Parmentier spreekt voor de radio.
ISCH DAGBLAD - Eerste Blad
Donderdag 8 November 1934
De bemanning wordt als nationale helden gevierd
BEURSOVERZICHT
MARKTBERICHTEN.
WEERBERICHT.
Barometerstand.
jlstermiddag 3 uur: 753.
Hedenmiddag 3 uur: 756.
telegrafisch weerbericht
I h. Kon. Ned. MeteoroL Inst te De Bildt
jgste stand 767.te Madrid,
jagste Stand 745.3 te Skagen.
Er wachting tot den avond van 9 Nov.:
Ewakke tot matige Z.W.-wind. Zwaar
(tolkt of betrokken. Waarschijnlijk
regen. Aanvankelijk zachter.
bu1tenlandscb weerbericht.
'gedeeld door het Kon. Ned. MeteoroL
Instituut te De Blldt
Noordwestelijke depressie heeft in-
idaad de hooge drukking van de Brlt-
r Eilanden verdreven, maar deze neemt
(bet vasteland nog snel toe. In Scandi
lle neemt de hooge drukking af en de
tressie In Zuid-Scandlnavlë dringt ver-
t Noordwaarts door, zoodat voorlooplg
I weer zachter zal worden. De laatste
fake depressie bleek van weinig be-
[kenis en trekt Oostwaarts. Gisteren
1 ter weerszijden van ons land zware
jen: 46 mm. te Hamburg, 19 te Le
rre Ook ln Denemarken en Zweden
fclt het zwaar geregend en duurt de
(en nog voort. Ook op de Britsche
jnden valt bij zwakke tot matige
Itelijke winden op veel plaatsen regen,
Schotland kwam nog matige vorst voor.
pkrlik en Duitschland hebben opkla-
weer met sterk gedaalde ochtend-
^peratuur. Op IJsland stijgt de baro-
Er bU Noordelijken wind.
LUCHTTEMPERATUUR.
|uur voorm.: 5 gr, C. (41 gr- F.)
1 uur 's midd.: 7 gr. C. (44 gr. F.)
luur nam.: 7 gr. C- (44 gr. F.)
OGWATERTUDEN TE KATWIJK ZEE.
Voor Vrijdag.
loorm. te 4.38 uur; nam. te 4.58 uur.
LICHT OP VOOR FIETSERS e.a
rcnderdag: 4.49 nam. tot 6.38 voorm-
MAANS- OP- EN ONDERGANG,
lüov.: o£: 9.06 uur; onder 16.26 uur.
DiSES JULIANA NAAR DUITSCHLAND
Vertrek Maandag a.s.
laar ons wordt gemeld, ligt het in de
Kling van H. K. H. Prinses Juliana,
zich Maandag 12 dezer naar Burg
blurt te begeven, ten einde aldaar en-
i dagen te vertoeven bij Hare familie,
Ji Vorst en de Vorstin van Bentheim en
plurt.
DE POSTVLUCHTEN.
lidenmorgen om 6.25 ls het K.L.M.-
fgtuig de „Rijstvogel" van Schiphol
Indië vertrokken. Het toestel voert
1.561 KG. post, 25.200 K.G. pakketpost
[87.700 K.G. lading.
pet toestel vervoert verder twee passa-
i voor de reis Marseille-Jodphur, drie
Rome-Calcutta, één Rangoon-Bang-
t en één Jodphur-Batavia.
Oehoe (thuisreis) vloog heden van
Igapore naar Bangkok.
o
OVERREDEN EN GEDOOD.
toen gisteravond het 3-jarig zoontje van
lfamilie van den Bosch te Heerlen plot-
Tag overstak, werd het door een auto
heden en gedood.
DE HERCLASSIFICATIE.
wij vernemen, heeft de Centrale
ssie voor Georganiseerd Overleg in
totenarenzaken, bij welke Commissie
Plan der regeering omtrent een her-
•sificatie der gemeenten aanhangig is
taakt, over deze zaak nog geen advies
kebracht.
clearingwet aangenomen.
