BINNENLAND
Ons Kort Verhaal
50
35
WyBBRT
IEIDSCH DAGBLAD - Derde Blad
Dinsdag 2 Februari 1937
20 c
Stijging van den broodprijs
De hond en zijn baas
Zij kan voorkomen worden als de heffing
op tarwe verlaagd wordt.
Telegram aan den minister.
De Nederlandsche Vereeniging v. Werk
gevers lil het Bakkersbedrijf deelt ons
mede:
Zooals bekend, heeft de regeering op 26
September, d.i. het tijdstip der depreciatie
ran den gulden, teneinde de prijzen dei-
eerste levensbehoeften, in casu het brood,
niet te doen stijgen, aan de Nederlandsche
maallndustrie een zoodanig bedrag ver
góed, dat daarmede een stijging van den
prijs van de bloem, de voornaamste grond
stof voor de bereiding van het brood, kon
worden voorkomen.
Deze bonificatie aan de Nederlandsche
maallndustrie, waarmede inderdaad be
reikt werd, dat de bloemprijs werd gesta
biliseerd op het peil van vlak vóór 26 Sep
tember 1936, is allengs gereduceerd, laat
stelijk op 31 Januari j.l. met als nood
zakelijk gevolg, dat de bloemprijs ln den
tusschentljd met ruim f. 1,00 per 100 Kg.
is gestegen.
In verband hiermede heeft de Neder
landsche Vereeniging van Werkgevers in
het Bakkersbedrijf bij den minister van
landbouw geprotesteerd tegen de verla
ging der bonificatie en daartoe het vol
gende telegram aan Z.Exc. gericht:
Den minister van landbouw- en
vlsscherij.
Nederlandsche Vereeniging van Werk
gevers in het Bakkersbedrijf protesteert
met klem tegen herhaalde verlaging der
bonificatie aan de maallndustrie waardoor
bloemprijs sinds 26 September reeds ge
stegen met ruim f. 1,00 per 100 Kg„ wijst
op in verband hiermede urgente noodzake
lijkheid, tot verhooging in het geheele land
van broodprijzen, waartoe zij thans haar
leden zal moeten adviseeren en acht zich
in geen enkel opzicht verantwoordelijk
voor de nieuwe lasten, welke hiermede
voornamelijk aan minst draagkrachtige
gedeelte der bevolking zullen worden op
geeft eerbiedig in overweging door ver
laging der heffing op tarwe dan wel van
den prijs der vlta-tarwe deze anders nood
zakelijke broodprijsverhooglng te voorko
men en adviseert Uwe Excellentie dringend
ook andere thans te zwaar op bedrijf druk
kende lasten op grondstoffen zoo spoedig
mogelijk te verzachten.
Namens voornoemde vereeniging,
Mr C. M. CORPORAAL, secretaris.
De Nederlandsche Vereeniging v. Werk
levers in het Bakkersbedrijf beschouwt 'n
van de broodprijzen ln de huidige
(aitandlgheden ais een noodzakelijk
traad. aangezien daardoor het armste
gedeelte onzer bevolking het zwaarst wordt
getroffen, doch meent anderszins, dat d»
Kederlandsche bakkerij niet een taak van
takeling behoeft te vervullen, welke hetzij
het burgerlijk armbestuur dan wel het mi
nisterie van dbciale zaken rechtens toe
komt. Naar haar meening kan een brood-
Prijsverhooging gemakkelijk worden voor
komen, indien slechts hetzij de heffing op
tarwe, hetzij de vita-prijs der tarwe ver-
wordt, hetgeen de regeering geheel
ln haar hand heeft en waardoor de bloem
prijs vanzelf op een lager peil zal komen
te liggen.
Vergunningsstelsel voor het
vrachtautovervoer
Concept-rapport van commissie-
De Vries wordt samengesteld.
Naar wij vernemen - aldus de „Tel."
