éJ&iïef
iRÖOT MODEL HAZELNOOT REEPEN
GEZONKEN SCHAT.
LEIDSCH DAGBLAD, Woensdag 20 Mei 1931
Derde Blad No. 21830
fyffDE RAADZAAL.
PARLEMENTAIR OVERZICHT
KERK- EN SCH00LNIEUWS.
BINNENLAND.
FEUILLETON.
Jaargang
DE RAAD IS BIJ!
n t heeft lang geduurd, doch men ls
Jr.t."door de achterstallige punten
I «komen, daar de nieuwe agenda
l i? slechts hamerpunten bevatte,
"„r werden bij enkele daaraan nog
losse opmerkingen gemaakt, doch
beteekenen had dit toch niet en
fcnnen daarvoor gevoegelijk naar het
brerwüzen- Alleen even terloops het
(L dat een raadslid geen techni-
tosties zou mogen beroeren bij een
rtj„. van eenlgerlei aangelegen-
In den Raad, zou al een heel vreemd
mnt zijn en getuigen van weinig
5ien zin Wij willen echter aanne-
fat het ook zoo nimmer is bedoeld,
meer een opmerking was naar
Jug van de toevallig aanhangige
f waarbij degene, die de technische
|t( berde bracht, niet bepaald geluk-
Idschotel was evenwel de regeling
Tasting op de openbare vermakelijk-
ijnderdaad is dit op zich zelf geen
If. sympathieke belasting, doch dit
iedere indirecte belasting, on-
Viz welke. Hoewel aan den anderen
Ttóch ook weer iets inzit, dat nog
„jet is, n.l. het een kleinigheid
lütalen voor gelden, zuiver besteed
r,®ak. Te betreuren is daarbij
icit ook „kunst" mede wordt be-
fe: zal evenwel in dezen de juiste
Tpjijn kunnen trekken?
tjürnevens op het feit. dat de
Eisoeite heeft om aan de benoo-
Ejs te komen, ligt het derhalve
Ij jat men door den zuren appel
Jps dit is dan ook algemeen ge-
Kfi door de socialisten,
lj.jer Goslinga heeft zijn nieuwe
lag er bijkans ongewijzigd door
CTn dat is voor hem zeker een
Jéth waard. Slechts op een punt
E de nederlaag, n.l. waar de heer
['een voorstel deed, om de sport-
jingen verder tegemoet te komen,
tien deze wijziging ten zeerste toe.
ltd) de beoefening der sport ook van
idswege niet genoeg kan worden
■d in het algemeen volksbelang en
jmeente heusch aan steun voor
eiijke oefening niet overdreven veel
«treuren, dat het amendement-Van
ake gelijkstelling van tooneel met
en zang ook geen genade kon
bij den raad en wij blijven nog
hopen, dat te eeniger tijd deze fout
■den hersteld. Zeker, volmondig zij
ind, er is een soort tooneel. dat
V torden afgekeurd, doch geldt dit
renzeer voor muziek en zang? In
weel zit een groote dosis opvoe-
kracht en gaat het nu aan om
gelijk te stellen met alle andere
van vermaak, van welken aard
trwijl muziek en zang in een aparte
worden ingedeeld? Nogmaals, wij
dat straks de onbillijkheid daar-
g zal worden ingezien en hierin
ring zal worden gebracht. Speciaal
tijden heeft het tooneel. en vooral
ede tooneel. wel eenigen overheids-
toodig!
lotte ls de interpellatie-Coster tot
nde gebracht. Of deze misschien
let weer zal herleven in een inter-
is nog de vraag, want hel was
lleld ondoenlijk voor den raad op
i uiterst technische antwoord van
der Goslinga, afkomstig van de
der Centrale, zonder nadere be
ing in te gaan. Uit dit antwoord
dat men voor de keus stond van
te hooge dan wel te lage stroom,
het nieuwe onderstation aan den
Rijndijk niet gereed was, en toen
om klachten over slecht licht te
men, het eerste gekozen, al heeft dit
schade aan lampen veroorzaakt. De
der deed tevens uitkomen, dat dit
feitelijk nog is, waardoor de op-
van den heer Wilmer die anders
niet was, geen hout sloeg doch
Schüller ontkende, dat de fout er
was
an zou het anders worden!
onze Gemeenteraad weer
TWEEDE KAMER.
