0oen. Deze instellingen moeten zelf voor
meer inkomsten zorgen en spr. heeft dan
tegen vermindering geen bezwaar. Voorts
wil hij het beschikbare bedrag over al deze
instellingen verdeden.
De heer KLEEREKOPER (S. D.), ziet in
cle volksuniversiteiten een aanvulling van
do leemte, dio bestaat voor de ouderen,
'die hun lager onderwijs v/illen behouden en
pitbrciden. Slechts eenige gemeenten voor
zien in heb onderwijs voor volwassenen.
Spr. zag gaarne, dat de Minister dit onder
werp eens in studie nam.
Dc MINISTER acht een andere verdëe-
ling der gelden moeilijk. Het laatste onder
werp, dat de heer Kleerekoper aanroerde,
zal spr. overwegen.
Art. 303 subsidie aan orkesten).
De MINISTER wenscht vooraf iets te
'zeggen. Vele moeilijkheden zijn naar aan
leiding van dezen post gerezen. Het was
noodig nog f 30,000 te bezuinigen, omdat
'de Minister van Financiën nog 5 millioen
moest uitwinnen. Spr. is gebleken, dat tal
van orkestleden het winterseizoen zijn inge
gaan in de stellige verwachting, dat zij niet
hetzelfde loon gewaarborgd zagen. Voorts
bleek spr., dat die loonen over het alge
meen verre van goed zijn en zelfs van 1500
tot 2000 gulden bedragen. Spr. is daarom
in groote moeilijkheden geraakt en het was
zijn wensch om deze menschen te helpen.
Hij heeft toen getracht op tal van /v-idere
jposten te bezuinigen. Het resultaat was eeh
ter, dat het bedrag van f 30,000 niet was te
yinden. Spr. kan alleen helpen, als hij het
subsidie van f 30,000 voor de Nationale
.Opera laat vallen. Hij gevoelt, dat dit een
principieele kwestie wordt, en dat in do
eerste jaren van herstel daarvan geen
Sprake meer kan zijn. Dc Nationale Opera
verkeert in zoo 'onzekeren toestand, dat
van levensvatbaarheid nauwelijks sprake
kan zijn. Spr.'s plan is dus de f 30,000 voor
'de orkesten to houden, maar die voor de
Opera te schrappen. Hij hoopt, dat de Ka-
meT zich daarmedo zal vereenigen. -
De heer TER HALL (V.-B.) zegt, dat de
salarissen bij de toonkunstenaren nog lager
zijn, dan de Minister zeide. Het spijt hem
Wd, dat de Nationale Opera om hals wordt
gebracht, om de toonkunst-drenkelingen to
Tedden. Wat de Minister wil, beteekent
stellig den dood voor de Opera. Intusschen
verheugt het hem, dat de toonkunstenaars
zijn geholpen.
De heer KLEEREKOPER (S. D.) vraagt
'den post voor de Opera ,,pro memorie" te
laten staan.
De heer BEUMER (A.-R.) ach! de oplos
sing verheugend omdat hij tegen het sub
sidie voor de Opera is. Overigens wijst hij
er op, dat het volgend jaar nog meer be
zuinigd zal moeten worden. Hij hoopt, dat
de Minister dit tijdig aan de orkesten zal
laten weten.
De hoer KERSTEN (Geref. Staatk. Par
tij) meent dat de vrienden van de toonkunst
'de toonkunstenaars moeten steunen en hij
hoopt dat de Minister de 30.000 gulden voor
'de Opera niet weer aan de orkestleden zal
'geven. Do Kerken zorgen ook zelf voor hun
bedienaren.
De heer DRESSELHUYS (V.-B.) acht
Eet nieuwe voorstel van den Minister niet
gelukkig. Spr. weet er echter niets tegen
te doen en hij hoopt alleen, dat de Minister
nog een oplossing zal vinden om de Opera
te redden. In plaats van een memoriepost
wil spr. een kleinen post voot do Opera
plaatsen.
De heer SCHOKKING (C. H.) zal zich
niet verzetten tegen de wijziging; maaT hij
hoopt dat deze manier van doen niet na
volging zal vinden bij andere gevallen.
