72ste Jaargang
LEIDSCH DAGBLAD, Zaterdag 18 April 1931
Tweede Biaci
No. 21804
BINNENLAND.
bevordering van 't vervoer langs den korsten
weg en opheffing van concurrerende baan
vakken die veel exp oitatiekosten vorderen.
Door concentratie er Krijgt men bovendien
sterker en machtiger vervoersbedrijven.
In een ais bijlage bijgevoegd ontwerp
van wet met memorie van toelichting wor
den voorschriften omtrent de. subsidieering
van intercommunale tramwegen gegeven.
De commissie heeft uit de verschillende
gegevens, die haar fep dienste stonden, zich
reeds eenig denkbeeld gevormd omtrent de
reorganisatie en concentratie, welue bij vele
ondernemingen gewenscht schijnen én is
daaromtrent o.a. in Noord-Brabant, in den
Achterhoek en in het noorden met belang
hebbende ondernemingen in overleg ge
treden. Zij meent echt >r, dat een definitieve
oplossing te dier zake eerst mogelijk is
als door de betrokken ministers met de
beginselen waarnaar de intercommunale
tramwegen in het vervolg gesteund moeten
worden, wordt ingestemd
DRIE ZWEEFTUIGEN VOOR DE ALG.
NEDERL. ZWEEFVEREENIGING.
Algem. Vergadering tc Haarlem.
Onder voorzitterschap van den heer L.
A. de Lange werd gisteravond in hotel
Brinkmann te Haarlem de tweede algem.
ledenvergadering der Alg. Ned. Zweef-
Vereeniging gehouden.
De vergadering was druk bezocht. On
der de aanwezigen merkten we o.a. ir.
H. J. Meeuwis, lid van den Raad van
Toezicht op. De heer J. P. J. M. Hollants
(Leiden) werd tot lsten secretaris geko
zen, terwijl zijn plaats als 2e secretaris
ingenomen werd door den heer H. Chef
d' Hotel (den Haag.)
Na benoeming van een kascommissie en
goedkeuring der statuten, kwam het zeer
belangrijke punt der agenda bespreking
van het Zomerkamp en aanschaffing van
toestellen, aan de orde. Op voorstel van
het bestuur werd besloten drie zweef-
tuigen, type Zögling. bij de Koolhoven
Vliegtuigfabrieken te Rotterdam te be
stellen.
Deze zweeftuigen zullen tusschen 1 en
15 Juli afgeleverd worden. Onder groot
enthousiasme der leden ontvouwde de
voorzitter het ontwerp van inrichting m
regeling van een groot kampement te
Noordwijkerhout voor de maand Augus
tus. Gedurende deze geheele maand za)
men daar een zweefopleiding kunnen
genieten, onder leiding van den beken
den officier-vlieger jhr. Sandberg. die
zich spontaan hiervoor beschikbaar stelde.
De inteekening tot deelname aan dit
kamp staat open tot 15 Mei a.s.: de kam-
peerkosten bedragen f. 17.50 per week
j voor elk lid. Verder werd besloten de
1 contributiën, die momenteel f. 7.50 voor
personen tot en met 20 jaar, en f. 15.00
voor oudere zijn, na 1 Mei te verhoogen
I tot respectievelijk f. 10.00 en f. 20.00.
I Door de Kon. Ned. Ver. voor Lucht-
I vaart zijn brevetten voor motorloos vlie-
i gen ingesteld, die door de deelnemers aan
i het zomerkamp kunnen gehaald worden.
1 Aan het slot van de vergadering maakte
de voorzitter melding van het feit, dat
naar alle waarschijnlijkheid door de Fe-
deratie van Amsterdamsche Middelbare
j Scholen een zweeftuig. onder leiding van
de technische afdeeling der Alg. Ned.
Zweef-Vereeniging gebouwd zal worden.
Dit zweeftuig, eenmaal gereed, zal dan
het bezit der A.N.Z.V. worden, terwijl de
bouwers een gratis opleiding in het zweven
bij de Alg. Ned. Zweef-Vereen. krijgen!
Na de gebruikelijke rondvraag sloot de
voorzitter deze vergadering.
o
DE SLACHTOFFERS DER „NOORDPOOL"
De ter-aarde-bestelling.
Gistermiddag werd op de algemeene
begraafplaats te Maassluis onder talrijke
blijken van deelneming het stoffelijk
overschot van A. van Onselen, L. M. van
Sprang, J. Hennevanger, P. van der Ende,
C Varenkamp, de vijf Maassluische vis-
schers, die het leven hebben gelaten bij
de ramp van de Noordpool, ter aarde be
steld.
