SPORT.
AfêSTERDAMSCHE BEURS.
Het Bliksemgevaar voor den Toerist,
Advertentiën.
WEERBERICHT.
Barometerstand.
Bet dunne lijntje geeft den stand aan
▼an gistermiddag 3 uur.
De groote wijzer geeft den stand aan
▼an hedenmiddag 3 uur.
Gistermiddag, 3 uur: 772.
Hedenvoormiddag, 3 uur: 769.
TELEGRAFISCH WEERBERICHT
naar waarnemingen in den morgen van
5 Juni, medegedeeld door het
Metereologisch Instituut
te De Bildt.
Hoogste barometerstand 769.0 te Blaa-
vandshuk. Laagste stand 745.1, te Yestqaa-
Hoer. Verwachting tot den avond van den
«den Juni. Zwakke tot matigen Oostelijken
tot Zuidelijken wind. Helder tot lichtbe-
wolkt, droog weer. Iets warmer.
800GV/AÏERTIJD2N TE KATWIJK-a.-ZES
Voor Zaterdag:
Hoogste 6tand des morgens te 2.48 uur.
Hoogste stand des namiddags te 3.10 uur.
WATERTEMPERATUUR.
Zweminrichting „De Zijl".
's Voorin. 7 uur: 18gr. O.
7e Middags 12 uur: 19V£ gr. O.
Nam. 3 uur: 20V6 gr. C.
Zweminrichting Hooge-Rijndiik.
.Voorm. 7 uur: 20 gr. C.
V Middags 12 uur21 gr. O.
Nam. 3 uur: 21*6 gr. C.
LICHT OP VOOR FIETSERS e.a.
Vrijdag, 5 Juni: 9.44 nam. tot 4.12 v.m.
ROEIEN.
De ,,Hollandia"-wedstrilijen.
(Van onzen specialen verslaggever).
Hedenmorgen te elf uur is op den Rijn on
der Alphen een aanvang gemaakt met de
- jaarlijksche roeiwedstrijden, uitgeschreven
door de zeil- en roeivoreeniging „Hollandia"
te Alphen aan den Rijn.
Het heeft er allen schijn van, dat God
Pluvius dit jaar eens zijn volledige mede
werking zal geven; bij den aanvang althans
van dit roeifestijn bij uitnemendheid zendt
een vriendelijk zonnetje zijn koesterende
stralen over het terrein van den kamp. Vroo-
iijk stroomt do oude Vader Rijn tusschen de
groene boorden en het is alsof op een dag
als dezen de golfjes onder het voortglijden
elkander toekabbelen: „Hollandia. Hollan
dia".
Overal heerscht een bedrijvige drukte; op
den wal loopen roeiers en belangstellenden
in afwachting van de dingen, die komen
zullen, drukdoend op en neer, tallooze voor
tuigen, al dan niet gepavoiseerd, doorklieveit
het water om nog eens de baan snel af te
leggen en om ten slotte een zoo gunstig mo
gelijke ligplaats in te. nemen, vanwaar men
den strijd behoorlijk kan volgen.
Het aantal inschrijvers, zoowel voor de
roei- al9 voor de zeilwedstrijden, is ruim
schoots bevredigend, zoodat, blijft het weer
meewerken, de liefhebbers van deze takken
der watersport, hun hart kunnen ophalen.
De baan voor alle nummers is 2000 Meter
(Naai de officieele piijscoteering van de
Veieen. voof den Effectenhandel).*
Koersen voor Wissels uit
het Buitenland.
Noteering te: Amsterdam.
Engeland
Dultschland (p. 100 B.M.) - -
Frankrijk
Belglö
Zwitserland
Oostenrijk (p. 100 sch.) ...-
Denemarken
Zweden
NcorwepcD
5 Juni 1025.
NIEUWE NOTEERING
STAATSLEENINGEN'
N. W. S. t 10UU 1022 A-li 0 pet
N. W. S. f 1000 1923 A 8 pCt
N. W. S. f IOOÜ 1918 5 pCt.
N. W. 8. f 1O0O 1U19 0 pCt
N. W. f 1000 1918 4 1/2 pCt
N. W. 8. I 1000 1917 4 1/2 pOt
N. W. S. I 1OU0 1916 4 pOt.
VERVOLG OUDE NOTEERIN(
O.-IndlS I 1000 A 1921 7 pOt
O.-IndiC 1 lOUti D 1921 6 1/2 pCt
O.-Indlö I 100U 1919 8 pCt.
