Grootere veiligheid op den weg
Thijs IJs en de schat op de Maan
LEIDSCH DAGBLAD - Derde Blad
Zaterdag 21 Juli 1934
BINNENLAND.
SPREEKCEL
LAND- EN TUINBOUW.
DE BESPREKINGEN MET
ENGELAND.
EEN TIJDELIJKE OVEREENKOMST.
De Nederlandsch-Engelsche handelsbe
sprekingen hebben thans geleld tot een
tijdelijke overeenkomst, nadat men onver
wachts nog weer ls bijeengekomen. Giste
ren werden te Londen nota's, welke waren
onderteekend door den Engelschen mi
nister van buitenlandsche zaken en den
Nederlandschen gezant te Londen, gewis
seld.
De nota's houden een tijdelijke overeen
stemming in, welke dan ,.den weg moet
banen tot een vergrooting van den handel
tusschen de beide landen".
De Britsche nota bevestigt, dat het op
het huidige tijdstip niet mogelijk is ge
weest, een volledige handelsovereenkomst
al te sluiten en dat men thans besloten
had, regelingen te treffen, ten einde te
geraken tot een tijdelijke modus tusschen
de belde regeeringen.
Men is overeengekomen, dat beide lan
den met Ingang van 1 Augustus elkaar
wederzijds een volledig aandeel in de
verschillende contingenten van alle soorten
goederen verleenen.
Indien, zoo wordt verder gezegd, een
ander land geen volledig gebruik maakt
van het haar toegewezen contingent of het
geheele contingent verliest, dan zal Ne
derland aan Engeland, of omgekeerd, in
dit geval een behoorlijk deel van dit vrij
gekomen contingent toestaan. De beide
regeeringen hebben verder de verplichting
op zich genomen, elkaar wederzijds mede-
deellngen te verstrekken over de verschil
lende contingenten.
Behoudens overeenkomsten, die voor be
paalde goederen tusschen de beide regee
ringen zijn afgesloten of nog afgesloten
zullen worden, zal dat gedeelte van een
contingent, dat in een bepaalde periode
niet volledig werd opgebruikt, overgeboekt
worden op een volgende periode.
Het recht deze overdracht toe te passen,
ls echter beperkt tot een jaar.
De overeenkomst houdt verder bijzon
dere bepalingen in, met betrekking tot de
schommeling in den Invoer van bepaalde
soorten goederen, onder invloed van sei
zoen-invloeden. De verleening van de be
handeling op voet van de meest begun
stigde natie met betrekking tot de toe
wijzing der contingenten, het toestaan van
invoerllcentles, de overdracht van invoer
vergunningen van de Nederlandsche im
porteurs aan de in Nederland woonachtige
agenten, worden eveneens in de overeen
komst geregeld.
Op 1 Augustus herkrijgen beide landen
hun vrijheid van handelen ten aanzien van
de tariefpolitiek, onverminderd de beper
kingen van de verdragen en overeenkom
sten, die overigens tusschen de beide lan
den gelden.
De delegaties zullen niet worden ontbon
den. opdat zij ook in de toekomst de be
sprekingen kunnen voeren.
De overeenkomst kan met drie maanden
worden opgezegd.
OPHEFFING RADEN VAN ARBEID.
Eervol ontslag verleend aan de voorzitters
te Brielle, Hel en Tilburg,
Bij Koninklijk besluit is, met ingang
van 1 Januari 1935, in verband met de
opheffing hunner betrekking, eervol ont
slag verleend aan mr. H. P. Hermans als
voorzitter van den Raad van Arbeid te
Brielle, aan mr. S. Rink als voorzitter van
den Raad van Arbeid te Tiel en aan mr.
J. C. A. M. van de Mortel als voorzitter
van den Raad van Arbeid te Tilburg,
zulks onder dankbetuiging voor de door
hen als zoodanig bewezen diensten.
Met ingang van 1 Januari 1935 zün be
noemd tot voorzitter van de met ingang
van dien datum te Dordrecht, te Leeuwar
den, te Zwolle, te Nijmegen en te 's-Her-
togenbosch gevestigde Raden van Arbeid,
onderscheidenlijk mr. G. Snoeck Henke-
mans, Y. Buis, Th. H. Boelkens, mr. J. J.