Wijziging Drankwet.
De Kamer heeft de behandeling voort
gezet van het wetsontwerp tot wijziging
der Drankwet.
De heer Kortenhorst heeft op art. 12 zijn
amendement verdedigd, om mogelijk te
maken dat het maximum-aantal vergun
ningen in een gemeente met 3"/'» kan
worden overschreden, ten behoeve van
vergunningen aan inrichtingen tot maat
schappelijk verkeer.
Over dit amendement hebben enkele
sprekers het woord gevoerd; het is ten
slotte met 52 tegen 12 stemmen verworpen.
Het debat was zoo technisch, dat het
geen reden heeft er op in te gaan; zelfs
in de Kamer luisterde vrijwel niemand.
Zonder hoofdelijke stemming werd aan
genomen een amendement-van Hellcn-
berg Hubar, bepalend dat aan beroeps
militairen geen vergunningen zullen wor
den uitgereikt.
Eveneens werd aangenomen een amen
dement-van der Heide, om geen introduc
tie in sociëteiten toe te staan op dagen,
waarop een tapverbod is uitgevaardigd.
De Minister heeft vervolgens overge
nomen een amendement van den heer
Van Hellenberg Hubar, voorschrijvend dat
B. en W. binnen zes weken, nadat ver
zocht is een vergunning-aanvraag op de
lijst te zetten, de beslissing daarover moe
ten meedeelen.
Gedebatteerd is daarna over een amen
dement van den heer Oud, bepalend dat,
wanneer het aantal vergunningen bene
den het maximum daalt, bij het verlee-
nen van nieuwe vergunningen de inrich
tingen voor maatschappelijk verkeer voor
keur hebben.
Dit amendement achtte de heer Van
Vuuren niet billijk tegenover particulieren;
de heer Smcenk vreesde dat bedoelde in
richtingen plotseling zeer zouden toene
men; de heer Van der Heide ondersteunde
het voorstel; de heer Snoeck Henkemans
zag er een bedreiging in voor winkel
bedrijven en de Minister meende dat de
voordeelen van het amendement grooter
waren dan de nadeelen.
Het amendement-Oud is tenslotte met
31 tegen 23 stenjmen verworpen.
Voorts is nog aangenomen een amen-
dement-Hubar, om van beslissingen van
B. en W. beroep open te stellen op Ge
deputeerde Staten. Dit voorstel ging er
met 42 tegen 14 stemmen door.
Maar:
overigens leverde deze vergadering, be
halve nog wat meer amendementen-ge-
scharrel, geen kostbare resultaten op.
NED. HERV. KERK.
Beroepen: Te Steenbergen. J. K. v. d.
Brink, te Westzaan. Te Lopik c.a. en te
Hoornaar, J. Cuperus, cand. te Utrecht. Te
Genemuiden, J. D. v Hof, te Oud-Beyer-
land. Te Wapenvelde, J. G. R. Langhout,
te Hoogeveen. Te Idsegahuizen-Piaam, H.
Molenaar, rand te Arnhem. Te Birdaard,
J v. d. Wiel, cand te Den Haag. Te Hoor
naar J. C. Cuperus, cand. te Utrecht Te
Hooge Zwaluwe A, de Bruyn, cand. te
Utrecht.
Aangenomen: Naar Andijk itoez.) H.
Bax, te Nieuw-Beerta.
GEREF. KERK.
Tweetal. Te Zuidbroek. N. J. A. van Exel,
cand. te Utrecht en Jac. Jonker, cand. te
Werkendam.
