Eet HEER MUMIki ZWITSiRSCHI twcouKitsi,
BANXtTtAfKtRIJ VAN W. Dt LAAT
EERSTE KAMER.
GEMENGD NIEUWS.
der meer worden verboden. Men kan echter
maatregelen treffen, dat die bebouwing op
behoorlijken afsland van den weg geschiedt
en dat parallelwegen worden aangelegd ten
behoeve van de bewoners.
Boomplanting acht spr. o.a voor hel aan
zien der steden voor vele straten gewenscht
en in verband daarmee behoort op een
zekere breedle hiervoor te worden gerekend.
De heer Kerijn, die de beanlwwrding van
de opmerkingen over het praeadvies van den
heer Reigersman op zich had genomen, be
toogde o m dal zooal niet voor Parijs dan
toch voor Amsterdam en zeker voor kleinere
plaatsen als Alkmaar en Hilversum cein
tuurbanen noodig zijn, omdat men anders
gedwongen wordt met zeer beperkte snelheid
bij doorgaand verkeer zulke sleden door te
rijden.
Onder dankzegging aan de praeadviseurs
en de overige sprekers sloot de voorzitter te
halfzes de bijeenkomst.
RETOURKAARTEN VOOR
BUURTVERKEER.
Naar wij vernemen, zegt de „Te!.", ligt het
in het voornemen der Nederlandsche Spoor
wegen, om de eendaagsehe retourkaarlon
voor buurtverkeer geldig te verklaren voor
alle treinen, uitgezonderd D-treinen. Hier
mede wordt een belangrijke vereenvoudiging
voor reizigers bereikt. Tevens kan dan een
der vele teekens uil het spoorboekje, aanwij
zende welke treinen voor buurtverkeerkaar-
ten geldig zijn, vervallen.
NIEUWJAARSRECEPTIES TEN HOVE.
Naar men ons mededeelt, zal gedurende
de Nieuwjaarsrecepties ten Hove op Maan
dag 3 Januari a s. de rouw, uilgeschreven
in verband met het overlijden van den kei
zer van Japan, worden afgelegd.
HAAGSCHE TRAMWEG MAATSCHAPPIJ.
In de gisteren gehouden buitengewone al-
gemeeno vergadering van aandeelhouders
der H. T. M werd besloten de in de buiten
gewone algemeene vergadering van aan
deelhouders gehouden op 2-1 November j.l-,
voorgestelde naamswijziging, t. w N. V.
Haagsche Buurtspoorwegen, goed te keuren.
EEN NIEUWE TORPEDOJAGER
TE WATER.
Te Roüerdam is gisteren van Burger-
houl's Machinefabriek en Scheepswerf de
torpedobootjager „Evertsen" met goed ge
volg te water gelaten.
Dit schip is bestemd voor den dienst in
Nederlandsch-lndië. Het heeft de volgende
bewapening: 4 kanonnen van 12 c.M. nr. 4,
2 idem van 7.5 c.M. nr. 6. 2 lanceerinrich-
tingen voor mijnen, twee kanonnen ieder
bestaande uit 3 lanceerinrichtingen voor
torpedo's. De walerverplaatsing is 1640 ton,
terwijl de grootste snelheid 34 mijl is. De
totale bemanning zal uit 126 koppen be
staan.
De doopplechtigheid van de „Evertsen"
werd verricht door mevr Wytema. echtge-
noote van den burgemeester van Rotterdam,
terwijl verder o. m. aanwezig waren, de
Minister van Oorlog, de heer Lambooy,
vice-admiraal Zeeman de oud Minister van
Manfte, de heer O. P. Weslerveld.
SERGEANTS-TITULAIR.
Bij een eerstdaags te verwachten leger
order zullen de Inspecteurs der Infanterie,
der Cavalerie, der Artillerie en der Genie
gemachtigd worden om aan de vrijwillig
dienende korporaals bij het Wapen, die ge
durende 3 jaar de geschiktheid voor den
onderofficiersrang bezitten, voor zooveel
belanghebbenden daarmede instemmen, den
titulairen rang van sergeant (wachtmeester)
te verleenen.
Deze maatregel treedt in werking op 1 Ja
nuari 1927.
OFFICIEELS BERICHTEN.