A. Bakker en mr, H P. F. M, Mandes,
zulks onder gelijktijdige toekenning van
eervol ontslag als voorzitter van de thans
in vorengenoemde plaatsen gevestigde
Raden van Arbeid.
DE SCHEEPVAARTVERBINDING
AMSTERDAM—BOVENRIJN.
BEGIN VAN UITVOERING VAN HET
HOOFDKANAAL.
DREIGEND CONFLICT IN DE MIJNEN.
Staking in de Domaniale en de
Willem Sophia?
Gisteren vond te Heerlen een bespre
king plaats tusschen de besturen der vier
mijnwerkersbonden. Algemeen was men
het er over eens, dat voor enkele mijnen
geen afzonderlijke regeling van loon- en
arbeidsvoorwaarden kan worden toege
staan.
De Algemeene Nederlandsche Mljnwer-
kersbond en de Neutrale Mijnwerkers-
Bond staan op het standpunt, dat geen
enkele loonsverlaging kan worden geac
cepteerd, evenwel zullen de besturen
dezer organisaties hun leden en respec
tieve bondsinstanties opwekken om uit
solidariteitsoverwegingen mede op de
Domaniale en de Willem Sophiamijnen in
staking te gaan. Nadat deze besturen de
noodige volmachten van hun bondsin
stanties hebben gekregen zullen de vier
organisaties Maandagavond wederom in
vergadering bijeen komen tot het be
spreken van de verder te nemen maat
regelen.
o
DE EERSTE KAMER.
De Eerste Kamer is bijeengeroepen tegen
Woensdag 25 Juli 's avonds half negen, in
openbare vergadering.
O. m. zullen een groot aantal contingen-
teeringsontwerpen behandeld worden.
De voorzitter is voornemens aan de
centrale afdeeling voor te stellen, in de
afdeelingen te doen onderzoeken onmid
dellijk na de openbare vergadering het
wetsontwerp: Goedkeuring van een door
den Staat met T. H. Wieleman en echt-
genoote te Hoofdplaat in Zeeuwsch-
Vlaanderen gesloten overeenkomst van
dading tot het ten einde brengen van een
aanhangig geschil.
In een Donderdag 26 Juli te 11 uur te
houden openbare vergadering zijn aan de
orde de wijziging der Landbouwcrisiswet,
de wijziging der Winkelsluitingswet en
eenige kleinere ontwerpen.
Een wetsontwerp ingediend.
Ingediend is een wetsontwerp tot ver
klaring van het algemeen nut der ont
eigening van perceelen. erfdienstbaar
heden en andere zakelijke rechten noodig
voor aanleg van het kanaalvak van den
spoorweg UtrechtGouda tot de kruising
met den Vaartschen Rijn bij Jutphaas,
deel uitmakende van de werken tot aanleg
van een scheepvaartverbinding van Am
sterdam met den Boven-Rijn. bedoeld in
de wet van 27 Maart 1931.
Aan de Memorie van Toelichting wordt
het volgende ontleend:
Met de werken, bedoeld in artikel 1 der
wet, werd nog geen aanvang gemaakt,
omdat tot dusver niet was voldaan aan de
voorschriften ter zake van bijdragen van
belanghebbenden in de kosten.
Nu de verelschte bijdragen zijn toege
zegd, kan aan het Hoofdkanaal een begin
van uitvoering worden gegeven.
De werken voor het kanaalgedeelte tus
schen den Vaartschen Rijn en de Lek, in
hoofdzaak bevattende den zijtak naar
Vreeswijk, waarmede reeds in 1932 een
aanvang werd gemaakt, zullen, naar het
zich laat aanzien, tegen het einde van
1936 voltooid kunnen worden, waarmede
o.m. wordt bereikt, dat de scheepvaart
tusschen Amsterdam en de Lek geen ge
bruik meer zal behoeven te maken van
de overbelaste Koninginnesluis te Vrees
wijk.