Beroepen: Te Beetgum. E Nawijn te O-
Nijkerk. Te Hoogersmilde, W. Scheele,
cand. te Schoondijke. Te Schiedam (hulp
prediker) A W. T. Nyenhuis te Amster
dam. Te DuisburgRuhrort, J. Wiepkema,
te Eibergen.
ALGE1MEENE SYNODALE COMMISSIE
DER NEDERL. HERV. KERK.
VI.
De Belgische zendingskerk heeft de
Synode uitgenoodigd haar Synode op 22
24 Juni te Herstal bij te wonen. Besloten
wordt daarheen af te vaardigen mr. H. J.
M. Tijssens.
Aan het verzoek van eert predikant, die
toepassing wenscht van art. 70 2e Alg.
Reglement, kan niet worden voldaan. Deze
predikant is n.l. tevens in hooger beroep
gekomen bij de Algemeene Synode, zoodat
de zaak waarom het gaat, zich in den
wettelijken weg van behandeling bevindt.
Twee stemgerechtigde lidmaten van de
gemeente te Hattem hebben cassatie ge
vraagd van een beslissing in hooger be
roep van het classikaal bestuur van Har
derwijk in zake de vaststelling van de lijst
van stemgerechtigden. Aangezien bedoel
de beslissing volgens art. 3 Regl. op de be
noeming moet worden aangemerkt als een
eindbeslissing, van welke geen cassatie kan
worden aangeteekend, wordt het verzoek
dezer bezwaarden verworpen.
De regeling van de a.s. wijdingssamen
komst der Algemeene Synode door het
Moderamen. wordt goedgekeurd.
Een brief van het Classikaal Bestuur
van Heerenveen betreffende de opheffing
van de schorsing van een kerkeraad in zijn
ressorte. wordt voor kennisgeving aange
nomen.
Evenzoo een brief van het classikaal be
stuur van Dordrecht betreffende de wijze
van doopbediening te Numansdorp.
Op een vraag om advies betreffende een
aangelegenheid van pastorie-goed zal wor
den geantwoord, dat het in dit bijzonder
geval geen zaak van algemeen kerkelijk
belang betreft.
De opmerkingen van den Pensioenraad
over het voorgesteld Reglement op de Kas
tot aanvulling van het Rijksemeritaats-
pensioen zullen worden medegedeeld in
het Kerkelijk Weekblad
De Synodale Commissie zal den heer J.
Barbas uitnoodigen de Synode te willen
vertegenwoordigen op de vergadering der
nationale vereeniging „Pro Rege". op 26
Mei te Utrecht
Kennis wordt genomen van het belang
rijk verslag der legerpredikanten. Dit ver
slag zal in de Bijlagen worden opgeno
men Aan hen die het hebben opgesteld,
zal dank worden betuigd.
RECLAME.
6452
Hofleverancier.
2500 Arbeiders
27j Millioen
sigaren per wee'
CHRISTELIJK NATIONAAL
ZENDINGSFEEST.
Op het Chr. Nationaal Zendingsfeest,
dat Woensdag 1 Juli op Middachten bij
De Steeg wordt gehouden, zal ds. A. B. te
Winkel, predikant te» 's-Gravenhage, de
openingsrede uitspreken, en ds. A. K.
Straatsma, predikant te 's-Gravenhage,
de slotrede.
UITBREIDING van het LUCHTVERKEER
Zullen Groningen en Drente er in
opgenomen worden?
Te Paterswolde is in het familiehotel
een persconferentie gehouden betreffende
de vliegfeesten ter gelegenheid van de
opening van het vliegveld te Eelde. Hierbij
waren tien vertegenwoordigers van de
dagbladpers, die per vliegtuig van de
K. L. M. waren gekomen, aanwezig. Zij
hadden 1 uur en 10 minuten over den
tocht gedaan en landden vlot. Het vlieg
tuig werd bestuurd door den heer Aler.
