71* Jaargang LEIDSCH DAGBLAD, Zaterdag 5 April 1930 Tweede Blad No. 21490
BINNENLAND.
GEMENGD NIEUWS.
de nieuwe graansilo aan de Maashaven te
Rotterdam gaat nog biet snel genoeg blik
baar. Daarom wordt een nieuw bouw-pro-
cedé, het z/g. gl^d-snelbouwsyst. toegepast.
GROOTE VLIEGTUIGEN VOOR
DE K. L. M.
In September weer vluchten naar Indië.
In verband met de invoering van den
zomerdienst der K. L. M. (op 7 Apriil) 'heelt
de heer Plesman medegedeeld, wat het ma
teriaal betreft, dart thans bij „Werkspoor",
naar het ontwerp en onder leiding van den
vliegtuigbouwer Carley een bijzonder
vrachtvliegtuig wordt gebouwd, met groot
laadvermogen.
Voorts wordt de F IX, die plaats biedt
aan 18 passagiers, overgenomen. De K.L.M.
stelt zich later voor toestellen van deze
capaciteit te krijgen op de Amsterdam
Babajvia-route; er kan dan bovendien 600
K.G. post worden medegenomen.
In September hoopt de K.L.M. haar dienst
op Indië weer te kunnen beginnen.
In dit verband zij medegedeeld, dat de
N.S.F. een nieuw radio-ontvangtoestel voor
de vliegtuigstations heeft gebouwd, waar
door de verbinding tusschen vliegtuig en
grondstation nog verder is verbeterd. Men
hoopt voor de toekomst op de reizen naar
en van Indië voortdurend in radiofonisch
contact met den beganen grond te blijven.
Ook stelt de K.L.M. zich voor dit seizoen
weer veel werk te maken van plezier-
vluchten
Het bedrijf van de K.N.I.L.M. in Indië
mag zich in een gestadige ontwikkeling
verheugen; het verkeer dezer Indische
luchtlijnen geschiedt met 100 pCt. regel
matigheid. In September hoopt men de lijn
BataviaMedan over land met een weke-
lijkschen dienst te laten plaats hebben.
Voorts hoopt men binnen afzienbaren
tijd over te gaan tot de organisatie van
een luchtverbindiiig IndiëAustralië.
De nach tpostvluchten tusschen Londen
en Scandinavië, welke reeds verleden jaar
gedurende één maand zijn gehouden, zullen
dit jaar gedurende twee maanden worden
herhaald. Geleidelijk hoopt men tot gere
gelde nachtdiensten gedurende het geheele
jaar te komen.
o
DE OVERVISSCHING DER
NOORDZEE.
Een ernstige bespreking te IJmuiden.
Naar de „Visscherij-Courant" verneemt
heeft de Reedersvereeniging te IJmuiden ver
gaderd, om den toestand van de overvis-
sching der Noordzee onder de oogen te zien
Besloten werd o.a. zich te vergewissen
van den stand der maatregelen welke ge
nomen zullen worden om te komen tot het
tegengaan der overvis9ching van de Noord
zee. Algemeen werd daarin het groote
kwaad gezien.
DE KALIOVEREENKOMST.
Het oordeel van de S.C.PJL na het besluit
van den Rotterdamschen Raad.
De financieele medewerker te Parijs van
het „Hbld." seint:
De Parijsche directie van de Société
Potasses gaf mij, na liet vernemen van de
ratificatie van do overeenkomst door den
Rotterdamschen Gemeenteraad, te kennen,
dat de behandeling ervan Donderdag j.l.
en de goedkeuring van den Raad geheel
overbodig waren en niets meer aan den toe
stand veranderen konden. Het contract is
immers vervallen.
Terugkomende op den loop der onderhan
delingen werd nog eens gezegd, dat de
directeur-generaal volkomen gelijk had,
toen hij op 14 December j.l het contract
«lechts teekende onder de nadrukkelijk
vermelde voorwaarde, dat die handteeke-
ning slechts voor drie maanden geldig was,
binnen welken tijd de zaak van de zijde
?an de gemeente haar beslag zou krijgen.
Het ging immers niet aan, dat door de
Société een gesloten overeenkomst gegeven
werd en dat de stad Rotterdam vrij spe
ling zou hebben om misschien na jaren de
overeenkomst al of niet te verwerpen.
Mijn slot-indruk is, dat de Société een
belangrijke commercieele teleurstelling ge
leden heeft, en slechts noodè gezwicht is
voor pressie van hoogerhand.
UIT DE SIGAREN-INDUSTRIE.
Naar „De Tabakskoerier" meldt, hebben
de vier gezamenlijk optredende werklieden-
organisaties in de sigarendndustrie een
brief gezonden aan het Verbond van Siga-
renfabrikantenvereenigingen in Nederland
en aan de R.-K. Ver. van Sigaren fabrikan
ten, waarin zij de bestaande G. A. O. tegen
31 Mei a.s opzeggen. Tevens doen zij daarbij
voorstellen tot wijziging van de C. A. O
De voorgestelde wijzigingen betreffen een
verbod aan aangesloten werkgevers tot het
in dienst nemen van ongeorganiseerde
werklieden, vacantieregeling, wijziging der
loonklassen-indeeling en loonsveriiooging.
