DE STORM VAN GISTEREN
CEIDSCH DAGBLAD - Derde Blad
Donderdag 26 September 1935
FALCON REGENJASSEN voor dames heer-en en kinderen verkoopt „DE FAAM" tegen fabrieks-detail prijzen
Bij „DE FAAM" zijn NU Regenjassen geëtaleerd. Hoogstraat 1-2 bij de Donkersteeg
VERSCHEIDENE SLACHTOFFERS
IMGEZtMIN
/TIKFtN
KERK- EN SCH00LN1EUWS
SPREEKCEL
RECLAME.
1051
De VOLLEDIGE sorteering Falcon regenjassen vindt U bij MDE FAAM" en bovendien een veelzijdige sorteering in andere
gabardine, loden en gummi jassen. Als U nu een regenjas koopt, hebt U er dit jaar het langst plezier van.
DE FAAM"
De storm, die gisteren zoo hevig woedde,
heett verscheidene slachtoffers geëlscht
en ongevallen veroorzaakt.
Drama aan de Friesche kust.
In aansluiting op onze berichten van gis
teren kunnen we nog melden dat het ver
moeden, dat vier personen aan de Friesche
kunst zouden zijn verdronken helaas be
vestigd is.
Het drama heeft zich als volgt afge
speeld.
Bij Westhoek onder St. Jacobi-Parochie
trokken gistermorgen acht personen er
met drie bootjes op uit, om op schar te
visschen, terwijl bij Koehool onder Tzum-
marum zes personen eveneens met drie
bootjes zee kozen. Zij werden door den
Noordwesterstorm overvallen. Op den dijk
had men reeds waargenomen, dat zij het
zwaar te verantwoorden hadden en in nood
verkeerden. De reddingboot „C. A. den Tex"
uit Harllngen, voer. zooals gemeld, ter as
sistentie uit, doch kon de bootjes door den
lagen waterstand, niet bereiken, daar zich
ter plaatse een zandbank bevond. Inmid
dels had een zestigtal mannen te West
hoek een boot over den dijk naar de zee ge
sleept en daaraan een aanhangmotor be
vestigd. Zes man trokken ermee op uit naar
een van de in nood verkeerende booten,
waarin zich vier personen bevonden. Toen
zij dit vaartuig hadden bereikt sprongen
twee van de redders over in het visschers-
schultje, lichtten het anker daarvan en
brachten het veilig naar den wal. Voor den
wind trokken de vier andere redders naar
de andere bootjes. Onderweg sloeg echter
de motor af, waardoor men vijftig Meter
terugdreef.
Met zwaar boomen gelukte het eindelijk
het tweede bootje te bereiken, dat men
echter leeg aantrof. Op den dijk was reeds
waargenomen, dat de twee inzittenden er
uit waren geslagen en in de diepte waren
verdwenen. De bemanning van de red
dingboot zette den tocht voort, en bereikte
tenslotte het derde bootje, waarvan zij
de beide inzittenden wist te redden. De
over boord geslagenen waren D. S. Barend-
sma kapper en J. Verg, caféhouder, beiden
te Leeuwarden.
Ook de zes personen, die bij Koehool, wa
ren uitgevaren, werden door den storm
verrast. In een bootje is een der inzitten
den over boord gesprongen. Hij slaagde erin
zwemmende de kust te bereiken. De ander
werd door een aantal jongelieden, die tot
de hals toe ln het water liepen, gered. Ben
reddingboot werd over den dijk in zee ge
trokken om de overige visschers te red
den. De twee inzitenden van een der beide
bootjes konden gered worden.
Inmiddels was echter het derde bootje
omgeslagen, waardoor de beide Inzittenden
jammerlijk verdronken. Het waren H.
Radelaar en een zekere Tromp, beiden uit
Leeuwarden.
De lijken van Radelaar en Barendsma,
die bij Westhoek verdronken is, zijn aan
gespoeld.
Het gebeurde bracht groote verslagen
heid te weeg.
De „Hilda" kan niets vinden.
De schipper van de reddingboot „Hilda",
die uitgevaren was om hulp te verleenen
aan een tusschen Urk en Lemmer in nood
verkeerend tjalkschip, heeft gisteravond
om negen uur vanuit Urk gemeld, dat
men geen schip heeft kunnen vinden.