O.-lndiö 1 1000 B O 1922 6 pet.
O.-Indiö 1000 1921 D fi 1/2 pOl
O.-IndiS tlüüO 1913 6 pCt.
O.-lndlS f 1000 1916 6 pOt.. -
O.-lndiO f luOO 1917 6 pOt..
O.-Indie 1 ltlOO 1923 A 5 pOt.
Busl. Qecons. GB. 625 1880 4
RusL 1889-1890 Hope G-R. 825
RusL 6e Em. 1894 4 Q.B. 625
Bus], 1880 3 G.B. 625
Mexico 100-1000 d. Dep. Beo. 5
Mexico 20-100 p.aL Dep. Beo. 6
Bra*. 20-100 pat. F.L 1898 6 pot
Bra*. 20-100 pat FX 19140 pot
100 feit, PM, 1889 i pet.
lang. Over het algemeen hebben we van de
Njordploegen geen al te groote verwachtin
gen; aan Njord de laak, onze verwachtingen
le logenstraffenvrij hopen het zelfs van
barle.
De start is aan den Prinsenschouw, de
finish bij hotel 's Molenaarsbrug. Ér is
slechts weinig wind, zoodat de roeiers daar
van weinig last hebben.
Devierrieinsgieken Juniores
A bracht Njord door een gelukkige loting te
zamen met Laga, Maas en Adelborsten, die
allen een row-over hadden, reeds direct in
de halve beslissingswedstrijden, welke eerst
hedenavond geroeid worden. De eerste heat
bracht aan den start de ploegen van Willem
III, Argo en Gadetien.
Willem III en de Cadetten zijn het eerst
weg gevolgd door Argo. De Cadetten roeien
goed en loopen gaandeweg tol' een lengte uit.
Dan komt Willem III er beter in en op 1000
M. ligt Willem-III nog maar een halve Me
ter achter.
De Cadetten raken dan uilgeput en Willem
111 wint met een voorsprong van l1/» lengte.
1. Willem III in 7 min. 56 4/5 sec.; slag
Jonker, Titiilar, en Manger boeg, stuurman
van Zoelen, 2. Cadetten, Va lengte; 3. Argo,
3 lengten.
De tweede heat gaat tusschen Amstel,
Triton en Spaarne. Amstel start het beste,
gevolgd door Triton en Spaarne. Op 1500 M.
is Amstel 3 lengten voor, 200 M. voor den
finish doet Triton een energieke poging om
in te loopen en slaagt er in den achterstand
tot op 2 lengten terug te brengen. 1 Amstel
in 7 min. 52 3/5 sec.; slag Maurer, Arnolds,
Stemmerik en Dirks boeg; stuurman Lange-
henkel; 2. Triton op 2 lengten en 3 Spaarne
ver.
De Skiff Juniores B gaat tusschen
de Hoop en Maas.
De Maas start het best doch raakt ujt de
baan en neemt het eerst piket aan de ver
keerde kant zoodat de Hoop (Paauwe) onbe
dreigd met vele lengten wint in 8 m. 35 2/6
sec.
De le heat Overnaadsche Vier
brengt aan de start Argo, Njord en Amstel.
Kort na het startschot breekt van de Amstel
een riem. De beide andere ploegen roeien
door. Njord is doorloopend een lengte voor
en passeert onder luid gejuich der talrijke
N'jord-enthousiasten het eerst den finish. 1.
Njord in 8 min. 6 4/5 sec.; slag Linthorst,
Homan, Kamerling, Bodenhausen en Re-
delé, boeg; stuurman, Philips 2. Argo op 1
lengte. 7
De 2e heat gaat tusschen de Hoop en Laga
daar Delftsche Sport zich had teruggetrok
ken.
Zooals te verwachten was, won Laga on
bedreigd met ongeveer 2 lengten in den niet
fraaien tijd van 8 m. 20 sec. De ploeg was
aldus samengesteld: slag Leverman, Maas,
Geest, Eranus, Haltsma, Middeberg, boeg;
Hohmann, stuurman.
De 3e heat is voor Nercus, die Triton, zij
het met slechts gering verschil weet te klop
pen in 8 min. 20 2/5 sec.; slag de Voogd, Du-
son, van Lennep, en Tillema; boeg Rutgers,
v. d. Loef, stuurman.
