HONIG'S BOUILLONBLOKJES thans 6 voor lOd
LEIDSCH DAGBLAD Derde Blad
Zaterdag 30 Juni 1934
BINNENLAND.
LAND- EN TUINBOUW.
RECLAME. 8744
PRINSES JULIANA
IN ENGELAND.
Prinses Juliana woonde gistermiddag ln
de koninklijke loge de tenniswedstrijden op
Wimbledon by.
o
HET AFSCHEID VAN DR. VAN AALST.
Een drnkbetochte receptie.
Van de gelegenheid om gistermiddag af
scheid te nemen van dr. C. J. K. van Aalst,
president van de Nederlandsche Handel
Maatschappij ls een zeer druk gebruik ge
maakt. Schier uit alle kringen van deze
maatschappij zijn vertegenwoordigers ge
komen naar het gebouw van de Nederland
sche Handel Maatschappij te Amsterdam.
In hoofdzaak waren het de vertegenwoor
digers van den handel, de scheepvaart en
de industrie.
Allereerst werd de scheldende president
toegesproken door den heer Chr. P. van
Eeghen, namens de Kamer van Koophan
del te Amsterdam Nadat 6pr. zijn veront
schuldigingen had aangeboden dat de voor
zitter, de heer Gottf. H. Crone verhinderd
was, zeide spr. dat dr. van Aalst nooit Ud
is geweest van de Kamer van Koophandel,
maar dat hij toch steeds van zijn belang
stelling heeft doen blijken. Ge hebt steeds
het beste gewild voor Amsterdam. Men ls
het met uw inzichten vaak eens geweest,
maar ook wel eens oneens Hoe het ook zij,
allen zijn het wel daarmee eens. dat ge
ln den handel Iemand zljt geweest van
groot formaat. Ondanks dat ge ln Hoorn
zjjt geboren, hebt ge u altijd volkomen
Amsterdammer gevoeld Wij hopen zoo be
sloot spr. u hier nog dikwijls de hand te
mogen drukken.
Vervolgens sprak mi. L. F. A. M. van
Ogtrop namens de Javasche Bank, die
dank kwam betuigen voor al hetgeen dr.
van Aalst voor de koloniën heeft gedaan.
Door spr. werd naar voren gebracht, dat de
heer van Aalst wel eens strijd heeft ge
sperd tegen de Indische Circulatiebank.
Die tijdelijke conflicten veroorzaakten
echter hoogere energie, maar nooit een
onaangename verstandhouding.
Namens den Ondernemersraad sprak
hier Oh. J. I. M. Welter, die er op wees,
dat de scheldende president niet alleen
de groote stuwkracht is geweest voor de
Handelsmaatschappij, maar dat hij ook ge
werkt heeft voor de economische belangen
van Nederlandsch Indlë.
Voorts herinnerde spr. er aan. dat een
van de belangrijkste scheppingen van dr.
van Aalst is geweest de Ondernemersraad.
Het zal den heer van Aalst zwaar hebben
moeten vallen weer te zien gaan, hetgeen
•vroeger ls opgebouwd. Spr. hoopt, dat het
den heer van Aalst gegeven mag zijn nog
te beleven een wederopbloei van het Indl-
6che leven.
Het geheele Dagelijksche Gemeentebe
stuur van Amsterdam kwam hierna af
scheid nemen. De burgemeester dr. W. de
Vlugt wees er op. dat toen het bekend
werd. dat dr. van Aalst zijn belangrijk
ambt ging neerleggen, dat de aandacht
heeft getrokken van schier geheel het land.
Wij verliezen in u zeide spr. een van onze
beste burgers waarop wij steeds trotsch
zijn geweest al hebt ge reeds vroeger van
onze stad afscheid genomen. Maar ge hebt
dat toen op onnavolgbare wijze gedaan.
In u verpersonifieert zich de burgerij van
Amsterdam. Gij bezit de vrijmoedigheid,
die een Amsterdam past, maar die niet
altijd wordt begrepen. Wij danken u ook
namens de geheele burgerij hetgeen ge
voor Amsterdam hebt gedaan. Ge neemt
afscheid in een tijd, die niet rooskleurig ls.
We hopen, dat ge nog den tijd beleven
moogt van wederopbloei.