Do MINISTER acht den memoriepost
feitelijk overbodig,"* omdat hij hot beginsel
van den post niet heeft aangetast. Hij wil
echter dat duidelijk aan toon en, en is dan
bereid om het beginsel van memoriepost
op de begrooting te plaatsen.
De begrooting wordt goedgekeurd.
Hoofdstuk IX (Waterstaat).
Voortgegaan wordt met Hoofdstuk IX
(W aterstaat).
A f d. Waterstaat.
De beer RUTGERS VAN ROZENBURG
(O. H.) bespreekt eenige waterstaatsbelan-
gen.
Hij verdedigt do instelling van een maxi
mum-gewicht voor vrachtauto's ter besdier
ming van do wegen.
De heer BONGAERTS (R.-K.) meent,
dat de wegen met het oog op de vracht
auto's op beter peil moeten worden gebracht
Voorts betoogt hij, dat op den Waterstaats
dienst veel bezuinigd kan worden.
De beer WEITKAMP (C. H.) sluit zich
bij den heer Rutgers van Rozenburg aan
en verdedigt ook bescherming van de we
gen tegen de vernieling door de auto's. Ver
volgens bepleit hij verschillende verbeterin
gen in den waterstaatstoestand in N. W.
Overijsel.
De heer VAN DEN TEMPEL (S. D.) be
spreekt do kwestie van de werkverruiming.
Hij betreurt het, dat cr niet vpldoende
sameiïwevking tusschen Waterstaat en Bin-
nenlandsche Zaken bestaat. In plaats van
iruimer werkgelegenheid vermindert men do
hoeveelheid werk door werken uit te stellen
of langzamer tot stand te brengen. Spr.
wijst op de sluizen te IJmuiden en te
Wemeldinge.
De wijze van behandeling van do Vlis-
singsche haven acht spr. ook niet in heb
landsbelang.
Do heer SCHAPER (S.-D.) bepreekt de
kanalen in Drente, voor welker aanleg bij
op spoed aandringt.
De MINISTER VAN WATERSTAAT, de
heer VAN SWAAY, zegt, dat zijn Departe-
ment feitelijk niet wel kan bezuinigen, be
halve op het personeel. Iets anders is de be
perking bij het uitvoeren van werken. De
begrooting kan nooit een goed overzicht
geven van den toestand en geen antwoord"
geven op de vraag of er nog bezuinigd kan
w orden. Spr. gelooft-, dat er op den Water-
«taatsdienst wel iets valt aan te merken
®n bezuiniging mogelijk is; maar men
bedenke, dat doze dienst historisch is ge
worden. Soberheid wordt overal reeds be
tracht; maar dat brengt niet veel voordeel.
Spr. moet voorzichtig zijn met het ver-
leenen van subsidies voor publieke werken,
omdat er allicht te veel wordt gewaagd.
Gaarne blijft hij met zijn ambtgenoot van
Financiën overleggen omtrent dc uit te
voeren werken.
De vergadering wordt verdaagd (aft de#
avonds acht uur.
'AVONDVERGADERING,
Waterstaalsh&srootina.
Aan <Ie owle is de voortzetting van de behan
deling van do "WatersJaatebegrooting.
Bij art. 16 (jaarwedden on toelagen van het
korps ingenieurs onz.) zegt de heer WEITKAMP
(G. H.), dat hij de buitengewone stijging van
dezen post niot kan begrijpen.
Do hoor VAN DER VOORT VAN ZIJP (A.-R.)
vraagt meer Zondagsrust voor de ambtenaren
van den Rijkswaterstaat.
De MINISTER zal gaarne onderzoeken of
zonder schade voor den dienst aan deze ambte
naren meer Zondagsrust kan worden gegeven.
Do artikel on 16, 17 en 18 worden goedgekeurd.
Bij art. 19 (jaarwedden en toelagen van het
korps tcehnisclio ambtenaren) maakt de heer
KRIJGER (A.-R oen kleine opmerking.
De artikelen 1922 worden goedgekeurd.
Bij art. 23 zegt dc heer KRIJGER, dat het
niöt^angaat, om zonder meer dc Depaatcmenls-
ambteharon gelijk te stellen met de bureel ambte
naren van den Rijkswaterstaat. Spr. is van
moeaiiing, dat de bureclambtenarcn wel degelijk
recht hebben op hoogor titulatuur en hij hoopt,
dat d'e Minister nog eens een ernstig onderzoek
hiernaar, zal instellen.
