LEIDSCH
DAGBLAD, Zaterdag 19 Augustus.
Tweede Blad. Anno 1922.
De Zaterdagsche Markt.
FEUILLETON
de churstors
BB 3CAX&.
UIT DE RIJNSTREEK.
io, 19159
t BUiTENL. WEEKOVERZICHT.
optimistische stemming ten spijt, waar-
L ons vorig overzicht gewag maakte, is
Et te Londen ter conferentie de dertien-
W 0 toeval! toch tctaal misgelcopan. Oo-
Erichter zake is men uit elkaar gegaan,
■willekeurig denken wa aan hat rijmpge:
t, dronken een glas
EPoincaré wilde zijn voorstellen inzake
■euffo onderpanden b(j het verleenen van
E, moratorium aan Duitschland niet oj>-
E?a, ook al waren alle anderen het er
Ajsvel over eens, dat die nieuwe onder-
Enden geen geld zouden inbrengen, doch
Egn den toestand in Duitschland nog ver-
Echteren, zoodat Germania minder dan
E| zou kunnen vddoen aan de schadaver-
Edingseischen. Feitelijk had Poincaré het
Est de moratorium-aanvraag direct maar
mZwezen. doch waar dit niet ging, waar
principe de overigen er voorl waren, had
K Fransche premier er blijkbaar zijn sanc-
E op gevonden, om de mcratorium-
Estie in do war te sturen. Is het Frank
je dan toch te doan om! andere dan finan-
Elo resnltaten? Heb onverzettelijke drij-
En der Fransche politiek zou het bijkans
En vermoeden. Alle bemiddelingspogin-
E, vooral de Belgen hebben zich zeer
Kbaatzuchtig daarbij uitgesloofd, leden
Ehipbreuk op de Fransche halsstarrigheid,
■at bleef er toen anders over dan naar
■Dis te gaan?
I Ia daarmee do entente nu uit elkaar
■stukt? Voorlocpig nog niet. De aangele-
Bênheid is toch verwezen naar de commis-
E®aar ze thnis hoort: naar de commis-
K) van herstel. Lloyd George had het niet
E verkeerd, toen hp de conferentie van
Emden totaal overbodig oordeelde! Voor
E schijn was zonder deze nog heel wat
Eed aan entente-prestige. Deze com-
Kissie zit nu echter met de gebakkeu pe-
Kn. Haar beslissing kan leiden tot
■Des, bij wijze van spreken. Zal Frank-
E zich toch onderwerpen aan haan uit
braak in deze twistvraag? Niemand durft
Karop volmondig ja of neen te zeggen, 't is
k nevelen gehuld.
Momenteel wordt er op allerlei manier
Essie geoefend zonder dat te beoordeelen
K>. hoeveel bluf daarbij aanwezig is. Spe-
■ia! op België richt zich de Fransche
■sropaganda, dat althans iets nader staat
E het Fransche standpunt dan Engeland
■o Italië. Zou het Marianne lukken de stem
E België mee te krijgen, dan staat het
■vee tegen twee. Van Franache zijde rede-
leert men dan aldus: bij staken der stem-
■cen (alleen door Amerika's terugtocht uit
■e Europeesche aangelegenheden mogelijk
■morden!) beslist do voorzitter en dat is de
Bianschman Dubois. Op «en artikel in het
vredesverdrag berust dit trouwens niet, al
pen maar op het huishoudelijk reglement
Ka commissie. Geen wonder, dat in Frank-
fcnt zelf al getwijfeld wordt of deze rede-
liaamg wel opgaat. Zoo een Engelschmao
In/ ten Italiaan voorzitter wa3, zcu "Mari-
lar.e zelf ook zeggen: dank ja "feestelijk,
polgens het vredesverdrag, en daarop be
ltiep Lloyd George zich reeds, zou in uiterste
linstantio dan de Volkenbond moeten De-
fchssen, aan wien ook de Oostenrpksche af-
pire is opgedragen, ook al geldt vcor dit
prme land met recht: het kam niet wachten,
Item dag en geen nacht. Zou de beslissing
pderdaad aan den Volkenbond worden cver-
kelaton, dan heeft Duitschland zijn mora
torium. Dat weet Frankrijk ook, dat daar-
liffl aan dit laatste van haar kant beslist
niet wil, Poincaré sprak dit reeds uit.
