KUNST EN LETTENEN.
RECHTZAKEN.
VARIA»
De Fondsen markt.
e cc naast Iiing, niets mankeerde-. De
$yi was ccn sterk scheepje. Het was
'l^igctech il-aakael en het had vroeger
juaadorco naam gehad. Vuór op de stuur-
\\as een groot© feopcrcn pl&at: Hall
igssolt 6°- ktJ. Bfigineers, Shipbuilders
•>7. Aberdeen, stond or op en 'in do bel
s jonog. s.s. Grace Wcthcrley, Aberdeen
)0«
Po meester, dien ik in de machinekamer
zocht, con kleine, gevaarlijke ruimte, vol
cen cn weer schuivende gladdo stangen,
aar je tusschendbor moest) kruipen, was
-tsch op rijn sell cop j o.
j)o IJM. 201 kon loopen, zei hij. Vroeger
os de „Ernestine" hot tegen ons houden,
jaar die was gebleven en nou haalden wij
l-llo andere trawlers in.
's Avonds in do roef, waar dc schipper
cl schuifliniaal cu passer op zijn groote
ocKaarten aan het nieten en passen was,
aaide dc meester ouwe herinneringen op.
Hij had gevaren op de „Avontuur" met
en schipper, die 1.25 M. groot was, cell
(JJciDixcjserigst kereltje.
,in dat mannctjo wist van schipperen
neb zooveel alö die tafel en op een keer bij
IJmuiden komt cr een stormpje opzetten
cn dair wordt de zee zoo wild, dat do
jchipper dc pieren niet induift.
Toe i hadden dc stuurman en hij zich
jan den schipper niks meer aangetrokken
cu op goed goluk waren ze tussehen de pie-
jen door gesmeten, dat het schippertje zelf
een schreeuw van ruigs t on vreugd© li ad
gegeven, toen zij er binnen waren.
Terwijl onze schipper netjes in zijn jour
naal dat eigenlijk voor haringschepen
ingericht was cn waarin vragen over allo
foijïoixlerheden van het scbcepuleven gesteld
zijn d'c voornaamste wederwaardigheden
jan den dag. den koers en den toestand van
wind en zee boekte, vertelde dc meester van
het leven van andere visschere, van Sche-
jveningers cn Katwijkers, dio bijna allemaal
broom zijn cn op Zondag niet vissehen.
Eens voer liij op de „Laurciis Groen",
loen er zoo'n bom-scheepje in 't zicht kwam,
wo'n klein visschersschuitje, dat om hulp
icinclc.
Het ding kon niet voor- en niet achter
uit, want zijn machine was kapot-, ou nie
mand had er verstand van cn nou vroegen
io of asjeblieft do meester toch even aan
boord wou komen om naar 't machientje
te kijken
„Meneer", zei Uc meester, „ik klim daar
aan boord en ik rippereer daar in vier uur
tijds dat machientje. Nou moet je blijven
eten, zei de schipper, en da* was zoo'n erg
.vrome, dit zat bijna twintig miuuten lang
met zijn oogen dicht achter de pan met
erwtensoep. En eerst had ie al de stukken
«pek in cen kringetje op zijn etensbakje
gelegd1, en telkens bij een anoer te begin
gen maggcD zc daar dan eiken dag een atuk
uitzoeken. En onderwijl die schipper daar
al maar door zat to bidden, loerden ze alle-
maal met half toegeknepen oogen naar dat
spek. Zc wisten precies wat zc nemen zouen
cn de schipper had ziju pet nog niet opgc-
tefc of zo staken allemaal tegelijk ban vor
ken in zijn bakje om de stukken spek er
uit te ritsen.
Enfin, ik maak dal machientje en de
schipper zeit, dat ik d'r wel van lioorcn zal,
maar ik hoor hcelemaal niks cu eerst veel
later kom ik aan den wal toevallig een
matroos van dab bomschecpjo tegen, dio
me vertelt, dat er dertig gulden voor me
naar 'b kantoor gestuurd zijn.
Ik nan.- kantoor, maar die reeder weet
zoogenaamd van niks cn had nooit wat
,Yo-»r me gekregen en toen 'k aanhield en
om mijn eerlijk verdiende geld bleef vra
gen, werd die kerel nijdig en zei„Alle
bommen kennen bareteD, wat doe jij ook
'oo'n machientje te rippereeren."
„Dat's gemeen", zei de schipper.
Hij had zijn schuifliniaal weer netjes in
Xijn la geborgen cn den passer over het
avrnpjo van het oaibillampjo gehangen.