Bij Kon. besluit is benoemd tot burge
meester van Avereest mr. G. P. Haspels:
is bevorderd tot consul in algemeenen
dienst, A. Th. Lamping en A. Methofer,
vice-consuls in algemeenen dienst respec
tievelijk aan het Dep. van Buitenl. Zaken
en aan het consulaat-generaal te Hong
kong;
zijn benoemd voor 1927 in de commissie
tot vaststelling van de minimum-uitwate
ring, tot lid-voorzitter A. D. Muller, hoofd
inspecteur voor de Scheepvaart te 's-Gra-
venhage, lol lid-ondervoorzitter P. S. van
't Haaff, inspecteur voor de scheepvaart te
's-Gravenhage; tot lid-secretaris ir. A. van
Dricl, scheepsbouwkundig adviseur bij de
scheepvaart-inspectie te 's-Gravenhage en
is aan genoemde commissie toegevoegd als
plaalsverv. secretaris ir. E. M. Neuerburg.
schoepsbouwkundig inspecteur bij de scheep
vaartinspeetie te 's-Oravenhage:
zijo op verzoek eervol ontslagen H. L. de
Boer. hypotheekbewaarder te Tie! en J. Ro-
zeboom, belastingontvanger te Kaatsheuvel.
Te Enschedé is. na een langdurige
ziekte. 73 jaren oud overleden de heer B
W ter Kuile. groot-industrieel aldaar. De
overledene was ridder in de orde van den
Nederlandschen Leeuw.
De audiëntie van den min. van Wa
terstaat zal Maandag niet plaats hebben.
UIT NED. OOST-INDIë.
GROOTE OVERSTROOMINGEN.
MED AN, 29 December. (Aneta). Alhier
viel gedurende drie ethalen een overmatige
hoeveelheid regen Over de geheele Oostkust
worden ov-rslroomingen gemeld De situatie
op de spoorlijnen in Deli is zeer ernstig Op
vele plaatsen in het spoorwegnel over
stroomd en doorgebroken terwijl bruggen
verzakken. De leiding van het spoor vreest,
dat het geheele spoorwegverkeer zal moeten
worden stopgezet.
MEDAN, 29 December. (Aneta). De trein
en aueoverbinding van Medan mei Belawan
is verbroken De haven heeft geen perso
neel.
MEDAN, 29 December (Aneta). In ver
band mei de isolatie van Belawan en het
herstel van den spoordijk, hetwelk wel
eenige dagen zal duren .gaal de Indrapoera,
die 30 December voor Belawan zou zijn,
door naar Singapore, waarna de passagiers
voor Belawan met de Grolius, die 31 De
cember van Singapore vertrekt, naar Bela
wan terugkeeren. Honderden repalrieerende
koelies en vele planters uit het Serdangsche
zijn te Medan gestrand. De treinverbinding
met Loeboekpakam is geMremd.
COMMUNISTISCHE MISDAP"!«M>ri
GEÏNTERNEERD.
BATAVIA, 29 Dec. (Aneta) De communisti
sche misdadigers, die niet geïnterneerd wor
den. zullen op Noesa Kambangan worden
ondergebracht, alwaar voor 700 gevangenen
plaats wordt gemaakt.
Noesa Kambangan, het eiland der ban
nelingen. ligt. gelijk bekend, aan de Z.-kust
van Java bij Tjilatjap De gevangenen voor
Noesa Kambangan behooren meestal tot de
zwaarst gestraften.
EEN MISDADIGERS-COMPLOT.
BATAVIA. 29 Dee. (Aneta). In verband
met een rampok-terreur in het Wlingische
zijn 22 personen gearresteerd.
Nader is gebleken, dat het in het Blitar-
sche ontdekt complot ten doel had vernie -
ling van postkantoren, stations, telegraaf- en
telefoonlijnen en vermoording van de be
stuursambtenaren. De auctor-intelleclualis
Paklas is gearresteerd.
RECLAME.
En tochis de
Ou 1 Che! der Kon. Fabrieken 5585
SOPHIASTRAAT 17
het beste en 't voordeeligs'e adres.
I\.B. Ann hot gelichte Publiek Tan
Leiden een Voorspoedig Nieuw ju ar
(Zitting van gisteren).
WEGENBELASTING.
Aan de orde is het wetsontwerp lot het
heften van een belasting en treffen van
verdere voorzieningen ten behoeve van
openbare verkeerswegen te land.
