BERT
NAAR VERSTERKING VAN ONZE
WEERMACHT
LEIDSCH DAGBLAD - Derde Blad
Dinsdag 26 November I9J5
BINNENLAND.
Het verdwijnen van de
Haarlemmermeerlijnen.
Werktijden voor chauffeurs
Memorie van antwoord inzake de defensie-begrooting
SINT NICOLAAS
RECLAME-
EEN HERINNERING UIT HET VERLEDEN
ZAL HET GEMIS DER LIJNEN
STERK WORDEN GEVOELD?
iVan onzen correspondent).
Weldra zal het tijdstip zijn aangebroken
waarop aan het goedgekeurd plan tot na
genoeg geheele opheffing ran de Haar
lemmermeerlijnen uitvoering zal worden
gegeven. Dit zal in 't bijzonder voor Haar
lemmermeer uit den aard der zaak in
menig opzicht een groote verandering
geven, die zoo hier en daar in het dage-
lijksoh leren in allerlei kringen al heel
wat stof tot besprekingen en overleggingen
beeft aanleiding gegeven.
Het zou ons te ver voeren om al de op
de Haar lemmermeerlijnen betrekking heb
bende bijzonderheden en wederwaardig
heden te memoreeren, zoodat wij met een
korte herinnering aan 't verleden meenen
te mogen volstaan.
In 1864 werd door een der eerste burge
meesters. mr. P. J. Amersfoordt, reeds het
initiatief genomen om te trachten den
grooten Haarlemmermeerpolder ten aan
zien van het gebrek aan communicatie
middelen uit haar isolement te verlossen
en een eerste spoorwegplan ontworpen.
Om verschillende redenen kon tosn ech
ter daaraan geen uitvoering worden ge
geven, in hoofdzaak omdat de regeering
geen steun kon toezeggen. Intussehen is er
toch op den door mr. Amersfoordt ter zake
gelegden goeden grondslag voortgebouwd,
totdat de zaak ten slotte zoo urgent was
geworden dat het nemen van krachtige
maatregelen niet langer kon uitblijven.
Toen op 2 Augustus 1912 het eerste deel
van het omvangrijk spoorwegplan waar
uit. na vele wijzigingen, de richtingen ont
stonden van de spoorwegen door den Haar
lemmermeerpolder en zijn omgeving en
waardoor Haarlemmermeer rechtstreeks
aan het wereldverkeer werd aangesloten
door de in 1898 opgerichte „Holland-
6che IJzeren Spoorwegmaatschappij'' in
exploitatie werd genomen, waren alle daar
bij betrokken autoriteiten, corporaties,
colleges en andere belanghebbenden met
enthousiasme en goede verwachtingen voor
de toekomst bezield Men had er alle hoop
op gevestigd dat dit spoorwegnet dat
op de welvaart en den bloei van den Haar-
lemmenmeerpolder gedurende vele jaren
z'n gunstigen invloed heeft doen gelden
een alleszins rendabel en veeljarig bestaan
beschoren zou zijn.
Hoe geheel anders is dit echter nu ge-
loopen! Behoudens een enkele uitzonde
ring. zal de exploitatie van de Haarlemmer
meerlijnen met ingang van 1 Januari a s.
worden stopgezet en het personeel deels
naar elders worden overgeplaatst en deels
worden gepensionneerd.
Of het gemis van deze lijnen sterk zal
worden gevoeld, is iets dat wel eenigszins
voor de hand ligt. maar dat overigens de
toekomst wel leeren zal. Dit is zeker, dat
Hoofddorp. Nieuw Vennep, Vijfhuizen en
andere tusschengelegen plaatsen door de
opheffing der lijnen aanvankelijk wel voor
een niet klein gedeelte van levendigheid
zullen moeten inboeten, omdat deze spoor
wegverbindingen deze landelijke omgeving
ook uit een karakteristiek oogpunt be
schouwd tot een mooi en aantrekkeijk
geheel hebben gemaakt Treffend werd
dit ook in beeld gebracht in de Beurs te
Hoofddorp alwaar boven het tooneel twee
beschilderingen werden aangebracht,
voorstellende aan den eenen kant een ge
zicht op deh drooggemaakten welvarenden
Haarlemmermeerpolder met het Meer-
treintje als 't ware oprijzende uit de gol
vende goudgele korenvelden Bij 't aan
schouwen van deze voorstellingen, krijgt
men aan de hand van de wetenschap
dat hier een „stukje welvaart" en een aan
trekkelijk bezit verloren gaat onwille
keurig een weemoedige gedachte over zich
en wordt de indruk verkregen, dat de
Haarlemmermeerlijnen toch altijd „iets
aparts" zijn geweest voor dezen grooten
polder en destijds niet ten onrechte door
velen als een groote aanwinst voor Haar
lemmermeer en omgeving werden gewaar
deerd.