I De commissie van herstel zet daarom njj-
l.verig voorla -rat te Londen is mislukt: het
toeken van een compromis. Grccte haast
Isa! zij wel niet maken; misschien toch,
pt de tijd, zooals zoo dikwijls, hier een
lol andere uitkomst biedt. Ook al zien wjj
fooreorst nog niet, hce dat mogelijk zou
I Met dit al, is de onzekerheid in Europa
peer tot bedenkelijke hoogte gestegen. De
Mark liep nog verder terug, met de franc
sis gezellin, wat in Duitschland zelf het
«ven opnieuw op zijn kop zet. Lconeischea
ponen van alle zijden los, waar de prijzen
Iraihoog hollen. En in deze situatie weet de
poiersche regeeringscoalitie niets beters te
pen dan het met het rijk gesloten comprc-
Na van Berlijn over de wet' tot bescher
ming der republiek weer on' losse schroeven
te zeiten.
Kust schijnt niet weggelegd voor Europa»
krjjwel algemeen is toch nog onrast. In
Portugal is pas een algemeens staking ge-
«ndigd, waarvan de beteekenis hier niet
13 te overzien, gelet op de meer dan
Roman van PAUL TRENT.
Uit bet Engolsch, door A. G.
(Nadruk verboden.)
jte) (Slot)
i>Heeft u iets tegen mr. Lendiri-cïge?"
tiAl het mogelijke.
»Enkei sentiment. Jullie, vrouwen, zul-
in zdkon noodt succes hebben, zoolang
jullie je veroorlooft je door je gevoelens
to laten beheersohen. U ©ahijnt mij in gee-
deele dankbaar te zijn en ik zal n maar
6°edea dag wensdhen. Ik zal u wel weer
«omen bezoeken, ale u redelijker ge-
®tonïd ia."
«.Wanneer neemt mr. Lendridge feittdijk
••Churstons" over?" vroeg zij.
t>Uen volgenden Maandag.
Botty deed geen moeite hem tot langer
hjven te bewegen en alleen gelaten, gaf
toe aan ibefc gevoel van boosheid, dat
vau haar had meester gemaakt. Het
^.a3 vreeaelijk te denken, dat Mark nu de
igenaar van de zaak was, die de hare was
eweest. Hij had langs de heele linde ge-
nnen en zij voelde, dat zij !hem haaJtte.
^em ma/ar k^haen en b0m doen
dergelijke gedachten in haar
schaarsche berichten, die uit dit land ko
men. In Spanje gist het nog 'altijd, om vam
den strijd in Marokko nog te zwijgen. Ia
Italië smeult het nog tusschen fascisten
en socialisten, ook daar is de strijd niet
gestreden. En zoo zouden we kunnen door
gaan.
iWrzen we echter nog even op het grocte
verlies, dat Ierland heeft geledèn in dei*
omverwachten dood van den voorzitter vaa
het Hail Eireaiffi, Arthur Griffith. Zijn le
ven lang heeft deze bij het Ierscke volk
geziene figuur gevochten voor Iedand's
rechten en vrijheden en toen Engeland het
jongste royale aanbod deed, was hij" wel de
mei der beweging die voor aa,nnemen pleit
te. Hjj begreep de groote beteekenis vaa
wat aan St.-Patrick's eiland werd geboden
en hö stelde zich tegenover den doctri-
nairen de Valera met diens aanhang. Het
einde heeft de Iersche leider niet kunnen
meemaken; hij heeft Ierland niet vrjj. ge
zien. Integendeel heeft hij nog, noodge
dwongen, den burgeroorlog moeten zien voe
ren, die nog niet geheel ten einde is ge
bracht en dreigt te ontaarden in een niets
ontziend an gnerilla-oorlog, waaraan de re
bellen desnoods heel hun eiland blijkbaar
willen offeren.
