DE VIJANDEN VAN HÉT BIJENDORP
De bruggen bij Nijmegen en Arnhem
iSCH DAGBLAD - Derde Blad
Dinsdag 16 Mei 1D33
SPORT.
roeien.
golf.
lawn-tennis.
duivensport.
KUNST EN LETTEREN.
VRAGENRUBRIEK.
dammen.
VOETBAL.
wedstrijden cronesteyn.
uitslag Cronesteynl—L.F.C. VU was
in het voordeel van Cronesteyn.
sen speelt een Cronesteyn-combi-
tegen een LD.W.S.-combinatle, aan-
dertog: Cronesteyn I—6e R.V.A. te
scheidsrechter de heer Crama.
o—
G.B.W.6e R V A. 5—11.
teravond te Wassenaar gespeelden
■ód tusschen bovengenoemde elftal-
Jndlgde in een overwinning van het
[va. met 115.
o
l.a-b. xi—tramboys.
genavond speelt het Laboratorium-
1 een vriendschappelljken wedstrijd
Tramboys I. op het terrein aan den
nltveg. De aanvang is 6 uur.
sportman i—haagsche
slagersgezellen.
'nderdagavond heeft bovengenoemde
-ijd plaats. Het Haagse he slagers-
staat uit spelers, uitkomend ln den
V. b.
wedstrijd vindt plaats op het Sport-
kerrein in de Groenoordstraat. Aan-
7 uur.
o
OM DEN zomerzorgbeker.
termorgen speelde Tramboys tegen
Rust ging in met een 32 voor-
ig voor de Boys. Na de rust speelde
'st met wind mee en spoedig kwam de
aker. Het einde kwam met 8—5
de Post.
.dsrechter Heuzen leidde op keurige
en had een goeden kijk op buiten-
TWIJK I—METAALBEWERKERS.
avond speelt Katwijk I een vriend-
pelijken wedstrijd tegen het werk-
-elital der Metaalbewerkers uit Lei-
(op haar terrein aan den Cantineweg.
ng 7 uur.
WEDSTRIJDEN TER LEEDE.
Sassenheim vond de 2de bekerwed-
op „Sporthoff" plaats tusschen
jk I—Quick Boys I, welke met 2—1
t voordeel van Naaldwijk eindigde,
leede EC won met 51 van L.R.C. II.
o
PLOEGEN VOOR DE VARSITY.
r wij vernemen zijn de Njord-ploe-
"r de Varsity op 25 Mei als volgt
"esteld:
c Vier: N. N. (bg), S. C. H. Coebergh,
F. Houwert, R. O. H. F. Werdmüller
g (slag), L. S. Sie (st.).
Se Vier: G. A. Catalan! (bg), J. M.
mpmeinert, H. Kampmeinert, H.
(slag), C. H. W. d'Artillac Brill (st.).
ernaadsche Vier: J. de Pohn (bg), J.
"an, B. E. van Zanten, H. du Pon
l, l, d. J. Reeser (st.).
age Acht: J. de Pohn (bg), J. Kolk-
H. Kampmeinert, J. M. W. Kamp-
ert, g. A. Catalan!, H. Neeb, B. E. van
fen, H. du Pon (slag), L. D. J. Reeser
Irm.).
ernaadsche Twee: C. D. Binkhorst
D B. C. van Galen Last (slag)N. N.
'rman).
age Twee: D. P. Dirkzwager (bg), D.
ederlof (slag), K. Hartogh (stuurm.).
o
RANKRIJK SLAAT NEDERLAND
r Boulogne sur Mer heeft Frankrijk
(Nederland gewonnen met 61 en 2 all
OM DEN DAVIS-CUP.
At Londen wordt gemeld, dat Engeland
_s ®5t 3—0 de leiding heeft tegen
ad. De wedstrijd is dus reeds gewon-
,'<;cho;Slowakije won te Praag met
*an Monaco.
SCHAKEN.
