Het Classificatie-rapport
voor het Spoorwegpersoneel
De begrooting voor de posterijen.
fORNAMlNT
Het briefport is nog te hoog.
BINNENLAND.
Neusverkoudheit
FORM AN.
SCHEEPSTIJDINGEN.
VRAGENRUBRIEK^
X
Met groote meerderheid door de organisaties aanvaard.
Gisteren is le Utrecht een gecombineerd
congres der erkende organisaties van spoor-
en tramwegpersoneel gehouden ter bespre
king van het classificatie-rapport. Dit rap
port was samengesteld door de z.g. classi
ficatie-commissie, waarin behalve de leden
der spoorwegdirectie zitting hadden de hee-
ren Moltmaker, Cramers en Hellemons.
De voorzitter van het congres, de heer
P. Moltmaker, vestigde er in zijn openings
woord de aandacht op, dat thans voor de
eerste maal over dit vraagstuk met de
directie overeenstemming werd verkregen.
Vóór 1919 waren er verschillen van 229
pCt., na 1919 van 911 pCt. Voor de loon
regeling 1921 is er overleg gepleegd en wel
bewust heeft toen de loonraad de classifi
catie in overeenstemming gebracht met die
van hot Rijk. Tegen den wensch der organi
saties in is in 1923 de vierde klasse inge
voerd. Arbitrage van staatsraad Visscher
slelde do directie echter in het gelijk. De
aftrek van 16 pCt. gold alleen voor het
later aangestelde personeel. Praclisch kwa
men er daardoor vijf klassen, 0, 4, 8. 12 en
16pCt. Pogingen om de vierde klasse weg te
krijgen, gelukten niet. Telkens word hier
voor èn in het parlement èn daarbuiten
actie govoerd. De tegenwoordige minister
van Waterstaat heeft destijds in de Eerste
Kamer tegen een motie tot afschaffing der
vierde klasse gestemd. De directie kwam
later met een voorstel tot instelling van
een commissie. De Pcrsoneclraad wilde daar
echter liever niet aan. Met het oog op de
loonregeling 1930 kwam de directie hierop
terug, er op wijzend dat herziening der
classificalio haar gel<J mocht kosten, terwijl
zij bezwaar bleek te hdbben tegen herzie
ning van het R. D. V. en de loonregeling.
De Personeelraad heeft toen de commissie
aanvaard. Op 29 Oct. 1929 begon deze haar
werk en op 6 Januari 1930 was zij gereed.
Ill die commissie is alles besproken wat
over de kwestie te bespreken valt Invoering
van de rijksregeling zou duizenden en dui
zenden in het bedrijf aohteruitzelten. Een
eenheidsloon zou niet verkregen worden op
de basis der eerste klasse, maar wel op die
van een lagere Her-classificatie bracht al
lerlei bezwaren mee. Het ging er om te zien
wat men ten gunste van het geheele perso
neel zou kunnen verkrijgen Uit de bespre
kingen groeide ten slotte het systeem om
de classificatie terug te brengen tot 3, 6 en
9 pCt. aftrek voor tweede, derde en vierde
klasse. Het voordeel van deze'regeling is
f. 800.000 voor het personeel. Bovendien is
radicaal afgeschaft de vijfde klasse van 16
pCt. Voor de vierde klasse werd 3 pCt. ver*
laging verkregen, voor de derde 2 pCt en
voor de tweede 1 pCt Spr. waarschuwde er
ernstig tegen deze regeling te verwerpen.
Natuurlijk zijn niet alle wenschen bevre
digd, maar zal dit ooit kunnen geschieden?
Criliek oefenen is gemakkelijk, maar dan
moet er iets anders tegenover worden ge
steld, dat voor practische verwezenlijking
vatbaar is Verwerping zou invoering van
de rijksregeling tot gevolg kunnen hebben,
maar dan met alle nadeelen ervan. Ge
schiedde dit niet, dan zou de regeling blijven
zooals ze thans is. En bij de nieuwe loon
regeling zal men dus vijf jaren lang de on
tevredenheid blijven behouden over dit stel
sel. Spr. legde er nog even den nadruk op
dat het practisch toch niet gaat om de af
schaffing van het woord „vierde klasse",
maar om de afschaffing van het verlaagde
loon. En dat is tot op 1 pCt. na bereikt. Bij
de overneming van de rijksregeling zouden
73 plaatsen vooruit gaan; bij de nieuwe
regeling zijn het er 311.
