A*
LEIDSCH DAGBLAD - Eerste Blad
Maandag 5 October 1936
MOTOR- en RIJWIEL-REGLEMENT BELANGRIJK
GEWIJZIGD
SPORT
STADSNIEUWS.
GELUIDSSIGNALEN 'S NACHTS VERBODEN
Rood rijwiel-achterlicht ingaande 1 Jan. '38 verplicht
LUCHTVAART
TELEGRAMMEN
RECHTZAKEN
Y00RL00PIGE WISSELKOERSEN
MARKT
BERICHTEN
WEERBERICHT.
Barometerstand.
Hedenmiddag 3 uur: 768.
TELEGRAFISCH WEERBERICHT.
Medegedeeld door het Kon. Ned. Meteorol.
Instituut te De Bildt.
Hoogste stand 774,3 te Abisko.
Laagste stand 748,9 te Memel.
Verwachting tot den avond van 6 Oct.:
Zwakke tot matige wind uit Oostelijke
richtingen, helder tot licht of half bewolkt,
waarschijnlijk droog. Lichte nachtvorst,
weinig verandering in temperatuur over
dag.
BUITENLANDSCH WEERBERICHT.
Medegedeeld door het Kon. Ned. Meteorol
Instituut te De Bildt.
De depressie, welke Zaterdagmorgen over
Finland was gelegen, bewoog zich Zuid
oostwaarts. Een uitlooper strekte zich zelfs
lot onze omgeving uit en tastte het luioge-
drukgebled ten onzent aan. De depressie
werd gevolgd door sterke stijgingen van de
barometers, waardoor zich over Scandinavië
een nieuw hoogedruk-gebied ontwikkelde.
Krachtige tot matige winden voeren uit
het Noorden en Noord-Oosten koude polaire
lucht aan. Sedert Zaterdag is boven 2500 M.
de temperatuur ongeveer tien graden ge
daald.
In bijna geheel West-Europa zijn de tem
peraturen beneden normaal. In Scandi
navië komt reeds matige vorst voor- De
depressie In het. Westen bleef vrijwel sta-
tionnair, aan haar Zuidzijde nam zij een
weinig in beteekenls toe, zoodat over de
Golf van Biscaye een vlak laag drukgebied
ligt.
De drukverdeellng en haar veranderingen
wijzen op aanhouden van het fraaie herfst
weer ten onzent.
WEERSOMSTANDIGHEDEN
HEDENOCHTEND 8 UUR.
Parijs: Windstil; 5 gr. C.; zwaar bewolkt,
goed weer.
Londen (Croydon)Windstil; 2 gr. C.;
toenemendo nevel-
Berlijn: Matige N.W. wind; 4 gr. C.; zon
nig, licht bewolkt.
Marseille: Windstil; 12 gr C.: zwaar be
wolkt, goed weer.
Genua: Windstil, 15 gr. C., opklarend,
inooi weer.
LUCHTTEMPERATUUR.
9 uur voorm.: 6'/: gr. C- (54 gr. F.).
12 uur 's midd.: 8 gr. C. (56 gr. F.).
3 uur nam.: 8'/i gr. C. (57 gr- F.).
HOOGWATERTIJDEN TE KATWIJK ZEE.
Voor Dinsdag.
Voorm. te 7.13 u.; nam. te 7.41 u.
LICHT OP VOOR FIETSERS e.a.
Maandag van 5.58 u. n-m. tot 5.41 u. v.m.
MAANS- OP- EN ONDERGANG.
5 Oct.: op 20.09 u.; onder 12.21 u.
In de Stedelijke Werkinrichting waren
opgenomen
Maandag 28 Sept. 51; Dinsdag 29 Sept.
52: Woensdag 30 Sept. 52; Donderdag 1 Oct.
51; Vrijdag 2 Oct. 52 volwassen personen.
De Evangelische Gemeenschap heeft
zich voorgenomen een tijdconferentie te
houden in de Burchtzaal alhier. De be
kende redacteur van het „Zoeklicht" de
heer Joh. de Heer heeft zich bereid ver
klaard het woord te voeren, alsmede de
redacteur van „De laatste Dingen", ds. A.