- heeft de centrale commissie van
Advies en Bijstand voor het Verkeers-
fonds (commissic-Dc Vries) in de sub
commissies de studie van het vraag
stuk van het vrachtautovervoer ver
leden week beëindigd. Het concept
rapport wordt nu samengesteld, waar
na de commissie in pleno de eind
redactie moet vaststellen. Het door den
minister van Waterstaat gevraagde
advies kan nu over eenige weken ver
wacht worden.
Wij meenen te weten, dat ook dit advies
gaat in de richting van een vergunnings
stelsel. Dit wordt dan. evenals voor het
Personenvervoer, ingesteld bij algemeenen
maatregel van bestuur. Krachtens de
machtiging by de Bezuinigingswet moet
jnnnen twee jaren een wettelijke regeling
wit stand komen. Niet onmogelijk is, dat
je zijner tijd één wetsontwerp zal worden
'"gediend, waarbij dan voor de gedetail
leerde uitvoering twee algemeene maat
regelen van bestuur (K. B.) zouden komen
te behooren.
Naast de overheidsregeling wordt zoo veel
Vagelijk gestreefd naar vrijwillige samen
werking der belanghebbende vervoers
takken.
DE SCHOENFABRIEK TE BUNSCHOTEN.
Besprekingen over voortzetting van
het bedrijf.
J^jkr het A.N.P. verneemt worden er mo-
tri.7 te Amsterdam besprekingen ge-
vVer de voortzetting van het bedrijf
r schoenfabriek te Bunschoten,
swf ai>r'elt- die eenige jaren geleden met
van a van den rijksdienst tot uitvoering
van h ^uiderzee-steunwet en met steun
richt gemeente Bunschoten werd opge-
HnWraakte voor eenige maanden in
gezet moeilijkheden en werd stop-
in^f^SJfiture dezer fabriek gaf onlangs
zte'leÓ ™eede Kamer aanleiding tot het
"iinlsterVan vra?en aan den betrokken
taen w?.pt' dat de besprekingen succes
klneLil. j n' want de Bunschot-er bevol-
hondewf d€ sluiting der fabriek, waar
duPeerd p€rsonen werk wonden, zeer ge-
De begrooting van het werk-
loosheidssubsidiefonds.
Voorloopig Verslag.
Volgens het Voorloopig Verslag der Eer
ste Kamer over de begrooting van het
Werkeloosheidssubsidiefonds voor 1937 be
toogden eenige léden, dat terecht in de
andere Kamer ernstig bezwaar was ge
maakt tegen het voorstel van de Regee
ring. met het oog op de beperking van de
voor bijzondere bijdragen uitgetrokken gel
den, voor zoover noodig ten laste van de
betrokken gemeenten te brengen rente
dragende voorschotten.
De geopperde bezwaren golden, zoo spra
ken zij, zoowel het rentedragende karakter
van de overschotten als de voorschotver-
leening op zichzelf. Aan het eerste be
zwaar nu is de Minister bij de openbare
beraadslaging tegemoet gekomen.
Het beginsel echter, dat de voorschotten
voorshands komen ten laste van de
gemeenten die de uitgaven voor werkloos-
heidszorg hebben te doen en deswege het
zwaarste zijn getroffen, is gehandhaafd.
Zoo zal het van thans nog onzekere fac
toren afhangen, of en in hoeverre aan die
gemeenten in de lasten van de aan haar
verleende voorschotten tegemoet kan wor
den gekomen. Op dit stuk achtten de hier
aan het woord zijnde leden de regeling
voor 1937 nog zeer onbevredigend.
Hun was het niet duidelijk, waarom de
Regeering onder de gegeven omstandig
heden niet er toe heeft kunnen besluiten,
den toestand voor 1937 aan te zien en te
laten, zooals die in 1935 en 1936 is ge
weest. en mitsdien de tekorten voorloopig
ten laste van het subsidiefonds te doen
komen. Deze leden achtten dit een rede
lijke en billijke oplossing. Daardoor toch
wordt het onmiskenbare voordeel verkre
gen, dat die tekorten niet drukken op de
zwaarst getroffen gemeenten, doch op het
Rijk en de gemeenten gezamenlijk, waar
toe huns Inziens te meer reden bestaat, nu
de Minister, naar hij in de vergadering van
de Tweede Kamer van 1 December heeft
verklaard, het mogelijk acht. dat het fonds
die tekorten zal dragen.
