LEIDSCH DAGBLAD - Zesde Blad
Zaterdag 6 October 1934
ONZE BRIDGE-RUBRIEK.
DAMMEN.
SCHAKEN.
De nieuwe spoorlijn Gouda-Waddinxveen«
v Boskoop-Alphen ad. Rijn.
Hedenmiddag officieel geopend.
UIT DE BONTE WAERELD.
HOCKEY.
NED. HOCKEY-BAND.
De wedstrijden van morgen.
D&mesaf deeling: Promotieklasse Hur
ley—Lelden; Kievleten-DDHC; Laren—
HDM
3e kl. A: Victoria IILelden II; Kie
viten II—De Vierde; HDM II—De Staart.
Heerenaldeeling: 2e kl. A: HBSLeiden
AlkmaarHOC II; Bloemendaal IIDelft
sehe Studenten; De VierdeStrawberries.
3e kl. A: Lelden n—HBS H; Strawber
ries IIMHC m; Alliance IAlkmaar 11;
Bloemendaal m—Alliance II.
4e kl. F: Ledden III—VCL. HHYC VII—
Hudlto II; Ned. LyceumSOS IV; HDM
VIHHYC V.
Overzicht.
Over HurleyLeiden valt weinig te zeg
gen. In de promotie-competitie van het
vorige seizoen verloren belde elftallen een
maal op eigen terrein. We zullen morgen
in Amsterdam op 'n feilen strijd kunnen
rekenen. Leiden n is een elftal met speel
sters van goed gehalte naast mindere
goede. Het zal deze competitie zeker be
ter werk kunnen leveren dan het tweede
elftal van het vorige jaar.
In de Heerenafdeeling verwachten we
een overwinning van Leiden op HBS; te
meer omdat Van Haaften Jr. weer van de
partij zal zijn. Lelden II zal probeeren
haar eerste thuiswedstrijd in 'n overwin
ning om te zetten. Deze ploeg heeft capa
citeiten genoeg, om zich van een plaats
boven in de ranglijst te verzekeren.
Evenzoo Lelden m. Als hier meer een
heid in komt. dan vorige week vertoond
werd, zal VCL geslagen kunnen worden.
DE COMPETITEE-INDEELING VAN DE
DAMES HOCKEY-BOND.
De competitie-indeeling van den Dames
Hockeybond luidt voor de Leidsche ploe
gen;
Promotieklasse: Leiden I. Baarnsch Ly
ceum, Hurley, HDM. BDHC II, Laren en
Kievieten I.
3e A: Lelden II. HDM n. Kievie
ten n. De Vierde, De Staart, Victoria n,
HOC II
4e klasse B: Leiden UI, HBS m, BDHC
VI. Rijswijk. Strawberries n.
In het verslag van de algemeene ver
gadering stond het volgende zinnetje,
waarmede deze competilieindeeling eenigs
zins in strijd is, nl: ,-Door het terugtrek
ken van TOGO zal er een wedstrijd op
onzijdig terrein tusschen BHV en Amster
dam n plaats hebben om als 7de elftal
de overgangsklasse te completeeren."
Volgens de officieele competitie-indee
ling telt de overgangsklasse reeds 7 elf
tallen, terwijl Togo en Amsterdam II
reeds In de 2e kl. A en 2e kl. B zijn in
gedeeld.
WIELRENNEN.
„SWIFT".
Morgenmiddag om 12 uur organiseert
de A.S.C. ..Olympla" een grooten open pe-
leton-wedstrijd, welke is bedoeld als een
revanche van de club-kampioenschappen
van Nederland.
Er wordt ln twee categoriën gestart, t.w.
A-team en B-team. de eerstgenoemden rij
den 88 K.M 4 blokken van 22 K M.) en
de B-teams tijden 66 K.M. (J blokken van
22 K.M.) in den Haarlemmermeer. De weg
is geheel afgezet, verkeerd rijden is dus
uitgesloten.
