De ..Pelikaan" op Schiphoi geland.
Grootsche ontvangst door een
jubelende menigte.
74*fe Jaargang
LEIDSCH DAGBLAD, Dinsdag 2 Januari 1934
Derde Blad
No. 22633
THUISREIS BATAVIA--AMSTERDAM~VAN"Dfc:PELIKAAN 2/' f.OT"40 DECEMBER. 1933.
ïiP!
De bemanning benoemd tot Ridder in de Orde van Oranje-Nassau.
(Van onzen redacteur).
De grootsche taak van den „Pelikaan"
la met succes volvoerd. De Boodschap, die
hij bracht, was niet alleen bestemd voor
Nederland en Indië: zij was gericht tot de
gansche wereld. Zij stelde vast dat Neder
land pionier in de lucht, gelijk eens ter
Eeel zich aan den spits heelt gesteld
van het internationale wereld-luchtvaart-
verkeerEn in diepe en eerbiedige be
wondering heeft men, zoowel binnen als
huiten onze grenzen, die Boodschap aan
vaard als een voldongen feit, aan welks
Waarde niet te tornen valt!
Er was zelden zulk een waarlijk natio
nale spanning als bij deze ongeevenaarde
Vliegprestatie, die uit tegenslag geboren
.werd. Gedragen door het vertrouwen, het
geloof en de sympathie van heel de natie.
Vloog de Pelikaan ln ruim vier etmalen
naar Indië, en honderdduizenden hebben
diep en Intens meegeleefd met het koene
Viermanschap, dat trachten zou in dertien
'dagen na het vertrek op Schiphol terug te
Zijn. De bemanning voelde deze sportieve,
eervolle daad, ter verbreiding van den
roem onzer luchtvaart, als haar plicht.
,Wat zij deed zouden vele andere leden uit
het groote Kkkl.-gezin ook hebben ge
daan. De teleurstelling met den Zilver
meeuw moest worden uitgewischt. Dus
Vlogen zij. Ze vlogen bij dag en bij nacht,
en wij volgden hen ln gedachten op de
kaart: vanuit Insullnde naar het vastland,
over de wondere pracht der Siameesche
oerwouden, rijken van verre Maharadja's,
door den eindeloozen tropennacht over de
harre verschrikking van enorme zandwoes
tijnenDe zon rees en daalde. Zij vlo
gen! Stormen staken op en noopten an
dere vliegtuigen tot rust. Zij vlogen! Bag
dad, Cairo. Over de Middellandsche Zee:
Athene met den Acropolis, Napels
steeds naderbij naar de grenzen van het
wachtende Moederland
De Pelikaan heeft zijn taak volbracht en
zijn Boodschap Is verstaan! De sportieve
prestatie Is geworden tot een daad van
internationale beteekenis. Een symbool van
innerlijke kracht, onverschrokken moed,
feillooze organisatie en sterke onderne-
nemings-lust. Dank aan een regeering, die
deze daad op de Juiste wijze te bekronen
Wist!
Bravo dan Smirnoff, Soer, Grosfeld en
Van Beukering. Uw glorie is onze glorie.
Uw succes Is ons succes. Omdat het een
Höllandsch succes is: het succes van het
Hollandsche materiaal en van een Hol-
landsche organisatie, volbracht door Hol
landsche mannen!
WELKOM PELIKAAN.
Zaterdagavond op Schiphol! Schouder
aan schouder stonden er tienduizenden
saamgedromd op het enorme terrein, allen
bezield met één gedachte: hulde te bren
gen aan den Pelikaan en z'n kranige be
manning! Belangstellenden, in niet te
tellen aantal, waren er uit iedere provin
cie, uit iedere stad, misschien uit ieder
dorp van ons kleine landje. Al ln den voor
middag was de stroom begonnen: lang
zaam eerst, daarna sneller en sneller, om
tegen zeven uur haar hoogte-punt te be
reiken. Een fantastisch gezicht. Schiphol
hl een zee van licht onder den roetzwarten
hemel-koepel; een stralende oase in de
wijde vlakte van, met een dunne sneeuw-
wade overdekte, lage landen. Op alle hui
zen en gebouwen roode lichtjes, een lage
roode keten van onafzienbare lengte ter
afbakening van het landingsterrein, im-
jnense licht-torens, in wit en gloeiend rood,
Schijnwerpers, zoeklichten en muziek
Sprookjessfeer uit Duizend-en-één-Nacht"
En eindeloos duurde de branding van het
aanstormende auto-gedaver; rijen van
Schiphol tot Amsterdam en Haarlem, dicht
aaneen-gesloten, scherp afgeteekend door
de straling der duizenden kop-Iampen
Vele autoriteiten v,aren aanwezig:
ministers, Kamerleden, hooge officieren,
met daarnaast die geweldige volksmassa
uit alle rangen, uit alle standen, vervuld
met enthousnasme voor het werk van een
viertal vliegende Hollanders, die ln hun
trouwen vogel worstelden met een zóó ster
ken tegenwind, dat boven het Rhóne-dal
hun normale kruissnelheid van 195 K.M.
