs Katwijk, Noordwijk en Noordwijker-
hout, die den Oostelijk daarvan gelegen
parallel loopenden Rijksweg van Den Haag
naar Haarlem aanmerkelijk zal kunnen
ontlasten. Met het oog op dit laatste ra'
het Rijk een belangrijk deel in de kosten
dragen.
Tertiaire wegen.
De aanleg en verbetering der secundaire
wegen heeft in de provincie Zuid-Holland
een dusdanige flnancieele inspanning ge
vraagd, dat het niet verantwoord werd ge
acht, in tegenstelling met de meeste an
dere provinciën, daarnaast ook nog lasten
voor de tertiaire wegen op zich te nemen-
Wanneer het thans ingediende wetsont
werp, hetwelk beoogt eindelijk steun
geven aan de met motorverkeer vril drua
bereden tertiaire wegen (ongeveer 1/3 van
het totaal), wet zal worden, dan zal voor
deze wegen Iets meer dan 7°/» van fle
totale opbrengst van de motorrijtuigen
en rijwielbelastingen beschikbaar komen-
Alsdan zal er voor tal van beheerders van
tertiaire wegen ook in het hart van Zuw-
Holland een beter verschiet worden ge
opend.
2-3