EEN NIEUWv MILITAIR
HOOFDDEKSEL.
Een afgelaste proef.
De proef met het nieuwe militaire hoofd
deksel, welke, zooals wij eenigen tijd ge
leden berichtten, in de garnizoenen in het
Zuiden des lands gehouden zou worden, is
afgelast, omdat de minister van defensie
zich met dit betrekkelijke voorstel niet
heeft kunnen vereenigen. Het nieuwe hoofd
deksel vertoonde veel overeenkomst met
de militaire hoofdbedekking, welke in het
Tsjecho-Slowaaksche leger wordt gedragen.
(„U.D.")
ONTSLAGEN BIT DE HEMBRUG
Op de desbetreffende vragen van. den
'heer Guit, heeft minister Deckers het vol
gende geantwoord:
Aan de Hembrug wordt niet op groote
schaal ontslag aan arbeiders verleend. Wel
is het zeer waarschijnlijk, in verband met
den huidigen stand der werkzaamheden, dat
bij de patronenfabriek ongeveer 160 perso
nen, die op arbeidsovereenkomst werkzaam
zijn, in den loop van dit jaar zullen worden
ontslagen. Dit ontslag zal echter geleidelijk
geschieden; er zijn thans 22 personen ont
slagen, terwijl over eendge weken verdeeld
een 50-tal zal volgen. Vergeleken bij 1929
is het aantal pers<$nen, waarvan thans ont
slag waarschijnlijk is, niet groot te noemen;
tóen toch werden van 1 Januari tot 1 Mei
ongeveer 300 arbeiders ontslagen.
Het ontslag wordt verleend naar de vol
gende regelen:
Op den voorgrond wordt gesteltd 't dienst
belang, zoodat eeTst wordt nagegaan of op
het behoud van de voor ontslag in aan
merking komende personen al of niet prijs
wordt gesteld. Is hieromtrent beslist, dan
worden bij het verleenen van ontslag de
volgende regelen in acht genomen.
Ie. Ongeschoolde arbeiders komen vóór
de geschoolde in aanmerking, terwijl daarbij
de Artillerie-Inrichtingen als één geheel
worden beschouwd.
2e. Verder zal de volgorde zijn voor on
geschoolden of geschoolden, dat:
a. ongehuwden vóór gehuwden;
b. werklieden met korteren diensttijd
vóór de werklieden met langeren diensttijd,
worden ontslagen.
EEN SPECIAAL TARIEF VOOR
GRAANVERVOER ENZ.
Bedoeld als concurrentie van Spoor-
tegen Waterwegen.
De heer Bierema had tot den minister
van waterstaat de volgende vragen gericht
Is het den minister bekend, dat het spe
ciaal tarief No. 2 (vroeger No. 22) vooi
het vervoer van vrachtgoed door de Ne-
derlandsche Spoorwegen slechts wordt toe
gepast voor de verzending van bepaalde
goederen van Amsterdam en Rotterdam
naar Nederlandsche spoor- en tramstations 1
Is het den minister bekend, dat dit spe
ciaal tarief een aanzienlijke vrachtverla-
grng beteekent, wat aan beide genoemde
handelssteden een voorsprong geeft boven
andere plaatsen in ons land, terwijl het
bovendien tot gevolg heeft, dat de buiten
landsche granen en peulvruchten goedkoo-
per van uit de importhavens over de Ne
derlandsche Spoorwegen worden vervoerd
dan de binnenlandsche producten'?
Is de minister bereid, maatregelen te
nemen, ook andere plaatsen, in de voordee-
len van het speciaal tarief No. 2 te doen
deelen 1
Het antwoord van den heer Reymer, mi
nister van waterstaat, hieicrp, luidt als
volgt
Het bedoelde speciaal tarief voor het
vervoer van granen en peulvruchten van
Amsterdam en Rotterdam te den minister
bekend.
De concurrentie met den waterweg, die
zich te Amsterdam en te Rotterdam met
hun uitstekende waterverbindingen sterk
deed gevoelen, heeft de spoorwegmaat
schappijen reeds sedert jaren genoopt tot
het invoeren van bedoeld speciaal tarief,
ten einde zich zoodoende althans een deel
van het vervoer te verzekeren. Dat hierin
de reden voor dien maatregel is gelegen,
blijkt ook uit de omstandigheid, dat bij dat
tarief geen onderscheid tusschen binnen
landsche en buitenlandsche producten
wordt gemaakt. Het ontbreken van het spe
ciaal tarief zou dan ook voor de belang
hebbende verzenders elders zonder wezen
lijke beteekenis zijn, omdat men in dat ge
val het vervoeT langs den goedkooperen
waterweg zou leiden.
De minister pleegt nadeT overleg, in
hoeverre tariefmaatregelen in den ge-
wenschton geest noodig en gerechtvaardigd
zouden zijn.
BESLAGLEGGING OP SAFE
LOKETTEN EN INHOUD.
