REORGANISATIE VAN HET
SPOORWEGBEDRIJF
77ite Jaargang
LEIDSCH DAGBLAD, Donderdag 11 Juni 1936
Derde Blad
No. 23376
BINNENLAND.
De zonderlinge rijtijden-wet
Een nieuwe N.V, „De Nederlandsche Spoorwegen''
Obligatiehouders kunnen inruilen tegen drie pet.
staatsfondsen.
Bruin staat sportief.
WANNEER IS MEN „HEER-RIJDER"?
HOE ONDERSCHEIDT MEN
HANDELSREIZIGERS?
Het bestuur van den A.N.W.B. heelt zich
naar aanleiding van de dezer dagen ver
schenen memorie van antwoord op het
ontwerp-rytydenwet in een adres gewend
tot de Tweede Kamer.
Het bestuur betoogt daarin, dat het
sinds jaren op het standpunt staat, dat
een wettelijke regeling van de arbeidstijden
van het chauffeurspersoneel noodig is,
eensdeels ter bescherming van de daarbij
betrokken arbeiders, die tot dusverre niet
vallen onder de arbeidswet, anderdeels
omdat door het tegengaan van overver
moeidheid bij chauffeurs de veiligheid
van het verkeer zou worden bevorderd en
daarom in beginsel het Ingediende wets
ontwerp, dat volgens de considerans ge
heel dezelfde doelstellingen heeft, met in
genomenheid heeft begroet. Het werd in
zijn verwachtingen echter deerlijk teleur
gesteld, omdat het wetsontwerp de ge
vraagde regeling niet bevatte, doch zich
voor een goed deel beperkte tot het vra
gen van machtiging om deze regeling te
treffen bij algemeenen maatregel van be
stuur, dus buiten de volksvertegenwoordi
ging om.
Naar aanleiding van de in het voorloopig
verslag door de Tweede Kamer tegen deze
procedure geopperde bezwaren is thans in
de memorie van antwoord in hoofdtrekken
uiteengezet, hoe de betrokken ministers
zich deze regeling denken en nu blijkt, dat
de gedachte regeling ten deele geheel zal
uitgaan buiten de beide in de wet ge
noemde doelstellingen.
In het bijzonder wordt daarbij gewe
ten op:
ie. de bepaling, dat het aan alle niet-
beroeps-bestuurders van personenauto's
(in het ontwerp met den oneigenlijken
naam van „heer-rijders" aangeduid) ver
boden zou zijn, langer dan 4 uren achter
een aan het stuur te zitten. Daarna zou
den zij verplicht zijn, minstens een half
uur onafgebroken rust te nemen en
2e. de bepaling, dat het een speciale
groep van dezp bestuurders, n.l. den han
delsreizigers, bovendien verboden is, na 10
uur 's avonds en Zaterdags na 1 uur te
rijden, behalve voor hun genoegen.
De A.N.W.B. wijst er op, dat geen van
beide categorieën van bestuurders behoort
tot hen, voor wie de arbeidsbescherming
uoodig is en dat voor geen van beide is
aangetoond, dat deze door oververmoeid
heid een gevaar zouden beteekenen voor
de veiligheid op den weg, terwijl boven
dien alle hier genoemde criteria geheel
willekeurig zijn.
De noodzakelijke controle op de na
leving van deze voorschriften is prac-
tisch niet mogelijk en is een voortdu
rende hinder voor de betrokkenen. Men
denke om een enkel voorbeeld te noe
men slechts aan het aanhouden ter
controle van eiken automobilist na 10
uur 's avonds of Zaterdags, na 1 uur,
eerst om' uit te maken, of hij „heer
rijder" is en zijn 4 uren nog niet heeft
verreden, voorts of hij behoort tot de
categorie „handelsreizigers" (wat niet
zoo eenvoudig uit te maken is) en zoo
ja, of hij voor zijn genoegen rijdt of
niet.