Dien avond gingen wij vroeg tc kooi en
den volgC3iden deg werd het weer beter.
Dc wind ging liggen, de zee bedaard! cn
toen wij 's middags bij de kombuis bij den
lok een warm poortje zoo uit 't vuistje
gingen opeten, kwam het zonnetje zoowaar
iusBchen de wolkenflarden heen gluren.
Ik herinner mij, dat wij 's Zondags cen
Joningsmaal hadden.
Ik haalde mijn beste sigaren voer den
dag en na den eten maakte ik blikken
ananas open, waaruit de hccio vruchten
nauwkeurig in gelijke parten verdeeld
eerden.
Noch van mijn ananas, noeh van mijn
kan ja had de schipper ooit het bestaan
geweten cu ik moest de namen voor hem
opschrijven.
Als cr bij hem of den stuurman eens ccn
ïieke was, dan kochten zij cen appeltje of
oeu peertje en meer wisten zij niks en bij
verkneuterde zich bij do gedachte wat
voor gezichten ze zouden trekken als hij
2oo onverwachts eens een flesch Ranja op
tafel zette.
^laar bij 't denken aan huis werd hij
Vvecr ongerust over zijn vrouw, die niks
goed was toen we uit IJmuiden gegaan war
jen cnjiij hoopte maar, dat cr in Grimsby,
den agent van dc O. V 31. cen brief
2°u liggen.
^oo gauw wc aan 't lichtschip kwamen,
lou hij eon 'telegrammetje versturen.
TJEERD.
Mahler's. 4e symfonie.
^et oerslc gewoon concert van het 88e
La7^eli}k Jaar der Mij. voor Toon-
IMan -£<aat No. 1 op het programma
3'lo symfonie» Dc uitvoering van ecu
0;, symfoniën door het Kesdidëntic-
koov y ï11^01 ^rec^G van dr. Poter van An-
waarj Daar Sonoortza«al zeker
^aar V'ornenicn, werd dezo
lu kof 'u ÏC}' ter sfcc5e Ü°S' u3Gt uatgevoexJ.
lT?o r>o t? c*°.c* €cu sdbildering geeft
fctlrn rt* Do-ben'» zal <k> zangeres
kont de sopraan-solo zinjjen.
Museum Brediu».
B. en "W. van Den Haag stellen voor, ^io
volgende besluiten tc nemen van da*. Bnedius
dk> naar het buitenland gaat, aan to Voopen
voor flOO.oOO bot porccol Prinsograeht 6 met
do daarbij behoorcn.de pakhuizen benevens «te
zich in hot pcrcocl bevindende gebeeldhouw
de schoorsteenmantels, plafondschildering en
dessua do portes
ten bohocvo van do gcmcento in bruikleen
to aanvaarden van dr. Brcdiie?, diens kunst-
\crzanioling, voor zoover dio zich bevindt in
het perceel PrinsegTachft 6, onder \crpllch-
ting \uot do gemeente, om dio verzameling
geregeld voor het publiek togen betaling ter
bezichtiging te stellen cn overigens onder
door B. cn W. met dr. Bredius overeen te
komen voorwaarden
ten bchoevo van de gemeente, voor haar
kunstverzamelingen, van dj. Brcdius ten ge
schenk© te aanvaarden dc schilderij van 3 an
Stcxm, getiteld Do Satyr bij den Boer, onder
betuiging van bijzondcren dank aan den
schenker voor deze kostelijko gift.
KANTONGEHECHT TE LEIDEN.
Do Kantonrechter alhier hcef& veroor
deeld:
Wegeirt loopen op verboden grond: P,
D. Pz., A. D, Azd., J. v. S., N. D., O. v.
(L L., P. D., J. v. S., C. K., P. v. <T. B.fl
P. D., allonjs Noordwijkcrhoüt; O. M. B.,
to Noordw\iïc-Binnen; L. H. lo Haarlem;
B. K. to Haarlem, ieder tob f3 of 3 d.;
ïh. v. d. M. Ilillegom 2 m. f3 of 2 m. 3
d.; wegens c-en trekdier onbeheerd laten
staan: M. M. van ïl. te Voorschoten; W:
S. te Katwijk-aan-Zc^; C. M. to Noordwijk-
aan-Zeo, ieder tot f2 of 2 d.; wegens op
den openbaren weg geplaatste voorwer
pen niet verlicht hebben: IT. D. v. W.
f2 of 2 d.; wegens middelen Ier voorko
ming van zwangerschap openlijk ten toon
stelfia: G. van A. f 1 cf ld.; wegefcs overtr.
der leerpliclitwct: J. M. D. wed. L., W.
