LEIDSCH DAGBLAD - Derde Blad
Woensdag 21 November 19;
LAND- EN TUINBOUW.
aooals zoo dikwijls, weer te verdwijnen,
maar die onverllauwd heeft voortgeduurd
ln de dagen, waarin wij op uw terugkomst
moesten wachten en waarin wij anderen
hebben benijd, die reeds eerder u konden
bereiken en huldigen.
Het gevoel van geestdrift over uw over
winning was zoo overheerschend, dat dit
aan andere gevoelens geen plaats liet. Ge
voelens, die, nu gij weer voos ons staat,
zich naar voren dringen, allereerst dat
van dankbaarheid voor uw behouden
thuiskomst.
Ik behoef er slechts aan te herinneren,
dat ook deze Melbourne-vlucht menschen-
levens heef' geélscht om met des te meer
nadruk U en de Uwen hartelijk geluk te
wenschen met den goeden afloop van Uw
tocht.
Ik houd ml) overtuigd, dat daarnaast in
Uw hart dankbaarheid leeft voor de ga
ven, die U geschonken zijn en die U ln
staat hebben gesteld tot stand te brengen,
datgene wat thans aller bewondering
wekt.
Ik weet dat menschenverdlenste nooit
verder reikt dan het met zijn geheele per
soon zich inzetten om alle mogelijkheden,
die ln hem zijn gelegd, ln dienst te stellen
van zijn taak.
Maar dat Is dan ook door U ten volle
gedaan, dat heef; het U mogelijk gemaakt
in 52 uur en 21 minuten Batavia te be
reiken. een versnelling tegenover het vroe
ger bereikte van overwegende beteekenls,
omdat daardoor het RUk in Europa en dat
in Indië elkaar zijn genaderd als nooit te
voren en daarmede tevens ls aangetoond
de groote reserve, aanwezig ln den tegen-
woordtgen en in den ontworpen dienst
naar Indië. een reserve, die in critieke
omstandigheden kan worden verbruikt
Onvermoeid zljt gij daarna van Batavia
verder gegaan en na 90 uur en 12 minuten
in Melbourne geland, thans einddoel van
een wedvlucht. In de toekomst naar wij
vertrouwen, eindpunt van een geregelden
dienst
En tusschen Uw vertrek van Batavia en
Uw aankomst te Melbourne heeft gelegen
de nacht boven Albury de stikdonkere
nacht, die van U gevorderd heeft al Uw
bekwaamheid, inspanning, doorzicht, rus
tige zekerheid, zelfvertrouwen, trouw aan 't
devies „veiligheid vóór alles" en dienten
gevolge allermeest geëischt heeft: zelf-
beheerschlng.
Beloond zljt gij met een veilige, geslaag
de landing en met de hulpvaardigheid van
velen aan wie lk hier dank en lof breng
en die U in staat heeft gesteld Uw vlucht
zoo spoedig mogelijk voort te zetten.
Ik breng U hier mijn oprechte hulde
voor alles wat door U ls verricht.
Er zijn er ln ons land duizenden, die ln
dezen zwaren tijd ook hun stikdonkere
nachten hebben, waarin het ls alsof alle
elementen zich tegen hen keeren en vei
lig landen uitgesloten lUkt. Mogen zij zich
sterken aan Uw voorbeeld van uithou
dingsvermogen en moge ook hun de hulp
vaardigheid niet worden onthouden.
Mijne heeren. Uw vlucht ls de beves
tiging van de juistheid der keuze door
Uwe Maatschappij gedaan voor de oplos
sing van het vraagstuk der bediening van
een veilig snel, economisch verkeer tus
schen Indië en Nederland. Dat een ge
woon verkeerstoestel. met passagiers en
post beladen, vliegend langs een 1700 K.M.
langere route, onmiddellijk volgde op het
toestel, dat het eerst te Melbourne aan
kwam. ls de groote betekenis van Uw
tocht.