Als een der meest urgente onderdeelen
van het Hoofdkanaal moet worden be
schouwd het kanaalgedeelte, dat het be-
nedenpand van het Merwedekanaal bij
Utrecht zal verbinden met het reeds in
uitvoering zijnde kanaalgedeelte tusschen
den Vaartschen Rijn en de Lek.
Het wetsontwerp strekt tot verklaring
van het algemeen nut der onteigening,
welke voor het kanaalgedeelte tusschen
het benedenpand van het Merwedekanaal
bij Utrecht en den Vaartschen Rijn bij
Jutphaas noodig is.
De lengte van dit kanaalgedeelte be
draagt rond 6 km. Het kanaal zal een
bodembreedte verkrijgen van 50 m.: bij
den aanleg van de kanaaldijken zal reke
ning worden gehouden met de mogelijk
heid van verruiming tot 74 m. en van
plaatselijke verruimingen ten behoeve
van los- en laadplaatsen in de nabijheid
van de gemeente Utrecht. De hoogten en
de afmetingen van de wederzijdsche ka
naaldijken zullen verband houden met de
belangen van 's Lands defensie, terwijl ook
overigens, voor zooveel noodig. met die
belangen rekening zal worden gehouden.
Het kanaal zal gemeen liggen met het
gedeelte van het Merwedekanaal ten
Noorden van de schutsluizen te Utrecht
en zal derhalve een gemiddeld peil verkrij
gen van ongeveer 0.40 m. N.A.P.
In de Vleutensche Wetering zal bij de
kruising met het kanaal aan de Westzijde
een schutsluis worden gebouwd. De door
het kanaal afgesneden deelen van den
Leidschen Rijn en eveneens van den
Vaartschen Rijn zullen door schutsluizen
met het kanaal worden verbonden. De
hierbedoelde schutsluizen verkrijgen zoo
danige afmetingen, dat de grootste vaar
tuigen. welke de doorsneden vaarten en
kanalen kunnen bevaren, kunnen worden
doorgeschut.
Voorts worden de beide afgesneden
deelen van den Vaartschen Rijn door een
grondduiker onder het Rijnkanaal met
elkander verbonden.
Bij de kruising van het kanaalgedeelte
met den Vleutenschen weg ,den Rijksweg
UtrechtHarmeien en den weg van
Utrecht naar Jutfaas zullen over het
kanaal hooge vaste bruggen worden ge
bouwd. Op den westelijken kanaaldijk,
tusschen den rijksweg UtrechtHarmeien
en Galecopschen Dijk en op den ooste
lijken dijk tusschen den Galecopschen
Dijk en den weg UtrechtJutfaas zullen
verhardingen worden aangelegd.
Ten behoeve van uitvoering dezer wer
ken is toepassing der Onteigeningswet
noodig.
POSTJAGER EN DE MELBOURNE-RACE
Financiering zal wel slagen.
Naar wij vernemen aldus de „Tel."
is de kans, dat de K.L.M. aan de race
om de Mac-Robertson Trophy van Londen
naar Melbourne zal deelnemen, den laat-
sten tijd zeer verminderd. Het is geenszins
uitgesloten, dat de „F 36" noch de „Dou
glas" de vlucht zal kunnen ondernemen.
Er doen zich bij de voorbereiding van
de deelneming aan den wedstrijd zeer
groote moeilijkheden voor. zoowel van
financieelen als van technischen aard. De
nieuwe Fokker F 36, waarmede de K.L.M.
in de handicaprace wilde starten, is wel
is waar gereed, doch het toestel is het
stadium der experimenteele vluchten nog
niet gepasseerd, en zooals de zaken nu
staan, is het zeer de vraag of de K.L.M.
tijdig voldoende ervaring met het toestel
zal hebben opgedaan, om de Austrahë-
vlucht te kunnen aanvaarden.
Een beslissing daarover zal echter eerst
genomen worden wanneer de K.L.M-
directie over meer technische gegevens
betreffende de F 36 beschikt. Met de Dou
glas is het hetzelfde. Het Amerikaansche
vliegtuig komt belangrijk later in ons
land aan dan oorspronkelijk de bedoeling
was, en het is logisch, dat de K L.M. het
vliegtuig niet in een zoo belangrijken wed
strijd zal laten starten, alvorens zij vol
doende zeker is van zijn technische ca
paciteiten. Ook hier is het de vraag of
zij tijdig over de gegevens zal beschikken.