T KAMPIOENSCHAP VAN LEIDEN
EN OMSTREKEN.
Om den wisselprijs van het
..Leidsch Dagblad".
ende^lae Van de 5de ronde was de
GLvf^ verUest aan G. Bosscha.
1 vn r2 Bybergen wint van F. J. de
,„i'iBruyn verliest de afgebroken
j G Bosscha. De stand is thans:
Kstra 1 cyb€Lgen 3V'X ult 5' ir- J-
W H ri '5; F. J. de Bruyn 2 uit 4,
Ml5 en A i 2x uit 4' G Bosscha 4'/,
an l, b', Wolf 0 "it 5.
"Vn r.„ ?a m°ct nog spelen tegen De
r Wr, isi. gebloken PartÜ uitspeien
bf Lfyberge.P- Bosscha heeft thans
Uil- nwni. n Van Eybergen kan
n mrïïf komen, door de afge-
e oartil ivan ^an der Nat te winnen,
stelling ter atsebroken in re-
I Fine ^tNTERWEDSTRIJD
C11 BOH AAKGENOOTSCHAP.
de hoogste groep luidt:
Kt 9, w'nSrs 3 uit 4, G. Bosscha 3
«ha 7' - ua ?,meTndal 4 uit 7, W. H. Bos-
:'A Secaar 9 ,'i?» v- Eybergen 6 uit 9,
Kit Va. tx,l 7 en W. H. v. d. Nat
pbnen de »™fen en W. H. Bosscha
Ktweeden nrf|, dansen op den eersten
t CP Orto JS
u V West?a0!ie b?bben M- J- Volders
n- a. L. de wolf J^ ^ln o ln de 2de groeP
en G. Schoppen.
DE BLAUWBAND (ALPHEN).
Wedvlucht vanaf Mops 190 K.M. ln
concours 88 duiven welke om 8 uur 20
5?»*»J» vrijheid gesteld werden en
hun hokken bereikten als volgt:
H. W. Martens le, 3e, 11e, 23e: R. K. W.
Kuipers 2, 8, 15, 20, 21; C. van Ofwegen
eiik'7 isnest t 19: S' .Blom 6' 12W. van
S. '.i Eagerweij 9, 13, 17; M. Hul-
scher 10, 14, 22; J. Roode 16, 24' R J B
Grossat 25.
prste duif geconstateerd te 12 uur 36
min. 58 sec.; laatste duif te 2 uur 3 min
54 seconden.
„GEVLEUGELDE VRIENDEN".
(WASSENAAR).
Wedvlucht met oude duiven vanuit Mons
(België), afstand 190,587 KM.
De duiven werden in vrijheid gesteld te
8 uur 20 min. De eerste vogel bereikte het
hok te 12 uur 13 min. 40 sec., een snelheid
van 808,5 Meter per minuut. De laatste
prijswinnende vogel bereikte het hok te 2
uur 18 min. 47 sec., is 473,82 Meter per
minuut.
De uitslag was:
le, 6e, 7e, 11e, 21e en 22e K. X. Waasdorp:
2e en 9e H. Oudshoorn;
Je, 4e, 5e, 15e, 20e J. P. Brederode'
8e, 16e 24e C. Versteeg Jr.;
10e K. Scheffer;
12e 23e J. L. de Groot;
13e en 18e A. l'Ami;
14e en 19e J. H. Groeneveld:
17e A. Groeneveld.
„DE SNELVLIEGER".
Wedvlucht van Mons, afstand 202 KM.
Gelost om 8.20 voorm., wind Z.-W
De vogels hadden wederom een zware
vlucht: eerst regen en daarna Noorden
wind. De vlucht verliep zeer traag. Uitslag
als volgt:
W. le Mair le, 7e. 11e;
A. P. v. d. Voort 2e, 4e, 6e, 8e:
D. Klein 3e;
J. R. Smits 5de;
J. M. A. Lek 9e, 10e;
C. Walle 12e, 13e, 14e.
De eerste vogel is geconstateerd te 1 uur
10 min. 21 sec.; de laatste vogel is te 4 uur
59 m. 33 sec.