B., G. S., J. I. D., P. N. de G., I. B., Ch.
W., C, W., li J. W., W. J. B. M., L. v.
A., H. de K., M. C., J. v. I„ S. van R,
P. N., A. N„ J. de W., P. Z., W. K., G. -
P., A. vaii K., P. D., S. II., IL S., J. v.
d. B., G. li, M. P. G., B. K., J. C. hv.
S. S.; T. D.. P. de L. R. hv. B.,- G. F.S.,
F. G., M. G. Y., C, S., A. S., P. S., A.
P.. ieder tot f3 of 3 d.; G. V., Katwfjk-
an-Zee; K. B. wed. v. d. P., R v. d. S.,
A. v. d. II., N. v. D., A. G. hv. P. V. d.
P., G. v. A O. wed. B., allen te Katwrjk-aan-
Zeo, J. O. Z., Katwrjk-Binneo, M. v. K.,
id., J. B. Noordwijk-aan-Zee, N. G. v. d. B.,
J. G., C-. H. S. wed. Wt v. d. B., allen te
Ncordwijk-Binnen, C. K., P. v. d. R, A.
v. d. B., allen te Noordwijkerhout, P. v. d.
K. Rgnsburg, W» B., A. R, M. v. Z., allen
to Sassenheim, G. P. S. Leiderdorp ieder tob
f3 of 3 d., H. F. tot f 1 of 1 d., J.S. wed.
W>, Katwijk-aan-Zee f2 of 1 (L, J. K. hv.
D,, Katwijk-Binnen 2 m, f3 of 2 m. 3 d.,
wegens overtre» der motor- en vijwielweb:
Lu Th. B., Sassenheim f2 of 2 A, C. O.
Noerdwrjk, A. v. d. Ii, de Bilt> ieder fö
cf 5 d.
Wegens overtr. der Trekhonden wet: H.
II. f 3 of 3 d.wegens ovkertr. der Yogel-
wet: L. S. te Noordwijk f 5 of 5 d. wegens
overtr. der Arbeidswet: H. v. P. to Kat
wijk aan den Rijn tot f 3 of 3 d. wegens
overtr. jA in Jaxhtwc^fc: |H. de M. ito Rijns
burg tot f lö of 15 d.G. K. te Zadidvoorb
tot- f 10 of 10 d.wegens overtr. der Spoor
wegwet J. Y. f 1 of 1 d.L. J. C. te
Utreoht £2 oi 2 d.; wegens overtr. der
IJkwet: G. J. de la R. viermaal fO.50 of
viermaal 1 d.JY v. A. f0.50 of 1 d.we
gens overtr. van het Prov. Reglement op
de wateren: P. J. D. to Noordwijk; L. d<e
P. tc Nieuwkoop; Y7. K. te Haarlem; W.
O. H. te Zoetenvoude, allen tot f5 of
3 da.wegens rijden met een rijwiel in
verboden richting: A. O. te Rotterdam tot
fof l d.wegens rijden met een rijwiel
zone.er rem en voorzien van cen ireewheel-
inrichting: L. J. v. d. I. te Leiderdorp tot
f2 of 2 d.wegens rijden met een voer
tuig zender licht: A. S. te Kaiwijk-aan-Zce
tot l 5 of 5 d.. wegens rijcÊen met rijwiel
zonder bal: N. G tc Rijnsburg tol f2 \)f
2 d L van E. tot f 2 of 2 d.wegens
rijden met) een rijwiel zonder licht: P. O.
tot f0.50 of 1 ra. tuchtseb., G. J.3 J. F.,
H. W. H., L. Z., J. C. B., G. A. S., J. C.
v. d. Ii.te Noordwijk-aan-ZccJ. O. D.,
H. J. R., A. de B., J. C. v. d. W, allen
te Noordwijk-aan-ZccM. K. te Leidschen-
dam, J. II. de G. tc VoorschotenM. B.
huisvr. K. to Y/armond; P. N. D. te Noord
wijkerhout, ieder tot f 3 of 3 A. G. to
Haarlemmermeer lot f0.50 of 1 m. tuclit-
sdioolN. J. v. A te Amsterdam tot f3
of 3 d. N. O. F. v. G. tot f 2 of 2 d.
"Wegens overtreding der mollen- en kik-
vorsehenwet N. v. d. K., te Voorschoten,
f 1 of 1 dag.