Daarnaast doen zich moeilijkheden voor
met betrekking tot de financiering van de
vlucht. Men weet, dat het de bedoeling
was met de F 36 tijdens den wedstrijd
passagiers te vervoeren. Het passagegeld
zou dan dienen ter bestrijding der kos
ten. Hoewel er inderdaad belangstelling
voor deze mogelijkheid, de race mede te
maken, bleek te bestaan en cr zien ook
wel passagiers hebben aangemeld, is toch
het aantal deelnemers nog niet voldoende.
Wanneer de technische moeilijkheden lus
zouden zijn opgelost blijft er nog het
Kostenvraagstuk.
Ten aanzien van de Douglas is het kos-
tenprobleem evenmin opgelost. Het plan
bestaat van de Douglos-vlucht een spe
ciale postvlucht te maken Het evtra-
luchtrecht zou dan de kosten moeten -ie-
strüden.
Het is echter niet mogelijk -lit ptan
nader uit te werken, alvorens vaststaat,
dat de Douglas ook inderdaad zal starten.
De kansen voor de K.L.M.-deelneming
zijn dus op het oogenblik niet gunstig, al
hoopt de directie, dat zij er alsnog in zal
slagen de moeilijkheden te overwinnen.
Toch kan men zeggen: de kansen worden
met den dag kleiner.
Daarentegen is de mogelijkheid dat de
„Postjager" wel zal deelnemen den laat-
sten tijd zeer veel grooter geworden.
Definitief is ook het starten van het Pan
der-vliegtuig nog niet, doch. zijn wij wel
ingelicht, dan zou de kwestie der finan
ciering geen onoverkomelijke moeilijk
heden meer met zich brengen.
Met de K.L.M. zijn onderhandelingen
gevoerd, opdat de Postjager zou kunnen
proflteeren van de ervaring door de K.L.M
op de lijn naar het Verre Oosten opge
daan. Die onderhandelingen hebben tot
resultaat gehad, dat de K.L.M. door het
beschikbaar stellen van personeel haar
medewerking verleent aan de Postjager-
vlucht.
Wie de bemanning van den Postjager
zullen vormen, staat nog niet vast. Ook
dat zal eerst beslist worden, zoodra het
starten van het Pandertoestel defini
tief is.
o
TRIBUNE-PERSEN NIET
VRIJGEGEVEN.
Rechtbank beslist afwijzend.
Naar wij vernemen heeft de Vacantie-
kamer der rechtbank te Amsterdam afwij
zend beschikt op het request, dat bij haar
werd ingediend om de persen van het dag
blad „De Tribune" vrij te geven.
VOORZITTER DER O. S. P.
In het Huis van Bewaring.
Naar wij vernemen, ls de voorzitter van
de Onafhankelijk Socialistische Partij, de
heer P. J. Schmidt, die dezer dagen op
last van den officier van Justitie werd
gearresteerd, zulks naar aanleiding van
verschillende opruiende artikelen, die hij
in het partijblad der O.S.P. „De Fakkel"
had geschreven, in het Huis van Bewa
ring te Amsterdam opgesloten.
L. S. HILARIDES. t
In het diaconessenhuis te Leeuwarden
is. 66 jaar oud. overleden de heer L. S.
Hilarides. te Plngjum. Hij was een zeer
bekende figuur in het Friesche vereni
gingsleven. Zoo was hij onder andere
voorzitter van de Friesche Coöp. handels
vereniging van zaalzaad en pootgoed, lid
van de pootaardappelcommissie van de
Nederlandsche aardappelcentrale, voorzit
ter van de Friesche landbouwonderlingen,
dijksgedeputeerde van het waterschap
vijfdeelen Zeedijk buitendijks, oud lid van
de Kamer van Koophandel. Voorts was hij
een bekende figuur in de kaatswereld, en
bestuurslid van den Frieschen bond van
harmonie en fanfarekorpsen. (N.R.Ct.)