M. Berkhoff, die diverse boeken schreef.
Verder spreekt op deze samenkomsten een
der leiders van de Belgische Evangelische
Zending, ds. W. Teeuwlssen van Brugge.
UIT NED. OOST-INDIË.
DE MONETAIRE
MAATREGELEN IN INDIË.
PASTOOR J. P. BUYS TE KATWIJK RIJN
GAAT HEEN.
Geheel onverwachts kwam hedenmorgen
het bericht, dat de pastoor der Parochie
Katwijk aan den Rijn door den Bisschop van
Haarlem met ingang van 16 Oct. is benoemd
tot pastoor der parochie van de H. Bonefa-
cius te Kwadendamme, tot welke parochie
behooren Hoedekenskerke, 's Heer Abts-
kerke, 's Gravenpolder, Nisse, Baarland,
Oudelande en Kwadendamme. Pastoor Buys
werd te Katwijk aan den Rijn benoemd op
20 Maart 1933 na kapelaan te zijn geweest
te Amsterdam, Haarl. Houttuinen, Rijswijk
en Waddinxveen. Hij is dus pas 3'/i jaar
pastoor in Katwijk, doch in dien korten tijd
heeft pastoor Buys zich de harten van alle
parochianen weten te veroveren en voor de
parochie veel tot stand gebracht. De ver
diensten van pastoor Buys voor Katwijk zijn
vele geweest. Nog gisteravond heeft hij een
devotiekapel ter eere van O.L.Vr. van Altijd-
durenden Bijstand Ingewijd. Dit prachtig
stuk werk van schitterend marmer is door
bemiddeling van pastoor Buys aan de pa
rochie ten geschenke gegeven. Het was het
laatste belangrijke werk Veel was er reeds
gedaan. Er wachtte nog meer. De parochia
nen zien pastoor Buys noode vertrekken.
Pastoor Buys hield veel van de parochie en
de parochianen.
De nieuwe pastoor zal zijn de heer C. J.
Hesp, tot priester gewijd in 1916, thans
rector aan het Gesticht voor weezen en
ouden van dagen te Dordrecht der parochie
van den H. Bonefaclus.
VERKLARING VAN DE REGEERING.
BATAVIA, 5 Oct. (Aneta). In den
Volksraad heeft mr. Peckema namens de
Indische regeering medegedeeld, dat een
prljsverhooging zooveel mogelijk geremd
zal worden door de douane-prijscourant
voor het vierde kwartaal niet te wijzigen,
waardoor de druk van het invoerrecht ver
mindert. Tegelijkertijd zullen specifieke
rechten niet verhoogd worden.
Intusschen heeft de regeering de bewa
king van de padi- en rijstprijzen en in
het algemeen van de kosten van levens
onderhoud (welke controle reeds een
grooten omvang had), nog verder geperfec
tioneerd en uitgebreid.
Bijzondere aandacht zal worden geschon
ken aan de prijzen voor gewichtige levens
behoeften, voor het armste deel der bevol
king en aan de prijzen voor grondstoffen
voor industrieën en huisvlijt op Java.
Binnenkort zal aan den Volksraad een
ontwerp-ordonnantie worden voorgelegd tot
afronding en aanvulling van de beschik
bare middelen tot bestrijding van onrede
lijke prijsopdrijving. Bij deze ordonnantie,
waarbij de ontelgeningsordonnantie en de
prijszettingsordonnantie van 1918 worden
aangevuld, zal tevens de mogelijkheid
worden geopend om in te grijpen bij prijs-
verhooging van huren, en diensten, waarbij
o.m. gedacht wordt aan vrachten in het
binnenlandsch verkeer. De regeering on
derzoekt overigens in hoeverre er aanlei
ding kan bestaan om aan de bedingen
strekkende om den omvang van bepaalde
schuldverplichtingen te binden aan de
waarde van goud of vreemden valuta,
rechtskracht te ontnemen.
Intusschen zal een matige prijsstijging
van algemeenen aard niet te voorko
men zijn.
HEVIGE WERVELSTORM.
Vele gewonden.
