DE VLUCHT VAN HET
ITALIAANSCHE ESKADER.
DE AVONTUREN VAN WO-WANG EN SIMMY.
LEIDSCH DAGBLAD - Derde Blad
Maandag 3 Juli 1933
FINANCIEN.
LAND- EN TUINBOUW.
RADIO-PROGRAMMA.
De aankomst te Amsterdam,
In de Marinevllegloods te Schelïing
woude heerschte Zaterdagochtend tusschen
11 en 12 uur een groote drukte.
Onder de aanwezigen merkten wij op:
Kolonel van Rcede, commandant van de
Marine te Amsterdam, Majoor Bosma.
plaatselijk commandant, dr. Ir. Wolff,
directeur van den Rijksstudiedienst voor
de Luchtvaart, vergezeld Oa. door dr. Ir.
van der Maas, lngenleur-vlleger van den
Rijksstudledlcnst, professor Hulb Luns
voorzitter van de Vereenlglng Nederland
Italië, Kolonel Senzadenarl, luchtvaart
attaché te Berlijn, kapitein Babbl en den
Consul-Generaal van Italië, dr. de Luppis.
In den vroegen middag arriveerde de
Commandant van de Marine tp Willems
oord, vlcc-generaal Brute] de la Rivière.
Aan boord van zijn boot bevonden zich
ZExc. de Minister van Defensie, dr.
Deckers, en dr. W. de Vlugt, Burgemeester
van Amsterdam. Even daarna arriveerde
de Italiaanschc gezant, de heer Tallianl
Verder merkten wij nog op den Hoofdcom
missaris van Politic, den heer Versteeg,
de wethouders Abraham en Kropman, den
Waterschout van Amsterdam, oud vice-
admiraal Quant, en den vliegtuigconstruc
teur. Anthony Fokker.
Zelfs de Jeugd van Italië was vertegen
woordigd door de aanwezigheid van een
groep kinderen van de Italiaansche kolo
nie; elk van hen droeg een kleine vlag ln
de Italiaansche kleuren.
Tegen half een kwam er een merkbare
spanning onder de aanwezigen toen be
kend werd, dat het eskader reeds boven
Duisburg was gesignaleerd.
De „officials" berekenden vlug, dat Balbo
en de zijnen in drie kwartier het eindpunt
van de eerste etappe zouden kunnen be
reiken.
Ter gelegenheid van de aankomst van
het eskader waren te Amsterdam gearri
veerd dertig oud-offlciren en manschap
pen van het vroegere regiment van Balbo,
de Alpnjagers, om medewerking te verlee-
nen bij de proviandeering der vliegtuigen.
De drijvende motorspuit „Jan van der
Heyden" was aanwezig met aan boord den
commandant der brandweer Gordijn.
Havenmeester W. N. v. d. Poll en rijks
havenmeester Seyffert droegen zorg, dat
het doorgaande verkeer op hot IJsselmeer
geen belemmering ondervond. Verder zagen
wij een boot van den Geneeskundigen
Dienst, waarop zich o.a. bevond dé onder
directeur. dr Brenkman
Precies te 12 uur 54 kwamen, zooals ln
ons blad van Zaterdag is gemeld, de vlieg
tuigen in zicht en spoedig daalden de
eerste toestellen voor het vliegkamp.
Een der toestellen verongelukt.