Do MINISTER zal de zaak gaarne eens on
derzoeken, maar op het oogenbltk aolit hij voor
wijziging -der titulatuur nog geen aanleiding.
Dergelijke veranderingen van titels zijn altijd
eendgszins gevaarlijk.
De anti 2338 worden goedgekeurd, evenals
die ai'bL 3945.
Bij art. 46 (onderhoud en voibetering van do
Noord, d!e Ou dio Maas, het Spui, het MaBega/t
cn de Dordtschc K0 on daarmede in voihanul
staande uitg.) wenscht do heer VAN ZADEL-
HO FF (S. D.) eenige woorden te zeggen over
do verbinding van Dordrecht met do zoo langs
do Oudo Maas. Hiervoor zijn roods eenige jaren
momoricpasten uitgetrokken.
Spr. vraagt of van don Minister modewer
king to vorwachten is, om de wet van 16 No
vember 1919 zoo spoedig mogcl\jk uitgevoerd lo
krijgen eai hij hoopt, dat do Minister hem een
bevredigend antwoord zal kunnen govon.
De hoor VAN GIJN (V. B.) is van de wen-
schclijkihcad van een goede verbinding van
Dordrecht met de zeo mcccr overtuigd geworden,
na hot-bestaan van een goodo zeehaven in
Dordrecht.
De MINISTER zegt, dat eerst voortgang met
deze zaak kon worden gemaakt, toen do Raad
van Dordrecht zich bereid verklaarde, een deel
van do kosten te dragen.
De aril 46 tot 77 worden goedgekeurd.
Bij art. 78 (Onderhoud en verbetering van de
buitenhaven te Scheveilingen) maakt do hoer
DUYMAER VAN TWIST (A.-R.) eemge op-
Do heer BONGAERTS (R.-K.) is van moo
ning, dat do oplossing, welko do Minister aan
geeft, wel voldoende zal zijn cn in dit verband
verwijst spr. naar het bagger work to IJmuiden.
De heer MARGHANT (V. D.) meukt op, dat
•de redevoering van don heer Duymaer van
Twist voor hem oen teleurstelling is geweest.
Ziedaar nu do krijgsman. (Gelach). Spr. had
eon uiteenzetting verwacht van de bezwaren,
welke tegen do verdieping bestaan van dio zijde
van den gononalen staf.
Do VOORZITTER: Het woord is aan den
hoer Krijgsman. (Uitbundig gelach).
De heer KRIJGER (G. H.) moikt op, diat do
Regeoring op ondubbelzinnige wijze heeft doen
blijken, dat zij do noodzakelijkheid van verbe
tering erkent.
Voorts is spr. van oordeel, dat Saheveningosn
alleen mot een vergunning tot verdere uitdie
ping dan 2.66 M. benoden A. P. niet geholpen
is, wanneer do haven niot wordt vergroot. Spr.
hoopt, dat do Minister dcao kwestie opnieuw bij
do Sta ten-Generaal zal aanhangig maken.
De MINISTER zegt, dat hij allo aandacht aan
deze zaak wijdt.
Do beer SNOECK HENKEMANS (G. H.) is
mot dit antwoord niat tovrodan. Waar do vraag
van verdieping dus eigenlijk afhangt van het
Departement van Oorlog, is spr. van oordeel,
dat dozo kwestie ook moet warden besproken
met den Minister van Oorlog.
Do hoor DUYMAER VAN TWIST hoopt, dat
do Minister thans reeds eenigo medledJeeHng kan
doen van hot gehouden overleg mot zijn ambt
genoot van Oorlog.
De MINISTER kaai dm heer Duyanaer van
Twist niets anders moer modiedeeien, dan dat
persoonlijk en schriftelijk door hem overleg is
geploGgd met don Minister vflH Oorlog.
Dc hoer BONGAERTS repliceert.
Do VOORZITTER zegt, dat het geen ge
woonte is, om bij de behandeling van een be-
grootingöboofdsstuk oen anderen dan den be
trokken Minister in d'e Kamer te laten komen.
Spr. stelt voor die beraadslagingen to sluiten
cn hot artikel aan to nemen.
-Do arbikelon 78—60 worden goedgekeurd.
