Het verkeer in Nederland
LEIDSCH DAGBLAD - Derde Blad
Zaterdag 5 December 1936
BINNENLAND
Geen verlaging der
benzinebelasting
Memorie van antwoord aan
de Tweede Kamer.
Militaire rangen aan
Prins Bernhard verleend.
Prins Bernhard van Lippe-Biester-
feld is bij Koninklijk besluit benoemd
tot luitenant ter zee der le klasse
(kapitein) a la suite bii de Koninklijke
marine en tot kapitein (ritmeester)
a la suite bii de Koninklijke landmacht.
Voorts is bij een tweede Koninklijk
besluit aan Prins Bernhard de titutaire
ran* verleend van kapitein (ritmeester)
bij het Kon. Ned.-Indische leger.
Collectieve
arbeidsovereenkomst.
Met zal zich afvragen aldus de N.R.
Crt. wat wel de dubbele titulatuur: kapi
tein (ritmeester) te beteekenen heeft. Wij
hebben geinformeerd een meenen te mogen
zeggen, dat de bedoelde dubbele titulatuur
in verband met de aleemeene omschrijving
a la suite bij de Koninklijke Landmacht
dezen zin heeft, dat 2.D.H. niet eerrit
moet worden te zUn benoemd bij eenieerle'
betaald wapen. nog minder dus bit een be
taald onderdeel (zooals aanvankelijk was
verondersteld, dat zou geschieden), maar
dat hij In den rang van kapitein. resD. den
daarmee overeenkomenden van ritmeester,
gerechtied is de uniform te dragen van elk
der waoens. resp. onderdeelen van de Ne-
derlandsche landmacht en evenzoo van het
Indische leger
Het Prinselijk huwelijk.
Deputatie van den Sukan van
Jogjakarta aangekomen.
Met den D-trein welke om 8.02 uur aan
het Staatsspoorstation arriveert, is gister
avond de tweede deputatie uit Ned. Indië.
afgevaardigd door ZU. den sultan van Jog
jakarta in verband met het huwelijk van
Prinses Juliana in de residentie aange
komen.
Van deze deputatie maken deel uit de
oudste dochter van den sultan, de Ra toe
Pembajoen met haar echtgenoot Pange-
ran Ario Pakiningrat en de zoon van den
Sultan Pangeran Ario Poeroet>ojo. kapitein
bij den generolen staf van het Kon. Ned.
Indische leger.
Dit gezelschap is, evenals dat van den
Mangkoe Negoro, met de „Marnix" van
Batavia naar Genua gereisd, maar heeft
enkele dagen aan de Rivièra vertoefd,
In de gereserveerde wachtkamer op het
eerste perron waren vele autoriteiten ter
begroeting aanwezig.
Na de officieele begoeting begaf de de
putatie, waarbij zich ook gevoegd had de
heer H. J. van Mook, hoofdambtenaar bij
het departement van economische zaken in
Nederlandsch-Indië mét verlof, die aan de
delegaties, met uitzondering van die van
den Mangkoe Negoro is toegevoegd en die
het gezelschap tot Utrecht tegemoet was
gereisd, per auto naar haar tijdelijk ver
blijf in Den Haag.
Boomplanten op 7 Januari.
Het denkbeeld heeft de sympathie
van Prinses Juliana.
Men meldt ons uit Boskoop:
De afd. Boskoop der Kon. Nederl. Maat
schappij voor Tuinbouw en Plantkunde
heelt het volgende schrijven van het
hoofdbestuur ontvangen:
Het hoofdbestuur heeft de eer u mede te
deelen, dat het gaame aan het verzoek van
Je afd. Naarden-Bussum en omstreken
voldoet betreffende het planten van een
boom bij gelegenheid van het huwelijk van
HIC.H. Prinses Juliana en Z. D. H Prins
Bernhard von Lippe-Blesterfeld. Dienten
gevolge verzoekt het hoofdbestuur uw af-
deellng het initiatief te willen nemen, op
dat in de steden en dorpen, behoorende
tot het rayon van uw afdeeling, een eiken
boom worde geplaatst, zoo mogelijk een
„Quercus palastris".
