BINNENLAND
In dezen GRIEP-tifd
LEIDSCH DAGBLAD - Derde Blad
Woensdag 20 Januari 1937
De Nederlandsche vliegwereld
andermaal door ramp getroffen
De PH-MAG bij Senlis vergaan
Vermoed wordt, dat een
vleugel is gebroken
staat Gif èlkoogenblik aan besmetting bloot
Neem daarom eiken avond een "AKKERTJE"
Daarmede voorkomt Gij dat de infeciie doorzet,
want AKKERTJES'zijn échte GRlEP-bestiyders,
die een GRIEP in weinige dagen verdrijven f
RADIO
BURGERLIJKE STAND
VAN LEIDEN
HET VERMEENDE AUTO-ONGEVAL
VAN H.M. DE KONINGIN.
Oostenrijksche autoriteiten zeer ontstemd
over valsehe geruchten.
Naar wij vernemen tast men volkomen
Jn het duister omtrent de wijze, waarop de
gisteren door ons vermelde geruchten be
treffende een aan H. M. de Koningin over
komen auto-ongeval in de wereld zijn ge
komen.
In ieder geval is men in Oostenrijksche
regeeringskringen zeer ontstemd over deze
mystificatie en heeft men een onderzoek
gelast om uit te maken wie de schuldige
kan zijn.
DE HUWELIJKSGESCHENKEN VAN
H. K. H. PRINSES JULIANA EN
Z. K. H. PRINS BERNHARD.
Bezichtiging opengesteld tot 23 Januari.
De hoofdcommissaris van politie te
's-Gravenhage brengt onder de aandacht
van belangstellenden, dat de gelegenheid
om de huwelijksgeschenken van H. K. H.
prinses Juliana en Z. K. H. Prins Bern-
hard te bezichtigen in het Paleis aan den
Kneuterdijk, blijft opengesteld tot en met
23 Januari a.s., telkens van 10 tot 12 uur
en van 1 tot 4 uur n.m.
Het aantal bezoekers per dag blijft nog
steeds zeer groot, zoodat er voortdurend
een file van wachtenden aanwezig is, die
vooral tusschen 2 en 3 uur n.m. zoo groot
is. dat dan de achtersten in de rij niet meer
voor 4 uur binnen kunnen zijn.
Om teleurstelling te voorkomen wordt
daarom, vooral aan bezoekers, die van bui
ten de gemeente komen, aangeraden om,
zoo mogelijk, voor htm bezoek de morgen
uren te kiezen en dan tijdig aanwezig
te zijn.
HET EGALISATIE-FONDS.
Vragen van den heer PoUema.
Het Eerste Kamerlid de heer Pollema,
heeft de volgende vragen tot den Minister
van Financiën gericht:
1. Wil de minister verklaren, waarom het
valuta-egalisatie-fonds vrijwel voortdurend
is en wordt aangewend, niet om den onge-
rtenschten invloed van bijzondere schom
melingen, zoowel veroorzaakt door ver
plaatsing van belangrijke kapitalen als
speculatieve bewegingen, te voorkomen,
maar om den koers van den gulden tegen
over dien der buitenlandsche valuta's
kunstmatig te drukken?
2. Kan de minister verduidelijken, waar
om aldus dit fonds onder verantwoorde
lijkheid van den minister manoeuvreert op
een wijze in flagranten strijd met de
muntpolitiek der regeering voor de zg.
devaluatie?
3. Wil de minister inlichtingen verstrek-
ken (en zoo ja, deze als antwoord op deze
vraag geven) op welke gronden hij van
meening is, dat het op den duur boven
genoemd fonds zal gelukken den gulden op
lager niveau dan voorheen te houden?
4. Heeft de minister overwogen, dat juist
de stijging van vele goederenprijzen voor
Nederland met zijn invoersaldo een reden
te meer is, in overeenstemming met de
vroegere regeeringspolitiek, den gedwongen
val van den gulden niet zoo diep. maar zoo
gering mogelijk te doen zijn en de huidige
gestes van het valuta-egalisatiefonds dus
met de Nederlandsche belangen in strijd
zijn?