Het gaat niet om wedstrijden, het gaat
om verkeersbedienlng. Zoo ook zag het
buitenland het, ln al zijn uitingen, vol
waardeering voor Uw werk. onomwonden
uitsprekend en erkennende dat de eerste
plaats als luchtverkeersmaatschappij toe
komt aan de KX.M.
Begrijpelijk ls het dat ln het buiten
land ook klanken zijn vernomen, dat men
niet blijvend achter wil staan. Moge dat
lelden, niet tot wedstrijden, evenmin tot
belemmering van verkeer, maar tot inter
nationale samenwerking op den eenlg
julsten basis: de viljheld van de lucht.
Mijne heeren. Bij Uw aankomst te Mel
bourne ls aan U het bewijs gegeven van
de waardeerlne van HM. de Koningin en
Haar Regeering over de wijze, waarop gij
den naam van Nederland ln de luchtvaart
hebt hooggehouden en bevestigd. Duizen
den staan gereed U daarvoor te huldigen
en te danken.
Moge lk tenslotte een woord van vreugde
uitspreken over Iets. dat uitgaat boven de
waardeering voor Uw vliegtocht, nl. daar
over dat Uw daad ln staat geweest is ons
volk. diep gebukt onder de nooden van
dezen tijd. een oogenbllk te bevrijden van
dien druk. gestaald te worden door Uw
voorbeeld van wilskracht en zich over te
geven aan de geestdriftige blijheid over 't
Nederlandsche succes Zoo krijgt deze
vlucht nationale beteekenis. Niet alleen
om de bezieling, die van haar uitgaat en
onze weerstand verhoogt, maar meer nog
omdat zij heeft geopenbaard hoe in ons
volk. misschien meer dan het zich bewust
ls. leeft het nationale besef, dat ons allen
samenbindt en de zekerheid vormt voor
het behoud en de eenheid van ons Vader
land".
Rede dr. W. de Vlugt.
De derde spreker was de burgemeester
van Amsterdam, dr. W. de Vlugt.
„Het zij ook mij vergund aldus ving
hij zijn rede aan een enkel woord tot de
bemanning van de „Ulver" te richten. Uit
het groote aantal belangstellenden, dat op
de Amsterdamsche luchthaven Schiphol
vereenlgd ls. blijkt, hoezeer Nederland met
de prestaties van de bemanning heeft
medegeleefd. De belangstelling begon van
het oogenbllk toen bekend werd, dat de
Koninklijke Luchtvaart Maatschappij in
de race LondenMelbourne zou mede
dingen. Men stelde zich de vraag: hoe zal
Nederland zich houden tusschen zoovele
rivalen, door hun tochten ln het luchtruim
befaamd. Men begreep, dat de mededin
ging groot was, maar men wist ook, dat de
deugdelijke organisatie van de K.L.M. en
de ervaren bemanning van de „Ulver" er
borg voor stonden, dat alles gedaan zou
worden, wat menschelljkerwilze mogelijk
was, om een goede prestatie te leveren.
Maar toch een kleine misrekening, een
kleine tegenslag kan ook een tot ln de
kleinste kleinigheden zorgvuldig uitge
werkt plan doen mislukken. Heeft Fokker
er niet onlangs nog aan herinnerd dat in
een race als de Veltourne-tocht, de marge
tusschen succes mislukking slechts ge
ring ls?
Met spanning werd de 20ste October te
gemoet gezien en de spanning steeg, toen
de deelnemers zich op MUdenhall verza
melden, om den langen tocht naar het
vijfde werelddeel aan te vangen. In Neder
land volgt men van uur tot uur de verrich
tingen van het Nederlandsche toestel. De
Burgemeester W. de Vlugt.
„Cornet" gaat vooraan, de „Ulver" volgt.