Nederlandsch crediet aan
Frankrijk
De heer Pollema stelt vragen aan
den Minister van Financiën.
De heer Pollema heeft de volgende vra
gen gericht tot den minister van Financiën:
1. Heeft de minister kennis genomen van
de berichten ln de bladen, dat blijkbaar
onderhandelingen gaande iljn omtrent een
Nederlandsch crediet aan Frankrijk, waar
voor kortloopende kasbiljetten der Fransche
spoorwegen bij een Nederlandsch bankcon-
sortium zouden worden geplaatst?
2. Is de minister niet van meening, dat
de Staat, voor wiens rekening en risico
immers het valuta-egalisatiefonds werkt,
thans, nu de Nederlandsche bank ten aan
zien van het internationaal wisselverkeer
vrijwel nog slechts een administratieve
functie vervult, zooveel mogelijk toezicht
behoort uit te oefenen op de verleening van
buitenlandsche credieten?
3. Is de minister, zoo vraag 2 bevestigend
mocht worden beantwoord, niet van oordeel,
dat alsdan bij het uitoefenen van dat toe
zicht het algemeen Nederlandsch belang en
geen enkel ander den doorslag behoort te
geven?
4. Kan de minister inlichtingen verstrek
ken, welk Nederlandsch belang betrokken is
bij de verleening van bovenbbedoeld Neder
landsch crediet aan Frankrijk, zoo althans
de berichten daaromtrent juist zijn?
5. Beschikt de regeering of de minister
over voldoende middelen, om, in verband
met de huidige tijdsomstandigheden, recht-
streeksch toezicht uit teoefenen op Neder
landsche emissies, in welken vorm ook, aan
buitenlandsche mogendheden?
VEREENIGING VOOR
NATIONALE VEILIGHEID.
Stichting van een luchtverdedigingsfonds.
Op de jaarvergadering van de Vereeni
ging voor Nationale Veiligheid, op 28 No
vember 1936 te Utrecht gehouden, werd
voor het eerst mededeeling gedaan van de
plannen om te komen tot een „Luchtver
dedigingsfonds".
Wij vernemen thans, dat binnenkort de
stichtingsvergadering van de stichting
„Luchtverdedigingsfonds" kan tegemoet
gezien worden en dat in het dagelijksch
bestuur zitting zullen nemen de heeren
J. E. F. de Kok, voorz., H, G, J. ter Marsch,
secretaris, en C. Kolff en H. W. C. E.
Mathon, leden.
Voor het algemeen bestuur werden ver
scheidene vooraanstaande personen uit
het bedrijfsleven en vertegenwoordigers
van de luchtvaartafdeeling en de marine-
luchtvaart. aangezocht.
Deze heeren en verschillende anderen
zegden in belangrijke mate financleelen
steun toe, zoodat ten aanzien van het
stichtingskapitaal geen vrees meer be
staat.
DE BRUG OVER DE OUDE MAAS
BIJ DORDRECHT.
In het najaar van 1938 gereed.
In verband met de hardnekkige geruch
ten, welke den laatstën tijd ook in de pers
de ronde doen. dat de brug over de Oude
Maas bij Dordrecht pas in 1940 gereed zal
zijn, heeft de A.N.W.B. ter bevoegder
plaatse inlichtingen ingewonnen.
Aldaar werd op zeer positieve wijze me
degedeeld, dat de brug In het najaar van
1938 in gebruik zal kunnen worden geno
men, terwijl dan ook de noordelijke aan
sluiting met het spoorwegviaduct met de
opritten gereed zullen zijn. Alleen omtrent
de voltooiing van den nieuwen rijksweg,
welke Dordrecht met de Moerdijkbrug zal
verbinden, kon nog geen tijdstip genoemd
worden.