De heer WESTEHDIJK (V.D.) constateert
dat dit wetsontwerp algemeen met instem
ming is begroet. Hel is noodzakelijk. Ie. in
hel belang van het molorisch verkeer; 2e.
om molorgebruikers te doen medebelalen
aan de kosten van aanleg en instandhou
ding der wegen De auto's maken mede de
kuilen in de wegen. Hel onderhoud is ge
weldig toegenomen.
De laalsle jaren is er ontzaglijk veel
verbeterd in de wegen in hei N.-O. van het
land; hel wegdek is verhard, de wegen zijn
verbreed. De vlakke wegen zullen, als men
zoo voortgaat successievelijk verdwijnen.
Spr. juicht de verdere plannen tot wegen
dichting zeer toe. doch men houde zich van
al te groote overdrijving. De heer Van der
Weerden noemde in de Tweede Kamer den
aanleg van nieuwe breed opgevalte wegen
welvaarlpoliliek. Maar wij hebben goede
spoorwegen, tramwegen en kanalen. Het
meeste vervoer over groote afstanden be
hoeft niet te geschieden door de auto's. De
concurrentie tU9schen auto's en spoor- en
tramwegen is unfair. Want de aulo's be
hoeven thans de wegen niet te betalen die
zij verwoesten. Daarom is het redelijk, dat
de autobezitters een bijdrage betalen in hel
wegenonderhoud. De watertollen kunnen
blijver.maar de wegtollen moeien verdwij
nen. Spr vraagt echler, hoe de Regeering
zich voorstelt dit te bereiken en o[ zij ook
op de secudaire wegen zullen moeien ver
dwijnen.
Spr. hoopt, dat de Regeering art. 6 niet
tot een doode letter zal maken door de be
zwaarden met een kluitje in 't riet te stu
ren en geen vrijstelling van belasting te
verleenen.
Wat nu de verdeeling van de opbrengst
betreft, deze is moeilijk. Reeds is opge
merkt. dat hel Rijk met het leeuwendeel
gaal strijken. Het systeem van de Regee
ring n.l. een verdeeling. in procenten vast
gesteld. heeft dit vóór dat het eenvoudig is.
Spr. zou zich daarmede dan ook kunnen
vereenigen. indien redelijke verhoudings-
cijfers waren aangenomen. Dit is echter
niet het geval. Het Rijk krijgt veel Ie veel,
gemeenten provincies en waterschappen
veel te weinig Het zou ook beter geweest
zijn. als niet zoo'n groot bedrag was uit
getrokken voor aanleg van nieuwe groole
Rijkswegen en meer aandacht zou worden
besleed aan verbetering van secundaire en
tertiaire wegen, hel wegnemen van gevaar
lijke bochten enz.
De heer Westerdijk wijst er voorts op,
dat het zeer bedenkelijk is de rijwielbelas
ting te gaan beschouwen als een retributie
aan de overheid, die voor de wielrijders
maar zeer weinig doet. De wegen zijn be
dorven door de auto's, niet door de rij
wielen. Bovendien is hel rijwiel voor de
meesten een stuk gereedschap. Bij een
stemming zou spr. tegen heé onlwerp stem
men. al zal hij geen stemming vragen.
De heer WIBAUT (S.-D.) meent, dat het
voorbehoud, dal de Regeering heeft ge
maakt met betrekking tol een bijdrage uit
het wegenfonds aan gemeentelijke hoofd
verkeerswegen. n.l. „dat die bijdrage zal
worden verleend, voor zoover daarvoor
overigens lermen bestaan" niet behoort te
worden gemaakt Wat is de beteekenis
hiervan Zal aan de eene gemeente een bij
drage worden verleend, aan de andere
niel?
De heer SMEENGE (V.-B.) wijst op het
onrechtvaardige van lollen op waterwegen.
Wanneer er over een waterweg oen brug
wordt gelegd en die brug is beweegbaar,
moet de schipper, voor wien de brug niet
gelegd is tol betalen
Ten slotte vraagt spr. er bij den aanleg
van wegen op te letten, dal er ook nog
voetgangers zijn.