- Tweede Kamer heeft heden del
(We clearingwet aangenomen zonder
Poldelijke stemming.
o
anti-la waai-congres.
T« Delft vond heden het Anti-Lawaail-
bgres plaats dat georganseerd is doqr
f K.N.A.C., in samenwerking met de g«-
Bdsstichting. De K.N.A.C.-voorzitter, m|r.
Linthorst Homan, hield een openingp-
e en 'egde er den nadruk op dat deze
('inkomst moet worden beschouwd als
r c,er5te stap op dit buitengewoon be-
[hgrijke terrein.
IJ™, dr. A. D. Fokker, hield hierna een
over „Aspecten van het gera^s-
sroleem. De heer C. Bakker, commissaris
ff °e vitlteerspolitie te Amsterdam con-
'uceerde dat de bevordering van eenheid
bv hlverkeer Rijkszorg moet zijn en dat
P' «palingen voor stilte moeten worden
ttgesteld, Mr. n. r. H. van Essen stelde
'tttillib en juridische zijde van het
«gstuk der lawaai-bestrijding in het
Dr ir. N. A. Halbertsma sprak over
u '"signalen, die tot vermindering
kt" lawaa> kunnen bijdragen en ten-
rzavSprak prof- dr c- Zwikker over de
toto's der Beluiden, optredende bij
o
Wij zouden het haast zelf gaan gelooven, aldus Parmentier,
J3? L'iuwarder boternoteering is be-
1 °P f. 0.45.
ïflb £*.!?#r Nagekomen Berichten pag.
Tweede Blad.
In de N.IÜ.O.M.-studio te Batavia heeft
de heer Parmentier, de gezagvoerder der
„Uiver", hedenmiddag te kwart voor één
gesproken over den tocht van MUdenhall
naar Melbourne. Door de Indische ultra-
korte-golfzenders werd het gesprokene
uitgezonden en in ons land weer herleid
door de A.VÜ.O.
De heer Parmentier ving aan met de
mededeellng, dat hem den tijd had ont
broken alles wat in de laatste 2 weken ls
geschied, te overdenken. Van de ontvangst
en de huldiging In Melbourne gewaagde
spreker met enthousiasme, evenals van die
te Sydney en Brisbane, waar het publiek
door zijn geestdrift het vertrek een uur
vertraagde!
Ook Port Darwin, een klein plaatsje,
waar slechts enkele Europanen wonen, be
reidde der bemanning een hartelijke ont
vangst.
In Koepang, het eerste Nederlandsche
vliegveld, was het enthousiasme ongekend
groot; helaas moest de tocht spoedig
voortgezet worden.
Ook op Rembang en op Bali werden de
K L M.-mannen en de passagiers allerhar
telijkst ontvangen en zelden zal iemand
ln 24 uur tijds zóóveel van Ball, de Ba-
lineesche kunst en de Balineezen gezien
hebben, als dit kleine groepje.
In Soerabaja beleefde men bij de aan
komst eenlge benauwde oogenblikken,
waarvan wij gisteren reeds uitvoerig mel
ding maakten.
Gelukkig liep, zooals bekend, alles goed
af; de bemanning hoopt echter dat het
publiek op de volgende terreinen bedacht
zamer zal optreden!
Heden werd dan, aldus spreker, Batavia
bereikt en op alle plaatsen, die gepasseerd
werden, had men in witte letters „Hulde"
op den grond geschilderd; een waardee
ring voor de vlucht, waarvoor de beman
ning hoogst dankbaar was.
Onderweg ontving men tal van geluk-
wenschtelegrammen en telegrafische ver
zoeken om boven een bepaalde stad te
cirkelen.
Over de reis zelve herhaalde de heer
Parmentier, zooals hij deed in het gisteren
door ons gepubliceerde Interview, dat
steeds het te voren vastgestelde schema
was gevolgd en dat geen moment het
winnen der race heeft voorgezeten. Hoe"
de bemanning in Charleville oponthoud
kreeg is reeds bekend
Over de landing te Albury doen en deden
allerhande vreemde geruchten de ronde
o.a. dat Van Brugge met een parachute
uit het toestel was gesprongen om de lam
pen op het landingsterrein aan te steken!