Wegens opgeven van cen valschcn naam
M. J. van A.. Amsterdam, f 10 of 5 dagen.
Wegens overtreding der politicverorde
ning der gemeente LeidenJ. A. B., te
OcgstgccstJ. C. E., huirvr. van S. f 0.50
oE 1 dag; W. L. B.J. F. E., Voorburg;
F. A. M., Leeuwarden; 11. S.S. H. van
I.A. E. B. weduwe B. ieder tot f 1 of 1 dj
Y. D., Zcgwaarl, f 3 of 3 dagen; A. P. M.
dc W. 2 maal f 2 of 2 maal 2 dngenJ. W.
Leiderdorp, f 1 of 1 in. tuchtschoolF. II.
tot f 2 of 2 dagen.
Wegens overtreding der politieverorde
ning van Ocgstgeest: L. P. H. tot f 2 of
2 dagen; J. H. T., Middelburg; A. J. F.
huisvr. A. J. M., Baarn; F. O. F., Am
sterdam, ieder tot f 5 of dagen.
Wegens to Noordwijkerhoufc halfspoor
rijden: A. dc V. Jzn., Katwijk aan Zee,
f 2 of 2 dagen.
Wegens te Noordwijk met een rijwiel in
verboden richting rijdenM. J. G. B., te
Noordwijk, tot f 1 of 1 dag.
Wegens to Rijnsburg zonder vergunning
voorwerpen op den openbaren weg plaat
sen J. B. te Lissc f 1 of 1 dag.
Wegens te Zoeterwoude halfspoor rijden
G, B., to Zoeterwoude, f 2 of 2 dngen..
Vrijgesproken werden:
P. van D., Leiderdorp, beklaagd van
overtreding der Leerpichtwet. W. v. d. L~«
te Voorhout, beklaagd van overtreding der
Motor-1' cn Rij wiel wet. J. van It., to Voor
hout, beklaagd van rijden met een voertuig
zonder licht.
Waar geen woonplaats is vermeld, zijn de
beklaagden te Lciclcn woonachtig.
De grootste brug dor wcred.
Zooals bckeud is, wordt Ncw-York door
dc East-rivier en de Hudson verdeeld in
Manhattan, Brooklyn en Qucena cn geschei
den van New-Jersey en Hoboken. Over de
EaBt-riviev heeft men in den loop der jaren
een viertal grootc bruggen gelegd en bo
vendien wordt het verkeer van Brooklyn
en Queens met Manhattan nog mogelijk
gemaakt, door middel van niet minder dan
zes tunnels, die onder de rivier doorgaan.
Het vorkeer tusscheu Manhattan cn New
Jersey echter, dat ieder jaar toeneemt, is
geheel op den Belmont-tunnel cn de tun
nels van den Pennsylvauischen spoorweg
aangewezen, voor zoover natuurlijk niet
van schepen cn veren gebruik gemaakt
wordt.
Reeds in 1880 weiden plannen gemaakt
voor ce:i brug over den Hudson, dio ter
plaatse meer dan 1000 Meter breed js;
doch deze plannen bleven op papier, maar
nu is dc wen sell naai* een brug zoo drin
gend geworden dat thans een geheel nieuw
plan is gemaakt, dat in de naaste toekomst
zal worden uitgevoerd ook. Als men weet,
dat in het jaar 1920 het verkeer tusschen
New-Jersey cn New-York geklommen was
tot 200 milliocn voetgangers, 10 millioen
voertuigen en 20 millioen ton stukgoed,
waarvan ongeveer 12 milliocn ton steenko
len, dan is te begrijpen dat dc tunnelspoor
wegen en stoombootcn werk te over hebben
De nieuw tc maken brug zal zulke ge
weldige afmetingen krijgen, dat zij alles,
wat tot nu toe op het gebied van bruggen
bouw tot stand is gekomen, ver overtreft.
Dc bruggen met de grootste spanning wa
ren tot nog too die over den Firth of Forth
in Sehotland met 521 Meter, de Deiaware-
brug, die thans gebouwd wordt en Phi
ladelphia met Camden zal verbinden 533
M^ter cn de Quebecbrug over de St.-Lau-
rensrivier in Canada met 547 Meter span
ning, terwijl de grootste opening der nieu
we brug over den Hudson 987.55 Meter zal
bedragen, terwijl daarbij nog aan weers
kanten een opening van 521.22 M. komt.
De brug zal 67. Meter breed worden en
zal twee dekken boven elkaar krijgen,
10.35 M. van elkaar verwijderd. Het beue-
dendek zal uitsluitend dienstbaar gemaakt
worden aan het spoorwegverkeerniet min
der dan IQ spoorweglijnen worden daarover
heengeleid. Het bovenste dek zal in hoofd
zaak voor auto's cn trams worden inge
richt; 16 auto's zullen elkander daar zon
der hinder kunnen passeeren. Voor de voet
gangers wordt aan weerszijden cen strook
van circa 3 Meter breedte gereserveerd.