Zal deze stand zoo blijven? Met de regel
maat van een uurwerk volgt de „Ulver"
zijn tocht. Etappe na etappe wordt geno
men. In een recordtijd wordt Neder-
landsch-Indlë bereikt En het gaat weer
verder Maar dan komt er plotseling een
tegenslag. Op den druiligen herfstdag van
22 Oct. bereikt Nederland de tijding, dat
de „Ulver" tengevolge van slecht weer uit
den koers ls geraakt. Zal de bemanning
den weg weer kunnen vinden? Of zullen
zij, ln het gezicht van de haven, nog fa
len? Angstig wacht heel Nederland af. In
spanning gaan de uren voorbij. Daar komt
het bericht dat het vliegtuig veilig op een
renbaan in Albury ls geland. Ieder weet,
hoe men over deze schitterende landing
denkt.
En dank zij de sportieve medewerking
van autoriteiten en particulieren ln deze
stad kan de „Ulver" weer vertrekken en
hij komt als tweede In Melbourne aan en
wordt eerste ln de Handicap-race. Het zij
mij vergund, op deze plaats hulde te bren
gen aan mijn ambtgenoot ln Albury en
aan allen, die het mogelijk maakten, dat
de „Ulver" daar kon landen en zoo spoe
dig daarna weder kon opstijgen.
Hoog laait het enthousiasme op. Spon
taan wordt de vaderlandsche driekleur
ontplooid. Men zegt wel, dat Nederlanders
niet gaarne van hun gevoelens naar buiten
laten blijken, maai' nu laat ook de meest
gereserveerde Hollander zich gaan. Daar
was reden voor. Immers zooals in de zes
tiende- en zeventiende eeuw onze zeevaar
ders de wereld door hun tochten over den
Oceaan verbaasden, zoo hebben nu onze
luchtvaarders de bewondering der wereld
afgedwongen voor hun tocht naar Austra
lië. Deze tocht beteekent meer dan een
goed volbrachte luchtreis; deze tocht ls
voor Nederland een voorbeeld van kloeke
vasthoudendheid, van durf en energie.
Voor geheel Nederland is de behouden
terugkomst van de „Uiver" een feest, maar
voor Amsterdam ls zij dat wel ln het bij
zonder. Want de Amsterdamsche lucht
vaarthaven is als het ware de moeder-
haven van dit vliegtuig. Daar is het opge
stegen, om zich naar Mildenhall te bege
ven; daar is het hedenmiddag weer
gedaald.
Het Gemeentebestuur heeft bewonde
ring voor de grootsche prestatie, welke is
geleverd.
Mijnheer Plesman! In u ziet het Ge
meentebestuur de stuwende kracht, die
het mogelijk maakte, dat de KX.M, kon
mededingen Mannen van de „Uiver"! Uw
vasthoudendheid. Uw energie, Uw kundig
navigeeren maakten het mogelijk, dat
met Gods hulp de tocht tot een goed einde
werd gebracht. En gij hebt dat goede
einde bereikt, niet door roekelooze waag
halzerij, niet door alles op één kaart te
zetten. Neen! Met Hollandsche bedacht
zaamheid zljt ge verder gegaan, gedachtig
aan het devies, dat „Veiligheid voor alles
gaat".
Mijne heeren Plesman, Parmentier,
Moll, Prins en Van Bruggen! Het Gemeen
tebestuur heeft het niet alleen bij woor
den willen laten; het heeft u ook een
stoffelijk blijk van zijn bewondering wil
len geven en heeft daarom besloten, u al
len de zilveren medaille der Gemeente te
verleenen.
Mijne Heeren! Namens het Gemeente
bestuur wensch lk u hiermede van harte
geluk.
Rede generaal b. d. C. J. Snijders
Generaal b. d. C. J. Snijders.