Het is het hoofdbestuur bekend, dat
Frinses met dit voornemen zeer sympathi
seert.
De centrale vereeniging voor Schooltui
nen en BoomaanDlant-dagen in Neder
land. voorz. de heer J. R. Koning, Huize
Frankendaal Amsterdam, geeft gaarne
voorlichting bij het organiseeren van een
feestelijken boomplantdag met de jeugd.
Bij hert bureau van genoemde vereeni
ging, Olympiaplein 71, Amsterdam Z„ is op
aanvrage een brochure gratis verkrijgbaar.
De centrale Vereeniging voor School-
werktuinen en Boomplantdagen in Neder
land is tevens bereid tegen kostenden
prijs herinneringspenningen voor de kin
deren te leveren.
In verband met het bovenstaande heeft
de afd. Boskoop van de Kon. Nederl. Mij.
voor Tuinbouw en Plantkunde een schrij-
Het is het hoofdbestuur bekend, dat de
Alphen aan den Rijn, Benthuizen, Bode
graven, Boskoop, Hazerswoude, Waddlnx-
veen en Zwammerdam, om aan het verzoek
van het Hoofdbestuur gevolg te geven, ter
wijl de afd. Boskoop gaarne bereid is in
een een of anderen vorm van dienst te zijn.
Wetsontwerp tot het algemeen
verbindend en onverbindend
verklaren.
Ingediend is een wetsontwerp tot het
algemeen verbindend en onverbindend ver
klaren van bepalingen van collectieve ar
beidsovereenkomsten Aan de memorie van
toelichting wordt het volgende ontleend:
De minister van sociale zaken heeft, na
zijn optreden, aanvankelijk gemeend, bij
het treffen van een regeling op het ge
bied van de verbindendverklaring van col
lectieve arbeidsovereenkomsten zich in zoo
verre te moeten beperken, dat niet de loo-
nen, maar wel andere bejialingen van col
lectieve arbeidsovereenkomsten zouden
kunnen worden verbindend verklaard. HU
heeft, overeenkomstig de door hem gedane
toezeggingen de mogelükheid daarvan
nader onder de oogen gezien. DaarbU is hü
tot de overtuiging gekomen, dat op deze
wijze een oplossing, welke voldoenden
steun biedt aan het instituut van de col
lectieve arbeidsovereenkomst, niet ver
kregen kan worden. In het thans aange
boden wetsontwerp is daarom de mogelijk
heid tot verbindendverklaring van bepa
lingen, welke op de loonen betrekking
hebben, niet uitgesloten
De collectieve arbeidsovereenkomsten
zijn, naar het oordeel van de regeering
vcor den behoorUjken gang van het be-
dryfsleven, het bevorderen van de samen
werking tusschen werkgevers en arbeiders
en het scheppen van redelUke arbeidsvoor
waarden van zoo groote beteekenis geble
ken dat het wegruimen van belemmerin-
gn, die haar verdere ontwikkeling in den
weg staan, van groot maatschappelijk nut
is te achten.
"Niet alleen zal een wettelüke regeling
van de verbindendverklaring het sluiten
van collectieve arbeidsovereenkomsten be
vorderen. maar daardoor wordt tevens 'n
stap gezet in de richting om de vaststel
ling van voorschriften op het gebied der
arbeidersbescherming, die op grond van
den aard der daarbu betrokken belangen
in een bedrUf algemeen behooren te gelden,
zooveel mogelUk te doen geschieden door
belanghebbenden in dat bedrUf. Hoe meer
zoodanige regelingen uit het bedrUf zelf
opkomen des te meer zal ingrUpen van den
wetgever door vaststelling van voor alle
bedrüven of een complex van bedrijven
geldende gebods- en verbodsbepalingen
met de nadeelen. die daaraan kleven, op
den achtergrond kunnen treden. Wil men
dit evolutieproces voldoende in de hand
werken, dan is het noodzakelUk. dat de
in het bedrUf opgekomen regelingen ook
aan minderheden, die zich daaraan ont
trekken. kunnen worden opgelegd. De ver
bindendverklaring maakt dit mogelük.