VERSPREIDE BERICHTEN.
Op verzoek is met 1 October eervol
ontslagen met dank K. Bulten, als bur
gemeester van Ruinerwold.
Op verzoek is met 1 Augustus eervol
ontslagen H. F. Moorman als burgemees
ter van Wehl.
Herbenoemd is tot burgemeester van
Nieuwe Tonge R. Sterk; van Heemstede
jhr. J. P. W. van Doorn; van Muiden J. L.
de Raadt en van Wolphaartsdijk O. van
Bleijswijk Tierens Verhagen.
Bij Kon. besluit Is benoemd tot no
taris te Giessendam H. A. Dekker, notaris
te Pontianak (Ned.-Indlë). tijdelijk met
verlof hier te lande, verblijvende te Den
Haag;
is benoemd tot notaris te Rotterdam
(vacature A. B. Dam) W. C. Treurniet,
candidaat-notaris te Rotterdam.
LEIDSCHE HOUT.
Een getrouw bezoeker van den Leidsche
Hout vestigt de aandacht der desbetref
fende autoriteiten op het feit. dat sedert
eenige dagen blijkbaar een groote sterfte
is ingetreden onder de visschen, welke den
grooten vijver bevolken. De cadavers ver
spreiden een ondraaglljken stank. Kan
hier niet spoedig ingegrepen worden?
NIEUWE MOTOR- EN RIJWIELWET INGEDIEND
Zwaardere eischen voor verkrijging van het rijbewijs.
NUMMERBEWIJS DOOR
RIJTUIGBEWIJS VERVANGEN.
Een wetsontwerp is ingediend, ter ver
krijging van grootere veiligheid voor het
verkeer. Zoowel het ontwerp als de toelich
ting zijn in hoofdzaak ontleend aan de
voorstellen van de commissie inzake de
wettelijke bepalingen betreffende het
motor- en rijwlelverkeer.
De toelichting zegt om.:
Bij herhaling is in een buiten de Staten-
Generaal aangedrongen op wijziging van
de wettelijke bepalingen betreffende het
motor- en rijwlelverkeer. vooral in verband
met de ontwikkeling van het snelverkeer.
Om twee redenen heeft de minister geen
algemeene verkeerswet gewild. Ten eerste
zou de voorbereiding nog -gerulmen tijd in
beslag genomen hebben. Ten tweede geeft
de tegenwoordige Motor- en rljwlelwet en
ook het onderhavige ontwerp in nog groo
tere mate, gelegenheid om ln de wet en de
daarop steunende voorschriften niet alleen
het motor- en rijwlelverkeer, maar ook het
overige verkeer voldoende te regelen. De
thans bestaande motor- en rljwlelwet zal
vervallen bij Inwerkingtreding van de on
derhavige.
Thans ls nog niet overgegaan tot het op
leggen van de plicht tot verzekering tegen
de gevolgen van de wettelijke aansprake
lijkheid van eigenaars, houders en bestuur
ders van motorrijtuigen, De minister staat
niet afwijzend tegenover dit denkbeeld. De
uitwerking van een zóó ingrijpende voor
ziening zou echter tijd vorderen, geduren
de welken men niet kan wachten op een
betere regeling van de overige verkeers-
voorschriften Een wettelijke verzekerings
plicht kan later, zoo noodig, bij afzonder
lijke wet worden Ingevoerd.
Het thans aangeboden wetsontwerp is
samengesteld met de bedoeling om te ver
krijgen: grooter veiligheid van het verkeer.
De minister meent te moeten aanbeve
len, dat de wet de eischen van geschiktheid
en bekwaamheid ter verkrijging van een
rijbewijs niet in onderdeelen aangeeft,
maar overlaat aan den minister, met de
uitvoering van de wet belast. De bedoeling
ls, die eischen zwaarder te stellen dan die
op het oogenblik gelden.