Thans ook
met menthol-smaak!
6092
(Ingez. Mcd
BEPERKING VAN VESTIGINGSVRIJHEID
VOOR BAKKERS.
Te Amsterdam en Rotterdam.
Op de vragen van den heer Pollema ln
verband met het instellen van een vergun
ningsstelsel voor het bakkersbedrijf te Am
sterdam en te Rotterdam heeft de Minister
van Handel, Nijverheid en Scheepvaart ge
antwoord, dat hij op grond van de hem ter
kennis gekomen berichten en adviezen om
trent den toestand in de bakkerij tot de
overtuiging is gekomen, dat onverwijlde
maatregelen ter beperking van de vesti
gingsvrijheid in dit bedrijf noodzakelijk
moesten worden geacht.
De aanbieders der hem ter verbindend
verklaring voorgelegde ondernemersover
eenkomsten hadden zich als voornaamste
middel tot saneering van den toestand in
de bakkerij de invoering van een minimum
prijsregeling gedacht. De minister meende
echter dat deze minimum prijsregeling, die
de ongezonde vestigingen, die als de kern
van het euvel worden beschouwd, zou moe
ten bestrijden, niet een deugdelijk middel
zou zijn om tot een gezondmaking van het
bakkerijbedrijf te geraken. Eenerzijds toch
zou naar zijn meening deze minimum prijs
regeling altijd nog een aantrekking voor
nieuwe bedrijven vormen, terwijl zij z. i. ook
niet zou leiden tot het wegvallen van min
der efficiënte bedrijven, die bij den lageren
prijs evenmin wegvielen. Ook achtte de mi
nister een behoorlijke controle op naleving
van minimum prijzen voor een artikel als
brood, waarbij op medewerking van het pu
bliek al zeer weinig zou kunnen worden ge
rekend, buitengewoon moeilijk, terwijl bo
vendien service- en qualiteitscontrole en het
goedkoop verhandelen van bij-artikelen de
minimum prijsregeling in meerdere of min
dere mate illusoir zouden kunnen maken.
Hoewel hij op deze gronden meende de
algemeene verbindendverklaring van de voor
Rotterdam of Amsterdam gesloten onderne-
mersovereenkomatn-in de bakkerij te moeten
afwijzen, was hij daarbij wel van oordeel
dat bij de afwijzing van het verzoek om
algemeen verbindendverklaring, gezien de
moeilijkheden in de bakkerij, het doen van
een mededeeling omtrent de mogelijkheid
van andere maatregelen niet achterwege
kon blijven. Hij heeft zich ter zake beraden
en is daarbij tot de conclusie gekomen, dat
van een eventueele toepassing van de hope
lijk spoedig tot stand te komen midden
standsvestigingswet op het bakkerijbedrijf
een verbetering in den toestand zou kunnen
worden verwacht en heeft van dit inzicht
aan belanghebbenden mededeeling gedaan.
Kennisneming van de ontvangen advie
zen schonk den minister de overtuiging, dat
de toestand ln de bakkerij zoodanig is, dat
onverwijld ingrijpen noodzakelijk was. Bo
vendien bestond er z. i. gegronde vrees voor
een verderen voor het bedrijf verderfelijken
toevloed van nieuwe vestigingen in de bak
kerij, in afwachting van later te treffen
maatregelen. Hoewel erkennende, dat de
toepassing van de landbouw-crisiswet ten
deze niet zonder bezwaar was, doch ander
zijds overwegende, dat het betreffende arti
kei dier wet vrijheid tot de onderwerpelijke
toepassing geeft, heeft hij gemeend aan de
bedoelde bezwaren geen doorslag gevende
beteekenis te moeten toekennen en der
halve zijn ambtgenoot van Landbouw en
Visscherij verzocht, hem zijn hulp te ver-
leenen voor een voorloopige afsluiting van
het bakkerijbedrijf te Rotterdam en Amster
dam op basis van de landbouw-crisiswet.