Op het eiland wordt echter volgehou
den, dat men 12 K.M. uit de kust in de
richting van Lemmer wel degelijk een in
nood verkeerend schip heeft gezien.
Een gedeelte van de visschers, die gis
termorgen waren uitgevaren en door den
storm werden overvallen, is weer in de
haven van Lemmer teruggekeerd. De
overigen "vonden achter Schokland een
schuilplaats voor het slechte weer.
Het Zweedsche stoomschip heeft
de reis voortgezet.
De sleepboot „Holland" van de firma
Doeksen, uit Terschelling, die was uitge
varen om assistentie te verleenen aan het
Zweedsche stoomschip „Sverremergaard",
dat vijf mijlen ten Noorden van Terschel-
lingerbank in nood verkeerde, is gister
middag 0111 kwart voor vijf in de haven
van Terschelling teruggekeerd. Er be
hoefde niet te worden ingegrepen aange
zien de schade welke het schip ten gevolge
van den storm aan de machines had
opgeloopen, met eigen middelen bleek te
zijn gerepareerd. Het Zweedsche schip heeft
inmiddels de reis voortgezet.
De „Brandaris" vond geen wrakken.
De reddingboot „Brandaris". welke was
uitgevaren naar de Blauwe Slenk, waar
twee binnenvaartuigen zijn gezonken,
heeft niets kunnen uitrichten én is zon
der dat de wrakken ontdekt zijn, om half
drie eveneens in de haven teruggekeerd.
Schepen in nood.
Tijdens den storm is gistel-middag een
zeilschip van schipper De Jong uit Mak-
kum tégen een zeedijk nabij Zurich ge
slagen. Het vaartuig bekwam daarbij
ernstige averij. Het schip zat gisteravond
neg vast. Persoonlijke ongelukken zijn
niet voorgekomen.
Uit Veldkamp is gistermorgen de heer J.
de Vries met zijn motorboot vertrokken.
Tot 00 beden heeft men niets van hem
vernomen. Men vreest het ergste.
Egn van de Lauwerzee te Veldkamp
terugkeerende visscher deelde mede, dat
zich op het Groningerwad een groote
klipperaak bevindt, waarvan de schipper
ln de sloep ls gegaan teneinde het water
daaruit te scheppen. De sloep heeft echter
losgelaten en drijft thans meer en meer af.
Aan boord van de klipperaak bevindt
zich de schippersvrouw. Men hoopt spoe
dig redding te kunnen brengen.
Verder is nabij Veldkamp gistermorgen
de motorsloep van J. Benes en Zoon op
een zandbank op de Lauwerzee geloopen.
De sloep had een defect aan het roer én
den motor.
Hoeveel personen zich aan boord bevin
den, is nog onbekend, doch er dreigt voor
hen geen gevaar.
Gistermiddag omstreeks twee uur is het
motorschip „Nijverheid", groot 185 ton,
geladen met graan en stukgoederen, ko
mende van Rotterdam met bestemming
Steenwij k, tusschen Urk en Schokland ge
zonken.
Een der opvarenden is hierbij verdron
ken. De schipper en een andere opvarende
zijn door de visschersboot „Urk 175" ge
red en te Kampen aan wal gebracht.
Het schip behoorde aan den motor-
dienst van de Gebrs. Ouwehand te Rot
terdam.
De reddingboot C. A. den Tex van de
Noord- en Zuid-Holandsche Redding-Mij.,
welke gisterochtend om tien uur van Har
llngen was uitgevaren in verband met be
richten omtrent schipbreuken langs de
Friesche kust, ls gistermiddag om kwart
over drie onverrichterzake in de haven van
Harllngen teruggekeerd. Men heeft geen
enkel schip dat in nood verkeerde aange
troffen en evenmin heeft men wrakstuk
ken gevonden. Het vaartuig heeft om ruim
vier uur de haven van Harlingen opnieuw
verlaten en koers gezet naar de Doove
Balg, het vaarwater naar Nieuwe Diep,
waar ook een schip in nood zou verkeeren.
Angstige nacht op het IJsselmeer.