Om kwart voor zes zijn de heeren weer
naar Amsterdam vertrokken.
De burgemeester van Eelde. de heer J.
Th. Legro. hield 'n inleidingsrede. waarna
de heer Van der Paauwe van de K. L. M.
het woord voerde. Hij zeide o.m., dat de
opening van het luchtvaartterreüi de mo-
RECLAME.
6420
VRAAGT VOORAL
HOLLANDSCH-
ZWITSERSCHE
gelijkheid schept de provincies Groningen
en Drente in het luchtvaartverkeer op te
nemen. Indien het rijkswegenplan verwe
zenlijkt wordt komt het vliegterrein aan
de hoofdverbinding naar het Zuiden te
liggen. Het terrein aldus ging spreker
voort is nog van bescheiden omvang,
doch er worden aangrenzende gronden
voor uitbreiding beschikbaar gehouden,
zoodat het in de toekomst ook voor groote
verkeersvliegtuigen geschikt kan worden
gemaakt.
Bij de ontwikkeling der plannen dient er
rekening mee te worden gehouden, dat
de luchthaven Groningen niet onmiddel
lijk als tusschenstation in het internatio
naal luchtverkeer zal worden opgenomen.
In den aanvang zal het met Amsterdam
met een heen- en weerreis in aansluiting
op het internationale verkeer kunnen
worden verbonden. Later zal wellicht in-
lassching op het traject Amsterdam-
BremenHamburg mogelijk blijken. Wat
het binnenlandsch verkeer betreft dient in
aanmerking genomen te worden, dat de
snelste trein den afstand Groningen
Amsterdam in gemiddeld 3 3/4 uur en den
afstand GroningenRotterdam in gemid
deld 4 1/4 uur aflegt, terwijl het vliegtuig
er met inbegrip van het vervoer per auto
van en naar het centrum der stad naar
Amsterdam 2 uur en naar Rotterdam met
tusschenlanding te Schiphol 2 3/4 uur
overdoet. De tijdwinst bedraagt dus niet
zooveel, bij directe aansluiting op de bui-
tenlandsche diensten legt deze tijdswinst
wel groot gewicht in de schaal. Overigens
is echter de mogelijkheid geenszins uitge
sloten. dat zich toch een binnenlandsch
luchtverkeer zal ontwikkelen. De nieuwe
snelverbinding schept ook nieuwe ver-
keersmogelijkheden, ook voor vracht,
waarvoor de vraag zich reeds herhaaldelijk
heeft voorgedaan. Ongetwijfeld zal de
handel zoowel als het toerisme van dit
binnenlandsch luchtverkeer groot voordeel
kunnen trekken De moeilijkheid, verbon
den aan de exploitatie is echter, dat het
uit verkeers- en commercieel oogpunt
noodzakelijk is, dat minstens een dubbel-
daagsche dienst tusschen Amsterdam en
Groningen zal moeten worden onderhou
den, waardoor in den aanvang op verlies
moet worden gerekend.
Dit is de reden dat de instelling daarvan
onder de huidige omstandigheden nog wel
eenigen tijd op zich zal laten wachten. De
moeilijkheden zullen echter beslist worden
overwonnen, hetzij geleidelijk, hetzij spoe
dig door ingrijpen van de regeering met
een plan. dat voor onmiddellijke uitvoe
ring vatbaar is.
Ter gelegenheid van de opening van het
veld worden te Eelde vliegfeesten ge
houden.
Dr. W. H. MANSHOLT f.
Geneesheer-directeur van het
Academisch Ziekenhuis te Groningen.
Gistermorgen is te Groningen in den
leeftijd van 59 jaar overleden de heer
W. H. Mansholt, in leven geneesheer-di
recteur van het Academisch Ziekenhuis te
Groningen. De overledene was in 1871 te
Meeden geboren. Hij studeerde aan het
Gemeentelijk Gymnasium te Groningen
en daarna aan de Universiteit. In 1898
werd hij arts, terwijl de overledene in 1903
promoveerde tot doctor.