De minister wijst er daarbij op, dat deze
oplossing slechts als een zeer tijdelijke is
bedoeld en dat zij alleen moet worden ge
zien als een maatregel van conservatoiren
aard, die zal gelden tot het moment, waar
op omtrent toepassing van maatregelen op
basis van de aanhangige middenstands-
vestigingswet zal zijn beslist, of wel
maatregelen op anderen grondslag zullen
zijn genomen.
K.L.M.-MACHINE NAAR DENEMARKEN.
Voor vluchten naar door ijs geïsoleerde
Deensehe eilanden.
De Deensehe Luchtvaartmaatschappij
Det Danske Luftfartselskib (D.D.L.) heeft
een Nederlandsch vliegtuig met bemanning
van de K.L.M. gecharterd voor het uit
voeren van vluchten naar verschillende
door het ijs geïsoleerde Deensehe eilanden,
teneinde deze van post en levensmiddelen
te voorzien.
ker-vliegtuig van het type F VII A P.H.
rek-vliegtuig van het type F VII A P.H.-
A.C.T. van Schiphol naar Kopenhagen
vertrokken, waar het vroeg in den middag
is aangekomen, bestuurd door den piloot
Fuchs, die vergezeld is van een boord-
mecanicien en een radio-telegrafist.
De K.L.M, dankt deze vereerende op
dracht van haar Deensehe zustermaat
schappij ten deele aan de ervaring, die zij
met het uitvoeren van dergelijke vluchten
heeft, anderzijds ook aan de ervaring, die
de D.D.L. zelf met de K.L.M. heeft opge
daan, toen tijdens den strengen winter van
1929 eveneens op verzoek van Deensehe
zijde de K.L.M. met succes een fëeks
vluchten naar geïsoleerde Deensehe eilan
den heeft gemaakt.
Het zal van de omstandigheden afhan
gen, hoe lang de D.D.L. van de diensten
van het Nederlandsche vliegtuig met be
manning gebruik zal moeten maken.
Door J. P. BALJÉ.
Auwauwauw.auwauwauw.auw-
auwauwvrouwtje, wat een pijn, auw
auwauw auwauwa uwwat is me nou
overkomen, vrouw? Oe, knijp me alsjeblieft
niet zoo in je armen en kijk niet zoo ang
stig, terwijl je me draagt: had me maar
gerust op straat laten liggen, 't was m'n
verdiende loon! Ik had die auto moeten
zien, maar toen het ding met die felle lich
ten zoo plotseling vóór me was, werd ik
verlamd van schrik en ik wist niet meer,
welken kant ik uit moest. Waar draag je
me naar toe, vrouw? O, naar m'n mand;
ja, leg me daar maar in, daar kan ik rus
tig doodgaan. Auw.auwauw, ik
kan niet meer, vrouwtje, ik kan mijn poo-
ten niet bewegen, twee wielen zijn er
overheen gegaan
Wat zeg je? Komt de baas gauw thuis?
Ja, dat is juist het erge, vrouwtje, dat die
me zoo zal zien liggen, zooals een vodje,
een mirakel, een caricatuur van een hond.
Verschrikkelijk zal dat zijn. En tóch, vrouw,
tóchhoe ik me ook schamen zal, hem
zóó onder de oogen te komen, tóch hoop
ik, dat ik het, ondanks al m'n pijn, nog
zoolang zal uithouden, dat ik nog even
z'n lieve, goeie gezicht zal zien, nog even
z'n hand over me zal voelen streelen. Dan
ben ik tevree, vrouw. Wat loop jij daar nu
je handen te wringen? Is dat om mij,
beste vrouwtje? Ja, ik kan het heusch
niet helpen, dat ik hier zoo lig te kreunen,
ik probeer het wel in te houden, maar 't
is sterker dan ik zelf, ik wil je niet graag
overstuur maken; geloof me, vrouwtje,
maar ik voel me zoo ellendig.