Gistermiddag waren naar de Msb.
meldt vier werklooze visschersjongens uit
Huizen met een zeiljacht de haven uitge
gaan om op het IJsselmeer te gaan spele
varen. Na eenige uren kwamen zij nabij
het eiland Marken terecht, doch door den
intusschen opgestoken storm konden zij
de kust van het eiland onmogelijk bereiken.
Zoo zwalkten zij uren rond, totdat de storm
het zeil vernielde en het anker wegsloeg. De
avond viel en de nacht naderde, zonder dat
redding kwam opdagen. De jongens waren
genoodzaakt den nacht op het IJsselmeer
door te brengen, geheel overgeleverd aan
den storm.
Gisterenmorgen bemerkte een Bunscho-
ter visschersboot het jachtje en nam de
jongens, die totaal overspannen waren, aan
boord. Het jacht werd vervolgens naar de
Huizerhaven gesleept. Door den storm kon
men hier echter niet binnenvaren en moest
de havenmeester een boot zenden, die het
jacht kon binnen brengen.
Later op den morgen kwam de Bunscho-
ter visschersboot de haven blnnenloopen en
de jongens aan land zetten.
Niet alleen op zee maar ook te land
heeft de storm slachtoffers geëischt.
Onder stoomtram geraakt en gedood.
Gistermiddag omstreeks vier uur is op
den weg DokkumVeenwouden de 60-
jarige J. Huizinga uit Akkerwoude door
den storm van zijn fiets geworpen en
door een goederentram overreden en ge
dood. De heer Huizinga fietste aan de
rechterzijde van den weg vlak langs de
trambaan. Hij geraakte onder een van
de laatste goederenwagens van de juist
passeerende tram en werd met ernstige
verwondingen opgenomen. De man is vrij
wel onmiddellijk na het ongeluk over
leden.
Doodelijk ongeluk bij Wezep.
Gistermiddag om kwart over vier reed de
47-jarige gehuwde landbouwer G. van
Dorp, wonende te Oldebroek, op den Zui
derzeestraatweg nabij Wezep op de fiets.
Door een hevige windvlaag werd de man
van zijn rijwiel gpslingerd. Juist op het
oogenblik, dat een auto, bestuurd door
baronesse Van Heeckeren van Molencate
uit Hattem, passeerde. De man werd door
den wagen gegrepen en was op slag dood.
Hij had een ernstige schedelbreuk be
komen.
Honderden boomen ontworteld.
Tijdens den storm van gistermiddag
zijn te Nieuw-Leusen eenige honderden
boomen ontworteld. Doordat de boomen
over de straat vielen, moest het busver-
keer Nieuw LeusenZwolle v.v. worden
omgelegd over Den Horst. Vele boomen
kwamen op de electrische leidingen te
recht, waardoor een deel van de gemeente
zonder stroom ls. Een aantal telefoon
verbindingen werd eveneens verbroken.
Groote schade in Daifsen.
In Daifsen heeft de storm tientallen
boomen langs den weg ontworteld. De toe
gangswegen naai Daifsen ten Noorden
van de Vecht waren alle versperd en de
celefoonleiding in Gerner onder Daifsen
raakte defect. Het electrlseh net is op een
vijfta' nlaatsen getroffen Het dak van
het huis van den landbouwer Lindeboom
in Oos'er-Dalfsen werd door een drietal
boomen getroffen. Voor zoover bekend,
hebben zich geen persoonlijke ongevallen
voorgedaan.
(Buiten verantwoordelijkheid der Red.)
Cople van de al of niet geplaatste
stukken wordt niet teruggeven.
DE NOODTOESTAND IN DE VISSCHERIJ
KATWIJK a/ZEE, 2Y> September.
Geachte Redactie
Mag ik een weinig plaatsruimte, naar
aanleiding van het artikel van A.N.P. in
uw blad van 24 dezer?
A.N.P. begint met te schrijven over het
Dloeitijdperk van het stoom tra wlerbedrüf
te IJmuiden, om daarna over te stappen
op de aftakellngsperiode van thans, welke
hij enkel en alleen toeschrijft aan de
„pufvlsscherij".
A.N.P. merkt daarna op. dat er vol
doende volwaardige stoomtrawlers zijn.
doch dat er geen afzetgebied is. Hij moet
tenslotte tot de conclusie komen, dat ver
betering van afzetgebied noodzakelijker
ls dan productie-verbetering.