Bij de menigvuldige overplaalsingskansen
van het personeel zal men daarmee reke
ning moeten houden. De beslissing van
heden zal haar beteekenis hebben, ook voor
de nieuwe loonregeling, die de directie met
de georganiseerden weer zal vaststellen.
Spr. meende, dat met beide handen moet
worden geacepteerd wat uit het georgani
seerde overleg te voorschijn kwam.
De heoT Timmermans (St. Raphael) deelde
mede, dal in de vergadering van zijn orga
nisatie het rapport met op één na algemeene
stemmen was aangenomen. De heer De
Heus (Centrale Bond) kon voor zijn ver-
eeniging op eenzelfden uitslag wijzen, zegt
het „Hbld.".
Meer dan twintig sprekers voerden ach
tereenvolgens het woord. De meeslen waren
„tevreden, maar niet voldaan" Anderen
meenden, dat men beter zou hebben gedaan
een congres over deze zaak te laten oordee-
Ien alvorens reeds definitief een rapport
samen te stellen Ongetwijfeld zon het er
in dat geval anders hebben uifgezien.
Thans bestond slechls de keus tusschen aan
nemen en verwerpen.
Weer een ander afgevaardigde bleek van
inzicht, dat de Personeelraad zich had laten
„beschoolmeesleren"; nog een ander noem
de dit congres „mosterd na den maaltijd".
Sommigen adviseerden het rapport onder
protest te aanvaarden.
De voorzitter, de heer P. Moltmaker, be
antwoordde de verschillende sprekers. Hij
kon zich niet begrijpen, dat men een rap
port. dat voor het personeel een bate van
f. 800.000 heteekent. wilde aanvaarden „on
der protest". Dan moet het door zulke afdee-
lingen maar worden verworpen. Nogmaals
betoogde hij. dat het rapport moet worden
gezien als een belangrijke schrede in de
richting, die jarenlang van verschillende
zijden is verdedigd. „Een classificatie" die
het heele personeel zal bevredigen, is er
niet'
Bij de nu volgende stemming werd het
rapport met overgroote meerderheid aan
vaard.
Van de B A. N. S. slemden fegen de
afdeclingen Boxtel, Alkmaar, Winterswijk
en Amersfoort, die op een totaal aantal
leden dier organisatie van 3800 samen 301
leden vormen; van St. Raphael stemde
Eist tegen (62 op een totaal van 12.0001;
van den P. C. B. slemden de afdeelingen
Eist; Manrn, Alkmaar. Amersfoort legen, te
zamen 266 op een totaal van 4600; van den
Centralen Bond slemden tegen de afdee-
ringen Giessendam, Alkmaar, NijverdaJ,
Xunspeet. Epic, Lage Zwaluwe, Putten,
Bunnik, Maarn, St. Jacob. Kootwijk. Tvel'lo,
Eist, Borne, Gorkum. Wolvcga, Hardenherg.
Hecr-Hueowaard, Vroomshoop en Tiel
(samen ">81 op een totaal aantal leden dier
organisatie van 20.000),
X
De verdeeling van den radio-zendtijd.
Verschenen is hel voorloopig verslag der
Eerste Kamer over het ontwerp tot vast
stelling van de begrooting van het Staats
bedrijf der P. T. T. voor 1930.
Daaraan is ontleend:
Eenige leden waren van oordeel, dat een
tarief van 6 cent voor gewoon briefport nog
te hoog is. Naar hun meening moet worden
gestreefd naar herslel van hel vroeger brief
port van 5 cent.
Sommige leden zouden in plaats van ver
laging van tarieven voor briefport liever uit
breiding van het aanfal postbestellingen
hebben gcizen.
