GUERILLA-OORLOG i
76ste Jaargang
ZATERDAG 21 DECEMBER 1935
No. 23235
DAGBLAD VOOR LEIDEN EN OMSTREKEN
STADSNIEUWS.
Aan het Noordelijk front woedt een vrij
scherpen strijd voort*. De Abessijnen zijn er in
geslaagd zich op diverse punten weer tusschen
de Italiaansche linies te nestelen, waardoor zij
den Italianen veel last veroorzaken.
In het Zuiden bedreigt Ras Desta weer
Italiaansch Somaliland bij Dolo.
Het voornaamste Nieuws
van heden.
LEIDSCH
DAGBLAD
PRIJS DER ADVERTENTIES:
3D ets. per regel voor advertenties uit Lelden en plaatsen waar
agentschappen van ons Blad gevestigd zijn. Voor alle andere
advertenties 35 ets. per regel. Voor zakenadvertentles belangrijk
lager tarief. Kleine advertenties uitsluitend bij vooruitbetaling
Woensdags en Zaterdags 50 ets. bij maximum aantal woorden
van 30. - Incasso volgens postrecht. Voor opzending van brieven
10 ets. porto te betalen. - Verplicht bewijsnummer 5 ets.
Bureau Noordeindsplein Telefoonnummer» voor
Directie en Administratie 2500 Redactie 1507.
Postcheque- en Girodienst No. 57055 - Postbus No. 54.
PRIJS DEZER COURANT:
Voor Leiden en gemeenten, waar agentschappen gevestigd zijn:
per 3 maanden f- 2.35
per week f. 0.18
Franco per post - f. 2 35 per 3 maanden portokosten.
(voor binnenland f. 0.80 per 3 mnd.l
T
Oit nummer bestaat uit VIER bladen
EERSTE BLAD.
Met het oog op het feit dat ons
Blad Eersten Kerstdag niet zal
verschijnen, zullen wij Kleine Ad
vertenties in ons blad van Dinsdag
23 December a.s. opnemen.
Men gelieve met de aanbieding
van deze advertenties hiermede reke
ning te houden.
DE DIRECTIE.
HET LEVENDAAL.
Wordt Maandag a.s. voor het doorgaande
riiverkeer opengesteld.
De demping van het Levendaal kan on
getwijfeld uit verkeersoogpunt van groot
belang worden geacht, aangezien daardoor
voor een belangrijk deel een einde wordt
gemaakt aan de verkeers misère op den
Hoogewoerd. Deze zeer smalle straat
vormde immers een buitengewone belem
mering voor het verkeer, nog verergerd
door de aanwezigheid aldaar van trams,
die over grooten afstand over enkel spoor
worden geleid. Algemeen werd de nood
zakelijkheid tot demping van het Leven
daal dan ook ingezien om daarmede een
parallelweg van den Hoogewoerd te ver
krijgen en den Hoogewoerd te ontlasten.
Na de algeheele openstelling van het
Levendaal als doorgaande verbinding is de
automobilist niet langer gedwongen den
Hoogewoerd te volgen, waar hij genood
zaakt is. eenmaal achter een tram rijdende
er achter#te blijven. Veel behoeft over de
zeer ongunstige verkeerssituaties op den
Hoogewoerd. waar opstoppingen aan de
orde van den dag waren, niet gezegd te
worden. Ieder kent den toestand aldaar
wel uit ervaring of eigen wetenschap.
Wanneer de Hoogewoerd vergeleken
wordt met het gedempte Levendaal, dan
is het verschil wel hemelsbreed. Op den
Hoogewoerd op het smalste gedeelte een
rijbaan van 4.80 Meter met trottoirs elk
ongeveer een Meter breed. Op het Leven
daal wisselt de breedte van de rijbaan van
13.70 Meter tot ruim 16 Meter en zijn
zeer breede trottoirs aanwezig. Hier on
dervindt men ook geen hinder van trams.
Het Levendaal is. niet het minst bil avond
met de mooie straatverlichting, een ware
boulevard geworden, een weg zooals er ln
de binnenstad geen tweede bestaat.