Hoor je dat, vrouwtje, daar komt de
baas! Dat. is zijn stap! Uit duizenden her
ken ik dien immers. Ja, nou moet ik toch
even probeeren, naar de deur te loopen.
Wat zeg Je, mag ik niet? Maar de baas is
daar toch.... auwwauwwat een
pijn-
Daar gaat de deur open, daar is hij. Dag
baas, dag baas, schrik niet te veel. zie je
wel, ik kwispel met m'n staart; ja, ik kan
heusch niet uit m'n mand komen en dat
m'n welkomstblaf zoo jammerlijk mislukt
en meer op het gekerm van een hyena
lijkt, zie je, baas, dat vind ik zelf aller
ellendigst.
Heerlijk, dat je nu zoo bij me bent. Fijn,
die hand van jou op m'n ribbekast. Au
ho baas, daar niet, daar doet het zoo heel
erg pijn. Zoo, m'n zware kop op je hand.
prebeeren je eer. lik te geven, gelukkig, 't
gaat nog net Wat 's dat nou, baas, zie ik
dat goed, staan er nou tranen in je oogen
om mij? Nee, baasje, nee, doe dat nou niet,
daar maak je me heelemaal naar door.
Heusch, dat ilk met glazige oogen kijk en
telkens weer jank, dat is werkelijk niet
alleen, omdat ik zoo'n- pijn heb en dood
ga, maar daar komen ook een hoop zenu
wen bij. Wat zeg je? Ja, die fluweelen
glans in m'n oogen, dat zal wel mijn ma
nier van huilen zijn; ik vind het ook zoo
ellendig voor je, baas, dat je me zoo moet
vinden. Hoe 't gekomen is? Gek, ik begrijp
het zelf niet goed. 'k Was zóó blij, dat ik
door de vrouw uitgelaten werd. dat ik als
een ongemanierd, klein straatkeffertje van
zes weken als een dolle de straat op vloog,
ik, die toch al een ervaring van acht jaar
achte-r den rug heb. En toen was het in
eens gebeurd, de automijn schrik
twee wielen over m'n achterlijf, baasje!
Wat doet dat goed, die streelende vin
gers van jou in m'n haar. Maak je nou
niet al te erg van streek, baas; Max vindt
het heerlijk te kunnen doodgaan met jou
naast hem. Zoo knus met z'n tweetjes,
jouw hand op m'n kop, zoo hebben we zoo
dikwijls gezeten, weet je wel? Soms ln
jouw kamer, soms in het gras, als we
allebei moe geravot waren. Want je kon
aardig meedoen, baas, als er geen men-
schen in de buurt waren, waar je je „fat
soen" voor houden moest! En die paar tik
ken, die je me in heel m'n lange leven
gegeven hebt? Al lang vergeven. Had ik
immers dubbel en dwars verdiend. Je
prachtige nieuwe Stetson, waar je zoo
trotsch op was, had ik immers totaal ver
nield en dien keer, toen ik drie dagen met
Polly van den melkboer op stap ge
weest ben en Jou zoo ln ongerustheid heb
laten zittenTrouwens, een kwartiertje
later kreeg ik het vetste kluifje van je en
ik zag best, dat die klappen niet zoo erg
gemeend waren!
O, daar is de vrouw weer terug. Dieren
arts opgebeld? Te laat om nog te komen?
Dan morgen maar. Wel Ja, baas, 'k geloof
toch, dat het niet meer helpt; 'k heb zoo'n
raar gevoel in dat pijnlijke karkas van me,
laat ik maar liever rustig doodgaan, zoo.
met jou naast me. Jij was altijd zoo'n
lieve, goeie baas voor me. en de vrouw een
goeie, beste vrouw. En tóch, ik durf het
haast niet te zeggen, want zij zorgde
toch altijd voor m'n lekkere eten, maar
van jou, baas, hield Ik het meest. Komt
dat misschien, omdat Jij altijd zoo fijn
met me boksen kon en zoo lekker hardloo-
pen op het grasveld?