In verband met de uilvoering van het ge-
sprekken-larief, werd door eenige leden ge
vraagd:
Zullen bij automatiseering de streeknetten
behouden blijven?
En is de minister bereid:
le. de gegevens over de eerste twee kwar
talen van 1930 zoo snel mogelijk le publi-
ceeren, zoowel volledige opgaven omtrent
het aantal gesprekken als de opbrengst van
locale en de verschillende soorten interlo
cal gesprekken in de verschillende netlen?
2e. op le geven hoeveel besparing in de
verschillende groepennelten, zij het vol
gens schatling. wordt verkregen, doordat ten
gevolge van de invoering van het gespre'k-
kentanef het aantal locale gesprekken is
verminderd?
3e. het advies, door den Postraad ten
aanzien van de herziening der telefoon
tarieven uitgebracht le publiceeren?
4e. mede te deelen of de gegevens omtrent
dt aantallen locale gesprekken over 1928
en over 1929 door de directeuren der tele
foon kantoren op geliike wijze zijn verza
meld als in do voorafgaande jaren en zoo
jn. kunnen deze getallen, welke thans niet
bekend zijn, dan evenals over vorige jaren,
wonden berekend en gepubliceerd?
Gevraagd werd in hoeven op de mecha-
niseering van de telefoon op het plaateland
jn de naaste toekomst mag worden gere
kend.
Verschillende leden zouden gaarne wor
den ingelicht hoe het staat met den radio-
omroep. De Radioraad is blijkbaar niet tot
een meerderheidsadvies kunnen komen. De
reden daarvan ligt. naar deze leden meen
den, in de samenstelling van dit college.
Van andere zijde werd twijfel uilgespro
ken. of men met dP bestaande radio-wet wel
tot een bevredigende oplossing zal kunnen
komen. Welke beginselen bij de verdeeling
van den zendtijd „naar billijkheid" moeten
gelden, is niet bepaald Men achtte samen
werking tusschen de omrofP-organisaties
gewenscht zoc niet onontbeerlijk. Aan de
verschillende geestesstroom ingen behoort
zeker zooveel mogelijk gelegenheid te wor
den gegeven zidh tcJ uiten, maar er zijn on
getwijfeld gebieden, waar geen reden is
voor splitsing Deze splitsing heeft tol ge
volg geldverspilling en 't dalen van het peil
uitzendingen. Men meende, dat het wel noo-
dig zou blijken, in de wet nadere regelingen
te maken, waardoor de omroeporganisaties
zouden worden genoopt tot samenwerking.
Gevraagd werd naar hel standpunt der re-
gecring.
Sommige leden spraken de hoop uit, dat
hij de eerlang te' nemen beslissing door den
Radioraad zal worden gestreefd naar een
behoorlijke behandeling van de V. A. R. A.
Geklaagd werd over den dwang, die wordt
uitgeoefend om hen, die op eenigerlei wijze
van den dienst van het Staatsbedrijf der
1' T. T. gebruik maken, te verplichten, zich
bij den Rijksgirodienst aan te sluiten.
RECLAME.
de keelonUmettende tabletten.
Voorkdmt besmettingsgevaar
bij:
Griep
Influenza
Roodvonk
en andere
besmettelijke
ziekten.
Bij alle Apotheker
en Drogisterijen
1per flesch,
3752
SPOORWEGWAGONS,
Een flroote bestelling in Dnitschland.
Naar gemeld wordt, hebben de Nederland
se he Spoorwegen besteld bij de West-Duit-
sche Waggon Fabrieken A G. te Keulen
150 groentenwagens te leveren half Mei
en 12 D-wagens, terwijl hij de Hannover-
sche Wagonfabriek een bestelling geplaatst
werd van 150 groen lenwagens en 20 derde
klasse personenrijtuigen. Het totaal bedrag
van deze hestellingen beloopt ruim twee
millioen gulden.
VERSPREIDE BERICHTEN.
Naar gemeld wordt, zal dr. A. R. Zim
merman 1 Maart per stoomschip Nieuw Am
sterdam van de Holland-Amerika Lijn van
New York naar Nederland terugkeeren.