Griffith's heengaan is vooral thans een
groot verlies, nu schipperen en handig la-
veeren de eerste eisch is op het Iersche
soheepke, dat wel de haven in zich heeft,
maar nogi niet is binnengeloopen. Allerlei
klippen en andere gevaren bedreigen het
nog van alle zijden!
Reeds eenigen tijd heeft men zoo nu en
dan in ons blad berichten kunnen lezen
over de Icar, zoodat wemogen veronderstel
len^ dat in groote trekken onze lezers al
zoo ongeveer weten, wat deze naam wil
zeggen. Waar we echter gisteren op uit-
noodiging ter plaatse eens gingen zien,
wat daar volgende maand op luchtvaart
gebied geboden zal worden, zijn we thans
in de gelegenheid onzen lezers haarfijn op
de hoogte te brengen.
De Icar (Internationaal Concours Avia-
tique Rotterdam, dit ter herinnering, al
les te onthouden is lastig!) zal gehouden
worden van 217 Sept. a.s. en wel op
het vliegveld „Waalhaven", nabij Rotter
dam. Er is een dubbele reden voor dit
aviatisch festijn. In de eerste plaats moet
dit eerste gemeentelijke vliegveld ten dien
ste der civiele aviatiek Rotterdam als
handelsstad van eerste grootte is hiermee
alle concurrenten voorofficieel nog
worden geopend, al doet het reeds druk
dienst, zooals wij ons zelf op een doodge-
wonen middag als gisteren kondien over
tuigen. En dan, de Koninklijke Nederl.
Vereeniging voor Luchtvaart viert haar
derde lustrum en kan dit vieren beter dan
door iets goeds te bieden op het terrein,
waarop de Vereeniging zich beweegt? Uit
deze gelukkige combinatie is de Icar ge
boren en nu bijkans tot ontwikkeliug ge
bracht. Over veertien dagen zal alles ge
reed zijn, twijfel daaraan lijkt nu wel
uitgesloten, al heeft men wel eens een
zwaar hoofd gehad bij de uitvoering, ge
zien hoe de tijd neep. En die staat nim
mer stil
D© Icar is iets als de Elta, die tc Am
sterdam is geweest. In denzelfden geest,
maar toch nog weer wat anders. In hoofd
zaak blijft op de Icar toch steeds vooraan-
staan de handblsidee. Bedoeling is propa
ganda voor het civiele luchtverkeer door
het publiek in massa te doen kennis nemen
van de voordeelen van dit nieuwe vervoer
wezen, de veiligheid, het comfort, ja wat
niet al. Een tentoonstelling, die aan de
onderneming wordt verbonden, is daarop
ook vrijwel gelieel georiënteerd. Was op
cte Elta te genieten van een tentoonstelling
van vliegmachines en onclerdeelen, de Icar
zal naast bij uitzondering onderdeelen bie
den de hulpmiddelen voor het luchtver-
I keer voor zakenlui, dus instrumenten van
i navigatie, w. o. voor het tegengaan van
slecht zicht, wat feitelijk nog de eenige
vijand is voor het luchtverkeer. Wind en
andere elementen tellen bijkans niet meer
mee, men vliegt daar rustig om door te-
genwoordig. Misschien zal do Franschman
Lotte zijn systeem komen demonstreeren,
om ook bij slecht zicht den vliegers den
weg te wijzen, een systeem, berustend op
een tele graafje, gespannen in de richting
van het vlïegp ar cours waarom een electro-
magnetiscli veld, dat bij den vlieger een
brein woelden, kwam een dienstmeisje bin
nen met de mededeeling, dat mr. Len
dridge er was.