Daverend applaus op alle rangen volgde
op deze mededeeling; dan. toen de stilte
was teruggekeerd, trad de vierde spreker
Z.Exc generaal b. d. C. J, Snijders naar
vorei or het uitspreken van de volgende
rede
„Als van oud' belangstellend in de
luch'e 1 stel ik het bijzonder op rrij-
hier een kort woord tot U te mogen
spreken. Ik stem van ganscher harte ln
met de vele welgemeende woorden van
warme hulde en oprechten dank, welke
U op Uw triomftocht, alom en tot hier
ln zijn eindpunt, werden toegesproken.
Maar ik zal ze niet herhalen
Ik wil U liever zeggen hoe lk de „Uiver"-
vlucht zie ln het kader van ons nationaal
leven. En ik wil het uitspreken, dat lk
Uwe terecht zoo hoog geroemde daad be
schouw als de schitterende bekroning van
'n grootsch opbouwend werk door 't Neder
landsche volk onder leiding en medewer
king zijner beste zonen verricht.
Dan denk ik aan de Nederlandsche pio
niers. die vooraan hebben gestaan in de
rijen der eerste vliegers en van wie me
nigeen aan het edele doel van den voor
uitgang den tol van zijn leven heeft be
taald. Ook denk lk aan Van der Hoop en
zijn dappere tochtgenooten. die voor het
eerst den langen, moeilijken en gevaar
lijken luchtweg naar Tropisch Nederland
hebben afgelegd. Ik herinner mij de vele
anderen, die hun zijn gevolgd, met klim
mend succes en steeds toenemende prac-
tlsche uitkomsten. Ik zie voor mijn geest
onze nationale Luchtvaartmaatschappij,
die nog slechts vijftien Jaren geleden
moedig en ondernemend haar destijds
nog gewaagde taak opnam, met vooruit-
zienden blik beseffende en met onver
moeibare energie nastrevende, wat de toe
komst voor het luchtverkeer ln haren
schoot droeg, en die zich thans alle
moeilijkheden en bezwaren teq spijt
heeft ontwikkeld tot een belangrijke en
krachtige organisatie, welker luchtnet de
halve aarde omspant en die de hoogste
waardeering ln binnen- en buitenland ge
niet. Ook aan onze Indische Luchtvaart
maatschappij, welke op waardige wijze de
Nederlandsche Luchtvaart ln Oost-Azlë
vertegenwoordigt, denk ik met waardee
ring.
Op den achtergrond van dit alles zie lk
het Nederlandsche Volk, dat altijd be
reid om moed en energie, durf en onder
nemingsgeest te waardeeren van den
eersten aanvang af de Nederlandsche
luchtvaart met belangstelling en sympa
thie is tegemoet getreden, welke gevoelens
gaandeweg zijn gegroeid tot een Innig
medeleven en krachtlgen zedelijken en
daadwerkelijken steun. Met voldoening
geeft de Natie zich rekenschap van de
toenemende beteekenls, welke de Neder
landsche luchtvaart ln de maatschappe
lijke outillage der menschheid heeft ver
worven: met trots aanvaardt zij de eer,
welke van dezen veelbelovenden vooruit
gang afstraalt op den Nederlandschen
naam. Maar vooral wil ik ook gedenken,
wat de Regeeringen ln Nederland en ln
Nederlandsch-Indlë, met Hare organen,
tot deze voorspoedige ontplooiing en zake
lijke ontwikkeling hebben bijgedragen,
door Haren, zelfs onder de moeilijkste
tijdsomstandigheden nimmer falenden
krachtlgen steun, door Haar open oog
voor de verkeersbehoeften van den mo
dernen tijd. Haar vertrouwen ln de prac-
tlsche beteekenls en groote economische
waarde van het toekomstig snelverkeer,
door Hare openlijke erkennnlg eindelijk,
aanmoediging en onderscheiding van ver
dienstelijke daden, welke de Nederland
sche luchtvaart hebben voorultgebracht
en groot gemaakt.