De start heeft plaats bij den heer M. de
Vries, Spaarnwouderweg hoek Aalsmeer
weg. 12 uur precies. De loting heeft plaats
om half elf uur.
Het Swift- A-team zal bestaan uit: A.
van Egmond. team-leider. Chr. Vink. Ohr.
de Roode. A. Collee, A. Strijk, J Rietbroek.
Het B-team zal samengesteld zijn als
volgt: J Wezel, team-leider, C. Groz, C.
van Ruiten. Th. de Roode, J. Droog en W.
Kapaan. Als reserves zijn aangewezen: 1.
J. Schuier. 2. Verwoerdt, 3. C. de Haas.
De renners worden verzocht om geza
menlijk om half negen vanaf het clublo
kaal te starten. De C-klassers kunnen de
twee teams naar de Haarlemmermeer ver
gezellen.
o
SCHAKEN.
LEIDERDORPSCHE SCHAAK-
VEREENIGING.
Thans kan worden gemeld, dat de
simultaan-seance voor de Leiderdorpsche
Schaakvereeniging wordt gehouden op
Donderdag 11 October a.s. te halfacht.
Simultaanspeler ls de heer Davidson te
Amsterdam. Ook belangstellenden zijn
welkom.
DE INFORMATIE DOUBLE.
(Vervolg).
Over het algemeen zal dan ook door de
lnformatle-double te kennen gegeven wor
den dat men in het bezit is van een spel
hetwelk meer geschikt is om te spelen in
de troefkleur welke het beste past voor de
combinatie van de 26 kaarten welke men
met zijn partner bezit, dan wel verdedi
gend tegenover de door de tegenpartij
geboden kleur. Een spel als:
Sch. Heer-Boer-I0-3-
Ha 3
Ru. Aas-Heer-Boer-8-4-3-
Kl. 7-3-
zal sterk zijn als steun voor een Schop
pen bod van den partner of als eigen spel
in Ruiten. Verdedigend tegenover een
Harten bod van de tegenpartij zal het
slechts weinig waarde hebben.
Een spel als:
Q^Vi 7_Q_
Ha Heer-10-9-6-3-2-
Ru. Aas-8-4-
Kl. 7-3-
zal juist tegenover een Hartenbod van de
tegenpartij van groote waarde zijn. Bij
het eerste spel zal dus een eventueele
double als Informatie double bedoeld zijn;
bij het tweede spel zal een eventueele
double als straf-double moeten worden
opgevat.
Het is dus zeer noodzakelijk dat de
partner een juist en volledig inzicht heeft
in de bedoeling van de double en dat
hieromtrent geen misverstand kan be
staan en dat hij dus niet een double die
als Informatie bedoeld was opvat als een
straf-double die dus tot doel heelt de
tegenpartij het gedoubleerde contract te
laten spelen.
Heeft de partner de zekerheid dat de
double informatief was dan weet hij dat
degene die doubleerde een spel heeft dat
wellicht heel sterk ls als steun voor een
door hem te bieden kleur en dat hij dus
een bod moet doen en niet de double moet
laten staan.
In de allereerste plaats zij dan opge
merkt dat elke double, op welk niveau
ook, dus ook een double van één ln een
kleur, steeds als straf double moet wor
den opgevat indien de partner van den
gene die doubleerde, reeds eenlg bod had
gedaan. Indien het bieden dus verloopt:
1 Ha 1 Sch Double dan is deze
double als straf-double op te vatten. De
partner heeft door zijn openingsbod reeds
een inlichting gegeven, een zekere ga
rantie van sterkte aangeduid. Een double
hierna gegeven, kan dus nooit de bedoe
ling hebben den partner te verzoeken een
inlichting omtrent zijn spel te geven
Over het algemeen zal dan ook met deze
double uitgedrukt worden: „Partner, ik
ben er niet zeker van dat er voor ons een
manchebod in zit, de tegenpartij gaat
echter zeker down en ik ben er van over
tuigd dat er op deze wijze voor ons meer
punten inzitten."