„Vraag hem hier te komen," zei Betty
scherp.
Haar boezem ging gejaagd op en neer,
terwijl zij zich met alle macht tradhitte te
beheetrschen. Toen Mark binnen kwam, liet
zij door niets blijken hoe oproerig het in
baar binnenste was, maar begroette hem
«deohts met een flauwen glimlach.
Betty, ik ben een dwaas geweest. Ik
wensch jo nu te zeggen, dat ik je bemin en
je aanbid. Je bent allee voor mij. Je bent
mijn wereld mijn leven. Betifcy, lieve
ling, heb je mij lief?" smeekte hij harts-
toohtelijk
Weer glimlachte zij en weer was er niets
van baar irmerlijken tweespalt te merken.
Zij kwam dichterbij en hij trok haar plot
seling in zijn armen. Zijn lippen trachten
de hare te bereiken, maar zij wist zich los
te rukken.
„Hoe durf je mij aanraken?" riep zij
heftig.
„Omdat ik je liefhebEn jij mij lief-
hebt.^
„Ik beö) een afkeer van u en haat u. U
zult mij genoegen doen met heen te gaan,
mr. Lendridge. Ik moet naar mijn fabriek.
Maandag zal die de uw© zijn."
„Ik heb „Oburatons" gekocht, opdat de
fabriek aan eau Chunston wa blijven toe
behoor en.
telefoon bepaalde geluiden ciloet geven naar
mate hij de lijn volgt, deze kruist of waz
ook. Voorts worden er geëxposeerd vei
ligheidsmiddelen voor vliegterreinen, ma
chines etc., toestellen voor draadlooze ver
binding, verwarmingsinrichtingen der cabi
nes enz., onz. En natuurlijk uitgebreide
statistieken over het luchtverkeer, die in
onzen tijd niet mogen ontbreken.
De Rijksstudie-dienst voor de luchtvaart
verleent volle medewerking, terwijl het
ItaJiaansoke gouvernement een fraaie in
zending stuurt e>n de Fransche regeerdng
een kleine doorsnee van een Goliath ter
opluistering inzendt om van particuliere
firma's nog te zwijgen.
Wat bet vliegen zelf betreft, hoewel de
Ioar concurrentie heeft, daar van 410
Sept. te Zurich een vliegfeest wordt ge
houden en 89 Sept. in Engeland een 1000
mijl-vlucht wo I'd t georganiseerd, toch be
looft de deelname goed te wtordeu. Een
groot aantal msdhrijivingen is reeds ont
vangen voor de diverse wedvluchten, die
zullen worden gehouden. Bijkans zeker
komt er een escadrille Fransche en Bel
gische vliegers en ons eigen leger en vloot
doen ook gedudbt mee, waar het militaire
element niet geweerd wordt, al ds de opzet
dan in hoofdzaak ndet-militair maar ban-
del-bevordering. Op 15 Sept. zijn de ma
rine-vliegtuigen eohter niet disponibel,
waiar dan mardnemanoeuvres worden ge
houden. terwijl op 8 en 9 Sept. een m-arine-
dag is georganiseerd.
Wat de wedstrijden betreft, deze zijn
niet in die eerste pla-ats berekend op snel
heid, hoe belangrijk op zich zelf genomen
öokK maar om goed te doen uitkomen de
eigenschappen ten aanzien van de ge
schiktheid voor handelsverkeer als comfor
tabele kajuiten, zuinig benzinegebruik,
korte opstijg- en landingsgel'egenffeden etc.