EEN WEERFONDS.
4456
IN VIER JAAR EEN BEDRAG VAN f. 53,4
M1LLI0EN VOOR AANSCHAFFING
EN UITBREIDING.
Ingediend is een wetsontwerp tot in
stelling van een Weerfonds (fonds tot ver
betering van de materieele uitrusting van
de landmacht en van de zeemacht, voor
zooveel de kustdefensie van Nederland
betrefti
Aanvangende met het jaar 1936 wordt
gedurende vier jaren uit het fonds een be
drag van totaal f. 53.4 millioen verwerkt
voor het hieronder aangegeven doel. Dit
bedrag wordt verkregen door voorschotten
uit 's Rijks schatkist, die tegen 4"/. aan
het fonds worden geleend.
Het volgende wordt door de regeering
urgent geacht:
le. aanschaffing van luchtdoelbestrij
dingsmiddelen;
2e. aanschaffing van vliegtuigen;
3e. aanschaffing van infanteriegeschut;
4e. aanschaffing van munitie en verdere
uitrusting
5e. versterking van het artilleristisch
vermogen
6e inrichting van kleine versterkingen
bij de overgangen van groote rivieren en
pp enkele andere voor de verdediging van
ons land van bijzonder belang zijnde
punten.
Naast deze voorzieningen voor de land
macht, zijn soortgelijke maatregelen noo-
dig voor de zeemacht. Afgescheiden van
de beslissing over de vraag, welk mate
rieel voor de verdediging het meest doel
matig moet worden geacht, worden bij dit
wetsontwerp gelden onvermijdelijk geacht
voor mijnen, mijnenleggers en mijnen
vegers, den bouw van een algemeen oefen-
sohip, van twee onderzeebooten en den af
bouw van den flotilleleider 1931.
De aldus te bestrijden uitgaven beloopen
voor de landmacht 31 millioen en voor de
zeemacht 22,4 millioen.
ER MOEDER'S
PARAPLUIE
loopt Zus als een
groote meld I
Stevige schoen
tjes, warm Ingepakt
- haar deert geen
regen I Geen vrees
voor kou vatten
Moeder gal haar
'n Wybert tabletje.
50 - 35 - 20 ct.
EEN IVETTELIJKE REGELING
IS INGEDIEND.
TIEN UREN PER DAG IS
RICHTSNOER.
Bij ae Staten Generaal is ingediend een
wetsontwerp, houdende bepalingen tot
het tegengaan van oververmoeidheid bij
de bestuurders van motorrijtuigen. Het
ontwerp is onderteekend door de minis
ters van Sociale Zaken en van Waterstaat.
In de Memorie van Toelichting zeggen
de belde ministers, dat aanvankelijk een
oplossing van deze quaestie gezocht is op
den grondslag der Arbeidswet, doch dat
een nadere uitwerking van dit denkbeeld
geleerd heeft, dat aldus niet de aangewe
zen weg gevolgd werd om het beoogde doel
te bereiken. De geheele opzet van de Ar
beidswet vormt een belemmering om een
goed sluitende voorziening ter zake daarop
te bouwen
Daar de overtuiging bestond, dat een
voorziening in deze niet langer achter
wege mag blijven, is bij de beide departe
menten naar een oplossing gezocht, waar
hij in een regeling zoowel de bescherming
van de autobestuurders tegen overmatige
lange werktijden als de veiligheid op den
weg gediend wordt. Het resultaat van die
samenwerking is in het onderhavige wets
ontwerp neergelegd. Dat deze regeling bij
kan dragen tot datgeen, wat men ver
staat onder coördinatie van het verkeer is
een bijkomstig voordeel.