Tenslotte wijst de A.N.W.B. erop, dat deze
volkomen onnoodige en daarom zoo hate
lijke bepalingen met de daaruit voort
vloeiende administratieve en andere be
slommeringen, een bron van voortdurende
ergernis zullen zijn voor eiken automobi
list en dat, waar deze zich toch al, door
diverse aanslagen op zijn beurs, bewust is,
dat hij op financieel gebied zit in het
hoekje waar de slagen vallen, het toch
zeker niet noodig is, hem ook nog op an
dere wijze het leven onaangenaam te ma
ken door hem een juist, een economisch
en daarbij volkomen onschadelijk gebruik
van zijn auto te beletten.
Waar uit het vorenstaande blijkt, hoe
bedenkelijk de gevolgen kunnen zijn van
een machtiging om bij maatregel van al
gemeen bestuur regelen te treffen be
treffende de niet-beroepschauffeurs en de
reglementeering van de rijtijden van deze
groep in het kader van het onderhavige
wetsontwerp ook achterwege zou moeten
blijven, geeft het bestuur de Kamer drin
gend in overweging, te willen bevorderen,
dat deze machtiging niet zal worden ver
leend.
eerste kamer.
Bijeengeroepen tegen Dinsdag 16 Juni.
De Eerste Kamer is bijeengeroepen tegen
Dinsdag 16 Juni, des avonds te half negen.
In deze vergadering zullen de afdeelin-
gen worden getrokken, waarna de afdee-
üngen zullen overgaan tot het kiezen van
voorzitters en ondervoorzitters.
Voorts zal de voorzitter voorstellen, na
alloop der openbare vergadering in de af-
deelingen te onderzoeken de wetsontwer
pen tot wijziging van eenige artikelen der
Pensioenwet, tot vereenlging van de ge
beenten Boschkapelle, Stoppeldijk,
Hengstdijk en Ossenisse en tot wijziging
en verhooging van de begrooting van het
StaaUmuntbedrijf voor 1936 (uitbreiding
en vernieuwing gebouwen en terreinen).
Verder, om Woensdag 17 Juni des voor-
Piiddags te 11 uur een aantal wetsontwer
pen in de afdcelingen te onderzoeken, on
eer welke die houdende voorzieningen om
trent weerkorpsen, tot wijziging der onge
vallenwet, en der land- en tuinbouwonge-
Jallenwet, houdende tijdelijke maatrege-
'en betreffende de mechanisatie in de
bgarenindustrie, tot wijziging en aanvul-
'Wg van de artikelen 2, 125 en 126 der
ambtenarenwet en die tot herziening van
Jat zeehaven- en scheepvaartregime in
"ederl.-Indië.
Vervolgens zal op Woensdag 17 Juni des
fa tl ciags om 2 uur een openbare vergade
ring worden gehouden, waarin aan de orde
Wlen worden gesteld de wetsontwerpen
betreffende uitbreiding van het korps poli-
tietroepen, tot wijziging en aanvulling van
Je nijverheidsonderwijswet en tot verhoo-
jPng van de begrooting van het staats
bedrijf der artillerie-inrichtingen voor
'935 i aanschaffing en aanmaak werktui
gen, enz.) benevens de wetsontwerpen
Jelke Dinsdagavond in de afdeelingen zul-
|n zijn onderzocht en waaromtrent het
Ondverslag tijdig zal zijn vastgesteld.
Handelsonderneming ARSOL, Apeldoorn
4994 (Ingcz. Med.)
REGELING VAN PERSONEEL-
FONDSEN.
ontwerp bij den hoogen raad
aanhangig gemaakt.
De minister van sociale zaken heeft by
den Hoogen Raad aanhangig gemaakt e°n
voor-ontwerp wettelijke regeling perso-
neelfondsen. Aan dit voorontwerp, waar
over een commissie uit dien raad prae-
advies zal uitbrengen, wordt ontleend:
De gebeurtenissen, welke zich het vorige
jaar ten aanzien van de pensioenen by
den Koninkiyken Hollandschen Lloyd
hebben voorgedaan, gaven den ambts
voorganger van den tegenwoordigen mi
nister van sociale zaken aanleiding tot 't.