Een bUkomstig voordeel van een wet-
telUke regeling van de verbindendverkla
ring is nog dat daardoor het stelsel van
verplicht lidmaatschap als middel, om de
concurrentie der ongeorganiseerden ten
aanzien van de arbeidsvoorwaarden zoo
veel mogelUk tegen te gaan, kan verval
len.
Het wetsontwerp sluit in hoofdzaak aan
bU het voorontwerp van wet betreffende
de verbindendverklaring van collectieve
arbeidsovereenkomsten, dat in 1925 bij den
Hoogen Raad van Arbeid aanhangig is ge
maakt en waarover door dit college onder
dagteekenlng van 28 Mei 1926 advies is
uitgebracht.
De Indische pensioenen.
Wetsontwerp tot verlenging van de
tijdelijke korting ingediend.
Ingediend is een wetsontwerp tot ver
lenging van de tUdelUke korting op de In
dische pensioenen.
De memorie van toelichting hierbU luidt
als volgt:
De behandeling van het ontwerp van
wet tot herberekening van de Indische
pnsioenen verkeert in een zoodanig sta
dium dat rekening moet worden gehouden
met de mogelUkheid. dat de wet niet vóór
het einde van het Jaar haar beslag zal
kunnen krijgen.
Aangezien de werkingsduur van de hui
dige wet tot tUdelUke korting van de In
dische pensioenen enz. op 1 Januari 1937
afloopt en de omstandigheden niet ge-
doogen, dat de oude toestand op dit ge
bied wordt hersteld, beoogt dit ontwerp
van wet den vigserend.en toestand nog
gedurende vier maanden te bestendigen. Te
zijner tijd zal bij tweede nota van wijziging
dë in het wetsontwerp tot herberekening
der Indische pensioenen oj>genomen datum
van inwerkingtreding worden gewUzigd in
1 Mei 1937, terwUl daarbij tevens zal wor
den zorggedragen voor de opneming van
een bepaling in strekking gelyk aan het
nieuwe artikel 9, lid 2, zooals dit bij de
eerste nota van wUzigingen aan het her-
berekeningswetsontwerp is tosgevoegd. De
genen. wier pensioenen door de herbereke-
ningswet zouden stijgen, zullen derhalve
deze verhooging met terugwerkende kracht
tot 1 Januari 1937 uitgekeerd krijgen.
Met het oog op het spoedeischend karak
ter van deze aangelegenheid kon de Volks
raad daarover niet worden gehoord.
HET KARTEERIN GS WERK OP
NW. GUINEA.
Door de Ken. Ned. Indische Luchtvaart
Mij. werd gistermiddag in het American
Hotel te Amsterdam aan enkele, in ons land
teruggekeerde leden der karteerlngsexpe-
ditie od Nieuw Gu nea, thans ten behoeve
van dit groote werk arbeidende bij den
geodetlschen dienst in Delft en aan ver
tegenwoordigers van de B.P.M. en Ned.
Koloniale Petroleum MU. een lunch aange
boden. Tijdens de lunch werd het woord
gevoerd door de heeren Enthoven, voorzit
ter van den raad van bestuur der K NI L.M
en ihr. H. K. B. Rendorp directeur der
K.N.I.L.M.
Na de lunch werd de film der expeditie
vertoond.
De heer Plesman. directeur der K.L.M.,
sprak tenslotte een slotwoord.
AUTO-SNELWEG
DEN HAAG—UTRECHT.
Gedeelte VoorburgZoetermeer
in Maart geopend.
