AKKER.CACHETS
Jaargang
LEIDSCH DAGBLAD, Maandag 22 Januari 1934
Derde Blad
No. 22650
BINNENLAND.
EST
GEMENGD NIEUWS.
Neem
straks een
"AKKE RTJE"
BINNENLANDSCH
REGEERINGSBELEID.
tISTER OVER DE CIRCULAIRE AAN
GED. STATEN.
Burgerwacht en fascisme.
In zijn Memorie van Antwoord op het
Jfooriooplg Verslag van de afdeelingen der
e Kamer over de Rijksbegrooting voor
:t Departement van Binnenlandsche
gen gaat minister De Wilde uitvoerig
op de opmerkingen, die gemaakt zijn
aanleiding van zijn bekende circu-
van 18 Oct. J.l. omtrent het scherpe
cht van Ged. Staten op de gestie der
tebesturen.
circulaire, zegt de Minister heeft
betrekking op het financieel toe-
ch't en blijft derhalve binnen de perken
van de wet. Do bedoeling ervan is uitslui-
d geweest tijdig een waarschuwing te
hooren, zooveel mogelijk te voorko-
dat de welvaartgrens der gemeenten
anders dan door toedoen van krachten,
welke men niet in de hand heeft, wordt
bereikt De circulaire is ook een vermaning
aar. de gemeentebesturen zelf, om de
(annt; naar de nering te zetten en de
Bestanden bewust onder de oogen te zien.
De versoberingspogingen, door sommige
eentebesturen met goed gevolg door-
„t het stemt tot lof voor de door-
-Jtendheid van deze colleges kunnen
_jem niet doen besluiten tot het aannemen
van een afwachtende houding. Deed hij
dit, dan zou maar al te zeer te vreezen zijn
dat de gemeentebesturen en met hem Ged.
Btaten. wanneer die hun steun gaven,
met. de inzichten der centrale Regeering
ia botsing zouden komen. Liever dan dit,
^^^1 den minister een vroeger ingrijpen van
gerhand daar, waar het noodig is,
vorderen.
Ged. Staten zijn, naar 's Ministers
cht wegens hun ruimer horizon dan
gemeenten en grootere plaatselijke
-kennis dan de regeering de meest ge
schikte organen voor de eerste poging om
het algemeen financieel Rijksbelang met
he plaatselijke te verzoenen.
I, stellig moet hierin worden gezien een
■.•Jiieuw terrein van bemoeiing der Gede-
Hnuteerde Staten. Deze behoeven echter
niet te schromen, dat terrein te betreden.
Geen wetgever toch heeft den toestand
jvan het oogenbik kunnen voorzien, dat een
150-tal gemeenten zich zelf financieel niet
.eer kan redden en moet terugvallen op
iet Rijk. Aangenomen de noodzakelijk-
leid, om de gemeentelijke financiën zuiver
e houden, mogen de Ged. Staten, binnen
de grenzen van wet en recht blijvende hun
krachten aanwenden, om die zuiverheid
te behouden of haar te scheppen, waar zij
niet is.
me
hetl
hei
te
- Bij benoemingen van burgemeesters
(meent de Minister als maatstaf de over-
^Veging, dat in tijden van crisis het eén
eerste belang is, dat zij, die met het be
stuur zijn belast, de karaktereigenschap
pen bezitten, die voor het voeren van een
rechtvaardig en krachtig bewind noodig
öjn. De Minister wijst met kracht de
"oorstelling terug, dat de regeering bij het
rinemen van klachten het steeds als haar
Wicht zou beschouwen de burgemeesters
In het gelijk te stellen.