De brug, waavan de onderkant der ijzer-
constructie 47 Meter boven den waterspie
gel komt tc liggen, zal worden opgehan
gen aan reusachtige stalen kabels, die
3.30 Meter dik zijn en omgeven worden met
een bronzen omhulsel. Aan weerszijden
worden twee dergelijke kabels aangebracht
18,3 Meter boven elkander.
Het ontzettende gewicht van de geheele
brug zal in hoofdzaak moeten worden ge
dragen door de twee pijlers, ter weerskan
ten van de groote middenopemng. Deze pij
lers zullen 256 Meter hoog worden, dat is
nog 15 Meter liooger dan de hoogste sky
scraper in New-York, het Woolworth-gc-
bouw, dat cen hoogte heeft van 241 Meter.
Het fundament dezer pijlers zal een opper
vlakte beslaan van 61 bij 130 M. is 7930
vierkante Meter.
Dc torens zullen uit het beste staal wor
den opgetrokken en om deze voor weers
invloeden te besehermen, zullen ze met
graniet bekleed worden. De beide brugdek
ken zullen door middel van cementplatcn
waterdicht worden gemaakt, zoodat slechts
ongeveer 15% van dc gehccle brug aan de
vernietigende invloeden van het weer bloot
zullen slaan. Hierdoor hoopt men dé kos
ten van onderhoud en reparatie tot een
minimum terug te kunnen brengen.
Het gewicht van cen pijler wordt geschat-
op ruim 30,000 ton.
Daar de brug op deze pijlers ccn buiten
gewoon sterken druk uitoefent, n.l. circa
250,000 toD, zullen de pijlers op een bij
zondere wijze, aan de rivieroevers worden
verbondeD. Op beide landhoofden zal men
eveneens hooge torens bouwen, die met
even dikko kabels aan do middenpijlcrs
verbonden zullen zijn. Ter bestrijding van
de kosten zullen de pijlers aan do land
hoofden huizen en kantoren bevatten op
dezelfde wijze als in de moderne sky-scra
pers. In 1923 hoopt men dc brug voor het
verkeer geopend te hebben. De onkosten
zijn voorloopig gesehot op 210 millioen
dollar.
Het 'soliijut Jat men In Enlentekrlngon in de
laatste dagecu wat moor voltrouwen gaat stellen
in <lo economische toekomst van DuilschlanJ
cn do Oostemijkscho republiek, al wil men uil
do jongste daling van do Mark wel eens het
tegendeel h owe ren. Possimistcn geloovcn zelfs,
dat Duitsclilaud opnieuw een moratorium zal
aanvragen, aangezien het zelfs'' niet in slaat
zal zijn do tiendaagsclio he talingen van 31 mil
lioen goudmavk voort to zetten. Dit laatste mce-
nen wij to moeten betwijfelen al waro het
slechts daarom, dat van do zijdo van Frankrijk
ge^n nteuwo dergelijke concessie zou worden
gedaan. Immers, de fin,ancieelo situatie van
Frankrijk is ine! zoo bijsier sebaUeroad «n dit
land i# letterlijk aangewezen op do bodragen,
trelko het thans van Duiischlaud ontvangt. In
dit verhand is het b.v. bijzon dar toekertond wal
de vroogero MinhUc* van Herstel, Louckour, to-
göuover een vcrtogmiwoordigor van het bekende
Ainei'jkaoiiséhe bind ..San" heeU verklaard.
„Frankrijk kau sledhls op één wijzo zijn ver
plichtingen nakom on on dat i3 langs den weg
van con «eer uilgebroiden cv port. Noch thans,
noch later is Frankrijk Sn staat zijn ooilogs-
schuidcn aan Amerika le voldoen. Amerika coll
ier doet alle3 om den invoer van buitenkandsclio
artikelen les en te gaan. Ofschoon het reeds over
cen belangrijk bedrag aan goud bcsohikl, eischt
liet voortdurend betaling in goud. Zou Amerika
inderdaad er op 6taan, dat Frankrijk zijn Arne-
rikaaiLsoho ooilogsvo-rplidhtlngGn voldoet, dan
zou van ccn wederopbouw van Frankrijk zeer
woiiiig lereohi komen". Aldus een staatsman,
welke juist in dit opzioht als een deskundige
kau worden hesohouwd, waarop commentaar
tc Iovcicai, vrijwel oveibodig is.