Niettegenstaande A.N.P. schrijft als bo
ven, voert hij het pleit om door een puf-
aanvoerverbod den vischstand te verbete
ren en vanzelf de aanvoer te vergrooten.
De stoomtrawlers liggen niet in den
boek omdat er te weinig visch voor hen
is te vangen, doch doordat bij eenige
aanvoer de prijzen zóó laag loopen, dat
het varen niet loonend meer is.
Het zou dan ook begrijpelijker zijn,
.vanneer eerst kon worden aangetoond,
dat er behoefte aan grooteren aanvoer is,
alvorens de productie op te voeren.
Of moeten wij dit artikel alleen be
schouwen als een verlengstuk van het
reeds lang gevoerde plan, n.l. om te
trachten het motortrawlloggerbedrijf on
mogelijk te maken, ten bate van het
stoomtrawlerbedrijf.
Wanneer A.N.P. zegt dat het voornaam
ste argument van de tegenstanders van
een pufaanvoerverbod is, dat de eenmaal
ln de trawl gevangen kleine visch tóch
dood is en het overboord werpen geen
nut heeft, dan moet daar aan toegevoegd
dat zoowel met als zonder pufaanvoer
verbod evenveel kleine visch zal worden
gevangen.
De Duitsche onderzoeker Heincke en de
Nederlandsche dr. Tesch verklaren, dat
van de eenmaal gevangen jonge visch,
SO it dood is. Deze uitspraak is gegrond cp
de practijk. Zie het in opdracht der re
geering samengesteld „Pufrapport".
A.N.P. heeft nu een Engelsche onder
zoeker ontdekt, welke verklaart dat 50°',,
in leven blijft.
Ik twijfel aan dit getal niet, doch het
gaat er niet om hoeveel procent een On
derzoekingsvaartuig in leven kan houden,
doch hoe groot dat percentage op een
trawlvisschersvaartuig kan zijn.
Hier doen zich immers vele vragen voor,
waarvan ik enkele wil noemen.
Welk weer was het die eenige dagen in
Mei?
Welke gronden werden bevischt? Welk
vlschtuig werd gebruikt? Hoelang vischte
men per trek? Werd de visch direct in
bun of op het dek uitgestort? Hoeveel
tijd verliep er tusschen het scheephalen
en het uitzoeken der marktwaardige
visch?
Deze vragen zouden met zeer vele kun
nen worden aangevuld, doch genoeg om
aan te toonen, dat het hier een glibberig
vak betreft voor den niet-deskundige.
Waar is de practische deskundige vis
scher die de onzin, welke bij verdediging
van een Pufaanvoerverbod gelanceerd
wordt, onderschrijft?
Om over de visscherij te kunnen oor-
deelen is het niet voldoende dat men
Reeder is, zelfs IJmuider Reeder is, doch
daarvoor moet men de practische trawl-
vlsscherij grondig kennen.
Wanneer het werkelijk ernst is om den
vischstand in de Noordzee te verbeteren,
dan zijn er twee maatregelen, welke te
zamen doeltreffend kunnen zijn.
lo. Vergrooting der maaswijdte, hoewel
ik daar weinig verwachting van heb, doch
hetwelk internationaal toegepast, toch
ook geen kwaad kan.
2o. Afzetting van pufrljke gebieden.
Met deze laatste maatregel zou men be
reiken, dat het groot stoomtrawlerbedrijf,
de massavernietiging van Jonge visch niet
meer op zoo'n enorme schaal kan voortzet
ten. Deze schepen toch vernietigen, zonder
,dat zij eenig belang hebben bij het vangen
van „puf" 3001000 manden in één reis
van 10 dagen. Het verbaast mij dan ook,
dat men steeds van uit IJmuiden. het puf-
vraagstuk naar voren schuift. Is dit om de
aandacht van hün massavernietiging af te
leiden?
De motortrawlloggers bevisschen dezelfde
gronden en vangen dus ook vanzelfspre
kend Jonge visch. Natuurlijk i nveel klei
nere hoeveelheden, door minder voortstu
wingsvermogen en veel kleiner vischtuig.