Hierna wordt gepauzeerd
De MINISTER VAN WATERSTAAT, da
heer v. d. VEGTE, zegl. dat er streken in
ons land zijn. waar het wegenvraagsluk
speciaal nijpt, doch over 't algemeen mag
een woord van hulde worden gebracht aan
hen, die met bescheiden middelen nog veel
tol stand konden brengen.
Het wegenvraagsluk moet niet eenzijdig
worden opgelost. Echter dient begonnen
worden met de Rijkswegen, omdat, als de
gelden geleidelijk worden verdeeld over
Rijk. provincies en gemeenten, ieder een
beetje krijgt, en mep daarmee weinig kan
doen. Daarom wordt van bovenaf begon
nen om dan geleidelijk de andere wegen in
aanmerking te doen komen.
Voor 't tegenwoordige verkeer zijn de
lollen een sla in den weg. Daarvoor komt
dan ook een centraal karttoor in de plaats.
Er zijn ook Rijkswegen, n.l die van tweede
of derde belang die op hel wegenplan niet
voorkomen doch we] op de Watersiaals-
begrooling. Wal voor de Rijkswegen geldt,
geldt ook voor de primaire provinciale we
gen die eerst in orde moeten worden ge
maakt. Inlusschen heeft de provinciale kas
zooveel ruimte gekregen, dat de provincies
veel meer dan lot nu toe voor de secundaire
en tertiaire wegen zullen kunnen zorgen.
Den heer Wibaut antwoordt spr dat hel
voorbehoud inzake de traversen alleen be
trekking heeft op die traversen, die niet op
hel Riikswegenplan thuis behooren. omdat
zij van secundairen of tertiairen aard zijn.
Spr. belooft den heer Smeenge de voetgan
gers niet te zullen vergeten. We maken den
weg niet uitsluitend als een race-route.
De MINISTER VAN FINANCIËN, de heer
DE GEER merkt in zijn antwoord aan den
heer Westerdijk op. dal de bepaling om
trent de vrijstellingen 9lechls spaarzaam
zal worden gehanteerd, uit een oogpunt van
billiikheid. Dit eischt het principe van de
wet. die niet den maatstaf van het wegge
bruik aanlegt, maar alleen van de zwaarte
der motorrijtuigen Slechts in zeer spreken
de gevallen zal dus vrijstelling worden
verleend, bijv. door vrachtauto's, die het
fabrieksterrein niet verlaten. De meeste
auto's maken toch we! eens van Rijkswe
gen of traversen gébruik. Indirect worden
de aulo's, die op met-gesubsidieerde terti
aire wegen rijden, toch gebaat, vooreerst
omdat de provincies nu geld vrij krijgen
om die tertiaire wegen te verbeteren, ten
tweede omdat verbetering der hoofdwegen
de marsehroute aangeeft van de verdere
wegverbetering: ten derde omdat de toe
gangen tot de groote steden nu verbeterd
zu'len worden.
De heer Westerdijk wijst er verder op,
dat de rijwielbelasting ongeveer evenveel
zal opbrengen als de auto-belasting, belde
6 millioen Maar er zijn veel meer rijwielen
dan aulo's. Of de riiwielbelastine kan wor
den verlaagd zal afhangen van de middelen
van het Fonds. De rijwielbeiasting zal
daarvoor eerder in aanmerking komen dan
de autobeiasting.
De heer WESTERDIJK repliceert.
Na dupliek van den MINISTER VAN
WATERSTAAT wordt het wetsontwerp
aangenomen z. h. s.
VERSCHILLENDE WETSONTWERPEN.
Aan de orde zijn de volgende wetsont
werpen-
1. Goedkeuring van de onderhands rui
ling van gronden onder Grave met het ze
delijk lichaam hol Burgerlijk Armbestuur,
Jiet Sint Catharina's Gasthuis en Weezen-
fonds en het succursaal Sint Elisabeth te
Grave, len behoeve van de Maaskanalisatie-
werken.
2. Wijziging van -de begrooling van uit
gaven van het Leeningfonds 1914 voor 1925
(verschillende ontwerpen).
3. Wijziging van het 7de hoofdstuk B
der Staatsbegrooting voor 1925 (verschil
lende ontwerpen).
4. Aanvulling en wijziging van de be
grooling van uilgaven van hel Algemeen
Burgerlijk Pensioenfonds voor 1926 (ver
schillende ontwerpen).