5. Is de minister niet van meening, dat
het huidig streven van dit fonds met groote
verliezen voor dit fonds gepaard kan gaan,
temeer daar de stijging der prijzen onzer
Indische stapelproducten mede bevordert
de tendenz van een stijgenden gulden,
juist tegenovergesteld aan wat het valuta
egalisatiefonds thans blijkbaar beoogt,
zoodat door de manipulaties van dit fonds
de geldvoorraad hier te lande noodgedwon
gen sterk wordt uitgezet?
6. Is de minister niet van meening, dat
deze onnoodige vergrooting van den geld
voorraad in de naaste toekomst een der
voornaamste oorzaken zal kunnen worden
van een door de regeering niet gewenschte
binnenlandsohe prijsstijging, waardoor de
voordeelen van een natuurlijk niveau van
den huldigen gulden zouden blijken te zijn
opgeofferd aan 't huidig streven van meer
genoemd fonds, om te komen tot een lage-
ren guldenkoers dan die door de natuur
lijke omstandigheden geboden zou zijn?
7. Is de minister er zich van bewust, dat
op deze wijze de onder veel opoffering tot
stand gekomen resultaten van de zg. aan
passingspolitiek in ernstig gevaar worden
gebracht?
HR. MS. KRUISER „DE RUYTER".
Valschc geruchten.
De regeeringspersdienst meldt ons:
Een recent persbericht, volgens hetwelk
de kruiser „de Ryuter" ernstige gebreken
zou vertoonen en men in de marine reeds
van een echec van dezen kruiser zou gaan
spreken, is geheel uit de lucht gegrepen.
De reparaties, die aan het einde der ga-
tantie-vaarperiode hier te lande, in
Nieuwediep worden uitgevoerd, overtref
fen niet de normale voorzieningen, welke
aan een nieuw schip, dat op het punt
staat naar Indlë te vertrekken, worden
uitgevoerd. Algemeen wordt in de marine,
instede van een echec, van een groote aan-
wms' van onze weerkracht door het
gereedkomen van Hr. Ms. de Ruyter ge
sproken.
RIJKSTELEFOON.
Meer nieuwe aansluitingen m 1936
dan ooit te voren.
vr?e .fnvoerins van het gesprekkentarief
uonï telefoon- met zijn lage grondabon-
nementen ter vervanging van het zooveel
???8ere klassentarief, met inbegrip van een
r aantal gesprekken per maand,
!jf 1930 het aantal nieuwe telefoon-
„,!~lul™gen met een sprong omhoog
5' bereikte in dat jaar het voor
it vqI ongekend hooge aantal van
_inie,uwe aansluitingen. Daarvoor was
y®505 beneden de 10 000 gebleven,
mede en 19301932 daalde als gevolg
vair de economische inzinking dit
reis-weer even snel. Het was in 1932
yjf .«ruggevaUen tot 12.205.
plaats- von<1 weder 6611 langzame stijging
7933: 13.1J0 nieuwe aanshiitrngen-; 1934:
14.457 nieuwe aansluitingen; 1935: 15.517
nieuwe aansluitingen.
Tengevolge van geleidelijk getroffen nut
tige tariefsmaatregelen, langzame verbete
ring in de economische omstandigheden en
intensieve propaganda Is in 1936 een totaal
bereikt, dat alle voorgaande jaren slaat,
n.l. 19.119 nieuwe aansluitingen.
Dat de technische dienst zich beijvert
om gelijken tred te houden met dezen
immer wassenden stroom van aanvragen,
bewijst het feit, dat door dezen dienst in
1936 in totaal 19.062 nieuwe aansluitingen
tot stand werden gebracht.
De aanleg is dus vrijwel bijgebleven met
de aanvraag.