Het bepaalde in art. 9 der tegenwoordige
wet, volgens hetwelk een nummerbewijs
moet worden afgegeven door den Commis
saris der Koningin ln de provincie en, in
geval de houder ln het buitenland woont,
door den minister, ls een beletsel voor een
goede redeling der controle op motorrijtui
gen. Het rtjtuigbewijs behoort te worden
afgegeven voor een bepaald motorrijtuig en
moet niet voor elk willekeurig motorrijtuig
kunnen worden gebruikt. Door dit in het
ontwerp op te nemen (art. 9) is ook moge
lijk gemaakt de regeling, waardoor, indien
later het motorrijtuig zich ln zoodanigen
toestand blijkt te bevinden, dat 't gevaar
lijk is, daarmede over den weg te rijden
het bewijs tijdelijk of voor goed kan wor
den ingetrokken, (art. 13). Het ls ge-
wenscht, dat de bewijzen als hier bedoeld,
afgegeven worden door of vanwege een
centraal orgaan, dat zoo noodig een onder
zoek naar de geschiktheid van de motor
rijtuigen kan instellen. Hierdoor wordt ook
verkregen een vereenvoudiging der admi
nistratie ter zake van de thans in gebruik
zijnde nationaliteitsbewijzen en de inning
van de Wegenbelasting
Bij de uïtvoeringsvoorschrlften zal één
en ander nader geregeld kunnen worden.
Ook de afgifte van rijbewijzen wordt meer
gecentraliseerd. Het afgeven, wat in de
plaats van de tegenwoordige rijvaardig-
heidsgewijzen komt. zal ook in de toekomst
wei in één hand zijn.
Aan het streven naar vereenvoudiging
sluit zich aan het doen vervallen van be
staande niet-noodzakelljk meer zijnde be
palingen.
Bij de overweging van de hierboven be
doelde nadere bepalingen, welke in den
algemeenen maatregel van bestuur een
plaats kunnen vinden, zal dan tevens Si
aandacht kunnen worden gewijd aan een
ander vraagstuk, n.L het brengen van meer
eenheid in de verkeersregelen.
Het ls de bedoeling om de punten, welke
zich voor eenheid van regeling leenen. zoo
veel mogelijk en noodig onder te brengen
ln den algemeenen maatregel van bestuur,
met nadere uitwerking, waar dit gewenscht
is. in mlnlstrieele beschikking. Daarmee
wordt de noodige eenheid verkregen om
dat die punten dan niet meer zijn overge
laten b.v. aan het verschillend inzicht van
gemeentebesturen.
De noodige eenheid Inzake de maximum
snelheid kan verkregen worden door een
algemeen maximum voor de ln de bebouw
de kommen ln acht te nemen snelheid
vast te stellen, behoudens dan voor die
gedeelten van de wegen, welke behoorlijk
zijn afgescheiden en niet voor andere ver
keer dan voor motorrijtuigen, zijn openge
steld. In verband met het bovenstaande is
ln art, 8 aan Gedeputeerde Staten de op
dracht gegeven om de bebouwde kommen
vast te stellen en een voorschrift opgeno
men tot het aangeven op den weg van die
kommen.
Wat de scherpere contrflle betreft breidt
art. 26 de tegenwoordige bepaling van art.
22b (personen, die onder invloed van ster
ken drank verkeeren) uit ook tot hen. die
andere rij- of voertuigen dan motorrijtui
gen of rijwielen besturen. Immers, ook deze
kunnen groot gevaar op den weg veroor
zaken. Zulke gevallen kunnen ingevolge
art. 35 alleen met gevangenisstraf gestraft
worden.
Verder ls een meer direct optreden tegen
bestuurders, die onder den Invloed van al-
coholischen drank zijn. mogelijk gemaakt
in de artt. 27 en 28. die het mogelijk maken
dronken bestuurders onmiddellijk te belet
ten met het motorrijtuig verder te rijden.
Zelfs kan hun rijbewijs Ingehouden worden
tot aan de rechterlijke uitspraak (art. 27).
Opgenomen is een uitbreiding van het
tegenwoordige art. 15 vierde lid in dien
zin. dat ook Indien het recht tot strafver-
volelng wegens overtreding van art. 426 of
453 Wetb. v. Strafrecht ls vervallen Inge
val van transactie, het rijbewijs kam wor
den gewijzigd.