BUITENZORG, 5 Oct. (Aneta). De
regeering ontving een telegram van den
resident van Banka waarin deze meldde,
dat op 2 October j.l. door een wervelstorm
nabli Kota Belinjoe. een koelie-emplace
ment van de Banka-tinwinnmg geheel werd
vernield. Van de 300 hier aanwezige koelies
werden vele tientallen gewond, zoodat zij
ln het hospitaal moesten worden opgeno
men. Zes hunner verkeeren in levensgevaar.
Men zie voor Nagekomen Berichten en
Beursoverzicht pag. 2 van 't Vierde Blad.
VERPLAATSING BELASTINGKANTOOR.
Met ingang van Vrijdag 16 October a.s.
wordt het kantoor van den Rijksontvanger
le kl„ thans gevestigd Steenstraat la,
(Oud Ac. Ziekenhuis) overgeplaatst naar
het perceel Breestraat 18.
Genoemd belastingkantoor omvat den
dienst der directe belastingen en motor
rijtuigenbelasting voor de gemeente Leiden
en Oegstgeest.
Dr. D. Wlersma, privaat-docent ln de
experimenteele psychologie aan de Univer
siteit alhier zal zijn colleges aanvangen
met een openbare les op Woensdag a.s. des
middags te 4 u. 15 in het klein-auditorium.
VOETBAL.
D. V. S.—L. F. C. 2—3.
Op een uitstekend verzorgd terrein vond
gisteren de plaatselijke ontmoeting D.V.S.-
L.F.C. plaats. Na een wat nerveus begin
kwam L.F. C., dat den wind iets ln 't voor
deel had, het eerst in den aanval, welke
direct een cprner zonder resultaat oplever
de. Aan beide zijden werd pittig aange
pakt. D.V.S. vertoonde af en toe goed sa
menspel, doch moest haar spel, enkele
doorbraken uitgezonderd, voorloopig nog
tot het middenveld beperken. Inmiddels
ondernam L.F.C. eenlge aanvallen. Bij een
handsbal van een der D.V.S.-backs kreeg
L.F.C. een freekick even buiten het straf
schopgebied te nemen, welke niet werd
benut. Een penalty eveneens wegens hands
toegekend, gaf geen beter resultaat. Nag-
tegeller gelukte het echter tot twee maal
toe uit goede aanvallen den D V.S.-ket^er
het nakijken te geven. Opnieuw was de
scheidsrechter genoodzaakt, toen Nagtegel-
ler ln het strafschopgebied werd gehaakt
een penalty aan L.F.C. toe te kennen,
welke Ingeschoten werd (03).
In de tweede helft speelde D.V.S. met 10
man doch wist ondanks dat, door goed spel,
niet alleen de 11 L.F.C.-ers te weerstaan,
doch zelfs het spel vrijwel in handen te
nemen. L.F.C. was daarvan zelf oorzaak,
daar zij met een 30 voorsprong absoluut
onnoodig verdedigend ging spelen, hetgeen
noodlottig had kunnen worden. Vrij spoedig
was het door den rechtsbinnen met een
prachtig schot 1—3.
D.V.S. daardoor aangemoedigd kwam steeds
meer opzetten en de L.F.C.-verdediging kon
het niet voorkomen dat de gasten na een
keurigen aanval den stand op 2—3 brach
ten. Hard werd verder gestreden, doch geen
der partijen zag kans verandering in den
stand te brengen, zoodat L.F.C. thans op
nieuw de puntjes aan haar zijde wist te
houden.
L.P.S.V.—SPORTMAN.
Morgenmiddag te 4 uur speelt op het
N.B.L.O -terrein L.P.S.V. I tegen Sportman I
Scheidsrechter is de heer J. Crama.
Woensdagmiddag om halfvier speelt op
het Sportmanterrein een Sportmancombina
tie tegen C.G.W. I.
DE TOCHT VAN JEAN BATTEN.
Jean Batten is om 8 uur 26 te Madrig-
nane geland waarvan zij om 9 uur 3 door
vloog naar Athene.