5. Onteigening van perceelen, erfdienst
baarheden en andere zakelijke rechten, noo
dig voor de verbetering van den weg van
Delft naar Zegwaard.
6. Onteigening van perceelen. erfdienst
baarheden en andere zakelijke rechten, noo
dig voor den aanleg van een weg van de
Tunnelstraat naar den Rijksweg Maastricht
Roermond in de gemeente Sittard.
7. Goedkeuring van de op 23 October 1924
te Bern gesloten overeenkomsten omtrent
het goederenvervoer en het reizigers- en
bagagevervoer der spoorwegen.
8. Goedkeuring van de overeenkomst, met
bijbehoorend protocol, nopens het gebruik
van bereid opium van 11 Februari 1925;
voorbehoud van de bevoegdheid tot bekrach
tiging van het verdrag met bijbehoorend
protocol betreffende de vervaardiging en de
bereiding van alsmede den handel in ver-
doovende middelen van 19 Februari 1925
(twee wetsontwerpen).
9. Goedkeuring van het op 12 Mei 1926
te Athene tusschen Nederland en Grieken
land gesloten handelsverdrag met twee
daarbij behoorende protocollen en protocol
van onderteekening
10. Wijziging en aanvulling van het
vierde hoofdstuk der Staatsbegrooting voor
1925 (verschillende onderwerpen).
11 Onteigening van eigendommen, erf
dienstbaarheden of andere zakelijke rechten,
noodig voor het aanleggen van een ver
hoogd voetpad langs de Oostzijde van den
weg door hel dorp Noordbroek van het
kruispunt der wegen Zuid-broekSidde-
buren en SappemeerSchremda af in Noor
delijke richting lot aan den weg naar Sloch-
leren.
12. Wijziging van het hoofdstuk V der
Staatsbegrooting van 1925 (Verschillende
wetsontwerpen).
13. Wijziging van de grenzen tusschen de
gemeenten Sint Laurent en Vrouwenpolder.
14 Wijziging van de Lager-ondcrwijs-
wel 1920 (wachtgeldregeling).
16 Wijziging van het achtste hoofdstuk
der Staatsbegrooting van 1925 (verschillen
de onderwerpen).
16. Wijziging en aanvulling van het acht
ste hoofdstuk der Staatsbegrooting van
1926 (verschillende onderwerpen).
17. Nadere wijziging en verhooging van
het elfde hoofdstuk der Staatsbegrooting
voor 1925 (verschillende onderwerpen).
18. Teruggaaf aan Go Soei Eng. gewezen
pachter, voor het tijdvak van 1 Mei 1919
tol en met 31 Maart 1922, van het recht
tot het heffen van belasting op sago. was.
getah en andere bosehproducten in de af
deeling Bengkaii9 van hel gewest Oostkust
van Sumatra, van een gedeelte van de door
hem betaalde pacht tot een bedrag van
132.212 70;
19. Wijziging en aanvulling van 't zesde
hoofdstuk der Staatsbegrooting voor 1925
(verschillende onderwerpen).
20. Wijziging van de begrooting van uit
gaven ten behoeve van de voltooiing van
het veslingsleisel dienst 1926 (schadever
goeding).
21. Verhooging van de begrooting van in
komslen en uitgaven van hel staatsbedrijf
der artillerieinrichtingen voor 1926 (ver
schillende onderwerpen).
22 Wijziging van het negende hoofdstuk
van de Slaaisbegrooting voor 1925: wijziging
van de begrooting van uitgaven van het
Zuiderzeefonds van 1925 fverschillende on
derwerpen) (twee wetsontwerpen).
23. Wijziging en verhoooing van hoofd
stuk 5a der Staatsbegrooting voor 1925
(verschillende onderwerpen).
24 Voorziening in de behoefte aan kas
geld voor den Indischen dienst hier te
lande gedurende het jaar 1927.
Bii het wetsontwerp art. 19 beantwoordt
de Minister van Onderwijs. Kunsten en
Wetenschappen, de heer Waszink namens
den Minister van Marine a. i., den lieer
Lambooy, enkele opmerkingen in het Eind
verslag over dil onlwerp gemaakt.