LEIDSCHE COMBINATIE
VAN POSTDUÏVENLIEFHEBBERS
Wedvlucht vanaf Mons (België). 197.300
K.M. In concours 261 vogels, welke om 8 20
uur in vrijheid gesteld werden met Z.W.
wind, die later overliep tot Noord met veel
regen. „De Bonte Duif" nam in deze
vlucht de leiding en wel A. v. d. Made le.
85e en 43e; A. Molenaar 2e; A. v. Polanen
3e, 17e, 21e, 33e, 49e en 52e; L. de Romeyn
4e, 6e, 24e en 27e; G. P. Onvie 5e, 14e, 25e
en 51e; R. de Graaf 7e, 36e en 37e; J. P.
Fazel 8e en 42e; J. Braxhoven 9e en 23e;
J. Philippo 10e; G. A. L.v d. Reyden 11e
en 32e; H. Vogelenzang 12e, 38e en 46e;
L. Gijsman 13e; J. Flippo 15e, 40e en 48e;
Chr. v. d. Pluijm 16e; A. Flippo 18e en 39e;
J. W. v. Duuren 19e: L N. v. Leeuwen 20e,
28e en 34e; A. N. Erades 22e en 31e; W.
Gijsman 26e; A. v. Egmond 29e; G. F.
Tisseur 30e; S. Kruit 41e; M. G. Vinke-
steln 44; H. Tegelaar 45e en 47e; H. Wal-
laard 50e.
De 1ste vogel arriveerde te 12 uur 24
min. en 16 seconden, en de 52ste prijswin-
ner te 2 uur 22 min. en 10 seconden.
En nu Noyon (Frankrijk) op 21 Mei. af
stand 303.300 K.M. Dat is de bewuste 3
Octobervlucht, waarbij herinnerd wordt
aan Willem Speelman en de diensten
zijner duiven gedurende het beleg van Lei
den in 1574. Ondanks den zeer grooten
nood gebruikte hij zijn duiven niet als
voedsel voor hem en de zijnen, maar met
deze vogels bewees hij de belegerde stad
zeer groote diensten. Hij smokkelde ze bui
ten de stad en liet ze dan berichten over
brengen van de naderende Geuzenvioot.
Deze Willem Speelman, die later de eere
naam kreeg van Willem Duivenbode wordt
door deze vlucht mede herdacht.
Vrijdag 19 Mei inkorven in het combi
natiegebouw Boerhaavestraat 13 van 7 tot
8'/r uur.
———o
„DE ZWALUW" (VOORSCHOTEN).
Wedvlucht met postduiven vanai Mons:
afstand 190620 K.M. In concours waren
82 vogels X>e loslating geschiedde om 8
uur 20 min. Prijswinnaars waren:
J J A. v. d. Elskamp. 1, 3. 6. J. Verhoe-
•ven. 2. 7. 15. G. A. van Adrichem 4 5 9
12, 13. C. Zwaan. 8, J. Focke 10. H H J.
van Klaveren 11. J. Sluiter 14. A. de Graaf
16. Aankomst eerste vogel te 12 uur 16 min.
en 0.4 sec. Laatste geconstateerde vogel 2
uur 41 min. en 15 sec..
louis schnitzler f
Na een ernstige ongesteldheid, die een
operatie noodzakelijk maakte, is te zijnen
huize te Scheveningen tn den ouderdom
van 63 jaar de bekende pianist Louis
Schnitzler overleden.
Geboren 28 November 1869 te Rotterdam
legde Schnitzler zich voornamelijk toe op
pianospel en oompositie onder leiding van
Gemsheim en toen zijn studiën voltooid
waren liet hij zich in verschillende plaat
sen van ons land als solopianist hooren.