(Vervolg van pagina 1)
Uit de vele bepalingen en voorschriften,
welke in het nieuwe motor- en rijwielregle
ment zijn opgenomen, heeft het A. N. P.,
met welwillende medewerking van den
Kon. Ned. Toeristenbond A.N.W.B., het vol.
gende overzicht samengesteld:
De allerbelangrijkste bepaling is
ongetwijfeld de instelling van z.g. voor
rangswegen. Het verkeer, dat daarop
rijdt, heeft bij kruisingen, splitsingen,
enz. voorrang zoowel boven het voor
hem van links als van rechts nade
rende verkeer.
Hoe de voorrangswegen, aangeduid
zullen worden zal op in motorrijwiel
beschikking te bepalen wijze aan de
weggebruikers worden kenbaar ge
maakt.
Niet alleen op ais zoodanig aange
duide voorrangswegen heeft zoowel het
van links als van rechts komende ver
keer voorrang, doch bij kruising van
een verharden weg met een onverhar-
den weg of een rijwielpad wordt de
verharde weg als hoofdweg beschouwd.
In het nieuwe motor- en rijwielreglement
is nu ook de verplichting vastgelegd, in
elk geval voorrang te verleenen aan begra
fenisstoeten. Tot dusverre gold deze ver
plichting voor trams en militaire colonnes.
Inhalen van trams.
Als grondregel geldt, dat men trams
rechts moet voorbijrijden. Indien ter
rechterzijde evenwel niet voldoende
wegbreedte is, mag men de tram ook
links inhalen.
Een tram, die ten behoeve van de pas
sagiers stilstaat, mag men slechts dan voor
bijrijden aan de zijde waar moet worden
in- of uitgestapt, Indien daar een vlucht
heuvel ligt of door het trampersoneel toe
stemming tot doorrijden wordt gegeven.
Vluchtheuvels.
Het langzame verkeer (fietsers, paarden,
karren, enz.) moet vluchtheuvels (daaron
der begrepen tramuitstapheuvels) altijd
rechts voorbijrijden. Voor auto's en mo
torrijwielen geldt deze verplichting even
eens, tenzij op den vluchtheuvel is aange
geven. dat ter weerszijden mag worden
voorbijgereden.
Niet hinderlijk stilstaan.
Tot dusverre was alleen het rijden ver
boden op zoodanige wiize, dat men de vei
ligheid in gevaar brengt of de vrijheid van
het verkeer belemmert. Dit voorschrift is
nu ook uitgebreid tot het stilstaan (zoowel
met auto's, motorrijwielen en rijwielen als
handkarren, enz
Het is verboden op bruggen stil te staan.
Voor uitritten en binnen 8 meter van auto-
bushaltebordies mag men alleen stilstaan
voor onmiddellijk in. en uitstappen. In
bochten binnen bebouwde kommen en on
overzichtelijke bochten daarbuiten, binnen
8 meter van vluchtheuvels of binnen 8
mpter van straathoeken is het daarenboven
ook nog toegestaan onmiddellijk te laden
of te lossen.
's Nachts geen geluidssignalen.
Tusschen een half uur na zonsonder
gang en 10 uur des avonds mag men, in
dien een geluidssignaal noodig is, in plaats
van zoo'n sein ook knipperen met de kop-
lichten, van 10 uur 's avonds tot een half
uur voor zonsopgang zijn geluidssignalen
verboden (tenzij natuurliik in een nood
geval Dan moet men echter tevens zicht
baar vaart verminderen).
Voorts zijn nu ook bepalingen vastgesteld
inzake de maximum geluidssterkte van den
hoorn en in het algemeen ook van het ge
luid. dat het motorrijtuig voortbrengt).
Voor ziekenauto's is een speciaal drietonig
signaal voorgeschreven.
Lantaarns van motorrijtuigen.
Automobielen, motorische bakfietsen, mo
torrijwielen met zijspan, kortom alle mo
torrijtuigen op meer dan twee wielen, moe
ten aan de voorzijde voorzien ziin van
twee ongeveer even heldere gele of witte
lichten, aangebracht op nader te bepalen
wiize (overgangstermijn tot 1 Jan. 1938).
Auto's langer dan 9 meter, moeten boven
hun roode achterlicht een tweede rood
achterlicht voeren (lengtelicht), zoodat
men direct ziet. dat men een zeer lange
auto moet inhalen.