De heer Parmentier beschreef nu de
moeilijkheden welke ondervonden werden
op het laatste traject CharlevilleMel
bourne en roemde andermaal de prestatie
van den marconist, die er tenslotte on
danks zware storingen in slaagde verbin
ding met Melbourne te krijgen en dat sta
tion verzocht een noodlandingsterrein te
doen verlichten.
Uitvoerig memoreerde de piloot het ge
beurde te Albury. De tweede magnesium-
parachute werd benut voor de landing,
welke dan ook uitstekend verliep. Door
toedoen van den vliegofficier Armstrong in
Melbourne was hier alles voor een nood
landing in gereedheid gebracht en waren
honderden auto's rondom de renbaan met
ontstoken licht opgesteld.
Eenmaal op den grond bieek, dat het
toestel reeds als verloren was beschouwd
mede door het uitgezonden noodsignaal. In
geheel Australië zat men den geheelen
nacht aan de radio om de berichten over
en voor de Uiver te volgen. Door het ver
schil ln golflengte kon de „Uiver" deze be
richten echter niet opvangen.
Spreker vertelde nog dat de Uiver, in
strijd met vorige berichten, te Albury niet
heeft getankt. De voorraad benzine was
voldoende om Melbourne te bereiken.
Jammer ls het. aldus besloot de heer
Parmentier dat deze vlucht samenviel met
deze internationale race, daar thans alles
is opgezweept en de bemanning als natio
nale helden wordt geëerd. Het bezwaar is
dat Wij er haast zelf aan zouden gaan
gelooven, terwijl toch onder leiding van de
K.L.M. met haar uitstekende organisatie
een dergelijke vlucht elk gewenscht oogen-
blik mogelijk is. Eerst als men er in ge
slaagd is de verbinding AmsterdamBata
via tot Melbourne door te trekken en de
geregelde vluchten ln den kortst mogelij
ken tijd uit te voeren, met het voor oogen
houden zooals thans van het K.L.M.-prin-
cipe „Safety first!" ls ons doel bereikt.
Spreker verklaarde tenslotte dat de pech
van den Panderjager-bemanning en het
noodlottige einde van dit toestel de be
manning van de Uiver diep -heeft getrof
fen en vervuld heeft met deernis voor de
piloten en den constructeur.
De Uiver-commandant eindigde met de
hartelijke groeten der bemanning over te
brengen aan de directie der K. L. M„ het
personeel en de familie-leden.
De Uiver-bemanning, zoo besloot hij,
verkeert in goede gezondheid!
DE TRIOMFTOCHT VAN DE
UIVER.
Te Semarang.
Aneta seint uit Semarang:
Op den dag van de aankomst van de
„Uiver" te Semarang waren reeds, vóór
het daglicht was doorgebroken, stroomen
van auto's en andere voertuigen alle met
vlaggen getooid, op weg naar het vlieg
veld. Om 9 uur werd de „Uiver" verwacht,
doch lang vóór dien tijd waren vele dui
zenden op het vliegveld aanwezig, terwijl
de autostroom nog steeds voortduurde. De
toeloop tot het vliegveld was zóó overwel
digend, dat men op het parkeerterrein
geen auto's meer kon bergen, zoodat de
6 K M. lange toegangsweg volkomen opge
stopt was en de autofile niet meer voor of
achteruit kon.
Te 9.17 uur vloog de „Uiver" over de
stad, om weinige minuten later bij de lan
ding, welke uiterst sierlijk geschiedde,
door de vele duizenden op de geestdriftlg-
ste manier te worden verwelkomd.
Nauwelijks was de „Uiver" geland, of van
alle zijden brak het opgewonden publiek
door het eerste militaire cordon heen, en
in massa optrekkend naar den grijzen
vogel, welke echter uitstekend beschermd
werd door een cordon matrozen, arm ln
arm rond het vliegtuig staande
De bataljonsmuziek speelde het „Wil
helmus", waarmede ieder instemde.