Het programma vermeldt
Internationaal Concours voor verkeers
vliegtuigen; Rondvlucht voor Verkeers
vliegtuigen Uitstrooiwedstrijd voor Ver
keersvliegtuigen, voor strooibiljetten, post
zakken met parachutesInternationale
luolïtgeveohtswodstrijd voor militaire vlieg
tuigen met mitrailleur-camera, wie do
meest© goede opnamen van zijn tegenstan
der neemt, wintInternationaal Concours
voor jaehbvliögers en waarnemers in be
hendigheid in de luchtrammen van bal
lonnetjes etc.Internationaal Concours in
het uitvoeren van een foto-opdraoht ver
banden met een wedstrijd in behendigheid
bij het landen Internationaal Concours
voor escadrilles jachtvliegtuigenInter
nationale snelheidswedstrijden o. a. over
een parcours van 200 K.M. waarbij tevoren
is oen voorwedstrijd de snelheid van ieder
.vliegtuig ia vastgesteld, dus met handicap
Internationale StijgwedistrijdenWedstrij
den voor meoaniciens, bestaande uit het
vlug demonstreeren en monteeren der
„Zoo, dus u meent, dat u den naam met
de zaak heeft gekocht? Is u van plan uw
naam in Mark Ghurston te veranden?"
„Mijn vrouw zal alles toebeihooren wat
ik bezit- Betty, lieveling, ik dacht, dat je
zoo verheugd zou zijn. Als je mij liefhad."
„Ik haat u eenvoudig," viel zij hc-m hef
tig in de rede on keek hem met fonkelende
oogen aan.
„Men beweert, d>at haat en liefde aan
elkaar zijn verwant,"- zei hij vriendelijk en
weer trachtte hij haar in zijn armen te ne
men. „Betty, ik geloof, dat jij mij liefhebt.
Laten we alles vergeten, behalve dat we
man en vrouw zijn. Laten we het verleden
uitwissaben." Bijna onbewust herhaalde
hij do woorden zijner moeder.
„Ik houd zoo innig veel van je. Je bent
die eenige vrouw in mijn leven behalve
mijn moeder. Ik bemin, je oogen je lip
pen. En ik zou je zoo dol gaarne de mijne
noemen. O! zoo gaarne, lieve."
Haar oogen gloeiden nog van boosheid
en langzaam verdween alle hoop. Het
scheen, dat hij en zijn moeder zich beiden
hadden vergistmaar hij wilde niet toe
geven. Hij streed voor het geluk van zijn
lewen.
„Betty!" riep hij 6meekend.
„*k moet gaan," zei ze en snelde de ka
mer uit.
Een hoed van een kapstok grijpend,
haostte zij zich naar de garage en bracht
haar lichte auto in beweging. Haar eenig»
vliegmachinesNationale wedstrijd
Sportvliegtuigen wedstrijd.
Waarvoor £40.000 aan prijzen is uitgeloofd,
is de aantrekkingskracht van deze wedstrij
den wel bijzonder groot
Al deze gogevens wonden ons verstrekt
door den heer Snijders, den -vroegeren opper
bevelhebber van'land- en zeemacht, die in de
regeling een krachtig aandeel heeft gehad.
Rest ons nog het een en ander mee te doe
len over de inrichting zelf, waar wij werden
rondgeleid door den ingenieur van Dijk, onder
wiens leiding alles in gereedheid wordt ge
bracht. Wannee-r men voor het vliegveld ar
riveert en door een extra gemaakte ingang
de gewone ingang blijft daarnevens
binnentreedt, komt men op eca voorplein. De
schutting wordt gemaskeerd door afgetim
merde winkeltjes en stands, in modernen,
dus opvallenden stijl geverfd, etc. Do archi
tectuur is van den hoer W. G. Witteveen,
architect bij de S. S.aannemer de heer T.
II. W. Pofllmtan.
Recht voor zich heeft men d'an een in stijl
geheel aansluitend, eveneens voor deze gele
genheid extra gemaakt café-restaurant
het vliegveld bezit ook in „normale tijden"
zoo'n rruftige inrichting 15 bij 40 M. groot,
waarin eetzaal, geheel in 't wit, café en bal
zaal en er voor tenras met muziek-tent. Van
dit terras heefttmen oen prachtig gezicht op
het vliegveld, groot 700 bij 900 M., dat uit-*
stekend is verzorgd. GO K.M. draineerbuizen
ligigen er o.a. Op den achtergrond heeft men
het eiland IJsselmoude.
