C. G. SMIT
LAND- EN TUINBOUW,
STAATSLOTERIJ.
UIT DE RIJNSTREEK.
DE GROOTSTE VERKEERS-
INSTELLING IN INDIE EN
DE JONGSTE CRITIEK.
DE AVONTUREN VAN ADAMSON.
Directie en Administr. 2500
Redactie 150?
I ZUID-HOLLANDSCHE BOND
I VAN VEEHANDELAREN.
Jaarvergadering te Rotterdam.
In de Diergaarde-Sociëteit te Rotterdam
heeft de Zuid-Hollandsche Bond van Vee
handelaren onder voorzitterschap van den
heer M. de Haas, zijn algemeen© jaarver
gadering gehouden.
Aan den voorzitter werd hulde gebracht
wegens het feit, dat de heer De Haas tien
jaar lang het voorzitterschap heeft waarge
nomen.
Door den secretaris den heer H. I. Sterner
werd het jaarverslag uitgebracht. Het leden
tal is gestegen tot 250. De gevaarlijke vijand
van het mond- en klauwzeer bleef over het
algemeen het afgeloopen jaar weg.
Volgen9 het financieel verslag bedroegen
do ontvangsten f. 2756,80, de uitgaven
f. 2136,46. Na aftrek van tekort (1928) is
gebleven een netto-saldo van f. 435,9-4 De
begroeiing 1930 geeft aan voor ontvangsten
f. 3050, voor uitgaven f. 2367.
Aan de orde wa9 dan de verkiezing van
drie bestuursleden, wegens periodiek aftre
den van de heeren M. de Haas, J. v. d.
Stoel en H. I. Sterner, die direct herkies
baar zijn. Intusschen deelde het bestuurs
lid, de heer Terbouw mede, dat bij wenscble
af te treden wegens de verhoudingen, die
zijn ontstaan tusschen de besluurderen van
het Centraal Comité en den Ned. Bond.
Ook de heer De Haas wenschle niet meer
herkozen te worden als bestuurslid en voor
zitter.
Bij acclamatie werden herkozen tot be
stuursleden de heeren J. v. d. Stoel, H. I.
Werner en A. Terlouw.
Volgens het verslag van de marktcom
missie bleek dat de markten in Gouda en
Gorcum het laatste jaar zeer zijn verbeterd.
Omtrent de veemarkt in Leiden werd de
mededeeling gedaan, dat er plannen zijn, 'n
geheel nieuw terrein achter het abattoir als
veemarkt in richten.
Bij de bespreking van de Veemarkt be
langen werd er op aangedrongen aan den
Vec-arlsenijkundigen Dienst voor te dragen
een andere methode van inspectie te volgen,
want hek-inspectie, zooals tot op heden
werd toegepast, heeft ongetwijfeld de besmet
ting van mond. en klauwzeer doen toene
men.
ïn de vacature, ontstaan door het aftreden
van den heer De Haas als bestuurslid
werd met meerderheid van stemmen geko
zen de heer H. Grooteboer uit Dirksland.
Na voordrachten van de heeren Joëls en
Do Haas werden candidaat gesteld als le
den van het Algemeen Besluur van den
Ned. Bond de heeren J. v. d. Stoel en G.
Alkcmade.
ERNIGE OPMERKINGEN EN WENKEN
OM ZOOVEEL MOGELIJK DEN TUIN
EEN GOED AANZIEN TE GEVEN,
De zomer ia ingetreden. Alle voorberei
dende maatregelen voor den tuin moeten
zijn genomen, maar toch valt nu nog het
een en ander op te merken. Ten eerste om
de planten, die in den tuin staan een goed
aanzien te doen behouden en voorta om in
hetgeen misschien te kort geschoten ia zoo.
veel mogelijk alsnog te ondervangen.