I Geen klacht over het beleid van een
Jurgemeester komt hem ter oore of hij
Boet een grondig objectief onderzoek
Daarnaar instellen. Dat het resutaat van
pat onderzoek niet immer overeenstemt
wet den wensch van den klager, geeft
.e!r'l. n05 niet het recht, aan de onpar-
Mdigheid van de Regeering te twijfelen,
pn bovendien ziet. het lid, hier aan het
£2? o?er het hoofd de vele mogelijk-
EÜT?' 61 z^n om aan een burge
meester een wenk ten goede te geven
rti° verschillende toonaarden kan wor-
sesteld in gevallen, dat de Regee-
E?g Uevbi' een andere gedragslijn had
gd' 20U' bij het openlijk
Desavoueren ter gelegenheid van elke
»elubkiïe geste van geringe be-
l voor geen burgemeester meer
I liilSt zbn'zün hoogst verantwoorde-
I tv I" moe''ijken arbeid te verrichten.
I Cr bbuergeteekende schroomt niet. dit
I bT,1?, b*1 Preken, omdat hij daarnaast
f oL i, ge verzekering kan geven, dat in
rpjfi beteekenis krachtige maat-
I regelen niet uitblijven.
De praemisse dat tal van afdeelingen
van de Burgerwachten fascistische
elementen bevatten, kan de Minister niet
?^LVaa en' Reeds ten tijde, dat de ambts-
oorganger van den ondergeteekende zijn
aanschrijving van 16 Maart 1933 deed uit
gaan waarin hel lidmaatschap eener
fascistische vereeniging, groep of andere
hf,™ ,me'' het lidmaatschap der
our=erwacht onvereenigbaar werd ver-
maakten, voor zoover is kunnen
orden nagegaan, fascistische elementen
rrr r?e geheel genomen slechts in beperkte
j? van de burgerwachten uit.
IS een zuivering van de burger-
v achten van zoodanige elementen begon-
?et name sbdert de door den
Komorer ln nu vergadering van de Tweede
verklaring"i, ??v' 1933 gegeven nadere
aan ?5h'ig 13 doorgevoerd. Hier
op ,1? U1j' burgerwachtkringen zelf,
vanwege den Ned. Bond van Vrijwil-
rg, gerwachten, op te waardeeren wijze
Dat fascistische clememen
I bureerL^f ee" le'dende functie bij de
4 gebleken m,len vervullen, is niet
1 VGraveuhaae56"06!"06 ebbimandanten te
a ;shage.™ te Arnhem zijn geen
•j] zelen toegedaan °C'alistische begin"
J. POELS t
HmK1 Ud van Gedeputeerde Staten van
Verrav6 i- 7 rT J Poel5 —de te
EEN GOED JAAR VOOR
DE K. L. M.
DE TOEKOMST-PLANNEN.
Aan het jaarverslag der K.L.M. is het
volgende ontleend:
De vlucht van de „Pelikaan", die van
zoo groote beteekenis is voor de Neder-
landsche luchtvaart, sluit op prettige
wijze het jaar 1933 voor de K.L.M. af. Dit
jaar was voor de ontwikkeling der K.L.M.
van groote waarde.
Wat de Indië-route betreft, alle vluch
ten werden regelmatig volbracht; mate-
rieele schade kwam niet voor. Gedurende
het geheele jaar werd de heenreis gemid
deld in 9.9 en de terugreis gemiddeld ln
9.2 dagen volbracht. Het postvervoer be
droeg 44.523 K.G., hetgeen een vermeer
dering ten opzichte van 1932 beteekent
van 9.227 K.G. of 26 pCtHet passagiers
vervoer ging met 110 pCt. vooruit. Het
goederenvervoer kwam met een vermeer
dering van 85 pC. van 4.971 K.G. in 1932
tot 9193 K.G. in 1933.
Twee nieuwe vliegtuigtypen werden in
bouw gegeven, n.l. één F 36 en één F 22,
die in het voorjaar van 1934 gereed zul
len zijn: van den uitslag van de proeven,
welke met deze nieuwe, groote vliegtuigen
zullen worden gehouden, zal afhangen
hoe in de toekomst in het materieel op
de Indië-route zal worden voorzien. Er
bestaat n.l. aanleiding voor de vernieu
wing van de vloot op de Amsterdam—Ba-
tavia-lijn; ten eerste moet de vliegtijd
volgens het gemaakte programma gelei
delijk worden ingekort. De nieuwe vlieg
tuigen zullen dan ook in vergelijking met
de F12 en F 18 ruim 30 K.M. sneller zijn,
terwijl niettemin het comfort voor de pas
sagiers belangrijk zal worden verbeterd.