Blijkens een bU den A.N.W.B. van den
rijkswaterstaat ontvangen mededeeling,
kan de openstelling voor het verkeer van
het gedeelte VoorburgZoetermeer van
den nieuwen auto-snelweg Den Haag
Utrecht, indien men niet te veel tegenslag
van het weer ondervindt, omtrent Maart
as. tegemoet worden gezien.
Van het oorspronkelUke plan om het
thans vrUwel gereed zUnde gedeelte Voor
burgNootdorp reeds eerder vrU te geven,
is afgezien, omdat daardoor een deel van
het verkeer Den HaagGouda over den
smallen, aan één züde door een vaart be
grensden Veenweg zou worden gebracht,
waarin bovendien een onbewaakte over
weg van de Z.H.E.S.M. voorkomt.
BU de hiervooh genoemde openstelling
tot Zoetermeer vervallen deze bezwaren,
terwUl dan ook de tol bij Leldschendam
in den weg naar Gouda, bulten de route
zal vallen.
Grootere snelheden bij de
spoorwegen.
Werkzaamheden, die in 1938
gereed moeten zijn.
(Van onzen relsredacteur)
In 1938 zal op verschillende hoofdlUnen
der Nederlandsche spoorwegen de snelheid
tot een maximum van 120 kilometer per
uur worden opgevoerd. Dat wil zeggen, dat
Jan de treinen die er nu nog niet hardei
dan 100 kilometer per uur mogen rijden,
waarop de dienstregeling thans ook is In
gericht, de reizigers in aanzienlijk korteren
tyd op de plaats hunner bestemming zul
len brengen. Dit vereischt in de eerste
plaats belangrijke werkzaamheden aan de
daarvoor in aanmerking komende spoor
banen, waarmede de dienst van weg en
werken reeds is begonnen.
De voor deze verhoogde snelheden in
aanmerking komende lUnen rijn de groote
verkeersaders in ons land. ZU zullen straks
aile met electrische of diesei-electriscbe
tractie worden bereden. Dus in de eerste
plaats de lUn Amsterdam-Rotterdam, dan
'le lijnen, die men nu bezig is te electrifl-
ceeren met Utrecht als middelpunt, en ver
der de lUnen van hel centrum naar Gro
ningen. naar Maastricht en naar Olden-
zaal, die in 1938 de diesel-electrlsche trei
nen zullen dragen naai het Noorden, het
Zuiden en het bosten van ons land. Reeds
zUn deze lijnen meerendeels voor zwaar
vervoer ingericht, evenals de lUn Rotter
damBelgische grens maai zU zullen nu
nog verder worden versterkt en speciaal
>'oor groote snelheden worden geschikt ge
maakt
Een gelukkige omstandigheid hierbij is,
dat de technische samenstelling van den
bovenbouw zeer goed is, ja zelfs volgens de
verklaringen van buitenlandsche deskun
digen eer van de beste is, die er bestaat
Sedert 1912 heeft men deze in gebruik; zij
's ontworpen door den toenmaligen inge
nieur der N C. S. ir. E. C. W. van Dijk,
d'e thans lid is van de directie der Ne
derlandsche spoorwegen Reeds 24 jaar
•ang heeft dit svsteem zUn deugdelUkheld
bewezen en er is dus een basis, waarop
men gemakkelUk voort kan bouwen. De
zwaarte der spoorstaven en de bevestiging
der dwarsliggers is meerendeels voldoende
er, er zUn alleen nog enkele speciale maat
regelen noodig.
INVOERRECHT OP KORTEN
TERMIJN.
Verlenging werkingsduur van de wet.