Bij art. 81 (aanleg van eon vluohthaven in
den Hoofpokter in hot Zijpe) merkt do heer
VAN GIJN op, dat hot gcon goodo politiek is
om dit productieve wertt thams stop to zetten.
Do heer KRIJGER zogt, dat wol reeds ver-
schülondo gekten, hiervoor zijn beschikbaar ge
stold, maan- dat thans nog geen spade in dm
grond is gestoken.
Do hoer DUYMAER VAN TWIST is van oor
deel, dart mot alle mogelijken spoed dit noodza
kelijke werk, dat voor de -visschorij van zoo
groot bolarg is, moet worden voltooid.
Do hoor BONGAERTS is van meening, dat
werken ,-dte niet bepaald noodzakelijk zijn, nog
niet moeten worden uitgevoerd en dat de
golden moeten worden besteed aan meer
productieve weiken.
De scheepvaart heeft thans voldoende
aan de haven te DinteJoord.
De MINISTER merkt op, dat het feit,
dat nog geen spade in den grond is gesto
ken, nog niert) betoekeoifc, dat met het werk
niet is begonnen.7
Heeds is voor f 83,OGO zand gekocht.
De heer KRUGER: Dat is 2 jaar te
duur gekocht-, en dat is een sohade geweest
van f4000.
De MINISTER:. Pat was niet mijn
schuld.
Spr. zegt, dat het thans niet op den weg
ligt, om den post terug te nemen.
De stemming over het artikel wordt be
paald op Vrijdag 1 December.
Op voorstel van ücd VOORZITTER
wordt gelijktijdig behandeld art. 81 (onder
houd cn verbetering van de.havens in Gro
ningen).
De beer EBELS (V. D.) is van meeming,
dat do havens van Hariingen en Delfzijl
ieder op zichzelf moeten worden beschouwd
en dat geen onderling verband tusschen
beide havens mag worden gebracht.
Spr. hoopt, dat men de haven van Delf
zijl niet dc-n nekslag zal geven en dat voort
gegaan zal worden met de minimum uit
voering.
Do heer SCHAPER (S. D.) meikt op,
dat deze Minister een beduidende som af
trekt van het door den vorigen Minister
uitgetrokken bedrag voor de haven van
Delfzijl.
Spr. zou haast willen zeggen: Mijnheer
König, kom terug, alles is vergeven en ver
geten. (Gelach.)
Spr. wcmscht echter tegen dezo wijze van
doen ernstig te protesteeren.
De heer ZIJLSTRA (A. R.) constateert,
dat do Minister deze bezuiniging toepast
uit financieele overwegingen en. niet, om
dat hij verbetering niet noodig acht.
De MINISTER zegt, <Lat beide posten
niets met elkaar te maken hebben.
De verlaging was een gevolg van de
noodzakelijkheid om het eindcijfer der be
grooting te verlagen.
Do artikelen 8290 worden goedge
keurd.
Bij art. 91 (onderhoud en verbetering van
het Apeldoornsche Kanaal) merkt do heer
SNOECK HENKEMANS (C. H.) op, dat
het kanaal van Dieren naiatr Apeldoorn in
slechten toestand verkeert, zoodat schepen
van eenigen diepgaDg het kanaal niet meer
kunn<sn bevaren.
Spr. vraagt of de Minister in dirt opzicht
eenige toezegging kan doen.
Do MINISTER zegt, dat mettertijd zeer
zeker tot verbetering van het kanaal zal
worden overgegaan.
De hrtikelen 9196 worden goedge
keurd.
Bij art. 97 (bouw van gen schutsluie c. a.
te IJmuiden en verbetering van hot Noord
zeekanaal) zogft do heer VAN DIJK (R.
K.), dat de gemeente Amsterdam eerst na
lange aarzeling en noodgedwongen heeft
besloten, om 27,7 pot. van de bouwkosten
vam do schutsluis te IJmuiden op zich te
nemen.
De MINISTER kan slechts antwoorden:
Ik heb het geld niet. Spr. erkent volko
men, dat de gemeente Amsterdam aan
spraak kan maken op spoedige voltooiing,
maar dan moeten den Minister van Water
staat ook de ncodigo middelen worden be
schikbaar gestold on dat is thans niet het
geval.