instellen van een commissie, welke zou
nagaan, of en. zoo ja. welke maatregelen
van overheidswege genomen kunnen wor
den, teneinde in de toekomst de ineen
storting van particuliere pensioenfondsen
zooveel mogelijk te voorkomen. De com
missie, welke bestond uit eenige hoofd
ambtenaren, werkzaam by of ressortee-
rende onder de departementen van sociale
zaken, van handel, nijverheid en scheep
vaart en van justitie, heeft onder dagtee-
kening van 5 Mei 1936 haar verslag uitge
bracht
De pensioenvoorziening by den Lloyd
bestond in een verbintenis, van dezen te
genover zyn personeel om bepaalde pen
sioenen uit te keeren, zonder dat het per
soneel daartoe bijdroeg. Een zelfstandig
pensioenfonds is nimmer gesticht. De voor
pensioen bestemde geiden vormden dus
één geheel met het bedrijfskapitaal. De
slechte gang van zaken by den Lloyd nu
leidde er ten slotte toe, dat de pensioenen
niet meer betaald konden worden. Do pen
sioengerechtigde moet zich met een ge
wone concurrente vordering tegenover de
vennootschap tevreden stellen.
De vraag nu, welke rijst, n.l. of het op
den weg der overheid ligt, om maatrege
len te nemen tot het tegengaan van der
gelijke teleurstellingen, meent de commis
sie bevestigend te moeten beantwoorden.
Volgens het ontwerp zal als regel ge
steld moeten worden, dat pensioenfond
sen e- d. alleen gesticht en in stand ge
houden mogen worden met inschakeling
van de vrijwillige ouderdomsverzekering
of een levensverzekeringsmaatschappy.
Het ontwerp bedoelt in de eerste en
voornaamste plaats het treffen van voor
zieningen ten aanzien van ondernemings
pensioenfondsen. of, zooals het ontwerp
ze noemt: personeelpensioenfondsen.
Daarnaast wordt het gewenscht geacht,
ook de spaarfondsen aan regelen te
binden.
De voorgestelde regeling is van publiek-
rechteiyken aard. Verbodsbepalingen, door
straf gesanctionneerd, kunnen niet ge
mist worden. Het maximum is niet hoog:
een maand hechtenis of f. 300.boete.
De werkgevers moeten niet door bedrei
ging met zware straffen van het invoeren
van pensioenregelingen in hun onderne
ming worden afgeschrikt. De bepaling
dient meer tot waarschuwing voor hen,
die mochten meenen. dat zit het met deze
voorschriften niet al te nauw behoeven
te nemen.
DE WEG 's GRAVENHAGE—HAAGSCHE
SCHOUWHAARLEM.
Naar aanleiding van een verzoek om
verbetering te bevorderen van de ongeiyk-
iiggende plaatsen in het wegdek van den
Rijksweg 's GravenhageHaagsche Schouw
ten Zuiden van Haagsche Schouw ontving
de K.N.A.C. van den Rykswaterstaat be
richt, dat deze ongelijkheden een gevolg
zyn van or.gelUke zetting van den onder
grond en verder van de bekende goifvor-
ming van Topeca wegdekken. Dergeiyke
afwükingen komen langs dit wegdek her-
haaldeiyk voor. Zy worden elk jaar in het
goede werkseizoen zoo goed mogehjk aan
gevuld Ook voor dit jaar stonden deze
werkzaamheden op het programma. Ver
trouwd wordt, dat binnen niet te langen
tyd de laag gelegen plaatsen geheel gelijk
gewerkt zullen zijn.
CONFLICT TE IJMUIDEN.
Zeelieden weigeren een loonsverlaging
te aanvaarden.
In een gisteravond te IJmuiden gehou
den vergadering van zeelieden, welke
was belegd buiten de besturen der orga
nisaties om, hebben de ruim 400 aanwe
zigen besloten op de nieuwe voorwaarden
niet naar zee te gaan. Er werd felle cri-
tiek uitgeoefend op de besturen der ver
schillende organisaties, omdat deze zich
tegen den zin der zeelieden, met 'nloons-
verlaging hadden accoord verklaard. Als
gevolg van het besluit der zeelieden staat
het vrywel vast, dat heden geen enkele
van de ongeveer 12 trawlers, die voor ver
trek gereed liggen, naar zee zal gaan. Een
comité van actie werd gevormd, dat op
dracht kreeg de besturen der verschillen
de organisaties te machtigen, een con
tract met de reeders af te sluiten voor
den duur van een jaar op de oude voor
waarden.
