VLIEGTOCHT ROTTERDAM-MARSEILLE
No. 20312.
LEIDSCH DAGBLAD, Donderdag 3 Juni
Derde Blad Anno 1926.
UIT DE RIJNSTREEK.
UIT DE OMSTREKEN,
LAND- EN TUINBOUW.
It. B. Grasé, chef van de wetenschappelijke af-
deeding en „Test-pilot" van de N. V. Nederl.
Vliegtuigenfabriek Fokker aan het woord over
zijn schitterend volbrachten tocht
RotterdamMarseille.
De heer Jr. B. Grasé, die nu na zijn vlucht
Marseille weder in ons land is terug
gekeerd, was zoo vriendelijk ons het vol
gende van zijn tocht mede to deelen
De vlucht was opgezet met een tweeledig
geel, n.l.
lo. Als propagandatocht voor hot lucht
verkeer.
So. Teneinde door een zware tocht per
soonlijke ervaring op te doen betreffende
de waaide vao ons verkeen»vliegtuig
F Vila, dat t.o.v. liet type F VII van de
Holland—Indiö-vlucht verschil lende verbe
teringen bevat (o.a de door mij aangegeven
landingsgestel en vleugelvorm).
De administratieve organisatie van de
vlucht berustte bij het. Comité Holland
Indió, hetwelk van de Kon. Luchtvaart-Mij
een machine FokkcT F Vila, met luchtgo-
koelde Jupitermotor met 400 P.K. huurde,
gekentcekend met de letters H. NADJ.
Zooals bekend mag worden geacht werd
de vlucht vastgesteld met het vertrek van
het uit- Marseille naar Ned.-Indië vertrek
kende stoomschip MIndrapoem" van de
Kotterdamsche Lloyd.
Aangezien do „Tndrapoera" klokslag 12
tiur Marseille zou verlaten en het vlieg
terrein Marignanc op een uur afstand van
'de haven ligt, was het noodzakelijk geen
jtijd té verliezen door tusschen landingen
fcc besloot ik een non-stopvlucht te maken.
Als route koos ik nu niet de rechte lijn,
fnaa-r een weg, welke ongeveer 8 pCt, lan
ger was, doch het zeer groote voordeel
het bergland d«r Ardcnmen on het
Plateau de Langre» te ontgaan, zoodat het
«lagen van den t-ooli niet ie gevaar kon
gebracht worden door een in N.-W. Europa
Veel voorkomend volkendek op een hoogte
gan 2 tot 300 M. Ik besloot daarom de
Joute te volgen over: BrusselMauhcuge—
Reims—St. Disier— Langres—DyouLyon
Marseille, in totaal een afstand van 1025
«M
Bij volgas heeft een vliegtuig eoo maai-
toiun snelheid van 195 K M per uur on bij
kruissnelheid, waarbij de motor voldoende
gespaard wordt, een Bnelheid van 165 K.M.
Rekenende op een gemiddelde tegenwind
yan 20 K.M. per uur, bleef ik dus aan den
irciligen kant m'yn gemiddelde uursnelheld
bp 115 K M. aan te nemen, waarbij dan de
fooht in 7 u. en 5 minuten volbracht kon
jrorden. Teneinde dus tijdig vóór vertrok
jan (1e ..ludrapoera" te Marseille te zijn,
nu ik om half 4 des naohte vertrekken.
Hoewel de capaciteit dor brandstoftanks
juist voldoende zou zijn voor 'n vlucht van
1 uur werd veiligheidshalve een reaccve-
tank met een inhoud van ruim 9 uur aan
gebracht.
Als mecanicien ging mede de heer Uriot
tan de K.L.M., en verder dr. Grooneveld
Meyer, secretaris van het Comité, Van
tUsum, filmoperateur van de ..Hispano
Filmcompany", benevens 2 passagiers. Daar
het mij voor een vlucht van 7 uur wen sche
ls k toescheen een tweede bestuurder aan
boord te hebben, die mij eventueel zou
kunnen aflossen, ging daarvoor do heer
Van Os. oud-luitenant-vlieger van de Ma-
iinc, tham? chef van de motor-afdeeling
van de K.L.M. mede. Het totaal gewicht
8er volbeladon machine, 5 zakken post voor
Indië meegerekend, bedroeg 3493 K G. of
8 KG minder dan toegestaan op bet- lucht
waardigheid sbe wij s.