Zoo zie lk de Nederiandsche luchtvaart,
opgebouwd door de eenheid en samenwer
king der Natie, verrijzen ten aanschouwe
van de gansche wereld als een indruk
wekkend gedenkteeken van Nederlandsche
Volkskracht.
En gU, Mijne Heeren! hebt door Uwe
roemvolle daad Uwe namen onuitwisch-
baar gegrift in de zullen van dat g rootsche
monument, opdat zij daar tot in lengte
van dagen zullen getuigen van de schoon
ste eigenschappen van Holland's zonen
moed en volharding, bekwaamheid en de
gelijkheid, trouw aan eer en plicht.
Hiervoor breng ik U, overtuigd te spre
ken namens het geheele Nederlandsche
Volk, hulde en dank."
Rede ir. J. F. de Vogel.
Vervolgens was het de voorzitter van de
Koninklijke Nederlandsche Vereeniglng
voor de Luchtvaart, Ir. J. F. de Vogel, die
de bemanning aldus toesprak;
„Het is niet denkbaar, dat aan de Kon.
Ned. Ver. voor Luchtvaart ln wier naam
lk hier spreek, evenals ln die van het
Comité Vliegtocht Nederland—Indië en
van de acht groote organisaties op Lucht
vaartgebied hier te lande, een grooter
voorrecht te beurt valt, dan uiting te ge
ven aan hare bewondering, haar enthou
siasme, hare dankbaarheid aan de vier
mannen, die zoo Juist ln ons midden zijn
teruggekeerd.
Hunne verrichting, steunende op de orga
nisatie, waartoe zij behooren, gaat verre
uit boven de wereld van ijzer en staal, van
alle materieel? hulpmiddelen, waarvan zij
hebben gebruik gemaakt en waarheen op
zich zelf dezelfde gevoelens, die ik zoo
juist als mij thans bezielende heb aange
duid, ln vollen omvang uitgaan.
Het heeft aan mededeelingen en be
schrijvingen omtrent die hulpmiddelen al
lerminst ontbroken en daaraan kan ook
niet genoeg aandacht worden gewijd, maar
zeker is, dat zij hulpmiddelen bleven en
dat de bron van de kracht die deze man
nen gesterkt heeft en gestaald, ls een
hoog Ideaal, dat Ideaal dat na velen voor
hem reeds den grooten verfijnden kunste
naar Leonardo da Vinei voor oogen stond,
toen hij met zware en onhandige werk
tuigen zocht naar datgene wat toen bo-
venmenschelijk voorkwam, het vliegen.
Het ls het voorrecht van dezen moder
nen tijd dit zoo lang onbereikbare te heb
ben zien verwezenlijken, Hoe kort ls het
nog geleden, dat na lang zoeken, na vele
bittere telurstelllngen, een schok door de
geheele menschheid voer, toen het einde
lijk den gebroeders Wright gelukte zich
gedurende korten tijd, over geringen af
stand en op luttele hoogte van de aarde
los te maken. Hoe hebben wij allen ge
trild toen Blérlot met een toenmaals noo-
dige groote stoutmoedigheid van den
vasten Europeeschen wal uit het Brltsche
eilandenrijk door de lucht bereikte
En nog zoo heel kort is het geleden, dat
deze experimenten uitgroeiden tot practi-
sche organisaties, die dat onmogelijke
waarvan de dichters zongen, hetwelk
slechts in emblemen en symbolen tot uit
drukking kwam in dienst van de mensch
held kwam stellen. De oprichting van de
Kon. Luchtvaart Mij. was zulk een daad.
Zoo kort geleden, zoo snel gegroeid, zoo
sterk in het bereikte!
Ons buigende voor de onmiskenbare
hulp en zegen die uit geen menschenbrein
ontsproot en door geen menschenhanden
tot stand kwamen, willen wij hier dank
n hulde brengen aan hen op wier werk
die zegen heeft mogen rusten.