Even was er een angstig moment, toen
een Havilland Moth, na de Uiver op het
door de menschenmassa overstroomde
veld landde, gelukkig zonder eenlge we
derwaardigheden.
De bemanning en passagiers van de
Uiver bleven uiterst rustig temidden van
de vele toejuichingen en begaven zich naar
het stationsgebouw van de K.N.IL.M.
waar de gouverneur van Midden-Java, De
Vos, de burgemeester van Semarang en
het volksraadslid Sosro Hadikoesoemo de
bemanning toespraken en caedaux voor
ae echtgenooten van de leden van de be
manning overhandigden.
Bij het vertrek van Semarang weigerde
een enkel moment een der motoren, doch
te 10.10 uur kon de Uiver starten, uitge
leid door een enthousiast gejubel.
Aankomst te Batavia.
Uit Batavia seint Aneta:
Ondanks het verzoek van de politie aan
de burgerij om zich niet naar het vlieg
veld Tjililitan te begeven, hadden zich
toch duizenden op het vliegveld van Ba
tavia verzameld, dat nu aan alle zijden
door een groote menschenmenigte was
omzoomd. Hier had men zekerheidshalve
cavalerie opgeroepen voor de afzetting,
teneinde een herhaling van de ontvangst
op Dermo te voorkomen..
Te 1 uur in den middag kwam de „Uiver"
aan. Het publiek op het terras van het
restauratiegebouw gezeten, hief het Ulver-
lled aan en het Wilhelmus weerklonk.
Na een schitterende landing kwamen,
onder daverend gejuich, bemanning en
pasagiers uit het vliegtuig te voorschijn.
Dank zij de genomen voorzorgsmaatrege
len werd hier het cordon niet verbroken
en had alles een zeer orderiijk verloop.
Zoo snel mogelijk werden de „Uiverta-
nen" naar de wachtende auto's geleid, die,
na een eererondje over het vliegveld, in
de richting van de stad vertrokken, opdat
met zoo weinig mogelijk oponithoud de
lunch kon worden genuttigd. Deze rege
ling was getroffen, daar de -bemanning
hedenavond nog talrijke malen huldigingen
in verschillende vormen in ontvangst zal
moeten nemen. Zoo zal er o.a. een rondrit
door de stad plaats hebben en zal de meer
officieele huldiging op grootsche wilze in
de sociëteit „Concordia" geschieden. Boven
dien had de bemanning na de feestelijk
heden te Soerabaja, en de ontvangst te
Semarang en Kalidjati een rustpoos ten
zeerste noodlg.
Indrukken uit de cabine.
De correspondent van Aneta, die den
tocht van Soerabaja naar Batavia met de
Uiver meemaakte, geeft uit de cabine zijn
indrukken als volgt weer:
Terwijl de Soerabaj a-toeschouwers op
Dermo ons enthousiast toejuichen, stijgt
de Douglas op om met nu reeds fameuze
vlotheid, na een saluutronde, den tocht
over Java aan te vangen. Parmentier en
Moll bevinden zich in de cokpit, van waar
uit men een prachtig vrij uitzicht heeft
en waar de middelen tot registratie in
cirkels op het dashbord staan aangegeven.
Vlak achter de bestuurders heeft, zoodra
hij de antenne heeft neergelaten, Van
Brugge plaats genomen. Dit neerlaten van
de antenne geschiedt door middel van een
catrol op uiterst eenvoudige manier. De
passagiers weten dat deze Uiver-vlucht
over Java beduidt het overwinnen van
een afstand met rustige stabiliteit en een
nieuwe snelheid. Het beteekent ook, om in
een buitengewoon comfortabel verkeers
vliegtuig in staat te zijn gesteld een vlotte
inspectie te houden van bergreeksen, kust
lijnen, stadjes en oogsmogelijkheden.