Het is niet mogelijk, in de wet zelf vol
ledig te regelen, waarnaar alle verschil
lende groepen van autobestuurders zich te
gedragen zullen hebben. De aard der groe
pen loopt daarvoor te zeer uiteen. Het
ontwerp laat daarom aan de Kroon over,
het vaststellen van regelen omtrent de
tijden, waarop, en gedurende welke, alle
of bepaalde groepen van personen geen
motorrijtuigen mogen besturen, alsmede
omtrent de werk- en rusttijden van alle
of bepaalde groepen van personen die in
dienstbetrekking al dan niet uitsluitend
als bestuurder van een motorrijtuig werk
zaam zijn.
Met het oog op de congruentie met de
Arbeidswet wordt bepaald, dat de werktijd
van de chauffeurs in dienstbetrekking op
ten hoogste tien uur per dag en 55 uur
per week mag worden vastgesteld, behou
dens een uitzonderingsgeval. Voor auto
bestuurders. die als zoodanig niet bij
anderen in dienst zijn, kunnen alleen om
trent de tijden waarop en gedurende welke
zij motorrijtuigen besturen mogen, voor
schriften gegeven worden. Ook hier zal
tien uren per dag en 55 uur per week
richtsnoer zijn.
Voor de groep van autobestuurders, die
veelal wordt aangeduid als „heer-rijders"
ligt het voorshands niet in de bedoeling
regelen inzake de rijtuigen vast te stellen,
behoudens wellicht een verbod om langer
dan een bepaald aantal uren zonder
onderbreking een auto te besturen Ook
bevat het ontwerp een voorziening om
trent het voeren van een bepaalde admi
nistratie ter controleering van de naleving
van de wet.
Wat de regeling der aansprakelijkheid
betreft, staat de aansprakelijkheid van
den werkgever voorop. In bepaalde ge
vallen kan echter ook de ondergeschikte
aansprakelijk zijn.
HM. DE KONINGIN BESCHERMVROUWE
VAN „DIERENBESCHERMING".
HM. de Koningin heeft toegestemd de
plaats in te nemen van wijlen H.M. de Ko
ningin-Moeder. als beschermvrouwe- van
de Nederlandsche Vereeniging tot be
scherming van Dieren.
DE NIEUWE SPELLING.
De minister van onderwijs is niet voor
nemens wijziging te bevorderen.
De minister van onderwijs deelt in de
memorie van antwoord betreffende zijn
begrooting aan de Tweede Kamer mede,
dat hij niet voornemens is. wijziging te
bevorderen van de Kon besluiten inzake
de nieuwe spelling. Het zijn vooral econo
mische gronden, die hem daarbij lelden.
Wat betreft de vraag, wanneer 't oogen-
bllk zal zijn gekomen om aan de re'gee-
ring voor te stellen deze spelling ook in
officieele stukken in te voeren, zegt de
minister overtuigd te zijn, dat alvorens de
regeering de nieuwe schrijfwijze zal kun
nen toepassen, een uiterst belangrijk
vraagstuk nader onderzoek vergt.
De spellingsregels hebben immers aan
leiding gegeven tot de opvatting, dat uit
den vijfden en zesden spellingregel ge
volgtrekkingen moeten worden afgeleid,
die zich geenszins bewegen op het gebied
van de spelling, althans niet van de spel
ling alleen, doch die het hart van de taal
raken. Overleg hieromtrent en wel of deze
taalvragen afzonderlijk en opzettelijk wor
den onderzocht, hetzij door een nieuwe,
breed samengestelde commissie, hetzij
door de commissie-van Heeringen, aange
vuld met Belgische en Nederlandsche taal
geleerden. Is nog gaande met de Belgische
regeering.
DE POSTVLUCHTEN.
De .Koetllang" landde gistermiddag om
5.55 uur op Schiphol.
HET BESLAG BIJ VOLK EN VADERLAND
De redacteuren zullen op 17 December
terecht staan.
Naar het U. D. verneemt, zullen de drie
redacteuren van Volk en Vaderland, tegen
wfe eenlge weken geleden proces-verbaal
is opgemaakt wegens beleedigenden in
houd van dat blad. voor de rechtbank te
Utrecht terecht staan op Dinsdag 17 Dec.