Groote bekendheid verkreeg hU door
zijn uitstekende hoedanigheden als bege
leider, waarin steeds de fijnzinnige kun
stenaar naar voren trad, die in het onder
steunen van het lied hier zijn weerga niet
vond.
Er was een tijd, dat de kunstenaars uit
den. vreemde niet buiten hem konden en
zoo maakte hij tournées met Susan Mat-
calfe. Blrgit Engell, Kathleen Parlow,
Mischa Elman. Carl Flesch (met wien hij
5 concerten ln Berlijn gaf), Stefan Partes
en talloos velen, die zijn steun zochten.
Hij bereisde dan het geheele land en door
zijn innemende persoonlijkheid heeft hij
zich overal vrienden verworven.
In een wedstrijd voor pianowerken
kende de jury hem onder een 70-tal mede
dingers den prijs toe voor zijn Scherzino
(Ned Muziekkalender 1903) en een jaar
later werd hij bekroond voor zijn lyrische
Sonate voor piano. Van zijn hand ver
schenen verder verschillende Hollandsche
liederen en stukken voor piano, viool en
violoncel.
De verassching zal plaats hebben mor
gen op Westerveld na aankomst van
trein 15.14.
ENKELE CONSTRUCTIE-BIJZONDERHEDEN.
BIJ NIJMEGEN DE GROOTSTE BOOG VAN EURORA.
bodeva-wedstrijd „t. e. p."
De uitslagen van de 2de ronde van den
Bodeva-wedstrijd zijn als volgt;
S Brusche—G Blljleven 0—2
j' J Bekker—M. J. Moerkens 2—0
A. G. de Jeu—T Wassenaar 2—0
K. v. TolA Saunier 20
N J. Baars—P. Ligtvoet 0—2
J. v. Leeuwen—W. Berefenger (afgebr 1
E v TongerenJ. H. Wegman 29
T. Bonte—A. Verver O—-
Th. BartenJ. v. d. Kaay o2
W J v d Burg—P. Schouten (afgebr.i
A.s. Vriidag gaat T.E.P." naar Noord-
wijk om een nederlaagwedstrud te spelen
teen de damclub .Ontspanning" aldaar
In" verband hiermede wordt de clubavond
dus ook de Bodevawedstrijd op Donderdae
gehouden.
Steunt, bij gelijken prijs
en kwaliteit,
De Nederlandsche Industrie.
Hiermede dient gij Uw land
En bestrijdt gij de werkloosheid.
v. d. B. te L. Wettelijk mag worden
afgetrokken, hypotheekrente grondbe
lasting, straatbelasting, polderlasten en
brandverzekeringspremie. Verder onder
houdskosten die werkelijk gemaakt zijn.
Laatstgenoemde uitgaven kunnen inder
daad elk jaar verschillend zijn.
Wat woonhuizen betreft, is in de practijk
gebleken dat de onderhoudskosten, be
lastingen en verzekeringskosten ongeveer
overeenkomen met 257» van de huur
waarde vandaar dat dit bedrag wel als
norm wordt aangenomen. Wanneer dit
eenmaal is vastgesteld, dan mag hiervan
niet meer worden afgeweken.
J. A. v. d. B. te L. Alle op onroe
rende goederen rustende belastingen mo
gen worden afgetrokken, zooals grondbe
lasting, straatbelasting en polderlasten.
Geen personeele belasting.
Wanneer laatstgenoemde belasting ver
schuldigd is wegens in het bedrijf gebe
zigde onroerende goederen, zooals winkel,
koffiehuis of kantoor, dan kan deze be
lasting wel als bedrijfskosten in minde
ring worden gebracht.
C. L. te O. De becijfering van uw
aanslag is juist.
H. P. te L. De verhooging van uw
aanslag in de Personeele belasting is een
gevolg van de omstandigheid dat de ge
meente Leiden thans is ingedeeld in de
4e klasse (vorig jaar 3e klasse.)