Dr. van Aalst dankte daarop het ge
meentebestuur voor zijn belangstelling. Of
schoon nlet-Amsterdammer geboren, heeft
men spr verweten, dat hij de Amsterdam-
sche belangen te veel heeft behartigd. 6pr.
kan niet zeggen, hoe hij het waardeert, dat
het geheele" dagelijksch bestuur der ge
meente ls gekomen om afscheid van hem
te nemen.
o
ZILVEREN JUBILEUM CHR. NAT.
VAKVERBOND.
Herdenking te Utrecht.
Te Utrecht ls gisteren in de groote zaal
van Tivoli een feestavond gehouden ter
viering van het zilveren Jubileum van het
Chr. Nationaal Vakverbond. Aanwezig
waren o.m. de ministers ColJJn, Slote-
maker de Bruine en De Wilde. De voorzit
ter van het CN V., de heer K. Kruithof,
sprak een openingswoord en liet zingen
lied 15 uit den liederenbundel van het
C.N.V.
Dr. Colijn sprak daarna over de leus:
„En zij brachten een goede boodschap",
Spreker wilde getuigen van de dankbaar
heid voor het 25-jarig bestaan der C.N.V.
en hij deed dit niet alleen persoonlijk,
maar ook in zijn functie van voorzitter
van den raad van ministers. Hij wees op
den sterken groei van het C.N.V. (van
68.000 ln 1929 tot 116.000 thans) en noem
de het werk van het CN.V. een lichtpunt
aan een in dezen tijd overigens duisteren
hemel.
Een lichtpunt voor de leden zelf, voor
het volk van Nederland en ook voor de
Regeering. Daarom ls deze dag ook voor
de regeering er een van goede boodschap.
Over de beteekenis van het werk van
het C.N.V. hebben vervolgens nog gespro
ken de ministers Slotemaker de Bruine en
De Wilde, waama dr. A. Bouma, Geref.
predikant te Den Haag, een rede hield
over „Omzien en vooruitzien".
In het gebouw voor K. en W. is gisteren
verder een zeer druk bezochte receptie
gehouden.
o
IR. J. H. WILTON f
Gisternacht ls 64 Jaar oud ln de
Rudolf Steinerkliniek te Den Haag, waar
hij sedert eenlgen tijd werd verpleegd,
overleden ir. J. Henry Wilton, directeur
van de scheepswerf en machinefabriek
Wilton-Fijenoord te Rotterdam.
ONDERHANDELINGEN MET
DENEMARKEN.
Naar ons ter oore komt zullen de ond<
handelingen over de handelsbetrekking!
met Denemarken waarschijnlijk omstreeks
10 Juli as, te Kopenhagen aanvangen.
DE LUCHTVERBINDING MET
INDIE.
ZEPPELIN OF VLIEGTUIG?
Inleidingen van de heeren Bronsing en
Fokker.
Gistermiddag werd te Breda de verga
dering der Ned. Maatschappij voor Nijver
heid en Handel voortgezet.
Het woord was nu aan de heeren A. F.
Bronsing, directeur van de Stoomvaart-
Mij. „Nederland" en A. H. G Fokker, over
het onderwerp: „De verbinding tusschen
Nederland en Nederlandsch-Indlë".
De eerste spreker behandelde de verbin
ding door middel van luchtschepen, de
tweede over verbinding met vliegtuigen.
De heer A. F. Bronsing gaf eenlge alge-
meene beschouwingen van de beginselen,
waarop het varen met luchtschepen ls
gebaseerd. Spr. besprak ln het kort het te
gebruiken gas en de brandstof, waarna hU
uitvoeriger stilstond bij de wijze van be
sturing en de invloeden van het weer op
de navigatie. Om de bruikbaarheid van
luchtschepen ln het practische verkeer te
kunnen beoordeelen, ls een grondige ken
nis noodlg van alle factoren, die daarbij
van belang zijn. Het Syndicaat voor
Luchtschepenverkeer met Indlë, dat on
geveer 3'/i jaar geleden zijn studie aan
ving, heeft zich daarom de medewerking
verzekerd van den heer J. E. van Tijen.