CONFLICT IN DE SIGARENINDUSTR1E
VOORKOMEN.
Te Nijmegen werd een besloten vervolg -
congres gehouden van den Nederlandschen
R.K. Tabaksbewerkersbond, ln verband met
nadere voorstellen der werkgevers inzake
de loonsverlaging.
De voorstellen van de werkgevers-orga
nisaties werden aanvaard, waardoor sta
king voorkomen is.
VERSPREIDE BERICHTEN.
Te Apeldoorn is, 78 jaar oud, over
leden dr E. Halbertsma. gep. generaal-
majoor, inspecteur van den geneeskundi
gen dienst der landmacht.
UIT NED. OOST-INDIE.
DE AMOK-PARTIJ.
BUITENZORG, 26 November. (Anetal
Inzake de amokparttj, waarbij dertien per
sonen werden gedood en drie gewond,
wordt nader gemeld dat de toestand der
gewonden gunstig is.
De door den dader gestichte brand ver
woestte elf huizen, aoht schuren en zeven
loemboengs (rijstvoarraden).
De dader meldde zich zelf bij de politie
aan.
PREDIKBEURTEN.
VOOR HEDEN.
BOSKOOP.
Ons Lokaal (Nieuwstraat)Nam. 7 uur,
de heer Tlesema.
NOORDWUK-AAN-ZEE.
Juliana weg 27: Geref. Bond. Spr. de heer
Lans, cand te Huizen. 7'/i uur nam.
VOOR WOENSDAG 27 NOVEMBER.
ALPHEN-AAN-DEN-RIJN.
Ned Herv. Kerk: Nam. halfacht, ds. de
Bruin.
Lokaal van Mandersloostraat: Nam. 7 1/4
uur, geen opgave.
H1LLEGOM.
Chr. Geref. Kerk: Nam. 7 uur, ds.
Ponsteln van Lisse.
KATWIJK AAN DEN RIJN.
Geref. Kerk: Voorm. 10 uur, ds. Meije-
ring; nam. 7 uur, ds. H. A. Wierslnga van
Leiden
KATWIJK AAN ZEE.
Zaal voor Chr. Prot. Bel.: Nam. 7 uur,
ds. Pras.
OEGSTGEEST.
Pauluskerk en H. Morschweg: Nam.
halfacht, bijbellezing.
RUNSATEKWOUDE.
Ned. Herv Kerk: Nam halfacht, ds. J.
C. van Apeldoorn van Leiden.
RIJNSBURG.
Geref. Kerk (Rapenburg)Voorm. 10
uur, ds. van der Loo; nam. 7 uur, ds.
Broekstra.
Geref. Kerk Voorhouterweg)Voorm.
10 uur, ds. Broekstra; nam. 7 uur, ds. van
der Loo
Chr. Geref. Kerk: Voorm. 10 en nam. 7
uur, ds. Baan.
TER AAR.
Ned. Herv. Kerk: Nam. 7 uur, ds. Hoefft
van Velsen.
WADDINXVEEN.
Ned. Herv. Kerk: Nam. 7 uur, ds. P.
Steenbeek van Oudewater.
NED. HERV. KERK.
Beroepen: te Rotterdam (als hulppred.)
J. Bijlsma, cand, te Gouda.
Aangenomen: naaT Beriicum c.a. (Br
E. J. B. Janzen, O.I. pred. met verlof te
Den Haag.
Bedankt: voor Feyenoord (vac. dr. A. H.
Edelkoort i G. Bos te Dedemsvaart.
Ds. J. W. V. STUYVENBERG.
Zondag 1 Dec. a.s. zal het 40 jaar gele
den zijn dat ds. J. W. v. Stuyvenberg. pre
dikant bij de Doopsgez. Gemeente te Am
sterdam, in zijn ambt werd bevestigd.
Jan Willem van Stuyvenberg werd 18
Dec 1868 te Amsterdam geboren. HIJ be
zocht het gymnasium aldaar en studeerde
aan de Stedelijke Universiteit en het
Doopgez. Seminarium, beiden ln de hoofd
stad. In 1895 proponent geworden, werd
hij 1 Dec van dat jaar te Oost- en West-
Graftdijk in zijn ambt bevestigd door ds.