per uur tot 140 K.M. werd terug gebracht.
De luidsprekers hielden het pubhek op de
hoogte van de positie van den Pelikaan,
die onafgebroken met Schiphol en vele
andere radio-posten op z'n route in ver
binding stond en het was muisstil op het
veld als een nieuwe mededeeling werd aan
gekondigd.
Het werd later dan men gehoopt had. En
toen nog vóór achten verklaard werd dat
de Pelikaan nog wel een tweetal uren zou
uitblijven, volgde een belegering van het
stations-restaurant en van het koffle-huls,
waar men handen te kort kwam om hon
gerige en verkleumde menschen van het
verlangde te voorzien. Verkoopers van
Pelikaan-insignes, chocolade, vlaggetjes
e.d. maakten goede zaken. In het hoofd
gebouw moest het restaurant worden ont
ruimd om de zaal in te richten als recep
tiekamer en de vele genoodigden dromden
nu samen in de groote vestibule, die be
hoorlijk was verwarmd. De zaai zelf werd
in een feestkleed gestoken, tientallen
bloemstukken werden aangebracht, zoo
mede vele andere geschenken, die uit heel
het land door organisaties en particulieren
waren toegezonden. In het minder deftige,
doch goed voorziene koffie-huis kon men
over de hoofden loopen, tot ln de keuken
bleef geen vlerkante decimeter onbezet!
Maar hoe men ook drong en gedrongen
werd, hoe lang men soms ook wachten
moest op eten of drinken, hoevele uren
men vruchteloos rondkeek naar een stoel.,
altijd bleef er de goede stemming, die sfeer
van verdraagzaamheid en eensgezindheid,
die het kenmerk was van dezen wonder
lijken avond op den voorlaatsten dag van
December.
De tijding omstreeks kwart over
negen dat Rotterdam gepasseerd was
bracht de groote uittocht. Een fijne
sneeuwjacht maakte de atmosfeer kil en
verkleumend, maar men voelde het niet.
De Pelikaan overheerschte in aller denken
en doen, en de wensch om van diens
aankomst getuige te zijn verdrong alle
bezwaren.
Om 9.42 uur ineens sensatie: motorge
ronk uit de verte. Het naderde snel. Men
hoorde de Pelikaan, maar men zag hem
niet, ook niet toen het vliegtuig boven
Schiphol bleef rondvliegen. Hirizontaal
was er genoeg zicht, maar vlak boven onze
hoofden hing zwaar en ondoordringbaar
een dichte, roetzwarte mist en Smirnoff
zag geen kans er dóór te komen. Fluiste
rend volgde men het lawaai der motoren
en wie het waagde zich Iets te luidruchtig
te uiten werd onmiddellijk door honderden
booze blikken doorpriemd. Welk een decep
tie toen langzamerhand het geronk weer
wegstierf. Ook Waalhaven „zat dicht", zoo
als de term luidt, maar als de Pelikaan
geen kans zag op Schiphol te landen zou
hij wellicht naar Soesterberg of De Kooy
koers zetten om daar den vasten grond
te bereiken. En voor niets zou men dan
zooveel .uren op Schiphol hebben staan
wachten, voor niets zou zooveel moeite ge
troost zijn om de vliegeniers blijken te
geven van Holland's oprechte waardeering!
In angstige spanning vervlogen de minu
ten. Ook directeur Plesman en zijn staf
van technici werd onrustig. Waar bleef de
Pelikaan?
Eindelijk een radio-bericht. Men zocht
naar de radio-bakens en naar de juiste
richting. Smirnoff vroeg bovendien cor
rectie van z'n hoogte. En tenslotte kwam
dan toch het vliegtuig terug. Het motor
geronk werd sterker en sterker, even
scheen een rood lichtje zichtbaar te zijn.
het geluid werd nóg sterkerOm daar
na opeens echter weer te verstommen!