De start had plaats lo 3 uur 35 van het
Thegveld Waalhaven, legen een Zuidelijken
wind in bij bedekle lucht, en terwijl het nog
geer donker was
Met de vliegveld-leiding, de heeren Thom
son en Alor, had ik afgesproken, dat alle
grondlichlen, behalve de roode obstakel-
lichten zouden worden gedoofd, totdat de
machine zich in de lucht bevond. Daarna
berden alle lichten ontstoken om de orien
teering (e vergemakkelijken. In eon zeer
wijden, boog werd hoogte gewonnen, waar
na op 300 M. hoogte het terrein nogmaals
werd overvlogen en de tocht in zuiver Zui
delijk# richling een aanvang nam.
Hel stations-emplacement van Rosendaal
Was duidelijk te herkennen aan de boog
lamp-verlichting, en daarachter waren spoe-
°'2 de lichten van Antwerpen lo onder
scheiden.
Tusschen Antwerpen en Brussel hadden
We lichten regen, welke het zich! door het
Windscherm bemoeilijkte.
Na Brussel begon het te schemeren en
t') Soignies was de oriënlatie op den grond
feeds zeer goed mogelijk.
Tol Reims maakten we een gemiddelde
»an 130 K.M. p. u.
Hierna veranderde onzo koers in Z.O.-
hchling, terwijl wij hier den wind op zij
«tegen, zoodal onze reissnelheid regotmafig
!°e"am- Bij Langres, na 50O K.M afgelegd
[e hebben, bedroeg onze gemiddelde snel
heid reeds I3S K.M. per uur.
Hiervandaan besloot ik de voorgenomen
oule via Dyon lo verlaten, doch inplaats
o^arvan op het compas Zuid to sturen,
ui erdoor zouden we het Rhóne-dal eerder
wreiken, waar de mistralwind uit N. rich-
n i°^S belangrijk zou helpen.
kil is ook inderdaad hel geval geweesl,
bn va, 6 U Jr 3j min- landde de II—NADJ
P nel vliegveld Marignane naliij Marseille,
it, ,?6n, a's'and van 102:, K M Ie hebben
i?\ »V eer. gemiddelde snelheid van
per uur.
a.„'i werden hartelijk verwelkomd door
on den vice-consul, en rertegen-
■teïSH?*3 van Rollerdamscho Lloyd en
schillende joursalislen.
Aiiii'0t-na verlr°k hot gezelschap met de
ui Iwcc gereedslaande aulemobielen
naar de boot, waarbij een der passagiers
nog gelegenheid had zijn kolfer aan het
slation te Marseille af le halen, alvorens
naar Indië door le reizen.
De heeren Van Os, Uriot en ik blevon
op het terrein, ten einde de noodige forma
liteiten te vervullen, brandstof te bestellen
en het vliegtuig weer geheel voor de terug
reis in gereedheid to brengen. Bovendien
wilden wij om 12 uur bij het vertrek van
de „Indrapoera", als afscheidsgroet even
boven het schip en de haven cirkelen en de
afstand liet niet loe, dat wij eerst nog met
de auto heen en lerug naar de stad gingen.
De motor had gedurende de geheele reis
uitmuntend gewerkt, niet de geringste sto
ring had zich voorgedaan en zelfs behoefde
niel één bougie schoongemaakt te worden.
He! benzine verbruik had bedragen 102 L.
per uur en het olie-verbruik iets minder
dan G L. p. u.