W. J. Leendertz. toen te Amsterdam,
waarop de jubilaris intrede deed spreken
de over Rom. 15 32 In 1897 vertrok hij
naar Blokzijl, welke standplaats hij in
1903 met Westzaan verwisselde. 8 Mei
1921 deed de jubilaris Intrede in zijn ge
boorteplaats sprekende over Lukas 14
28—31.
Ds. v. Stuyvenberg maakt sinds 1922
deel uit van het bestuur der Algemeene
Doopsgez. Sociëteit en is redacteur van
het. Dcocgez. Maandblad voor Amster
dam. In het standaard t-k De zending
ln Oost en West, verleden en heden" ver-
Aan de memorie van antwoord aan de
Tweede Kamer Inzake de begrooting van
defensie voor 1936 wordt het volgende ont
leend:
De reden tot het ontslag van minister
Deckers als minister van defensie is enkel
en alleen gelegen in zijn benoeming tot
minister van landbouw en vlsscherij en de
omstandigheid, dat niet deze minister doch
minister Colijn voor het lnterimaat aan
defensie werd aangewezen vindt haar ge-
reede verklaring ln het feit, dat het nieuw
ingestelde departement met zijn uiterst
Ingewikkeld beheer de volle aandacht van
den nieuwen bewindsman vorderen zou.
Iets anders hoeft er niet in te worden ge
zocht. Ook de defensiepolitiek is kabinets
poll tiek.
Vrees voor vertraging in de afdoening
van zaken aan defensie is ongegrond.
Dat er wijziging zou zijn gekomen ln
onze buitenlandsche politiek is den mi
nister niet bekend. Voor Nederland kan er,
voor zoover men de ontwikkeling van den
toestand voorzien en overzien kan, slechts
sprake zijn van de handhaving van onze
beproefde zelfstandigheidspolltiek.
Ook de regeering betreurt, dat over de
meest gewensahte samenstelling van de
maritieme weermacht ln Indië nog geen
beslissing kon worden genomen. O.m. zijn
de gevraagde Indische adviezen over het
z.g. rapport-Kan nog niet ontvangen. Ook
andere problemen, b.v. de personeels
voorziening, vorderen nauwgezette aan
dacht. Op het oogenbllk kan het thans in
Indië aanwezige materiaal niet eens in
zijn geheel behoorlijk worden bemand.
Personeelsvoorziening en materieelvoor-
zieriing hangen zoo nauw samen, dat een
beslissing op het stuk van materieel waar
deloos zou zijn indien de personeelsvoor
ziening, mede met het oog op de kosten
van het geheel, niet opgelost is.
Wat het rapport-Kan betreft, deelt de
regeering mede. dat de commissie een
stemmig van oordeel is. dat op louter
krijgskundige gronden het vlootplan 193(1
moet worden aangehouden, evenwel onder
uitbreiding van luchtstrijdkrachten.
De minderheid (de vier marineleden) der
commissie wijkt niet van deze conclusie af.
De meerderheid stelt vast dat. waar blijk
baar bezuiniging geboden is en het boven
dien reeds gebleken is, dat het plan van
1930 op flnancleele gronden niet kan wor
den uitgevoerd er een andere oplossing
moet worden gekozen.
Beide groepen betoogen voorts uitvoerig
hoe, naar haar meening de strijdkracht
moet worden samengesteld.
De meerderheid komt dan tot een strijd
macht, waarvan de zeegaande vloot en de
kern der luchtstrijdkrachten bestaan uit:
12 torpedobootjagers, 18 onderzeebooten,
54 groote zeevllegtuigen. 108 luchtkruisers
landvliegtuigenDe kruisers vervallen
hier dus.
De minderheid, vasthoudend aan de
eenstemmige meening van de commissie
en deze nader uitwerkend, komt tot een
strijdmacht, waarvan de zeegaande vloot
conform het plan 1930 bestaat uit: 3
kruisers, 12 torpedobootjagers en 18 on
derzeebooten, terwijl de kern der mari
tieme luchtstrijdkrachten, in afwijking
van de indertijd naar aanleiding van het
plan '30 vastgestelde sterkte, uit 96 groote
zeevllegtuigen (plan '30 72) zal bestaan.