Men mag verwachten dat in het bijzon
der door het autoverkeer van het Leven
daal als doorgaande verkeersweg zeer veel
gebruik zal worden gemaakt. Overwogen
kan worden of de Hoogewoerd voor het
verkeer met alle motorrijtuigen op meer
Ook de jongens en meisjes zullen voor
hun spel niet de rijbaan uitkiezen. Bij
scholen ziet men nog zoo vaak. dat op de
rijbaan gespeeld wordt. De jeugd gaat dan
zoo in het spel op. dat niet gelet wordt op
het naderend verkeer. Ouders en onder
wijzers. prent het den kinderen in: De
rijweg ls geen speelplaats, waar dreigt elk
oogenblik gevaar en zeker als op dien weg
een druk snelverkeer plaats vindt als op
het Levendaal.
DE GLADHEID.
dan twee wielen en alle voertuigen in de
richting naar den Hooge Rijndijk moet
worden gesloten verklaard. Men bereikt
daarmede op den Hoogewoerd eenrichting
verkeer van alle vervoermiddelen breeder
dan een rijwiel. Ongetwijfeld zou één
richting-verkeer van auto's enz. de ver
keersvrijheid en de verkeersveiligheid al
daar zeer vergrooten. Evenwel kleeft aan
elke afsluiting voor een of meer verkeers-
soorten ook een bezwaar. In dit geval zou
het plaatselijk riiverkeer van de afsluiting
veel last ondervinden. Iemand die met zijn
personenauto vanaf de Breestraat zijde
Steenschuur naar de Hooigracht wenscht
te rijden, zouden een omweg moeten ma
ken via Korevaarstr.. Levendaal. Kraaier-
straat. Eveneens zouden de winkeliers en
andere bewoners van den Hoogewoerd
worden gehandicapt en benadeeld. Daarom
is het wellicht aan te bevelen, dat voor
alsnog geen en mogelijk in 't geheel niet 'n
wettelijk voorschrift in werking treedt,
waarbij het verboden is met motorrijtui
gen op meer dan twee wielen en voertui
gen den Hoogewoerd te berijden in de
richting naar den Hooge Riindiik. Intus-
schen zal wel het doorgaande rijverkeer
van auto's zooveel mogelijk moeten wor
den geanimeerd om vanaf de Breestraat
niet den Hoogewoerd op te rijden, doch
vla Korevaarstraat het Levendaal.
Werden tot hiertoe de voordeelen van
de openstelling van het Levendaal voor
het doorgaande verkeer opgesomd, elke
medaille heeft haar keerzijde.
Juist door de groote breedte van den
weg lokt het Levendaal tot snel rijden,
wat in het algemeen de verkeers-veiligheid
niet verhoogt. De automobilisten en mo
torrijders dienen daarom te bedenken dat
het Levendaal geen race-baan is. Ook daar
bestaat een maximum-snelheid van 25
K.M. per uur. waarvan beduidende over
schrijding zelfs bij normale verkeersom
standigheden niet door de vingers zal
worden gezien. Snelheidsmaniakken kun
nen er zich van overtuigd houden de
motorpolitie tegenover zich te vinden om
daaraan paal en perk te stellen. Bedenk
ook, dat ge u geen veiligheid kunt „toete
ren" als de wijze van rijden zelf niet
veilig is
De wielrijders en bestuurders van ander
langzaam riiverkeer bakfietsen, rijtui
gen handwagens behooren niet midden
op den rijweg te rijden. Zij behooren
uiterst rechts op de rijbaan langs het
trottoir. Dan belemmeren zij het minst
het snelverkeer. De verkeerssoorten moeten
elkaar niet hinderen, daarom zal ieder zijn
plaats bij het rijden op den weg kennen.
Niet het minst heeft de voetganger
eenige waarschuwing noodig. Thans ziet
men hem met ware doodsverachting in de
lengte richting midden op de rijbaan
loopen. Het schijnt dan of hij zich den
.koning van den rijweg., waant, inplaats
van die van het trottoir. En wat zou die
zelfde voetganger vreemd opkijken, als hii
eens over een afstand van 100 Meter een
auto in de lengte richting op het trottoir
zag rijden. Daarom, voetgangers' ge be
hoort op het verhoogde voetpad, het
trottoir, thuis. Dat is uw koninkrijk, waar
ge kunt zeggen gezamenlijk den scepter te
zwaaien. En wat is uw domein daar groot,
wat zijn de trottoirs breed. Ge behoort
slechts bij noodzaak op den rijweg te
loopen. d.w.z. als ge den weg moet over
steken. Zorgt er dan voor de rijbaan lood
recht te kruisen, na u eerst overtuigd te
hebben, dat dit wel veilig kan plaats vin
den. vanwege het naderend rijverkeer.