In de Juni-maand hebben de meeste van
onze rozen knop gevormd en nu ia het tijd
stip aangebroken om een na-bemesting we
geven van super en kali. De toe te kennen
gift is 10 Gr. van elke mestsoort aan eiken
struik. De planten zijn ook dankbaar voor
een bemesting van verdunde koegier. Hier
bij zij tevens gewaarschuwd tegen een veel
voorkomende ziekte, het z.g. ,,wit" in do
rozen. Deze ziekte ia te bestrijden door de
planten te bestuiven met bloem van zwaveL
passé dit toe bij zonnig weer; de warmte
der zonnestralen bevordert het ontwikke
len der desmfecteerende dampende zwam
wordt door deze gedood. Het ia verrassend
hoe groot het nuttig effect bloem van
zwavel" op deze voortwoekeTing ia.
Ook „luis" is een plaag, waarvan de
rozen veel te lijden hebben. Vooral in de
jonge knopjes komt dit insectje voor. Men
spuite met zcepspiritus (5 pCt.) of men
bestrooie de bladeren met nicotinc-poeder.
Een aftreksel van tabaksstof kan ook wor
den gebruikt.
Hebt gij een „border" aangelegd! Denkt
er dan aan tijdig de hooge planteen aan te
binden. Het vereischt wat zorg een border
te onderhouden, want is men o.a. te laat
met aanbinden, dan kan een border al heel
spoedig in een wildernis ontaarden en dit
vooral moet worden voorkomen. Men ge
bruikt voor het opbinden „tonkinstokken"
Men plaatse deze zoodanig, dat zij, als de
plant haar volle hoogte heeft bereikt, niet
in het oog vallen
De planten die vroeg hebben gebloeid
moeten worden schoongemaakt, zooals Py
rethrums en Dianthus plumaris. Viola cor-
nuta. Laatstgenoemde bloeien eigenlijk den
heelen zomer, doch aanbeveling verdient
het deze planten toch goed van uitgebloei
de bloemen te ontdoen. De Pyrethrums en
Dianthus plumaris zijn zeker uitgebloeid
en deze moeten gescheurd en verplant wor
den. Den grond spitte men voor het over
planten goed om De grond wordt opnieuw
bemest. Ook Heris semperivirens eischt
deze verzorging, doch niet ieder jaar, ie.en
krijgt zelfs mooie pollen als men deze plant
een paar jaar vast laat staan. Hetzelfde
geldt ook wei voor de twee eerstgenoemde
planten, docb door deze te scheuren krijgt
men toch mooie pollen.
Dit jaar kwam de regen in Mei ons goed
te pas, voor het inboeten van enkele rota-
planten in den rotstuin.
Ook nu kunnen we nog naplanten. Do
tijd voor de Pyrethrums, zoonis rpeds ge
zegd, ia nu aangebroken.
Een rariteit, hiervan de Proseum nana
is een prachtig rotsplantje. Van alle Py-
rothrumsoorten (in den laatsten tijd sp©-[
ciaal gekweekt om lange stelen te vormea
voor snijbloemen), is deze variëteit er een
met zeer korte stelen. De kleine bloemen
zitten tusschen de zeer fijne mooie groene
blaadjes verscholen. Zij is nog een nieuwe
variëteit, die volkomen winterhard is. In
den zomer eerst bemerken wij hoe dank
baar het bezit van een z.g. rotstuin stemt,
omdat zich daarin steeds bloeiende plan
ten bevinden.
De voorjaars-bloeien hebben hun plicht
gedaan, ze zijn nu uitgebloeid. Nu vragen
de kleine doorbloeiers uwe oplettendheid.
