De Leidsche Stadhuisbouw
DE LEIDSCHE STADHUISBOUW
De huidige stand der werkzaamheden
HET VORSTELIJK PAAR IN LEIDEN
77ste Jaargang
ZATERDAG 19 SEPTEMBER 1936
No. 23463
Onderhoud mei den bouwmeester, architect C. J. Blaauw
EERSTE NEDERIANDSCHE N.v.
HET VOORNAAMSTE NIEUWS
VAN HEDEN
IM. NOOMEN
Dit nummer bestaat uit VIER bladen
EERSTE BLAD.
LEIDSCH m DAGBLAD
DAGBLAD VOOR LEIDEN EN OMSTREKEN
Koewei de autotocht van de Koninklijke Familie van Den Haag naar Het Loo strikt
geheim gehouden was en wij eerst op het allerlaatste oogenblik vernamen, dat deze
reeds gistermiddag zou worden ondernomen gelukte het onzen fotograaf toch nog
bovenstaande opifame te maken op het oogenblik, dat het Prinselijk Paar het
smalle houten bruggetje in den Haagweg passeerde.
ZOOALS HET ER MOMENTEEL UITZIET
....EN ZOOAIS HET WORDEN ZAL, GEZIEN VANAF DE KOORNBEURSBRUG.
PRIJS DER ADVERTENTIES:
3D ctsrï>er regel voor advertenties uit Leiden en plaatsen waar
agentschappen van ons Blad gevestigd zijn. Voor alle andere
advertenties 35 ets. per regel. Voor zakenadvertenties belangrijk
lager tarief. Kleine advertenties uitsluitend bij vooruitbetaling
"Woensdags en ZateTdags 50 ets. bij maximum aantal woorden
van 30. - Incasso volgens postrecht. Voor opzending van brieven
30 ets. porto te betalen. - Verplicht bewijsnummer 5 ets.
Bureau Noordeindsplein Telefoonnummers voor
Directie en Administratie 2500 Redactie 1507.
Postchêque«-en Girodienst No. 57055 - Postbus No. 54.
PRIJS DEZER COURANT:
Voor Leiden en gemeenten, waar agentschappen gevestigd zijn:
per 3 maanden f. 2.3S
per week f.0.18
Franco per post f. 2:35 per S maanden -f- portokosten.
(voor binnenland f. 0.80 per 3 mnd.>
O
De bouw van ons toekomstig stadhuis
heeft een nieuwe phase bereikt. Eer.lgen
tijd geleden konden wij melden, dat de
aanbesteding van den betonnen bovenbouw
had plaats gévonden, hetgeen implict crae,
dat het grond- en fundeeringswerk lot een
einde was gebracht.
Dit leek ons een gunstig tijdstip om tien
bouwmeester, den architect C. J. Blaauw
te verzoeken ons het een en ander te wil
len vertellen omtrent den stand der werk
zaamheden en hoewel er op het bouwter
rein zelf nog weinig meer te zien is dan
een plat betonnen vlak, waarop hier en
daar reeds de bekisting voor het betor.ske-
l'l Is aangebracht, vonden wij den heer
Blaauw direct bereid om, in gezelschap
van den hoofdopzichter, den heer F. Hart
man, als onze gids op te treden.
Ter inleiding deelde de heer Blaauw ver
schillende bijzonderheden mede aangaan
de het voorbereidend werk in het Bouw
bureau, alwaar, alvorens de bouw een
aanvang kon nemen, het door het gemeen
tebestuur vastgestelde plan in overeen
stemming moest worden gebracht met de
orderscheiden functies, welke in een der
gelijk gebouw voorkomen, zooals centrale
verwarming, liftkokers, ventilatie, licht-
leidlngen e. d. Deze werkzaamheden vin
gen omstreeks October 1934 aan. Tevens
moest een onderzoek worden ingesteld
noar de fundeering van den ouden gevel
en worden nagegaan of deze van dien aard
was. dat de gevel zóu kunnen blijven
staan. Met groote omzichtigheid werd
daarna begonnen met het uitgraven van 't
oude terrein en het wegbreken der oude
gewelven. Al spoedig bleek, dat de gevel op
een zeer breeden grondslag rustte, deels op
staal, (d.wz. den vasten bodem), deels op
koite houten palen. Zóó stevig was deze
fundeering, dat het graafwerk dieper kon
worden uitgevoerd dan aanvankelijk was
gedacht en dus meer kelderruimte beschik
baar kwam dan was geprojecteerd.
Het betonnen vlak, waarvan wij in den
aanhef spraken, vormt aan de Breestraal-
zijde de zolder van die kelderruimten en
ligt aan de zijde van de Vischmarkt ge
lijk met den beganen grond.
De volgende belangrijke kwestie was die
van het fundeeringssysteem, waarbij vooral
de vraag zich op den voorgrond drong: op
welke wijze krijgen wij in de nabijheid van
den ouden gevel heipalen in den grond,
zonder dat de gevel wordt beschadigd? De
grootste garantie, dat zulks werd voorko
men, was het z.g.n. puls-systeem, waarbij
gaten in den grond worden geboord en niet
behoeft te worden geheid. Dit systeem is
echter ook het kostbaarste. Op 5 Juni 1935
werd de eerste proefpaal geslagen, waarna
nog vijf palen volgden, steeds dichter in de
nabijheid van den ouden gevel. Daarbij
werd zorgvuldig nagegaan op de oude ge
vel niet in trilling kwam. Toen het moge
lijk bleek tot vlak achter den gevel te
helen, werd het kostbare pulsen overbodig
en besloten voor de fundeering gebruik te
maken van den z-g.n. schokbetonpaa), een
paal van bijzonder vaste samenstelling.