Hieraan bestaat dan ook zeer zeker be
hoefte, daar er steeds meer vraag komt
naar geriefelijk snelvervoer tusschen Moe
derland en Koloniën. Slechts de prijs
houdt nog een deel van het publiek van
het reizen per vliegtuig op dit traject
terug. Het is echter te verwachten, dat
door de samenwerking met de Engelsche
maatschappij Imperial Airways en de
Fransche maatschappij Air France, de
prijzen op de route naar het Oosten ge
leidelijk naar omlaag zullen gaan. Ook de
Fransche en Engelsche maatschappijen
immers gaan grootere vliegtuigen in de
vaart brengen, zullen zoodoende den kost
prijs kunnen drukken en zullen ten
einde hun grootere vliegtuigen geheel ge
vuld te krijgen de tarieven wat moeten
laten dalen. Over de resultaten van de
Amsterdam—Batavia route in 5933 is de
K.L.M. dan ook zeer tevreden. De nieuwe
toestellen zullen de vlucht maken in 6
dagen. Het streven is op den duur te ko
men tot meer dan één vlucht per week.
Ook in Europa is met succes gewerkt.
Er werden door de KLM. in het regel
matig luchtverkeer 40.082 passagiers ver
voerd, tegenover 20.877 in 1932, hetgeen
een vooruitgang beteekent van 92 pCt.;
het goederenvervoer ging met 38 pCt. om
hoog en kwam van 865.048 K.G. in 1932
tot 1.196.2;>7 K.G. in 1933, terwijl het post
vervoer in Europa een vooruitgang van 9
pCt. vertoont, n.l. van 134.525 K.G. in 1932
tot 147.261 K.G. in 1933; deze betrekke
lijk geringe vooruitgang is te wijten aan
de verlegging van den nachtpostdienst uit
Scandinavië via Brussel, in plaats van
zooals in 1932 via Amsterdam.
Ook de opleiding tot vliegtuigbestuurder
in het burgerluchtverkeer vorderde in
1933 in een snel tempo.
Voor de Europeesche luchtlijnen is even
eens een uitbreiding van de vloot voor
zien: een F 22 vliegtuig, plaats biedende
aan 21 passagiers, zal de verbinding op
de Scandinavische lijn onderhouden.
Het binnenlandsch luchtnet ontwikkel
de zich ook geleidelijk; hierop werden in
totaal 10.800 passagiers vervoerd.
Het bezoek aan de vliegvelden nam
ook toe, evenals het aantal pleziervlie
gers: dit was voor Schiphol 5964 (in 1932:
36691 en voor Waalhaven 5466 (in 1932"
34851. Behalve op deze vliegvelden gaf de
K.L.M. nog te Twente. Soesterberg, Eind-
haven. Eelöe, Vlissingen, Overasselt en
Voerendaal gelegenheid tot het maken
van rondvluchten; in 1933 bedroeg het
aantal passagiervliegers totaal 13706.
Met zekerheid kan worden vastgesteld,
dat het publiek het luchtverkeer thans
naar waarde begint te schatten en dat
het gebruik van dit vervoermiddel hoe
langer hoe algemeener wordt. Er blijven
nog dc volgende wenschen over: betere
verbindingen tusschen stad en vliegveld,
lagere tarieven, alsmede inkorting van
den reisduur.
Wat betreft de verbinding tusschen Am
sterdam en Schiphol, hierin zal aan het
einde van 1934 wanneer de nieuwe weg
gereed is gekomen een groote verbete
ring zijn gekomen. Een werkelijk goede
verbinding van Den Haag met het lucht
verkeer kan niet eerder worden verkre
gen. dan nadat het gemeenschappelijk
vliegveld Den Haag—Rotterdam is aan
gelegd.