Met toestemming van dr. Eckener werd
den heer van Tyen de gelegenheid gege
ven in Friedrichshafen de werkzaamheden
aan de „Graf Zeppelin" bij te wonen en
vaarten mee te maken, zelfs achtereen
volgens als roerganger, hoogteroerganger
en assistent-navlgateur. In zijn eindrap
port komt de heer van Tyen tot de con
clusie dat het volkomen verantwoord is
om luchtschepen, mits geleid door een er
varen bemanning, te gebruiken voor het
vervoeren van passagiers en post op daar
toe geschikt routes. Het Syndicaat heeft
verder lr. G. H. Hoffman die bekendheid
had verworven door zijn studies op het
gebied van de sterkte van onderzeebooten
en kruisers, aangezocht om een studie te
maken van de sterkte van de luchtsche
pen. De heer Hoffmann kwam ook tot een
gunstig luidend oordeel. Uitvoerig stond
spr. stil bij de binnengekomen rapporten.
Dr. Eckener, die reeds begin 1933 een reis
naar Java maakte, kwam terug met de
mededeellng, dat hoewel de weg van
Europa naar Indlë niet zoo uitermate gun
stig is voor luchtschepen als de route naar
Zuid-Amerika, luchtschepen toch ook zon
der bezwaar op de route naar Indlë zou
den kunnen worden gebruikt. Men reist
op luchtschepen zeer comfortabel, zei spr.
die enkele korte en een lange reis per
Zeppelin had gemaakt vervolgens en
lichtte dat toe met opmerkingen over
temperatuur, luchtververschlng en andere
factoren die het comfort op een reis per
luchtschip beïnvloeden. De post kan ver
voerd worden tegen een kleinen toeslag
(b.v. 5 a 6 ct. per brief van 20 gram) en
spr. voorzag, dat op den duur de post te
gen het gewone tarief zal kunnen worden
vervoerd.
Na de mogelijkheden van luchtschipver -
keer behandeld te hebben, eindigde spr.
met te zeggen, dat dank zij de studie en
werkzaamheden van het Syndicaat voor
Luchtschipverkeer met Ned.-Indlë, de
mogelijkheid is geopend voor Nederland,
om ln dit nieuwe verkeer een belangrijke
plaats in te nemen.
De heer A. H. G. Fokker was het met
den vorigen spreker geheel eens, wat be
treft de evolutie van de luchtvaartbewe
ging, zoowel wat luchtschepen als vlieg
tuigen betreft. De scheepvaart kan het op
den duur niet bolwerken tegen het vlieg-
tuigvervoer dat zulke enorme snelheden
kan ontwikkelen, terwijl bij groote ver
sterking der scheepsmachines het comfort
te veel zou gaan lijden. Ook op spoorweg
gebied wordt getracht grootere snelheden
te ontwikkelen, maar het ls nu te laat.
Het passagiers- en postvervoer is reeds te
veel overgegaan naar de luchtvaart.
Daarom kon spr. het apprecieeren ln den
heer Bronsing dat hij het initiatief heeft
genomen om de bakens te verzetten. Ver
volgens wees spr. op de toekomst van de
luchtvaart. De vliegtuigen, die men op
het oogenblik ziet vliegen, zijn een be
schaming voor het ingenieurstalent; in de
toekomst moeten alle uitsteeksels aan den
vliegtuigromp verdwijnen, om grootere
snelheden te verkrijgen. De ontwikkeling
der motoren houden echter niet voldoen
den gelijken tred met de vliegtuigbouw.