Hij vestigde zich te Tolbert en vervol
gens te Leek. In 1913 werd hij benoemd
tot geneesheer-directeur van het Acade
misch Ziekenhuis te Groningen.
Van 1907 tot 1918 was de overledene
lid van de Provinciale Staten van Gronin
gen. De heer Mansholt was ridder ir de
Orde van den Nederlandschen Leeuw.
Bovendien was hij voorzitter van de Ne-
derlandsche delegatie, die in 1928 deelnam
aan een in Amerika gehouden Congres
van de Internationale Vereeniging voor
Ziekenhuisdirecteuren.
De teraardebesteling zal plaats vinden
cp Vrijdag a.s. te Esserveld.
ALG. NEDERL. CHR. AMBTENAARSBOND
Te 's-Gravenhage begon gisteren het
jaarlijksche congres van den Algemeenen
Nederlandschen Christ. Ambtenaarsbond,
hetwelk druk bezocht was.
De bondsvoorzitter, de heer A. v. Driel,
heeft de openingsrede gehouden, waarin
hij wees op de groote waarde van een
principieele organisatie en enkele mede-
deelingen deed over den toestand van
verschillende afdeelingen.
Daarna was aan de orde de behandeling
van het jaarverslag van den secretaris,
waarbij tevens besproken werd het beleid
van het hoofdbestuur.
Verschillende afgevaardigden voerden 't
woord. O.m. uit Amsterdam, Rotterdam,
Hilversum, Leiden, Alphen a. d. Rijn, Gro
ningen, Eindhoven. Loosduinen en Medem-
blik.
De meeste sprekers vestigden de aan
dacht op de fusie met den Bond van Chr.
Belasting-ambtenaren, welke algemeen
wenschelijk werd geacht.
Na beantwoording door den bondsvoor
zitter en den secretaris van de gemaakte
opmerkingen, werd het jaarverslag en het
beleid van het hoofdbestuur goedgekeurd
en dat bestuur voor het gevoerde beheer
gedéchargeerd.
Gistermiddag om 5 uur heeft in het Ge
bouw van den Gemeenteraad aan de Java-
straat het gemeentebestuur van Den Haag
het congres ontvangen.
J..
Kt Engelsch van LEO WALMSLEY.
Mam stelde het vliegtuig zich in
Er was gelukkig heel weinig
Een briesje dat er stond, kwam uit
Kten Dus negeerde ik het en stuur-
jnt het noorden in.
in orde?" informeerde ik met
«tem
schreeuwde Patricia terug.
™4 de kraan verder open. De snel-
teter begon zich vlugger te bewegen
"0-60! lx trok den 'stuurstand naar
en als een reuzen-vogel, in een
'"Jg. die ons den adem benam,
't de machine de lucht in. Bluf! Ja,
old het wel wat van. Maar ik had
u,s wat mijn hart begeerde. Ik vloog
machine zoo goed als ik maar
kon, naast me zat de vrouw,
"e jk hield en ik ging mijn vijanden,
hoopte, een lesje geven.
'watersport-enthousiast mag dan
"Meren over de zilte zeelucht, over
wot van het stuurrad, over de lok-
de zee. maar ik beweer dat een
J.d'1 de sturen van een goed uitge-
'itgtuig in handen gehad heeft, die
^hioops jacht van den wind in de
'o- luchtlagen gevoeld heeft, die weet
's om van onmetelijke hoogte op
neer te zien, dat die piloot een
neeft leeren kennen, grooter dan
™,(r Het geeft je een sensatie of je
'16 bleekgouden sterk mousseeren-
nampagne gedronken hebt. Het
-J tonuwen tot het dubbele van hun
-J activiteit het doet je bloed
j ie ie hart v°elt bonzen,
-uuderd meter! in minder dan een
minuut! Ik bracht het vliegtuig vlak en
'keek over den rand. Fish Island lag vlak
onder ons Long Reef leek een reusachtige
vischgraat die gebleekt was door een te
lang liggen in de zon. Het water was zoo
helder als kristal. Als het niet zoo intens
blauw van kleur geweest was, zou ik door
den zandigen bodem, waarvan elk detail
evengoed zichtbaar was als van 't strand,
niet geweten hebben waar het land ein
digde en de lagune begon. Ten Westen
van het rif zag ik geen zand. Niets dan
bossen bruin wier met wat koralen uitloo-
pers van Long Reef.