SPECIALE UITZENDING VAN DE PHOHI
VOOR AMERIKA.
In verband met de herkiezing van
president Roosevelt.
Hedenavond van 17.2018.05 IA. T.) zal
door de Amerikaansche kortegolfzenders
een speciaal programma worden uitgezon
den. waarvan het hoofdbestanddeel ge
vormd zal worden door een door president
Roosevelt in de Engelsche taal te houden
toespraak ter gelegenheid van het feit, dat
hij voor de tweede maal in zijn ambt zal
worden bevestigd.
De Phohi zal de speech van president
Roosevelt opvangen, teneinde haar morgen
tijdens zijn normale uitzendingen naar
Oost en West door te geven.
Bovendien zal de Phohi als onderdeel
van het Amerikaansche programma, dat
geheel in het teeken van president Roose
velt's ambtsbevestiging staat, hedenavond
van 21.2021 39 (AT.i een speciale voor
Amerika bestemde uitzending verzorgen,
waarin bijzondere aandacht zal worden ge
schonken aan de onderzoekingen, welke
den laatsten tijd in ons land hebben plaats
gevonden, waarbij vrij sterke aanwijzingen
gevonden zijn, dat Dresident Roosevelt's
voorouders van Hollandsche afkomst
waren.
Dit programma, waarin o.a. ook de Ame
rikaansche gezant, mr. Grenville T. Emmet
zijn medewerking zal verleenen. zal uitge
zonden worden uit het Zeeuwsche dorp
Oud-Vossemeer, waar de voorouders van
president Roosevelt gewoond zouden heb
ben en verspreid worden via de beide
Phohi-zenders Phi op 25,57 M. en Pcj op
31,28 M.
CRISISFONDS VOOR ONTSLAGEN
SPOORWEGPERSONEEL.
Wat het fonds in 3 jaar tijds deed.
Onze spoorwegmedewerker schrijft ons:
Van het „Crisisfonds voor het ontslagen
spoorwegpersoneel" dat 22 April j.l. is geli-
kwideerd is een verslag in boekvorm ver
schenen getiteld de „Geschiedenis van het
Crisisfonds".
Aan dit verslag ontleenen wij het vol
gende: den lOen Maart 1932 werd op initia
tief van de NJS, het C.O.S. gesticht. Het
bestuur werd gevormd door de fëden van
het D B. van het „Steunfonds N.S." en een
lid van elk der erkende spoorwegvakorga
nisaties
In een vergadering werd besloten in een
circulaire aan het personeel der N.S. te
verzoeken door hun bijdragen het C.O.S.
in staat te stellen, de voorgenomen plan
nen tot uitvoering te brengen. Het resul
taat was dat 6 April 1932 reeds 2268 amb
tenaren en 3698 beambten zioh bereid ver
klaarden resp. 50 cent per maand en 10
cent per --rek te storten. Gedurende het
bestaan van het C.O.S. hebben geregeld
gecontribueerd 2700 ambtenaren en 6500
beambten.
Het aantal personen, dat zich tijdens den
geheelen levensduur van het fonds om
steun aanmeldde heeft 508 bedragen; 81
aanvragen leidden niet tot een uitkeering,
zoodat in totaal 427 oud-spoormenschen
ondersteuning hebben genoten.
De steun heeft ongeveer drie jaar ge
duurd. De ondersteuning bestond uit een
wekelijksche uitkeering in geld. In totaal
werd ontvangen f. 163.879.86'/!; het totaal
der uitgaven bedroeg f. 146.003.65V- waar
van f. 137.908,11 aan crisisslachtoffers werd
uitbetaald.