We zullen nog krijgen een kruissnelheid
van 400 K.M. zei spreker. Spr. durft geen
voorspellingen te doen, maar als men alle
bezwaren van het vliegen in hoogere lucht
lagen onder den knie heeft, zullen groo
tere snelheden en meer comfort bereikt
worden. Er is geen goedkoopere weg dan
de luchtweg, omdat die niet gebouwd be
hoeft te worden. De groote kosten liggen
in de luchthavens die echter toch nog
aanmerkelijk goedkooper zijn dan de
groote zeehavens. Door te weinig lucht
verkeer zijn zij nu nog te duur ln het ge
bruik. Men moet echter per stad meer dan
één vlieghaven hebben, dan worden ze ge
makkelijker te bereiken en het locale ver
keer zal toenemen. Ook ls de brandstof
niet zoo duur, daar we nu niet vliegen
met brandstof maar met belasting (alge-
meene vrolijkheid). De vliegtuigen zijn
nu nog luxe paarden maar het worden
werkpaarden als het vrachtvervoer voor
uitgaat. De Russen zijn ln staat geweest
het grootste vliegtuig ter wereld te bou
wen omdat men in dat uitgestrekte gebied
de noodzakelijkheid inziet van het vlieg
verkeer. De veiligheid is verder beter dan
men denkt, wat aangetoond kan worden
met statistieken. Ook is de navigatie
enorm vooruitgegaan. De Zeppelin ls uit
den aard der zaak meer geschikt voor
groote afstanden maar is daarvoor dan
ook zeer goed te gebruiken. Het is volgens
spr. alleen een kwestie van geld, om de
luchtschepen op eenzelfde ontwikkelings
peil te brengen als dat van de vliegtui
gen. Het Nederlandsche afzetgebied ls op
het oogenblik nog te gering om de nieuw
ste vliegtuig-types ln de Nederlandsche
Industrie ln te voeren. De ontwikkelings
kosten kunnen nog niet gedragen worden,
maar het geld moet ergens vandaan ko
men, want invoering van de nieuwste
types is noodig. De spr. die behalve een
interessante lezing ook humoristische op
merkingen. ten beste had gegeven, kreeg
gen langdurig applaus.
BESCHERMING VAN LEERLINGEN.
Tegen besmettelijk ziekten ln de scholen.
Memorie van antwoord aan de
Tweede Kamer.
Aan de Memorie van Antwoord aan de
Tweede Kamer inzake het wetsontwerp
besmettelijke ziekten van personeel van
inrichtingen van onderwijs, wordt ont
leend:
Zakelijk ls de regeering het eens met
de leden, die de door het wetsontwerp
geboden bescherming onvoldoende achten.
ZIJ is er echter van overtuigd, dat een
bescherming die werkelijk voldoende ge
noemd mag worden, thans niet te berei
ken ls. Ook als men hierover anders mocht
denken, blijft het de vraag, of die be
scherming door wettelijke maatregelen
zou moeten worden verkregen. Deze laat
ste vraag beantwoordt de Regeering ont
kennend.
Dat zij de verantwoordelijkheid heeft
aanvaard om onder de bestaande omstan
digheden het wetsontwerp in te dienen,
vindt ln hoofdzaak zijn grond in het feit
dat de voorgestelde maatregelen, die als
een voorzichtige stap op den weg. die ze
ker niet zonder doornen en dlstelen ls,
aanvaard kunnen worden, slechts zeer ge
ringe kosten met zich zullen brengen.
Voor de vrees, dat men van gemeente
wege gewoonlijk eerst zal optreden, nadat
de besmetting in ernstige mate om zich
heen heeft gegrepen bestaat geen grond.
Dat bij verplichte periodieke keuring van
schoolpersoneel het besmettingsgevaar be
langrijk minder zou zijn, dan by de voor
gestelde regeling, wordt grif toegegeven.
Tegen zulk een periodieke keuring be
staan echter verschillende praktische be
zwaren. Het kostenbezwaar mag daarvan
in het tegenwoordig tydsbestel niet licht
geteld worden. De Regeering wenscht ln-
tusschen aan de bezwaren, die uit het ge
mis van een periodieke keuring voort
vloeien, althans eenlgermate tegemoet te
komen, door ln het ontwerp naast de fa
cultatieve bepaling ln art. 12, het voor
schrift op te nemen, dat al het personeel
aan een keuring zal moeten worden on
derworpen. Met het oog op de kosten
wordt echter aan de Regeering overgela
ten, vast te stellen, binnen welke tyds-
rulmte deze algemeene keuring zal moeten
zyn afgeloopen. Aan het einde van dien
termyn zal dan gelegenheid bestaan om
aan de hand van de opgedane ervaringen
te beslissen of verdere, periodieke keurin
gen van het geheele personeel dienen te
worden voorgeschreven.