Ga je nou van me weg, baas? AJasses
nee, dat had ik niet mogen doen, dat
kinderachtige gejank, want nou kom je
gauw weer terug en natuurlijk heb jij je
slaap ook noodig. Ga nou maar, Max ligt
goed zoo. Daghaasik zal pro
beerenneg niet dood.... te gaan....
't Wordt al licht en ik leef warempel
nog. De pijn is wel verschrikkelijk geweest
en nóg, maar er zit toch nog meer leven
in m'n slappe body, dan ik zelf dacht. Ha,
ben jij daar ook weer, baasje? Een onge
lukkig kwispeltje, hè, en een schor, akelig
blafje, maar ik kan niet beter, hoor. Wat
zie je er bleek uit! Geen wonder, jij hebt
een miserabelen nacht gehad. Ja, 'k her
inner het me goed, hoor, drie keer ben je
hier in de keuken geweest vannacht, je
liep te bibberen van de kou in je dunne
pyama en telkens, als Je het licht op
draaide, keek je zoo angstig naar me.
Maar gelukkig leefde de oude Max nog, en
'k geloof beslist, dat dat door jou komt.
Jouw zachte hand zoo maar eventjes op
dien kop van me en als ik Je dan maar
één keer een lik kon geven, dat gaf me
weer kracht. Maar nou voel ik me toch
zoo zonderling, baas, 't is nou toch zeker
wel afgeloopen met me, niet? 'k Kan m'n
kop niet eens meer oplichten en in m'n
achterlijf schijnen ze met gloeiende prie
men te prikken en met vlijmscherpe mes
sen te snijden.
Zoo is daar de dierenarts? Moet ik me
even goed houden? Auwauwauwauw
auwauw, o, baasje, wat een helsche pijn.
Zeg baas, kijk nou alsjeblieft niet zoo
triestig, 'k word er gewoon naar van, zie
je nou niet, dat ik huilen moet, alleen door
naar jou te kijken?
Wat zegt die dokter? Een dubbeltje op
zijn kant? En éls het geneest, dan zéker
mank? Is het dan maar niet beter, baas,
te doen, wat die pil zegt.... pijnloos,
hoor ik?
Wa'S dat nou? Zie ik dat goed? Kijk je
veel meer opgelucht? Heb jij weer hoop,
baas? En dénk je er niet aan, mij door
dien pilkan je 't woord alleen al niet
hooren? Maar bedenk toch eens even, m'n
beste, brave baasje, nooit, nooit zal jij
meer een échten hond hebben, geen hond,
die rennen en draven kan, die naar eend
jes kan happen en kippen opjagen, maar
een misselijk, kreupel scharminkel! En
tóch ben je blij? Nee, dat snap ik niet!
Maar ik vind het fijn, hoor. Als jij dan zoo
graag wilt, ik zal m'n best doen. In gips
verband? Best! Als jij dan zoo nu en dan
maar eens een half uur bij me komt zit
ten, als ik jouw stem maar hoor zoo nu en
dan, jouw vingers door m'n haar woelen,
zoo fijn achter m'n ooren, weet je wel,
waar ik zoo zalig van ga knipoogen! Voor
jou wil ik pijn en alles verdragen. Hier,
fijne, goeie baas, een lik. En ik schaam
me niks, dat er weer tranen in m'n
stomme hondenoogen staan, want nu zijn
het tranen van vreugde, tranen van geluk,
omdat ik zoo'n reuzenknul van een baas
heb.
Trouwens, jij snuit jejieus ook erg ver
dacht, baasje en de vróuw zie ik heele
maal nergens. Vooruit baas, kop op en ga
maar aan het vrouwtje zeggen, dat ouwe
Max blijft leven, al wordt hij dan ook een
kreupel scharminkel, dat zich voor alle
echte honden schamen zal
K.L.M. BRENGT POST OP URK.