Njord maakte in deze heat dus verreweg
den besten tijd.
De eerste heat der Jonge VierB gaat
tusschen Njord en Nereus. Nereu9 wint met
vele lengten in 8 m. 2 1/5 sec.
De Nereusploeg was aldus samengesteld:
Slag, Bessem, Diickmann, DokkunT en de
Petoet. Stuurman Vuur de Vries.
De 2e heat tusschen Laga, Maas en Wil
lem III, was voor eerstgenoemde in 7 m.
65 1/5 sec.
De samenstelling der ploeg was: Slag
Brommert, Tuin inga, Haspels en Stigter
boeg; stuurman Mohr.
De start was bijzonder fraai. Tot het le
piket ging het vrij gelijk op, bij het 2e pi
ket was Laga één leegte voor op Maas, die
weer één lengte voor was op Willem III.
Op de helft def baan is Laga evenwel
reeds uitgeloopen tot 4 lengten voorsprong
welke zij keurig in stijl tot 't eind weet te
behouden. Wel komt Willem III nog op
zetten en passeert Maas, die dan meer en
meer afzakt, doch Laga wint onbedreigd.
De 3e beat is voor de Adelborsten die de
Amstel ploeg ujtt 2 lengten weten te klop
pen. Amstel is bet eerst weg maar door
meer dash slagen de Adelborsten er in do
leiding over te nemen, zoodat op 1000 M.
de voorsprong een lengte is.
De Adelborsten blijven fanatiek doorroeien
en loopen lot 2 lengten uit. De Amstel maakt
een slome indruk. De winnende ploeg was:
slag Krak, Kruys. Vorsler en Bos boeg, van
Strien, stuurman. Tijd 8 m. 4 sec.
Van de 2 i*ii emsJun i o r e s A heeft
Nautilus zich teruggetrokken, zoodat voorde
le heat de Laak row over heeft.
De 2e heat gaat tusschen de ploegen van
Triton en Willem III. Daar beide ploegen
toch in. den eindstrijd komen wegens uitval
len van Nautilus vallen zij het gemakkelijk
op. Tot 1000 M. lagen zij gelijk. Dan zette
Willem III er den gang in en wist geleidelijk
lot 4 lengten uit te loopen en onbedreigd te
winnen in 9 m. 25 sec. De ploeg was v. Zoe
len, stuurman, Ilartlar.d, Poth, boeg.
De belangstelling was tegen den middag
aanmerkelijk grooter. De muziek van 's Mo
lenaarsbrug hield er de stemming in. Op hel'
water was het een vroolijk gezicht.
Hierna wordt er aangevangen met Skif
Juniores A. De eerste heat gaat tus
schen de ploegen van Maas en Njord en
heeft een buitengewoon spannend verloop.
Beide skiffeurs zijn gelijk weg; door goed
waterwerk van den Maas-skiffeur weet hij
zich op 500 M. een voorsprong van 1 lengte
te verzekeren. De Njord-man v. d. Meer
stuurt slecht, maar houdt goed vol, zoodat
op 1300 M. de booten gelijk liggen. Gaande
weg weet de Njord-skiffeur dan tot 3 leng
ten voorsprong uit le loopen. Het sluren van
v. d. Meer bleef slecht.
Tijd 9 min. 28 4/5 sec.
De 2e head brengt Amstel en Poseidon
aan den start. Beide partijen blijken aan
elkaar gewaagd. Bij het 2e pikette rooit
evenwel de Poseidon Sculler tegen een piket
waardoor hij vele lengten achterraakt en
Amstel (Ellerkamp) onbedreigd wint in den
tijd van 9 min. 35 2/5 sec.
De 3o heat gaat tusschen Willem III en
de Deutsche Turn und Ruderverein. Er 2it
vrijwel geen spanning in deze race. Bots
van Willem III wint gemakkelijk met vele
lengten.
In de 4e heat zegeviert Dr. Rohrer van
de Hoop gemakkelijk over Laga. De Laga-
skiffeur was totaal uitgeroeid.
LAWNÏENNIS.
De nationale wedstrijden
van de Leidsche L. T. C.
Bij de voortgezette wedstrijden op de
banen van 't Posthof zijn tot op heden de
volgende resultaten bereikt
Heeren-Enkelspel, Juniores, lste ronde
S. M. S. de Ranitz si. W. O. Brouwer 3—6,
6-r-4, 97.