Groot enthousiasme verwekte de mede-
deeling van den voorzitter, dat de R.-K.
fabrleksarbeidersbond te Tilburg f. 5000
voor de stakers heeft uitgetrokken.
wy kunnen hieraan nog toevoegen, dat
geen van de drie trawlers, die gisteren
zouden uitvaren, is vertrokken, daar geen
enkel lid der bemanning zich had aange
meld.
o
het conflict te antwerpen.
Het standpunt van den Centralen
Transportarbeidersbond.
Gisteravond vergaderde te Terne uzen
de Centrale Bond van Transportarbeiders,
ter bespreking van de houding, aan te
nemen tegenover het verwerken van goe
deren uit de van Antwerpen komende
schepen.
Namens het hoofdbestuur heeft de heer
R. Laan met klem geadviseerd te weige
ren elke lading te lossen van schepen,
welke door den Belgischen Transport-
arbeidersbond worden opgegeven, als af
komstig van Antwerpen.
De heer Laan deelde daarop mede, dat
de stakende leden een reglementaire uit-
keering zullen ontvangen.
In de vergadering werd ook nog het
woord gevoerd door den heer Ph. de Witte,
secretaris van den Belgischen Transport
arbeidersbond, alsmede door den heer
Chalmet, socialistisch burgemeester van
Selzaete (België).
Besloten werd tot de leden een manifest
te richten waarin het standpunt van het
hoofdbestuur wordt uiteengezet.
Van de 300 leden van den bond woonden
slechts 36 de vergadering by.
leiding van de generale thesaurie
Naar wy vernemen heeft de heer B. J.
de Leeuw, oud-directeur van financiën in
Nederlandsch-Indië, zich, op verzoek van
den minister van financiën, bereid ver
klaard, de leiding van de generale thesau
rie van diens departement tijdelyk op zich
te nemen.
oJ
prof. aalberse nh^jvit ontslag als
rijksbemidIdelaar.
Naar wy vernemen is prof. mr. P. J- M.
Aalberse, voorzitter van de Tweede Ka
mer, bij nader beraad tot het besluit ge
komen, dat het gelyktydig vervullen van
de functie van rijksbemiddelaar eventueel
tot moeilykheden zou kunnen leiden. Hij
heeft daarom tot H. M. de Koningin het
verzoek gericht, hem als rijksbemiddelaar
in het 4e district eervol ontslag te willen
verleenen.
Hedenmorgen vertrok prof. Aaloerse
naar Genève, ter bijwoning van de inter
nationale arbeidsconferentie, als le gede
legeerde der Nederlandsche regeering.
ELECTRICITEITSCONGRES.
Na afloop der plechtige openingszitting
van het zesde congres van de „Union in
ternationale des producteurs et distribu
teurs d'energie electrique" heeft het ge
meentebestuur van 's Gravenhage gisteren
de deelnemers aan dit congres in hotel
„Wittebrug" ontvangen.
De burgemeester van Den Haag, mr.
S. J. R. de Monchy, heeft den congressisten
daar een hartelijk welkom toegeroepen.
CONGRES ALG. NED. TYPOGRAFEN
BOND.
De Alg. Ned. Typografenbond heeft gis
teren in het paviljoen op den Schevenlng-
schen pier zyn derden congresdag gehou
den. In de eerste plaats werd een regle-
mentswyziging afgehandeld. Voorts wer
den besproken de rechtspositie van de
gesalarieerden en de positie van den
bondsraad. Wat de contributie betreft ver
klaarde de penningmeester, dat van ver
laging geen sprake kan zyn, daar in 1935
reeds 16'/i cent per lid en per week uit de
bondskas moest worden bijgepast. De af-
deeling Purmerend had een voorstel tot
contributieverlaging ingediend, doch trok
dit weder in. De afdeeling Deventer, die
eveneens op contributieverlaging aandrong,
wilde haar voorstel niet intrekken op grond
dat de leden op den duur de vastgestelde
contributie niet kunnen betalen. Het voor
stel werd met 53 tegen 50 stemmen verwor
pen. Namens de buitenlandsche afgevaar
digden, die na de ochtendbyeenkomst het
congres verlieten heeft de internationaal-
secretaris, de heer Gründbacker, woorden
van afscheid gesproken.