Op de vragen van den heer Goseling be
treffende spoedige indiening van een wets
ontwerp. houdende voorzieningen ter zake
van het leggen van executoriaal beslag on
der een schuldenaar en beslaglegging op
een 9afe-loket en op den inhoud daarvan,
antwoordt de minister van Justitie als volgt:
Het vermelde arrest van den Iloogen Raad
is ook aan ondergeteekende's aandacht niet
ontgaan. Er is inderdaad aanleiding, om de
kwestie beslag-safe-loket nader onder de
oogen te zien. De ondergeteekende stelt zich
in verbinding met de Staatscommissie-Lim
burg, die. naar hij meent te weten, dit punt
in ruimer verband reeds eerder ter hand
heeft genomen.
VERSPREIDE BERICHTEN.
B. en W. van Den Haag doen den
raad de volgende aanbeveling voor de
opengevallen plaats van directeur der ge
meentewerken 1. civiel ir. W. A. Slinkers,
hoofdingenieur, chef van den dienst vao
weg en werken der Ned.-Ind. Spoorweg-
Mij.; 2. civiel ir. W. v. d. Vegt, hoofd-inge-
nieur, bij de afd. waterbouwkunde der ge
meentewerken, beiden te 's-Gravenhage.
Op 61-jarigen leeftijd is te Maassluis
overleden de heer mr. Joh. Dirkzwager,
directeur van ihet soheepsagentuur Dirk
zwager.
Te Uden is onverwacht overleden in
den ouderdom van 57 jaar de heer M. W.
van Kemenade, sedert 1913 notaris aldaar.
De Minister van Staat, jhr. mr. dr. H.
A. van Karnebeek, commissaris der Ko-1
ningin in de provincie Zuid-Holland, heeft
zich voor eenige weken naar het buitenland
begeven.
De Minister van Onderwijs, Kunsten
en Wetenschappen, mr. Terpstra, vertoefde
gisteren te Eindhoven en bracht een bezoek
aan de Ambachtsschool en aan de Philips-
school, aldaar. Ook thans was de minister
vergezeld van den heer H. J. de Groot, in
specteur-ge neraail van het Nijverheidson
derwijs.
Bij beschikking van den directeur-ge
neraal der posterijen, telegrafie en telefonie
is, met ingang van 1 Mei 1930. aangewezen
als directeur van het post-, telegraaf- en
telefoonkantoor te Vorden de referendaris
2de klasse der posterijen, telegrafie en tele-
fonie A. Monjé, thans direcsteur van het
post-, telegraaf- en telefoonkantoor te Zwart
sluis.
EEN INCIDENT TIJDENS EEN
RECHTBANKZITTING.
De verdachte een stuk lepel ingeslikt.
Toen zekere O. uit Turnhout (België),
doch in Nederland woonachtig en wegens
diefstal gedetineerd, door de Rechtbank te
Breda tot een gevangenisstraf van 8 maan
den was veroordeeld, heeft hij kans gezien,
terwijl hij naar het huis van bewaring werd
overgebracht, een stuk lepel in te slikken.
Dit middel had hij blijkbaar aangewend om
niet naar de gevangenis te kunnen worden
overgebracht en opgenomen te worden in
een ziekenhuis.
Het geval verwekte natuurlijk nog al
consternatie. Toch heeft de man zijn doel
niet bereikt. Het geluk toch diende, dat
toevallig een geneesheer aanwezig was, n.L
dr. Sluyter uit Teteringen, die in een an
dere zaak als getuige zou optreden. Dr*
Sluyter nam onmiddellijk den patiënt on
derhanden en veroorzaakte bij hem een
braking, waardoor de lepel mede weeT te
voorschijn werd gebracht. Vervolgens is do
man naar het huis van bewaring overge
bracht, waar hij verder kon worden ver-*
pleegd. („Msb.")
MET HET S.S. „STUYVESANT" is van Amsterdam naar Curasao
vertrokken kapitein W. Antheunissen, die tot troepencommandant
op Curasao benoemd is. De commandant aan boord van de ,,Stuy-
vesant" even voor het vertrek.
EEN RADICALE OPLOSSING. Op de Keizersgracht te Amsterdam raakte gister
middag een auto in brand. De eigenaar reed, om het vuur te blusschen.zijn.
wagen te water. De brandweer haalde later het vehikel weer op het droge.
DE ïtAÜLISE IK HET SCHEEPVAARTBEDRIJF neemt blijkens het aantal
opgelegde schepen, nog gestadig toe. In. de Rotterdamsche haven zijn in
totaal veertig 9öhepen opgelegd, waarv an 29 vaartuigen behoorende tot de
Nederlandsclhe nationaliteit en de rest onder vreemde vlag vaart.
DE BOUWTECHNIEK heeft ook in Palestina een belangrijke plaats in het moderne leven ingenomen. Hierboven een der grootste
electriciteitswerkeh van het land, aan den oever van de Jordaan, in aanbouw. Het complex geeft een goeden indruk van den
omvang van het werk, dat in betonconstructie wordt opgetrokken.