Het oudste kind was 1 Januari 1933, 20
jaar en kwam dus niet meer voor aftrek
in aanmerking. De becijfering is als volgt:
Huurwaarde f 360.—. aftrek 4e klasse I
f. 170, is f. 190: 107» f. 190 is f. 19. Kin
deraftrek 3 x 12"'» f. 6.84 vorig jaar (4 x
147») is f. 12.16. Waarde meubilair f. 300,
doch minder dan f. 400, belasting f. 3,
kinderaftrek f. 1.08. is f. 1.92 is f. 14.08.
100 opcenten gemeente f. 14.08, tezamen
dus totaal f. 28.16. De aanslag is derhalve
juist.
D. N. te V. Alle kinderen zijn verplicht
de behoeftige ouders te onderhouden. Het
beste is in onderling overleg te bepalen,
hoeveel ieder zal bijdragen. Daarbij moet
natuurlijk rekening worden gehouden met
't inkomen van degenen, die een bijdrage
moeten geven.
A. L. te L. Leiden, Den Haag, Rijs
wijk, Delft, Overschie, Rotterdam, Dor
drecht, Breda. Totaal 89 K.M. Breda, Den
Bosch, Nijmegen, Arnhem, Ede. Totaal
103 K.M.
P. O. le W. Alphen, Zwammerdam,
Bodegraven, Woerden, Harmeien, Utre ht,
Soesterberg, Amersfoort, Hoevelaken,
Voorthuizen, Oud- en Nieuw Milligen,
Apeldoorn, Appen, Voorst, Zutphen,
Warnsveld, Vorden. Totaal 131 K.M.
Dezer dagen heeft ten bureele van den
hoofdingenieur van den Rijkswaterstaat,
belast met den bruggenbouw, een perscon
ferentie plaats gevonden, waarin mede-
deellngen zijn gedaan over den bouw van
de bruggen voor gewoon verkeer te Nij
megen en te Arnhem.
Ten aanzien van de brug over de Waal
te Nijmegen maakte men ons erop op
merkzaam, dat zij komt te liggen onge
veer duizend meter bovenstrooms (be
oosten) de spoorbrug, ongeveer tegenover
de Belvédère. De rivier maakt daar een
scherpe bocht, zoodat de scheepvaart, na
de brug te zijn gepasseerd, vrijwel een
haakschen hoek moet maken. Deze om
standigheid stelt hooge eischen aan de
overspanning ln verband met het door
zicht.
De middenoverspanning, bestemd voor
de scheepvaart, is wijd 244.10 M. De hoogte
van den onderkant der rijvloerconstructle
(dus van de bovenbegrenzlng van het
voor de scheepvaart vrije profil) bedraagt
24 M. N. A. P., dit is 11 M. boven den
hoogsten waterstand, die hier is voorge
komen. Naast de middenoverspanning is
eenerzij ds een overspanning van 95 M. en
anderzijds een van 72 M.
De aandacht verdient het feit, dat een
boog van de afmetingen der middenover
spanning (244.10 M.) de grootste boog in
Europa zal zijn. Tot dusver is de groot
ste boogbrug ln Europa die welke ln 1930
1931 over den Dnieper in Rusland is ge
maakt en die 224 M. is. In Amerika en
Australië zijn echter boogbruggen, giootcr
dan die, welke thans over de Waal wordt
gemaakt.
De breedte van het rijdek wordt 12 M.
Op de middenoverspanning is het rijdek
tusschen de hoofdllggers gelegen. De
wijdte tusschen deze hoofdliggers is 13 M.
Buiten de hoofdllggers is aan weerszijden
een pad ultgekraagd, breed 4 M. en be
stemd als rijwiel- en voetpad. De totale
voor het verkeer nuttige brugbreedte be
draagt dus 21 M.