Viola cornuta, die ik reeds opnoemde,
maakt op de rots prachtig effect met Sta-
chys lanata en de oranjekleurige Cheiran-
thus Pamela Purshouse. Mooi als enkele
pol tusschen de steenen, liefst op een hoek
is ook do eenvoudige Nepeta Muscini. Tus
schen de vaste planten kunnen nog enkele
kasplanten die eeTst in den herfst bloeien,
worden gezet. Hiervoor komen in aanmer
king de Chrysanthemum en de Dahliastek-
ken. De driekleurige viooltjes, de zaai-
plantjes met hun frisch-vroolijke kleuren,
hebben nu het eind van hun glorietijd be
reikt. Dit soort viooltjes bloeit totdat de
zomerwarmte komt. Dit voorjaar was tame
lijk koel en regenachtig, dan bloeien deze
viooltjes lang door. Bij het begin van den
zomeT vereischt het onderhoud van een
tuin, dat dc perken worden opgeruimd en
van andere planten worden voorzien. Zeer
geschikt daarvoor zijn kleine Begonia's,
Pelargoniums, Petunia's, Knolbegonia's. Lo
belia's en*.
Nle l-Öf f i eieel.
433* STAATSLOTERIJ.
Trekklne an Donderdag 5 Jonl 1930
5c KLASSE 13e LIJST
Hooge oillzen:
2336 3553 8502 10935 16331 f |00CL
2733 4526 l(M2f 19180 f400.
33 1114 97 22 18812 f 200
1704 5196 6653 9525 12468 14605 17056 20862
20998 100.
Prijzen van f 70:
15 35 144 423 479 571 582 606
664 523 841 886 910 1101 1153
1543 1565 1591 1650 1797 1902 2002
2215 2223 225! 2293 2360 2470 2505
28 PO 2847 2935 3049 3127 3222 3254
3434 3474 3537 3862 38S6 3915 3968
4146 4150 4171 4467 4476 4487 4728
4983 4994 5200 5304 5339 5396 5424
5451 5509 5725 574? 5793 5833 5840
6119 6137 6243 6255 6355 6407 6481
6890 6961
6583 6621 6660 6737 6785
7020
7185 7274 7351 7370 7440 7443
7821 7825 7910 7061 8052 8080
8536 8652 9023 9142 9193 9413
9568 9823 9878 9895 10094 1 0160
10296 10436 10639 10703 10746 10830
10940 10947 11115 11200 11245 11253
11356 11392 11484 11574 11686 11798
11997 12148 12173 12237 12309 12760
13083 13115 13146 13154 13484 13355
13718
13751 13776 13fi«6 14069 14J00 14131
14380 14482 14572 14612 14646 14697
14799 14800 14821 14868 14967 15032
15101 15141 15202 15262 15476 15490
15701 15707 1572^ 15724 15768 15795
16118 16195 16200 16340 16341 1643!
16348 16634 16760 16815 16880 16890
16976 16997 17011 17122 17105 17446
17739 J7857 17879 17963 18017 18020
1S07Q 1*382 18392 1850! 1S590 18828
18970 19216 19266 19385 19496 19707
I987S 20395 20420 20453 20495 20534
20812 20932 20990
194
367
541
729 80ï
936 967
1226 1309
55
221
418
578
59
224
436
589
847
973
1321
Nleteo:
64
241
458
630
848
975
1353
91
244
490
647
871
986
101
252
501
673
873
1036
1386 1418
1521 1589 1619 1628 1721 1756
1802 1839 I860 1873 1880 1888
1957 2089 ?I23 2159 2163 2187
2256 2263 2318 2348 2393 2401
2544 2561 2619 2640 2667 2710
2859 2888 2922 2924 2929 2961
2989 3028 3044 3045 3051 3055
3177 3188 3192 3276 3336 3338
3442 3472 3518 3559 3607 3818
3881 3906 3961 3995 3997 -1036
4066 4071 4076 4080 4098 4158
4314 4339 4340 4358 4399 4437
4490 4496 4552 4558 4630 4698
4727 4736 4808 4853 4895 4922
5153 5155 5177 5213 5270 5287
5337 5362 5471 5497 5511 5601
5664 5672 5678 56S7 5707 5709
5893 5902 5951 5962 5973 5974
6051 6065 6088 6104 6113 6123
6204 6253 6296 6312 6446 6453
653 8 6573 6610 6652 6653 6685
6714 6798 6842 6843 6874 6934
7078 7190 7307 7310 7313 7327
7353 7438 7480 7482 7493 7512