Het 17de toestel een onderdeel van
het roode eskader kwam bij het dalen
plat op het water neer, doch dook net
het voorstuk iets onder en sloeg over den
kop. De drijvers werden vernield en de
splinters vlogen naar alle zijden. Oogen-
blikkeHjk schoten van alle zijden motor
booten en sloepen toe om de be
manning de reddende hand te reiken. Een
sloep van de Kweekschool voor de Zee
vaart bereikte het wrak het eerst. Twee
der kweekelingen, de 19-jarige G. Ophofl
uit Amsterdam en de 20-jarige J. Witkamp
uit Haarlem, ontdeden zich van hun klee-
ren en sprongen te water, zy slaagden er
ln een der inzittenden te grypen en aan
boord van de sloep te brengen. Drie andere
leden, der bemanning, o.a. de comman
dant. waren Inmiddels uit de cabine ge
kropen en op het toestel geklommen. Zij
bleken slechts licht gewond te zijn; de in
de sloep gebrachte vlieger had het bewust
zijn verloren en bleek een hersenschudding
te hebben bekomen en verder een ern
stige hoofdwonde en een schouderfrac
tuur. Onder leiding van dr. Brinkman zijn
de gewonden, de kapitein Baldinl. de mar
conist Jaria Demetrlo en de tweede com
mandant Amelia Novelli. door den Genees
kundigen Dienst naar het Binnen Cast
huis vervoerd. Den vierden inzittende, den
korporaal-monteur Luintavalle, heeft het
ongeluk het leven gekost. Eerst toen het
geheel vernielde toestel door een bok der
Am.slerdamsche Droogdok Maatschappij
gelicht was. kon zijn ïyk geborgen wor
den. Naar wy vernamen, wordt het. over
wogen zyn stoffelijk overschot via Rotter
dam naar Genua te doen vervoeren.
Een ooggetuige, die uit een der vele
motorbooten het ongeluk van dichtby zag
gebeuren, beschreef een redacteur van het
persbureau Vaz Dias, hoe het toestel als
het ware met een smak op het water viel
en oogenblikkeUjk over den kop sloeg. De
eens zoo fraaie vliegboot was terstond niet
meer dan een wrak en hoewel het water
ter plaatse ongeveer 2 M. diep is. waren
de motoren diep ln de modder gedrongen.
De begroeting.
Geruimcn tijd, nadat de Italiaansche
watervliegtuigen op het Buiten IJ waren
neergestreken en aan de boeien waren ge
meerd. arriveerde onder geweldig gejuich
van de op het vliegkamp Schelïingwoude
aanwezige Italianen en Nederlanders aan
den steiger van het platform de leider van
het eskader. Generaal Balbo. die met een
boot van de Nederlandsche Marine van
zyn vliegtuig was afgehaald. In een der
vliegtuigloodsen begroette minister Deckers
den commandant van het Eskader Züne
Excellentie zeide daarby:
„wy gevoelen ons gelukkig, dat gy met
üw eskader Uw route hebt gekozen vla
Amsterdam. Ik feliciteer U en Uw vliegers
met Uw heldhaftige tocht over de Alpen
en wensch U op den langen en moeiiyken
weg. dien U nog wacht, een goede reis toe.
Moge besloot spr. God U en de Uwen
vergezellen en U behouden naar Amerika
voeren en moge tenslotte een gelukkige en
glorleryke terugkeer ln het vaderland Uw
deel worden".
Generaal Balbo heeft daarop den Minis
ter met enkele woorden voor de begroeting
gedankt
Vervolgens kreeg prof Huib Luns gele
genheid om namens de Vereenigtng Neder
landItalië generaal Balbo een oorkonde
6an te bieden, op welke men de afbeeldin
gen ziet van Christophorus, Columbus en
van Heemskerk en Baréntsz, waaronder de
wapens staan van Nederland, Italië en
Amsterdam.
Tenslotte bood de heer W. A. van Leer
namens de Vereenlglng Dante-Allghiert
een Delftschen tegel met het wapen van
Amsterdam aan.
Hiermede was het officleele gedeelte be
ëindigd en begaven de autoriteiten zich
naar de hoofdstad.
Het verloop van de vlucht.
Volgens een officleele mcdedeellng ls de
vlucht van Italiaansche eskader en het
reservevliegtuig van Orbetello naar Am
sterdam vlot verloopen. De eerste twee uur
van de vlucht had een regelmatige naviga
tie. Het eerste deel van de vlucht tot
boven de Alpen geschiedde met zeer mooi
weer. Daarna had men bedekte lucht en
moest op het compas worden gevlogen.