Onder een bod van de partner wordt
eveneens verstaan een eventueel passen
na een informatie double waarmede dus
reeds ls aangegeven een spel van grooter
sterkte en het verlangen is uitgedrukt
niet eigen spel te spelen doch de tegen
partij «en grooter verlies te doen lijden.
Verloopt het bieden dus:
1 S A. double-pas-pas
2 Ru. double
dan zal de eerste double als Informatie
opgevat moeten worden, de pas, waar
mede de informatie double in een straf
double is veranderd, als een reëel bod en
de double hierna als strafdouble bedoeld
zijn.
Hetzelfde geldt voor een double of re
double. Ook deze zijn als werkelijk bod op
te vatten, houden Immers een informatie
omtrent sterkte in en elke double hierna
door den partner gedaan, zal als straf-
double moeten worden opgevat.
A. J. VERSTEEG.
De oplossing van het probleem van von
Holzhausen zal ik de volgende maal geven.
J. VAN DIJK
Tijdschrift NS B. 1903 le prijs.
Wit begint en geeft mat ln twee zetten.
Wit: Ka2, Dal, Tb2 en b3, Pg4, pl d2
en h2.
Zwart: Ke2, Dg7, Te4, Lf4 en g6, pid4,
f3 en 11.
De volgende partij is uit het te Leningrad
gehouden tournooi.
H. Kmoch G. Loewenfisch
1. d4 Pf6
2. c4 e6
3. Pc3 Lb4
Wederom de Nimzowitsch variant.
4. Db3 Fc6
Veelal speelt men eerst c5.
5. e3 d5
6. _Pf3 0—0
7. Ld2 dc4:
8. Lc4: Ld6
Zwart dreigt Pa5.
9. Le2 e5
10. d5 Pe7
11. e4 Pd7
Beter lijkt c6.
12. 0—0 Pc5
13. Dc2 f5
Lijkt sterk, doch blijkt zwak te zijn.
14. b4 Pe4:
15. Pe4: fe4:
16. Pg5 Lf5
Na De4: volgt Lf5. Nu kwam Pd5: in
aanmerking.
17. Dc4 De8
18. Pe4: Dg6
19. Pg3 Df6
Blijkt niet sterk te zijn.
20. Lc3 Df7
Wit dreigde nu f4 te spelen.
21. TadI Kh8
22. f4 e4
Zwart durft de f lijn niet te openen.
23. Ph5 Tg8
24. g4 Dg6
Na Ld7 volgt De4:, na LgS komt f5,
Lh6:, f6.
25. h3 e3
26. Tf3 a5
Zwart wordt wild van wanhoop.
27. ba5: Taf8
28. Tg3 Le4
29. Te3: Ld5:
Alweer wanhoop.
30. Td5: Pd5:
31. Dd5: Lf4:
32. Tf3 Dblt
33. Ddl Ddl:t
34. Ldl: Ld6
35. Tf8: Lf8:
opgegeven.
De toren ls ingesloten.
Dr. P. FEENSTRA KUIPER.
Alle correspondentie betreffende deze
rubriek te zenden aan het Bureau van ons
Blad oi aan den Red. C. de Nle, Storten
bekerstraat 176 's Gravenhage.
Oplossingen binnen drie weken na publi
catie.
VRAAGSTUK No. 1031.
Zwart 17 sch. op: 2/9, 13, 14, 15, 16, 18,
19, 23, 24 en 36.
Wit 17 sch. op: 25, 27, 28, 30, 32, 33, 34,
35. 37, 38, 40, 42/45, 48 en 50.
Wit kan in dezen stand een damslag
doen, brengt deze voor- of nadeel?
VRAAGSTUK No. 1032.
Zwart 12 sch. op; 1, 3. 7, 9, 11, 12, 14, 17,
19, 24, 25, 30 dam op 22.
Zwart.
13 3 4 5
Wit 14 sch. op: 6, 15, 21, 26, 31, 32, 36, 38.
40 44, 45, 46, 47 en 49.
