Palmolive-Zeep Cadeau
Humor uit het Buitenland.
1 xr-xp
iltav
ivaoi
LEIDSCH DAGBLAD - Derde Blad
Zaterdag 18 April 1936
l
FINANCIEEL OVERZICHT.
/CHEEP/
TJMNCEN1
Heden bij aankoop
van f. 2.- een stuk
VRAGENRMBRIEK.
Directeur, tot sollicitante: „U ziet er heel knap uit.
Maar, eh.... misschien zal mijn personeel dat niet zoo
JnericerI- (Happy Mag.)
„Ik zeg maar, dat het mooie van hengelen ls, dat het
(je veel dichterbij_de natuur, brengt.".(Humorist),
„Ik ben bang, dat Je te zwaar voor me bent, Karei,
maar als Je je nog een poosje kunt houden, dan zal
Ik het na mijn twaalfuurtje nog eens probeeren."
(Humorist).
Nou zou lk toch wel eens willen weten, wie van
Jullie hier zoo »»n het verharen ls. (Life),
Ja, dokter, het ls heusch erg dringend. Ze belde me
vandaag op mijn kantoor op om te zeggen, dat het haar
zoo gezellig leek om vanavond eens thuis te blijven, voor
de verandering 1 (Humorist)
Toeneming der bedrijvigheid in den
scheepsbouw - Nederland blijft hierbij
niet ten achter - Hervatting van
Engelands rol als internationaal ban
kier? - Onderhandelingen over een
Nederlandsch crediet aan Frankrijk -
Geringe handel op de Amsterdamschc
Beurs - Stijging van het Amerikaan-
sche rubberverbruik.
De hervatting van zaken na de onder
breking door de Paasch-vacantledagen
heeft geen opleving van den handel ter
beurze gebracht. Dit was ook nauwelijks te
Ter wachten, omdat Immers de factoren, die
lot een sterke beperking der omzetten, ten
minste op de Europeesche fondsenmarkten,
hebben geleid, nog onverminderd aanhou
den. De internationale toestand dwingt
nog steeds tot terughouding eri hiertegen
over vallen de berichten omtrent de econo
mische ontwikkeling die voor verschillende
landen in het geheel niet ongunstig luiden,
vrijwel in het niet. Zoo kan Engeland bo
gen op een verdere verbetering van den
economischen toestand, tot uiting komend
in een vermindering van het aantal werk-
bozen in Maart. Vooral de staalindustrie
heeft haar productie aanmerkelijk kunnen
vergrooten en ook ln den" scheepsbouw is
de bedrijvigheid sterk toegenomen. Gemeld
wordt, dat de werven aan de Clyde thans
weer op twee derde van hun capaciteit
werken.
Engeland ls trouwens niet het eenige
land, dat de werkgelegenheid ln haar
scheepsbouwlndustrie op een hooger peil
heeft kunnen brengen. Blijkens de Jongste
statistiek van Lloyds is de hoeveelheid on
derhanden werk ln de scheepsbouwnijver-
heid over de geheele wereld (zonder Rus
land) ln het eerste kwartaal van dit jaar
verder toegenomen met 144 schepen met
216.961 ton tot 637 schepen met 1.820.114
ton. In het overeenkomstige kwartaal van
het vorige Jaar waren slechts 325 schepen
met 1.269.524 ton onderhanden. Behalve In
Engeland ls de verbetering het grootst ln
Duitschland, welks werven speciaal profi-
teeren van den voorsprong ln verband met
betaling van orders ln „Sperrmarken" en
in Japan (waar oorlogsvoorbereidingen
hun invloed doen gevoelen).