Wij beginnen met prachtig weer; de
temperatuur in de zilvergrijze kajuit welke
op den grond 96 graden Fahrenheit be
draagt, daalt onmiddellijk tot 84. Nog
worden de laatste resten warme lucht uit
de kajuit weggezogen en een heerlijke
rust omvangt den passagier, die zich in
de gemakkelijk veerende zitplaatsen heeft
nedergevleid. Men geniet van de wonder
lijke vergezichten, op de meest volmaakte
wijze. Het eerste wat opvalt is de lengte
van de cabine. Doordat de deur naar de
cockpit openstaat, Ujkt het Uiver-lichaam
waarin alle ruimten tot aan den staart ten
volle benut zijn, nog langer. Een andere
opvallende eigenschap, welke de aandacht
vraagt, is de positie van de cabine boven
de vleugels, waardoor de passagiers het ge
voel hebben van te worden gedragen, in-
sted van „aan de vleugels te hangen".
Doch dit zijn nog maar kleinigheden
in vergelijking met de sensatie welke men
ondervindt als men rustig met elkander
kan converseeren, terwijl in de verte zacht
en melodieus het gebrom der motoren
klinkt als een aangename begeleiding.
En er is zooveel waarover de passagiers
van de Uiver en de bemanning nu willen
spreken
Daar zitten de heeren Domini en Gilis-
sen, reisgenooten en opgewekte kameraden
geworden, die hun vreugde niet kunnen
onderdrukken over het heerlijke Java-
landschap onder ons. Ze vertellen van hun
herinnering aan het prachtige Bali..,, en
dan weer hebben zij het over het vroolijke
feest ln Soerabaja, het enthousiasme van
de menschen. Ze verheugen zich op de uit
stapjes die zij straks door den Preanger
gaan maken.
Verderop zit Prins, de mecanicien. Hij
zit met volle aandacht de cadeaux te be
kijken, die hij heeft gekregen. Hij vindt
eigenlijk alles toch zoo heel gewoon en
hij heeft mij al gezegd, dat dit toch eigen
lijk zulke schitterende geschenken niet
rechtvaardigt.
Daar komt Van Brugge, onze marconist
■bij mij zitten. Hij wil ook nog wel graag
eens praten.
En nu wordt het gesprek ln de cabine
van de Uiver algemeen. Ook de belde
Engelsche passagiers die wij bij ons heb
ben, worden er in betrokken. En zoo ont
staat, terwijl onder ons Java's bodem
voorbijtrekt, een geanimeerd algemeen
gesprek, waarin weer alles passeert.
Albury, de cercle van Soerabaja, Hellen-
doorn. de Balische droomtempels, het
enthousiasme van de bevolking en de bij
zondere vliegeigenschappen van deze,
onze, Douglas. Om beurten komt er iets
aan de orde en op sommige oogenblikken
spreken we allemaal tegelijk en allemaal
door elkaar.
En dit is inderdaad ongekend, deze vlie
gende salon.
Verder reiservaringen uit de cabine.
Maar onze reis geeft nog meer afwisse
ling, we komen boven Tjepoe, de groote
olleterrelnen van de Bataafsche Petro-
leum-Mij. We zien dat de bewoners van
deze oliepost zich zoo in groepen hebben
opgesteld, dat wij van boven uit de lucht
het woord „Hulde" lezen. Het ls een ont
roerende aanblik. Wij blijven vliegen op
500 Meter hoogte en naderen nu Semarang.
Wij zien de schepen op de reede liggen
en duidelljk'zien wij hoe zij ons het sa-
lut brengen. O.a. ligt er de „Nieuw Hol
land", de groote Australié-vaarder van de
K.P.M. Dan vliegen wij op Simongan aan,
het vliegveld van Semarang. Het eerste
wat wij bespeuren is, dat de weg er heen
stampvol automobielen is. Een lange on-
verbroken file. Het vliegveld zelf vinden
wij gemarkeerd door een ring van duizen
den toeschouwers.
De Uiver gaat landen.
Parmentier, Moll en de anderen van de
bemanning kijken naar beneden en ook
wij passagiers zien al van deze hoogte dat
het stuwende publiek probeert de afzet
ting-cordons te verbreken. De mannen
van de Uiver vinden dit heelemaal niet
prettig, omdat wij zoo korten tijd hebben.
In een half uur moeten wij alweer weg
zijn. Het gebeurt allemaal als in een roes.