Iloewel we aanvankelijk eenigen tijd in
den regen vlogen, klaarde het weer na
Reims geleidelijk op, hoewel de lucht be
dekt bleef tol Langres. Daarna kwam de zon
door en de laatste 2ttu uur vlogen wij hij
helderen zonneschijn cn schilferend uil-
zicht.
In het Rhóne-dat, waar de opkomende
mistral begon op te steken, hadden we met
een sterken remous te kampen, reden waar
om ik de machine naar 1200 M. bracht,
waar de lucht rustiger was.
Hoewel ik mijn zitplaats gedurende de G 1/2
niet verliet en de besturing in totaal hoog-
slens een 1/1 uur overliet aan den heer
Van Os, teneinde de kaart beter te kunnen
besludeeren, voelde ik mij na aankomst to
Marseille minder vermoeid dan na een auto
tocht van de halve tijdsduur over do Ho, -
landsche wegen.
Aangezien de K.L.M. door de drukke zo
merdienst een nijpend gebrek aan machines
had. werd afgezien van het oorspronkelijke
plan om een week te Marseille te blijven,
teneinde de inkomende mail van de „Patria
over te vliegen.
Daarom was besloten te trachten nog
dienzelfden dag naar Parijs le vliegen, zoo-
dat de machine Zaterdagmorgen weer ter
beschikking van de K.L.M. zou zijn voor
de geregelde dienst
Doordat wij echter den terugkeer van den
heer Van Alsem uit do stad moesten af
wachten. kon do slart eerst om 3 uur
plaats vinden.
Door naar 1500 M. le klimmen gelukte
het de schadelijke tegenwinden eenigszins
te ontloopen en na 2 uur vliegen bereikten
wij Lyon op 270 K M. van Marignane (Mar
seille.
Na Lyon werd het weer zeer stechl en
vlogen we een uur lang door stroomenden
regen, waarbij het groote voordeel van da
metalen schroef weer duidelijk tol uiting
kwam en niet de minsie vibratie optrad.
Van Dijon at week de weg naar Parijs
van onze oude route af en liep in N.-W.
richting over hel plateau de Langres, voor
welke route ik slechts een kaart met schaal
1 op 1 millioen had Het weer in de bergen
was zeer slecht, de wolken hingen vrijwel
op de loppen der heuvels en de regen be
lemmerde het uitzicht door hel windscherm
Na een kwartier werden de omstandigheden
zoo kwaad, dat ik besloot terug te keereu
naar Dijon teneinde geen noedel roze ris'eo's
op mij te nemen.
Te G.30 uur landden wij veilig op het
grooie terrein van Longvic bij Dijon. waar
de machine voor den nacht geborgen werd
in een hanger der Soc. Navigation Aérienne.
Ik had dien dag 10 3/4 uur aan hel stuur
gezeten, hij alle denkbare weersomstandig
heden, doch van vermoeidheid of stijfheid
was geen sprake.
In rechte lijn zouden we in dien lijd do
afstand RotterdamAlgiers afgelegd heb
ben.
Zaterdagmorgen was hel weer niet beter,
doch ik besloot te trachten Parijs langs een
omweg te bereiken, langs een deel van onze
route van den heenweg
Om 5 minuten vóór achten vertrokken
wij uit Dijon, en bereikten via Langres,
langs hel Marnedal en St. Dizier na 2 1/2
uur Parijs.
Om 3 uur 's middags verlieten we het
vliegveld le Bourjet weer mei twee eztra-
passagiers en nog 80 K.G. goederen en vlo
gen op hot compas naar Rotterdam via Va
lenciennes en Gent, waar wij na 2 uur 15
min. te Waalhaven weder op Vaderland-
schen Bodem tandden
Na een hartelijke ontvangst en een kleine
toespraak van den heer Flesman. namens
hel Comité Vliegtocht Holland-Indiö, vloog
ik daarna alleen naar Schiphol terug, na
atten, welke aan hel welslagen van d»
vlucht hadden meegewerkt, «pedaal de hoe
ren Guilonard, Van Os en Uriot, van harte
le hebben bedankt voor hun medewerking.