Aan de memorie van antwoord aan de
Tweede Kamer inzake het wetsontwerp tot
verlenging van den werkingsduur van de
wet van 17 Mei 1934 tot instelling, afschaf
fing, verhooging of verlaging van invoer
recht op korten termij:: wordt het vol
gende ontleend:
Wat de gevraagde redactie-verruiming
van art. 2, lid 1 der wet betreft, wordt
opgemerkt, dat de strekking van dit lid
indertijd bij het schriftelijk overleg met
de Tweede Kamer juist in den tegenwoor-
digen vorm is omlUnd en beperkt om te
voorkomen, dat van deze wet in strijd met
haar opzet en bedoeling gebruik zou wor
den gemaakt tot het uitvaardigen door de
kroon van niet met de bestaande tariefs-
polltiek vereenigbare maatregelen. Van re-
geeringswege is indertijd ook verklaard,
dat- tot verandering van handelspolitiek
niet anders dan langs den normalen wet-
telUken weg, en dus niet zonder dat de
gelegenheid zou bestaan hierover vooraf
uitvoerig met de Staten-Generaal van ge
dachten te wisselen, zou mogen worden
overgegaan. Naar het voorkomt is het voor
een zoodanig debat thans niet het ge
schikte oogenblik en behoort eer. tot een
dergelUke gedachtenwisseling uitlokkende
principieele redactie-wüziging als de ge
vraagde in dit spoedeischende, eenvoudige
verlengingsontwerp niet thuis.
Ook tegenover het denkbeeld om in de
wet vast te leggen, dat gelden geïnd krach
tens een Kon. besluit tot heffing van een
nieuw of tot verhooging van een bestaand
invoerrecht moeten worden teruggegeven,
indien zulk een besluit, om welke reden
ook, niet bU de wet wordt goedgekeurd,
moet de regeering een afwUzend standpunt
Innemen. Indien het om een omvangrijke
heffing gaat, zooals het geval was bU de
heffing van 20 opcenten op het bUzonder
invoerrecht en bU de voorloopige invoering
van het ontwerp der tariefwet 1934, is een
integrale teruggaaf van alle deswege ge
vorderde bedragen practisch onmogelUk.
De teruggaaf zal in elk voorkomend geval
niet verder uitgestrekt kunnen worden
dan de omstandigheden gedoogen.
Bij nota van wUziging is bepaald, dat
dit wetje in werking treedt met 1 Januari
1937.
Aan de memorie van antwoord aan de
Tweede Kamer inzake de begrootmg van
het verkeersfonds wordt het volgende ont
leend
BlUkens paragraaf 47 der wet van 29
Nov, 1935 wordt de daar omschreven
bevoegdheid der Kroon tot regeling van
vervoeraangelegenheden bU algemeenen
maatregel van bestuur niet uitgeoefend
dan na raadpleging van de centrale com
missie van advies en bUstand voor het ver
keersfonds. Waar het een uiterst ingewik
kelde materie betreft is langdurige voor
bereiding onvermUdelUk. Onlangs is van de
commissie een voorstel ontvangen omtrent
regeling van auto-personenverkeer. Het
ontwerp van een algemeenen maatregel
van bestuur, waaromtrent het advies van
den Raad van State is ontvangen, zal spoe
dig zqn beslag kunnen krijgen.
Voorts stelt de minister zich voor, te be
vorderen, dat zoo spoedig mogelUk ^en
wetsontwerp wordt voorbereid, ter vervan
ging van dezen algemeenen maatregel van
bestuur
De minister hoopt, dat een regeling
van het goederenvervoer, welke door de
commissie wordt voorbereid, binnenkort
zal kunnen tot stand komen. Hij acht niet
uitgesloten, dat deze reeds dadelUk in be
doeld wetsontwerp zou kunnen worden
opgenomen.
Dat de voorgenomen coördinatie meer en
meer zou gaan gelUken op subordinatie van
alle andere verkeersmiddelen aan de
spoorwegen en de A.T.O.. zooals sommige
leden meenden, moet de minister ten stel
ligste ontkennen.
De regeering kan op grond van de be
schikbare gegevens, de meening, dat het
terugloopen van het aantal auto's een ge
volg zou zUn van te zwaren belastingdruk
od het benzinemotor-verkeer, niet deelen.
Naar hare meening is de economische cri
sis hoofdoorzaak.