Bovendien wordt door de invoeging van
een nieuw tweede lid ln artikel 3 ver
kregen, dat aan een nieuwe verklaring de
voorwaarde kan worden verbonden, dat
de betrokkene periodiek moet worden her
keurd en dat de verklaring by ongunsti-
gen uitslag van een herkeuring kan wor
den Ingetrokken.
Er bestaat geen reden om de leerkrach
ten, die als ïyder aan longtuberculose
worden afgekeurd, anders te behandelen
dan leerkrachten, wier ongeschiktheid
aan andere oorzaken 'ls te wijten.
Het bezwaar dat het wetsontwerp ten
onrechte ingrypt in de privaatrechtelyke
verhoudingen tusschen werkgever en on-
derwyzer of leeeraar, kan niet als gegrond
worden erkend.
Dat het ontwerp in stryd zou zyn met
het zesde lid van art. 195 van de Grond
wet, kan evenmin worden toegegeven.
Het ls inderdaad de bedoeling om voor
de keuringen gebruik te maken van de
consultatiebureaux voor tuberculosebe-
stryding en om de Röntgen-doorllchting,
welke op het oogenblik als de zekerste
methode tot het herkennen van longtu
berculose wordt beschouwd, voor te
schryven.
o
YEREENIGING „ONZE VLOOT".
Jaarvergadering ln Den Helder.
De Kon. Vereeniglng „Onze Vloot" ver
gaderde ln Den Helder, waar allereerst
een officieele ontvangst plaats vond op
het stadhuis. De heer P. J. van Bemmelen
opende de vergadering met een rede,
waarin hy zeide niet genoeg dankbaar te
kunnen zyn voor de krachtige wyze waar
op de zuivering der Marine door den mi
nister van defensie wordt ter hand ge
nomen. Met de zuivering zyn wy er echter
nog niet, meent spr. Er ls meer noodlg
nl. goed materiaal. Daaraan ontbreekt
nog veel. En met verbazing vragen wy
ons af, hoe onze regeering zoo blind kan
biyven voor het gevaar in de Pacific. Ge
voelen onze regeering en onze volksver
tegenwoordiging dan niet de groote ver-
antwoordeiykheld, die zy dragen, wan
neer ons land door verlies van onze ko
loniën tot de grootste armoede zal zyn
gebracht. Weten zy niet dat het materiaal
onzer zeemacht ver beneden minimum
gestelde etschen staat.
Weten zy niet wat marine-mannen, een
voudige matrozen daarvan schryven en
hebben zy niet gelezen" ln de couranten
van het dreigend gevaar in de Pacific. Of
zyn zij van plan onze weermacht nog ver
der af te takelen Ingevolge het rapport
Idenburg?
Na de openingsrede werd medegedeeld
dat telegrammen verzonden waren aan
H.M. de Koningin en de leden van het
Koninklijk Huis, alsmede aan het te Parys
gevestigde eerelld Koster.
Uit het Jaarverslag biykt, dat het leden
tal steeds dalende ls en ook over 1933 'met
400 leden verminderde. Op 31 December
1933 bedroeg het ledental 4480.
Bh de verkiezing van zes leden van het
hoofdbestuur ter vervanging van het pe
riodiek aftreden, stelde burgemeester
Driessen voor hen by acclamatie te her
kiezen. Aldus werd besloten.
In de vacature ln het hoofdbestuur,
ontstaan door het bedanken van den
heer J. Koster, werd gekozen den heer
Godfried Crone, lid burg. Dir. Ned. Scheep
vaartkundig museum te Amsterdam.
In de vacature Algemeene Raad, ont
staan wegens overiyderi van den heer S.
P. v. Eeghen, werd gekozen den heer
Godefried Corone, lid v. d. Kamer van
Koophandel te Amsterdam.
Omtrent de plaats waar de volgende
Jaarvergadering zal worden gehouden (er
gingen stemmen op voor Soerabaja) werd
nog geen beslissing genomen.
DE BEZUINIGING
BIJ DE NED. SPOORWEGEN.
Samenvoeging van de diensten van
tractie, materieel en werkplaatsen.
Onze spoorwegmedewerker sehryft:
Naar wy vernemen zal de samenvoe
ging van de diensten van tractie en ma
terieel en werkplaatsen der Ned. Spoor
wegen op 1 September a.s. plaats hebben,
wat een zeer belangrijke bezuiniging voor
de Ned. Spoorwegen beteekent, daar de
heer H. E. Hoekstra, hoofdingenieur en
chef van den dienst van tractie, die op
verzoek den dienst der Ned. Spoorwegen
met pensioen verlaat, niet vervangen
zal worden.