Ik keek. greep mijn kijker en inspec
teerde de sloep, die nu ongeveer een zes
honderd meter benoorden de vaargeul en
vijftig meter uit het rif voor anker lag.
Dusi Khan zat nog steeds op het voorste
bankje, middenin zaten twee van de
neger-duikers waarschijnlijk even te rus
ten voordat ze weer aan den gang gaan,
concludeerde ik en numero drie hing
half uit het water met zijn handen om
het dolboord geklemd. Dusi alleen keek op,
de twee andere inzittenden, de negers, van
wie ik eerst gedacht had dat ze zaten te
rusten, waren bezig een lang touw, dat ik
door zijn guirlande van luchtbellen tame
lijk goed zien kon, in te halen.
Ik keek nog wat scherper toe. Het touw
liep recht naar het Westen, naar een plek
een meter of tien van de ankerplaats van
de sloep naar een groote donkere
massa een groot voorwerp dat tus
schen de bossen zeewier lag.
Groote God! Het was de romp van een
schip!!! Ze hadden het wrak, het wrak
van de gezonken dhow gevonden!!
HOOFDSTUK XVIII.
De Arabier.
We waren geklopt! Dusi Khan had het
wrak gevonden. Nog een paar minuten en
de veertig schedels van El Khazar waren
in zijn bezit. De negers hingen met hun
volle gewicht in het touw. En dat touw
was met zijA andere einde natuurlijk aan
de bewuste kist bevestigd.
We waren juist op tijd gekomen om ge
tuige van zijn succes te zijn, om hem den
prijs, waarvoor wij ons leven, onze ge
zondheid geriskeerd hadden in de wacht
te zien sleepen, om ons door hem uit te
laten lachen.
Bij die gedachte sloeg de drift als een
vlam door me heen.
Ik bracht het vliegtuig weer in een
rechte lijn, overtuigde me ervan, dat mijn
mauser voor den greep lag, en draaide met
een scherpe bocht om
„We gaan naar beneden", schreeuwde
ik. Ik sloot de kraan af, drukte den helm
stok naar voren en zette de machine in
een verticale daling, recht op de sloep af.
De spandraden gierden in den wind. II:
negeerde de instrumenten ik was niet
van plan me door aflezen te laten intimi-
deeren, nam het stuur in mijn linker- en
de Mauser in mijn rechterhand en boog
me over den rand om een beter uitzicht te
hebben. Het gladde wateroppervlak rees
en rees, een blauwe muur waartegen we
te pletter konden slaan. De sloep werd
grooter in het tempo waarin de locomo
tief van een naderbij komenden sneltrein
grooter wordt. De twee negers lieten het
touw los en doken op den bodem van de
sloep weg, alsof de duivel in eigen persoon
op hen afkwam. Maar hun chef liet zich
niet bang maken. Met een revolver in de
hand stond hij op.. mikte. Ik zag
een rooden vuurstraal de kogel floot
langs me heen. Ik lachte wild, uitdagend!
Een dozijn revolvers hadden me nu niet
meer kunnen tegenhouden
Nog even en ik was geen dertig meter
meer van het wateroppervlak verwijderd.