Te Schiphol was o.a. de heer Van Ede
van de Patz van hot bureau Luchtvaart
aanwezig, die mij namens den Minister van
Waterstaat gelukwenschle mot den geslaag
den tochl.
Over hel technisch resultaat der vluchl
ben ik zeer tevreden.
Ik bon van meening dat hel materiaal
van de Kon. Luchtvaart-Mij. wat veiligheid
en rendement betreft, het hoogst bereikbare
nabij koml, en hel buitenland wal mate
rieel? uitrusting betreft, zeker vér vooruit Is.
De keuze van de luehlgekoelde Gnome
Rhone-Jupiter motor en hel gebruik van de
duralumin schroef door den technischen
dienst der K L M kan niet anders dan bi
zonder gelukkig genoemd worden. Gedu
rende de 16 Vt uur welke de machine in
de lucht was heeft de rmlir niet één sto
ring ondervonden van weiken nnrd oeV
terwijl oolc de propeller zelfs na eenige uren
in zwaren regen zijn werk verricht te heb
ben niet de geringste beschadiging ver
toonde.
Deze combinatie geeft bij elke weersge
steldheid en boven elke terreingesteldheid
den bestuurder een gevoel van volkomen
vertrouwen en rusl, zoo noodig voor een
goede navigatie onder moeüiike omstandig
heden.
Ook het vliegtuig, type F Vila, product
van de Nederlandsche Vliegtuigenfabriek
„Fokker" te Amsterdam, heeft tot volle te
vredenheid voldaan. De kruissnelheid der
machine van 165 5 170 K.M. per(uur is
voldoende om ook op trajecten waar slerke
tegenwind voor kan komen, een geregeld
luchtverkeer met ëen behoorlijke regelmaat
te onderhouden, terwijl de machine bij elke
weersgesteldheid goed en licht bestuurbaar
is en den vlieger zelfs op lange Irajecten
niel vermoeit.
Het rendement van de Fokker F Vila mot
400 P.K. Jupiler-molor is aanzienlijk hooger
dan van eenig ander bestaand builenlandsch
verkeersvliegtuig. Het toelaatbare tolnalge-
wicht der machine bedraagt 3500 K.G., ter
wijl hot leeggewicht van hot compleet uit
gerust toestel 1850 K.G. is. zoodal het lolale
laadvermogen 1G50 K.G. bedraagt. Met
brandstof voor 4 uur en met twee piloten
lean de machine zelfs met sterken legen-
wind nog 1150 K.G. zuiver aan betalende
lading medenemen op een traject als bv.
AmsterdamLonden of AmsterdamParijs.
De grooie Flandley Page machines met
twéé 450 P.K. Napier Lion motoren kunnen
op dezelfde routes niet meer dan dezelfde
betalende last mee voeren, terwijl de snel
heid dezer toestellen ruim 20 K.M. min
der iss
De gevolgde route tenslotte is gescliikl ge
bleken om bij elke weersgesteldheid gevolgd
le worden, uitgezonderd natuurlijk bij mist
of nevel in de dalen.
Alphes. Bij den gistermiddag in hotel
,.de Vergulde Wagen" ten overstaan van
notaris R. v. d Berg gehouden openbaren
afslag werden de panden aan de Juliana-
straat in huur bij de fa. van Génd en Loos
na combinatie in bod op f 10 475 afgemijnd
op f 1900 door den heer A. Vis Jr. ryq. De
perceelen worden niet toegewezen.
Op de Van Mandersloostraat stond
gistermorgen aan den eenen kant van den
weg een vrachtauto, terwijl aan den ande
ren kant een melkventer zijn wagen trad
neergezet Op dit ©ogenblik kwam de heer
v. G. met zijn auto aanrijden en meonende
dat hij er wel voorbij kon, reed hij door,
doch en passant kwam zijn wagen in con
tact met het melkkarretjehet kantelde en
de melk stroomde over de straat De zaak
werd nogal kalm opgevat en de schade be
taald.