Heeren-Enkelsped, Seniores, lste ronde:
G. H. Muntz si. S. M. S. de Ranitz 6—3,
6—1.
2e ronde P. J. Maureau sl. G. H. Muntz
36, 6—3, 64J. Pel al. W. H. Zaayer
75, 61G. van Haeften sl. N. Want?
holt 6—2, 12—10.
Dames-Enkelspel, Seniores: lste ronde:
Mej. T. Los sl. mej. O. Mens Fiers Smeding
6—3, 7—5; mevr. Schwab sl. mej. M. Goed
huis 6—0, 64.
Gemengd Dubbelspel, lste ronde: mej. P.
Koene en Strijbos«sL mej. T. Los en W. O.
Brouwer 6—2, 6—2; mej. A. Moolenburgh
en W. H. Zaayer sl. mej. T. Hirschig en C.
Duyster G4, 61; mej. Tielenius Kruyt-
hoff en P. K. Pel sl. mevr. Schwab en J.
B. Agerbeck 64, 61.
„De Kampioen" heeft de mededeelingen
van prof. dr. E. van Everdingen, hoofd
directeur van hot Kon. Meteor. Instituut te
De Bilt, destijds aan het blad verschaft over
het bliksemgevaar voor den wielrijder, den
kampeerder, den watertoerist, den bergtoe-
rist en den luoh ttoerist, in een artikel ver
werkt. Wij onlleenen daaraan bet vol
gende:
De kans, om in het open veld door den
bliksem te worden getroffen, is, absoluut,
niet bijzonder grool, maar wel betrekkelijk.
Voor den wielrijder wordt het gevaar
verhoogd, omdat meialen voorwerpen van
eenigszins grootere afmetingen gemakkelijk-
door den bliksem worden getroffen. Zoodra
de banden en de bodem door regen bevoch
tigd zijn, vermeerdert de trefkans,- maar
dan begint het rijwiel eenigszins als blik
semafleider le werken en wordt de kans
kleiner, dat bij treffen door den berijder
ernstig letsel wordt ondervonden. Ook is in
het algemeen de kans op in slag het grootst,
vóórdal de slagregen is begonnen. In alle
opzichten is dus het gevaar voor den wiel
rijder het grootst vlak voor het overtrekken
der bui.
Het gevaar voor blikseminslag in tenten
onder hooge dennen is niet groot, tenzij er
melaalmassa's van belang aanwezig zijn,
ijzeren ledikanten bijv.
Aannemende, dat er geen metalen slan
gen of buizen voor do ton Icons true lie ge
bruikt zijn, maar dat hoofdzakelijk hout,
zeildoek en louw hebben gediend, is een
eenvoudige beveiliging te verkrijgen door
aan de nok van de tent een Hink verzinkten
ijzeren draad te spannen, die aan weerszij
den een goede aardverbinding heeft.
Mochten er wel ijzeren ledikanten in de
tenten slaan dan vermindert men het ge
vaar voor inslaan van den bliksem zeer
veel door de ledikanten onderling en met
den afleider te verbinden door een over den
grond (desnoods grootendeels onder den
grond) loopenden ijzerdraad.
Het gevaar van zeilen bij onweer ligt veel
meer in de kans op omslaan of verspelen
van het tuig door de plotselinge rukwinden,
die het eigenlijk onweer inleiden, dan in de
kans op blikseminslag, die, blijkens de er
varing, uiterst gering is. Den zeiler, die een
bui ziet naderen, zij daarom geraden niet
den raast te strijken, maar zich te bepalen
tot de veiligheidsmaatregelen, die bij opko
menden storm of naderend onweer vereischt
worden.
Afdoende is het strijken van den mast
toch niet; op het water blijft het vaartuig
het hoogste punt der omgeving en de mast
is gemakkelijk tot bliksemafleider in le
richten, door met de vlaggelijn een metalen
spits (z.g. donderpen) omhoog te hijsehen,
die boven den mast uitsteekt, verbonden
nan een kabeltje van gevlochten koper
draad, dat men builen boord in hel water
hangt. Hierbij is gedacht aan een houten
mast; is de mast van staal, dan is het vol
doende er voor te zorgen, dat hij in gelei
dend verband met het water wordt ge
bracht.
Het gevaar voor blikseminslag in een sta
len motorboot is gering, daar de geheele
melaalraassa in voortdurende aanraking
met het water is en deze als afleiding
dienst doet.