In het midden latend ln hoeverre de
kostenberekening, door veranderingen in
het systeem van personeelvoorziening, nog
wijzigingen kan ondergaan, komt de con
clusie der commissie hierop neer:
1. dat het behoud van het ongewijzigde
vlootplan 1930 en het systeem van de
meerderheid der commissie ongeveer even
veel uitgaven zullen meebrengen;
2. dat de door de minderheid ge-
wenschte strijdmacht ongeveer 2 millioen
gulden per jaar méér zal kosten dan het
ongewijzigde plan 1930.
Het vliegbedrijf van de Kon landmacht
is sedert zijn oprichting op 1 Juli 1913.
hand aan hand met de toenemende be-
teekenis en ontwikkeling van de militaire
luchtvaart, uitgegroeid tot een formatie,
welker omvang en gecompliceerde samen
stelling het noodzakelijk maakten om
door een organisatie op breederen grond
slag de taak van den commandant van de
lucntvaartafdeellng te ontlasten. Deze
overweging heeft geleid tot de op 15 Aug.
1932 tot stand gebrachte afscheiding van
den technischen dienst, welke toen als
luchtvaartbedrijf onder een eigen chef is
geplaatst.
Bedoelde maatregel heeft den comman
dant van de luchtvaartafdeellng ontlast
van diens bemoeienis met de administra
tie en het beheer van den technischen
dienst en aan dien commandant de gele
genheid geschonken zijn volledige aan
dacht te wijden aan de opleiding van het
zorgde hij de bijdrage over de Doopsgez.
Zendingsvereenlglng Tijdens zijn verblijf
in Westzaan maakte ds. v. Stuyvenberg
deel uit van den Voogdijraad in het arron-
dlsement Haarlem.
Aangezien de oudste zoon van den jubi
laris op 1 Dec. uit Indië ln Holland arri
veert is de viering van het Jubileum een
week uitgesteld. Ds. v. Stuyvenberg zal
zijn gedachtenisrede dan ook uitspreken
op Zondagmorgen 8 Dec. in de Singelkerk
en na afloop ln de consistorie recipleeren.
Dr. S. L. BRUG BIJZONDER HOOG
LEERAAR AAN DE UNIVERSITEIT
VAN AMSTERDAM.
Naar wij vernemen heeft de Raad van
Beheer der Koninklijke Vereeniging „Ko
loniaal Instituut", den heer dr. S. L. Brug,
conservator bij de afdeeling Tropische Hy
giëne van dit Instituut, benoemd tot bij
zonder hoogleeraar aan de Universiteit
van Amsterdam voor de bezetting van den
tweeden bijzonderen leerstoel in de Tro
pische Hygiëne, tot de oprichting waarvan
de verelschte maohtiging is verleend.
luchtvarend personeel en aan de moblll-
satle-voorbereiding van de vliegtuigforma
ties.
De toen reeds aanstonds gevoelde, doch
uit zuinigheidsoverwegingen niet tot uit-
voering gebrachte wenschelijkheld om de
beide genoemde deelen van de militaire
luchtvaart gezamenlijk onder een hooger
gezag te stellen, heeft zich in de practijk
meer en meer als een noodzakelijkheid
opgedrongen. In verband daarmede en ook
om den chef van den generalen stat van
de bulten diens eigenlijke taak vallende
bemoeienissen van personeelen aard be
treffende de luchtvaartafdeellng te ont
lasten, is op 15 April 1935 de inspectie der
militaire luchtvaart Ingesteld, waaronder
de commandant van de luchtvaartaldee-
llng en de directeur van het luchtvaarU
bedrijf rechtstreeks ressorteeren.
Bij de benoeming van den inspecteur der
militaire luchtvaart en van den directeur
van het luchtvaartbedrijf is het. in ver
band met de onderscheidene elschen,
welke aan die functionarissen moesten
worden gesteld, niet mogelijk geweest de
keuze te doen vallen op personen, voort
gekomen uit de militaire of civiele lucht
vaart.
Hoewel zich bij het inleven in den
nieuwen toestand wel enkele wrijvingen
hebben voorgedaan, is de doelmatigheid
van de thans totstandgekomen organisa
tie buiten twijfel. Aan terugkeer naar den
toestand van vóór 15 Aug. 1932. als door
sommige leden gesuggereerd, kan dan ook
niet worden gedacht.