Vast wortelend ln nuchtere vaderland
sche zakelijkheid, wars van bravoure en
overtroeving van anderen, ls de KLM.
haar weg gegaan. Haar weg. die het,
naast en behalve het dagelijksche zoo be
wonderenswaardige werk, koene mannen
mogelijk gemaakt heeft te verrichten wat
Nederland dit jaar heeft mogen aan
schouwen: de vlucht van de „Pelikaan"
en nu die van de „Ulver".
Heel Nederland, geheel onze op schier
ieder gebied zoo verdeelde natie, heeft
zich door een hecht cement verbonden ge
voeld in de waardeering voor deze daad.
Het Nederlandsche volk ls hier in al zijn
geledingen eendrachtig aanwezig voor het
zelfde doel. Hulde brengen aan de Uiver-
bemanning.
Zou dit mogelijk zijn, zoo men hier niet
bewust of onbewust voelde het onzicht
bare, het ideale dat achter hun daad
staat en dat, lk ben er zeker van, leder
van deze vier mannen gedragen heeft en
hen ook thans doet berusten in deze
steeds zich herhalende huldebetoogingen,
die zij nu reeds op hun tocht over den
halven grooten cirkel der aarde alom ln
ontvangst moesten nemen.
Zij hebben ln weinig meer dan drie et
malen passagiers en post naar onze tegen
voeters gebracht, zU hebben aangetoond
hoe de luchtvaart met groote sprongen
nieuwe resultaten bereikt, hoe hetgeen
gisteren nog een hersenschim leek, heden
werkelijkheid ls, hoe de luchtvaart nog
onbegrensde mogelijkheden voor zich
heeft. WIJ mogen verwachten, dat wij het
nog zullen aanschouwen, dat in den glans
van de stralen van eenzelfde zon tusschen
haar opgang en haar ondergang de ver
schillende deelen van Groot-Nederland
onderling bereikbaar zijn.
Wat baat dit alles, zegt de wankelmoe
dige, zoo de menschheid vijandelijk en
verdeeld blijft, zoo overal scheidsmuren
bestaan en worden opgeworpen, zoo het
niet verstaan en waardeeren van elkan
ders behoeften en Inzichten steeds dieper
Ingrijpt.
Maar moeten wij dan ln deze verfoele-
lijkheld berusten? Is strijden daartegen
r.iet datgene wat ons geslacht zich als een
heerlijk doel moet stellen. En ls er beter
middel daarvoor denkbaar dan menschen
bij elkander brengen. Steeds meer en
steeds weer grijpen staatslieden, kooplie
den, geleerden, kunstenaars naar het hulp
middel van het persoonlijk contact en
steeds worden ln deze voortschrijdende
maatschappij, waarbij de geheele mensch
heid over de geheele aarde als een orga
nisch geheel zich ontwikkelt, de afstan
den, die dat contact belemmeren grooter
en beduldender. Deze afstanden te breken
en op te heffen ls van eminente betee
kenls.
Dat de luchtvaart dit kan, staat na de
daad van deze vier mannen ons als een
stralend feit voor oogen.
ZIJ hebben zich hiervoor gegeven met
al hun kracht, hun kunnen, hun durven,
hun doorzetting. En het werk van hun
hoofden en handen is geworden tot een
bezieling van ons allen, tot de erkenning
dat ln dezen tijd van mislukkingen, te
leurstellingen. nood en leed, toch groote
dingen mogelijk zijn, die in zich dragen
het vertrouwen op een betere toekomst.
Hebt daarvoor dank gij mannen van de
„Ulver".
Toespraak Ir. A. Wurfbain
Ir. A. Wurfbain.
Kort en krachtig was het woord van
den laatsten spreker, ir. A. Wurfbain,
voorzitter van den Raad van Beheer van
de K LM.
„Commandant Parmentier, dappere be
manning van de „Uiver",
Bij alle welverdiende hulde die U aan
gene en deze zijde van de evenaar ge
bracht ls voor Uw werk, voeg ik thans die
van het Bestuur, de Directie en het ge
heele personeel der K.L.M.