De lagere tarieven zullen eerst kunnen
worden ingevoerd, indien technisch de
organisatie en exploitatie der luchtlijnen
nog meer zullen zijn verbeterd, hetgeen
waarschijnlijk zijn beslag zal krijgen bij
de invoering van snellere vliegtuigen.
Deze snellere vliegtuigen zullen in den
loop van 1935 hun intrede doen; echter
zijn vele dier toestellen thans nog niet
voldoende ontwikkeld en beproefd. Indien
echter de verhooging der snelheid kan
plaats hebben en de prijzen tevens naar
omlaag kunnen worden gebracht, dan
kan een snelle verdere ontwikkeling der
luchtvaart verwacht worden.
van Eeghen zitting had, noemen we in de
eerste plaats de Nederlandsche Handel-
MaatschappiJ, waarvan hij president-com
missaris was, evenals van de Koninklijke
Nederlandsche Stoombootmaatschappij en
van de Cultuurmaatschappij De Vorsten
landen. Dan was hij voorzitter van de
Amsterdamsche K. v. K,, van den Raad
van Toezicht van de Amsterdamsche
Bank, commissaris van de Nederlandsche
Bank, van de Ontvang- en Betaalkas en
van de Nederlandsch—Amerikaansche
Stoomvaartmaatschappij (Holland-Ame-
rika Lijn).
Ais voorzitter van het College van
Beurscommissarissen behartigde de heer-
Van Eeghen. de belangen van den Am-
sterdamschen handel in al diens veelom
vattende vertakkingen.
Op scheepvaartgebied nam de heer v.
Eeghen ook commissaris-zetels in bij de
Stoomvaart Mij. Nederland en de Konink
lijke Nederlandsche Stoomboot Mij., ter
wijl we hier nog memoreeren, dat hij
commissaris was van de Amsterdamsche
Zee en Brand Assurantie Mij. en de Hol-
landsche Sociëteit van Levensverzekerin
gen en de Administratie en Cultuurbank.
Op 19 December 1928 werd de heer Van
Eeghen op hartelijke wijze gehuldigd. Het
was toen vijftig jaar geleden dat hij op
trad als commissaris van de Kweekschool
voor de Zeevaart. Bij deze gelegenheid
werd den heer Van Eeghen door burge
meester De Vlugt de gouden medaille der
stad Amsterdam uitgereikt.
Toen de heer Van Eeghen op 1 Januari
1930 een halve eeuw verbonden was aan
de firma Van Eeghen en Co., is hij op on
dubbelzinnige wijze gehuldigd. Bij die ge
legenheid is hij benoemd tot comman
deur in de Orde van den Ned. Leeuw.
INVOER VAN VLEESCH
GECONTINGENTEERD.
Tot 15 Jan. '35 van kracht.
De „St.-Crt." van Maandag zal een K.
B. bevatten, waarbij de invoer van
vleesch, met uitzondering van versch, ge
koeld of bevroren rund- en kalfsvleesch,
alsmede van levende schapen en slacht-
paarden voor den tijd van 12 maanden
worden gecontingenteerd.
De contingenteering is van kracht tot
15 Januari 1935.
Het contingent voor alle vleeschsoor-
ten is vastgesteld op 20 pCt. van den ge
middelden invoer in 12 maanden in de
jaren 1931 en 1932.
Voor versch. gekoeld of bevroren rund
en kalfsvleesch is het contingent bepaald
op 20 cent van den gemiddelden invoer
in 12 maanden in de jaren 1929, 1930 en
1932.
Bij deze contingenteering heeft de re
geering gebruik gemaakt van de bevoegd
heden, haar verleend in de nieuwe Crl-
sisinvoerwet. De mogelijkheid is daarbij
opengelaten om voor verschillende landen
het contingent te verhoogen.