Nieuwe ongerustheid! Zou toor de tweede
maal.Zou
Tóén, als bij tooverslag, sprong de Peli
kaan te voorschijn uit den wolkenlaag en
meteen stond de groote vogel op het veld;
Stormachtig was de Jubel der geestdriftige
duizenden. Men sprong en men danste,
men zong en men zwaaide met hoeden en
petten en stokkenNooit was een welkom
uitbundiger, hartelijker, van meer Inner
lijke diepte dan thans! En terwijl de pilo
ten na door hun echtgenooten begroet
te zijn uit het vliegtuig stapten zong de
massa uit volle borst het Wilhelmus, om
dat het voelde dat ons volkslied paste ln
het kader van deze nationale daad
Plechtige oogenblikken, die de aanwezigen
niet spoedig vergeten zullen!
DB BEMANNING GEHULDIGD.
Om 10.14 uur was de Pelikaan op Schip
hol neergestreken en na voor de dichte
rijen toeschouwers langs getaxied te zijn,
begaven de leden der bemanning zich naar
het podium, overgoten door een zee van
licht, waar tal van toespraken zijn ge
houden, toespraken die door middel der
luidsprekers volmaakt duidelijk tot het
publiek zijn doorgekomen.
Het duurde eenigen tijd voordat stilte
kon worden verkregen voor den vertegen
woordiger van H.M. de Koningin, den
ordonnance-officier jhr. Van Kinschot, die
ln opdracht van H.M. de vliegers van harte
gelukwenschte met de volbrenging van hun
kranig werk.
Vervolgens verwelkomde ir. Wurfbaln
namens de K.L.M, de bemanning, die, zoo
zeide hij, het evenals de K.L.M.-directie,
wel op prijs zou stellen, dat bij deze thuis
komst een zoo overweldigende belang
stelling bestond.
De minister van waterstaat, ir. Kalff,
zeide, dat allen meegeleefd hebben met de
vlucht, die zoo anders dan het plan was,
is aangevangen.
.Hoewel het vertrouwen in u slechts kon
toenemen door de rust, zekerheid en een
voud. waarmede gij de taak hebt aanvaard
en overgegaan bent in een ander toestel
dan aanvankelijk was bepaald, hebben wij
ons toch afgevraagd, of met de mindere
snelheid van dit toestel het program kon
worden uitgevoerd en het zal u niet ver
wonderen, dat wij van het oogenblik af,
dat gij Schiphol hebt verlaten, in spanning
de geheele vlucht hebben gevolgd. Rust
hebt gij u niet gegund. Alles is opgeofferd,
om in korter tijd, dan het plan bestond,
Batavia te bereiken. Wij kunnen niet be
vroeden wat het is, hetgeen gij u zelf hebt
opgelegd. Lange nachtvluchten hebt gij
gemaakt. Wij weten.dat er door u een pres
tatie is geleverd, die eerbied afdwingt. Gij
hebt uw maatschappij een grooten dienst
bewezen. Mogelijkheden geschept, die voor
de maatschappij een aanwijzing zijn, hoe
veilig snel en regelmatig Indië kan wor
den bereikt en Nederland en Indië één
kunnen worden gemaakt. Maar gij hebt
niet alleen die maatschappij een dienst
bewezen, gij deed dat ook aan het geheele
land, omdat gij hebt bevestigd, dat Neder
land een eereplaats ln de luchtvaart in
neemt.
Het heeft H.M. de Koningin behaagd u
allen te benoemen tot ridder ln de Orde
van Oranje Nassau (Zeer langdurig ap
plaus en gejuich).
Ik wensch u van harte geluk, ook na
mens de geheele regeering, ln het bijzon
der namens den voorzitter van den minis
terraad. Die onderscheiding ls niet een
aansporing om voort te gaan op den weg,
dien gij hebt ingeslagen. Die aansporing
hebt gij niet noodig.