In de voortgezette namiddagvergade
ring heeft de heer Ponstein, hoofd
bestuurslid, een uiteenzetting gegeven
van den bedryfsraad, alsmede van de leer
lingenregeling.
Na afdoening van nog enkele huishou-
delyke aangelegenheden werd het congres
gesloten.
o
ONTHULLING GEDENKTEEKEN VOOR
WIJLEN A. INGENOOL Jr.
Naar wy vernemen zal op Vrydag 26 Juni
a.s. om 4 uur nam. op de begraafplaats
„Oud Eik en Duinen" te 's Gravenhage,
de onthulling van het gedenkteeken op 't
graf van wijlen den heer A. Ingenool Jr.,
in leven directeur van het bureau van
den Koninklijken Nederlandschen Midden
standsbond, plaats hebben.
O—
By de Tweede Kamer is een wets
ontwerp ingediend tot reorganisatie
van het spoorwegbedryf. Volgens de
memorie van toelichting hebben ver
schillende overwegingen de regeering
geleid tot de overtuiging dat het wen-
schelijk is, Staatsspoor en Hollandsche
Spoor samen te voegen in een nieuwe
„N.V. de Nederlandsche Spoorwegen",
terwyl S.S. en H.S. zouden moeten
worden geliquideerd.
Aan obligatiehouders en aan hen,
die aan S.S. of aan H.S. geld op
schuldbekentenis hebben geleend,
zal gelegenheid worden geboden, hun
obligaties en schuldbekentenissen in
te ruilen tegen staatsobligaties. De
rentevoet der nieuwe staatsobligaties
zal voor alle te convertecren spoor-
wegleeningen gelijkelijk op 3"/i worden
gesteld.
De ministers van waterstaat en van
financiën herinneren er aan, dat reeds in
1927 de overkapitalisatie op grond van te
geringe afschrijvingen is becyferd op rond
f. 229 millioen. Sedert dien is deze over
kapitalisatie veeleer grooter dan kleiner
geworden.
Het inhalen van den achterstand is tot
slechts enkele millioenen guldens beperkt
gebleven en nu de productieve waarde der
spoorwegen blyft dalen, is allengs een toe
stand ontstaan, welke grondige herziening
onvermydelyk maakt.
Vooreerst is het noodig, de taak, die de
spoorwegen te midden van andere ver
keersmiddelen hebben te vervullen, op
nieuw en zoo goed mogelyk te bepalen.
Voorts zal verbetering moeten worden
gezocht in eenvoudiger en overzichtelyker
constructie van het bedrijf, in bevrijding
van nog overgebleven te onereuze exploi
tatiecontracten en niet het minst ook in
leniger en minder gebonden bedrijfsvoe
ring, die een goede aanpassing waarborgt
aan de diensten van andere vervoersonder
nemingen.
En eindelyk zal ook herziening in finan
cieel opzicht niet zijn te ontgaan, nu mede
door de ontwikkeling der techniek de ge
bruikswaarde der spoorwegen zoodanig is
gedaald, dat het vervoer de kapitaallasten
geenszins meer kan dekken en de waarde
van het actief door het totaal bedrag der
schulden belangrijk wordt overtroffen.
Deze overwegingen hebben, zooals ge
zegd, de regeering geleid tot de overtui
ging. dat het wenschelyk is, S.S. en H.S.
samen te voegen in een nieuwe „N.V. de
Nederlandsche Spoorwegen", terwyl S.S.
en H.S. zouden moeten worden geliqui
deerd.
In de eerste plaats is het noodig, de
kapitaalpositie grondig te herzien en het
bedryf te ontlasten zoowel van de over
kapitalisatie, die door te lage afschrijvin
gen in de periode vóór 1925 is ontstaan,
als van die, welke een gevolg is van de
sterk verminderde rendabiliteit en de
snellere veroudering van het materieel.
Daartoe zal onvermydelyk ook door de
obligatiehouders moeten worden mede
gewerkt.