Bij hei wetsontwerp art. 24 klaagt de heer
VAN DEN BERGH (V.-B.) over de te late
indiening van dit ontwerpt en betoogt hij,
dat de scheiding tusschen de Nederlandsche
en de Indische financiën hierbij niel is in
acht genomen.
De Minister van Koloniën, de heer KO
NINGSBERGER zegt dat de te late indie
ning van verschillende omstandigheden het
gevolg is. welke grooiendeels niet in zijn
macht lagen Wat het betalen van vorde
ringen bii wijze van voorschot uit de Ne
derlandsche schatkist betreft dit berust op
een bestaande welleliike bepaling
De heer VAN DEN BFRGH repliceert.
Na dupliek van den Minister wordt dit
wetsontwerp, evenals de overige hierboven
gonoemde wetsontwerpen, aangenomen z.
hoofd. st.
De VOORZITTER deelt mede voornemens
te ziin de Kamer Dinsdag 11 Januari des
avonds halfnegen weder biieen te roepen.
De Vergadering wordt gesloten.
RECLAME.
Bij verwaarloozing van aambeien be-
slaal gevaar, dat een operalie noodzake ijk
wordt. Laat de kwaal niet voortwoekeren,
doch behandel de aambeipn met Foster's
Zalf. Zoowel bij inwendige als bij uitwen
dige aambeien verlicht deze zalf de jeuk en
pijn Duizenden menschen danken hun her
stel aan Foster's Zalf.
Foster's Zalf is alom verkrijgbaar A f 1 75
per doos, f 1.per tube. 5921
TRAMONGELUK BIJ LISSE.
Een 4-jarig jongetje overreden.
Woensdagmorgen had te Lisse een ern
stig tramongeluk plaats.
De tram van halitien van daar naar
Leiden, overreed nabij de le Poellaan den
4-jarigen K. wonende aldaar By het paa-
seeren der tram wilde het 4-jange kereltje
nog gauw de straat oversteken, met bet
noodlottig gevolg, dat hij onder de tram
kwam. De beide beentjes werden verbrij
zeld. Na verbonden te zijn door dr. Haan
in het Piu6gesticht, is het ongelukkige
ventje naar het Academisch Ziekenhuis te
Leiden gebracht.
ERNSTIGE AANRIJDING IN DEN HAAG.
Een jongen van ongeveer 16 jaar, wo
nende in de Vaillantlaan te Den Maag. wiens
identiteit nog niet kon worden vastgesleld,
is gis'ermorgen halfelf het slachtoffer ge
worden van een ernslige aanrijding.
Hij reed op zijn fiefs met een flink
vaartje hel Westeinde in, en kwam waar
schijnlijk door het te scherp nemen van een
bocht te vallen. Hij klampte zich in zijn
val vast aan een wagen van den openbaren
reinigingsdienst, .die kwam uit de richting
van de Loosduinsche brug, en juist de War-
moezierslraat gepasseerd was.
Het linker achterwiel van den wagen is
over het hoofd van den jongen heen gegaan,
met het noodlottig gevolg, dat hij onmid
dellijk dood was. De E. H. D., die terstond
aanwezig was, vermocht geen hulp meer le
verleenen.
Den besluurder treft, voor zoover men
kan nagaan, geen schuld, daar hij, voor op
den wagen zittende, zelf niets van de aan
rijding bemerken kon, omdat deze bij het
midden van den wagen plaats had.
ONDER EEN VALLEND PAK IJZER.
Gistermiddag was men in de ijzergieterij
aan het Spaarne te Haarlem bezig met een
hijschkraan pakken ijzer op te stapelen.
Plotseling viel een pak van den stapel,
waarna er nog meer volgden. De 52 jarige D.
R. uit Spaamdam werd door de pakken ge
troffen en helaas gedood. De politie stelt een
onderzoek in.
GEHEIMZINNIGE WINKELDIEF?™*'
TE AMSTERDAM.
In den nanacht van Maandag op Dinsdag
heeft in een lingeriewinkel, gevestigd in Je
le Constantijn Huygensslraat te Amsterdam
een eigenaardige diefstal plaats gehad. Dins
dagmorgen kwam de eigenaar, die "dders
woont en die zijn winkel wilde openen, tot
de ontdekking, dat er iets met de deur ge
beurd was. Binnenkomende deed hij een
ontdekking die erger was, namelijk dat er
een groot gedeelte van den inventaris ver
dwenen was. De politie van het bureau
Leidscheplein werd er bij gehaald en eerst
des middags laat kon ongeveer vastgesteld
worden, wat er verdwenen was. Dat was
een groote voorraad damesjaponnen, pull
overs, jumpers, ondergoed, kousen, sjaals,
enz. Slechls zaken van een kleinere waarde
waren achtergelaten.