DE STRAF VAN DE VARA.
Brief van het hoofdbestuur aan den
den Minister van Binnenlandsche Zaken.
Zooals men weet. heeft de Minister van
Binnenlandsche Zaken de V.A.R.A. verbo
den op Zaterdag 27 Januari a.s. uit te
zenden, op grond van het feit, dat dooi
de V.A.R.A. mededeeling is gedaan van
de executie van Van der Lubbe, gevolgd
door vijf minuten pauze.
In een uitvoerig schrijven maakt het
bestuur van de V.A.R.A. aan den minister
I ernstig bezwaar tegen deze beslissing.
Na een uiteenzetting van de feiten,
waarbij het bestuur, als zijn meening te
kennen geeft dat door het gebeurde noch
de veiligheid van den staat, de openbare
orde of de goede zeden worden aangetast,
noch het uitgezondene kan worden be
schouwd als een bedekte of zijdelingsche
aantasting van Godsdienst, gezag, zede
lijkheid of volkskracht, verzoekt het be
stuur den minister van de overwegingen
goede nota te willen nemen en vertrouwt
dat hij dan tot het resultaat zal komen,
dat de genomen maatregel, in verband
met de omstandigheden ten onrechte is
genomen.
Het bestuur vertrouwt, dat de minister
de genomen maatregel zal willen intrek
ken.
S. P. VAN EEGHEN OVERLEDEN.
Op 81-jarigen leeftijd.
Zaterdagavond is op 81-jarigen leeftijd
op zijn buitengoed Aardenburg te Doorn
overleden de bekende Amsterdammer S
P van Eeghen.
Samuel Pieter van Eeghen, geboren te
Zeist op 28 Juni 1853, was lid van de
Staten van Noord-Holland, en gedurende
16 jaar,, tot 1921, voorzitter van de Ka
mer van Koophandel te Amsterdam.
Tot de firma Van Eeghen en Co. trad
hij toe in 1872, chef van dit handelshuis
werd hij op 1 Januari 1880. Zijn koopmans
geest en energie stelde hij ten dienste van
tal van ondernemingen, waaronder de
grootste Indische cultuurmaatschappijen.
Van de vele vennootschappen, in wier
Raad van Commissarissen de heer S. P.
NATIONAAL LUCHTVAART FONDS.
Naar wij van het Pelikaan-Comité ver
nemen, is de belangstelling voor het
Nationaal Luchtvaart Fonds groot en
steeds groeiende. Van de burgemeesters
van tal van plaatsen werd bericht ont
vangen. dat lokale comité's zijn of worden
samengesteld.
Hoewel deze nog niet in actie zijn, werd
toch reeds een kleine f 40 000 aan bijdra
gen, van dubbeltjes tot duizenden guldens
toe, ontvangen.
Den houders van postgirorekeningen
wacht binnenkort een in aardigen vorm
gegoten opwekking tot deelname aan het
Fonds, welke ongetwijfeld op prijs zal
worden gesteld.
Het Comité doet langs dezen weg op
nieuw een beroep op allen, die er prijs op
stellen een aardige herinnering aan de
grootsche vlucht van den Pelikaan in hun
bezit te hebben en het Nationaal Lucht
vaart Fonds te steunen, om deze speldjes
en gedenkpenningen te koopen.
NEDERLANDSCH—TURKSCHE
VEREENIGING.
Zaterdag is in „Bagatelle" te 's-Gra-
venhage een vergadering gehouden ter
oprichting van een Nederiandsch-Turk-
sche vereeniging.
Het vooiloopig bestuur werd bij accla
matie definitief gekozen. Het bestaat uit
den heer Steyn Parué, voorzitter; dr.
Kramers, ondervoorzitter; mr. T. M. E.
baron Testa, juridisch adviseur der Turk-
sche legatie. Ie secretaris; mr. G. J C.