Het is echter een gunstig verschijnsel,
dat Nederland op het gebied van den
scheepsbouw niet bij genoemde landen ten
achter blijft. In het eerste kwartaal van
dit jaar is de hoeveelheid onderhanden
werk hier te lande toegenomen met acht
schepen en 41.955 ton tot 44 schepen met
146.280 ton, tegen 31 schepen met 60.371
ton in het eerste kwartaal van 1935. Nu ls
het Nederlandsche cijfer eenlgszlns geflat
teerd, doordien er bij Inbegrepen is het
nieuwe mail- en passagiersschip voor de
Holland-Amerika Lijn, 'welks bouw aan de
Hotterdamsche Droogdok MIJ. ls opgedra
gen en dat ongeveer 33.000 ton meet. Naar
roen weet, is deze order eerst na langdu
rige onderhandelingen en met medewer
king van de Regeering, de gemeente Rot
terdam en de vakbonden voor ons land
behouden gebleven, als belangrijk object
van werkverschaffing. De scheepsbouwnij -
verheid in de verschillende landen stuk
voor stuk nagaand zou men echter overal
dergelijke, met overheidssteun tot stand
gekomen orders ontmoeten. Het ls het fa
tale van de tegenwoordige economische
ontwikkeling, dat er van vrije concurren
tie op allerlei belangrijke gebieden geener-
iei sprake meer is, maar dat de subsidie-
Politiek van de desbetreffende regeering en
de mate van bescherming, die de industrie
tn een bepaald land geniet, den doorslag
geven bij het plaatsen van orders. Onder
deze omstandigheden is het nog bevredi-
gend, dat een bedrijf als de Rotterdam-
sche Droogdok Mij., het jaar 1935 nog met
eenige winst kon afsluiten, al heeft de ver-
hundering van het winstsaldo van
l. 403.289 tot f. 306.348 haar dan ook ge
hoopt, het dividend van 3*/i tot 3°/o te ver
lagen.
Bij de beoordeeling van de economische
ontwikkeling ln Engeland dient er reke
ning mede te worden gehouden, dat het
nngelsche bedrijfsleven in meer of minder
oeiangrljke mate gestimuleerd wordt door
P 'ngen stand der rentetarieven daar te
rni t' dank de buitengewone geld-
Deze ls, naar men weet, voor een
groot deel het gevolg van de toevloeiing
an geld uit het buitenland, dat Londen
•s vluchthaven beschouwt, om zich tegen
j, gevolgen van eventueele devaluatie van
Pranw" valuta to vrijwaren. Vooral uit
llibP rijn uit dezen hoofde aanzien-
rd mi,ddelen naar Engeland verhuisd;
ïYaüilz? heid over den uitslag der a.s.
ïuina vorkiezingen, tezamen met de
ïlïL gnnstige ontwikkeling der Fran-
staatsfinanciën, heeft ln den laatsten
tijd tot een nieuwe kapltaalbeweging van
Parijs naar Londen geleid. Deze en andere
buitenlandsche middelen worden slechts
voor een deel op langen termijn, door aan
koop van Engelsche staatsfondsen e.d., be
legd; voor een grooter deel worden zij
vlottend gehouden, omdat de eigenaars er
te allen tijde over willen beschikken, ten
einde ze terug te kunnen trekken als de
door hen verwachte devaluatie eenmaal
een voldongen feit is of wanneer de mone
taire hemel ln het eigen land mocht op
klaren.
De gevaren, die uit de beweeglijkheid
van deze tijdelijk in Londen onderge
brachte middelen zoowel voor de Engelsche
valuta als voor de geldmarkt kunnen
voortspruiten, worden in Engeland zelf
niet onderschat. Men zal vermoedelijk niet
gemakkelijk weer vervallen in de vroeger
begane fouten, die de onmiddellijke aan
leiding zijn geworden tot het loslaten van
den gouden standaard, doordien de regee
ring voor de keus gesteld werd, de valuta
of de banken te laten vallen. Destijds toch
hadden de Engelsche banken een naar
verhouding veel te groot deel van de tijde
lijk bij hen geplaatste gelden op langen
termijn uitgeleend, zoowel aan Duitsch
land als aan verschillende Zuid-Ameri-
kaansche staten. Toen deze crediteuren
niet langer aan hun verplichtingen volde
den, en de hierdoor ontstane onrust tot
terugtrekking van bultenlandsch kapitaal
op groote schaal uit Londen leidde, liepen
de banken vast. Dit alles is thans reeds
„geschiedenis", zij het ook, dat de na
weeën ervan zich nog voortdurend doen
gevoelen. Overwonnen zullen zij eerst dan
zijn, wanneer tot een definitieve stabilisa
tie der valuta's, met Inbegrip van het Pond
Sterling, zal zijn overgegaan en het inter
nationale kapitaalverkeer weer ln normale
banen geleld wordt.