7549 7599 7633 7745 7769 7787
7854 7902 7913 7919 7954 7969
8005 8025 8026 8027 8085 SQ93
6110 8195 8214 8223 8270 8273
S355 8393 8413 8422 S428 8436
8528 8529 8534 8577 8598 8690
8709 8721 8728 8741 8774 8826
8866 SS67 8880 8993 9098 9122
9140 9169 9218 9401 9444 9454
9637 96S5 9689 9702 9725 9733
9939 9963 9968 10016 10076 10123
10223 10250 10372 10380 10423 10443
105S5 10613 10658 10691 10719 10721
10S32 10S56 J0S83 10922 10957 100SO
11136 11147 11152 11190 11205 11263
11482 11487 11514 11560 11563 11580
11931 11923 11992 12035 12045 12048
11635 11661 1167S 11683 11720 11776
121S6 12310 12245 12260 12277 12299
12377 12384 12394 12441 12447 12471
12605 12622 12679 12733 12752 12764
2789 12792 12S98 12899 12910 12912
13031 13035 13040 13056 13058 13060
13106 13110 13132 13148 13172 13287
13356 13424 1345^ 13470 13510 13533
13641 13662 13714 13733 13774 13840
13979 14045 14054 14070 14117 14205
14267 14294 14334 14336 14339 14410
14644 14653 14707 14724 14730 14805
14874 14902 14938 15001 15045 15054
15170 15188 15208 15229 152,53 15260
15305 15309 15335 15351 15364 15373
15414 15441 15447 15492 15521 15539
15615 15636 15659 15685 15694 15697
15756 15775 15914 15982 16002 16W0
16093 16138 J6144 16167 16186 16196
16381 16388 16402 16-110 16436 16460
16485 16544 16540 16572 16583 16585
16617 16610 16687 16744 16780 J6SI3
17034 170-11 17065 17129 17133 17147
17241 17248 17255 17285 17335 17343
17396 17406 17415 17539 17543 17548
17625 17671 17752 17807 17842 17851
17906 17970 1S016 1S051 18053 1S075
18342 18364 18532 18574 18626 18620
18684 18738 18775 18780 18787 18832
18954 1S955 19026 19042 19059 10104
19190 19196 1922° 19336 19245 19323
19391 19400 19405 19427 19433 19494
10541 19565 19579 1960-1 19726 10737
19883 108.87 19937 19937 1994-1 19998
20158 20168 2018' 20187 20218 20244
20264 20277 20379 20297 20310 2**319
20354 20389 204^1 20471 20477 20513
20580 20635 2064! 20744 20783 20788
20858 20897 30030 2Ó923 30934 20988
V e r b e 6 r i 1 k 5e klasse IJ# lijst:
1964 19191 m/z met 7b.
7505
8151
0475
10207
10837
11367
11811
12S53
13606
14371
14701
15058
15540
15860
16440
16916
17537
18037
18875
19719
20646
134
319
510
709
898
1185
1423
1770
1936
2220
2411
2716
2982
3131
3355
3841
4054
4181
4448
4724
5094
5316
5604
5714
6003
6132
6497
6686
6936
7336
7519
7822
7985
8095
8283
8471
8693
8M0
9135
9473
9786
10190
10490
107 80
10986
11366
11604
12091
11827
12304
12480
13765
12939
13067
13289
13553
13880
14227
14438
14807
15083
15378
15394
15544
15725
16055
16275
16471
16594
16990
17216
17347
17614
17883
18175
18656
18883
19125
19328
19509
19739
30032
20251
20329
20518
20816
699 -n
3211
2512
3408
4141
4761
5443
6059
6540
7007
7813
8415
9485
10277
10904
11344
11884
12916
13710
14335
14787
15071
15551
16114
16508
1694®
17735
1.8038
1,894*
19735
20716
139
365
513
725
1502
1778
1956
3240
2419
2755
2988
3139
3394
3866
4057
4209
4478
4725
5143
5333
5616
5849
6027
6191
6516
6701
7042
7348
7542
7831
7989
8102
8314
8493
8696
8854
9126
950-1
9887
10212
10494
10782
10998
11475
11620
12179
11900
12357
12603
13772
13009
13094
13303
13564
13885
14256
14454
14865
15098
15300
15407
15568
15740
16091
16325
16479
16596
17009
17227
17383
17633
17892
18282
18665
18893
19137
19378
J9540
19754
20068
20261
2034Q
20553
20827
639.