Met welke gevoelens ik dit doe behoef ik
niet met vele woorden aan te duiden.
De wijze, waarop U Uw groote taak vol
bracht heeft strekt U tot eer, de K.L.M.
tot heil en het Vaderland tot roem.
Het hart van elk Vaderlander heeft ge
trild bij het meeleven van Uw onvergete
lijke daad en die gevoelens zullen thans
plaats maken voor een gevoel van groote
dankbaarheid, dat wij U thans weer be
houden in ons midden zien na Uw welvol-
brachte taak.
Igder der duizenden, hier thans aanwe
zigen voelt behoefte U die dank te bren
gen en ik noodig U, alle aanwezigen, uit
die gevoelens samen te vatten door ln te
stemmen met de tonen van Valerius'
Dancklied.
Warm en gedragen klonk dit liet over
het wijde veld. Maar nauwelijks waren de
laatste woorden vervaagd en had Par
mentier met een kort woord dank ge
bracht voor deze overweldigende hulde,
of de geestdrift laaide weer op Hartelijke
toejuichingen vergezelden de bemanning,
de dames en het voorname geleide bij de
korte wandeling naar het stationsgebouw,
waar het viermanschap, onder het rond
dienen van de eere-wijn, eenlge momen
ten van welverdiende rust geschonken
werd.
Maar de legioenen vragen om méér. Een
open versierde auto rijd voor; Parmentier.
Moll. Van Bruggen en Prins traden naar
bulten en namen plaats in den wagen De
eere-ronde beginnend bh tribune A„ dan
langs de tribunes B„ C D E en F ver
volgens rechtsomkeert en dan weer langs
dezelfde tribunes naar tribune G en zoo
verder langs het geheele uitgestrekte front
van staanplaatsen voltrok zich onder
orkaan van gejuich. Het publiek zwajij.
met hoeden, petten, zakdoeken en de a
dapperen, op wie deze ongekende gee»
drift een schier verbasterenden [Mn!
moest maken, lieten hun vermoeidhel
voor wat zij was en namen met bliid
lachende gezichten en groetend naarla
rangen, deze grootsche hulde ln ontvang»—
Dan reed de auto met een grooten boo
tot achter de tribunes A. en Bwaar
zijn plaats Innam ln den langen stoet v
wagens, die zich daar lntusschen had r
gesteld. Korte bevelen weerklonken
een groot aantal politiemotoren met i
span, dat het escorte vormde koos i
positie en dan nam de zegetocht naar
hoofdstad via Amstelveen, de woonplaa
van Parmentier, een aanvang.
Onmiddellijk achter het politie-geleit
aan den kop een auto met bestuursled!
van het Initiatief Comité Amsterdam
de huldiging binnen de grenzen der st.
had georganiseerd. Daar achter de wa»e
met de helden van dezen dag, onmlddi
lijk gevolgd door een auto. waarin de
echtgenoote en de verloofde van i
Bruggen, Mejuffrouw Geudeker, hadds
plaats genomen. Daarachter weer eén au
van den omroep, voorzien met een kort
golf-installatie; dan de wagen met
heeren Gillssen en Dominie en hun dam
en vervolgens nóg zeven auto's, resp. t
zet door de heeren A. Plesman en ir.
Wurfbain. door Ir. J, F. de Vogel en gen
Taal b.d. C. J. Snijders, door jhr, r,evae,
van Simonshaven en H. Walaardt Sao
door de heeren Thomson en Hans Marti
door den dhef van het pilotencorps d
K-LM^en den chef van den technische
dienst op 8chiphol, de heeren I. A, Aler e
P. Guillonard, door den heer Anthoi
Fokker en door den voorzitter van
Comité voor den „Panderjager", den 1
Ir. J. E. F. de Koek.