Een zoontje van v. G. had een kano
en hij verstond ook opperbest de kunst van
pagaaien. Z.'n vriendje stond ervan te wa
tertanden. „Of hij ook eens mocht varen".
Welja, zei de oolijkerd en hij stond spoedig
naast hom en hielp z"n makker bij hel in
stappen. 't Ging echter niet zoo gemakkelijk
en voor hij goed en wet in liet bootje zat,
maakte hij een salto en lag naast hel vaar
tuigje in het water, 't Gebeurde vlak bij de
brug en dadelijk stond er een drom van
nieuwsgierigen te kijken naar den drenke
ling. Hij werd spoedig op hot droge gehaald,
maar hij vroeg niet meer of hij eens pa
gaaien mocht.
Ter gelegenheid van hot 10-jarig be
staan der Chr. Zangvereeniging „Hosanna"
heeft zij. zooals wij reads eerder meldden,
een zang- en muziekconcours uilgeschre
ven. Dit zal gehouden wordon op het sport
terrein dor Chr. H. B. S. aan de Emmalaan.
De datum is bepaald op 4 Augustus a.s.
Naar men ons mededeelde is de deelname
zeer groot. Vijftig vereenigingen zijn inge
schreven. terwijl reeds eenige vereenigingen
zijn afgezegd. In totaal vertegenwoordigen
de vereenigingen 2250 zangers on zangeres
sen. Aam het einde van den dag wordt een
marschwedstrijd gehouden, waaraan fraaie
prijzen zijn verbonden. Door verscheidene
industrieelen uit deze gemeente zijn voor
dit tweede concours dat Hosanna heeft uit
geschreven, medailles toegezegd.
Van de plaatselijke vereenigingen nemen
deel de R.-K. zangvereeniging O. B. IC., de
Chr. zangvereen. „Sursum Corda" on do tus-
schenklasse en het kinderkoor der jubilee-
rende vereeniging, vervolgens van de mu-
ziekvereeaiginirn: Crescendo en Leo XIII.
Boskoop. Maandag werd de kranten
bezorger J. H. op de Zijde alhier door eon
auto aangereden, met bet gevolg dat hij
aan een hand ernstig verwond werd. Na
door den chauffeur verbonden te zijn, kon
hij ziju weg vervolgen.
Maandag geraakte het 4-jarig zoontje
van den heer v. E. in een sloot langs de
Zijde alhier. Door toegeschoten hulp werd
de kleine spoedig op het drege gebracht.
Waddioaveen. Door hol schrikken van
het paard geraakte de vrachtrijder H.
Woensdagmiddag te water Het vorderde
veel lijd eer men de kar uit de moddersloot
had getrokken. Persoonlijke ongelukken
kwamen niet voor.
Zwammerdam. Ten gerieve van het
auto-verkeer is vanwege den Bond van Be-
drijfs-autohonders ra Nederland boven den
ingang vau het hotel ,,De Rustende
Arend", juist op het kruispunt Rijksstraat
wegBrugstraat alhier, eeo bord aango-
bracht, aangevende de richting Don Haag.
Herhaaldelijk toen komt hot voor, dat
auto's in de richting Den Haag. op ge
noemd kruispunt gekomen, abusievelijk de
Brugstraat inslaan, waaruit gevaren voor
het verkeer in het algemeen kunnen ont
staan. Bedoeld bord zat ook avonds,
door terugkaatsing van het daarop door
antolampen geworpen licht, zijn goede
diensten kunnen- bewijzen.
Een knechtje van den grocntenhandc-
laar Zw. zou onder het rijden op den wa
gen stappen, dooh kwam daarbij zoo onge
lukkig te vallen, dat hij roet het wiel in
aanraking kwaiu cn reohtcarm en -been
danig bezeerde. Vooral de arm, die een
kneuzing had bekomen, veroorzaakte hem
veel pijn.
Haarlemmermeer. L»e jaarlijksche pre-
rnjekeunngen vau merrie» zullen te Hoofd,
dorp plaats hebben op Donderdag 17 Juni
a.s. des voormiddags fce 10 uur.