WOUBRUGGE.
Raadsvacatnie.
Da heer G. Anker heeft zijn benoeming
tot lid ran den Gemeenteraad (vacature W.
0. van Dam) aangenomen.
Sportterrein en «portbeoefeninB.
Het Raadsbesluit van 17 April j.l., hou
dende aankoop van een perceel grond, is
door Ged. Staten goedgekeurd. Nu de ge
meente over een groot terrein kon beschik
ken, ia daardoor tevens de sportlust b(j d6
ingezetenen ontwaakt. De hockey-club
houdt geregeld haar oefeningen op dit ter
rein en onder leiding van den Burgemees
ter zjjn deze week een 3-tal elftallen voor
icetbal vereenigd, ook deze oefeningen zullen
aldaar gehouden worden. Liefhebbers voor
deze sport kunnen zich nog bij den Buree-
meester aanmelden.
Loop dor Bevolldno-
Gevastigd: Uit Alkemade, J. J. van der
Geest en gezin Wjjdenes, H. de Heer
en gezin Alkemade, J. M. Borst "Voor-
bont, H. Th. F. Baak, M. Kroes en gezin,
H. Nornnen Alphen, P. Domburg Ai-
a'émade, G. J. Verkleij Phresewarden, I.
en H. Horn Gladbeck, W. Strangeman
Wilnis, J. A. van der Pouw Kraan
Leiden, A. K. Dam Lienden, C. 7an Tuil
en gezin Haarlemmermeer, J. Smits
Wedde, J. Kruize en gezin Oosterkesse-
len, H. J. Anholst Leiden, A. J. van Kem
pen Lienden, J. M. van Lutterveld
Alphen, Th. M. Zwartjes.
Vertrokken: Naar Alkemade, O. T. van
Her Voort en P. J. van der Zwet en gezin
Alphen, G. O. van der Vlist, A. C. de
Graaf, L. Noordam, W. Bergman en gez.
er. J. van Leeuwen en gezin Oegstgeest,
A. J. Colrjn Rotterdam, W, Hoog-
tepng Leiden, A. T. van der Ing en
J. Wolvers, geb. Kersbergen Ommen
A. Mijnheer Amersfoort, J. W. L. Stroeve
Vinkeveen, M. Krimp Voorhout, M.
M. C, van dar Ploeg Voorschoten, J.
Keijngoud en gezin Hervest. A. Micha
lak California, W. C. van Dam en gez.
Haarlemmermeer, M. W. Lieverse
Ter Aar, G. de Bruin Uithoorn, W. B.
van der Ploeg Nieuwkoop^ S. van der
Salm.
RECLAME.
STEENSTRAAT 49 - TEL. 485
o-2205
Uw huis v. Fijne Vleeschwaren
Gedurende de Zomermaanden steeds
Hoofdkaas (zure zult) voorhanden.