Na re- en dupliek wordt het artikel
goedgekeurd.
Bij art. 98 (uitkeoring uit 's Rijks mid
delen ten behoeve van heb zuivere verlies
van het Staatsvissëhershavenbedrijf te
IJmuiden) merkt de heer VAN GUN op,
dat do begroetingen van de Staatsbedrij
ven gelijktijdig met de Staatsbegrooting
moeten worden ingediend.
Do artikelen 98107 worden goedge
keurd.
Bij art. 108 (verbetering van da haven
te Vlissingen) zegt de MINISTER, d<at do
terugneming van de uitgetrokken gelden
niet is geschied met de bedoeling^ om de
haven maar te laten aooals zij is, maar
omdat spr. van meaning was, dat deze gel
den thans voor betere doeleinckn kunnen
worden gebruikt.
Wat d'e kaaimuren betreft, heeft spr. ver
schillende teekeningen laten mabctn, Spr.
wil och ter zelf een onderzoek hiernaar in
stellen.
De heer VAN DER VOORT VAN ZIJP
(A.-R.) merkt op, dat de Kamer het wets
ontwerp indertijd z. h. st. heeft aangeno
men.
Ook was toon dc Minister van oordeel,
dat het werk met grooten spoecB moest
worden uitgevoerd. thans wordt het
geheele werk stopgezet. Spr. is van mee-
dat hiermede èn het belang van Vlis
singen èn het belang van die provincie Zee
land zijn gemoeid.
Voorts wordt het uitstel in verband ge
bracht met de maatschappij „Zeeland" en
met cfc Marinehaven, maar spr. wenseiht
er op te wijzen, dat deze beide printen bij
de aanneming van het^ wetsontwerp reeds
dGrect waren uitgesloten.
Spr. hoopt, dat deze Minister tegenover
de spoorwegmaatschappijen stand zal hou
den, want wanneer spr. goed if ingelicht,
hebben die maatschappijen geweigerd mot
den Minister In overleg te treden over de
nieuwe plannen.
De heer KRIJGER (0«H.) aegb, dat het
hem getroffen heeft, dat de haven van Vlis
singen in hèt buitenland meer belangstel
ling trekt -dan in ons eigen land.
De heer DRESSELHUYS wenscht even
eens zijn groot leedwezen uit to sproken
over de door dbn Minister aangenomen hou
ding. Spr. gelooft, dat dit een geheel ver
keerde bezuiniging fs.
Wanneer voorts de minister werkelijk
van plan is, om de uitvoering alleen wat
langzamer te doen geschieden, dan was hij
niet gekomen met een post van f 5000, want
dat beteekent eigenlijk stopzetting.
De heer COLÏJN (A.-R.) onderschrijft
het betoog van den heer Dressedfruys. Ook
spr. wenscht geen uitstel van de uitvoering.
Do heer FRUYTIER (R.-K.) zegt, dat
Vlissingen een bij uitstek geschikt punt
voor internationaal verkeer is en hij meent,
dat ook de spoorwegen dat wel zullen in-
rien.
De heer VAN DER WAERDEN (S.-D.)
meent, dat van de vorige bagrooting nog
5 ton over zijn.
De heer BONGAERTS (R.-K.) zal niet
bp de argumenten ingaan, welke gebezigd
zijd door den minister, evenmin als op de
overdreven wijze van voorstellen door den
heer Drösselhuys.
De MINISTER merkt 'den Keer Bon-
gaerts op, dat er wel een plan van
Rijkswaterstaat bestaat.
De Minister ontkent, dat uit zijn mede-
deeling do gevolgtrekking kan worden ge
maakt, dat de werken keclcmaal zullen wor
den stopgezet. Alleen de kaaimuur kan nog
niet worden gebouwd. Er is geen kwestie
van stopzetting, immers er zijn nog gelden
van lie\ vorige jaar.
De heer VAN DER VOORT VAN ZIJP
repliceert.
Spr. dient de volgende motie in
,,De Kamer, van oordcgl, dat de uitvoe-
riflg van c3e werken tot verbetering van de
haven te Vlissingen, op den oorspronkelij
ke» voorgenomen voet regelmatig worden
voortgezet, en tot stand gebracht, gaat
over tot de orde van den dag."