Vooral van Coblenz naar Amsterdam wa
ren zeer lage wolken.
Over het ongeval met een der vliegtuigen
dat onder commando stond van kapitein
Baldini, wenschte de Italianen geen mede-
deelingen te verstrekken
Een interview met Balbo.
Zaterdagavond hebben wy nog een kort
onderhoud gehad met generaal Balbo, die
ons eenige byzonderheden mededeelde
over den tocht van Orbetello naar Am
sterdam, die zoo schitterend verloopen is,
doch die helaas op het laatste moment
nog een slachtoffer eischte, hetgeen te
meer bedroevend is, daar gebleken is, dat
dit ongeluk absoluut niet had behoeven
te geschieden.
Op onze vraag of generaal Balbo na
deze eerste etappe nog iets had op te
merken omtrent de zoo langdurige voor
bereiding, antwoordde hü dat gebleken
was, dat deze volkomen aan de verwach
ting hebben beantwoord. Alles verliep in
de beste orde. Moeiiykheden onderweg
kwamen niet voor.
Wat het ongeluk betreft, dat hier in de
vlieghaven plaats vond, zeide Balbo, dat
dit natuuriyk een buitengemeen treurigen
indruk had gemaakt en dat men inder
daad eenigen tyd eenigszins was gedepri
meerd geweest Gebleken was echter, dat
de oorzaak niet te wyten was aan het
toestel en evenmin aan de voorbereidin
gen die hier in de vlieghaven getroffen
waren, waarover generaal Balbo zyn by-
zondere lof uitsprak. Volgens generaal
Balbo betreft het hier een byzonder
eigenaardig geval, temeer daar de piloot
een ervaring had van zeventien jaren
vllegdienst en een der zeer goede vliegers
genoemd mag worden van het Italiaan
sche vliegerscorps. Hy was o.a een der
vliegers, die indertyd ln het Hooge Noor
den nasporingen hebben verricht naar
Amundsen en Guilbaud. toen dezen na de
ramp van het luchtschip van Nobile ver
dwenen waren.
Generaal Balbo toonde zich byzonder
dankbaar voor de vele bhjken van mede
leven en belangstelling, die hy van de
zyde der Nederlanders na het ongeval
heeft mogen ondervinden. Het gebeurde
echter heeft zyn vertrouwen in het wel
slagen van den tocht in het minst niet
geschokt; integendeel, zeide hy, zoo droe
vig het ongeluk ook moge zyn, tegen psy
chologische ongevallen helpt geen voor
bereiding en we mogen wel verwachten,
dat het noodlot hier den anderen piloten
een zy het ook buitengewoon pyniyke les
in bescheidenheid heeft gegeven.
De meening van Von Gronau.
Ook hadden wy een onderhoud met den
bekenden Duitschen Oceaanvlieger Von
Gronau, die even na de aankomst van de
Italianen met zyn Dornier-Wal vliegtuig
D 1967 op Schelïingwoude arriveerde en
daar door den Duitschen gezant Von Zech
werd begroet.
Wy hebben den Oceaanvlleger naar zyn
meening gevraagd, waarom generaal Balbo
zoo lang gewacht heeft met de vlucht
naar Amsterdam. Hij verklaarde ons, dat
het voor een enkel vliegtuig niet zoo moei-
ïyk is den tocht te maken; met een eska
der is dit evenwel wel het geval. Wanneer
het weer nevelig ls, moeten de vliegtui
gen van een eskader ver van elkaar
vliegen om niet met elkaar ln botsing te
komen en dan bestaat er gevaar dat zy,
vliegende over de Alpen, met een spits ln
aanraking komen en verongelukken. Bo
vendien kunnen watervliegtuigen niet zoo
hoog vliegen als landvllegtuigen.
Wat het ongeluk met het vliegtuig
„Idini" betreft, was de vlieger van mee
ning, dat er Iets op het water moet heb
ben gedreven, waardoor het toestel over
den kop is geslagen.