Hieruit blijkt wel dat het in geen geval
noodig ls om opzettelijk op puf te gaan
visschen. Dit gebeurt dan ook niet. Met af
zetting der gebieden zouden dus ook de
loggers deze pufrijke plaatsen niet meer
bevisschen.
De jonge visch krijgt dan gelegenheid
zich voort te planten, hetgeen de visch
stand ten goede zal komen.
Buiten de afgezette gebieden zal, als iets
wat onlosmakelijk vast zit aan de trawl-
visscherij, voldoende puf gevangen worden
om aan de behoefte van nevenbedrijven te
voldoen.
Wanneer maatregelen moeten worden
n-enomen welke het trawlvisschen betref
fen dan moet niet bureaucratius" doch
de deskundige oracti°che vrsebor de 111-
nen aangeven waarlangs met kans od
„17-npc gewerkt l*an -vorden.
Steeds we«r clu'ken nieuwe ondeskn-'di-
'en on en tracbt"n met h"n ee'chriif de
Rpgperine oo een dwaalmoor te helnen
Wii noodlgen den berichtgever van
A.N.P. en alle andere voorstanders van
een pufaanvoerverbod uit. op een open-
baere vergadering aanwezig te willen zijn
om hun standpunt tegenover het onze te
verdedigen.
Wij wachten hun antwoord. Intusschen
blijven wij hopen, dat onze Regeering méér
aandacht zal schenken aan deskundige
voorlichting, dan aan ondeskundig ge
schrijf.
E. DE JONG.
Voorstraat 52, Katwijk a. Zee.
A.N.P. is een verkorting van het Alge
meen Nederlandsch Persbureau te Am
sterdam. Red.
MILLI OENENNOTA.
Zooals er nu al veel geschreven is over
de Milloenennota en het tekort van 119
millloen. zoo wordt van verschillende
zijden dadelijk naar oplossingen gezocht
om dit tekort op te lossen. Maar hoe!!,
zoo wordt er gevraagd.
In dit verband zou ik gaarne het na
volgende onder de aandacht van de Hoog
mogende Heeren willen brengen.
Voer een extra hondenbelasting in. Juist
ln dezen tijd dat iedereen honden heeft,
van allerlei soort, vooral voor alle luxe
hondjes en honden daar deze nu het
meest gevraagd worden.
Dit is zuiver een luxe. Voor alles wat
luxe is wordt voor de verschillende bedrij
ven een zeer zware belasting geheven,
waar toch ook verscheidene menschen
werk in vinden en van moeten leven.
Waarom dan geen extra luxe belasting
voor honden? Laten wij gerust het aantal
honden wat in Nederland rondloopt maar
op 2 millioen taxeeren, en iedere hond
belasten met f.15 oer iaar. Dan geeft dit
in ééne keer voor het Rijk een voordeel
van zegge dertig millioen gulden, waarvoor
geen mensch zich maar iets behoeft te be
perken. omdat een hond zuiver luxe is.
Laat de Regeering dit heel eenvoudig en
zonder kosten doen door het koopen van
penningen op de Postkantoren. Net ais de
fletsplaatjes geen ■administratieve romp
slomp maar het eenvoudig behandelen.
U mijnheer de Redacteur zeg ik vrien
delijk dank voor de beschikbare plaats
ruimte.
EEN BELASTING-BETALER.
't Zou o.i. geen aanbevelenswaardige be
lasting zijn. Dan zou een radio-belasting"
nog de voorkeur verdienen.
Red. „L.D.".
VRIJ REIZEN.