De heer KRIJGER (C.-H.) dient even-
cons 'een motie in, waarin de Kamer, als
haar oordeel uitspreekt, dat de werken
moeten worden voortgezet, en de minister-
wordt verzocht, in afwachting van zijn be
slissing over den kaaimuur de nog beschik
bare gelden van 3922 te gebruiken voor re
gelmatige afbouwïng van do zeekeerenclo
werken en zoo qoodig hiervoor nog gelden
bij suppletoir© begrooting aaD te vragen.
De heer DRESSELHUYS zal voor ds
motie-Van der Voort vaD Zijp stemmen,
omdat hij voorsthndkr is van den spoeeügen
afbouw.
De heer MARGHANT (V. D.) onder
steunt eveneens de jnoiie Van der Voort
van Zijp.
Dc MINISTER is voornemens in den
loop van December den bouw van do zce-
keerendc werken aan te besteden. Wanneer
de Kamer een beslissing wil nemen over
den kaaimuur, dan zal spr. zich daaraan
houden.
Over de moties zal morgen worden' ge
stemd.
De artikelen 109 én 110 worden goedge
keurd.
Bij art. lil vraagt do heer DUYMAER
VAN TWIST, hoe het staat met de bema
ling van hei Meppelerdiep. Spr. is van
meening, dut de tot dusver bestaanden toe
stand niet mag worden bestendigd.
De MINISTER zegt, dat wanneer de be
langhebbenden zich bereid verklaren, het
initiatief te nemen, de regeeuing wel bereid
zal zijn medewerking to verleenen.
Bij art. 114 vestigt de heer WEITKAMP
(C.-H.) 's Ministers aandacht op goede toe
gangskanalen naar de venen.
Bij art. 119 (onderhoud en verbetering
van de Rijkswegen in Zuid-Holland), wijst
de heer VAN ZADELHOFF (S.-D.) op den
slechteq toestand van den weg van Den
Haag naar Rotterdam. Op sommige gedeel
ten is deze weg voor een behoorlijk verkeer
met geschikt.
Wanneer niot epocdiig wordt ingegirepcn,
zullen ernstige ongelukken niet achterweg©
blijven.
Spr. dringt dan ook sterk aan op aFIocnidto
maatregelen.
De MINISTER erkent de noodzakelijkhcdd
van deze verbetering en merkt op, dat hij van
zijn belangstelling hoeft deen blijken 4-»nr
den ui tgetrokken post met 2 ton te vonhoogen.
Bij art. 125 (wegon in Friesland), wijst do
hoor BAKKER (C.-ETop den zeer slechten
toestand van den weg FranekenMarseum en
van den weg BeetgumMarssum en dringt
cp spoedig berstel rnn.
De MINISTER bemedd om nader onder
zoek in to stellen s"u zoo nocdigi m-antrcgelon
to nomen.
Art. 125-353 wor-Jon goedSgekmnudl
Bij art. 154 (Geldersche vallei) wijst" ita heer
SMEENK (A.-R.) op de bezwaren van de be
langhebbenden tegen dé vcjcwngeetelde verbete-
ringring van do afwatering der Gelderscke
valteii. Dit plan zal 3 millioen koeten. Veel
goodkooper ware de stichting van een oloc-
trifeclh gemaal aan den Rijn tusashen Rhcnen
cn Wageningen. Dit zou slechts f 193,000 kos
ten. Ook de geërften hebben togen het groot©
plan beewairen. Spr. wijst verder op de
van den Wageningecken hoogleeraar Visse«r
togen dit plan Voldoende ware verruiming
van de waterloozing, speciaal van het profil
van dc Eem.
Het ware dus betor, ab -de Minister dezen
post voorloopig terugnam on eon kleine com
missie van onderzoek benoemde, bestaande uit
olie partijen.
Be heer VAN DIJK (R.-K.) komt tot dezelfde
canclusio doch op ajndero gronden. Hot is <Lo
vraag of dit plan nog noodig zal zijn na afslui
ting der Zuiderzee. Spr. meent van niet. Het
IJsohnoor zal nooit zoo kunnen opwaaien, dat
do Eem con hoogon waterstand krijgt. Gaat hot
dan aan zulk oen plan te maken?