Bij Kon. besluit is. met ingang van
1 April 1930, aan den directeur van het
postkantoor te 's-Gravenhage P. N. L. Feit-
zer, op zijn verzoek, als zoodanig eervol ont
slag verleend, zulks met dankbetuiging voor
de door hem aan den Lande bewezen dien
sten.
Gistermiddag heeft de Minister van
.Waterstaat een bezoek aan het Westland ge
bracht om de verschillende rijkswegen in
oogenschouw te nemen.
De Minister was vergezeld van den hoohl-
ingenieur-directeur van den Rijkswaterstaat
ir. van Heyst, van ir. E. lvempees, hoofd
ingenieur van genoemden dienst en van ir.
P Rosenwald hoofd der administratieve
afdeeling van den Rijkswaterstaat.
UIT NED. OOST-INDIE.
AANKOOP
VAN LANDGOEDEREN.
Op vragen van het Tweede Kamerlid den
heer Hiemstra, betreffende de door den
Staat met de Vereen, tot behoud van na
tuurmonumenten in Nederland getroffen re
geling inzake den aankoop van de land
goederen do Wolfsberg en de Muntberg us
Groesbeek hebben de ministers van Binnen-
landsche Zaken en Landbouw en van Fi
nanciën o.m geantwoord:
De overweging, die hierbij gegolden heeft,
is, dat deze landgoederen, die niet uilslui
tend productiebosschen, maar ook natuur
monumenten zijn, even veilig in handen
van de Vereen, tot behoud van natuurmonu
menten in Nederland zijn, als b.v. Hagenau
en dergelijke bosschen.
Ten aanzien van de exploitatie van de
landgoederen zijn we) degelijk voorwaarden
gesteld. Alle geschilten, welke mochten rij
zen, worden beslist door arbiters. Een doel
treffende exploitatie waardoor het behoud
van de bosschen naar hun tegenwoordige
bestemming wordt verzekerd, is derhalve
gewaarborgd.
De ministers deelen voorls mede dat dezer
dagen de „Vereen, tot behoud van natuur
monumenten in Nederland" in de gelegen
heid gesteld is. het grootste en aan paluur-
schoon meest rijke gedeelte van den „Hm.
gen Hoenderberg" aan te koopen. welk ge
deelte als een enclave tusschen de goede
ren Muntberg en Wolfsberg is gelegen en.
zoo het als bouwterrein in exploitatie werd
gebracht, de ongereptheid ook van de reeds
in haaiden der vereeniging zijnde goede
ren zou bedreigen Aangezien de aankoop
van dit gedeelte de financieele krachten
van de vereeniging te boven gaal. heeft zij
zich tot het Rijk gewend om financieelen
steun, daaraan toevoegende het verzoek, of
het Rijk in dezen loop van zaken niet aan
leiding zou kunnen vinden te overwegen
dit in overeenstemming met het reeds vroe
ger door de vereeniging opgeworpen denk
beeld gebruik te maken van art 7, twee
de lid. der gesloten overeenkomst en der
halve het geheele bezit, ingesloten hel nieuw
aan le koopen landgoed, tot Staatseigendom
te maken.
De ministers hebben zich bereid verklaard
dit verzoek in ernstige overweging te nemen.
AFVOER
VAN AFVALSTOFFEN.
Blijkens de Mem. v. Antwoord op het
Voorloopig Verslag der Eerste Kamer over
het wetsontwerp, houdende machtiging tot
het medeonderteekenen van de hoofdover
eenkomst. welke wordt aangegaan tusschen
de Nederlandsehe Spoorwegen, de gemeente
's-Gravenhage en de N.V. „Vuilafvoer Mij."
(V.A.M.) is het de bedoeling, dat de Staat
zorg zal dragen dat de N. V. „V A M te
allen tijde over voldoende geldmiddelen zal
beschikken, opdat zij de verplichtingen,
ook wat de technische betreft, die voor
haar uit de getroffen overeenkomsten voort
vloeien. kan nakomen. Daartoe zal de Slaat
het noodige aanleg- en bedrijfskapitaal te
gen een normale rente verstrekken en zal
de Staat tevens de tekorten, welke de ex
ploitatie mocht opleveren, dekken.