Ten tyde van de H. S. M. zyn ook de
diensten van tractie, materieel en werk
plaatsen gecombineerd geweest. Door deze
nieuwe maatregelen zullen de Ned. Spoor
wegen voor wat de samenvoeging van deze
diensten betreft weer terugkeeren tot den
toestand voor de fusie ln 1917.
o
ENGELSCH—NEDERLANDSCHE
HANDELSBESPREKINGEN.
Men meldt ons uit Londen:
De onderhandelingen ln zake een nieu
we handelsovereenkomst tusschen Groot-
Brlttannië en Nederland zullen op 5 Juli
a.s. aanvangen op het departement van
handel te Londen.
In verband met de aanknooping der on
derhandelingen wordt er op gewezen, dat
de Brltsche handelsbalans met Nederland
in 1931 passief was en 18.301.000 pd.st.
bedroeg. De Invoeren uit Nederland wer
den toen geraamd op 35.000.000 pd.st. Dit
bedrag slonk tot 7.707.000 pd.st. ln 1932.
In 1933 heeft het Vereenlgd Konlnkryk
naar Nederland uitgevoerd tot een be
drag van 1.975.000 pd.st. De invoeren uit
Nederland bellepen 18.850.000 pd.st.
o
HET CRISISFONDS VOOR ONTSLAGEN
SPOORWEGPERSONEEL.
Onze spoorwegmedewerker sehryft:
In het begin van dit Jaar werd door
het bestuur van het „Crisisfonds voor
ontslagen spoorwegpersoneel" ln een uit
voerig schryven aan den Minister van
Sociale Zaken verzocht het spoorwegbe
drijf als crlslsbedryf te erkennen, waar
door dan ook het op arbeidscontract of
overeenkomst ln dienst genomen perso
neel, wier contract of overeenkomst door
de crisis, welke het spoorwegbedrijf door
maakt, niet is verlengd geworden, onder
de rykssteunregellng zou vallen. De Cen
trale Bond van Spoor- en Tramwegper
soneel had met een schryven aan den
Minister adhaesle betuigd met het streven
van bovengenoemd bestuur en verzocht
een gunstige beslissing op het gedane ver
zoek te willen nemen. De Minister heeft
bericht gezonden, dat hy het spoorweg
bedrijf als bedrijf, waarin crisiswerkloos
heid heerscht heeft erkend, zoodat ont
slagen spoorwegpersoneel op arbeidscon
tract onder de Rykssteunregellng zal
vallen.
o
PROT. CHR. RECLASSEERINGS-
VEREENIGING.
Gisteren werd ln het gebouw van de
A.M.J.V. te Amsterdam de vyfde algemeene
vergadering gehouden van de Protes-
tantsch-Chrlsteiyke Reclasseerlngsvereeni-
ging onder leiding van prof. H. Dooye-
weerd.
Uit het Jaarverslag van den secretaris,
m. J. de Jongh, blreek, dat de lnneriyke
organisatie sterker ls geworden. Nieuwe af-
deelingen werden gevormd te Den Helder,
Smllde en Meppel. terwyi ln andere plaat
sen als Gouda de organiseerde actie werd
begonnen. In de voornaamste steden en
streken heeft de vereeniging nu vasten
voet.
De gevallen van reclasseerlng, welke het
centraal bestuur ter behandeling kreeg,
werden verdubbeld in vergeUjking met het
vorige Jaar. Na enkele opmerkingen werd
het verslag goedgekeurd.
Tot lid van het hoofdbestuur werd her
kozen mr. T. A. Dyken en gekozen ln de
vacature-nar. B. de Gaay Fortman, de heer
mr. dr. J. Donner en in plaats van ds. W.
Gispen de heer C. Buitendyk.
In de middagvergadering hield prof. dr.