Een van de negers sprong overboord en
begon te zwemmen den kant van het rif
uit. Ik vuurde, twee maal achtereen, heel
snel zonder merkbare tusschenpoos. De
tweede neger stond op om het voorbeeld
van zijn collega te volgen Maar hij sprong
onhandig met een van zijn voeten
bleef hij achter het dolboord haken, Dusi
Khan trachtte hem nog te grijpen de
neger stribbelde tegen hun gewicht
was voor de sloep, die toch al schuin lag
door het touw, te zwaar. Zij helde....
helde verder. en sloeg opeens om.
't Was natuurlijk maar een vluchtig
beeld, dat ik kreeg, toen ik op geen drie
meter hoogte langs haar heen scheerde,
maar de herinnering eraan zal me mijn
heele leven bijblijven. Ik zag Dusi Khan,
met zijn gezicht half onder water, nog
een wanhopige poging doen om zicli aan
de kiel van de sloep boven te houden.
Maar zijn vingers glipten van de gladde
oppervlakte af, zijn armen zakten neer en
met een onbeschrijflijke uitdrukking van
ontzetting op zijn verwrongen gezicht
zonk hij weg
Het volgende oogenblik trok ik de ma
chine vlak en gaf gas. Maar de motor
pakte niet, er was weer iets niet in orde.
De drijvers raakten het water. Ik was wel
gedwongen te landen.
We gleden meer dan honderd meter
door, voordat het vliegtuig tot stilstand
kwam. Als'een razende draaide ik aan den
starter. Er gebeurde niets. Ik klom uit
mijn zitplaats en nam de motor-dekplaat
af. De cylinders waren nog warm. Ik keek
de magneet na. Er was niets bijzonders te
zien. Alles leek in orde.
„Wat doen ze?" riep ik mijn metgezei-
lin toe.
„Ze hebben bijna het rif bereikt.Nu
zijn ze erDaar springen ze in de
lagune."
Ik vloekte. Maar die bui duurde maar
even. Bijna onmiddellijk beheerschte ik
me weer. Met ongeduld kom je bij een
vliegtuigmotor, die ervoor bedankt", niet
verder. Ik trok mijn jas uit de hitte
was gewoonweg ondragelijk en toog
aan het werk. Aan de start-installatie
mankeerde niets. De carburator liep over,
zooals het behoort. Zorgvuldig ging ik de
electrische ontstekingsdraden langs
nergens een spoor van kortsluiting.
„Een van de drie heeft het strand al
bereikt", vertelde Patricia me. „Hij staat
nu te wachten op de twee anderen."
Op het punt waar zij hun zwemdemon-
stratie aan het geven waren, was de
lagune niet meer dan vierhonderd meter
breed en nu het eb was, zou de waterlijn
nog wel een honderdvijftig meter terug
gegaan zijn. In mijn wanhoop deed ik de
kraan zelf open, schakelde insloeg
den motor met mijn handen aan. Alles
tevergeefs
„De tweede neger is er nu ook," ver
telde Patricia me.
Ik klom weer naar den motor en keek
den benzinetoevoer na. Benzinetoevoer en
oliesmeersysteem waren in ordealles
was in orde en toch bedankte de motor er
voor ook maar een halven slag te maken.
Weer haalde ik de dekplaat van de mag
neet af en keek zorgvuldig de contact
en verbrekingspunten na. Ah! daar had
ik het! Een vliegje, kleiner dan de knop
van een speld, maar groot genoeg om een
grooten 400-paardekrachtsmotor stop te
zetten en daardoor het lot van meer dan
een dozijn menschen te wijzigen. Ik wipte
het eraf, maakte de platina-contactpun-
ten met een pennemes schoon, zette de
dekplaat er weer op, klom in mijn zit
plaats en draaide den starter om. Binnen
tien seconden waren we weer in de lucht.
Het eerste wat ik deed, was «ver de om
geslagen boot heen vliegen. Kon zijn dat
Dusi Khan nog eenmaal bovengekomen
was en zich toen boven water had weten
te houden. Maar ik zag niets, ofschoon ik
het niet bij één keer liet en verscheidene
malen om en om cirkelde.
.(Wordt vervolgd).