H. Claessens. 2e secretaris; mr. B. M. A.
Paulus van Pauwvliet, directeur der In
casso-Bank te Leiden, vroeger geatta
cheerd aan de Hollandsche legatie te
Istamboul, penningmeester; dr. F. M. Th.
Böhl, professor in de Assyrlologie en Oud-
Oriënt geschiedenis aan de universiteit te
Leiden; mr. P P. Cleveringa. professor in
het handelsrecht en de burgerlijke rechts
vordering aan genoemde universiteit; mr
F. W. T. Furnée, secretaris van het tri
bunal mixte franco-turc; en den heer G.
Voorhoeve, makelaar in assurantiën,
TEGEN EEN LICHTMAST GEREDEN.
Doodelijk ongeval te Scheveningcn.
In den nacht, van Zaterdag op Zondag
eenige minuten voor drie uur is op het
Gevers Deynootplein te Scheveningen 'n
ernstig ongeluk gebeurd, dat aan den 22-
iarigen F. Graaf van Bylandt het leven
heeft gekost.
Op dat uur reed de Graaf van Bylandt,
met Jonkheer van Riemsdijk en een dame
per auto van Scheveninger. naar Noord-
wljk-Binnen. waar de familie van Bylandt
op het buitengoed Klein Offen woont.
Zeer waarschijnlijk is de jonge Van
Bylandt. die zelf chauffeerde op het Ge
vers Deynootplein een oogenbllk zijn
stuur kwijt geraakt, waardoor hij tegen
een betonnen lichtmast aanréed Het por
tier werd uit den wagen gerukt en de
heer Van Bylandt raakte beklemd tus
schen deze mast en zijn auto Hij werd
ernstig gewond aan het hoofd en had
een zware hersenschudding. De G.GD.
vervoerde hem naar het Gemeente Zie
kenhuis, waar hij echter eenige oogen-
blikken na aankomst overleed.
Jonkheer van Riemsdijk en de hem
vergezellende dame bekwamen geen let
sel. Naar zij aan de politie uitdrukkelijk
verklaarden, heeft de heer Van Bylandt
in het geheel niet hard of onvoorzichtig
gereden. Het ongeluk hadden zij niet zien
aankomen en was hun geheel onverklaar
baar. De eenige mogelijkheid scheen, zoo
als reeds gezegd, dat Graaf van Bylandt
een oogenblik zijn stuur kwijt raakte.
o
HET BRANDSTICHTINGS-COMPLOT.
Ontvluchting van den verzekerings-agent.
In een deel van onze oplaag hebben wij
Zaterdag nog gemeld dat de Amsterdam
sche verzekeringsagent De Bakker (de
vermoedelijke hoofdschuldige in het
brandstichtingscomplot) spoorloos is ver
dwenen toen de agenten buiten het politie
bureau ruim baan maakten om De Bakker
per celwagen te vervoeren. Hij is blijkbaar
rustig meer naar buiten gewandeld en
tusschen het publiek verdwenen
Aan het Persbureau Vaz Dias verklaarde
later iemand, die zich De Bakker noemde,
telefonisch zoowel als schriftelijk dat hij
gevlucht was als protest tegen de behan
deling der politie. Hij zou zich spoedig
weer aanmelden. In tusschen is nog geen
spoor van hem verder gevonden.
Gisteren is te Amsterdam nog wel een
andere arrestatie gedaan, namelijk van
een 43-jarige caféhoudster.
Deze vrouw drijft, sedert vier jaar een
cafétje in de O. L. Vrouwensteeg.
Op 5 Maart 1933, even na middernacht
brak in dit perceel brand uit. Voor een
belangrijk gedeelte brandde de zaak uit.
De verzekering die in dit geval niet was
verzorgd door de Bakker betaalde de
helft van de verzekeringssom uit.
De Bakker was dien nacht wel direct
present om als contra-expert te dienen.