H. Dooyeweerd een rede, waarin hy de nog
korte historie der vereeniglng herdacht. In
de vyf jaren is een heel geleideiyk ont
waken te constateeren van de Prot. Chr.
reclasseeringsgedachte. Deze geschiedenis ls
tevens de geschiedenis van een toenemen
de crisis ln de reclasseerlng zelve. Een
crisis, die wellicht zal bUJken een keerpunt
te zyn ln de algemeene ontwikkeling der
reclasseeringsgedachte.
o
NEDERLANDSCHE JEUGDHERBERG
CENTRALE.
De Jaariyksche verkiezingen voor den
Raad van Toezicht en Advies der Neder
landsche Jeugdherberg Centrale hadden
het volgende resultaat:
In groep A (jeugdvereeniglngen) traden
af de heeren H. van der Vllst (Utrecht) en
Y. van der Molen (Amsterdam) waarvoor
gekozen zyn mevrouw R. de Balblan Ver
ster (Amsterdam) en de heer S. Bouma
(Warga Fr.)
In groep B (sympathlseerende vereenl-
glngen, gemeenten, scholen enz.) trad af
de heer C. van der Lende (Amsterdam),
die herkozen werd.
In groep C (jeugdherbergbezlttende li
chamen) trad af de heer KI. Bybranda
(Leeuwarden), waarvoor gekozen werd
mevr. M. SchllthulsBrugsma (Rotter
dam).
In groep D (indlvidueele trekkers) tra
den af de heeren P. Lindeman (Amster
dam) en A. S. de Kreuk (Amsterdam),
waarvoor gekozen ls de heer lr. A. van der
Berg (Eindhoven), terwyi de heer A. S.
de Kreuk (Amsterdam) herkozen ls.
INVOER VAN RUWE KOFFIE IN
DUITSCHLAND.
Regeling voor het tijdvak 1 Juli tot en met
31 December.
In verband met de met Ingang van mor
gen ln Pultschland geldende voorschriften
ten aanzien van den Invoer van ru.we koffie
ls de volgende regeling getroffen voor het
tydvak van 1 Juli tot en met 31 Decem
ber 1934.
De Invoer van ruwe koffie Is van 1 Juli
af ln Duitschland slechts mogeUjk onder
overlegging van een „ElnfuhrbewlUlgung".
Hiervoor komt slechts ln aanmerking de
gene, die gedurende 1933 ruwe koffie, on
geacht van welken oorsprong, naar
Duitschland heeft geëxporteerd, en aan-
vankeUJk tot een hoeveelheid van ten
hoogste 100 percent over hetgeen gedu
rende 1933 per zes maanden door hem naar
Dutschland werd uitgevoerd.
Ter verkryging dezer „Ebifuhrbewilll-
gung" dienen de Nederlandsche exporteurs
zich te wenden tot het crisis- ln- en uit
voerbureau, hetwelk alsdan een aanvraag
formulier ter beschikking stelt. Dit formu
lier, zal nauwkeurig Ingevuld aan het
crisis- ln- en uitvoerbureau moeten wor
den teruggezonden. Het crisis- in- en uit
voerbureau zal. indien de aanvrager aan
de gestelde elschen voldoet, daarna een
„Elnfuhrbewilllgung" uitreiken.
Als onkosten wordt hlerby in rekening
gebracht 1 pro mille over de waarde der
op de ..Elnfuhrbewllügung" vermelde hoe
veelheid.
o
VERSPREIDE BERICHTEN.
BÜ Kon. besluit ls benoemd tot audl-
teur-mllltalr-plaatsvervanger by den
Krijgsraad voor de Landmacht voor het
Ryk in Europa te 's Hertogenbosch mr. A.
M. P A. Bloemarts, advocaat en procureur
te 's Hertogenbosch.
By Kon. besluit ls met ingang van
morgen benoemd tot burgemeester der ge
meente Heeren veen J. J. G. C. Falkena,
met toekenning van geiyktydlg eervol ont
slag als burgemeester der gemeente Scho-
terland.
EEN REGELING VOOR PEULVRUCHTEN
Men zal zich moeten aansluiten by de
Ned. Graancentrale of by de Prov.
Landbouw Crisis Organisatie.
De Regeerlngscommlssarls voor den steun
aan akkerbouw en veeteelt maakt bekend
dat omstreeks half Juli op grond van de
Landbouw-Crlslswet 1933 de reeds vroeger
door den Minister van Economische Zaken
aangekondigde regeling zal worden ge
troffen ten aanzien van de peulvruchten.