Ik heb met verbazing de beide stukjes
gelezen van .belastingbetaler". Als wii het
belastingbiljet bekijken dan zien we toch,
dat het grootste gedeelte van den aanslag
voor de gemeente is en het kleinste voor
het Rijk. Meent belastingbetaler nu wer
kelijk dat hij een geraamd tekort op
's Rijks begrooting van meer dan 100 mil
lioen. het naar verhouding kleine bedrag
der spoorwegtekorten van eenigen invloed
kan zijn op zijn belastingbiljet? Meent be
lastingbetaler dat door intrekking van
het beperkt vrij vervoer (hetgeen ons, na
overleg tusschen Directie en personeelraad
en met goedkeuring van den Minister van
Waterstaat is verleend) eenige noe
menswaardige bezuiniging kan worden
verkregen? Vindt hij het dan niet vreemd,
dat noch ons Ministerie noch de Directie,
aan dit bezuinigingsobject hebben ge
dacht? Meent hij dat de arbeiders der
N.S. (deze noem ik omdat het de grootste
groep is) met loonen. die varieeren van
2024 gulden per week. al naar gelang
van de standplaats zich de weelde kunnen
veroorloven om f. 50 oer jaar te verreizen,
zooals hij uitrekent. Weet hij dat ieder
Jaar duizenden ongebruikt gebleven vrij-
biljetten worden ingeleverd, omdat uit
gaan. ook al is het vervoer vrij. geld kost
en het spoorwegpersoneel in de laatste
jaren haar deel aan de bezuiniging heeft
moeten bijdragen, in den vorm van ruim
30 loonsverlaging?
Neen belastingbetaler, uw voorstel brengt
geen bezuiniging. De Nederlandsche be
lastingbetalers zouden er geen dubbeltje
belasting meer of minder om betalen. Al
leen zouden er duizenden onnoodig gedu
peerd worden en ik wil voorshands nog
niet aannemen, dat dit uw bedoeling is.
Hiermede wil ik eindigen, al zou er over
het moreele recht op beperkt vrijvervoer
en de oorzaak der tekorten nog heel veel
te zeggen zijn.
Dankend voor de verleende plaatsruimte
J. VAN ZEIJST.
Contr. N.S. Leiden.
DE KORAALMÜZIEK OP 3 OCTOBER
IN HET VAN DER WERFPARK.
Gelukkig is er in de laatste jaren een
stijgende belangstelling voor de Koraal-
muziek in het v. d. Werfpark.
Toch is nog altijd grooter deelname ge-
wenscht, zoodat het Bestuur der 3 Oct.-Ver?
zoo gaarne zag, dat alle Leidsche Zange
ressen en Zangers hieraan medewerkten.
Vooral zijn de leden van bestaande Leid
sche Koren (ook uit de omgeving) zeer ge-
wenschte krachten.
Waar dit jaar ook de Koraalmuziek weel-
zal worden uitgezonden (door de A.V.R.O.)
zijn ook belangstellenden (en we weten,
dat er vele zijm in de gelegenheid dit mee
te hooren en mee te vieren. Vooral ook
daarom is het gewenscht, dat deze mooie
oude melodieën van eigen bodem zoo spon
taan en massaal mogelijk klinken.
Late daarom een ieder, die maar kan,
meehelpen om deze mooie traditie in eere
te houden. Uit den aard der zaak ls het
komen ter generale repetitie op Dinsdag
1 October in het Waacgpbnuw niet alleen
wenscheliik maar ook noodzakelijk.
Komt dus. Zangeressen en Zangers in
groote getale Daarop wordt gerekend!
Het Bestuur der 3 October-Ver.
Leiden, 26 Sept. 1935.
PREDIKBEURT
BOSKOOP.
Gerei. Gem.r Vrijdag nam. halfacht, de
Lamain van Rotterdam.
NED. HERV. KERK.
Beroepen te Assen (als hulppred.) K.
Beks, cand. te Groningen; te Wanswerd
c.a. J. T. Klamer te ter Aa (U.).
Aangenomen naar Riiland-Bath (toez.)
J. C. Sickesz, cand. te Zeist; naar Vinke-
veen G. den Duyn, cand. te Weesp, die be
dankte voor Arnemuiden, Molenaarsgraaf
en Wouterswoude.
GEREF. KERKEN.
Aangenomen naar Diever J. A. v. Arkel,
cand. te Rotterdam.
GEREF. GEMEENTEN.
Beroepen te Borsselen M. Heikoop te
Utrecht.
CHR. GEREF. KERK.
Beroepen te Bussum-Naarden J. Jonge-
leen te Apeldoorn.
J. SNOEKf
In het Chr. sanatorium voor zenuwlijders
te Zeist is in den ouderdom van 70 jaar
overleden de heer J. Snoek, in vroeger
jaren een bekend schoohoofd te Utrecht.
De overledene ving zijn loopbaan bij het
Christ, onderwijs als onderwijzer te Hat
tem. Vervolgens werd hij hoofd te Nieu-
werbrug om in 1908 als zoodanig op te
treden aan de Breukelaarsschool te
Utrecht. Ook was hij leeraar aan de Chr.