Gesteld eens dat een critiek hier te lande
los kwam op do Nederlandsche spoorwegen,
inhoudende dat ar zeer groote winsten wor
den verkregen door toepassing van buiten
sporige tarieven. Ik geloof dat het heelo
Nederlandsche volk er aandacht voor zou
hebben en met belangstelling do uitkom
sten van de critiek zou tegemoet zien. Das
nu kan men niet zeggen van de critiek in
den Volksraad geoefend op de Kon. Pa-
ketvaart Mij., wier bedrijf daar in nog
hoogere mate onmisbaar is dan dat der
Nederlandsche spoorwegen hier. De aaiir-
merkingen op de tarieven der K.P.M. kon
men steeds in Indië vernemen bij een déél
van den handel en bij een déél van de
ambtenaren; zij hebben onlangs die aan
merkingen in den Volksraad te berde hoo-
ren brengen. Maar de groote massa, wier
belangen in 'fc geding heetten te zijn, heeft
er zich thans noch te voren om bekommerd.
De K.P.M., die nu ruim 40 jaren heeft
gevaren in de Indische zeeën, heeft er een
hopeloozen toestand gevonden bij haar aan
vang, de erfenis van eesn ongeregelde en
willekeurige scheepvaartbediening met
vreemd kapitaal. Zij heeft het gebracht
tot een zeer geregeld stel diensten, tot een
met nationaal kapitaal gedreven onderne
ming, beschikkend over ongeveer 50 schepen
van uiterst verschillend type, tot een bloei
waarvan de vruchten vallen in den nrim*-«
kring van Indisch en Nederlandsch volle.
Ook in den Volksraad moest de stem der
critiek dat erkennen, maar.„ bij het ver
wekken van dien bloei zou de K.P.M. te
zeer hebben gelet op eigen voordeel en te
weinig op dat der gemeenschap. Om daar
aan een eind te brengen, is er een wijziging
bepleit in de overeenkomst van de K.PM.
met het gouvernement. Tengevolge daar
van zal de K.P.M. jaarlijks een geringer
bedrag ontvangen van het gouvernement
als steun voor het contractueel bevaren
van sommige lijnen en er wordt ingesteld
een Zeevervoersrand. aan welken de regee,
ring kan voorlocgen klachten ovgt te hooge
tarieven, De oplossing, hoezeer zy gunstig
schijnt voor de critici, is feitelijk cunstig
voor de K.P.M., omdat voortaan de gele^
genheid bestaat, telkens wanneer de regoe-
ring aangevoerde klachten meent te moeten
onderwerpen aan het oordeel van den Zee-
vervoersraad, aan te toonen dat en in
hoeverre die klachten ongegrond zijn. Tot
dusverre was de K.P.M. nooit in staat iets
aan te toonen, want bet officieel gestoelte
daartoe ontbrak
Het reizen on vervoeren met de K.P.M.
is betrekkelijk duur, de prijzen vallen in
vele gevallen hoog. Maar wanneer men in
rekening noemt, dat het lichaam 31 lijnën
i
ADAMSON WIL WEL GERED WORDEN DOQH ALLEEN HOFPELIJKI
alleen in Indië bedient en dat daarvan een
aantal geen winst kan opleveren omdat het
achterland van de kustplaatsen onbelang
rijk is, dan ia het begrijpelijk, dat de alge-
meene tarieven aóó zijn opgesteld, dat het
vervoer op de gunstige lijnen met dat der
ongunstige dooreen een winst laat. ïjb be
diening van ongunstige lijnen is een alge
meen Indisch belang. Men denke zich eens,
dat de bevolking in sommige deelen van
de buitengewesten niet zeker kon zijn van
den aanvoer van rijst en andere noodzake
lijke levensmiddelen, die in het land zelf
niet verkrijgbaar zijn en derhalve van bui
ten moeten komenDc booten nu vam de
K.P.M. komen met een zekerheid van dag
en zelfs van uur, die bewondering afdwingt.
Want men moet wel bedenken, dat de
vaarwateren velerlei ongemakken bieden
als ondiepten, die alleen bij hoog water zijn
te bevaren, ongunstige stroomingen, weinig
zicht.