DE VERKOOP VAN TABAKS
FABRIKATEN IN CAFE'S.
In een rondschrijven van den Ned. Bond
van Sigarenwinkeliersvereenigingen wordt
ter kennis van de leden gebracht dat de
minister van Arbeid. H. en N. aan den
Bond heeft medegedeeld dat hij. bij de ver
dediging van de wetsontwerpen inzake de
Winkelsluiting en Zondagssluiling, absoluut
zal vasthouden aan zijn voornemens om
den verkoop van tabaksfabrikaten, tijdens
de gedwongen sluitingsuren van de sigaren
winkels. in café's en dergelijke gelegenhe-
i den le verbieden.
RECLAME.
kan men niet altijd voi
maar wel succesvol bestrijden t
31
AAN SCHEDELBREUK
OVERLEDEN.
SOERABAJA, 17 Februari. (Ancla). De
Luitenant t. Zee 3e kl. I. Alting Mees, die
nende aan boord van Hr. Ms. Kruiser
„Java", liggende in het droogdok op het
Marine-etablissement alhier, is gistermorgen
in dat dok gevallen. Hii bekwam een sche
delbreuk en is kort daarop overleden.
Genoemde officier werd in 1929 benoemd
lot Luitenant ter Zee der derde klasse.
KON. NED. STOOMBOOT-MIJ.
ALKMAAR, arr. 15 Ferli. te Curagao.
AMSTERDAM, arr. 15 Febr. t<J Duinkerken.
AURORA, arr.'15 Febr. te Genua.
BERENICE, aiT. 15 Febr. te San Juan «ie
Porto Rico.
BREDA, arr. 16 Febr. te Antwerpen.
ERATO. 15 Febr. van La Pallice n. Amst.
HELDER, uilr.. pass. 17 Febr. Ouessant.
ILOS, arr. 16 Febr. le Palermo.
IRENE. arr. 16 Febr. (e Cadix.
JASOX, 15 Febr. v. Alexandria n. Smyrna.
JUNO, thuisr., pass. 15 Febr. de Azoren.
MEDEA, 14 Febr. v. New York n. W. Indië.
I MEROPE. arr. 15 Febr. te Genua.
NERO, arr. 15 Febr. te Kopenhagen.
ORPHEUS, arr. 16 Febr. te Amst,
PERSEUS. 16 Febr. v. Uddevalla n. Amst.
PRINS FRED. HENDRIK, 16 Febr. v. Lissa
bon n. Souübamplon.
STUYVESANT, 16 Febr. v. Cristobal naar
Puerto Colombia.
TELAMON, was 16 Febr. 900 mijlen van
Lizard.
TELLUS, arr. 16 Febr. te Palermo.
THESEUS, arr. 15 Febr. te Amst.
TRITON, arr. 15 Febr. le Cartagena.
ULYSSES, 15 Febr. v. Smyrna n. Amst.
VULCANUS, uitT., pass. 15 Febr. Fayat.
ODYSSEUS, arr. 17 Febr. te Danzig.
VENUS, arr. 17 Febr. te Triest.
ORION, wordt volgens nader bericht 18 Fe
bruari te Rotterdam verwacht.
PROTEUS, 17 Febr. v. Stettin te Amst.
DOROS, 17 Febr. v. Amst. n. Middl. Zee.
BRIELLE, thr., 12 Febr. v. Antofagasta.
EAARN, uitr., 14 Febr. te Ta'.cahuano.
ALMELO, uitr., 16 Febr. v. Tocopilla.
HOLLAND—OOST-AZIE-LIJN.
OLDEKERK. uitr., 16 Febr. van Shanghae.
ZOSMA, uitr., pass. 17 Febr. Ouessant.
OUDERKERK, thuisr., pass. 16 Febr. Perim.
KON. PAKETVAART-MAATSCHAPPIJ.