Het jaar spoedt ten einde; een jaar van
zwaren druk op ons maatschappelijk leven,
doch een jaar dat ik durf noemen een
zegenrijk jaar voor Nederland, want dat
jaar heeft gebracht een nieuwe opleving
van het besef, dat alleen in eendracht en
saamhoorigheid kan worden doorstreden de
moeilijke tijd dien wij beleven. Dit jaar
heeft getoond, dat de kern van onze natie
begrijpt te zijn en te moeten vormen een
geheel wars van eiken invloed, die niet
behoort in 't zuiver Nederlandsch karak
ter. In dit jaar is gelegd het fundament
waarop wij eendrachtig zullen moeten op
trekken het gebouw van de herstelde wel
vaart in Nederland, en in dat fundament
vormt de sluitsteen: de daad van deze vier
mannen, een daad, die heeft getuigd van
groote energie, taaie volharding en vooral
van een ijzeren wil, een daad die zal blij
ven voor on® allen het lichtende voorbeeld
om in deze moeilijke tijden het einddoel
te bereiken tot zegen van ons vaderland.
Minister de Wilde deelde daarna
mede, dat hij was opgebeld alt Batavia
door den beer Van Balen, voorzitter der
Indische luisteraars, die hem verzocht uit
naam der duizenden ln Indië, die dezen
tocht met onverzwakte belangstelling heb
ben gevolgd, de bemanning van de .Heli-
kaan" van heeler harte geluk te wenschen
met hun behouden aankomst.
De burgemeester van Amsterdam over
handigde namens het gemeentebestuur
aan de bemanning de zilveren medaille der
stad Amsterdam.
Hierna sprak lr. Damme, directeur-gene
raal van de P.T.T., die de hulde van dezen
dienst overbracht voor deze belangrijke
bijdrage tot de ontwikkeling van de lucht-
verblnding-Ned. Indië. De P.T.T heeft
deze verbinlng steeds van groot algemeen
belang beschouwd en zij acht de daad van
de bemanning van de .Pelikaan" een ge
beurtenis van buitengewone waarde.
Deze daad ls bovendien zegenrijk ge
weest voor den geest die heerscht bij de
posterijen in ons land. Dit bli„\t wel uit
het feit dat uit Den Helder een aan
bieding kwam van de bestellers aldaar, om
de post van de .Pelikaan", hoe laat deze
ook mocht aankomen, in ieder geval nog
tijdig bij het publiek thuis te bezorgen.
Generaal Snijders, de voorzitter van het
Comité Vliegtocht Nederiandsch-Indlë
sprak ongeveer als volgt:
„Gij hebt een nieuwe triomf gevoegd bij
de vele welke op dezen luchtweg naar
Indië reeds zijn behaald. Het Comité is
met trotsch 'en dankbaarheid vervuld over
uw weergalooze prestatie. Namens het Co
mité bood spr. de vier vliegers aan de
onderscheldlngsteekenen behoorende bij de
hun zoo juist verleende ridderorden.
De heer Enthoven, voorzitter van de
K.N.I.L.M. sprak van de nationale trots,
door deze daad gewekt, welke wederom
machtig heeft bijgedragen tot de verbroe
dering van Nederland en Indië.
Ten slotte voerde het woord de heer
Vattier Krane, president van de Fokker
fabrieken. die namens Fokker en zijn staf
de moedige vliegers nulde bracht voor het
beleid, inzicht en initiatief.
Onder tastbare stilte hebben daarna de
leden der bemanning: Smirnoff. Soer,
Grosfekt en van Beukering, hun dank be
tuigd voor de geweldige belangstelling, die
zij bij hun terugkomst hebben ondervon
den. Zij dankten H.M. de Koningin voor
de verleende onderscheiding en de K.L.M.
voor het feit dat zij hen in de gelegenheid
gesteld had dezen tocht te maken en te
volbrengen. Het waren geen vlotte rede
voeringen. deze verklaringen van het vier
manschap, maar het publiek luisterde
niettemin met groote belangstelling en
juichte den mannen van de daad uitbun
dig toe toen zij, na afloop, naar het sta
tionsgebouw gingen, waar zij door de ver
schillende autoriteiten met het welslagen
van den vlucht werden gecomplimenteerd.
Alleen Smirnoff, wiens echtgenoote ern
stig ziek is, vertrok onmiddellijk per auto
naar het ziekenhuis.
Gedurende de receptie kwamen nog tele
grafische gelukwenschen binnen van Prins
Hendrik en Prinses Juliana.
TEMPO, TEMPO
Hoezeer het tempo der Indië-vluchten in
betrekkelijk koiten tijd is versneld kan
blijken uit de volgende feiten:
Op 1 October 1924 begon de eerste
proefvlucht naar Indié. Van ier Hoop, Van
Weerden Poelman en de mecanicien Van
der Broecke kregen motorpech bij Philip-
popel en daardoor veel oponthoud. Het
duurde 51 dagen voordat zij in Indië wa
ren. Het aantal vliegdagen bedroeg 20. Het
drietal keerde per schip terug.