Het F VII, Fokkervliegtuig P.H.-A.E.B, is
gistermiddag, bestuurd door den vliegtuig
bestuurder von Weyrother, naar het ten
gevolge van het ijs in het IJsselmeer ge-
isoleerde eiland Urk vertrokken, en daar
tegen 2 uur geland. Het vliegtuig had 600
K.G. post aan boord. Op Schiphol lag 800
KG. voor het eiland bestemd? post gereed,
waar van echter bij deze eerste vlucht 200
K.G. werd achtergelaten, teneinde het
vliegtuig, welks bestuurder het landingster
rein op het eiland eerst eens wilde verken
nen, niet te zwaar te belasten.
Tien minuten over half vier is het vlieg
tuig met een passagier en tien zakken post
voor de terugreis vertrokken.
NIEUW SCHIP VOOR DE STOOMVAART
MAATSCHAPPIJ „NEDERLAND".
Uit Amsterdam meldt men aan 't „Vad.":
Reeds gedurende een jaar zijn onderhan
delingen gaande tusschen de Stoomvaart-
Mij „Nederland" en de Ned. Scheepsbouw
Mij. over den bouw van een nieuw passa
giersschip, ter vervanging van de ver
brande „P. C. Hooft". Over het resultaat is
op het oogenbllk nog niets definitiefs te
melden, maar wel wordt de afloop der on
derhandelingen binnenkort verwacht.
J. A. BROUWER t
Te Amsterdam is plotseling overleden de
heer J. A. Brouwer uit Haarlem, gepensio
neerd zee-officier en secretaris van de ver
eeniging van werkgevers ln de binnen-
beurtvaart en het vrachtauto bedrijf.
Bovendien was hij bestuurslid van de stich
ting Nederlandsch binnenvaartbureau.
(Msb.)
VERSPREIDE BERICHTEN.
Bij K.B. is met ingang van 1 Februari
1937 de schout-bij-nacht J. C. F. Hooykaas,
hoofd der 10e afdeeling bij 't departement
van defensie, bevorderd tot vice-admiraal.
Bij Kon. besl. is benoemd tot notaris
binnen het arrondissement 's Hertogen
bosch, ter standplaats de gemeente
's Hertogenbosch (vacature-L. J. J. Lo-
bachi, J. B. G. J. M. van Hellenberg Hubar,
candidaat-notaris te Vught.
UIT NED. OOST-INDIË.
DE BESTEDING DER 25 MILLIOEN.
BATAVIA, 1 Februari (Aneta-A, N. P.).
Bij den Volksraad is een zevental aan
vullende begrootingen voor 1937 Ingediend,
ln verband met de besteding van de bij
drage van 25 millioen gulden.
De algemeene toelichting geeft de vol
gende specificaties:
Voor het jaar 1937 is gerekend op ver
werking van een totaalbedrag van
f 8.657.930 en wel als volgt:
voor lrrigatiewerken f. 1.996.500:
voor kolonisatie, ook voor Europeesche
kolonisatie, o.a. in N.-Guinea f. 1.024.000:
voor bouwwerken, o.a. herstel van de
Pranbanangtempels, den bouw van een
nieuw museum te Djocja, van een nieuwe
C.B.Z. te Soerabaja, van een psychiatri
sche kliniek te Batavia, van een nieuwe
H.B.S. tevens A.M.S. te Semarang, van een
aantal scholen bulten de groote bevol
kingscentra op Java en voor longlijders
sanatoria f. 920.000;
voor bruggen en wegen f. 945.000;
voor assaineeringswerken f. 640.000;
voor werkverschaffing in de metaal
industrie f. 515.000;
voor landbouw en veeteelt f. 429.230;
voor het boschwezen f. 471.600;
voor de nijverheid f. 471 50;
voor de visscherij f. 105.100;
voor schuldbevrijding van grondbezit
f. 250.000;
voor storting in het Madoera-welvaarts-
fonds f. 800.000.
1 1