Damslag voor wit.
VRAAGSTUK No. 1033.
Zwart 7 sch. op: 1, 6, 8, 18, 28, 35, 38,
dam op 9.
Wit.
Wit 9 sch. op: II, 17, 19, 21, 29, 37, 44,
45 en 50.
Wit speelt en wint.
Oplossing probleem no. 1022. Auteur J.
Verhoeven.
Wit: 20—14, 29—23, 23—18, 34—29, 47—
41, 45—40, 25 x 1.
Zwart: 19 x 10, 27 x 36, 12 x 23, 23 x 34,
36 x 47, 47 x 20, 35 X 33, 30 X 6.
Oplossing probleem no. 1023.
Wit: 42—38, 29—23, 33—28, 30—24, 25—
20. 35—30.
Zwart: 36 x 27, 18 x 20, 32 x 23. 20 x 29,
14 X 25, 25 X 34,
38—33, 40 X 7, 43 x 5.
29 X 38, 2 X 11.
Oplossing No. 1024.
Wit: 16—11, 27—22, 33—29, 37—31, 47—41
3227
Zwart: 7 x 18, 18 X 27, 23 x 34 gedw.
27 x 36, 36 X 47, 21 X 43,
48 X 39. 49 X 7, 35 X 2.
47 X 44, 2 x 11.
Oplossing No. 1025.
Wit: 34—29, 36—31, 47^41, 29—23, 39—34
3 429 2318
zwart: 16 X 27, 27 X 36, 36 X 47, 47 X 20,
35 X 24, 24 X 33, 12 X 23,
43—38, 48 X 10, 25 x 1,
33 x 42, 15 X 4.
Oplossing No. 1026.
Wit: 34—29, 39 x 30, 28—23, 47—41 32—27
88—33, 37—31.
Zwart: 23 x 34, 25 x 34, 19 x 39, 36 x 47.
31 x 22, 47 X 29, 28 X 37,
45—40, 43 X 1, 1 X 15,
34 x 45, 16 X 7.
De auteur heeft hier langs een omweg
naar den winst gezocht, het ls duidelijk dat
nu 28—23, 3833 afdoende is.
Oplossing No. 1027.
Wit: 39—34, 46—41, 47—42, 26—21, 21 X
19 Aft49 9S V 9 A
Zwart: 40 x 49. 37 x 46, 38 X 47, 47 x 9,
49 x 8, 13 X 30. 11 x 20,
25 X 14, 15 x 2.
46 X 10.
De problemen van 1022 t. e. m. 1026 zijn
problemen met natuurlijke standen en
fraaie afwikkeling, de meerslagen in 1027
zijn verrassend, de stand van dit probleem
ls minder mooi.
x
Met ingang van den wlnterdienst bij de
Ned. Spoorwegen op Zondag 7 October
wordt de nieuwe spoorlijn, die Gouda met
Waddinxveen, Boskoop en Alphen a. d.
Rijn verbindt, voor het verkeer openge
steld.
De voorgeschiedenis.
Het heeft lang geduurd eer deze lfjn
tot stand ls gekomen. De stuwkracht om
Waddinxveen en Boskoop aan het spoor
wegnet aan te sluiten door een lijn die
Gouda met Alphen a. d. Rijn verbindt, is
meer dan 30 jaar geleden van Boskoop uit
gegaan. In dit belangrijk kweekerscentrum
werd toenmaals sterk de behoefte aan de
aansluiting aan het spoorwegnet gevoeld.
Omstreeks 1910 werd daarvoor onder lei
ding van den toenmaligen burgemeester
mr. V. H. Rutgers een spoorwegcommissie
in het leven geroepen en dank zij de
voortdurende actie mocht deze commis
sie ongeveer 20 jaar geleden van den toen
maligen minister van Waterstaat, dr. C.