Het vertrouwen van Frankrijk in do Duit-
sdho solvabiliteit komt overigens min of meer
tot uitdrukking iu de stijging vau deai Fransehen
Frano, welks wellicht ook daaxmedo verband
Jioudt, dat in Frankrijk thans overwogen wordt
om aan Oostenrijk cen cr edict van 55 milliocn
Francs too to staan, Avao-ruit zou blijken, dat
men in Frankrijk zelve nog wel uc noodJge mid
delen kan machtig worden.
Inmiddels kan bet een zeer verblijdend vcr-
scliijnscl worden genoemd, del met do Oosten
rijks el io erodialen eindelijk eens voortgang
wordt gemaakt. Tschecho-SJovakijo heeft reeds
oen creöict van 5(Hl millioen Tsolieohischo Kro
nen waarvan reecis honderd millioen bo-
1aald foogczcgd. Engeland stelde 2 milliocn
Pond Storting ter beschikking, wdJco oe-x'sldaags
zullen worden overhandigd. Bahalvo do reeds
gcncomdo 55 'miJHoen Fxaucs van Frankrijk is
ikons ook van Ilaliaausche zijde een "aanbod
gedaan csn eenzelfde bedrag ter beschikking
van do OostouTijksche regoering te stellen, zoo-
uat alica bij dkaar genomen, do Ocs-tomijkseho
reixuhliek voor cis eerstkomende maanden uit
den nood ia geholpen. Do guurtigo uitwerking
dezer crcdietbeneging laat zich inmiddels reeds
bespeuren on op de aJlcrccrsto plaats wel op de
dovicsearmarict, waar do vraag thans uiteraard
zeer beperkt moot 2iin nu zooveel Luilenland-
scbe betaalmiddelen (er beschikking komon. Zoo
b.v. is de noteeriiig van don dollar van 10.000
tot op 6000 terug gegaan. Do noteering voor
Pon don valuta daa lde van 40.000 op 26.000, ter
wijl do Duitsehe Mark daalde van 50 op 30, de
Tèchechisdic Kroon van 200 op 120. Zooals men
ziet, dalingen, welko voor sammigo soorten meer
dan ecu derrie bech'agen. Tc opmerkebjker is
het daaronn, dat in dc binteniaiidscho waardcc-
ring van do Ocstenvijksdio Kroon zolvo zoo
weinig verboteaing to bespeuren valt en onge
twijfeld zullen ouzo lezers gaamo vvdlen weten
boe dai komt. Oppervlakkig beschouwd zou men
toch zeggen, dat een daling der buitenlaudscho
valuta's to Weenc-n een rtijging der Kroon in
liet buitenland ten gevolge moot hebben. Opper
vlakkig besciiourvd en als allo omstandigheden
normaal wareoi, ja, dan zo^i de wisselwerking
tusschen do bdnueiL. en bui'onJandsche valuta
niet aoSilenvego kunnen blijvenEdoch, wij
loven nu eenmaal niet in nonnalo omstamlig-
hotfcn on zoo zien wij dan ook bet paradoxale
veridiijusol van dalende buitcnhmdsehc valuta
en dalendo hinnejilaniscdio munt. Wa4 even pa
radoxaal is doch hierover sLraks is, dat
wij to Weancn zien dalende valutakoersen en
stijgende fondconnoteorLngen
Wat nu de Kroon betreft, dezo wordt op
liet. moment In hoofdzaak beïnvloed door
de goudkwestie, beter nog door den strijd
om den goudvoorraad der vroegere Oosten-
rij keck-Hougaarsche Bank. Deze voorraad
werd indertijd provisoir verdeeld over de
nieuw opgekomen Staten do kleine En
tente naar gelang van hun aandeel in
de overnamo van oude Oostenrijksclie Kro-
nenbiljetten. Nu is dezo verdeeling nooit
ten uitvoer gebracht, omdat het een zeer
lastig vraagstuk ie te bepalen wat nu ieders
deel is. Er zijn Oostenrijkseh en er rijn
Hongaarseh afgetempei-e biljetten, en bo
vendien er circuloeren voor millioencn I\ro-
nenbiljetten in heb buitenland. Welk bedrag
dus ieder der Successiestatcn van den
goudvoorraad toekomt, is derhalve zeer
moeilijk te bepalen. Om nu echter toeh de
zaak voorloopig te regelen werd indertijd
bepaald, dat gezamenlijk 50 millioen goud-
kronen ten gunste van dc Suceessiestaten
zou komen, waarvan thaus en dit is heb
bijzondere bij dézo kwestie door Italië
zijn deel, n.l. 1,6 millioen, is opgevraagd.