De vrouw ontkent alle connecties met
de Bakker, Brummer of Hin, doch het
vermoeden bestaat, dat zij de Bakker al
kende voor hij zijn contra-expertise uit
bracht. Zij ontkende gedurende het lang
durige verhoor, dat haar op het bureau
Warmoesstraat werd afgenomen, alle
schuld aan brandstichting of medeplich
tigheid hieraan. De vrouw is in arrest ge
houden.
KAPERS OP DE KUST?
Zaterdagmiddag te ongeveer half vijf,
werd bij het wrak van de „Oakford", ge
strand bij Texel, een 25 M. lang motor
vaartuig waargenomen. Het schip, dat één
mast heeft is vermoedelijk het eigendom
van schipper Teerling, woorachtig te
Zoutkamp. Vanaf Texel heeft men waar
genomen, dat personen om het gestrande
schip heen liepen
De burgemeester-strandvonder van
Texel heeft verzocht bij eventueele aan
komst in 'n havenplaats wellicht Har-
lingen beslag te leggen op goederen,
vermoedelijk van het wrak afkomstig.
WIELRIJDERS DOOR AUTO GEGREPEN.
Gisteravond omstreeks kwart voor zeven
reed op den Nieuwen Rijksweg bij de ge
meente Overschie een auto bestuurd dooi
den heer H. v. d. Loo met een ogeveer
50 K.M. vaart in de richting Overschie.
De heer v. d. Loo zag twee voor hem uit
rijdende wielrijders, den heer J. van Leiden
met zijn verloofde te laat aankomen, met
het gevolg dat hij ze aanreed. De beide
wielrijders werden tegen den grond ge
smakt De heer van Leiden werd gewond
aan hoofd en rug. Nadat hij door Dr Don
kersloot verbonden was. is hij per Roode
Kruisauto naar zijn woning te Rotterdam
vervoerd.
De wielrijdster werd niet gewond.
De politie van Overschie. die spoedig ter
plaatse verscheen heeft tegen den auto
mobilist proces verbaal aangeteekend.
DRONKEN MAN OVERREDEN.
Bij het passeeren van de brug te Sel-
zaete is een Nederlandsche auto, bestuurd
door den heer B. uit Axel over een op den
weg liggend persoon gereden. Het bleek
een zekere B. te zijn. met het noodlottig
gevolg dat het slachtoffer aan de beko
men verwondingen is overleden. Waar
schijnlijk was de man onder de invloed
van sterke drank. Den bestuurder treft
geen schuld.
BUITENLANDSCH GEMENGD.
ONTPLOFFING AAN BOORD.
Aan boord van den Italiaanschen tor
pedojager „Zeno" heeft een ontploffing
plaats gehad, waardoor drie opvarenden
werden gewond.
Een hunner is later overleden.
VERSPREIDE BERICHTEN.
Te Bergen is overleden op den leef
tijd van 63 jaar de heer A. C. Bas, admi
nistrateur van het Centraal Genootschap
sroor Vacantlekoloniss ln Nederland.
RECLAME
4S1S
voor Uw beginnende verkoudheid,
want overal zweven kwaadaardige
griep-bacillen om U heen en doen Uw
verkoudheid tol griep verergeren.
"AKKERTJES" verjagen de koorts,
stuiten dien griep-aanval en bespa
ren U dagen van veel narigheid.
Ntdarlondicfi Ongeëvenaard bij gevatte kou]
Prodve» Griep, rheumarische pijnen/
Zenuwpijnen, Hoofdpijn, em.
Per 12 stuks slechts 50 cent.
1
Volgen» recept rol Apotheker üumont S
"AKKERTJES"
UITVAART DER EMERAUDE-
SLACHTOFFERS.
Gistermorgen hebben te Parijs plechtig
heden plaats gehad voor de slachtoffers
van het ongeluk met het vliegtuig de
..Emeraude". Na de zegening door den
aartsbisschop van Parijs zijn de lijkkisten
overgebracht naar het Grand Palais, waar
de vertegenwoordigers der regeering, van
het parlement, van het leger en van do
administratie zich hadden verzameld.