Lely de toezegging erlangen, dat de
spoorwegverbinding er zou komen, indien
de Provincie en de localiteit die bij deze
lijn belang hebben, voor f. 800.000 ln de
kosten zouden bijdragen. Dat bedrag ls er,
zij het na veel moeite, gekomen. In 1916
heeft de Kamer de benoodlgde gelden voor
den aanleg van deze lijn toegestaan. Daar
mede was de lijn er nog niet.
Eerst in 1925 is men begonnen met den
bouw van de kunstwerken: bruggen, via
ducten van dezen spoorweg, welke bouw
twee jaar heeft gevorderd. In deze periode
waren de tijdsomstandigheden zoodanig
veranderd, dat ernstige twijfel ontstond
of het wel gewenscht was dezen spoorweg
af te maken. Er ontstond een strooming,
die het denkbeeld voorstond den spoorweg
niet af te bouwen, maar lnplaats daarvan
te maken een weg voor snelverkeer, die ln
het groote wegenplan zou kunnen worden
opgenomen. Gedurende het onderzoek
naar de wenschelljkheld daarvan, is het
werk stilgelegd. De jaren 1927 en 1928 zijn
voorbij gegaan, zonder dat een spade ln
de grond is gestoken voor den aanleg van
den aarden baan.
Het resultaat viel echter ten gunste van
den afbouw van den spoorweg uit en
daarop is in 1929 de bouw van de spoor
baan met groote voortvarendheid ter
hand genomen.
In 1929 werd eerst het baanvak Alphen-
Boskoop gereedgemaakt, daarop is het
gedeelte Boskoop-Waddinxveen gevolgd en
ten slotte is het derde vak Waddinxveen-
Gouda ter hand genomen en in 1934 ge
reed gekomen.
Was in den aanvankelijken opzet op
genomen de bouw van een nieuw station
te Gouda, wegens de aanzienlijke kosten
daaraan verbonden, is daarvan afgezien.
Ook de aanleg van een spoorweghaven
op Gouwepeii, welke de gemeente Wad
dinxveen gaarne had gewenscht, is uit
de plannen geschrapt. Een haven op pol-
derpeil voor de gemeente is mede op
grond van practische overwegingen uit de
gemeente Waddinxveen zelve, uit de plan
nen verdwenen, waaraan toen ook geen
behoefte meer werd gevoeld.
Hoewel de geheele opzet, waar moge
lijk werd vereenvoudigd alleen Wad
dinxveen en Boskoop hebben nieuwe sta
tions met goederenloodsen en emplace
menten gekregen, terwijl in Boskoop voor
het goederenvervoer een spoorweghaven
is gemaakt op Gouwepeii en een op polder,
peil heeft dit 171/: K.M. lijntje toch nog
een bedrag gevorderd van zes millloen
gulden. Het aanvankelijk plan zou onge
veer het dubbele hebben gekost. Dit aan
zienlijk bedrag vindt zijn oorzaak in de
bodemgesteldheid. Om den slappen bo
dem te bedwingen zijn voor de 17'/i K.M.
baan niet minder van 1.750.000 kub. Meter
zand moeten worden gestort, dat vanuit
de duinen bij Katwijk is gehaald. Ter
voorkoming van verrassingen zijn over
de geheele baanlengte op 50 Meter afstand
van elkander grondboringen verricht,
welke aantoonden, dat vrij constant op
813 M. -N.A.P. een zandlaag werd aan
getroffen, terwijl bij de Ringvaart van den
Zuidpias slappe blauwe klei werd aan
geboord en nabij de Puttepolder zeer
slappe kiel aanwezig bleek. Al het zich
boven de zandlaag bevindende veen moest
door de zandstortlngen worden weggeperst
teneinde den bodem tot rust te brengen.
Het is zeer merkwaardig dat de bere
keningen omtrent de werking van den
bodem bij de zandstortlngen vrijwel zijn
uitgekomen, zoodat de uitvoering van het
werk op normale wijze voortgang heeft
kunnen hebben.
Onder de hoofdleiding van lr. J. L. A.