Rechts van het voorplein is de tentoonstel
lingszaal, groot GO bij 21 M.
Dit alles is eerste rang. Neg meer naar
rechts is do tweede rang. Op avonden, dat
niet gcrlogen wordt, zullen de entrees worden
verlaagd, zoadat de tentoonstelling, die tot
.10 uur epen is, dan onder ieders bereik komt.
De circulatie van het publick is altijd achter
langs.
Natuurlijk zijn ei' nog inrichtingen voor
bestuur, brandweer en pers en, men moet het
aangename toch met het nuttige vereenigen,
oen feestterrein van pl.m. 1 H.A. groot, waar
zoo'n soort Lunapark zal komen, dat dc stem
ming er wel inbrengt en houdt-, open tot
121/,. uur.
Op het vliegveld zelf komen naast dc ge
wone hangars nog een zestal hangars voor
de militairen van Soeslcrbcrg en twee g-rootc
en een kleine van de finma Richards. De
watervliegtuigen vinden een plaats in de
Waalhaven. Voo-r wie per boot komt worden
ter vergemakkelijking twee Engelsohe pon
tons te.r landing gestatïonneerd, breed 9 M.
en samen een 300 M. lang.
Hot vliegveld ligt nog niet bijzonder gun
stig voor publiek, het is het eenige bezwaar,
dat echter wel zal worden overwonnen door
wat ©r geboden wordt, daaraan twijfelen we
niet.
gedachte was van licm weg te komen,
want anders zou zij toegeven. De liefde,
die haar beheexscihte, verlangde er vurig
naar do zijne te beantwoordenmaar haar
trots had voor het oogenbdik de 'bovenhand.
Toen zij wegreed, zag zij Mark het - huis
uitkomen. Hij riep haar, maar zij gaf geen
antwoord. Leed hij? Zij hoopte dat met
geheel haar hart.
Waar- zou zij heengaan? Instinctmatig
reed zij naar de fabriek eai hield stil voor
het kantooT. Zij wisselde een paar woor
den met Ash ton, maar was rustelooo cn
kon niet binnenshuis blijven. Wat zou zij
doen? Het scheen al den tijd' alsof Mark
haar vervolgde en dat zij hem moest ont
wijken Het was een laatste worsteling
voor vrijheid.
Toon zij het kantooT verliet, viel haar
oog toevallig op den hangar. Een idee
kwam bij haar op. Er was een aeroplane
gereedcJus besloot zij om een monteur te
zenden. Een paar minuten later was zij in
haar vliegpak gestoken en zat zij in het
vliegtuig met het stuur in haar hand.
Een gegons werd gevolgd door een luid
geraas. Do motor liep zachtjes. Weldra
rolde het toestel voort en steeg op van het
effen veld. Het was verrukkelijk, dit ge
voel van vrijheid. Zij werd vroolijk ge
stemd bij de gedachte, dat zij er in ge
slaagd was Mark te ontloop en. Hooger en
booger steeg zij, cirkels makende. Toen
begon zij verschillende toeren uit te voe
fAls hot weer maar meewerkt
Uit den aard der zaak is er alle gelogenhcdicB
voor vlieg-Mofhebbers een tochtje door het
luchtruim te maken.
Nader meldt men ons nog:
Het bootvervoer voor do aanstaande be
zoeken is thans volledig goregeLd. De haven
dienst Spido zal in combinatie met de ree-
derjj Fop Smit een geregeld en tienminuten-
dienst onderhouden van het Willemspleia,
eind lijn 4 naar het vliegveld Waalhaven.