MAPIA, R'dam n. Batavia, pass. 16 Febr.
Dungeness.
BANTAM, R'dam n. Batavia, pass. 1G Febr.
Alexandria.
BELAWAN, R'dam n Batavia, pass. 16
Febr. de Maladiven.
HOLLAND—AMERIKA LIJN.
BILDERDIJK, R'dam n. Boston, pass. 17
17 Febr Lizard.
MAASDAM, uitr., 17 Febr. te Bilbao.
DELFTDIJK, uitr., 17 Febr. te Swansea.
ROTTERDAM, toeristenvaart, 16 Febr. van
Casablanca.
LEERD.AM. thuisr., pass. 16 Febr. Ouessant
BURGERDIJK, 15 Febr. v. N.-York n. Rotu
STATENDAM, 14 Febr. v. Kingston Daar
New-York.
HOLLAND—APRIKA-LIJN.
SPRINGFONTEIN, 17 Febr. van Antwerpen
to Hamburg.
GR1JPSKERK, uitreis, 15 Februari van
East London.
B1LLITON, 17 Febr. vae R'dam te Hamburg.
NIAS, uitr., 16 Febr. te Beira.
NIEUWKERK, 16 Febr. v. Durban naar
East London.
NIJKERK, 17 Febr. v. Hamb. te Antw.
JAVA—BENGALEN-LIJN.
KARIMATA, 15 Febr. van Cberibon naar
Rangoon.
JAVA—NEW-ÏORK-LIJN.
SALB1EIR, 15 Febr. van Batavia naar New
York
KARIMOEN, Java n. "N.-York, 16 Febr.
ran Djeddah.
SOEKABOEMI, 16 Febr. v. Sabang n. N.-
Yark.
STOOMVAART-MIJ. „NEDERLAND".
ROTTI, 16 Febr. van Amst. te Batavia.
POELAU ROEBIAH, 16 Febr. van Amst. te
Batavia.
POELAU BRAS, 15 Febr. van Batavia naar
Amsterdam.
KON. DER NED„ thr.. 16 Febr. v. Algiers.
POELAU TELLO, uitr., paw. 17 Febr. Dun-
geneses. e
JOHAX DE WITT, uitr., pass. 16 Februari
Perim.
MANOERAN. thr., pass. 15 Febr. Sagres;
wordt 19 Febr. te Liverpool verwacht.
KON HOLL. LLOÏD.
GAASTERLAND. thr., 15 Febr. te
GELRIA, thr., 15 Febr. v. Rio
KENNEMERLAND, uitr., 16 Febr.
Palmas.
AMSTELLAND, 16 Febr. v. B. Airsl?
SALLAND, uitr., 15 Febr. te Monterii
WATERLAND, thr.. 16 Febr. v. Monfe
DELFLAND, thr., 15 Febr. te Santos.
MAASLAND, uitr., 16 Febr. te &ntu,
I ROTTERDAMSCHE LL0TD.
INDRAPOERA, thr., 16 Febr. v Port
INSULINDE, thr., 17 Febr. van Saba:
'KEDOE. 16 Febr. v. Java te Rotteria
KOTA BAROE, uitr., pass. 15 Febr.
KOTA TJANDI, uitr., pass. 16 Fe
On0&3Mife
MERAUKE, thr., pass. 16 Febr. F5mi
SAMARINDA, thr., pass. 16 Febr Po
Galle.
TERNATE, uitr., pass. 17 Febr. Don
TOBA. tbr., pass. 15 Febr. Pantdlaii
TEXEL. uitr.. pass. 16 Febr. Perim.
AMELAND, uitr., 16 Febr, te Sabang.
DJAMBI, thr., pass. 16 Febr. Perim.
TAFANOELI, uitr.. 16 Febr. v. Bomb
DJEMBER. 17 Febr. v. Bat. te Soera!»
BLITAR. thr., 16 Febr. v. Belawan.
SCHOUWEN, thr., 15 Febr. te Bast
HOLLAND—AUSTRALIÊ-LIffl.
'APBEKERK, tbr., 16 Febr. van Orae.