Cuperus en drie toezicht houdende ambte
naren hebben in de eerste periode 200
man aan den bouw van dezen spoorweg
gewerkt, terwijl op het laatste baanvak ln
1933 daarvan een 100-tal arbeiders werk
hebben gevonden.
De exploitatie van deze nieuwe spoorlijn
geschiedt met motortractle. Volgens de
dienstregeling zullen op werkdagen 17
treinen uitsluitend 3e klasse het traject
AlphenGouda rijden, terwijl er 16 trei
nen loopen in de richting GoudaAlphen.
Op Zon- en feestdagen loopen er 10 trei
nen ln beide richtingen. Alle treinen stop
pen aan de stations Waddinxveen en Bos
koop. Door dezen dienst wordt nu een di
recte verbinding verkregen van Gouda met
Lelden, terwijl er ook aansluiting ls met de
lijn Alphen—NieuwkoopUithoornAm
sterdam.
Het ls van algemeene bekendheid, dat
de directie der Nederlandsche Spoorwegen
niet enthousiast ls over deze nieuwe lijn.
Zijn de plannen tot stand gekomen, in
een periode toen goede verwachtingen over
een gunstige exploitatie werden gekoesterd
thans is voor zulk optimisme geen reden
aanwezig. De Boskoopsche handel in bloe
men en planten is lamgeslagen en in het
industrieele Waddinxveen is de toestand
evenmin rooskleurig De nieuwe lijn. tegen
welker afbouw de huidige minister van
Waterstaat zich, toen hij nog directeur-
generaal van de Ned. Spoorwegen was,
heeft verzet, zal naar alle waarschijnlijk
heid financieel een zorgenkind zijn. Dat
neemt niet weg dat de tot stand gekomen
spoorwegverbinding een schakel vormt ln
het verkeer, welke uit algemeen oogpunt
voor de streek van Gouda tot Alphen en
ook voor het achterland van groot nut
zal zijn.
De opening.
Heden is de lijn op officieele wijze ge
opend. Op uitnoodiglng van een comité
onder voorzitterschap van den burge
meester van Gouda, den heer E. G. Gaar-
landt, hebben een groot aantal genoo-
digden zich met een door de Nederland
sche Spoorwegen daarvoor beschikbaar
Bestelden speclalen trein te 13.45 naar
Boskoop begeven, nadat eerst te Waddinx
veen en te Alphen a. d. Rijn de plaatse
lijke autoriteiten waren opgenomen. Zoo
wel te Waddinxveen als te Boskoop was
de aankomst van den offlcleelen trein tot
een feestelijkheid gemaakt. Te Boskoop
werd het groote gezelschap ontvangen ln
de groote goederenloods, die alvorens
haar bestemming te krijgen, tot feestelijk
ontvangstlokaal was Ingericht.
De Minister van Waterstaat, die aan
vankelijk had toegezegd deze HJn te
openen, bleek door ambtsbezigheden
daarin verhinderd; in zijn plaats was de
admlnlstratuer, chef van de afdeeling
vervoer en spoorwegen, de heer Sllver-
gieter Hoogstadt aanwezig. Ook de direc
teur-generaal der Nederlandsche Spoor
wegen kon wegens ambtsaangelegenheden
niet tegenwoordig zijn.
Tot de aanwezigen behoorden de bur
gemeesters van Gouda, Waddinxveen,
Boskoop en Alphen a. d. Rijn, vele leden
van de raden dier vier gemeenten, de
dagelij ksche besturen der belde Kamers
van Koophandel voor Gouda en voor Rijn
landen tal van andere autoriteiten.
Nadat de voorzitter van het comité, bur
gemeester Gaarlandt, de gasten had ver
welkomd, werd de thee geserveerd.
Uit naam van den Minister van Wa
terstaat heeft daarop de heer Silvergieter
Hoogstadt met een korte rede den spoor
weg GoudaAlphen geopend verklaard.