Een autobus met een groot aantal jou
nallsten en nog een afzonderlijke per
auto vormden de afsluiting van den
stoet, die een nieuwe grootsche huldlgii
op het Museumplein te Amsterdam
tegemoet reed. Een huldiging, welke
haar beurt weer gevolgd zou worden do
een derde, waartoe met het Carlton Hol
als achtergrond, de Vijzelstraat tussehi
Singel en Heerengracht, met een liet
sterkte van 50.000 Watt herschapen a
worden ln een filmatelier en de bema
nlng. staande op een speciaal aan t
hotel aangebracht balcon, de lenzen i
microfoons der filmbatterijen en de li
mense belangstelling van 'n nieuwe volk
massa op zich gericht zou zien
Dan tot slot van den dag een hub
gingsdiner ln hetzelfde hotel met eenl
honderden aanzittendem
En toch, reeds door die grootsche i
nlfestatle op Schiphol, waaruit de I
gioenen nu langzaam wegtrekken u:
zullen voorbijgaan eer rust cn stilte »i
het deel zullen zijn van het poldergeb!
had Nederland, met Amsterdam
het hoofd, op ondubbelzinnige wijze i
toond, dat het zooals het door
eeuwen heen niet anders ls geweest,
zijn zonen goed en waardig weet te ecre
RECLAME-
1
JEUGDHERBERG
TENTOONSTELLING
IN HET GEBOUW VAN HET NUT,
21 tot en met 24 November.
CRISIS-ZUIVEL-CENTRALE.
De Crisis-Zuivel-Centrale maakt bekei
dat voor de periode van 25 November i
en met 1 December 1934 de prijs voor b
taxegedeelte aan consumptiemelk, 8
kocht op Regeeringscontract, ls bepai
op 6 1/4 cent per liter, met dien verstaal
dat voor melk van de eerste klasse d!
prijs wordt verhoogd met de kwalltel
premie en voor die van de derde klas
wordt verminderd met de kwallteltsa
dracht van 1/4 cent.
De afdracht van andere in consump
gebrachte melk ls vastgesteld op 2 cc
per liter.
o
VRAGEN EN ANTWOORDEN.
Vraag. Hierbij een takje van
mijner kamerplanten. Gaarne zou ik wd
of het opzittende luizen of wel sporen n
Wat moet lk in het eerste geval doen.
Th. J. B.—M. ff
Antw. Uw plant is aangetast ai
dopluis. Verwijder de dopjes met
stokje en doop de plant daarna me»
bladeren ln een mengsel van 10 jj
water en 2 ons groene zeep, waars
1 maatje brandspiritus wordt toegevoci
Dit indopen op enkele opvolgende aas
doen.
Vraag. Ik heb een Anthurlum, wal
van de bladeren geheel slap hangen, i»
is de plant niet droog. Wat daaraan
doen?
Mevr. S.
Antw. Deze plant is afkomstig
warme landstreken, waar een voce
klimaat heerscht. Ze overwintert in
warme kas, waar de lucht farm
vochtig ls. De huiskamer-atmosfeer is
droog voor deze planten in den wm
Kunt U haar bij een bloemist in bewa
geven tijdens de koude maanden?
Lees over behandeling van Uw ijzer™
wat hierboven is aangegeven ter oes
ding van de luis
Vraag. Ik heb een bloeiende Bt
mella, welke twee stekken heeft ge®
Wanneer en hoe moeten die
opgekweekt?
C J H
Antw. Het voorjaar is bierfow
beste tijd. Deze planten zijn eveneen
vochtige, warme landen t
maken ln den winter een n™1'
mee in huls Ze behooren in een mu
"ochtige kas thuis. Laat de stekke
't voorjaar door epn bloemist ara®
in potles zetten in daarvoor gesc
grond Dit. lae'ste meet zbr een
van vezelgrond en sphagnuw.
Vragen op Tuinbouwgebied a
Redactie onder motto „Tuinbouw