Wat is nu de consequentie 2 Dat de andore
belanghebbenden Italië's voorbeeld zullen
volgen en dus eveneens hun deel van den
goudvoorraad zullen opeischen met .als re
sultaat, dab cen zeer belangrijk deel van
den goudvoorraad aan het actief der Oos
tenrijksehHongaarsclie Bank wordb ont
trokken, zocxlat derhalve voor de Kronen-
bezitters een zeer geringe waarborg reet.
Abstraheert men van de overige, overigens
geen grooto beteekenis hebbende activa,
dan is het duidelijk, dab de positie van de
Kroon in het algemeen cn do belangen der
buitenlandsehe Kroncnbezitters zeer kwes
tieus geworden is. Een betaalmiddel, dab
uitgegeven is op basis van een bepaalde
hoeveelheid goud, moefc wanneer deze ba
sis goeddeels tot ccn fictie is geworden,
ovcDceDs tot een fictie worden. En dab is
do reden, waarom de reactie der vreemde
deviesen weinig of geen invloed heeft ge
luid op do buitenlandsehe waardeering der
Kroon. Dat te Weenen inmiddels een stij
ging op <le fondsemnarkt to constatecren
is, vindt zijn oorzaak in de omstandigheid,
dat industric-aandoelen in sterke mate ge
zocht worden door de kleinere kapitaalbe
zitters, welke hierin ccn voor hun welkome
gelegenheid tot sparen vinden.
Wat nu onzo eigen fondsenmarkt betreft,
dezo verschilt in uiterlijk weinig van de
vorige weken, toen immers de algemeen©
tendeuz van een sterk gereserveerd karak
ter getuigde, terwijl slechte de favoriet-
soorten zich in cen meer levendige affair3
verheugden, ccne affaire, welke overigens
meer van den daghandel, de beroepsspecu-
latio dan van bonafide vraag uitging. Het
zelfde beeld vinden wij ook iu de achter
ons liggende bcrichtsperiodc.
Do peivoleummarkb werd dezo week be-
heeisebt door den gang van zaken to Lon-
den, alsmede van de daling van den dollar
en van den Pondentoers als gevolg w*ar*
van heb hoofdfonds Koninklijke Olie een
sterke neiging tot dalen vertoonde. In <Ze
Rocmeenschc petroleum|ondseD ging vrij
wel in het gehoel niets óm. Nochtans viel
in dc laatste dagen een opleving te consfca-
teeren, eveneens in aansluiting aan Londen,
waar Oliewaarden op hooger peil gezocht
waren, blijkbaar in verband met de berich
ten inzake cen mogelijke samenwerking
tusschen de Anglo Persian cn de Standard
Oil. Reeds vroeger was van dezo mogllijk-
heid sprake, than9 echter 6clhjnen do des
betreffende vooruitzichten vasteren vorm te
hebben aangenomen. Overigens heeffc deze
samenwerking betrekkelijk weinig te maken
met aandeelen Koninklijke Olie, eoodat al
leen het feit der gunstige interpretatie als
cen ultimatum heeffc gewerkt. Inmiddels
valt het op, dab Londen de shares der Ko
ninklijke Olio steunt, met welk doel, is
voorshands niet bekend Slechts het feit els
zoodanig valt waar te nemen, waarvan
de arbitrage een grif gebruik maakt.
De Culfcurenmarkfc geeft in zijn geheel
weinig aanleiding tot uitvoerige bespre-
Ivingen. Suikefwaarden werden schaarsch
verhandeld ondanks do fluctueerende prij
zen van New-York en ondanks de verwach
tingen omtrent nieuwe afdoeningen.
Rubbers waren nogal aangeboden, het
geen uifc onderstaand kocrslijsljo uit het
verschil koevs van verleden week cn thans
afdoende blijkt". Tabakken daarentegen we
ten zich ondanks de stiilo affaire op prijs
te houden.
Do meeste handel vond feitelijk plaats
in aandeelen Companions, waar de dogjes-
ïnenscken druk in de weer waren iets to
verdienen. Het aanbod was overwegend en
de later opkomende vraag be toekende
slechts een zeer klein herstel. Het schijnt,
dat men ten aaniien van deze handels
onderneming niet bijster gerust is cn dat
men, rekening houdend met nog grootero
verliezen, sterk naar den baissekant neigt.
Toch verzekert de directie dezer maat
schappij, dat haar niets bekend is van mo
gelijke verdere verliezen on aangezien be
trouwbare berichten nu eenmaal niet aan
wezig ziju, blijft er wel niets anders over
dan het j.aarverslag ai tc wachten.