En dan weer een nieuwe opstijging, een
nieuwe ronde ten afscheid over de me
nigte, en daar uiveren wij op Kalidjati
aan.
In onze kajuit wordt tusschen het en
thousiasme van Semarang en hetgeen ons
te wachten staat op Kalidjati een klein
feestje georganiseerd. Want daar komt
Prins ons een heerlijk hors d'oeuvre aan
bieden met druiven en allerlei lekkernijen,
die zij hem in Semarang hebben cadeau
gegeven.
De cabine van de Uiver heeft zoo lang
zamerhand een zoo mogelijk nog feeste
lijker aanzien gekregen. Aan alle kanten
zijn er lauwerkransen, linten en de heer
lijkste orchideeën. In deze feeststemming
begint dan opeens Van Brugge een gedicht
voor te lezen, dat hij in Semarang gekre
gen heeft en dat onderteekend is door
„Riek Steensma, Dahmen en Von Buch-
holz." Zij vertellen er in, dat zij op Ka-
rang Sewong bij Cheribon, een suikerfa
briek, de komst van de Uiver staan te ver
beiden.
Moll vindt dat gedicht zoo aardig, dat
hij een verrassing bedenkt. Als we Cheri
bon naderen ls daar eerst weer een Uiver-
hulde, een groepeering op het dak van
het gebouw van de Internationale Crediet
en Handelsvereeniging Rotterdam, en dan
moeten wij absoluut naar die suikerfa
briek om het gedicht te beantwoorden.
Dat doen wij antuurlijk met een eere
rondje er overehen. Dan koersen wij met
een flinken tegenwind naar Kalidjati.
Onderweg tegen 12 uur, komen wij een.
escadrille van drie legervliegtuigen tegen,
die ons gaan escorteeren Bij Kalidjati
laten wij de Uiver eerst landen. Hier is de
ontvangst werkelijk alleraardigst, want
behalve dat er een groot enthousiasme is,
houden de menschen zich toch volkomen
ordelijk. Wij hooren er een speech van den
heer Adams, leider van de Pamanoekan
en Tjiasam-landen Met een glas cham
pagne in zijn hand stelt hij een heildronk
op de Uiver in.
Daarna heeft nog de assistent-resident,
de heer Ceuninck van de Capelle, een
toespraak gehouden namens den regent
en de Europeesche B B.-ambtenaren van
Krawang en Soebang, waarbij hij er aan
herinnerde dat Moll hier in Kalidjati zijn
opleiding tot vlieger heeft gekregen. Hij
feliciteert de bemanning met hun vier
voudig ridderschap, en dan komt er een
slotredevoering van den heer De Vries, die
de keurige ontvangst op Kalidjati geor
ganiseerd heeft.
Dr zijn redevoering zeide de heer De
Vries o.a.: „In zijn telefoongesprek met
minister Colijn, heeft Parmentier gezegd,
dat het niets bijzonders is geweest, maal
ais ik op dit oogenblik had kunnen inter-
rumpeeren dan zou ik geroepen hebben:
„Man zegt dat toch niet, je weet er niets
van".
Dan volgt weer aanbieding van ge
schenken
Parmentier zei, „Dat is nu de eenvoudig
ste en prachtigste ontvangst die wij tot
dusverre hebben gehad"
Om half een lag het juichende Kalidjati
alweer onder ons, en de Uiver omringd
door een massa wolken, spoedt zich naar
de hoofdstad.
Ik kan rustig mijn reisverslag in de
cabine schrijven. Spoedig zijn wij op Tjili
litan.
Als laatste herinnering bewaar ik het
gezicht van Parmentier als we boven Tji
lilitan gekomen opnieuw zoo'n enorme
menigte onder ons zien, temidden waar
van we landen moeten Met een glimlach
op zijn gezicht waarschuwt hij: „We lan
den.
De menigte zwaait en wij begrijpen dat
zij juichen, maar het geluid dringt nog niet
tot de cabine door.