Het saldo bij likwidatie op 1 Jan. bedroeg
f. 20.737.09 af aan uitkeeringen en onkos
ten drukken verslag f. 1626.49 blijft
f. 19.110.60. Van dit saldo werd aan de drie
herstellingsvereen. elk f. 500 geschonken,
onder voorwaarde dat dit bedrag zal wor
den besteed voor kostelooze verstrekking
van onderkleeding een verpleegden die zelf
hun „uitzet" niet kunnen bekostigen, ter
wijl de resteerende f. 17.110.60 werden ge
schonken aan het steunfonds voor spoor
wegpersoneel waarvan f. 12.000 bestemd
voor hulp in de huishouding.
WINKELWEEK-ATTRACTIE GEVRAAGD!
Gistermiddag is nabij de gemeente
Pontarme, in Frankrijk, in de buurt
van Senlis, een plaats ten Noorden van
Parijs, het Nederlandsche vliegtuig
PH-MAG, dat, bestuurd door den be
kenden Nederlandschen instructeur-
vlieger A. R. Somer, om 14 uur 25 uit
Parfjs, met drie passagiers, naar Yper.-
burg was vertrokken, verongelukt.
De vier inzittenden werden op slag
gedood.
Het vliegtuig kwam neer in de vlak
te van Mont l'Evèque, nabij den weg
van Ermenonville.
De vier inzittenden zijn allen Neder
landers, n.l. de instructeur-vlieger A.
R. Somer, de heer Joachim Tissot, de
heer Hoeven en de heer Maltha.
Onmiddellijk na het vernemen van de
noodlottige tijding, heeft de Nederland
sche consul-generaal, de heer L. Droog-
leever Fortuijn, zich naar de plaats des
onheils begeven, waar zich reeds de bur
gemeester van Mont l'Evèque en de com
mandant van de gendarmerle-afdeeling
van Senlis bevonden.
De omtrek is afgezet door gendarmes,
die nieuwsgierigen op een afstand houden.
Wat ooggetuigen zagen.
Uit hetgeen ooggetuigen verhalen,
moet de conclusie getrokken worden,
dat de ramp geenszins veroorzaakt is
door een ontploffing tijdens de vlucht
zooals men aanvankelijk dacht. Veel
eer moet gedacht worden aan het bre
ken van een vleugel. Verschillende
ooggetuigen althans vertellen, dat zij
het toestel hebben zien neerstorten en
dat zij duidelijk hebben waargenomen
hoe een der vleugels los van het vlieg
tuig in een eigen boog neerstortte. Van
autoriteiten, die ter plaatse geweest
zijn, vernamen wij bovendien, dat er
geen sprake van is, dat de lijken der
slachtoffers verkoold zouden zijn. Het
toestel is wel volkomen vernield en
vormt weliswaar niet meer dan een
hoop verwrongen metaal, maar brand
ls niet ontstaan.
Het terrein, waar het toestel is neerge
komen, is zeer moerassig en de overblijf
selen zijn een flink eind in den grond ge
drongen. Hieruit kan verklaard worden,
dat, toen men de beide eerste lijken
uit de verwoeste stuurhut bevrijd had, nog
pogingen in het werk gesteld werden om
onder de puinen ook de belde overige lijken
te vinden. Toen dit onmogelijk bleek is
men verder gaan zoeken, waarbij men tot
de ontdekking kwam, dat deze beide slacht
offers tijdens den val uit hun zitplaatsen
moeten zijn geslingerd, dan wel in wan
hoop uit het vallende toestel moeten zijn
gesprongen, aangezien men na veel moeite
hun lijken op eenige honderden meters
van het wrak in het moeras vond.
De burgemeester van Senlis, gaf onmid
dellijk opdracht alles in het werk te stel
len om zoo spoedig mogelijk het stoffelijk
overschot der slachtoffers te bergen en
over te brengen naar het ziekenhuis te
Senlis. Dit is inmiddels geschied. Tevens
gelaste hij de inmiddels ter plaatse aan
gekomen onderprefect met den meeste
zorg de papieren, die zich op de slachtof
fers en in het toestel bevonden, te verza
melen en onder de hoede der autoriteiten
te plaatsen. Met lofwaardigen ijver heeft
de gendarmerie van Senlis gewerkt aan de
berging van de slachtoffers. Het bleek ech
ter al spoedig dat ook de vlugste berging
niet meer kon baten, aangezien de onge-
lukkigen op slag moeten zijn dood geweest.