Staat nimmer op den rijweg een praatje
te maken. Er is daarvoor toch heusch wel
een veiliger punt te vinden.
Een groot aantal ongevallen
het gevolg.
De gisteren ingevallen dooi, welke tegen
de avonduren weer veranderde in een
temperatuur van om en bij het vriespunt,
heeft gemaakt, dat de wegen bijkans on
begaanbaar werden vanwege de gladheid.
Gisteravond reeds waren de straten op
sommige plaatsen zóó glad, dat men zich
nauwelijks op de been kon houden en in
den loop van den nacht werd dit nog
veel erger. Het geheele wegdek was met
een uiterst dun. doch even gevaarlijk ijs-
laagje bedekt, en menigeen, die zich van
morgen vroeg naar kantoor, fabriek of
werkplaats begaf, slaakte een zucht van
verlichting toen hij of zij heelhuids de be
stemming had bereikt.
Vooral in de buitenwijken was het vrij
wel onmogelijk om in het normale tempo
vooruit te komen. Loopen kon men slechts
zeer voorzichtig en alleen langs den hui
zenkant. en de bestuurder van handwagen
of rijwiel, die even het midden van de
straat verliet, gleed onherroepelijk met
voertuig en al naar de zijkanten.
Naar aanleiding van klachten, dat er
niet of te laat begonnen zou zijn met het
strooien van zand, verzekerde men ons
bij Gemeentewerken, dat daarmede reeds
gisteravond om 7 uur een aanvang is ge
maakt. Er is toen gestrooid tot 10 uur.
toen de gladheid nog verergerde heeft
men om middernacht het werk hervat en
den geheelen nacht doorgewerkt tot zes
uur en daarna is men vanmorgen om
halfacht weer opnieuw begonnen.
Men blijve evenwel billijk in zijn oor
deel en erkenne, dat het personeel niet
overal tegelijk kan zijn en de stad te uit
gebreid is om in een kort tijdsverloop
geheel te worden afgewerkt.
De gladheid heeft intusschen heel wat
voetgangers en wielrijders op onzachte
wijze doen kennis maken met Moeder
Aarde en helaas waren in vele gevallen
de gevolgen van vrij ernstigen aard.
Gisteravond kwam op den Haagweg een
personenauto, bestuurd door H. L. uit
Wassenaar te slippen en daardoor in bot
sing met den motorrijder P. B. uit Lei
derdorp. B. werd naar het Academisch
Ziekenhuis overgebracht, waar bleek, dat
hij verscheidene ribben had gebroken. Hij
kon evenwel naar zijn woning worden
overgebracht.
De 60-jarige courantenbezorger M. W.
W. viel vanmorgen tegen halfzeven op den
Witte Singel en werd met een gebroken
Hoewel a.s. Maandag het Levendaal pas officieel voor
het verkeer wordt opengesteld, profiteerden vanmorgen
al vele automobilisten dankbaar van het feit, dat de
afsluitingsborden waren weggehaald. Onze foto brengt
dat moment in beeld. Het verschil tusschen den vroegeren
toestand, zooals die op het linker plaatje tot uiting komt,
en thans, is wel buitengewoon groot.
BINNENLAND.
De beziuniging op onderwijs goedge
keurd; de gehuwde onderwijzeres wordt
ontslagen ingaande 1 Januari 1937. (Pari.
Overzicht. 3e Blad).
Een reclame-campagne voor Neder-
landsch fabrikaat. (Binnenland, 4e Blad).
Dr. A. A. L. Rutgers benoemd tot lid van
den Raad van State. (Binnenland, 4e Blad)
Handelsverdrag met Amerika geteekend
(Binnenland, 4e Blad).
Plannen inzake een motortractiedienst
op de spoorlijn AlphenUithoornHaar
lem. (Binnenland, 4e Blad).