De politie kwam tot de conclusie, dat er
een kar of een auto aanwezig moet zijn ge
weest om de buit te vervoeren. Het open
sluiten van de winkeldeur moet niet zoo
moeilijk geweesl zijn, evenmin het inpak
ken. Doch onverklaarbaar is hei, dal de da
ders kans hebben gezien den voorraad te
vervoeren. De pakken toch moesten naar
builengedragen worden. Dat niemand er in
den vóór nacht iets van gemerkt heeft, is
onbegrijpelijk. Want zelfs 's nachts is in
deze straat nog passage; politiebeambten,
die op de fiets hun surveillance hadden ver
richt. hebben nóch een kar, nóch een -vagen
of een auto bespeurd. De omwonenden ver
namen pas den volgenden dag van het ge
beurde.
Omtrent de daders bestaat niel de minste
aanwijzing, evenmin wat betreft de plaats,
waar de groote buit moet zijn opgeslagen.
De waarde van het gestolene bedraagt een
paar duizend gulden.
VROUW IN BRAND GERAAKT.
Te Amsterdam heeft zich, naar de „Tel."
meldt, in perceel Ceintuurbaan 27 een
droevige gebeurtenis afgespeeld Daar viel
in de gelijk6traatsche achterkamer, door
de onvoorzichtigheid van een bejaarde
vrouw, een brandende petroleumkachel om,
met het noodlottig gevolg, dat de kleede
ren dezer vrouw in brand vlogen. Een fa-
milielid trachtte de vlammen te dooven,
doch zulks mocht niet gelukken Toen ae
brandweer kwam stond de kamer vol
rook, zoodat men niet dadelijk het lichaam
van de vrouw op den grond bemerkte De
linkerhelft van haar lichaam, de hals, de
handen en het gelaat waren ernstig ver
brand. Per autobrancard van den Genees
kundigen Dienst werd zij naar het O. L.
Vrouwegasthuis overgebracht, waar zij
spoedig daarna is overleden,
"^^ONTSPORINGEN BIJ BAARN EN
AMSTERDAM.
Dinsdagavond heeft te fiaarn op het ter
rein van de N. C. E. een treinontsporing
plaats gehad.
üp het ougenblik, dal de laatste trein, be
staande uit drie wagens, om elf uur van
Baarn naar Utrecht vertrekt, ontspoorde de
derde wagen en kwam schuin op de rails te
staan. Door de verwrongen koppeling was
het niet mogelijk het tweede rijtuig los te
maken, zoodat de trein met één wagen naar
Utrecht moest vertrekken. Gedurende den
nacht werd het ontspoorde rijtuig in de rails
teruggebracht. Persoonlijke ongelukken
kwamen niet voor.
Bij Amsterdam is gistermiddag bij aan
komst van een goederentrein in de Rietlan
den van een wagon een wielband losge
raakt, waardoor deze wagen en ook de vol
gende zijn ontspoord. Doordat de trein nog
maar geringe vaart had, zijn gelukkig ern
stige gevolgen achterwege gebleven.
INBRAAK TE ZEIST.
Inbrekers he'obeo zich toegang weten ve
verschaifeD in een tweetal villa's te Zeist,
waarvan de bewoners wegens Kerstvacan-
tie afwezig waren, n-1 de panden bewoond
door den heer Stork sad de Traunen v. d.
Putte-laar eD door den heer T. M. Baudert
aau den Wonderbergschen weg. Door ver
breking van ruiten is meD binnengedron
gen. Wat er vermist is kon nog niet wor
den vastgesteld, daar de bewoners van
hun reis nog niet zijn teruggekeerd,
BRANDEN.
Te Leutingewolde (gem. Roden) is door
onbekende oorzaak de woning bewoond
door T. ten Bn'nk tot den grond toe afge
brand
Te Oosthuizen is het huis, bewoond door
den heer Feenstra en eigendom van dcu
RECLAME.
581
3-3 J