Arbeiders, die in de vlakte van Mont
l'Evèque op het veld aan het werk wa
ren, hoorden om ongeveer 10 minuten
voor drieën het geronk van een vlieg
tuigmotor. Direct daarop hoorden zij
een hevig gekraak en zagen zij het
vliegtuig steil naar beneden duiken.
Onmiddellijk begaven zij zich naar de
plaats waar het toestel was neerge
komen. De machine was volkomen
vernield en te midden der wrakstukken
lagen twee lijken.
Temidden der verwrongen resten van het
toestel bleken zich de lijken van de heeren
Somer en Tissot te bevinden, De lijken der
beide andere inzittenden werden gevon
den op ongeveer 150 meter afstand van de
plaats waar de machine was neergekomen.
Tot op een afstand van 800 meter werden
stukken van den rechtervleugel gevonden.
Het toestel.
De PH-MAG was een Waco, een dubbel
dekker, die plaats biedt aan vier personen.
Het toestel is het eigendom geweest van
den eveneens bij een vliegramp om het
leven gekomen heer Van der Leeuw uit
Rotterdam.
Reeds geruimen tijd geleden, zoo meldt
onze luchtvaartmedewerker, was het toe
stel door den heer M. A. G. v. d. Leeuw
in bruikleen afgestaan aan de Nat. Lucht-
vaartschool. De N.L.S. gebruikte dit toestel
voor overlandvluchten voor haar gebrevet
teerde leden.
De indrukken op Ypenburg.
Dat de ramp bij Senlis op het vliegveld
Ypenburg groote verslagenheid heeft ver
oorzaakt, spreekt vanzelf.
Toen wij er gisteravond aankwamen wa
ren aanwezig de heeren Reynders, Asjes
en Nuesink, onderscheidelijk gedelegeerd
commissaris van de Exploitatie Mij. Ypen
burg, instructeur van de Nationale Lucht-
vaartschool en Administrateur van de ge
noemde Mij.
Voortdurend rinkelden telefoons op ver
schillende plaatsen en toch waren de hee
ren zoo bereidwillig ons een en ander mede
te deelen.
Van den heer Nuesink vernamen wü, dat
de PH-MAG reeds enkele dagen op Le
Bourget stond. De heer Schmidt Crans,
chef-instructeur van de N.L.S. had het toe
stel op het Parijsche vliegveld laten staan,
daartoe door een onbeteekenend motor
defect genoodzaakt. Per trein was hij naar
Holland teruggekeerd. De N.L.S. had toen
Maltha naar Parijs gestuurd om de repa
ratie te verrichten en later was „Janus"
Hoeven hem nagereisd ter controle van de
reparatie.
Maandag was de heer A. R. Somer, ver
gezeld van den sportvlieger, Tissot, naar
Parijs vertrokken, om het toestel gisteren
met de beide mecano's over te vliegen.
Volgens het op Ypenburg ontvangen be
richt, is het toestel gistermiddag 14.25 Hol
landsche tijd gestart en omstreeks 14.45
neergestort.
Voorts deelde de heer Nuesink nog mede,
dat men zich omstreeks 5 uur op Ypen
burg ongerust begon te maken. De PH-
MAG had er al moeten zijn. De lichten op
het veld waren ontstoken. Men belde toen
Waalhaven op en verzocht radiografische
inlichtingen. Het is bij vragen gebleven:
Antwoord kwam er niet. De jobstijding
kwam om 6 uur binnen. De heer Mohr, de
Parijsche vertegenwoordiger van de K.L.M.
deelde toen telefonisch mede, dat de PH-
MAG gevallen was, 2 lijken geborgen en
geïndentificeerd waren, als zijnde de stof
felijke overblijfselen van Somer en Tissot
en dat de beide andere lijken niet te vin
den waren. Omstreeks 8 uur belde de heer
Mohr voor de tweede maal op. Hij bracht
toen het bericht, dat ook de beide andere
lijken gevonden waren.