Een van de gevolgen van Engeland's los
laten van den gouden standaard ls, dat
Engeland niet langer de rol van het inter
nationaal bankier vervult. De uitgifte op
de Londensche emissie-markt beperken
zich vrijwel geheel tot het dekken der btn-
nenlandsche leenlngsbehoeften. in de
eerste plaats die der regeering. Zonder dat
een formeel verbod voor het verstrekken
van leeningen aan het buitenland bestaat,
hebben de Engelsche banken zich toch
tegenover de autoriteiten verbonden, geen
bultenlandsöhe emissies aan de markt te
brengen. Er zijn thans echter aanwijzin
gen, dat ln de afwijzende houding der
regeering ten opzichte van buitenlandsche
leerüngsaanvragen (die voornamelijk de
bedoeling had, de beschikbare middelen
voor zich zelf te reserveeren i een veran
dering zal komen. De Britsche regeering
Iheeft n.l. besloten een commissie in te
stellen, die haar van advies moet dienen
bij aanvragen, om aan het buitenland
leeningen te verstrekken. De Commissie
zal zich bij haar beslissingen voornamelijk
door twee principes moeten laten leiden;
het meest tegemoetkomend mag zij zijn
tegenover de aanvrage van een land, be-
hoorend tot het Sterlingblok, hetwelk de
leening behoeft om zijn Steriingtegoed te
vergrooten en aldus de fluctuaties ln den
wisselkoers te beperken. Daarnaast zal
kapitaalversterking aan het buitenland
kunnen plaats hebben, indien vaststaat,
dat de leening een direct voordeel voor
Engeland beteekent, doordien uit de op
brengst ervan bestellingen bij de Britsche
industrie zullen worden geplaatst.
Het is mogelijk, dat de herhaalde tegen
gesproken, maar thans opnieuw opgedo
ken geruchten omtrent de verstrekking
van een Engelsche leening aan Duitsch
land verband houdten met de vorming van
de bovenbedoelde commissie. Er wordt
hiervoor een bedrag genoemd van 10 20
millioen p. st., welk crediet dan volgens
de desbetreffende berichten deel zou uit
maken van een toekomstig herstelplan
voor Europa. In de City zelf hecht men
aan de vooralsnog vage geruchten weinig
geloof, waarbij men er op wijst, dat een
dergelijke transactie in verband met den
tegenwoordigen politieken toestand zeer
onwaarschijnlijk is,
Een vasteren vorm dan de geruchten
over een Engelsche leening aan Duitsch
land hebben de berichten over een nieuw
Nederlandsch crediet aan Frankrijk aan
genomen. Er ls hierbij sprake van een be
drag van 100 millioen gulden, dat ver
moedelijk, evenals het destijds aan België
verstrekte bankierscrediet, zal worden
verleend tegen afgifte van Fransche schat
kistbiljetten, die al naar gelang van be
hoefte verlengd zullen kunnen worden.
De goudclausule van het Belgische lee-
ningscontract. die de credletverstrekkende
banken op alle mogelijke wijzen tegen
eventueele devaluatie dekt, zal ook bij deze
nieuwe transactie wel niet ontbreken.
Het pleit wel voor de krachtige positie
van onzen gulden, dat juist in den tijd,
nu weder van alle kanten tegen den
Franschen franc storm geloopen wordt,
de verhoudingen hier te lande de verstrek
king van een crediet aan het buitenland
toelaten. Men mag aannemen, dat de ban
ken, die de transactie zullen doorvoeren,
van te voren overleg hebben gepleegd met
de regeering en de Nederlandsche Bank,
en dat van die zijde geen bezwaar tegen
de transactie bestaat. Het lijkt overigens
niet onwaarschijnlijk, dat een meer of
minder groot deel der schatkistbiljetten
direct zal worden overgenomen door
Fransche banken, die met het oog op de
onzekerheid over de toekomst van den
franc aan hun regeering geen francs wil
len uitleenen, uit vrees, deze in gedcpre-
cieerden vorm terug te zullen ontvangen,
maar die wel aan een guldenscreddet wil
len deelnemen. Overigens kan worden op
gemerkt, dat de onrust op de wisselmarkt
voor het oogenblik weer tot staan is ge
komen; de franc kon zelfs iets in koers
verbeteren en onder den invloed hiervan
waren ook Fransche staatsfondsen in
herstel.