Zoolang niet blijkt, dat het ver
bruik van benzine in sterke mate den
ongunstigen invloed ondervindt van de
prijsstijging tengevolge van monetaire
maatregelen, bestaat voor verlaging
van de benzinebelasting, welke een
specifiek recht is, dat door depreciatie
van den gulden niet gestegen is, wei
nig grond.
Vervanging van de belasting door
een enkelvoudige heffing op benzine
verdient geen aanbeveling.
Overwogen wordt de mogelUkheid, de
motorrijtuigenbelasting ook per maand of
per twee maanden te betalen.
Naar de meening van den minister be
staat niet voldoende grond om de motor-
NEDERLANDERS IN HET
BUITENLAND.
Blastingen van nalatenschappen
en schenkingen.
Naar ln de memorie van antwoord aan
de Eerste Kamer, inzake het ontwerp van
wet tot belasting van nalatenschappen van
Nederlanders, die het RUk metterwoon
hebben verlaten en van door zoodanige
Nederlanders gedane schenkingen, wordt
meegedeeld, is het, naar het oordeel van
den minister, niet waarschUnlijk, dat vele
Nederlanders zich om fiscale redenen zul
len laten naturaliseeren in een ander land
Bij de vraag of men zUn Nederlanderschap
al dan niet zal behouden, spelen toch an
dere dan fiscale overwegingen een zeer
belangrUke rol.
Dat een Nederlandsche belastingwet niet
verbindend zou zUn, indien de nalaten
schap van een in het buitenland woon
achtigen Nederlander zich aldaar bevindt,
vermag de minister niet ln te zien.
Dat in een enkel geval het overlUden
van een Nederlander in den vreemde voor
den fiscus verborgen zal blUven kan de
minister toegeven. In de meeste gevallen
en vooral bU meer belangrUke boedels
zal de administratie uit ambtelUke gege
vens of op andere wUze wel van het sterf
geval op de hoogte worden gebracht.
Dat er velerlei controversen zullen ont
staan naar aanleiding van de woorden „in
den vreemde betaalde gelUksoortige belas
ting", welke „terecht is betaald" vreest de
minister niet.
Eenige ontduiking van schenkingsrecht
door ln het buitenland wonende personen
is inderdaad niet uitgesloten. Echter mag
de vrees hiervoor niet leiden tot opoffering
van de voordeelen, welke het onderhavige
wetsontwerp beoogt te bereflóeji.
rUtuigenbelasting te verlagen voor motor
rijtuigen, die niet dan binnen een beperkt
gebied gebruikt worden.
Het ligt in het voornemen geheel of ge
deeltelUk op rUkskosten ook andere brug
gen dan die, welke begrepen zUn in het
plan tot versnelden bruggenbouw, uit te
voeren. Als zoodanig kunnen worden ver
meld de brug over de Dieze te 's Hertogen
bosch en de Hoornbrug te RUswljk. in
daarvoor in aanmerking komende gevallen
zal het rUk het aanleggen van tunnels en
het verbeteren van traversen door bebouw
de kommen bevorderen, terwUl binnenkort
de indiening van voorstellen aan de Sta
ten-Generaal mag worden verwacht
verband met de financiering van tertiaire
wegen.
Dat van een derde vüfjarig werkplan
voor den wegenbouw zou zUn afgezien, be
rust op een misverstand. Om verschillende
redenen acht de minister het echter ge
wenscht het derde vUfJarige werkplan, dat
thans in voorbereiding is, een jaar later
doen ingaan.
Het ligt in het voornemen dit werkplan
systematisch en ln een snel tempo te doen
uitvoeren, waarbU zooveel doenlUk reke
ning zal worden gehouden met de herhaal
delUk in de Kamer uitgesproken wenschen
Wat de interne gezondmaking van het
spoorwegbedrUf betreft zal de minister met
kracht blUven streven naar verdere bezui
niging en versobering. Concentratie van
het vervoer door sluiting van onrendabele
lUnen en van stations en stopplaatsen gaat
aanhoudend door, Naar rationalisatie van
het goederenvervoer wordt gestreefd.