Do heor VAN VOORST TOT VOORST (R.-K)
zegt. dat de belanghebbenden sinds eeuwen om
verbetering vragen. Thams ia overeenstemming
gekregen tusschen do provinciale besturen van
Goldarianrd on Utrecht en do Regeoring is be
reid iaoi dit giroote plan steun te verte enen.
Utrecht wil echter aiteon medewerking verlee
nen als hot gemaal komt to Eembrugge en niet
als het te Rhenen komt. Hol is niet juist, dait
belangsboïlenidon bij hot provinciaal bestuur van
GeMortond geklaagd hebben. Het staat ook nog
niet vast, met welk bedrag per H.A. do ingelan
den zulten moeten wonden belast. Slecht als
dit bedrag te boog ware, moest op andere mid
delen van waterloozing worden gezonnen. Maar
vermoedelijk zullen dio kasten voor eerste
klasse gronden niet meer dan f 7 per H.A. be
dragen. Waterstaat meent dat ook als de Zui
derzee wordt drooggemaakt, de Eom'hooge wa-
tcm^tandon kan blijven \#-toonen.
Spr. geeft due den Monaster in overweging
dian post voorioopig te handhaven. Mochten do
kosten te hoog blijken, dan behoeft daarvan toch
geen.'gebruik te worden gemaakt.
De MINISTER antwoordt, dart na jairan over
eenstemming is bereikt met Gedeputeerde Sta
ten van Gelderland en Utrecht en met het be
stuur der exonereeronde landen. Spr. heeft dus
bezwaren er tegen den poet terug te nemen. Het
z.g. kleine plan zou voor de exanereorendo lan
den zeflfs duurder uitkomen. Wel wil spr. met
GedL Staten overleggen of zij do geopperde be
zwaren neg cena willen nagaan. Op hot betoog
van den hoer Van Dijk kan spr. thans onmoge
lijk mgaan, omdat hij de juistheid der door de
zen medegedeelde gegevens thans niet kan be-
oordeetein.
De heer SMEENK repliceert. De Minj,
plegc zelf overleg met do belanghebbcndt-n'^
Dc heer VAN DIJK repliceert Snr v
luie*
der
1 hc&
repliceert. Spr.
niets anders betoogd, dan dat do afvloeiing"
Gcldcrscho vallei vc4doen.de verzekerd is als
(c Amersfoort een waterstand is van 60 c
~r A. P. Het IJselmeer zal een waterstand 1
ben van 40 c.M. A. P. Dat is één Mete?
ger. En nu zal nooit hot IJtclmcer zoozeer kuiw
ncn opwaaien, dat hoi een Meter hooger nii
De heer VAN VOORST TOT VOORST repf.
ceeit. Gedeputeerde Staten hebben zich aiot
vastgelegd op de tegenwoordigo prijzen. De los
ten zullen nader worden berekend.
Daarna zullen de ingelanden worden rP
boord.
De MINISTER wil gaarne toezeggen, <la&
hij de zaak niet alleen met Gedeputeerden
maar ook met belanghebbenden zal over-
leggen. Na de nadere uiteenzetting van den
heer Van Dijk is een dieper gaar.d onder,
zoek inderdaad noodig.
Het artikel wordt goedgekeurd.
Bij art. 155 (bijdrage van Groningen voor
het Goorechtkanaal) verklaart de heer BIL
REMA (V. D.) toe te juichen, dat een begin
wordt gemaakt met de verbetering van den
vaarweg GroningenLemmer, door een ring
kanaal om Groningen. Intusschen is bij
voorbereiding daarvan door een misver
stand niet voldoende overleg gepleegd met
het gemeentebestuur van Groningen en be
langhebbenden. Dc Kamer van koophandel
heeft thans verschillende verzwaren geop
perd het kanaal is te dicht bij Groningen
ontworpÏD en dc afdamming van het Reit
diep is er in opgenomen. Vele corporaties
te' Groningen van bij handel en industrie
betrokken personen deelen die bezwaren,
Spr. vraagt den Minister dus, of niet als
nog over onderdeden met B. en W. van
Groningen en de organisatie van handel e
industrie overleg kan worden gepleegd.
Mevrouw BAKKER—NORT (V. B.) sluit
zich hierbij aan.
De MINISTER verklaart gaarne, dat dit
overleg zal plaats hebben voordat verdere
uitvoering van het plan zal plaats hebbel
Art. 155157 worden goedgekeurd.