De overbrugging wordt gevormd door
vier boogbruggen. De bogen van de mid
delste brug zijn als vakwerk geconstru
eerd, die van de rijbruggen als bogen met
volle wanden. De middelste boog heeft
een hoogte van „de geboorte" tot den top
van 45 M. Boven den rijvloer is de hoogte
in het midden van de overspanning tot
den bovenkant der brug 32,25 M.
De bogen van de zijoverspanning liggen
onder den rijvloer.
De vorm der pijlers past zich aan bij de
druklijnen der bogen. De pijlers zijn van
beton, dat aan de buitenzijde wordt be
kleed met groenachtig grijs Beuchaer-
graniet. De landhoofden zijn van onbe
kleed beton. Door elk landhoofd is een
opening, waardoor een weg wordt gevoerd
Een element, dat bij bruggenbouw tot
zijn recht behoort te komen, is de acst-
hetische zijde van het vraagstuk. Beroemd
is het vrije uitzicht, dat men thans van
Nijmegen uit heeft over de Betuwe. De
taak, waarvoor men zich nu gesteld ziet,
is, een brug te maken, welke, in ver
band met haar afmetingen, een monu
mentaal karakter moet hebben, maar te
vens het uitzicht niet te veel mag af
sluiten en geen scherm mag vormen over
de geheele rivier. Van de geconstrueerde
brug verwacht men, dat zij aan deze
eischen zal voldoen.
Aan de Nijmeegsche zijde sluit de brug
aan tegen een hoogen oever en daalt de
toegangsweg 9 M.; aan de Lentsche zijde
stijgt de toegangsweg naar de brug.
De totale lengte van de brug, met in
begrip der landhoofden, bedraagt 660 M.
Het totale gewicht der ijzerconstructle
van den bovenbouw is ongeveer 7400 ton,
dit is 900 M3 ijzer! Het ijzerwerk wordt
geleverd door eenige Nederlandsohe con
structiewerkplaatsen onder leiding van
„Werkspoor".
Op onze vraag, of men genoopt is, ook
tot buitenlandsche werkkrachten zijn toe
vlucht te nemen, luidde het antwoord, dat
voor een gedeelte van den onderbouw een
bijzonder soort palen wordt gemaakt door
de Amsterdamsche aannemingmaat
schappij, die een licentie heeft voor een
Duitsch octrooi. Daar hier voor dit onder
deel nog geen geschoolde arbeiders zijn,
gebruikt men acht Diütsche arbeiders.
Naast hen heeft men Hollandsche werk
krachten geplaatst, die aldus spoedig met
dit speciale werk bekend worden. Groot is
dit aantal buitenlandsche arbeiders niet,
vergeleken bij het totale aantal werk
lieden, dat in den bouw van de brug be
zigheid vindt en dat tusschen honderd en
tweehonderd bedraagt. Dit aantal betreft
dan de arbeiders, die direct, ter plaatse
van den bouw, werkgelegenheid vinden. In
aanmerking moet worden genomen, dat
wfj nog niet zoo ver zijn, dat alle gewalst
ijzer, voor ons land bestemd, ln ons land
gemaakt wordt, en voorts, dat natuursteen
niet uit ons land kan worden betrokken.
De totale bouwkosten bedragen ongeveer
vijf millioen gulden. Het rijk neemt de
eigenlijke brug voor zijn rekening en do
gemeente Nijmegen en de provincie Gel
derland dragen bij ln de kosten van het
werk.
In 1931 is men met het eerste werk voor
de brug begonnen. In 1934 zal men met
de montage aanvangen, welke ln 1935 zal
worden voltooid. De brug zal ln 1930 ge
reed zfjn.
Bij den bouw te Arnhem behoeft geen
enkele buitenlandsche werkkracht ge
bruikt te worden, daar de scheepvaart-
elschen anders zijn en het uitzicht, waar
mede men rekening moet houden, niet zoo
romantisch is.
Met betrekking tot deze brug is er eer
der kans dat iets imposants de omgeving
dooddrukt.