Omtrent de vraag of het spoorwegpen
sioenfonds in het algemeen burgerlijk
pensioenfonds kan worden ingebracht, zal
de minister met zUn ambtgenoot van Bln-
nenlandsche Zaken in overleg treden
De minister heeft zUn standpunt ten
aanzien van de plannen tot verkrijging
van een verbinding over de Wester-
Schelde tusschen Saeftlnge (de NoorcH en
Ossendrecht nog niet bepaald, mede ln
verband met de onzekerheid of binnen af-
zienbaren tUd tot inpoldering van het ver
dronken land van Saeftinge zal worden
overgegaan.
Hoewel ook de minister betreurt, dat het
subsidie aan de K.L.M. nog niet op een
lager bedrag kan worden geraamd dan
voor de jaren 1935 en 1936, moet echter In
aanmerking worden genomen, dat. het
luchtnet, hetwelk door de K.L.M. wordt
geëxposeerd, in omvang en belangrijkheid
voortdurend toeneemt.
De tot dusverre door de K.L.M. gevolgde
gedragslUn, waarbU deze maatschappij
steeds kon beschikken over de beste vlieg
tuigtypen welke geproduceerd worden, ter
wijl hare oude vliegtuigen tegen behoor-
!Uke prijzen aan kleinere ondernemingen
verkocht werden, geeft den minister geen
aanleiding tot ongerustheid omtrent het
flnancieele beheer van de K.L.M. ln dit
opzicht.
Ook de minister zou er de voorkeur aan
geven, indien de K.L.M. zich minder oo de
Amerikaansche vliegtuigindustrie zou be
hoeven te oriënteeren. De regeering zal niet
nalaten, waar mogelUk. de belangen van
de Nederlandsche vliegtuigindustrie te be
vorderen.
AFWIKKELING ACHTERSTALLIGE
HANDELSVORDERINGEN OP DUITSCHE
DEBITEUREN.
In de week van 30 November5 Decem
ber is door de Nederlandsche Bank in totaal
een bedrae van omstreeks R.M, 1.200.000
van de op het Treuhaenderkonto Nieder-
lande uitstaande vorderingen met de be
gunstigden afgerekend Het hoogste afge
rekende volgordenummer was 33603.
Het totale bedrag van de od de Treu
haenderkonto Niederlande uitstaande vor
deringen die nog n-'et tot uitbetaling ziin
gekomen beloopt od het oogenblik om
streeks R.M. 3.4 millioen.
SOIRÉE OP DE FRANSCHE
LEGATIE.
De Fransche gezant en barones De VI-
trolles hebben gisteravond te hunnen huize
een soiree gegeven. Omstreeks 10 uur heb
ben H. M. de Koningin, H. K. H. Prinses
Juliana en Z.D.H. Prins Bernhard zich naar
dit avondfeest begeven. De vorstelUke per
sonen hebben geruimen tijd te midden van
het gezelschap vertoefd.
VERSPREIDE BERICHTEN.
De minister van staat commissaris der
Koningin in de provincie Zuid-Holland is
verhinderd. Donderdag 10 dezer audiëntie
te verleenen
/CUEEP/
fJtlMCEM
JAVA-CHINA-JAPAN HJN
OiKANDI, 3 Dec. van Padang n. Batavia.
TJISADANE, 2 Dec. van Batavia naar
Hongkong.
TJIBADAK, 3 Dec, van Shanghae naar
Amoy, i
HOLLAND-O. AZIË LIJN
SEROOSKERK, thuisreis, 30 Nov. van
Osaka.
HOLLAND-W. AFRIKA LIJN
AMSTELKERK, uitr., pass. 3 Dec. Dunge-
ness.
MAASKERK, 2 Dec. v. Lagos n. Accra.
KON. NED. STOOMBOOT MIJ.