In een houfceii motorboot beschermt men
de hoogste puntenjo.v. den vlaggeslok vóór
en (of) achter, door het aanbrengen van
een ijzeren draad, waarvan de spits een
weinig boven den stok uitsteekt.
- Voor den toerist, die in het gebergte door
onweer wordt overvallen, is het gevaar
grooter, naar mate hij zich op een meer ge-
exponeerd punt, een rotspunt b.v., bevindt.
De groote ontladingen gaan toch van de
wolk naar een andere of naar lager gelegen
aardgedeelten. Maar een kleine zij-ontlading
kan toch voor den toerist noodlottig worden,
en juist deze kiest haar weg bij voorkeur
langs metalen voorwerpen, vooral puntige.
Zoowel op statistische als algemeene
gronden mag vastgesteld worden, dat dit
ook voor vrije ballons uiterst gering is. Ge-
valden van blikseminslag op vrije hallons
zijn slechts zeer enkele bekend.
Voor vliegtuigen met veel geringer afme
tingen in verticale richting geldt het eerste
eveneens in sterke mate; ook de gelegen
heid om een bui te ontwijken is veel groo
ter en uit de statistiek zijn dan ook geen
gevallen bekend, dat een vliegtuig door den
bliksem werd getroffen.
ACADEMISCHE EXAMENS.
Leiden: Geslaagd zijn voor het can'»
didaatscxamen wis- en natuurkunde <j) d«
heereu E. A. M. Speijer en D. de Vriefj'
voor het doctoraal examen rechtsgeleerd-'
beid de lieeren F. Tabingh Suermondt, J*j
M. Hempenius en J. van Konijnenburg}!
voor het cdndidaats-examen rechtsgeleerd-»!
heid de heeren F. O. van der Fecn en (V
Drossaart van Dusseldorpvoor het sema»
artsexamen mevrouw R. Th. va/n Bockel-*
Verdam.
Bevorderd zijn tot arts mej. A. Dumonfl
en de heer N. Sar/ison.
MARKTBERICHTEN. 'i
LEIDEN, 5 Juni Ter markt aangevoerd?!
Runderen 699, kalveren 356. schapen 519/
Stieren 49, 1165—515, kalf- en melkkoeien
131, f260500; varekoeien 316, f 180—i
1375; vette ossen en koeien 203, 1270—;
1650, (schoon a. d. haak) f0.801.22 pels
KG; veile kalveren 51, 170—126, (schoon;
d. haak) II.—1.65 per K.G.; nuchtere
kalveren 202 ,19.-20; vette schapen 512,
f42f62, (schoon a. i haak) 11.4-41.84
per K G.lammeren 5520, f 18—32; magere
varkens voor fokkerij 768, f2057, pefi
K G. levend gewicht i 0.680 70; bigggcit
848, 18—14; paarden 2; bokken of geilen
f3—16.
Aangevoerd 186 partijen kaas. Besteed
werd voor: le soort Goudsche kaas per 50
K G. van 156—62, 2e soort Goudsche kaas
f 4854, le soort Leidsche kaaa f 5056,
2e soort Leidsche kaas f 4018. Handel
vlug.
BODEGRAVEN, Eicrenveiling B.P.K.V.
Aanvoer 6700 stuks. Prijzen f 5.90f 7. Aan.
voer 14 haucn.
nOOFDDORP, 4 Juni. Graanbeurs. Da
noteering was als volgt: Tarwe (voer) f 12i
f 13; Tarwe (nieuwe) f 13f 15; Rogge;
f 13—114, Gerst (chevalier) f 13.25—111.25
Haver f 12f 13; Wille Duivenboonen
f 14f 17; Groene erwten f 12f 13.50;!