Dinsdag wilde de bestuurder van een
met een paard bespannen kar, afkomstig
uit Haarlem, op den Kruisweg alhier uit
wijken voor een passeerende auto. Hij
kwam daarbij echter ruimte te kort, met
het gevolg dat een aanrijding plaats had,
van den wagen een wiel werd stuk gereden
en het paard verschillende verwondingen
opliep. De bestuurder kwam er onge
deerd af.
Katwijk aan den Rijn. Het gebeurde
dezer dagen aan de school Noordwijker-
weg. Jongens onderzoeken alle mogelijke
dingen. Ook hier. Een der schooljongen?
trachtte zijn hoofd tusschen de ijzeren
stangen van het hek te krijgen. En werke
lijk, dat ging. Toen het hoofd er echter
tusschen zat, ging het erniet meer zoo
gemakkelijk uit. De jongen werd zenuw
ach tig, het hoofd werd rood, en zwol. De
positie werd steeds slechter. Slot was dat
de smid gehaald moest worden om de stan
gen los te maken om de jongen uit zijn
benarde positie te bevrijden. En dat ge
beurde. Het spelletje wordt niet herhaald.
Katwijk-aan-Zee. - Van de trawlvis-
sclierij kwamen Woensdag le IJmuiden aan
de markt de loggers: KW 67 met 1-168. KW
70 met f433. KW 110 met f732, KW 152
met f 495 en KW 163 met f 340 besomming.
In het Prins-Hendrik-kanaal werd he
denmorgen een schuit met steenen gelost.
Kar en paard stonden op den steiger aan
den wal. Het paard werd op een gegeven
oogenblik onrustig cn liep achteruit, met
het gevolg, dat beide van den steiger op de
schuit vielen De kar kwam zoodanig te
recht, dat hel hoofd van J. O. uit de Adria-
nastraat tusschen een wiel en de steenen
bekneld geraakte en eerst de kar met ver
eende krachten moest opgetild worden, al
vorens O. uit rijn benarde positie verlost
kon worden. Wonderlijk genoeg kwam de
man er overigens beet af.
Ileel anders was dit het geval met D. 0.
uit het Oostpad. Deze kreeg de zware last
van kar en paard meer te gevoelen. Met
een gapende hoofdwond, een bloedenden
arm en veel pijn in de borst weid hij op
den wal gebracht en vandaar naar het
politiebureau waar dr. Ladder de hoofd
wond hechtte en den arm verbond.
J. O. ging per auto van den heer Parle-
vliet naar huis, doch D. O. moest per bran
card door de politie worden ihiusgedragen,
waarna hij verder door dr. de Ruiter Zijl-
ker werd onderzocht, die voorshands geen
ernstige verschijnselen van breuk kon con-
sbateeren en voorloopig „rusl" voorschreef.
Een en ander wekte veel sensatie In den
vroegen morgen.
Noordwijkerhoat De R.-K. collectan
ten der St.-Jozef-kerk liadden gisteren hun
feestdag. Met de nieuwe autobus trokken ze
met hun éga's, vrooHjk gestemd, naar Sche-
veningen en Den Haag. waar veel plezier
gemaakt werd.
Woensdag bad alhier een landelijke
samenkomst plaats van de Christel. Kna-
penvereeniging alhier en verschillende zus-
Ier-vereenigingen uit den omtrek. In de bos-
schen van Leeuwenhorst werd pic-nic ge
houden en den gebeelen dag bleef men ge
zellig bijeen.
Rijnsburg. De heer A. Zandbergen Wz.
heeft bedankt als lid van den raad Ier voor
ziening in de vacature van den heer M.
Brussee. Thans is aan de beurt de heer
C. D. v. d. Vijver.
Gisteravond hielden in café „Central"
alhier de veeboeren een bijeenkomst, om tot
een regeling te komen van den pulphandei.
Tevens lag het in het voornemen bespre
kingen te voeren over verhooging van den
melkprijs.