Worden eens in de maand niet minder
dan acht kustplaatsjes op Halmaheira
om een voorbeeld te noemen aange
daan, op de heen en ook op de terugTeis,
dan stelle men zich vooral niet voor dat
daar alle hulpmiddelen bij de hand zijn-
Voor die hulpmiddelen moet do K.P.M.
zelf zorgen: zij heeft er haar loods, zij
heeft haar sloepen mee te brengen voor
lading en lossing, haar eigen arbeiders meo
te nemen gedurende de reis. De luiken
gaan herhaaldelijk open, de stuwing kan
dus onmogelijk met hetzelfde overleg ge
beuren, dat in de gTOote vaart op zijn
plaats is. Daardoor moet vrij veel wan
ruimte ontstaan, een nadeel dat de vracht
schepen vooral liefst vermijden maaT dat bij
de Indische paketvaart onvermijdelijk is.
Omdat het de taak is der K.P.M. in Indië,
juist in de afgelegen oorden, den handel
aan te moedigen waardoor tevens het voort
brengen van goederen wordt geprikkeld,
moet zij veelal zeer toegefelijk zijn voor
de kleine afschepers, die het niet nauw
nemen met allerlei bepalingen en zelden
op tijd ziin. Met al dergelijke verschijnse
len is de K.P.M. vevpücht rekening te hou
den, zoo zij haar taak wil volbrengen, fcn
dat rekening houden beteokenb in vele ge
vallen dat haar bedrijfskosten daardoor
hooger zijn. Haar taak is naar eigen op
vatting in den volsten zin des woords de
ontwikkeling van de buitengewesten en zij
voert die taak op voortreffelijke wijze uit,
aldus een Indisch en nationaal belang be
vorderend.
Zonder den arbeid deT K.P.M., uitge
voerd op die manfer. zou Indië eenvoudig
te niet gaan. En indien men dat alles over
weegt, moet dan een Nederlander niet zeer
schoorvoetend overgaan tot critiek, wan
neer zij inhoudt dat de vrachten der K.P.
M. de ontwikkeling van buitengewesten
remmen 1 En wanneer men daartoe deson
danks overgaat, moet men dan niet. he«»!
zeker zijn van de gronden, wgarop de be
schuldiging rust 1
Laat ons eens een enkel voorbeeld kie
zen. In het oosten van den archipel is de
copra wel het artikel dal in wijden in heem-
schep kring het bestaansmiddel beteekent.
In menige streek koopt de Chinees de
copra of dp cocosnooten van de bevolking,
soms bij enkele tientallen noten tegelijk en
geenszins altiid bij groote hoeveelheden.
Voor den iplander is de opbrengst het on
ontbeerlijke middel, het eenige vaak. Kwam
de K.P.M. niet geregeld op plaatsjes, zelfs
gehuchten aan de kust, hoe zouden dc men-
schm gelegenheid vinden tot verscheping 7
De prauwvaart f Maar die is op gToote af
standen veel te kostbaar en z\i kan in den
moesson van wind en regen niet vpiljg zrm.
Men heeft er over geklaagd dat de K.P.
M. sen monopolie zou hebben. Haar mono
polie is geep wettelijk doch een feiteliik in
het oosten van den archipel alleen. Ieder
die het wil kan in Indië. voldoende aan de
bepalingen ten behoeve van veiligheid,
een scheepvaartbedrijf openen. Herhaalde
lijk is het ook beproefd op bepaalde tra
jecten een stoomvaart te onderh™v1'v" 'c
mededinging met die der K P.M., echter is
dat onderhonden geen enkelen keer gelukt,
want het is zeen kunst een tijd lang tegen
lage prijzen te vervoeren doch het blijkt
onmogelijk zulks te doen met voordeel wan
neer men dezelfde diensten wil betoonen
en dezelfde regelmaat wil betrachten, die
de K.P.M. dank zij haar jarenlange erva
ring en uitnemende uitrusting, aan de ver
schepers bewijst.