Tengevolge van de gladheid zijn vele
auto's verongelukt; tragisch doodelijk on
geval te Zevenhuizen. (Laatste Berichten,
le Blad).
BUITENLAND.
De Abessijnen in vollen guerilia-oorlog.
(2e en le Blad).
De Vlootconferentie tot 6 Januari ver
daagd. (Buitenland, le Blad).
Scherpe rede van Amerikaansch senator
tegen Japan. (Buitenland, le Blad).
ZIE VOORTS LAATSTE BERICHTEN,
EERSTE BLAD.
rechterdijbeen naar het Acad. Ziekenhuis
vervoerd.
De 18-jarige dienstbode D. de V. uit
Sassenheim kwam vanmorgen in haar
woonplaats met de fiets ten val. Zij werd
vrij ernstig aan het achterhoofd gewond,
doch bemerkte zulks eerst, toen zij zich
al dicht bij haar betrekking op den Zoe-
terwoudscheweg bevond. De E.H.D. ver
voerde haar toen naar het Academisch
Ziekenhuis.
De 16-jarige M. B. slipte met haar fiets
op de Aalmarkt. De E.H.D. constateerde
een hersenschudding en bracht haar even
eens naar het Acad. Ziekenhuis.
Hier kwam ook terecht de 36-jarige C.
W. K., die op de Schelpenkade ten val
kwam en daardoor een ernstige fractuur
van het rechterdijbeen opliep.
Tenslotte vond nog een tweetal auto
ongevallen plaats, waarbij de gevolgen be
perkt bleven tot materieele schade.
Een vrachtauto, bestuurd door M. T. S.
geraakte op de Jan van Houtkade nabij
de Korevaerstraat eveneens in een onge-
wenschte beweging. De wagen draaide
driemaal rond zijn as en vernielde toen
het hekwerk voor de perceelen nrs. 42 en
43. Op den Maresingel nabij het Slacht
huis kon S. H. K. het stuur van zijn
vrachtauto evenmin meester blijven en
vernielde daardoor een gedeelte van de
afrastering langs het talud.
PTT. TIJDENS DE KERSTDAGEN.
De directeur van het post- en telegraaf
kantoor alhier brengt ter kennis van het
publiek, dat voor den P.TT.-dienst de
eerste Kerstdag geheel met een Zondag
gelijk gesteld wordt. Op den tweeden
Kerstdag zullen worden uitgevoerd de
briefpostbestelling, waarin ook de aange-
teekende stukken worden opgenomen en
een pakketpostbestelling.
Zoowel voor den post- als voor den te
legraaf- en telefoondienst zullen het. kan
toor te Leiden en het bijkantoor te Oegst-
geest worden opengesteld als op Zondag.
De gelegenheid tot afhalen van de cor
respondentie zal op dien dag echter niet
worden gegeven in verband met de uit
voering van een bestelling.
De hulpkantoren en poststations op het
platteland zullen voor den P. T. en T.-
dienst zijn opengesteld van 89 uur, wat
den post betreft alleen voor zegelver
koop. verzending van expresse- en aan-
geteekende stukken en telegrafische
postwissels.
De postagentschappen zijn slechts ge
opend voor den verkoop van frankeer
zegels en andere postwaarden, voor zoo
ver de zaak van den postagent voor het
publiek open is.
ONDERSCHEIDING VOOR DEN HEER
J. H. VAN WAVEREN.
Het hoofdbestuur van het fonds ter aan
moediging en ondersteuning van den ge-
wapenden dienst in de Nederlanden, ge
vestigd te Amsterdam heeft gisteravond in
Huize Bruins, Rapenburg alhier, den raad
van administratie en den commandant en
den secretaris van het Kon. Invalidenhuis
alhier een diner aangeboden, naar aan
leiding van het feit, dat dit Invalidenhuis
opgeheven is.
De voorzitter van het hoofdbestuur mr.
dr. Q. Sleeswijk, heeft daarbij den dank
uitgesproken aan bestuur, commandant en
secretaris voor het door hen verichte
werk in het belang van bovengenoemd
Invalidenhuis en daarbij medegedeeld dat
de commandant, de heer J. H. van Wave-
ren. door H.M. de Koningin benoemd is
tot officier in de orde van Oranje Nassau.