De vijf kisten stonden onder bloemen
bedolven, waaronder van familieleden en
van de Maatschappij Noordpool, opge
baard in de kapel. Bij het gemeenschap-
I pelijk graf had de politie voor een ruime
afzetting zorg gedragen, zoodat de Maas-
sluizenaren, die de plechtigheid bijwoon
den, op een behoorlijken afstand werden
gehouden.
Nadat te 2 uur de familie zich in de
kapel verzameld had, werden de kisten,
waarop een zilveren plaats was gelegd met
den naam van het slachtoffer en de woor
den „Drowned at sea 1 March 1931", uit
gedragen naar het gemeenschappelijk
graf.
Allereerst werd aan het graf het woord
gevoerd door den burgemeester van Maas
sluis, den heer C. P. I. Dommisse als voor
zitter van het Comité, dat zich gevormd
had in het land. om de slachtoffers van
de ramp terug te doen brengen naar
Maassluis en tevens als Burgemeestei
dezer gemeente.
Spr. dankt de Schotten voor wat zij ge
daan hebben voor de nagelaten familie
betrekkingen. Verder bracht spr. dank
voor den steun, welke het Comité geno
ten heeft van de Koningin en een groot
aantal vereenigingen, die een fonds heb
ben bijeengebracht, waardoor het moge
lijk was de slachtoffers naar het vader
land terug te brengen. Het verlies, zoo
richtte spr. zich tot de familieleden, kan
niet ongedaan gemaakt worden; de Maas
sluische burgerij zal echter de bemanning,
die het leven heeft gegeven ln dienst van
de visscherij, niet vergeten.
Daarna hebben nog het woord gevoerd
Ds. J. van Garderen, predikant der
Nederl. Herv. Gemeente en Ds. H. Bramer,
predikant der Geref. Gemeente, beiden te
Maassluis.
Te 'sGravenhage is ter aarde besteld
het stoffelijk overschot van den visscher
A. Rog.
Nadat de kist was neergelaten, sprak
het eerst de heer W. Verhey, ouderling
van de Oud-Gereformeerde gemeente.
Ds. Heida sprak namens de commissie
voor de overbrenging van de slachtoffers
van „de Noordpool".
Ten slotte heeft ds. Feenstra in op
dracht van de familie het Comité dank
gebracht voor het vele werk door deleden
verricht. Daardoor toch is veel van de
smart verlicht kunnen worden.
Door de aanwezigen werd hierop ge
zongen: „Gelijk het gras, is ons kortston
dig leven".
DE IEPENZIEKTE.
Maatregelen tegen uitbreiding.
Bij Kon. besluit van den 28sten Maart
1931 (staatsbl. no. 136) houdende alge
meene voorschriften ter voorkoming van
nadeel door de iepenziekte en den groo-
ten en kleinen lepenspintkever is het vol
gende bepaald.
Artikel 1. De gebruiksgerechtigde van
iepen, welke door Onzen Minister van
Binnenlandsche Zaken en Landbouw zijn
aangewezen als stervende of als reeds ge
storven, is verplicht, binnen een door dien
Minister te bepalen termijn, die iepen te
vellen en de schors onschadelijk te maken
door deze, volgens de aanwijzingen van
genoemden Minister te verbranden of op
andere wijze te behandelen.
Artikel 2. De gebruiksgerechtigde van
reeds gevelde, door Onzen Minister van
Binnenlandsche Zaken en Landbouw aan
gewezen iepen, is verplicht, binnen een
door dien Minister te bepalen termijn, de
schors daarvan onschadelijk te maken
door deze volgens de aanwijzingen van
genoemden Minister te verbranden of op
andere wijze te behandelen.
Artikel 3 Dit besluit treedt in werking
met ingang van den tweeden dag na
dien der dagteekening van het Staatsblad,
waarin het geplaatst is (nJ. 18 April 1931).
DE BLOEMBOLLENVELDEN ZIJN IN
op kleur gekomen en vele velden vormen
past. In
BLOEI GEKOMEN. Dank zij den gestadigen
voor den bezoeker reeds een klcurenpra
de komende dagen wordt veel bezoek
groei der laatste dagen zijn de bloemen
cht, die bij het echte rfollandsche landschap
verwacht.
Bet Rijk en de intercommunale
tramwegen.
«rste rapport van de commissie-
Van der Vegt.
v. d. Vegt.
I Verschenen is het eerste verslag van de
pn 19c9 nij beschikkingen van de ministers
Nn Waterstaat en van Financiën ingestelde
kommissie onder voorzitterscnap van ir. A.
W. van der Vegt, oud-hoof dinspecteur-
tecnc-raal der Spoor- en Tramwegen, inzake
onderzoek naar de vraag of en in hoeverre
PG ünancieele vernouding tusschen het Rijk
P'i de intercommunale tramwegen, die in
het belang van het verkeer in stand moeten
fvorden gehouden, behoort te worden ge
wijzigd.