Karwij f 30f 32; Blauwmaanzaad f 48—
f 50; Kanariezaad f 22—f 24. Alles per
100 K G.
LEEUWARDEN, 5 Juni. 98 enter slie.
ren 150340 gld. per sluk; 139 Iwenler sliet
ren 340590, 310 vette kooien 330435 p,
sluk, per kilo 90—115 ct.772 melk- en
kalfkoeien 225520, 32 pinken 110200,
132 vette kalveren 48—100, 363 nuchlcra
kalveren 9—20, 264 velte schapen 35—55,
343 weideschapen 3044, 1187 lammeren
1826, 418 volle varkens 58160, 62 ma.
gore varkens 2853, 215 vette biggen 25i
52, 208 kleine biggen 917 gld. per sluk
38 bokken en geilen; 79 paarden, in totaal
4744 stuks; fabrieksboter 11.73f 3.02, aan.
voor 13-3, 196-6, 2-12, commissieprijs f 2.05;
kippeneieren aangevoerd 40.000 kilo, prijs
5'/i7per sluk, handelsprijs 11.00f 1.20
eendeneieren aangevoerd 4300 kilo, prijs
5'/!—7, handelsprijs 8090 cL Tluimveej
55 slachtkippen 10.75f 1.75, 30 slachlha.
nen f 0.7512, 100 jonge hanen f 0.40i
11.150 piepkuikens 1030 ct., 40 jonge
duiven 25 cl.
Amerikaansche Wisselkoersen.
Zicht: 2.48 1/4—2.48 7/8.
Kabel: 2.48 3/4—2.48.
Dollarbankpapier2.482.49.
Getrouwd:
Mr. J. A. VAN DER STOK
en
ANNIE SMIT
De Heer en Mevrouw VAN
DER STOK—Smit, betuigen
hun hartelijken dank voor de
vele bewijzenvanbelangstelling
ter gelegenheid van hun huwe
lijk ondervonden. 9906
Leiden, 5 Juni 1925.
V.K.
L.K.
B.K.
BANKEN
Amst. Bank Aand. 1 200-100C
1444
145
Bank-Ass. Qew. dito 1 150-300
46!.,
<6?i
Disc.-Mg. te Bott. a. 1850
90
sou
w
Inc.-Bank aand. 1300-1000.
107 h
los
Koloo. Bank aand. 11000
1994
19SJi
Ned. Ind. Dandelsb. a 11000
»509i
1494
Ned. Bank eert. v. a. 11000
172
173
Ned. Hand.-Mg. a v. a. 11000
1844
H4 94
134*
Rott. Bankv. a. (200-1000.
81
8C4
Twentsche Bank Serle A a.
1500-1000
!28
D. Rclehsb. a. R.M. 1000-8000
624
60
fl
INDUSTRIE
r. Bcrkd'a Pat. a. 1500-1000
1304
1«24
Calvó-Delft aand. 1240
87
-
Centr. Suiker-Mg. g. a. 11000
116 V,
116
Furness Stokvis g- a 11000
24
-
Fcgenoord aand. I SSOjlQOO.
1384
1304
Gouda Kaarsenlabr. a 11250
8
9
Heemaf aand. lOUO
32
S3
Holl. Draad en K.Ibx. a. 11000
574
684
HolL Kunstz.-lnd. a f 1000.
1834
183
192
Insullnde Ollefabr. a. (1000.-
84
fl pCt. Jurgens
98
98
Jurgens' Fabr. gew. a 1000
1044
1054
1094
Broo en Stbeem. a 500-1000
88
Mfc
N. Fb. Werkt. Spm. Serle A
a. (1000
934
914
N. Gist- en Sp.f. a I 250-1C00
520
320
Ned. Kabellabr. a 11000
2584
Ned. Scheepsb.Mg. a. f 1000
464
484
N. St.Iabr. v.h. Keizer a. 11000
254
25
Philips' Gloell.-fabr. a 11000
4264
480
Rott. Droogd.-Mg. a. 11000.
1584
158
mm
Bgsdgk's (Frank) Iu<L ond.
a f 1000
674
51
Ver. Blikfabr. aand. 11000.
874
Ver. Ohem. labr. gew. a (600
55
Ver. Holl. Slg.labr. a (1000
44
44
Papiort. v. Oelder a f 1000.
140
148
Ver. Touwlabr. g. a 11000.
40
40
Dlto dilo pre!, wd. a. 11000
814
80*
Wester Sulkerraf. a 1600-1000
12*4
128
Sch.-Ug. Uselwerl a (1000
194
10*
Amer. Beet Sugar a v. g. a.
1500-1000
41*
41*
Amer. Oar. A Foundry o. v.
1600-1000
ail
Am, Hidqe A Leather fl. v.
nn
pref. a, 1000 <L
s
a
Am^Sigelt A Bella o, a
10a
mt
a
Am. Wat. Work* A v. f. a
1000 d
Anacopda> c. crt% A 250-500 d
Central Leather Oy. gew. a.