Onder peulvruchten worden verstaan alle
soorten peulvruchten, zoowel ln onge-
dorschten als ln gedorschten, niet ver
werkten of bewerkten staat, met uitzon
dering van sojaboonen en lupinen, met
dien verstande, dat onder peulvruchten
mede zyn begrepen spliterwten, ult-
schoonsel, maalsel en plksel van peul
vruchten, erwten en boonenmeel.
Die regeling zal onder meer Inhouden
dat een leder, dei peulvruchten ln voor
raad heeft ln een totaal-hoeveelheld van
500 K.G. of meer ulterUJk 21 Juli a.s. aan
gesloten moet zyn, voor zoover betreft
handelaren by de Nederlandsche Graan
centrale, voor zoover betreft landbouwers
by de Provinciale Landbouw-Crisls-Orga-
nlsatie.
Het op dien datum niet aangesloten zyn
zal strafbaar zyn Ingevolge de bepalingen
van de Landbouw-Crlslswet 1933.
Wat betreft landbouwers, die reeds by
de Provinciale Landbouw-Crlsls-Organlsa-
tle zyn aangesloten, is by reglement van
die organisatie, zooals de Minister van
Economische Zaken dat heden heeft vast
gesteld, bepaald, dat hy, die peulvruch
ten in voorraad heeft, in een totaal-hoe
veelheld van 500 K.G. of meer, verplicht
ls vóór 9 Juli 1934 by de Provinciale
Landbouw-Crlsls-Organisatie op te geven
zyn voorraden van de verschillende soor
ten peulvruchten.
Wat betreft landbouwers, die eventueel
nog niet mochten aangesloten zyn by de
Provinciale Landbouw-Crisis-Organlsatle
en die peulvruchten ln voorraad hebben
ln een totaal-hoeveelheld van 500 K.G. of
meer, deze moeten zich zoo spoedig moge-
ïyk, doch ulterUjk vóór 9 Juli a.s. opge
ven by de Provinciale Landbouw-Crisls-
Organisatle, onder vermelding van hun
voorraden van de verschillende soorten
peulvruchten. Onmiddeliyk na ontvangst
van deze mededeellng en opgave zal de
Provinciale Landbouw-Crisis-Organlsatle
aan de betrokkenen een formulier voor
aanvrage tot toelating als aangeslotene
bij de Provinciale Landbouw-Crlsls-Orga
nisatie toezenden, welk formulier vóór 14
Juli a.s. volledig, eigenhandig en naar
waarheid ingevuld, aan de Provinciale
Landbouw-Crisis-Organlsatle moet worden
toegezonden in de zich daarby bevindende
enveloppe.
Wat betreft handelaren, die reeds zyn
aangesloten by de Nederlandsche Graan
centrale. is by reglement van de Cen
trale. zooals de Minister van Economische
Zaken dat heden heeft vastgesteld, be
paald, dat hy die peulvruchten ln voor
raad heeft, ln een totaal hoeveelheid van
500 K.G. of meer, verplicht ls vóór 9 Juli
1934 by de Nederlandsche Graancentrale
op te geven zijn voorraden van de ver
schillende soorten peulvruchten.
Wat betreft handelaren, die eventueel
nog niet mochten aangesloten zyn by de
Nederlandsche Graancentrale en die peul
vruchten in voorraad hebben in een to
taal-hoeveelheld van 500 K.G. of meer,
deze moeten zich zoo spoedig mogeiyk,
doch ulteriyk vóór 9 Juli a.s., opgeven
by de Nederlandsche Graancentrale, on
der vermelding van hun voorraden van de
verschillende soorten peulvruchten. On
middeliyk na ontvangst van deze mede
deellng en opgave zal de Nederlandsche
Graancentrale aan de betrokkenen een
formulier voor aanvrage tot toelating als
aangeslotene by de Nederlandsche Graan-
centrale toezenden, welk formulier vöor
14 Juli a.s. volledig, eigenhandig en naar
waarheid Ingevuld, aan de Nederlandsche
Graancentrale moet worden toegezonden
in de zich daarby bevindende enveloppe.