De overblijfselen van de vier slachtoffers
zijn in een chapelle ardente te Senlis op
gebaard. Het bestuur van het vliegveld
Ypenburg heeft den heer Mohr verzocht
een spoedig transport van de lijken der
slachtoffers te bevorderen.
De slachtoffers.
De heer Asjes heeft vervolgens nog en
kele mededeelingen gedaan. Somer, een
uiterst bekwaam piloot, trad na zijn Soes-
terbergsche jaren in 1932 bij de N.L.S. op
Waalhaven in dienst. Al spoedig werd hij
aangesteld tot chef-instructeur op het
vliegveld te Eindhoven. Sinds November
van het afgeloopen jaar was hij als in
structeur op het vliegveld Ypenburg werk
zaam. Eiken Zondag gaf hij nog in Eind
hoven les.
Een prijsvraag voor het middenstands-
bedrijf.
Het comité van actie voor het midden-
standsbedrijf, ingesteld door de 3 lande
lijke middenstandsbonden, schrijft een
prijsvraag uit, waaraan een ieder kan
meedoen.
Het gevraagde ls een attractiesysteem,
dat in verscheidene plaatsen tegelijk kan
worden uitgevoerd en dat een propagan
distisch karakter draagt.
Het spreekt vanzelf, dat het systeem
niet in strijd met de bestaande wetten
mag zijn en dat het geschikt moet zijn voor
alle lagen der bevolking. Maai- welk
systeem het moet zijn, wordt overgelaten
aan het brein, dat zich aan het werk wil
zetten, om tot een goede inzending te
komen.
De Inzendtijd sluit 20 Februari 1937.
DE REIS DER NEDERLANDSCHE
MINISTERS,
De ministers Deckers en Gelissen zijn
gisteren te Vaesteraas aangekomen en
hebben een bezoek gebracht aan de fa
briek van de bekende Zweedsche Electri-
clteitsmaatschappij Asea.
DE INDISCHE VORST
IN AMSTERDAM.
Zijn Hoogheid Pangeran Adipati Ario
Mangkoe Negoro VII. zijn gemalin en zijn
dochter hebben gisteren aangezeten aan
een feestmaal, aangeboden te zijnen huize
door den burgemeester van Amsterdam.
Aan dezen maaltijd zat o.a- aan een aantal
directeuren van Indische cultuurmaat
schappijen.
De heer Somer was niet alleen beken4
als een voortreffelijk bestuurder, maar ook
zeer bemind wegens zijn prettige omgangs
vormen.
Hij was eerst twee jaar geleden gehuwd
en laat een vrouw en 'n baby van 3 maan
den achter. De heer Somer woonde te
Stompwijk. Hij was 29 jaar oud.
De werktuigkundige .Janus" Hoeven
heeft Jarenlang, voor Fokker gewerkt,
waar hij zeer goed stond aangeschreven.
Hij fungeerde als „international man", d.
w-z. dat hij belast was met het monteeren
van toestellen in het buitenland. Hij werk
te o.a. in Turkije, Polen, Zweden, Engeland
en Frankrijk en heeft veel gevlogen met
ir. Grasé. Een toestel door „Janus" zooals
hij in de wandeling heette, goedgekeurd,
was goed, dat wist ledereen, aldus de heer
Asjes.
Ongeveer 7 jaar werkte hij voor de Na
tionale Luchtvaartschool, eerst op Waal
haven en later op Ypenburg. Door zijn on
dergeschikten werd hij op de handen ge
dragen.
De overledene was ongeveer 39 Jaar oud,
gehuwd en vader van 2 dochters. Hij
woonde de laatste jaren te Rijswijk.