De bermlampen (mistlampen) moeten
links zitten. Hun stralen moeten bij nade
ring van andere weggebruikers, rechts ge
richt zijn.
Stilstaande auto's
Alleen als een auto staat op een als zoo
danig aangeduid parkeerterrein of niet
verder dan 30 M. van een brandende straat
lantaarn, behoeven de lichten bij av.ond
niet te branden.
Een rechts langs den weg stilstaande
auto behoeft slechts één lichtbron te voe
ren (links aangebracht, naar achteren
rood en naar voren wit licht gevend). Een
links van den weg stilstaande auto mag
van 1 Januari 1938 af slechts één licht
bron voeren (rechts aangebracht, naar vo
ren rood en naar achteren wit licht ge
vend).
Verblindend licht.
Verblindend licht is verboden:
1. voor wielrijders onder alle omstandig
heden,
2. voor motorrijtuigen tijdens het stil
staan,
3. voor motorrijtuigen tijdens het rijden:
a. binnen bebouwde kommen, waar straat
verlichting aanwezig is,
b. tijdens het tegemoetkomen van de
overige weggebruikers van het moment af,
dat de tegenligger zich in de gerichte stra
lenbundels der koplampen bevindt tot het
oogenblik, waarop men elkaar gepas
seerd is.
Snelheid en verlichting.
1. Motorrijtuigen, die niet sneller rijden
dan 40 K.M. per uur behoeven den weg
voor zich niet verder dan tot op 25 M. te
verlichten.
2. Motorrijtuigen, die sneller rijden dan
40 K.M. per uur moeten den weg tot op
minstens 100 M. voor zich verlichten.
De minister van waterstaat kan voorts
bepalen, dat op sommige wegen verblin
dend licht steeds verboden is (bv. waar
natriumverlichting aanwezig is). Hier moet
men dus hetzij met stadslicht rijden of
met gedimde koplampen).
Diversen.
Het is verboden een voorrijdende auto in
te halen, indien deze op zijn beurt al bezig
is een voor hem uit rijdende auto voorbij
te rijden. Bij het Ingehaald worden moet
men zooveel mogelijk rechts houden en
mag men zijn snelheid niet vermeerderen.
Naast den autobestuurder mogen slechts
dan twee personen zitten, indien de totale
breedte van de bank minstens 140 c.M.
bedraagt (120 c.M., indien die personen nog
geen 12 jaar oud zijn). Naast of voor den
bestuurder mag men niet anders zitten
dan op de daarvoor bestemde zitplaatsen
(kinderen tot 5 jaar mogen op schoot zit
ten).
Voor fietsers, die op een rijwielpad rij
den dat geen deel uitmaakt van een ver
harden weg, is een verharde weg, welke
hun pad kruist, in alle gevallen een hoofd
weg. Wordt hun pad gekruist door een
niet-verharden weg of door een ander
soortgelijk rijwielpad, dan geldt de be
staande regel: „rechts gaat voor".
Er zijn nieuwe voorschriften opgenomen,
waarin aangegeven wordt, hoe tijdelijke
wegafsluitingen en omleggingen moeten
worden aangegeven.
Het zware verkeer.
Massieve banden worden verboden, be
halve voor aanhangwagens. De wegenin-
deeling wordt grondig herzien. Momenteel
zijn de wegen In vier groepen verdeeld (le,
2e en 3e klas-wegen, alsmede wegen, die
niet ingedeeld zijn). De voornaamste re
stricties zullen in het vervolg slechts gel
den voor de z.g. b-wegen, waarop men
rijden mag mits de feitelijke wleldruk 2400
K.G. niet overschrijdt (max. breedte 2.10
Meter).
Indien een weg niet als b-weg is aange
geven wordt hij als a-weg beschouwd (on
geveer gelijk te stellen met de huidige
eerste-klasse-wegen)
In het inschrijvingsbewijs wordt in het
vervolg vermeld, dat. indien aan bepaalde
eischen ls voldaan, de wagen voor veever-
voer mag worden gebezigd.