Wat de verdere route van Generaal
Balbo betreft, verheugde Von Gronau zich
erover, dat het Italiaansche eskader de
zelfde route vliegt, die hy reeds heeft
afgelegd, de route die ook Lindbergh
thans voornemens is in tegenovergestelde
richting te volgen. Hy is ervan overtuigd,
dat na den tocht over de Alpen het Ita
liaansche eskader geen moeiiykheden
meer zal ontmoeten.
Het vertrek naar Londonderry.
Het eskader ls gistermorgen gestart
voor de tweede etappe van den reis naar
Amerika, naar Londonderry, een 1000
K.M. lange etappe. Het eerste vliegtuig,
dat van den leider Generaal Balbo, steeg
te 7.28 Amsterdamsche tyd op, direct ge
volgd door de twee vliegtuigen met zyn
staf en te acht uur startten de laatste
toestellen van de groene groep. InNoord-
Westeiyke richting werd koers gezet.
Het vertrek der vliegers per taxi en
autobus uit het Amstelhotel gaf in den
stillen Zondagochtend de hoofdstad veel
drukte en ook te Schelïingwoude waren
reeds vele belangstellenden aangekomen
om van den start van het eskader ge
tuige te zyn De onder-commandant van
de marine, kolonel J. van Reede, ontving
met zUn adjudant de Italianen.
Tydens de voorbereidingen voor den
RECLAME.
Exceptioneel
lage prijzen
in dames- en
kinderkleeding.
JCautjac/i
DEN HAAG;
Groote Marktstraat h/Spui
3407
massa-start vertrok Von Gronau ln zijn
vliegboot ln Noord-OosteUjke richting, na
met zyn Dornier enkele cirkels boven de
Italiaansche collega's te hebben beschre
ven.
Spoedig na het vertrek der Italianen
die tusschen 8 uur 10 en 15 over IJmui-
den de Noordzee bereikten had het
Buiten-IJ zyn gewone aanzien hernomen;
de vaart door de Oranjesluizen was weer
vrijgegeven. Op den terugweg kwamen wy
langs het wrak van de Idini waarvoor
thans het reserve-toestel van het eskader
is ingevallen de dryvers zyn versplin
terd. de cockpit met den motor afgebro
ken, de vleugels geknakt, ln een vreemd
land onder de nationale vlag een doode,
in het Binnengasthuis 3 gewonden
Te Londonderry aangekomen.
Te half een is het eskader te London
derry aangekomen en heeft de tweede
etappe dus in 4 uur en 50 minuten afge
legd Ook hier was de belangstelling
groot.
Begeleid door 5 groote Engelsche ma
rinevliegtuigen arriveerde de kop van het
eskader te 12 uur 25 boven Londonderry;
te kwart over een waren alle vliegtuigen
gedaald.
Balbo gelastte zyn mannen onmiddel-
lyk een aanvang te maken met het by-
vullen van benzine om zoo mogelyk nog
te starten voor de etappe naar IJsland.
De start moest echter uitgesteld worden.
De „Tel." meldt in een eigen telegram,
dat het even leek of een der vliegbooten
op het water zou neerplompen; doch door
snel weer op te stygen en een grooteren
cirkel te beschryven, kon ook dit toestel
vlot op het water neerstryken.
Over de vlucht van Amsterdam naar
Londonderry heeft generaal Balbo het
volgende bekend gemaakt:
„Kort na de start kregen de vliegers
reeds slecht weer en nevel, zy raakten
ln een wolkbank. die bijna tot op de
oppervlakte van de zee hing, zoodat de
machines vlak boven het water moesten
vliegen. Boven de Noordzee veranderde het
weer volkomen en gedurende het tweede
uur van de vlucht heerscht fraai zonnig
weer Boven Schotland geraakten de vlie
gers in een lichten mist. die boven de
Iersche Zee en Ierland dichter werd."
Bovenstaand kaartje geeft een over
zicht van de vlucht van het eskader van
Orbetello naar Amsterdam en vandaar via
Londonderry naar Reikjavik Van Reik-
javik uit zal naar Chicago het doel der
reis worden gevlogen.