Nu staat de Uiver op den grond, ln de
hoofdstad van Ned.-Indië, en als ik straks
mijns weegs ga zie ik onze goede, degelijke
Fokkers, die in de hangars staan en zwij
gend den trotschen Uiver, een nieuwe
concurrent begroeten.
De Indische schilder E. Dezentje bood,
door tusschenkomst van den hoofdverte-
ge ordiger der K.L.M. ln Nederlandsch-
indië, aari den directeur der K.L.M. een
zeer geslaagd schilderij aan, dat de eer
ste landing van den Uiver bij avondlicht
op het vliegveld Tjililitan voorstelt. Het
schilderij geeft het vliegtuig, toen nog op
weg naar Melbourne, zwevend tusschen
i de boomen aan de grens van het vliegter
rein. Het schilderij zal door de Uiver naar
Nederland worden meegenomen.
De Albury-inzameling.
De inzamèlinig voor den „Omroeper van
Albury" en anderen die bij de noodlanding
hulo hebben geboden, heeft thans reeds
de f. 5000 overschreden.
AMSTERDAM, 8 Nov.
Onder invloed van Wallstreet was de
stemming hier lichtelijk verbeterd. Het
aftreden van Doumerque riep eenige re
serve op, die de beurs iets benadeelde, doch
het meerendeel der koersen was wat hoo-
ger De handel bleet bescheiden- Alleen in
Kon. Olies ging 't vrij druk toe. Parijs was
aanvankelijk aan de markt, doch ging
later tot terugkoopen over, zoodat de no
teering iets kon aantrekken.
De Am. soorten liepen een kleinigheid
op. Van de Industr. fondsen waren Phi
lips goed gevraagd. De koers kwam 1 pet.
hooger.
Aku's lagen buiten de attentie Unilevers
werden iets hooger afgedaan. Rubbers
goed gedisponeerd, in verband met de da
ling van den uitvoer van bevolkingsrub
ber in October.
A'dam Rubbers stegen 1 pet.
Tabakken werden bij kalmen handel op
de vorige koersen genoteerd. Suikers stil.
Alg. Exploraties stegen enkele procenten
evenals Goudaandeelen. Amerik. fondsen
hooger. Dultsche obligaties waren goed
prijshoudend. Ned. Staatsfondsen onregel
matig Oude Schuld was gedrukt. De Ned.
Ind. Staatsfondsen waren weinig ver
anderd.
o
WISSELKOERSEN.
Engeland 7.41 (7.39 3/4)Duitschland
59.46 (59.481; Frankrijk 9.74 (9.74); België
34.55 (34.57); Zwitserland 48.18 (48.15);
Denemarken 33.10 (33 05); Zweden 38.25
(38 22"/:); Noorwegen 37 25 (37.70); New-
York 1 48 (1.48); Prolongatie 1 pCt.
Tusschen haakjes zijn de koersen van
gisteren.
LEIDEN. 7 November Noteering melkvei-
llng „Leiden. Week van 1117 November.
Consumptiemelk 1ste klas f. 6.50; 2de klas
f. 6.25; 3de klas f.6; Industrlemelk van
f. 5 105.40; meer vraag dan aanbod. Rot-
terdamsche Combinatie Federatieprijs.
melk voor industriedoeleinde. Week 410
November, f. 4.70; alles af boerderij.
Noteering Coöp. Groenten-, Fruit- en
Bloemenveiling-vereen. „Leiden en Om
streken", 7 November.
Andijvie per 100 stuks f. 0.501.90;
Bloemkool I f. 4.80—8.50; Bloemkool II
f. 1.50—2.50; Roode kool f. 2.40—5.70; Sa-
voye kool f. 3.106; Groene kool f. 0.803;
China kool f. 0.60—0.90; Pieterselie f. 0.50—
f. 1; Prei f.12.10; Kropsalade f. 0.501.60,
Selderie f. 0.30—0.80; Bleekselderie f. 12—
16; Knolselderie f. 1,10—2.70; Wortelen
f. 1.506 70; Kroten per 100 kilo f. 1.10
1.40; Kroten gekookt f. 3—6; Snijboonen
f.13—39; Pronkboonen f. 6—7; Stamboo-
nen f.10; Witloof f.5—21; Boeren kool f.3
tot f.3; Postelein f.10—11; Spinazie f.3—
16; Tomaten A f. 3.404.20; B f.35; C
f 2.10—3.20; Uien f. 1.70—3.10; Wortelen
f. 3—5; Spruiten I f. 5—13; Spruiten II f. 2
tot f8.