In binnenlandsche beleggingswaarden
is in de afgeloopen week niet veel omge
gaan en de koersen waren ternauwernood
veranderd. Op de pandtoriefmarkt viel
eenige vraag naar bepaalde soorten waar
te nemen, die tot eén koersverbetering van
eenige percenten leidde. Obligatiën Dell
Spoor werden gunstig beïnvloed door het
jaarverslag dezer Mij., dat een stijging van
het exploitatie-overschot aantoont van
f. 1.74 tot f. 2.03 millioen en melding
maakt van een toeneming van het goede
renvervoer. Evenals het vorige jaar wordt
het saldo weer geheel voor reserveering en
afschrijving aangewend, zoodat weer geen
dividend wordt uitgekeerd. Voor de aan-
deelen bleef de belangstelling dan ook
gering. Heel wat meer ging er weer om in
Amerikaansche spoorwegshares, zij het
dan ook tijdelijk tot lagere koersen. Ook
voor Amerikaansche koperaandeelen be
stond nog goede kooplust, die nauwelijks
getemperd werd door de reactie, die de
New Yorksche beurs voorbijgaand te zien
heeft gegeven.
Op de locale markt was de ondertoon
niet ongunstig, maar er ging nagenoeg
niets om en in verband hiermede waren de
koersvariaties ook zeer beperkt. Voor een
fonds als Koninklijke Petroleum b.v. be
droegen zij niet meer dan 1 a 2 °/o. Dit is
te opmerkelijker, omdat de aandeelen van
de zusteronderneming der Koninklijke, de
Shell Transport en Trading Co., zich te
Londen door een zeer vaste houding ken
merken, die in verband staat met het aan
het bestuur toegeschreven voornemen, om
de dlvldendultkeerlng van 12'/= tot 15°/o
te verhoogen. Ook met een dividendver-
hooging van de Koninklijke wordt trou
wens rekening gehouden. Men mag wel
aannemen, dat de bedrijfsresultaten
gunstig beïnvloed zijn door den beteren
gang van zaken in verschillende landen,
waar het concern belangen heeft, maar
vooral ln de Ver. Staten. Dezer dagen werd
weer een nieuwe verhooging der benzine
prijzen aan de Pacific gemeld, met 2 dol
larcent. nadat onlangs pas tot een ver
hooging met 2'/i dollarcent was overgegaan.
Voor het eerst maken de raffinaderijen ln
dit gebied weer bevredigende prijzen voor
hun geraffineerde producten, naar ver
houding tot de prijzen der ruwe petroleum.
Men maakt zich vooalsnog niet zeer onge
rust over een onderzoek, dat een in
Amerika speciaal te benoemen jury zal
instellen naar de prijspolitiek der olie
concerns, op de beschuldiging, dat deze
ln strijd zou zijn met de antl-trustwetten.
Deze antl-trustwetten hebben de petro-
leummljen in het verleden heel wat on
aangenaams bezorgd en men kan dan ook
moeilijk voorspellen, wat nog uit het on
derzoek kan voortvloeien.
De aanhoudende bedrijvigheid in de
Amerikaansche automobielindustrie heeft
geleid tot een verdere stijging van het
rubberverbruik in de Ver. Staten. Van
36.746 ton ln Februari is dit toegenomen
tot 43.000 ton in Maart; voor April wordt
het verbruik op 47.000 ton geraamd, ter
wijl het gemiddelde voor de maanden
April, Mei en Juni op 44.000 ton wordt ge
schat, wat weder een belangrijke vooruit
gang zou beteekenen. Met deze toeneming
van het verbruik gaat een vermindering
der voorraden ln Malakka en Londen ge
paard. Ook het cijfer van de verschepingen
van inlandsche rubber uit Ned. Indië over
Maart is nog al meegevallen. Het bedroeg
n.l. ca. 9500 ton, terwijl men 15.000 ton
had verwacht. Een en ander heeft het
prijsverloop van het product gunstig be-
invloed, doch dit heeft niet geleid tot een
belangrijke opleving der kooplust voor
rubberaandeelen op de Amsterdamsdhe
KON. HOLL. LLOYD
MONTFERLAND, 16 April van B. Aires n.