Saagpnhwm Bij het oversteken van
den weg werd een jongetje van een jaar
of vier door een auto aangereden.
eeo bebloed gezicht werd het ventje naa~
de „Bernardus" gebracht, waar het door
dr Xe Grand is behandeld,
Woensdagnamiddag is voor de eerste
maal een huwelijk kerkelijk ingezegend in
de zaal van den Protestantenbond. Er was
groote belangstelling, en de rede van den
predikant, ds. Tjalsma uit Gouda, maakte
veel indruk.
Yooxhoul De jongens van het Patro
naat vierden gisteren hun gewone jaarfeest.
Ditmaal was het doel der reis Amsterdam
om een bezoek te brengen aan ..Artis",
waarheen zij gistermorgen, onder leiding
hunner patronaalsheeren vertrokken.
Warmond. Toen H. O. gistermorgen
zijn kippen wilde gaan verzorgen bleek
zulks niet meer noodig te zijn. daar dezelve
niet meer aanwezig waren. Vermoedelijk
zijn zij op onrechtmatige wijze in het bezit
van derden overgegaan.
Was andere jaren op dezen lijd reeds
groote bedrijvigheid in de watersport waar
te nomen, thans is hiervan nog nie-b te be
speuren. wat morse ker moet toegeschreven
worden aan hel ongunstige weer.
Zoowel voor de watersportmensrh^n zelf
als voor de neringdoenden alhier is het te
hopen, dat hierin gauw verandering komt.
ZaeterwAude. Burger!. Stand
Geboren: Cornelis Adrianu? Maria, Z. fR
J. v. d. Drift en van G A. Knijper».
Cornells Maria, Z. v. P. H. Vcrsteegcn co
van H. G. C. de Groot.
Getrouwd: M. van Groeningen en A.
Knegtmans. P. L. van der Geest en M.
S. Witsemburg.
Overleden: H. Zuiderwijk 63 j., weduwe
van J. Kraan Petronella de Jeu 1 j.
Johanna van Gerven, i j.
Zmd-HdUaxuUche boud van veehandelaren.
De Zuid-Hollaiklische Bond van Veehan-*
delaren hield gisteren haar jaarvergadering
in de Diergaarde le Rotterdam.
Voorzitter was de heer M. de Haas
Aan het jaarverslag, uitgebracht door den
secretaris, den heer H. J. Sterner, onlleenen
wij liet volgende:
Economisch gesproken is het jaar 1925
voor de veehandelaren even ongunstig als
zijn voorgangers. Gebrek aan uitvoer en on
dernemingslust bij de boeren en het heer-
schen van mond- en klauwz^r hielden den
handel tegen. De uitvoer was wel ongeveer
gelijk aan die in het voorgaande jaar
7000 kalf- en melkkoeien doch dit is ver
beneden liet normale. België betrok het
overgroote deel; de uitvoer naar Spanje en
Italië is van korten duur geweest Jong vee
werd er meer uitgevoerd, doch de cijfers van
dezen uitvoer bleven bescheidenruim 2000
stuks boven h?t jaar en ruim 3000 beneden
het jaar. Door de grooie concurrentie van
het buitenlandsch vleesch werden de prijzen
der mindere soorten sleed3 lager. De beste
slachtbeesten bleven goed te verkoopen. On
courant vee was er steeds veel aan de markt
waardoor dit steeds in prijs terug liep en
maar slecht te plaatsen was.
Het jaarverslag geeft verder een overzicht
van het werk der vereeniging.
Het ledental bedraagt momenteel 186. Aan
reductie van de Reederij op de Lek en van
de R. T. M. ontving de vereeniging ruim
M500.
üet jaarverslag memoreert verder de
groote verdiensten van den afgetreden di
recteur van de veemarkt te Rotterdam, dr.
Dhont.
Het financieel verslag sluit niet een batig
saldo van f 111.31.