Normaalschool te Utrecht. In 1929 legde
hij om gezondheidsredenen zijn ambt neer.
De heer Snoek was ouderling van de
Geref. kerk van Utrecht, voorlezer in de
Westerkerk aldaar, lid van de plaatselijks
commissie van toezicht op het L.O. be
stuurslid van het Locaal-Comité De Unie
„Een school met den Bijbel" en van de
A.R. Kiesvereeniging.
Zijn stoffelijk overschot zal a.s. Zater
dagmiddag op de Tweede Begraafplaats te
Utrecht worden ter ruste gelegd.
G. VELTHUYSEN Jr.
Morgen viert de heer G. Velthuysen Jr.
te Amsterdam, secr.-directeur van het Nat.
Bureau tot bescherming van meisjes en
secr. van het hoofdbestuur van de Ned.
Middemachtzendingvereeniging, zijn 70sten
verjaardag.
De heer Velthuysen werd 26 Sept. 1863
te Haarlem geboren en was aanvankelijk
werkzaam bij het onderwijs. Met zijn
vriend, de heer Joh. v. d. Steur, beter be
kend als Pa v. d. Steur te Magelang, onder
nam hij reeds op jeugdigen leeftijd «en
krachtige actie tegen drankmisbruik en
onzedelijkheid. Daartoe posteerde hij bij
avond en nacht in donkere buurten voor
huizen van verdacht allooi. Door dezen
arbeid kwam hij in aanraking met den be
kende predikant en bestrijder der ontucht,
wijlen dr. H. Pierson te Zetten, aan wien
Velthuysen krachtigen steun bood bij diens
strijd tegen de gereglementeerde prositi-
tutie. Uit het werk van Velthuysen en v.
d. Steur werd de Ned. Middemachtzen
dlngvereeniging geboren. Van het hoofd
bestuur van deze vereeniging is de beer
Velthuysen reeds vele jaren secr. terwijl
hij reeds 43 jaar van haar orgaan „De
Getuige" de redactie voert. De heer Velt
huysen is tot ver over de grenzen een
hekend figuur. Zijn rapporten en praead-
viezen op internationale congressen tégen
de prostitutie en ter bescherming van
vrouwen genoten altijd een goede repu
tatie.
De heer Velthuysen is lid van het hoofd
bestuur van de Ned. Ver. tot bestrijding
van geslachtsziekten alsook van dat van
de Ned. Ver. tegen het Nieuw-Maithu-
sianisme.
Toen in Sept. 1911 de zedelijkheidswet-
ten werden aangenomen erkende de regee
ring de verdiensten van den 70-jarige
door hem te benoemen tot ridder in de
orde van Oranje-Nassau.
Teneinde den 70-jarige te toonen hoe
zeer zijn arbeid wordt gewaardeerd, heeft
zich een commissie gevormd onder pre
sidium van dr. J. Lammerts v. Bueren,
directeur van de Heldringgestichten te
Zetten dat den heer Velthuysen a.s.
Vriidag huldigen zal. Van half vier tot
vijf uur zal de heer Velthuysen in Maison
Boer te Amsterdam recipieeren.
EEN VADERLANDSCHE DAAD.
Wij ontvingen een zeer uitvoerig stuk,
dat tot strekking heeft, onze landgenoo-
ten nog eens ernstig aan te raden, niet
de vacanties buitenslands door te bren
gen, doch in het land te blijven. Verder
propageert inzender nog eens het koopen
van Nederl. Fabricaat, om zich voorts te
wenden tegen het denatureeren van voed
sel. Het schrijven êindigt o.a. aldus:
Blijf nu eens 1 jaar thuis en geef dat
geld aan de armen. Den volgenden dag
ligt het al bij den winkelier'in de lade. die
weer voor doorzenden zal zorgdragen. Wie
is met mij bereid zijn belgsting met 25%
vrijwillig voor een jaar .te verhoogen, om-
de tekorten aan te zuiveren?
Nu geen nationale betoogingen geen
honderdjarig bestaan, geen feesten en
fuiven, van welke soort ook, maar een
zuivere vaderlandsche daad.
8—8