La Plata.
KON. NED. STOOMB. MIJ.
TIBERIUS, 17 April van Amst. te R'dam.
VENUS, 17 April van Amst. te Pernis.
COLOMBIA, 17 April van Amst. naar W.
Indië.
VAN RENSSELAER 17 April van Amst. n.
W. Indië.
BARNEVELD, 14 April van Payta naar
Guayaquil.
CE1RES, 17 April van Salonica n. Izmir.
CRYNSSEN, 16 April van Barbados naar
Trinidad.
FAUNA, 16 April n.m. 10 u. van Amst. te
Hamburg.
TITUS, 16 April van Genua te Castelion.
VENEZUELA, 16 April n.m. 6 u. van
Havre; wordt 17 April n.m. 7 u. te Amst.
verwacht.
SIMON BOLIVAR, 15 April van Kingston
(J.) n. Porto Limon.
TELAMON, 14 April van Maranham te
Para.
BAARN, uitreis, pass. 16 April Bevezler.
MIJ. NEDERLAND.
TAWALI, thuisreis, 16 April te Londen;
wordt 18 April te Amst. verwacht.
SALEIER thuisreis, 17 April van Port
Said.
POELAU TELLO, thuisreis, 17 April te
Suez.
TARAKAN, uitreis, pass. 16 April Perim.
POELAU LAUT, uitreis, 15 April van Sa-
bang.
SILVEK-JAVA-PACIFIC LIJN.
KOTA AGOENG, 16 April van San
Francisco n. Calcutta.
KOTA BAROE, Pacific Kust n. Calcutta,
17 April te Kaapstad.
HALCYON LIJN
FLENSBURG, 16 April van Narvik te
Vlaardingen.
MIJ. OCEAAN.
EURYMEDON, Java n. Amst., 17 April van
Port Said.
HOLLAND-8RITSCH INDIë LIJN.
HOOGKERK, thuisreis, 16 April van Ma-
sulipatam.
HOLLAND—AFRIKA LIJN
BLOEMFONTEIN, uitreis, 17 April te
Kaapstad; vertrekt 18 April naar Mos
selbaai.
beurs. Ook tabaksaandeelen lagen geheel
verwaarloosd en de noteeringen brokkel
den dientengevolge af, hoewel de tweede
inschrijving der nieuwe Sumatra-tabaks-
campagne nog bevredigender verloopen ls
dan de eerste. Op de twee inschrijvingen
tezamen werden 27218 pakken verkocht
tegen een doorsneè-prijs van f. 1.73 per
pond. terwijl de 26781 pakken der gelijk
namige partijen het vorige jaar slechts
f. 1.63 bedongen. Voor de Senembah MIJ.
waren de resultaten het gunstigst.
Van industriëele waarden traden
Philips' weer het meest op den voorgrond.
Aanvankelijk zakte de koers nog verder in,
maar daarna kwam er van verschillende
kanten vraag opzetten. Voor een deel be
trof het daarbij dekkingen van tijdens de
koersdaling aangegane baisse-posities,
maar daarnaast schijnt het publiek nog
geneigd te zijn, tot den belangrijk ver
laagden koers wat materiaal op te nemen.
Unilever zijn weinig in koers veranderd,
hoewel de beurs wel belangstelling toonde
voor de gunstige jaarverslagen van de
Nederlandsche concemmaatschappljen. die
een vrijwel onveranderde winst aanwijzen
en hun dividenden handhaven.
Hieronder volgt een overzicht van het
koersverloop
4 Nederland 98 13/16, 98 7/8, 98 3/4.
2'/i N.W.S 75 3/4, 75 3/8, 75'/-.