Bij behandeling van de ingekomen stuk
ken werd besloten een conferentie te hou
den met de directie der R. T. M., om te
trachten verandering te brengen in het ta
rief der maatschappij, dat thans bepaalt, dat
50 pet. verbooging voor vee moet worden be
taald. Benoemd werd een commissie be-i
sUar.de uit de heeren M. de Haa* en D.
Speelpenning.
De voorzitters van de markt-coramissies
Rotterdam. Leiden, Gorinchem en Gouda,
brachten verslag uil over de werkzaamhe
den in het afgeloopen jaar.
De heer de Haas bracht namens do ver
gadering dank aan de markt-commissiea
voor haar ijverig werken.
Bij acclamatie werd de aftredende bonds
voorzitter, de heer A. Trompetter, weer can-
didaal gesteld voor deze functie.
Tot afgevaardigde naar de algemeene ver
gadering werd de beer M. de Haas benoemd.
Na de pauze werd het woord gegeven aan
den bondsvoorzitter, den heer Trompetter,
die zeide, bij het tienjarig bestaan van den
bond met vreugde te kunnen constafeeren,
dat de veehandelaren thans begrijpen, dat
een organisatie noodig is. Spreker haalde
verschillende voorbeelden aan, waaruit
bleek, dat de bond met succes werkzaam is.
De heer Ed. G. Scbürmann. voorzitter van
den Nederl andschen Middensland^.»ond,
sprak over de beteekenis van de midden-
si a ndsor ga n i sa ti e.
De voorzitter van den Zuid-Hollandschen
bond, de heer M. de Haas, sprak hierna nog
eenige propagandistische woorden. Hij be
toogde dat de bond moet blijven protestee-
ren tegen d.en frauduleuzen invoer van bui
tenlandsch vee, waarvan de regeering niet
onwetend is. Verder betoogde spr., dat het
noodig is, tijdelijk op het vleesch, dat vcrsch
en bevroren ingevoerd wordt, een aanmer
kelijk hooger invoerrecht te heffen, dan de
accijns, die van het Hollandscho vleesch
betaald moet worden, bedraagt
De heer Trompetter bestreed bet betoog
van den provincialen bond. Hij meende, dat
bet vrijhandelssysleem niel losgelaten mag
worden.
Na ampele discussie besloot de vergade
ring aan het bestuur over te laten te dezer
zake een beslissing te nemen Het bestuur
zal dus de zaak van alle kanten bekijken
en daarna aan het hoofdbestuur meedeelen,
of de Zuid-Hollandsche bond al dan niet ia
vóór verhooging van de invoerrechten op
vleesch.
Bij de rondvraag werd de mogelijkheid be
sproken, het bondsboreau in Rotterdam tc
vestigen. Met algemeene stemmen werd be
sloten, op de eerstvolgende algemeene ver
gadering voor le stellen, hel bondahureau
van Doorn naar Rotterdam over te brengen.
Eenige leden waren van meéning. dat het
in 't belang van den bond is. de contributie
te rerlagen De voorzitter zegde toe, op de
algemeene vergadering deze kwestie Ier
sprake te brengen. Yolgens zijn persoonlijke
meening zal het echter niet mogelijk zijn
een verlaging door te voeren.
Hierna sluiting.
FAILLISSEMENTEM.
Uitgesproken-
\V. Kreike. timmerman. Haarlemmer
meer, Nieuwe Meerdijk bij SloUn. R.-C.
jhr. mr. R. de Marees van Swirtd^ren; cur.
mr F. A. Byvoet. Haarfem.
K. de Dood. winkelier, Hoofddorp. R.-C.
jhr. mr. R. de Marees van Swinderen; Cur.
mr. J. G. Y. Nieuwenhuys. flaartem.
In de volgende faillissementen is Cur.
mr. P. Tjeenk Willink te Haarlem vervan
gen door mr. R. C. Bakhuizen van den
Brink Haarlem.
N.V. Exploilalie-Mij. van Groenten en
Zaden. Iisse.
H. van Yperen. Nieuwe-Wetering.