Op a-wegen gelden de volgende snel
heidsbeperkingen:
Voor zware motorrijtuigen:
1. geen limiet voor autobussen en andere
zware motorrijtuigen op luchtbanden, mits
hun wleldruk de 2400 K.G. niet over
schrijdt.
2. 60 KM. per uur voor autobussen bo
ven 2400 K.G. wieldruk,
3. 45 K.M. per uur voor andere zware
motorrijtuigen boven 2400 K.G. wieldruk,
alsmede voor aanhangwagens boven 350
K.G. wieldruk.
In alle bovenstaande gevallen moeten de
voetuigen voorzien zijn van luchtbanden.
Hebben zij cushionbanden, dan ls de maxi
mum-snelheid 20 K.M. per uur en voor
aanhangwagens met massieve banden
slechts 12 K.M. per uur.
Op b-wegen gelden de volgende snel
heidsbeperkingen voor zware motorrijtui
gen:
1. 40 K.M. per uur voor autobussen t/m.
2400 K.G. wieldruk,
2. 30 K.M. per uur voor andere zware
motorrijtuigen t/m 2400 K.G wieldruk,
3. 30 K.M. per uur voor aanhangwagens
boven 350 K.G. wieldruk.
N B. WIeldrukken boven 2400 K.G. zijn
op b-wegen niet toegelaten Voor cushion-
er, massieve banden geldt hetzelfde als
voor a-wegen.
In het bovenstaande wordt verstaan on
der:
a. autobussen: motorrijtuigen, waarvan
alle wielen voorzien zijn van luchtbanden
en die zijn ingericht voor het vervoer van
ten minste acht personen buiten den be
stuurder,
b. zware motorrijtuigen: motorrijtuigen,
niet vallende onder a, waarvan alle wielen
voorzien zijn van luchtbanden en waarvan
de belasting van eenig wiel meer dan 1800
K.G. bedraagt,
c. motorrijtuigen of aanhangwagens,
voorzien van cushionbanden: motorrijtui
gen of aanhangwagens waarvan de wielen
voorzien zijn van cushionbanden of waar
van sommige wielen van luchtbanden en
de andere van cushionbanden voorzien zijn
d. aanhangwagens, voorzien van massieve
banden: aanhangwagens, waarvan alle of
sommige wielen voorzien zijn van massieve
banden.
DE STRIJD IN SPANJE.
Mededeelingen uit het
nationalistenkamp.
Het nationalistisch hoofdkwartier in
Valladolid heeft meegedeeld omtrent de
positie aan de verschillende fronten:
Aan het front in Asturie heeft de achtste
divisie met behulp van artillerie en vliegers
het bergmassief van Quero en den kloof
bij Penaflor veroverd.
Bilbao is door de rechtsche strijdkrach
ten opnieuw met succes gebombardeerd.
Het rectoraat van de universiteit in Sa
lamanca heeft onder voorzitterschap van
Unamuno besloten een oproep te richten
aan alle universiteiten ter wereld om te
protesteeren tegen communistische gruwe
len.
Naar de zender van Teneriffe meedeelt,
zijn in de haven van Santander eenige
visschersschepen op mijnen geloopen en
vergaan.
De regeeringstroepen hebben een krach-
tigen aanval op Oviedo gericht, waarbij zij
meer dan 800 granaten afvuurden en ruim
400 bommen wierpen. Desondanks werden
zij met zware verliezen teruggedreven.
Regecringsmededeelingen.
De nationalisten vallen op alle fronten
bij Madrid met groote felheid aan. De re
geeringstroepen houden echter stand. Het
bombardement der nationalisten in de sec
toren Toledo en Navalperal is onophoude
lijk geweest. Ondanks alle inspanning der
rechtschen is geen wijziging in de fronten
gekomen. Sedert gistermorgen woedt een
slag in den sector Navalperal op 100 K.M.
ten Westen van Madrid.
ERNS1IG VLIEGONGELUK.
NEW YORK, 5 Oct. (Stefani). Bij het
starten van het vliegveld op Long .Island
zijn twee toestellen met elkaar in botsing
gekomen. Drie der inzittenden werden op
slag gedood, een vierde verkeert in levens
gevaar.