Jaap Maltha was ongetrouwd en onge
veer 20 jaar oud. De heer Asjes kenschetste
hem als „een veelbelovend mecanicien,
onze beste motorexpert".
Tenslotte sprak de heer Asjes nog over
den heer J. B. A. Tis§ot. één van zijn leer
lingen, die pas uit Indië was teruggekeerd,
waar hij in de cultures werkzaam was.
Evenals de bestuurder Somer was de heer
Tissot nog slechts korten tijd gehuwd.
Hij was nog niet gebrevetteerd, maar had
aJ twee van de drie proeven met goed ge
volg afgelegd en vloog al solo. De heer
Asjes verwachtte zeer veel van dezen vlie
ger, die pas 2 maanden les had.
5419
VERSPREIDE BERICHTEN.
De gewone audiëntie van den minis
ter van onderwijs, kunsten en wetenschap
pen zal op Maandag 25 Januari e.k. niet
plaats hebben.
UIT NED. OOST-INDIË.
EERVOL ONTSLAG.
BUITENZORG. 20 Jan. (Aneta/A.N.P.) -
Met ingang van 26 Januari 1937 is od zijn
verzoek eervol ontslag verleend onder dank
betuiging voor de goede en langdurige
diensten aan den gouverneur van Soera-
karta. den heer M. J. J. Treur.
GEBOREN
Johannes Wilhelm Karei, zoon van J. W.
v. d. Horst en M. A. van Rijn Adriaan,
zoon van L. Bogaards en J. v. Evert.
OVERLEDEN:
A. C. Uittenhnuf, ongeh. vr„ 83 jaar
A E. Groll, ongeh vr„ 80 iaar J. M. Vos,
m„ 74 jaar U Spaargaren—Lanser, Vr„
43 jaar J. de Wolf, dr., 29 jaar J. A.
Heintjes. M., 83 jaar G. H. v, d. Ham,
ongeh. vr„ 51 jaar.
VOOR DONDERDAG 21 JAN.
Hilversum I, 1875 M. AVRO-Uitz.
8.00: Gr.pl. 10.00: Morgenwijding
10.15: Onbekend 10.30: Omroeporkest en
Gr.pl. 12.30: Gr.pl. 1.30: Kovacs La-
ios' orkest 2.00: Omroeporkest 3.00:
Naaicursus 3.45: Gr.pl. 4.00: Voor zie
ken en thuiszittenden 4.30: Postzegel-
praatje 4.45: Voor de kinderen 5.30:
Kovacs Lajos' orkest en orgelspel 6.30:
Sportpraatje 7.00: Voor de kinderen
7.05- AVRO-Dansorkest 7.30: Engelsche
les 8.00: Berichten A.N.P. Mededeelin
gen en Gr.pl. 8.15: Concertgebouw-or
kest. en solist (In de pauze: Gr.pl.)
10.20: ..Amsterdam heeft grootsche plan
nen" (Gr.pl., toespraken en reportage!
11.00: Berichten A.N.P. Hierna tot 12.00:
AVRO-Dansorkest.
Hilversum II, 301 M.: 8.00—9.15: KRO
10.00: NCRV 11.00: KRO 2.00—12.00:
NCRV 8.00—9.15 en 10.00: Gr.pl. 10.15
Morgendienst 10.45: Gr.pl. 11.30
12.00: Godsd. half uur 12.15: KRO-Or-
kest en Gr.pl. 2.00: Handwerkles 3.00:
—3.45: Orgelspel 4.00: Bijbellezing
5.00: Cursus handenarbeid v. d. jeugd
5.30- Radiotooneel voor de kinderen 6.00
Cello en piano 6.45: Causerie 7.00:
Berichten 7.15: Gr.pl. 7.45: Repor
tage 8.00: Berichten A.N.P. 8.15: Ora
torium-uitzending mmv. solisten, het De
venter Chr. Gem. koor. verst. „Deventer
Strijkje" (Om 9.45: Gr.pl. en om 10.00: Be
richten A.N.P.) 11.15—12.00: Gr.pl.