De as van de Arnhemsche brug zal Ioo-
pen ln het verlengde van de Lauwers-
gracht, midden door het huizenpand, dat
wordt omsloten door Marktstraat. Oost
straat, Rijnkade en Kadestraat.
De overbrugging bestaat uit twee ge
deelten. Een ijzeren overbrugging over de
rivier en het Zuidelijke winterbed vormt
het eene gedeelte en daaraan sluit dan de
Noordzijde aan een viaduct van gewapend
beton.
De indeeling van de Arnhemsche brug
is ais volgt:
Poven het normale zomerbed bedraagt
de overspanning 120 M. Hieraan sluiten
aan weerszijden aan overspanningen van
50 M De Noordelijke overspanning gaat
tevens over de Rijnkade heen. Deze drie
overspanningen vormen ln de bovenbouw-
constructie één geheel, dus een balkbrug
van 220 M. lengte.
Over het zuidelijke winterbed liggen 6
overspanningen van 42 M., welke voor den
bovenbouw eén geheel vormen, dus een
balkbrug van 252 M. lengte.
Het viaduct in gewapend beton op den
Noordelijken oever heeft een lengte van
1„2.40 M. In de Marktstraat wordt de
opening 12 M. met aan weerszijden een
opening van 3 M. voor voetgangers.
De breedte van het rijdek wordt 12 M.
op de ijzeren brug is de rijweg tusschen
de hoofdllggers gelegen en heeft een
breedte van 13 M. Bulten de hoofdllggers
is aan weerszijden een pad ultgekraagd.
breed 4 M. en bestemd als rijwiel- en voet
pad D? totale voor het verkeer nuttigö
brugbreeule is dus 21 M.
De ijzeren overbrugging wordt gevormd
door balkbruggen met volle wanden Bij
de opening boven het zomerbed wordt de
balkligger versterkt met een lichten boog.
Bij de Rijnkade bieden trappen voetgan
gers de gelegenheid de brug te bereiken.
Ook bij den noordelijksten pijler op den
Zuidoever wordt een toegang door trappen
gemaakt.
Het rijdek boven de hoodoverspanning
over het zomerbed ligt horizontaal. Naar
weerszijden helt verder het dek af onder
een helling van ongeveer 1.40. De totale
lengte van de brug, met inbegrip van het
viaduct, bedraagt 609 M.
Het gezamenlijk gewicht der Ijzercon
structle is ongeveer 4900 ton. Het werk
wordt geleverd door verschillende fabrie
ken onder leiding van de Pletterij te Delit.
De totale bouwkosten bedragen onge
veer vier millioen gulden. De gemeente
Arnhem betaalt een vrij groot deel mee,
en ook de provincie Gelderland draagt bij.
De brug, met het maken waarvan men
in 1932 is begonnen, zal ln 1935 gereed zijn.
311. Juist toen mevrouw en meneer de Bie den hoek
van een straat passeerden kwam er een groote storm
opzetten en vloog het hoedje van mevrouw de lucht in.
Gillend liep het arme bijenvrouwtje achter haar hoed
aan. Jaap maakte van die gelegenheid gebruik stiekum
naar zijn vrienden te rennen en toen deze hem zagen
aankomen, liepen ze hem Juichend tegemoet.
312. Vandaag maak ik nog pret" zei Jaap tegen de
andere bijen, maar morgen ben ik niet meer te spreken
en iedereen wist wel wat dat beteekende. Zoo kwam het
dan ook, dat Jaap dien avond thuis werd gebracht omringd
door zingende bijen. Hij zelf droeg een groote trom en
een lampionnetje en toen ie de deur opendeed en lachend
door zijn vrouw werd ontvangen, was le dubbel gelukkig
Ik heb mijn hoed terug, vertelde mevrouw de Bie°en Jaap
vond het raadzamer maar gauw te zeggen, dat le daar
erg blij om was, want dat ze nog nooit zoo'n mooie hoed
gekocht had.
r—