NEDERLANDSCHE VORDERINGEN
OP DUITSCHLAND.
Het resultaat der enquête van de
Nederlandsche Bank.
De Nederlandsche Bank N.V. deelt het
volgende mede:
De enquête naar de Nederlandsche vor
deringen op Dultschland kan thans als
afgesloten worden beschouwd. In totaal
hebben ruim 47.500-hier te lande gevestigde
personen, firma's en instellingen hun vor
deringen op en belangen in Duitschland
aan De Nederlandsche Bank opgegeven.
Volgens deze opgaven bedroeg op 1 Juni
1933 de totale nominale waarde der Duit-
sche obligaties in Nederlandsch bezit
f. 430,6 millioen (vreemde valuta omgere
kend naar de koersen op 1 Juni J.I.). Hier
onder was begrepen f. 12,1 millioen aan
obligaties Dawesleening en f. 30,4 millioen
aan obligaties Youngleening.
Het totaal der niet in obligaties beli
chaamde vorderingen beliep f. 613,4 mil
lioen. Obligaties en niet in obligaties be
lichaamde vorderingen te zamen bereikten
dus een totaal van f. 1.044.000.000.
Daarnevens wezen de by de Bank Inge
komen opgaven nog een totaalbezit van
Duitsche aandeelen aan ten bedrage van
nominaal f. 263,8 millioen. Aan andere
deelnemingen en aan eigendommen in
Duitschland werd ln totaal respectievelyk
f. 101 millioen en f. 35,1 millioen opge
geven.
iHEDEDEELING VEREENIGING VOOR
DEN EFFECTENHANDEL.
De Vereeniging voor den Effectenhandel
deelt naar aanleiding vap thans gepubli
ceerde transfer-bepalingen betreffende de
Duitsche schulden, mede, dat deze maat
regelen niet krachtens een overeenkomst
tusschen de Ryksbank en de vertegen
woordigers der houders zyn genomen, doch
dat deze bepalingen eerst na de bespre
kingen door de Rijksbank zyn vastgesteld.
De vertegenwoordigers der houders heb
ben zich by de besprekingen met dr.
Schacht met verschillende door hem voor
genomen punten geenszins vereenigd.
Zooals reeds door de Vereeniging voor
den Effectenhandel werd medegedeeld, is
onder meer ten sterkste geprotesteerd
tegen de bepaling, dat de debiteuren, voor
zoover zij aan de Konversionskasse beta
len, van hun verplichtingen zyn bevrijd
en dat de crediteuren daardoor gedurende
den tyd, dat deze bedragen by de Kon-
versionsklasse zijn geblokkeerd, het volle
risico van de in Marken gestorte gelden
zouden dragen en het recht op betaling
in de contractueele valuta zouden ver
liezen.
Ook met de voorgenomen behandeling
der aflossingen kunnen zy zich geenszins
vereenigen.
Van eenige bereidwilligheid om aan de
Nederlandsche houders aanbevelingen ten
opzichte van de gedeeltelyke betaling der
Duitsche schulden te doen, kan dan ook
van de zyde der Vereeniging voor den
Effectenhandel geen sprake zyn, zoolang
het resultaat van de verdere besprekingen
welke Dinsdag a.s. te Berlyn zullen wor
den voortgezet nog niet bekend is.
De Nederlandsche Regeering volgt bij
voortduring den loop der onderhandelin
gen en den gang van zaken betreffende
het Duitsche transfermoratorium en be
sprekingen zyn daaromtrent tusschen den
Voorzitter van den Ministerraad, dr. Co-
lijn, en den Minister van Financiën, mr.
Oud, met de vertegenwoordigers voor de
Nederlandsche belanghebbenden gehou
den.
STEUN AAN DEN EIERHANDEL.