De instructie van den inspecteur der mi
litaire luchtvaart biedt volledlgen waar
borg voor de in het belang van de oplei
ding en van de verdedlgingsvoorbereldlng
geboden geregelde aanraking en welda
dige samenwerking tusschen de onderdee-
len der militaire luchtvaart en de overige
bij de luchtverdediging betrokken orga-
nen.
Concentratie van de luchtvaartdiensten
van land- en zeemacht, zoomede centra
lisatie van de eerste opleiding van de
vliegers van belde onderdeelen der weer
macht, is in overweging. Plannen en
voorstellen daaromtrent hebben het De
partement reeds bereikt.
Er bestaan geen aanwijzingen voor de
Juistheid van de meening, dat de geest in
de weermacht niet zóó zou wezen, dat tot
in het uiterste op de medewerking van
allen kan Worden gerekend.
Opheffing van de Legercommissle acht
de minister niet gewenscht.
De minister acht het tijdstip nog niet
gekomen om het verleenen van verminde
ring van straf aan het gestrafte personeel
van De Zeven Provinciën te bevorderen.
De gevechtskracht van de vloot ls niet
zoo sterk als zij behoort te zijn. In der
aanbouw van vliegtuigen ls eveneens ach
terstand ontstaan. De instelling van eer
fonds zal het mogelijk maken, ten dea
verbetering ln het leven te roepen. De
bouwsom van den flottieljelelder zal 8.3
millioen bedragen. Van de voor de marine
aan te bouwen schepen zal de bouw tel
kenmale worden opgedragen aan éen ot
meer door de regeering aan te wijzen
maatschappijen, behoorer.de tot een groep
van scheepslxmwers, welke door de regee
ring voorloopig erkend is als uitsluitend
voor den bouw van de betrekkelijke sche
tsen in aanmerking te komen.
De minister verklaart zich bereid, de
Kamer zoodra mogelijk in te lichten over
het resultaat van het overleg omtrent de
organisatie van het personeel der Zee
macht. j.
Bij mobilisatie in Ned.-Indle moet de
totaalsterkte van het aldaar aanwezige
Europeesche en inlandsche beroepsperso-
neel opgevoerd worden tot ruim 5<W
koppen.
De minister is van meening. dat ten
aanzien van de oud-gepensionneerden de
redelijkheid is betracht.
Inderdaad zou uitbreiding van het con
tingent gewenscht zijn, ook verlenging
van eerste-oefeningstijd voor de onbere-
denen. De financieele toestand laat on
echter niet toe.
Invoering van een derde herhaungoeie-
ning bij de landmacht en eveneens vooi
meer dan één herhalingsoefening by dj
zeemacht wordt noodlg geacht.
Aan overgang van het Loodswezen naar
het departement van Waterstaat zlja
overwegende bezwaren verbonden.
Ten einde te kunnen verhinderen, (lat
een aanvaller met behulp van gepantseroi
en gemotoriseerde eenheden min of me"
onverhoeds diep in het land zou kunnen
doorstooten, is de regeering voornemei»
kazematten, bewapend met anti-veem-
wagengeschut alsmede vechtwagenver-
sperring. op daartoe geëigende PUI"r
nabij verschillende belangrijke opmaiscu
wegen te doen bouwen.
STAND DER FINANCIËN.
Het Zendingsbureau te Oegstgeest (post
rekening No. 6074) vraagt ons plaats vooi
het volgende:
Tot en met 23 dezer hebben de inkom
sten bedragen pl.m. f. 131.000.—.
pi.m. f. 106.000.— is van de
De achterstand is alzoo met f. 57.0W—
verminderd en teruggebracht tot f 150 Uy'
Er zal dus tot 15 Januari nog ruim wee
maal honderdduizend gulden
den ontvangen, zal er in alle eeraam
behoeften van het werk worden voorn
Wanneer de opbrengst van de zentim
week ln totaal niet minder is dan verie
jaar, is het dus niet onmogelijk dat
dit jaar het gestelde doel wordt bere^j
Maar veler inspanning tot den
dag toe zal daarvoor nog noodlg zün-
Er is ook vandaag GOED 1VIEÜ^S
in de advertentie^