I Wij ontleenen er het volgende aan:
Zonder overheidsbijdragen zouden vele
trambedrijven onder de tegenwoordige om
standigheden de exploitatie niet kunnen
voortzetten. Op den voorgrond staat, dat
subsidieering alleen indien het verkeersbe-
Jang overheidssteun wettigt gemotiveerd is.
Aanbeveling verdient de oprienting van
maatscnappijen, welke zich beiasten met de
exploitatie van de verschillende tramwegen,
zoo noodig ook van andere verkeersmid
delen in een zelfde gewest, waardoor de
word be rei'-160 samenvoeS,n£ het beste
R0 b^romissie heeft nog overwogen ol
Ho otT opging is te verkrijgen door
2iensten» voor zoover zij te-
nifor!1 tra,nwegexploitatie veroor-
hiiho+nJilf U1A«. Publieke kassen worden
telenrfon I hans voor een deel in die
te laten bijdragen. Aan eenmaal
verleende vergunningen aan autobusdiensten
kunnen echter tnans geen nieuwe voorwaar
den worden verbonden, zoodat voor be
staande autobusondernemingen dit niet mo
gelijk zou zijn; voor nieuwe vergunningen
en voor verlenging van de bestaande daar
entegen schijnt de voorwaarde wel toe
laatbaar.
Er bestaat dringend behoefte aan een
pensioenregeling, die het geheele tramper
soneel omvat. Van de 31 Tramwegmaat-
schappijen geven tien maatschappijen pen
sioenen gelijk of ongeveer gelijk aan het
Rijkspensioen, hebben 7 maatschappijen re
gelingen getroffen die een lager pensioen
verzekeren en hebben zes maatschappijen
voor eenigen pensioensverzekeringen geslo
ten. Acht maatschappijen hebben niets ge
regeld.
De verschillende beschouwingen en ge
gevens samenvattende meent de commissie
dat bij de regeling van de financieele ver
houding tusschen de overheid en de inter
communale Tramwegondernemingen o.m.
verschillende beginselen in acht genomen
moeten worden, waarvan de voornaamste
zijn:
Voor belangrijke uitbreidingswerken en
voor aanleg van nieuwe lijnen (aansluitingen
haven, landbouwlijnen) kunnen, evenaté tot
dusver rentelooze voorschotten beschikbaar
worden gesteld.
Alleen tramwegen die zichzelf kunnen be
druipen, kunnen op behoorlijke wijze in
het verkeer voorzien. In het algemeen zul
len dus tramwegen, die op den duur geen
sluitende exploitatierekening kunnen maken,
niet in stand gehouden kunnen worden.
Subsidiën moeten worden beschouwd als
tijdelijke maatregelen. Het subsidie wordt
aan de exploiteercnde maatschappijen uit
gekeerd en sleschts toegekend voor den
tijd, dat steun voor het voortbestaan van
de exploitatie van den tramweg noodig is
en dat de tramweg in stand gehouden moet
worden
Omschreven worden in het verslag voorts
verschillende voorwaarden voor subsidiee-
Het verdient overweging uit de voorwaar
den waarop vergunning is verleend tot het
legger van spoorstaven in een Rijksweg, de
onbillijke bepaling weg te nemen, dat de
tramwegmaatschappij de wegverharding
moet onderhouden tusschen en boven
zekeren afstand aan weerszijden van de
spoorstaven.
Door reorganisatie en concentratie kun-
i nen ir vele gevallen verkregen worden o.m
I bezuiniging in de kosten van de admini-
i stratie: doelmatiger gebruik van het rollend
1 materieel, beter en voordeeliger gebruik
van de in elk bedrijf aanwezige werkplaats;
DE „PRIMA VERA", internationale bloemententoonstelling te Rotterdam is gisteren
door den burgemeester van Rotterdam, mr. Droogleever Fortuyn, officieel geopend.
Jhr. mr. dr. van Karnebeek, commissaris der Koningin in Zuid-Holland bezichtigt
de expositie.
IN VERBAND MET DE OPENING DER NIEUWE HAVENWERKEN TE VLISSIN-
GEN bracht de Koninklijke Familie gisteren en bezoek aan deze stad. De Ko
ninklijke bezoekers op de nieuwe sluis. Op den achtergrond de „Aert van Nes."
DE VISCH WORDT DUUR BETAALD. Op de Alg. begraafplaats te
Maassluis heeft gisteren onder groote belangstelling de begrafenis
plaats gehad van een vijftal slachtoffers van de „Noordpool". Een der
lijkkisten wordt in de groeve neergelaten.