Drie jaren later (vertrek op 1 October
1927) hadden Koppen, Frljns en Ellerman
met de Postduif 10 vliegdagen noodig om
naar Batavia te komen en 12 vliegdagen
teru-.
oe Pelikaan vloog op 18 December 1933
in 100 uur en 40 minuten naar Indië en
op de terugreis wist zij vijf minuten bin
nen dit roemruchte record te blijven! In
dertien dagen was het vliegtuig van Smir
noff, Soer, Grosfeld en van B-.ukcring
heen en terug!
Voerde Van der Hoop indertijd 5 K.G.
post mee, Koppen's lading was tot 17' Kg.
gestegen, terwijl de Pelikaan thans ruim
500 K.G. post aan boord had! Zoo wordt
steeds meer het tempo versneld. Wellicht
zal de Postjager straks weer een stukje
van het jongste record afknabbelen. En al
ls alles nu eenmaal aan een zekere grens
gebonden, tenslotte zal het toch binnen
afzienbaren tijd zoover komen dat men in
ongeveer een week tijds heen en terug
naar Indië kan vliegen. De Pelikaan met
z'n bekwame bemanning heeft daartoe in
belangrijke mate den stoot gegeven.
Daarom zal de<ze schitterende prestatie
met onuitwischbare letters worden gegrlfd
in het boek der Nederlandsche luchtvaart
historie
OM DE VUURPOTTEN
VAN SCHIPHOL.
IN A ETMALEN 4 ÜUR^EN.53 MIN.-REISTJD WERD DE,PO.ST VANéTJILILIJAN.NAAR.SCHIPHOL OVERGEBRACHT,
Amsterdam—Marseille 985 K.M.
MarseilleRome 625
RomeAthene 1110
Athene—Cairo 1280
CairoBagdad 1305 m
3agdad—Boesjis 785 K.M.
DoesjirDj ask 805
Dj askKarachi 955
KarachiJodhpoer 615
Jodhpogr—Aüehabad870
AllahabadCalcutta 750 K.M.
CalcuttaAkyab 580
AkyabRangoon 500
Rangoon—Bangkok580
Bangkok—Alorstar 900 K.M.
AlorstarSingapore 657 K.M.
SingaporePalembang 487
Palembang—Batavia 480
BataviaBandoeng 105
Amsterdam—Batavia 14.374
VLUCHTIGE INDRUKKEN.
Het was een wonderlijke sfeer, die reeds
vroeg ln den avond op Schiphol heerschtc.
Duizenden en duizenden vonden langs
allerlei wegen hun weg naar het vliegter
rein. De hoofdstad leverde natuurlijk het
grootste contingent deelnemers aan de
huldiging, maar uit alle deelen des lauds
waren de enthousiasten gekomen. Een on
onderbroken stroom van auto's voerden
steeds weer nieuwe belangstellenden aan,
en de verkeerspolitie had nabij Schiphol,
met assistentie van militaire politie en dc
politie van Haarlemmermeer, handenvol
werk om het verkeer ln goede banen en dc
auto's naar de daarvoor beschikbaar ge
stelde parkeergelegenheden te leiden.
Vele minder rijk bedeelden, die niet over
auto's beschikten, geen auto's konden hu
ren en ln dezen tijd van crisis zelfs niet de
middelen bezitten om gebruik te maken
van de autobussen, die reeds van 's mid
dags vier uur af een regelmatigen vijf-
minutendienst met steeds weer stampvolle
bussen onderhielden, maakten gebruik van
hun rijwiel, en zoo bewoog zich langs het
rijwielpad naast den weg naar Schiphol
een lange stoet, waaraan geen einde scheen
te komen. Zelfs honderden voetgangers
waren er bij, gekomen vanuit de hoofdstad.
Tegen middernacht hebben we ze terug
zien wandelen. In den sneeuwstorm. Een
tocht van minstens anderhalf uur voor den
boeg. De ware enthousiasten....!
Op de terreinen van Schiphol wa
ren vuurpotten uitgezet. Ze konden slechts
dienst doen als vreugde-vuren: de warmte
werd direct door de koude lucht opgeslokt,
de vonkjes schoten knetterend op als lus
tig vuurwerk, en het was geraden een
kleinen afstand van de openluchtkachel
tjes in acht te nemen.