1000 d
Gcd. Clg. Cy. Av.a. .600-1000 d.
The Studeb. Corp. e. v. f. a.
1000 d.
Us. St. Steel Av.g.a. 1000 d.
HANDELSONDERN.
O. Mercant. Argent, a. 11000
Int. Or. A Hndv. Bott. a I 500
Liodo Tev. Otokv. Zn a. f 500
MIJNEN
Aequator Mljnb. MIJ. a. 11000
O.-Born. MplJ. g. a. (500-1000
Dito dito pref. aand. f 500-1000
Bed Jang Leb. MUnb. a. (100
SlDgkep Tin MIJ e. 1250-1000
Swansea Cons at.a 600 doll.
PETROLEUM
Dordlsche Petr. g. a. 11000
Gaboee Petr. MIJ. a. 1250
Gee. Holl. Petr. o.ta 11000
Kon. Ned. Petr. M1J. a. (1000
Dito dito onder-a 100
Moeara Enlm a. (187.60-750
Tar a kan Petr.MIJ. a. 1 000.
Phoen. Oil Oy. o.v.a. 28 p.at.
Shell Unlona
Standard OU aand.
81 eau a Bomana Petr. ouda a.
800-5000 lei
RUBBER
Ambaloetoe Bnbb. MIJ. aand.
▲'dam Bnbb. Oult. MIJ. aand.
Dell Bat. Bubb. Mjj. a. 11000
Hessa Bubb. MIJ. a. 11800
IncL Bubb. Oomp. a. (1000.
Rend. Lemb. Bub. a. f1000
Lamp. Sum. Bubb. a. f 1000
N.L Bubb. en Kotf. Oult. i
Bad. Bubb. M1J. a, I1000
O.Java Bubb. MfJ. a. 1 600-1000
Serb adj. Sum. Bnbb. O MJJ. a.
SUan-Sum. Bubb. MJJ. a. f 1000
Wal-Sum. Bubb. M1J. a. I
Intercontln. Bubb. Oy, MA
SCHEEPVAART
Holland Am, luq aand.
WLM L«a gem. df, V, a,
330
76%
1185
J15*
11%
218
104
1404
1834
1524
280
204
65*
L.K B.K
70 704
194 -
1147 -
1164 -
11% -
220
1034 -
145
158
183
278
203
6 'i
184
281
353
8504
2624
244
234
150
-
381*
3804
3814
38 H,
380! i
3554
356
2424
243
91
91
-
630
1714
-
-
116
-
-
164
16?
160
232
234
284 4
1514
151
2894
269
2894
269
2424
242
2434
197
193
1944
2314
284
2754
-
2604
262
984
2304
241
135*
183
104
184*
181
183
m
11
mi
Boll. zFld-AIrlka Lljn
Java-Chloa-Japao Lljn a
Kon. Holl. Lloyd aand
Kon. Ned. Stoomh -MIJ. daad
Kon. Paketv. MIJ. aaDd.
St.v. MIJ. ..Da Maas" o. v.
Ned. Schccpv. Unio aand.
Nlev. Goud St MiJ. aand
Rolierd. Lloyd aand
Sollev. v. d. Meer A v. B. St
Stoomv -MIJ. „Nederland"
Stoomv.-MU. „Noordzee" a. -.
Stoomv-MIJ- „Oostzee" a.
Int. Mcro. Marine Orlg. g.
SUIKERONDER N.
„BodJong" Euikerlabr. aand
OulL-MlJ. der VorstenL a.
Dito dito wlnstaand.
Handelsver. Amst. a.
Javascbe Cult. MIJ. aand
„Kallredjo" Sulkerltbr. aand.
Ned.-Ind. Suiker Unle aand.
„Pagotlan" Oult. MIJ. aand.
„Poerworedjo" Sulekr-ond. a
Suiker Cultuur MIJ. aand.
TABAK
„Arendsburg" Tabak-MtJ. A
Besoekl Tabak MIJ. aand.
Dell-MaatscbappIJ aand.
HolL Dell Comp. gew. aana.
Senembab MIJ. aand
THEE
Alg. N.Ind. Thee Cult. MIJ. a
Banjoewangl Thee- en Bub. a.
Dito dito prei. wd. a
Bongga Landb. MIJ. a.
„Sedep" Cultuur MJJ. aand.
DIVERSE CULTUÜRONDERN.
KaU-Bendo Oult. Mij- aand.