BARNEVELD, 8 Nov. Eierenmarkt. Aan
gevoerd 54.000 eieren. Prijs f. 5 tot f6.25
per 100 stuks. Handel redelijk.
GOUDA, 8 November. Veemarkt Aan
gevoerd 1651 stuks vee. 114 slachtvarkens:
vette 1617 per pond, levend met 2°/»
korting; Londensche 1213 p.p., levend
met 2% korting; 508 magere varkens 14—
22 per stuk; 935 biggen 6—9 per stuk;
Geldersche biggen 912 per stuk; 14 run
deren 100—170 per stuk; 59 nuchtere kal
veren 37 p. st.; 21 bokken en geiten
3,20—6,00 p. st. Handel matig.
Algemeene markt 343 partijen kaas,
le kw m. R.M. 22—24'/»; 2e kw. m. R.M.
20—21; Zware 25. Handel stug. 326 pon
den boter: Goeboter 7580 p.p.; Wei-
boter 70—75 p.p. Handel vlug. 47.000 stuks
eieren; kleine kippeneieren 3.504,00;
kippeneieren 5,005,50; eendeneieren 3,00
per 100 st. Handel matig.
Coöp. Z.H. Eierveiling G.A. (C.ZH.E.)
te Gouda Aanvoer 42.200 kippeneieren:
56/58 K.G. 4.90—5,10; 58/60 K.G. 5,10—
5,20; 60/62 K.G. 5,20—5,30; 62/64 K.G.
5,30—5.60; Bruine 5,20—5,90; Kleine 4,00
4,80; 3000 eendeneieren 1,503,20 per 100.
ROELOFARENDSVEEN, 7 November.
Druiven 1424 cent per kilo; Andijvie 50—
80 cent; Sla f. 0.502.10 per 100 krop; To
maten A f. 3.50—5.80; B f. 3.50—8,60; C
f. 1.50—3 90; CC f. 1—1.60 per 50 kilo; Snij
boonen f. 2.253.35 per 10 kilo.
Veilingen v. d. Bond Westland. Export
7 November.
BI. druiven 2042 ct.: Alicante 1628
ct.; Colman 2046 ct.; Maroc 1926 ct.;
witte druiven 36 ct.; princesseboonen 32
41 ct.; snijboonen 3438 ct.; spinazie 59
ct.; witlof 11—21 ct. per KG.; schorsenee-
ren f. 2—7.50 pei 100 KG.; andijvie 40—90
ct. per 100.
Veilingen v. d. Bond Westland. Binnen
land. 7 November.
BI. Druiven 2042 ct.; Alicante 1628 ct.
Colman 2246 ct.; Maroc 2026 ct.; witte
druiven 2648 ct.; G. Champion 1828
ct.; princesseboonen 2544 ct.; snijboonen
2238 ct.; enkele boonen 741 ct.; spina
zie 89 ct.; witlof 1121 ct.; stoofappelen
38 ct.; stoofperen 49 ct.; tafelappelen
1014 ct.; tafelperen 725 ct. per KG.;
tomaten A f. 0,65—1.05; B f. 0.65—1.45: C
4065 ct.; CC 2542'/» ct. per bak; schor -
seneeren f .27.50 per 100 KG bloemkool
f. 1.504; roode kool f. 1.502.80; savoye
f. 1.602.60; groene f. 0.703.10; chin,
kool f. 0.70—3; andijvie f. 0.50—0.90 ct. per
100; peterselie 60 ct.; prei f. 0 802.50;
selderij f. 1 per 100 bos; kroten 15 ct.;
rammenas 30 ct.; spruiten f. 0.801.55;
uien 20—60 ct.; boerekool 16 ct. per kist.
3—1