AAGTEKERK, uitr., 15 Febr. v. Gem
ALMKERK, uitr., 17 Febr. te Fr»
HOLLAND—BR1TSCH.1NDIË.UJ1
ANDIJK. 16 Febr. v. R'dam te Har
HOOGKERK, uitr., pass. 15 Febr. Perl
VECHTDIJK, 17 Febr. v. Hamb. te h
SCHIEKERK, uitr., 16 Febr. van Sw
STREEFKERK, thr., 16 Febr. te Ki
KIELDKEOHT, uitr.. 15 Febr. v. Re:
IJSELKERK, 16 Febr. v. Calcutta n. 1
ROTTERDAM—Z.-AMERIKA-lBl
ALWAKI. uitr., pas. 17 Febr. Ouesa
ALPHACCA, uitr., pass. 15 Febr, Fa
Nuronha.
ALPHARAT, ttr., 14 Febr. v. Bahia,
HALCYON-LIJN
STAD HAARLEM, 16 Febr. v. B. Ai
i Antwerpen.
STAD AMSTERDAM, Rosario n. Amst
16 Februari Finisterre.
DIVERSE STOOMVAARTBERICHT1
SEINE, sleepboot, 14 Fobr. v. K'di
Las Palmas.
HUDSON, slb., arr. 15 Febr. te Vin
MARPESSA arr. 12 Fobr. te Marit
HILVERSUM, 15 Febr. v. Fiume n. Ti
TROMPENBERG, 15 Febr. v. Mouw
Rochefort.
AMSTEL, 3rr. 16 Febr. te Valencia.
BERK, 18 Febr. v. N-York te b
verwacht.
OOLYTTO, 15 Febr. v. B. Air» a
Constitueren.
EMMAPLEIN, arr. 16 Febr. te Xanit
HOFLAAN, 15 Febr. v. Las Palmas a
den.
JONGE ANTHONY, Valencia n. P.'i®
17 Februari Sagres.
JONGE ELISABETH, arr. 16 Febr. tl
tellon.
IJSELHAVEN, arr. 16 Febr. te Breo
PEXDRECHT, 16 Febr. v. Raven»
Constanza.
PARKHAVEN, 16 Febr. v. Antw. n.
SASSENHEIM, 16 Febr. v. Brixham a
STAD ZWOLLE, 15 Febr. v. Ban»
Rotterdam.
TELA, Hue'.ra n. R'd3m, pass. lb
Finisterre.
TARA. arr. 15 Febr. te Emden.
THUEAN, Diamante n. Amst., pas. 1
bruari Ouessant.
WESTPLEIN, arr. 17 Febr. te 0x«
MAASDIJK. Genua n. Braila, pas- 1'
bruari Kaap Matapan.
RIJSWIJK, arr. 16 Febr. te Dieppe.
SEMIRAMIS, 14 Febr. v. Hongkong
Balik Pappan.
VECHTDIJK, 15 Febr. v. Genua n. Hi
GROENLO, Lissabon n. R'dam, pas
Februari Finisterre.
PEURSPLEIN. 14 Febr. r. Narvik n.
KERKPLEIN, 16 Febr v. R'dam t«
NOORDWIJK, 14 Febr. v. Bilbao i_I-
ZAAN, Valencia n. Hamb., pass. lo
NOORD. arr. 15 Febr. te Palermo.
LINGE. arr. 14 Febr. te RuBsqoe.
P.IJN, 16 Febr v. Dakar n. BordanS-
KKALINGEN, 17 Febr. v. Riga te
F. A. te L. Wendt u tot Vreemde»
vorkeer.
J .0. te O. Wendt u tot den d'«°
van den Dienst voor Sociale Zaken.
B, tc L. Wat de voeding
betreH
systeem is goed. doch u moet
te veel vet. Het eten op straat is mc"f|
len; dit zoudt u kunnen afleeren,
kleine bestraffing te geven, of ,d(^\
iets eetbaars te geven wanneer hij
eet. Duurt het te lang, dan op s^r33^
korven. Zindelijkheid zult u hem -
leeren.