Een oud heertje, dat het heel erg koud
bleek te hebben, trad niettemin vastbe
raden op één der potten af, stak er zijn
wandelstok in om het vuur nog meer op te
rakelenen met een brandenden fak
kel in de hand moest hij de vlucht nemen.
Van den stok bleef geen halven meter
meer over!
Er waren driehonderd genoodigden in
het KL.M.-station ln een gezellig onder
onsje bijeen.
En binnen zijn muren waren de geluk
kige aanwezigen weer verdeeld in bijzonder
uitgenoodlgde autoriteiten, die in dö
restauratie-zaal gescheiden troonden van
niet-ultgenoodigde anderen. Steeds enger
werd de cirkel getrokken.
Familie van de Indië-vliegers, speciaal
van de Pelikaan-bemanning, van Vader
Beukering die met familie den vaardigen
Pelikaan-marconist zou verwelkomen; de
zwarte figuurtjes van een achttal liefde
zusters die kwamen namens mevrouv)
Smirnoff, die na het vertrek van haar
man voor een operatie is opgenomen, een
beetje verlegen naar voren schuifelend.
Hoofdzuster hield een brief omklemd: een
welkom voor den moedigen eersten piloot
van zijn vrouw!
Ook grappige scènes speelden zich af
voor dezen bijzonderen ingang.
Levenstooneel in het klein. Persoonlijk
heden, die toch meenden een hoogen sport
op den maatschappelijken ladder te heb
ben bereikt, voelden zich hier hevig ge
schokt, geen toegang te kunnen krijgen.
Zelfs H.M. de Pers werd geweerd.
De K.L.M. had voor een grappige rege
ling gezorgd. Wie 30 cent betaalde mocht
langs de afrastering van het groote lan
dingsterrein op den sneeuwgrond staan.
Voor f. 1 supplement kreeg men een stoel
op het beton voor het stationsgebouw. En
wie een supplement van f. 2 niet te veel
vond voor de draagkracht van zijn beurs
kreeg, behalve een stoel, een armvol stroo,
waarin zijn onderdanen warm konden wor
den ingepakt....!
Negen uui- twee en veertig: een licht
geronk is hoorbaar! Duizenden oogen
trachten door den dichten mist te zien,
speurend naar de lichtjes. Hollandsche
harten kloppen sneller! Het geronk klinkt
over Schiphol, door den aether voor heel
de wereld hoorbaar, ook in Indië! Mil-
lioenen beleven een spannend half uur;]
het geronk der Wasp-motoren wordt ster
ker, verzwakt weer en sterft weg. Minuten
lang duurt de stilte, sterk-gespannen stilte.
De Pelikaan vliegt op het Radio-baken!
Dan plotseling, wanneer er juist is aan
gekondigd, dat de mogelijkheid niet uit
gesloten is dat het toestel op het Twent-
sche vliegveld zal moeten landen, omdat
daar het zicht beter is, dan schuift vlak
voor ons de Pelikaan uit het dichte mist
gordijn naar voren.
Je hart schiet vol!
Je hoort jezelf hoera schreeuwen.
De leerlingen van de Zeevaartschool, die
al uren in de kou vóór het publiek een
levende afsluiting vormden en nog uren
voor den boeg hebben voor zij in kooi zul
len liggen, en een beetje branle-achtig,
onverschillig hadden gemopperd: „of-ie
nooit komt!" heffen nu geestdriftig het
Wilhelmus aan, en leder zingt het nu mee,
Schijnwerpers verlichten vol de Peli
kaan, zijn blauwen staart, gele vleugels.
Voorin zit Smirnoff en wuift. Dan kruipen
de vier kranige kerels uit hun goeie ouwo
kist, welke hen behouden thuis heeft ge
bracht.
Huldiging. Receptie!
Smirnoff is onmiddels al vertrokken per
auto, voorafgegaan door een groep motor
rijders, naar het ziekenhuis, waar zt)n
vrouw (na de operatie) het thans goed
maakt.
Na afloop. Een eindelooze rij wachtenden
voor den autobusdienst naar Amsterdam.
Iedere 5 minuten vertrekt er een autobus.
Er staan zeker 1200 mensehen in de rij.
Maximum 40 gaan er ln éen wagen. Voos
één uur 's nachts kunnen de laatsten dus
niet vertrokken zijn.,..l