Hoe machtiger de instelling is, die tot
mededinging wenscht over te gaan, d$s te
meer kans heeft zij te slagen. Welnu, can
een jong voorbeeld te kiezen, in 1928 be
sloot de V.O.C. (Vegetable Oil Cyj schepen
naar het oosten van den archipel te zen
den, die er de copra zouden weghalen en
lage vrachten berekenen. Deze mededee
ling werd met ophef aangekondigd en met
gejuich begroet, want, meende men, er was
'n tijd aangebroken van grooter voordeel.
Evenwel, de V.O.O, kwam waarlijk niet om
de afschepers te helpen. Zij had grondstel"
noodig voor haar bereidingen en bedacht
dat zij, die zelf halend en de producenten
aan zich bindend met wat hoogere inkoops
prijs en lagere vracht, een gunstige stelling
voor zich kon scheppen. Spoedig bleek, dat
zij die geneugten alleen verschafte, wan
neer en zoo vaak het in haar kraam te
pas kwam. Zij hield zich niet aan vaste
tijden, haar schip liet zich wachten, de
pakhuizen van Chineezen raakten vol, tt
moesten woonhuizen worden gehuurd tot
opslag... en toen verluidde dat het vef-
wachte schip in het ongereede was geko
men en naar het dok was gebracht. Do"
voordeel biedende mededinger van de K.F.
M. was voorloopig uit de wateren ver
dwenen-
Het is zeer moeilijk aan te toonen dat
de wachten der K.P.M. te hoog zijn. Wie
dat kunnen aantoonen zijn de verschepcr?.
Zy echter blijven, zelfs daartoe aange
spoord, in gebreke. Zij zouden toch kunnen
aanwijzen, welk percentage van den be
haalden prijs aan vracht viel te betalen.
Maar dat doet zij niet. Men komt er niet
achter, welk verschil er in tusschen den
inkoop en de aflevering op de groote markt
en men weet due niet welk aandeel dri
vracht in Indië in dat verschil neemt. Daar
uit laat zich het besluit trekken, dat veiO
klagers gaarne hun voordeel en zouden ver
groot zien ten koste van de vervoerende
K.P.M.
Het is een bekend feit, dat dè onder
nemer, die kan aantoonen dat hij vanwege
de vracht op de.markt niet kan mededin
gen, bij de K.P.M. een willig oor vindt en
dat zij een vrachtrogeling zoekt die het be
drijf rendabel maakt. Een voorbeeld er van
is de Padamgsehe cementfabriek, die zon
der medewerking van de K.P.M. haar be
drijf niet had kunnen vestigen; zij zou tegen
de Japansche cement-levering niet opgewas
sen zijn geweest. In den aanvang vervoerde
de K.P.M het Padangsche cement koste
loos en nog steeds worden daarvoor niet dë
gewone vrachten berekend Voor het ver
krijgen van een dusdanige medewerking i<
een zekere opening van zaken noodig, op
dat de K.P.M haar oordeel kan vestieen.
Uit het genoemde voorbeeld bliikt hoe
zeer de K.P.M inziet, dat de ontwikkeling
van nijverheid, de toeneming van de eco
nomische waarde van een streek, een alge
meen landsbelang, tevens is béér belan?
Tegenover een vervoersonderneming, in
den waren zin nationaal, die zoo ontzac-
geliik veel heeft bngedragen en nocr bij
draagt tot de ontwikkeling van de Oost,
past oen andere gezindheid dan somroire in
den Volksraad aan de.p dae hebben gelegd.
En wanneer men de critiek meent te moe
ten hanteeren. mag men zich niet bepalen
tot algemeen© termen, uit de betameli'fco
winsten en reserves besluitend tot overda
dige vrachtberekening. Do K P M. heefi
een betere bejegening verdiend-
DEXGAN HORMAT
ONZE TELEFOONNUMMERS:
(op 2 lijnen)
2-3