Inmiddels), neigt de p-ublieko belangstel
ling wat meer naar den Amerikaanscben
heek en deze weok waren courante spocr-
wegfhares wat meer gezocht dan anders.
Ctfmen wel doet zijn sympathie aan dezd
afdeeling te verpanden na al de ervaring
die inen er mede heeft opgedaan? Chid
dunkt, slechts de arbitrage kau bij Amen-
kaanscho affaires zjjdo spinnen. Het mag in-
tesschen wel als gunstig worden aange
merkt, dat het buitenland, met name En
geland eu Amerika c-nze nationale beleg
gingspapieren nog als volwaardig beschouwd
in teg cartelling met de opinie van vele Hol-
landsche beleggers, waarvan sommigen zich
afvTasen of Nederland op den duur wel
alles kan opbrengen. Verleden jaar alleen
aan belastingei een bedrag van c.a. 850
mililioen gulden en voor dit jaar zooveel
slechter o vooruitzichten. Het is te begrij
pen dat men soms eens huiverig wordt, wjj
geven het toa> maar, aan den anderen kanb
mag men tocli ook weer niet al te somber
zijn. Het schijnt dat een deel onzer nieuwe
leening inderdaad naar Amerika verhuist,
althans te cordeelen naar hetgeen omtrent de
onderhandelingen met het Amerikaansche
syndicaat bekend geworden is. De dollar
koers reageerde reeds op deze mogelijkheid
door een flink stuk omlaag te zakken. Nu
do leening in haar geheel, dus ook het Anifrr
rikaansche gedeelte in guldens wordt uit
gegeven ontstaat natuurlijkerwijs een sterks
vraag naar guldens waartegenover een even
redig aanbod van dollars staat. Overigens
beteekent de plaatsing in Hollandsch geld
een belangrijk voordeel voor de belegger»
aangezien immers de arbitrage een overwe
gend aandeel zal nomen in den handel vaa
dit nieuwe internationale fonds. De prijs
kan er slechte stabieler door worden.
Tot slot nog een enkele opmerking ovec
aandeelen van Nier op. De betreffende onder
neming zal, indien het daartoe strekkend
voorstel wordt aangenomen worden gelikwi-
deerd. Evenwel, in goed ingelichte kringen
betwijfelt men oï likwidatie wel in heb voor
deel van aandeelhouders zal z'iju, gezien dö
ccmmercieele waarde welke dezo handelsven
nootschap, krachtens haar mouopool-artike-
len bezit, Men is van gevoelen dat een re
organisatie de meest gewenschte oplossing
zou zijn en dat belanghebbenden hiervoor*
alsmede het vereiechte geld, wel gevonden
kunnen worden. Waar de Indische Handera-
tank haar ïerliea roeOs geheel hoeft afg^
boekt en zij dus bij likwidatie toch mets
meer zou krfesn, gezien hot enorms ïerliea
dat op de activa geleden is, is deze moge
lijkheid de overdenking van aandeelhoudera
wellicht waard. Do vergadering heeft bui-
nenkort plaats, zoodat derhalve het voorstel
tot likwidatie nog kan worde» verworpen,
tenzij ter vergadering blijkt, dat de vooruit
zichten voor een reorganisatie toch me» aan
do verwachtingen zullen beantwoorden.
Hieronder laten wij ons gebruikelijk koers-
lijstje voJgsi:
5 pCt. Nederland 191S
5 pCt. Nederland 1919
4Va pCi Nedadand 1916
41/0 pCt. Nederland 191T
Amsterdamscha Bank
Koloniale Bauk
Handel-Mij.
lusnliudo Olie
Philips Lampen
Vorstenlandei
Ccmpania Mere. Ar gen i hu a
Handelsver. Amsterdam
Javasclia Cultuur-Mij.
Dordtsclie Petroleum-Mij.
Geconsolideerdo Petroleaul
Ken. Petroleum
Amsterdam Eubber
Koloniale Rubber
Holland-Amerika-Lijn
Java-Cbina-Japan-Lijü
Hell. Lloyd
Mij. „Nederland'''
Scheepvaart-Unie
Arendsburg Tabak
Deli-Batavia-Tabak
17/2
24/2
sey
9S'i
91Jf
91
8415
84
18!i
78'i
H50
160
124K
124
13SJ5
137«
7«
414
175«
lS7«f
150H
151J4
mi
56
SB1H
355
302
304
376
3911ï
143
14615
395
411
97
91 y,
4S
4414
154J-5
156
102
103
22sf
24<i
165H
163
107; i
107
202
810