4 Ned. Indië 96 9/16, 96'/:, 96 11/16.
4'/»%. Frankrijk 711/4, 70Vï, 71 3/8, 70 15/16
4 Dell Spoor (1902) 95'/;, 95, 94 5/8.
i'/t Zeeuwsche Hyp. Bk. 82, 85 1/2.
5% Rotterd. Hyp. Bk. 82, 83'/!.
Koninklijke Petroleum 248, 246,, 249, 248'/;.
Handelsver. „Amsterdam" 234'/., 238, 237.
Amsterdam-Rubber 125 1/4, 123 1/2, 126 1/4.
Deli Batavia Rubber 75. 73 1/4, 75'/i.
Oost Java Rubber 111. 115, 112, 113.
Deli Batavia Tabak 188. 189, 185'/i, 186.
Deli Mij. 211, 213, 210.
Senembah 200, 203'/i, 200.
Philips 177, 169, 175'/.
Unilever 107 3/4, 1071/8.
Ford Automobiel fabr. 216, 210, 214.
2266
(Ingez. Med.)
HOLLAND—WEST-AFRIKA LIJN.
REGGESTROOM, uitreis, 17 April te Bor
deaux.
ROTT. LLOYD.
KERTOSONO, uitreis, 17 April v.m. 7 u. te
Belawan.
SIBAJAK, thuisreis, 17 April v.m. 9 u. van
Port Said.
JAVA—NEW YORK LIJN
KOTA INTEN, 16 April n.m. 5 u. van Be
lawan n. New York.
HOLLAND—AMERIKA LIJN.
BURGERDIJK, thuisreis, 18 April te Lon
den verwacht.
DRECHTDIJK, 16 April van Seattle te
Portland (O.).
MAASDAM, uitreis, 16 April van Vera
Cruz.
BEEMSTERDIJK, 16 April van Philadel
phia te New York.
STATENDAM, toeristenvaart, 15 April van
Kingston (J.)
ROTTERDAMZ. AMERIKA LIJN
ALDABI, 15 April van R'dam te B. Aires.
KON. PAKETV. MIJ.
TASMAN, 15 April van Manilla n. Saigon.
RANTAUPANDJANG, 15 April van Bata
via n. Durban.
JAVA—CHINA—JAPAN LIJN
TJISONDARI, 15 April van Shanghae te
Batavia.
TJILEBOET, 16 April van Macassar n.
Miike.
TJISADANE, 16 April van Shanghae te
Manilla.
HOLLAND-O. AZIE LIJN.
GAASTERKERK, uitreis, 16 April te
Shanghae.
o
DIVERSE STOOMVAARTBERICHTEN.
VLIESTROOM, 16 April van Amst. te Huil.
ALDEBARAN, Kirkenaes n. R'dam, pass.
16 April Noordkaap.
SIRRAH, Rosarlo n. Southampton, 16
April van Las Palmas.
BATAVIER III, 17 April van R'dam te
Gravesend.
JONGE JOHANNA, 16 April van R'dam te
Sagunto.
MAAS, 16 April van R'dam te Hamburg.
ORANJEPOLDER, 16 April van R'dam te
Londen.
REGINA, pass. 16 April Dover.
MIRZA, Southampton n. Aberdeen, pass.
15 April Dungeness.
HENNIE, naar Amst., pass. 16 April Wight.
AMSTERDAM, tank, Southampton naar
Baytown, pass. 16 April de Needies.
SCHOKLAND, 15 April van Burnt Island
n. R'dam.
JONGE ANTHONY, 16 April van Shields
n. Algiers.
MIRACH, naar Barry, was 15 April 3 u.
30 n.m. 40 mijlen W. van Lands End,
MALVINA, 15 April van Curacao te Las
Palmas.
HERMES. Abadan n. Suez v.o., pass. 15
April Perim.
M„ te A. - U behoeft hem voortaan niet
meer toe te laten. Het verdient echter de
voorkeur dergelijke aangelegenheden door
minnelijk overleg te regelen.
N. N., te V. Als het jacht- en visch-
recht bii de mondeling gesloten overeen
komst niet is voorbehouden, kunt u van
het recht ebmik maken.
De rechtsvorderingen ter zake van som
mige schulden verjaren reeds na verloop
van een jaar, van andere schulden eerst
na langere termijnen.
8—S