Daarna sprak de burgemeester van
Waddinxveen, de heer P. A. Troost, vervol
gens de burgemeester van Alphen a. den
Rijn, de heer P. A. Colijn, de voorzitter
van de Kamer van Koophandel en Fabrie
ken voor Gouda en Omstreken, de heer
H A. Schreuder, de voorzitter van de
Kamer van Koophandel en Fabrieken voor
Rijnland, de heer D. ten Cate Brouwer,
en tenslotte de burgemeester van Bos
koop, de heer mr. P. E. Verkerk.
Alvorens deze officieele bijeenkomst
werd gesloten heeft de voorzitter van de
Vereenlging voor Vreemdelingenverkeer
te Gouda, de heer G. J. J. Pot, mede na
mens de Middenstandscentrale v. Gouda
en Omstreken, aan de vertegenwoordi
gers van den Minister en van den Direc
teur-Generaal der Spoorwegen, alsook aan
de burgemeesters der vier gemeenten een
voor deze gelegenheid speciaal vervaar
digd gedenkbord aangeboden, waarop het
feit van de opening van de lijn Gouda-
Waddinxveen-Boskoop-Alphen a. d. Rijn
is vastgelegd.
Na deze vriendelijke attentie begaf het
gezelschap zich te 16.25 naar den gereed-
staanden trein, die te Gouda te 16.45 ar
riveerde, waar ieder zijns weegs ging.
Naar wij vernemen zullen de treinen op
het traject Leiden-Alphen-Boskoop-Gouda
alléén uit 3de klasse bestaan.
ZEEROOVERS VANGT MEN PER
VRACHTSCHIP.
Te Glasgow is een schip van stapel ge-
loopen, dat in meer dan één opzicht de
aandacht verdient. Het betreft hier na
melijk een stoomschip, bestemd voor de
Chineesche regeering. De gezant van
China heeft het schip „Hai Heng" ge-
dobpt. Het schip is bestemd om de vracht
en passagiersvaart te onderhouden op
dat gedeelte van de Chineesche Zee, het
welk door overvallen van zeeroovers be
rucht is. Naar aanleiding dasirvan ls het
schip op bijzondere wijze gebouwd en uit
gerust om eventueele aanvallen van de
zijde der piraten met succes het hoofd te
kunnen bieden. Zoo zijn op verschillende
deelen van het schip brandkranen aange
legd. die met de stoomketels in verbinding
staan. Door het overhalen van een hefboom
op de commandobrug ontsnapte de heete
stoom, zoodat den zeeroovers in letterlij
ken zin een warme ontvangst toebereid
wordt. De kabine van den radiotelegrafist
is van pantserplaten voorzien, daar ln de
praktijk gebleken ls, dat de piraten het
uitzenden van S.O.S.-berichten zooveel
mogelijk trachten te verhinderen. Op het
dek tenslotte zijn gepantserde stalen ult-
schulfbare wanden aangebracht, die door
het drukken op een knop vanaf de com
mandobrug geopend of gesloten kunnen
worden. Op deze wijze hoopt men de zee
roovers in de val te krijgen.
KALENDERMERKWAARDIGHEDEN.
Onze kalender heeft eenige eigenaardig
heden en gehoorzaamt aan eenige wetten,
'tgeen nauwelijks meer opvalt. Zoo kan 'n
eeuw nooit op Woensdag, Vrijdag of Zon
dag beginnen. Voorts valt de eerste Octo
ber steeds op dezelfde dag als de eerste
Januari. Een dergelijke overeenkomst be
staat ook tusschen April en Juli, alsmede
tusschen September en December, terwijl
de eerste dag van de maanden Februari,
Maart en November ook op dezelfde dag
van de week vallen. Een uitzondering
hierop vormen Juni en Augustus. Boven
staande regeling geldt niet voor schrikkel
jaren.
Een gewoon jaar begint en eindigt op
dezelfde dag van de week. Schotten en
andere spaarzame lieden maken wij er op
attent, dat de kalender na achtentwintig
Jaren weer te gebruiken is, daar deze dan
weer actueel is.
2-6