ALKMAAR, uitr., pass. 3 Dec. Dungeness.
POSEIDON, Amst. n. Genua, was 3 Dec.
11 u. 50 v.m. op 50 gr. 36 min. N.B. en
0 gr. 15 min. WL.
ACHILLES, 3 Dec. v, Samos te Pyll.
GANYMEDES, 4 Dec. v.m. 8 u. van Ham
burg n. Amst.
TIBERIUS. 4 Dec. v. Piraeus te Catania.
TRAJANUS, Midd. Zee n. Amst., pass. 4
Dec. v.m. 5 u. Finlsterre.
HERCULES, 1 Dec. v. Rodoeto n. Hamburg.
SATURNUS, 4 Dec. v. Amst. te R'dam.
MIJ NEDERLAND
TARAKAN, uitr., pass. 3 Dec. Gibraltar.
POELAU BRAS, uitr., 3 Dec. van Belawan.
SILVER-JAVA-PACIFIC LIJN
SA'LABANGKA, 3 Dec. van New-Orleans te
Calcutta.
KOTA AGOENG, 2 Dec. van Singapore n.
Pacific Kust.
MU. OCEAAN.
ALCINOUS, 4 Dec. v. Java te Amst.
HALCYON LIJN
STAD HAARLEM, Calsole n. R'dam, pass,
3 Dec. Ouessant.
HOLLAND-AMERIKA LUN
DELFTDIJK, R'dam n. Pacific Kust, 3 Dec,
n.ra. te Swansea.
BILDERDIJK, 3 Dec. n.m. v. R'dam te N.-
York.
LEERDAM, 3 Dec. n.m. v. Boston te Phi
ladelphia.
KON. PAKETVAART MIJ.
SWARTENHONDT, 3 Dec. v. Kohsichang
te Lorenzo Marques.
ROGGEVEEN, 3 Dec. v. Kohslchang n,
Beira.
LE MAIRE, 3 Dec. v. Saigon n, Hongkong.
BARENTSZ, 2 Dec. van Singapore naar
Saigon.
HOLLAND-AFRIKA LIJN
HEEMSKERK, thuisr., 3 Dec. v. MomDassa.
BLOEMFONTEIN, 4 Dec. v.m. 4 u. v. Ant
werpen n. Dover.
HOLLAND—BRITSCH-INDIE-LIJN.
HOOGKERK, 3 Dec. v. Hamburg te R'dam.
HOLLAND—AUSTRALIE-LIJN.
ALMKERK, thuisr., 3 Dec. te Kaapstad.
ROrrERDAMSCHE LLOYD
TAPANOELI, 3 Dec. n.m. 5 u .v. R'dam te
Hamburg.
BALOERAN, thuisr., 4 Dec. v.m. 9 u. v*a
Port Said.
DIVERSE STOOMVAARTBERICHTEN
GROENLO, 3 Dec. v. Gefle n. Oxelosund.
WINSUM, 3 Dec. v. B. Aires te Rosario.
BRITSUM, 3 Dec. v. B. Aires n. St. Vincent
SCHIELAND, 3 Dec. v. Rouaan n. Leith.
WESTPLEIN, Rèdam n. Oxelosund, pass. 4
Dec. Holtenau.
STOLWIJK, 2 Dec. v. Norfolk te Baltimore
ZEELAND, 3 Dec. v. IJmulden op de TJNMt
PARKHAVEN. Rio Janeiro n. Havre, was
2 Dec. 290 muien W. van Ouessant.
IJSELHAVEN, 2 Dec. v. Tampa te New
Orleans.
MAAS, 2 Dec. v. R'dam te Hamburg.
MIJDRECHT, 3 Dec. v. Avonmouth n. Tna
meshaven.
JOBSHAVEN, New Orleans n. Bremen,
3 Dec. 300 mUlen W. van Scilly.
BATAVIER IV, 4 Dec, v. R'dam t« w*
vesend.
2—3