en Feld ontstond een conflict tusschen het
gemeentebestuur en de aanneemster, dat
tot nu toe nog steeds niet is opgelost en
waardoor de werkzaamheden gedurende 5
weken stillagen. Ook overigens vorderde
het heiwerk meer tijd dan was gedacht,
zoodat de uitvoering der werkzaamheden
over de geheele linie eenigszins vertraagd
is. Het moeilijkste deel is echter achter den
rug; vermoedelijk de volgende week zal
de eerste storting plaats vinden voor den
betonnen bovenbouw, welke op 31 Aug. van
het volgende jaar moet worden opgeleverd
In het aanstaande voorjaar kan bereids
een aanvang worden gemaakt met de aan
kleeding van het betonskelet, welke onge
veer anderhalf jaar zal duren.
Waar verdere stagnatie niet te ver
wachten is, zal in het einde van 1938
of begin 1939 met de inrichting van 't
nieuwe stadhuis kunnen worden be
gonnen-
Tenslotte zij in dit verband nog opge
merkt, dat bij het graafwerk geenerlei
vondsten van oudheidkundige waarde zijn
gedaan; dat voor de fundeering en den
onderbouw 1700 kubieke meter beton is ge
stort en daarin 204.000 K G. betonijzer is
verwerkt.
In het project zelf zijn eenige wijzigin
gen gebracht. Lag het aanvankelijk in de
bedoeling in het verlengde van den ouden
gevel aan de zijde van de Maarsmanssteeg
aansluitend een conciërgewoning te bou
wen, daarvan is thans afgezien. Een der
redenen, welke tot dat besluit leidden, was
de omstandigheid, dat dit deel van den
gevel onherstelbaar bleek en geheel moest
Werkende vrouw, gij oogst in de
herfst van Uw leven een goed pen
sioen, wanneer gij in de zomer van
Uw leven de premies zaait, welke
bij huwelijk of overlijden worden
terugbetaald. Inlichtingen verstrekt
gaarne de
BIJKANTOOR LEIDEN, BREESTRAAT 10a
TELEFOON 302
Na 6 uur 2479.
9398
(Ingez. Med.)
Architect ir. C. J- Blaauw.
Inmiddels was ook een aanvang ge
maakt met het sloopen van de belendingen
aan de Vischmarkt en in de Koornbrug-
steeg. Dit geschiedde in twee gedeelten
door de firma van den Akker uit Zoeter-
voude. Het eerste deel van dit karwei
duurde van 26 April 1935 tot 28 Aug. van
dat jaar, het tweede van 1 Oct.—23 Nov.
van het zelfde jaar. In de eerste dagen
van Augustus 1935 had ook de aanbeste
ding van den onderbouw plaats, waarvan
de uitvoering werd opgedragen aan de Fa,
Hlllen en Roosen te Amsterdam. Door deze
firma werden 835 betonpalen geheid, elk
rnet een gemiddeld draagvermogen van
30.000 K.G., d- i. ongeveer 200 palen méér
dan was geraamd. Alleen op de plaats, waar
in de toekomst de toren zal verrijzen, wer
den 58 palen geslagen.
Met voldoening kon worden geconsta
teerd, dat de oude gevel door het heiwerk
niet noemenswaardig had geleden en dat
van de 120 daarop uitgezette pleisters
siechts een klein aantal was beschadigd.
De gevel zelf werd niet onderheid; de ue-
staande fundeering sluif balconsgewijze
aan bij de fundeering van den betononnen
bovenbouw, terwijl de gevel bovendien nog
in het betonskelet wordt verankerd.
Als gevolg van de bekende verzakkingen
van de perceelen van de firma's Zandvoort
worden gèreconstrueerd. Toen de noodza-
Keiijkheid daarvan bleek, gaf de heer
Blaauw er de voorkeur aan zulks te doen
in overeenstemming met de maten en
vormen van het volkomen intact gebleven
gevelfragment aan het andere van 't front
nabij de Koornbrugsteeg, waardoor ten op
zichte van de middenpartij, het bordes met
de monumentale trap een volkomen even
wichtig geheel werd verkregen. Er wordt
thans een afzonderlijke conciërgewoning
gebouwd, welke door een gang ter breedte
van 1 M. 80 van het eigenlijke stadhuis is
gescheiden. Deze gang kan worden benut
voor den aanvoer van kolen en wordt aan
de Breestraatzijde afgesloten door 't voor
malige Vischpoortje, dat aldus in een
fraaie omgeving voor het nageslacht be-
BINNENLAND.
De Koninklijke familie is gistermiddag
naar Het Loo gegaan. (2e Blad).
Het Leidsche Stadhuis in aanbouw.
(Stadsnieuws, le Blad),
Begrooting van het landbouwcrisisfonds.
(3e Blad).
De lichte brigade oefent. (3e Blad).
BUITENLAND.
De instorting van het Alcazar te Toledo.
(3e Blad).
De zitting van den Volkenbondsraad ge
opend). (Buitenland, 2e Bladi.
Diplomatieke besprekingen worden voort
gezet. iBuitenland, 2e Blad).
Nieuwe incidenten in het Verre Oosten
tusschen China en Japan. (Buitenland, 2e
Blad en Tel., le Blad).
hcuden blijft. Door deze oplossing wordt
ook aan deze zijde een logische afsluiting
verkregen, welke op dezelfde wijze als aan
de Koornbrugsteegzijde definitief kan wor
den bestendigd in den vorm van een terug-
Foto van Vliet.
Foto Van Vliet, Leiden.