Droitwich, 1500 M. 11.25—11.50: Gr.pl.
12.10: BBC-Welsch-orkest en zang
I.05: Sopraan en bariton 1.35: J. Reyn
ders' orkest 2.20: Voor de scholen
3.10: „Men talking", causerie 3.35: Sted.
orkest Bournemouth, mmv. solist 5.05:
Gr.pl. 5.35: Roy Fox en zijn Band
6.20: Berichten 6.40: Boekbespreking
7.00: BBC-orkest, mmv. solist 8.00: Re
vue-programma 9.00; Causerie over de
ontwikkeling van het theater 9.20: Be
richten 9.40: Piano-voordracht 10.05
Declamatie 10.29: Kerkdienst 10.40:
Het Bridgewater-kwintet 11.20: BBC-
Dansorkest 11.50—12.20: Dansmuziek
(Gr.pl.)
Radio Paris, 1648 M. 7.20 en 8.40: Gr -
platen 9.5Ö: Orgelconcert 11.20: Om
roeporkest 2.50: Gr.pl. 4.50: Zang
5.20- Radiotooneel 8.20: Vocaal kwin
tet .Do Sol" 8.50: Programma gewijd
aan het Engadin 10.20: Kamermuziek
II.20—12.35: Pascal-dansorkest.
Keulen. 456 M. 5.50: Omroeporkest
7.50: E. Börschel's orkest 9.20: Volks-
liederenconcert 11.20: Fabrieksorkest
12.35: Omroepkleinorkest 3.20: Omroep-
Amusements-orkest 4.20: Viola en plano
5.20: Orkestconcert 6.20: Gr.pl.
.30: Omroeporkest 9.50—11.20: Landes-
erkest Gouw Württemberg-Hohenzollem
en solisten.
Brussel, 322 en 484 M. 322 M.: 12.20:
Gr.pl. 12.50: Salonorkest en cabaret
.30- Omroeporkest en cabaret 2.00—
.20: Gr.pl. 5.20: Kleinorkest 6.50 en
20 Gr.pl. 8.20: Omroepsymphonie. or
kest 10.30—11.20: Gr.pl. 484 M.: 12.20:
Gr.pl. 12.50: Omroeporkest 1.30: Gr.-
>1. 1.50: Vioolrecital 2.10—2.20 en
>20: Gr.pl. 6.35: Omroepkleinorkest
(.35: Gr.pl. 8.20: Omroeporkest 10.30
—11.20: Oude muziek.
Deutschlandsender, 1571 M. 7.35:
„Reichsparteitag der Ehre 1936" 9.20:
Berichten 9.50: Trioconcert 10.05:
Weerbericht 10.20—11.20: Dansmzuiek
(Gr.pl.)
GEM. RADIO-DISTRIBUTIEBEDRIJF EN
DE R.O.V. RADIO-CENTRALE.
Voor Donderdag 21 Januari.
le programma: lederen daz van 8—24
uur: AVRO. VARA enz.
2e programma: lederen daz van 824
uur: KRO NCRV enz
3c programma8.00: Keulen of diversen
11.20: Parijs Radio 13 05: Brussel VI.
14 20: Parijs Radio 15.20: Keulen
16.00: Londen Reg. 16.50: Keulen
19 00: Beromilnster 21.20: Boedapest
22 20: Brussel VI. 22.35: Boedapest
23.25: Parijs Radio.
4e programma: 8 00: Brussel VI. 9.20:
Parijs Radio 10.35: Londen Reg. 15.35:
Droitwich 18,20: diversen 19 00:
Droitwich 19.30: Sportpraatie door den
heer Janssen 20 00: Droitwich 22.45:
Londen Reg.
Wijzigingen voorbehouden.
3—3