Maatregelen inzake de schulden.
Dit deel van het voorstel komt in het
kort hierop neer, dat aan de obligatie
houders en aan hen, die aan S.S. of aan
HS. op schuldbekentenis geld hebben ge
leend, de gelegenheid zal worden geboden,
om hun obligaties en schuldbekentenissen
in te ruilen voor staatsobligaties. De rente
voet der nieuwe staatsobligaties zal voor
alle te converteeren spoorwegleeningen
geiykelyk op 3°/o worden gesteld.
Het ligt in de bedoeling, de gelegenheid
tot inruiling tegen staatsobligaties aan
stonds na aanneming van het wetsontwerp
open te stellen.
De contante waarde van elke vordering
bhjft, behoudens twee op reëele verschil
len gegronde kortingen, voor lederen cre
diteur geiyk.
Het ligt in de bedoeling, dat de Staat
een zoodanig deel van de spoorwegschuld,
die op 31 December 1935 rond f. 412 mil
lioen bedroeg en die door herleiding van
het nominaal bedrag eenigszins zal wor
den verhoogd, zal overnemen, als overeen
komt met de overkapitalisatie, die een
rechtstreeksch gevolg is van de te lage af-
schryving in de jaren vóór 1925 en die
door de bovengenoemde commissie in 1927
op f. 229 millioen is becyferd.
De staat zal dit offer brengen door in de
eerste plaats de Staatsspoorwegen welke
zoowel naar de gekapitaliseerde huur als
volgens het bedrag, dat thans nog ter zake
van spoorwegaanleg in de staatsschuld
aanwezig is, een waarde van rond f. 100
millioen vertegenwoordigen in de nieuwe
„N.V. de Nederlandsche Spoorwegen" in
te brengen tegen overgifte van een bedrag
van f. 10 millioen aan aandeelen. Hierdoor
komt op de balans f. 90 millioen beschik
baar, dat aan de Afschryvingsrekeningen
kan worden toegevoegd.
Voorts ziet de Staat zijn bezit verminde
ren, doordat het in 1921 op zijn aandeelen
op naam gestorte bedrag van f. 4.950.000
by de liquidatie zal biyken verloren te
zyn.
In het wetsontwerp vraagt de regeering
de machtigingen, welke zy behoeft, ten
einde het hierboven toegelichte plan te
kunnen uitvoeren.
Alleen AiMILDA-CREME (Zonnebruin) be
vat Pigmental 'dat Uw huid, óók by geen
zon, direct mooi bruint en zonnebrand
voorkomt.
Flacon 90 ct. Tube 60 ct. Doos 50 en 25 ct.
49g4 (Ingez. Med.)
de postvluchten.
De „Djalak" is in Bandoeng aange
komen.
het binnenscheepvaart-congres.
Op het binnenscheepvaartcongres te Den
Haag zyn gisteren verschillende prae-
adviezen behandeld.
In het gebouw van den gemeenteraad
Javastraat heeft in den namiddag de wet
houder van financiën, de heer J. R. Snoeck
Henkemans, namens het gemeentebestuur
de congressisten oficieel ontvangen.
.-o
jaarvergadering „st. joseph
Op de Hocapolis te Rotterdam hield de
Ned. R.K. Bond van Hotel-, Café- en
Restauranthouders en Slijters „St. Jospeh"
gisteren zyn jaarvergadering onder voor
zitterschap van den heer P. J. van Dyk
uit Helmond.
Uit de Jaarverslagen bleek, dat het aan
tal leden vrijwel constant is gebleven.
De begrooting voor 1937 sluit met een
saldo van f. 10.591.28.
Besloten werd aan het hoofdbestuur
over te laten, waar de volgende jaarver
gadering gehouden zal worden.
Het bestuursvoorstel om voor een keer
een vrijwillige bydrage van f. 1 per lid te
geven ter voorziening in de kosten die de
vele acties van den bond met zich brengen,
werd na eenige discussie goedgekeurd.
De voorstellen die van de afdeelingen
waren binnengekomen, bewogen zich vry
wel alle op het gebied der „ordening".