Bij art. 158 (bijdrage aan het Zuiderzee-
fonds voor afsluiting en droogmaking der
Zuiderze©) vraagt de heer DUYMAER VAR
TWIST (A R.). of het wetsontwerp tot voor
ziening in den nood der Zuiderzeevisschers,
dat in bewerking is, Je schaderegeling b*
treft. Zoo ja, dan merkt spr. op, dat er ur
gentie is bij deze zaak. De Minister schrijf!
thans echter, dat de omstandigheden vad
dien aard zijn, dat joo noodig aan metr
spoedeischendcr werk de voorkeur zal wol
den gegeven. Dit begrijpt spr. niet. Het 11
ook in strijd met de mededeelingen van
Minister König. Deze zaak is ••urgent, Het
ónderwijs aan de kinderen van Zuiderzee
visschers wacht op dit ontwerp. V anneei
zal het uitkomen l
De MINISTER zegt, dat de voorberei
ding van hot wetsontwerp meer zorg ver
eischt, dan men gedacht had. Hij zal echtei
trachten het zoo spoedig mogelijk te doei
inkomen.
Art. 159—172 worden goedgekeurd.
Bij de den-dc afd. (spoorwegen) spreek
de heer LOVINK (C.-H.) over het goede
ronverVoer van tuinbouwproducten,
ciaal in Noord-Holland. Voor sommige val
die producten bestaat thans een noodtoé
stand. Spr. geeft hiervan cijfers. De prijzei
zijn thans nog lager dan in 1914, toen dl
tuinbouw eigenlijk niet meer looneud kol
werken.
Gaat men nu na, wchke vraehtprjjzfii
rtihams moeten worden betaald, don bnjtf
van een groote wanverhouding tusscbei
veilings- en vrachtprijzen. Een wagoi
roode kool die op d© veiling te Langenry*
f55 kQst, kost vajn vervoer naar H^r,ü™
149.50. De reeds toegestane reductie v«
20 pet. is onveil doende. Do vrachtprijiö
bedragen thans hot dubbele van
oorlog. Spr. vroagib don Minister tijdeliji
gedurende ecm paar maanden ccd d.cuï
speciaal tarief van tuinbouwproducten
het leven te roc.pen dat alleen voor
seizoen zal golden. Gpr. gelooft niet
dit geld zal behoeven te tostem Immea
dan zal er nog afzet .-an den tuinbouw
vinden zijn. Do afzet zal dus niet verffi
deren maar vermeerderen. In
waar men erkende dtuL dit 6 millioen
nen verlies zou opleveren heeft men
do vrachten verlaagd. In Engeland
men daartoe met 1 Jamuari 1923 overga
Bij de vaststelling dor ©ö^-eidsp1 ip
heeft men toch rekening te Lo aden me
draagkracht van het product. Jo ge
wijde daaraan spoedig zijn aandacht--
nenkart zal de verzending moeten
nen. Er liggen nog duizenden wagons 1
moaben worden geëxponeerd.
T© 1.25 wordt de vergadering
tot hedenmiddag 1 uur.
LIJST VAN ONBESTELBARE BUIEVÖ
EN BRIEFKAARTEN, VAN VVELKH
APZENDERS ^ONBEKEND ZIJN-
Terugontvangen in de 1ste
maand November 1922.
BRIEVEN BINNENLAND
Burgemeester en Wethouders.
M. Dietz, Leiden. Mevr. v. Dist»
huize ,.Zeelandia". M. de Grau
Haag J. Heil, Warmond. B?
Amsterdam. F. de Jongb, LCI j
Mevr. J. Kalff, Rotterdam. M
Lesput, Den Haag. - „Nieuwe Rott^
sche C'"Jiant", Rotterdam (3
Anny Putman, Bassum. H.
Delft Mej. F. Schaap, Hillego®-
BRIEFKAARTEN BINNENBAN"
A. Sehurink, Amsterdam. ï-
Marsbergen. Schipper W
pel.
BRIEVEN BUITENLAND
Frau Guatav Hein, Langenberg. f-.
0. Marschid, Paris.
BRIEFKAARTEN BUITENLANl''
Miss Hu ijs, New-York.
8 briefkaarten zonder adrefe
aap