Toespraken werden gehouden door den!
minister van koloniën Lemoureux en den
minister van luchtvaart Cot.
DRIE KINDEREN GESTIKT.
Te Klein-Kottor, in Silezic, waren de
drie kinderen van het gezin Colomb alleen
thuis gelaten. Doordat de kachel te heet
was, ontwikkelde zich een sterke rook,
waarin de kinderen, die van I tot 4 jaar
oud waren, zijn gestikt.
VLIEGONGEVALLEN.
Een vliegtuig dat regelmatig op het
traject Marseille—Parijs vloog, is bij Car-
pentras neergestort.
Twee personen werden gedood, onder
wie de zoon van senator Lefèbre Duprey.
Een vliegtuig van den Luftdienst G. m.b.
H. stortte bij stormachtig weer bij War-
nemünde neer.De vliegtuigbestuurder
kwam daarbij om het leven. Zijn mede-
inzittende kon gered worden.
De Indische vlieger Mohammed Sing,
die een vlucht naar Kaapstad wilde onder
nemen om het record van Amy Mollison
te verbeteren, is kort na zijn vertrek van
Brindisi met zijn toestel neergestort. Heb
toestel werd geheel vernield, De vlieger
zelf werd gewond.
GESNAPT.
Een met bloed bevlekt horloge, dat stil
bleef staan op het oogenblik van de spoor
wegramp bij Lagny, heeft geleld tot dc ar
restatie van een boeren echtpaar te Mu-
kaczewo in de Russische Karpathen. De
vrouw had het platinauurwerk, dat met
veertig diamanten was bezet, naar een
horlogemaker gebracht, doch de bloed
vlekken erop en de kostbaarheid wekten
diens wantrouwen en hij waarschuwde do
politie. De vrouw werd ondervraagd en be
kende, dat zij het klokje had gestolen van
een der slachtoffers van dc iamp bij
Lagny. Zij bevond zich op weg van de Ver-
eenigde Staten naar haar vaderland en
was een der reizigers van den veronge
lukten trein die niet zijn gedeerd.
GEVAARLIJKE ROOVERS.
In verband met de verscherpte bewa
king van hotels en pensions, naar aanlei
ding van den roofoverval op de Wever-
bank te Bazel, is in een pension in Klein-
Bazel door twee politieagenten een huis
zoeking verricht. Toen de beambten het
pension betraden, werden zij met 6 revol
verschoten ontvangen. Een hunner werd
doodelijk getroffen, terwijl de ander zwaar
aan den rug werd gewond. De misdadigers
vluchtten naar de Jura en werden daar
ingesloten door de politie-afdeelingen van
de kantons Bern, Solothurn, Bazel-Stad
en Bazel-Land. Toen een der politiegroe-
pen de misdadigers op de hielen zat, werd
zij beschoten. Een agent uit Bazel werd
gedood, terwijl een tweede een ernstige
hoofdwond opliep. De daders ontkwamen.
SABOTAGEPLAN TIJDIG ONTDEKT.
De Spaansche politie is een grootsch
opgezet sabotageplan, dat o.a. de vernie
ling op het oog had van een 200-tal auto
bussen in Barcelona, tijdig op het spoor
gekomen. De gewapende bandieten slaag
den er slechts in 3 autobussen in brand
te steken. Tal van arrestaties zijn ge
schied.
o
TRAMONGELUK BIJ WIESBADEN.
In de voorstad van Wiesbaden Dotz-
heim raakte van een stadwaarts rijden
den tram de koppeling los tusschen mo
torwagen en de beide aanhangwagens.
Eerst reed de motorwagen door, doch toen
deze tot staan werd gebracht, liepen de
beide aanhangwagens op den hellenden
weg met kracht tegen den stilstaanden
wagen op. 6 personen werden zoodanig
gewond, dat zij naar het ziekenhuis moes-
fen worden overgebracht.