Op do booten van Fop Smit is plaats vcor
achthonderd personen, terwijl voor zeer druk
vervoer nog een aantal reservebocten te®
beschikking gehouden zullen worden.
De landing van een groot aantal passa
giers aan de steigers in de Waalhaven bijl
het vliegveld had een ernstig punt van over
weging uitgemaakt. Deze moeilijkheid ia
opgelost, door dat de LC.A.R. de beschik
king gelcregen heeft over drie uit Engeland
gekomen, zeer bijzondere pontons, twee vain
elk 180 M. en een van 90 M., tezamen dus
met een lengte van 450 M. Deze pontons
hebben een merkwaardige geschiedenis. De
Engelsche regeering had ze t'jdens den oor-
leg met groote keften gebouwd, töneindo
er een landing mee uit te voeren aan 'de
.Vlaamsche kust. Ze zijn te die*i einde van
eigenaardiger vorm, daar het de bedoeling
was ze met de lengte-as op het strand te
schuiven. De pontons waren aan de landzijde
vcorzien van licht geschut, terwijl aan
zeezijde de transportschepen aanlegplaats
kenden vinden tot ontscheping der troepen.
Zo zijn van dusdanige breedte, dat op
elk der pontons drie kolonnes artillerie op
konden marcheeren en ze waren voorzien
van hooge borstweringen om bij onstuimig
weer beschutting t9 bieden. Aan één £ijde
zal deze borstwering wordön verwijderd ten
einde vlotte ontscheping van de L (X A. R.-
bezoekers mogelijk te maken.
ALPHEN. Mcj. M. W. Rietveld on do
heeren W. G. v. d. Helm en J. M. J. W. Pon-
sioen en H. E. de Voogd slaagdon voor het
examen Machinosohrijvcn
De zangvereenig. „Hallelujah" maakte
gezamenlijk met do mandolineclub uit Aar-
landorvcen een uitstapje naar Katwijk per
motorboot. Do dames en hoeren hobbcn daar
een genooglijken dag doorgebracht.
Kerkelijk bericht. Ned.-Herv.
Kork, Julianastraat. Zondag v.m. tien uur,
ds. A. v. Kooten van Rotterdam en n.m. half
zeven ds. K. W. Vethakcn van Utrecht.
Goref. Kerk, Raadhuisstraat, v.m. tien uur
en mm. zes uur ds. Schouten.
ren, terwijl zij zelfs bewegingen maakte,
die zij nooit te voren had durven waigcn.
Opgewondenheid ging in roekeloosheid
over. Wat kwam het er op aam? Zij had
„Churstons", waaraan zij gehecht was,
verforen en den man, dien zij haatte, had
haar vervangen. De man, dien zij haatte
terwijl elke vezel van haar wezen leefd©
van liefde voor hem. Hij had gelijk ge
had zij waren eenvoudig een man en een
vrouw die beminden. Ja, al het andere
moest vergeten worden. Wat had zij laag
gehandeldHij had zich vernederd en zijn
verzoek bepleit; hij had om niets andera
gevraagd dan om haar liefde. En zij had
hem bijna met verachting afgewezen.
Zij werd uit deze gedachten gewekt door
den gang van den motor. Het was daar
mee niet in den baak. Het ontsnappen van
gas weid onregelmatig en zij besefte op
eens, diat zij wel in een gevaarlijke positie
kon verkeeren. Maar zij verloor haar zclf-
beheersohing niet. Terwijl zij in haar ge
dachten wais verdiept geweest, was zij een
eind van Ferhampton weggevlogen. Zij
keek ijverig uit naar een geeohikte plaats
om te landen, maar kon er geen ontdek
ken.
De motor werkte niet meer, maar zij
had de aeroplane goed in haar macht. Zij
daalde steedfe lager en lager, haar oogen
zochten angstig naar eon open plek, ma-ar
n-ergems was er een ite zien.
Zelfs in dat oogeniblik van gevaar daohfc