N.-Ind. Hontaankap M(J- a.
DIVERSEN
A'damsohe Ballast-MIJ. aand.
Blauwh.-veem Vriesev. aand.
Booth, v.h. Aitlus A Co. g. a.
Houlh. v.h. WI1L Pont g. a.
Houth. vh. Varsseveld A Oo. a
Kali* BaggermaatiJ. gew. a
Dito dito preL wd. aand.....
Dito dito ObUg. 7
V. R
H.E.
L.K,
74
105
104*
105*
7
64
-
64
C2*
164 4
165
103
1024
1474
147
70
74*
134
133
744
74*
764
153
152
594
58
704
704
9%
9%
170
168*
170
169! j,
174
175
5674
561
566
337 4
330
333
454
45
2(0*
2464
288
284
131*
130
-
404
405
278
£92*
8904
8924
4144
401
402 4
7
94
1454
145*
"64
164*
1644
-
220
231
mm
1224
124*
6*
194
183
no
110
314
814
107*
107*
106*
1064
55
152
a
f
5»
„Vianda" Maatschappij aand.
Zeeh. eo KoL Sabang o. v. a
Maxwell Land Grant o. v. 1
Dito dito Cert. v. Inc. BE
SPOKEN
Dell Spoorw. MIJ. aand.
HolL IJzeren Spoorw.-Mg. a
Mg. t. Expl. v. Stiatssp. a
Ned.-Ind. Spoorw. Mg. aand
Gr. East Rallw. Oy. o. v. a
The Undergr. EL Inc. Bonds
Mosk. Klew Wor. obl. *09 41/1
Mosk. Wlndau R. S. 1898 4
BJas. Or. Sp. Mg. bol. 1894 4
Wladik. Sp MU. 1912 obl 4 1/2
Dito dito 1885 4.
Dito dito 1890 4
Zuid-Oost. Sp.-Mg. obL 189(4
Atch. Top. A S. F6 o. T. g. A
Denv. A Blo Gr. Spw. cva
Erie Spoorw. gew aand.
Illinois Central a v. eactd.
Kans. 01 ty South. Rw Co. g.a.
Dito dito pref. aand..
Miss. Kans. A Tex. B. le H
obl. 4 pet.
Oreg. A Cal. le H. In O 6 pet.
South. Pac. Comp. gew. a.
Dito dito o. v. dito
South. Rallw. Comp. gew. a
Dito dito eert. v. aand
Union Pac. Br. Oy. o.v.g.a
Wabash Rallw. a v. g. a
4 pOt. Can. Paclflo In p.et...
4 pOt. Can. Pacifio In doll...
TRAMWEGEN
Madoera Stoomtr. Mg. aand.
Dito dito pref. aaod
VOORL. GENOT. FONDSEN
Kon. MolL Lloyd obL 7 pCt
Dito dito afgest. obL 7 pOt.
Bubb. Oult. Mg. A'aam n a
NIET OFFICIEEL GEN'OT.
FONDSEN
8 1/2 pOt. Cuba per 1948
pOt. Engeland 1929-47....
Prolongate
V. K.
L.K HJSt
104*
>03 *4
864
86
1704
173
6*
6* «2
16%
16% -
147
140 v
1074
108* -w
120
119*
1744
1744
864
974
97*
14
14
rni
24
»4
mm
2*
2%
2*
mm
1%
1% mm
1204
120* mm
38
mm
29
mm
114
112 W
334i
mm
58%
«4 -
844
«4
101%
>01* -
1024
- mm
102*
1024 -
96
mm
95"*
1424
141*
2!%
28% as*
83*
104
11 -
494
M* -i
65
- m
464
40 m
124
-5
180
s
116*
A ft
4 Juni
5 Jani
12 OS*
12 09H
59 26
59^34
12.23
12.13
12.93
11A5
48.25
48.224
35.07*
85 06
46.90
46 80
66-65
6A68
4180
4185
Vorige
Koers
Hooldkoers
105%
105
103'-.
>03%
100%
100%
>00%
100%
-
£6%
97
9 en L
95%
86
GenB
93%
93%
G en B
V. A.
inA.
ti.k
102*
102%
GenB
102
101%
101%
101%
102*
1C2%
Q en L
100*
10PH
9954
99*
99*
99*
GenB
895%
90*
99%
99*
34
3%
«4
34
1*
2
8*
8%
394
88
88*
74
4f
mm