In art. 39 ls voorts voor overtreding van
art. 26 ontzegging van rijbevoegdheid voor
5 jaar mogelijk gemaakt. Ingevolge het
vierde lid bij recidleve voor 10 Jaren.
Ook in ander opzicht wordt strenger op
treden door verzwaring van strafmaat
voorgesteld. Zoo kan bij overtreding van
den algemeenen maatregel van bestuur 1
jaren ontzegging, bij recidieve 4 Jaren
worden uitgesproken. Het is niet te ont
kennen. dat deze bijkomende straffen voof
zeer veel bestuurders, o.a. voor beroeps
chauffeurs. een zeer zware straf kunnen
beteekenen.
In verband met bepalingen van het wet
boek van strafrecht zou een bestuurder, dié
onder Invloed van alcohol iemand overrijdt
de kans hebben, er met hechtenlsstraf af
te komen, daarentegen in ieder geval ge
vangenisstraf krijgen als zijn rit zonder
ongelukken ls afgeloopen. De maxima van
de artt 307 en 308 (9 en 6 maanden) zijn,
ln dit verband gebracht op 1 jaar en 9
maanden. Voor den door achohol benevelde
bestuurder worden deze maxima verhoogd
tot 3 resp. 2 jaar (resp. den dood van een
ander veroorzaken en lichamelijk letsel).
Verder ls oorzakelijk verband gelegd tus
schen aanrijding, botsing enz. eenerzijds en
dood (lichamelijk letsel) anderzijds. Men
denke zich het geval, dat een bestuurder,
na iemand aangereden te hebben, het
slachtoffer in zijn auto vervoert, maar
daarbij zóó onvoorzichtig te werk gaat, dat
de getroffene ten gevolge, van dat vervoer
overlijdt.
Het door de commissie voorgestelde ont
werp van wet met memorie van toelichting
ls als bijlagen II en III bij deze memorie
gevoegd.
PRIJZEN VAN PEULVRUCHTEN.
Van oogst 1934.
In aansluiting aan hetgeen we gisteren
avond berichtten over het Crisis-Akker-
bouwbeslult kan nog worden gemeld, dat
het in de bedoeling ligt door verschillende
maatregelen te trachten op de vrije markt
voor boeren schoone partijen peulvruch
ten nieuwe oogst 1934, aangevoerd op de
gebruikelijke leverplaatsen, ongeveer de
volgende prijzen per 100 K G. te bereiken:
Groene erwten tot 1 October f. 10.-;
Schokker erwten tot 1 October f. 12.-;
Bruine boonen tot 1 October f. 12,-; Wltta
boonen tot 1 October f. 15,-; Blauwpeul-
vruchten en Wijker vale erwten tot 1 Oc
tober f. 10,-; Platte Capucijners en rozijn
erwten (grauwe erwten) tot 1 October
f. 12.-. met dien verstande, dat na 30 Sep
tember 1934 met een bewaarloon van
f. 0,10 voor elke verdere maand tot een
maximum van f. 0,90 zal worden rekening
gehouden.
Mochten in de practijk deze prijzen ten
naaste bij worden bereikt, dan zal door
verdere maatregelen getracht worden
deze z-oveel mogelijk te benaderen.
49 Thijs gaat snel dus daar vandaan, achter Sim en Glimmer
aan. Hij mo.i weer door een smalle gang. recht en heel erg lang
Let is er kom en scheem'rig donker door een luchtgat ziet men
nu en dan een donk're lucht, vol stergeflonker.
Thijs bestijgt voorzichtig nu een ruwe trap. heel langzaam, stap
voor stap; hij '-oelt ri-h lnng niet veilig zoo alleen met niets dan
eenzaamheid en stilte om zich heen....
CRISIS-BOTERMERK.
De Crisis Zuivel Centfhle maakt bekend
dat behoudens tusschentijdsche wijziging
voor de week van 22 t/m. 28 Juli de prijs
van het crisis-botermerk en de vervoer-
vergunning voor buitenlandsche boter op
f 1 per K G. is bepaald.
B-fl