Gevraagd werd van het hoofdbestuur uit
te ageeren tegen de verschillende misstan
den in het bedryf, desnoods buiten de
C.V.G. om, of in samenwerking met andere
kleinhandelsorganisaties. In hoofdzaak
gold dit voor de prysregeling en de actie
van verbindendverklaring van onderne
mersovereenkomsten.
De critiek op de C.V.G. en de distillateurs
beantwoordde de voorzitter, die tevens
voorzitter is van deze centrale vereeniging,
met er op te wyzen, dat zoo de C.V.G. wei
nig bereikt heeft, dit dan toch voor een
groot deel de schuld is van de leden zelf,
die de C.V.G. niet ten volle steunen Hij
gaf overigens de verzekering dat hy niet
van plan was zich door de distillateurs in
de een of andere richting te laten drijven.
Voorts werd aangenomen een voorstel
van de afdeeling Helmond, om er by den
minister op aan te dringen, dat er by het
verleenen van verloven ex art. 41 meer
rekening gehouden zal worden met de be
langen van bona fide bedrijfsgenooten.
Dit is bedoeld als een protest tegen de
exploitatie van buffetten op feestelyk-
I heden door niet-bedryfsgenooten.
INa behandeling van een aantal schrifte-
lyke vragen werd de vergadering gesloten.
algemeene nederlandsche
vrouwen vredebond.
Gisteren had te Oud-Leusden in de
school voor wysbegeerte de jaarlyksche
algemeene vergadering plaats van den
Algemeenen Nederl. Vrouwen Vredebond,
welke geleid werd door mevr. Gouverne
Zaad Noordyk te Huizen.
De belangstelling voor deze vergadering
was zeer groot. Een groot deel der aan
wezigen moest bulten de school gehuis
vest worden. De jaarverslagen werden
goedgekeurd. Het ledental bleek in het
afgeloopen jaar met niet minder dan
2.000 te zyn vooruit gegaan, zoodat het nu
ruim 8.000 bedraagt. Ook het aantal
abonné's op het vereenigingsorgaan „De
vrouw en de Vrede" was beduidend vooruit
gegaan en kwam van 7.000 op 9.500.
Een commissie werd ingesteld om de
mogelijkheden voor een eventueele fusie
of federatieve samenwerking met den
internationalen bond voor vrede en vrij
heid te onderzoeken. De bestuursverkiezing
had tot resultaat dat de dames Gouverne-
Zaad Noordyk te Huizen en mevr. Bettink-
Voorhoeve te Rotterdam werden herkozen,
terwyl de dames Schurerde Vries te
Hengelo en mevr. van ReeBergsma te
Koog a .d. Zaan gekozen werden. Als pro
pagandiste kreeg mevr. SmitSchuckink
Kool te Amsterdam zitting in het hoofd
bestuur, terwijl in de plaats van mevr.
MeulenbeltLuber in de redactie van het
officieel orgaan werd gekozen mevr. Bruyn
de Vries.
Aan de presidente werd een telegram tot
spoedig herstel verzonden.
verspreide berichten.
In plaats van Maandag, 15 Juni a.s.
zal de gewone audiëntie van den minister
van Onderwys, K. en W. op Donderdag, 18
Juni des namiddags te 2 uur plaats héb
ben.
UIT NED. OOST-INDIË.
ONTPLOFFING IN MIJNTUNNEL
achttien dooden.
BATAVIA, 10 Juni. Aneta deelt mede,
dat volgens by de regeering ontvangen
berichten van den assistent-resident van
Kota Nopan, gistermiddag een ontploffing
heeft plaats gehad in het voorste dyna-
miet-magazyn van den mijn-tunnel by
het mynbedrijf, Pagaran Siajoe. Deze ont
ploffing werd gevolgd door een tweede
groote ontploffing en een derde, kleine,
ontploffing. De oorzaak is nog niet bekend.
Door den luchtdruk zijn 18 inheemsche
werklieden onmiddellijk gedood, terwyl
drie inheemsche werklieden door dyna-
mietdampen aan de longen zyn aange
tast. Een van deze laatsten verkeert in
levensgevaar. Ook een lid van de reddings
brigade raakte bedwelmd.