HAAGSCHE RECHTBANK,
Vordering tegen de gemeente Noordwijk.
Voor de Haagsche Rechtbank zijn heden
de pleidooien gehouden in de zaak betref
fende twee vorderingen van den heer Gooi,
oud-commissaris van politie te Noordwijk,
contra de gemeente Noordwijk. De heer
Gooi was destijds directeur van het levens,
middelen-distributiebureau in genoemde
gemeente en vorderde f8250 als salaris
over de periode van 1 Februari 1921 tot 1
September 1925, zoomede een schadever
goeding wegens onrechtmatige daad, omdat
niet is voldaan aan zijn verzoek om eervol
ontslag.
Voor eischer pleitte mr. Andreoli en voor
dpn gedaagde burgemeester van Noord
wijk: mr. Westerouen van Meeteren.
Mr, Andreoli schetste de financieele
moeilijkheden, welke zich bij de liquidatie
van het levensmiddelenbureau hebben voor
gedaan en welke men op rekening van den
heer Gooi heeft willen schuiven. Het is
echter nooit de bedoeling geweest, dat de
heer Gooi aansprakelijk zou worden ge
steld voor de financiën van het levens
middelenbureau, waarvoor een administra
teur was aangewezen.
Mr. Westerouen van Meeteren herinnerde
er aan. dat de heer Gooi als directeur van
het bureau f. 1800 per iaar genoot en dat
hii per 1 Februari 1921 tot liquidateur van
dat bureau is benoemd Het sbrak vanzelf,
dat daarmee zijn directeurs-functie ein
digde en er was dan ook geen aanleiding
meer om hem die voor de liquidatie-
werkzaamheden f. 500 oer iaar zou ontvan
gen - verder nog met f 1800 per jaar tesa-
Iarieeren De werkzaamheden waren ge
combineerd met ziin ambt van politie
commissaris. Van eenlge vordering op
grond van art. 1401 Burg. Wetboek kan hier
geen sprake ziin omdat de verhouding
typisch ambtelijk was. Voor de gemeente
bestond alleszins aanleiding om het eervol
ontslag aan te houden waar de heer G.
schromelijk tekort zou zijn geschoten in zijn
beleid als comptabel ambtenaar. Er ontbra
ken gelden uit de kas van het levensmid-
delenbedriif en nu moge het waar zijn. dat
een ander dan de heer G. zich die gelden
had toegeëigend, dit neemt niet weg. dat de
gemeente den heer G. als comptabel amb
tenaar daarvoor heeft aangesproken omdat
hii had behooren te zorgen, dat de controle
in orde was.
In ziin dupliek wees mr. Andreoli er nog
oo. dat de gemeente den heer G. f. 2000 had
aangeboden indien deze ziin vordering zou
hebben laten vallen.
De rechtbank zal Donderdag 5 November
u'tspraak doen.
Londen 9.39; Berlijn 761/4; Parijs 8 88'/!',
Brussel 32.00; Zwitserland 43'A; Kopen
hagen 41.85; Stockholm 4830; Oslo 47.05;
New York 1.90 1/8.
AMSTERDAM, 5 October. Ter Veemarkt
waren heden aangevoerd; 605 vette koeien,
le kw. 58—62, 2e kw. 48—56, 3e kw. 4046;
110 melk- en kalf koeien 125—220; 99 vette
kalveren. 2e kw 48—54 3e kw. 40—46; 76
nucht. kalveren 814; 71 schapen 1823;
437 varkens: vleeschvarkens 90110 K.G-
51 52, zware varkens 50—51 vette varkens
48—49.
ROTTERDAM. 5 October. Aanvoer 2206
stuks totaal. 568 vette runderen. 220 vette
kalveren, 4 nuchtere kalveren. 875 schapen
en lammeren. 538 varkens. Vette koeien 61,
56. 42 - 48; Vette ossen 56. 50, 44 48; Vette
kalveren 87. 77. 57 - «2: Varkens 43 42, 41;
Schapen 43, 39. 29; Lammeren 40 34. 37;
Schapen 23, 18 12; Lammeren 14,50, 11, 8.
3—1