Namens den Minister voor Economische
Zaken maakt de regeeringscommissaris
voor de uitvoering van de garantieregeling
1933 ten behoeve van de kippen- en een-
denhoudery bekend, dat besloten is voor
de week van 3 tot en met 8 Juli a.s. de
verliezen voor de pluimveehouders op de
kleinere kippeneieren tot een gewicht van
ten hoogste 55 K.G. per 1000 stuks ge-
deelteiyk over te nemen ten bedrage van
40 cent per 100 stuks uitgevoerde kleinere
eieren. Ten bate voor den eendenhouder is
voor eendeneieren het over te nemen ge
deelte in het verlies in bovengenoemd
tijdvak vastgesteld op 30 cent per 100 stuks
uitgevoerde eendeneieren.
VOOR DINSDAG 4 JULI.
Hilversum, 1875 M. AVRO.-Uitzending
6.30—7.00: RVU. 8.00: Gramof.pl.
10.00: Morgenwydlng 10.15: Gramofoon-
platen 10.30: Kamermuziek d. h. Arn-
hemsch Strijkkwartet 11.00: Mevr. R.
Lotgerlng-Hlllebrand: Een AVRO.-hors
d'oeuvre 11.30: Vervolg Kamermuziek
12.00: Gramofoonpl. 12.302.15: En
semble Rentmeester m. m. v. Van Dyk's
Origineele Volendammers (accordeon)
2.30: Gramof.pl. 3.00: Knipcursus 4.00
Pianorecital door Th. Potjes 4.30: Radio-
Kinderkoorzang o. 1. v. J. Hamel 5.00:
Voor de kinderen 5.30: Orgelconcert
Pierre Palla m. m. v. Poris Lensky (viool)
6.30: RVU. H. Vos: MaatschappeHjke ge
schiedenis van Vlaanderen ln de 19de
eeuw 7.00: Gramofoonpl. 7.30: H. G.
Tulp: Oostenryk 8.00: Vaz Dias 8.05:
Uitzending ten bate van de J. I. m. m. v.
het Omroeporkest o. 1. v. Albert van Raal-
te, Fr. Koene (viool), J. Musch (voordracht
en Obercantor G. Slrato met koor. O.a.
Toespraak door Dr. W. de Vlugt 10.00:
Kovacs Lajos en zyn orkest. Refreinzang:
Bob Scholte 11.00: Vaz Dias. Gramof.-
platen 11.1512.00: Vervolg Kovacs
Lajos.
Huizen, 296 M. KRO.-Uitzending
8.009.15 en 10.00: Gramof.pl. 11.30
12.00: Godsd. halfuurtje 12.151.45:
Sextet-concert en Gramof.pl. 2.00:
Vrouwenuur 3.00: Zangvoordracht en
gramofoonpl. 3.45: Schlagermuziek
4.30: Gramofoonpl. 5.00: Balalaika-mu-
ziek 6.00: Lezing 6.20: Balalaika-mu-
ziek 7.15: Lezing 7.35: Gramofoonpl.
7.45: Causerie 8.00: Orkestconcert
m. m. v. zangsolist, c.a. 8.30 en 10.30: Vaz
Dias 10.3511.15: Schlagermuziek
11.1512.00: Gramofoonpl.
Daventry, 1554 M. 10.35: Morgenwy-
ding 10.50: Tijdsein, Berichten 11.05
—11.20: Kookpraatje 12.20: Orgelspel R.
Foort 1.05: Paramount Astoria-orkest
o. 1. v. Anton 1.50: Midland Studio
orkest o. 1. v. F. Cantell 2.35: Concert d.
h. Britsche Strijkkwartet m. m. v. L. Sey
mour (alt) 3.20: Gramofoonpl. 4.35:
R. Tapponnier en zyn orkest 7.20: Cal
ender's Band o. 1. v. T. Morgan, T, Farrell
(piano) 9.20: Berichten 9.30: Uit
Amerika: Lezing door John Erskine
9.40: BBC-orkest O. 1. V. W. Braithwaite m.
m. v. W. Walker (fluit) en J. Cockerill
(harp) 10.55: Voordracht11.0012.20
Dansmuziek door Lew Stone en de Mon
seigneur Band.
Parijs „Radio Paris" 1724 M. 8.05:
Gramofoonpl. 12.20, 7.30: dito 8.20:
Cabaretprogramma o. 1. v. P. Weill 9.05:
„La Tosca', opera van Puccini. (Gr.pl.).
Kalundborg, 1153 M. 12.202.20: Con
cert u. h. Bellevue-Strandhotel 3.50
5.50: Omroeporkest o. 1. v. L. Gröndahl
8.50: Concert uit Parys o. 1. v. Walter Stra-
ram m. m. v. Mevr. RitterCiampi (zang)
9.40: Concert d. h. Wiggers Vocaal
kwartet 10.2511.25: Johannes Nielsen
Concert d. h. Omroeporkest m. m. v. solis
ten.
Langenbcrg. 473 M 6.25, 7.23 en 11.50:
Gramofoonpl. 12.20: Concert o. 1. v. Wolf
1.20: Concert m. m. v. orkest, koor en
solisten o. 1. v. Kneip 4.50: Concert door
Kurorkest o. 1. v. Eschrich 8.35: Kwin
tetconcert 9.20: Radiotooneel.
Rome, 441 M. 8.35: Gramofoonpl.
9.05: Concert m. m. v. kwartet, tenor en
cello 9.50: Radiotooneel 10.20: Ver
volg concert 10.4011.50: Dansmuziek.
Brussel, 338 en 508 M. 338 M.: 12.20:
Gramofoonpl. 1.30: Omroepkleinorkest
o. 1. v. Leemans 5.20: Omroeporkest o. 1.
v. Walpot 6.50: Gramofoonpl. 8.20:
„Voorwaarts en niet vergeten", radiorevue
m. m. v. het Omroeporkest o. 1. v. Walpot
en solisten 10.30: Gramofoonpl. 508
M.: 12.20: Omroepkleinorkest o. 1. v. Lee
mans 1.30: Gramofoonpl. 5.20: Gra-
mofoonplaten 5.30: Zang door Julia
Schols 5.45: Gramofoonpl. 6.50: Con
cert door J. Meer (plano) en V. Santi (vi
ool) 8.20: Gramofoonpl. 9.20: Concert
uit Ostende 11.00: Gramof.pl.
Zeesen. 1635 M. 8.20: Variété-Pro
gramma (Gr.pl.) 8.50: Kurconcert uit
Swinemünde o. 1. v. Paul Scheinpflug m.
m. v. H. Hoppe (piano) 10.20 en 11.05:
Berichten 11.2012.20: Dansmuziek.
GEMEENTELIJK
RADIO-DISTRIBUTIEBEDRIJF.
Ie programma; lederen dag van 824
uur; Hilversum.
2e programma: lederen dag van 824
uur: Huizen.
3e programma:
Dinsdag 4 Juli: 8.0013.30: Langen-
berg 13.30—17,20: North Reg. 17,20—
19,20: Brussel (VI.) 19,20afloop: Lu
xemburg.
Wijzigingen voorbehouden.
67. Hé, kok. me pappie, kwam de matroos weer. Wo-
Wang gaf hem de pan. Zeg 's ben je niet goed snik, de
kapitein eet niet uit een pan, 't moet op een schaal. Neem
nou maar mee, overreedde Wo-Wang. en laat de deksel er
vooral goed op. Zeg maar tegen je kap, dat het vandaag
extra lekker ls. 'k Zal 't maar gelooven, en de matroos
trok af.
68. Toen hy met de pappan by den kapitein belandde,
vroeg deze hem verbaasd wat dat beteekenen moest, om
zyn ontbyt zoo op te dienen. Ja kyk 's kaptein, ik kreeg
uit de keuken de boodschap mee, dat het vreeselyk lekker
moet zijn, maar dat de fyne smaak er af gaat als ik de
pap op een schaal doe. En met veel omhaal plantte hy
de pan op tafel.
j Z-3
