MULDER arts
Dienstbode.
STEüTYPiSI(E).
LAATSTE BERICHTEN
Adverftentoën.
rv TBOtaiUPUCK WECRBSKlCHf.
Hoogst© barometerstand 765.8 te "Ms>ah-
{richt. Laagste otaucl 753*1 te Sylfc.
Verwachting tot den avond van 2 Aug.
iMecsfc matige, Zuidelijke tot Westelijken
•wind. Betrokko.n tot zwaarbewolkte lucht
met opklaringen. We.iuig of geen regen,
ijota zachter..
RüumeniS en hei Bolsjewisme.
BOEKAREST, 3 Aug. (Draadloos).
Do nederlaag der Hongaren was volledig.
Dc Roemenen maakten 8100 gevangenen.,
pc Russische Bolsjewisten trachtten do
pnjcslr over te stoken, maar werden te
ruggedreven.
Overwinning van Donildiï.
LONDEN, 31 Juli. (R.O.) Off cioel. Denï-
ikins leger heeft een grooto overwinning bo
kaal d door do verovering van Kamisjin (aan
'do Welga, 110 K.M. ten Noorden van Tsa-
ritsin). Do aanval, op 2o Juli begonnen,
■voerde tot een volledig succes. Denikims le
ger nam 5000 bolsjewiki gevangen, ver
overde 9 kanonnen vele machinegeweren en
een aanzienlijke. hJoevcèlhèitl materiaal. Hoe
wel de bolsjewiki wanhopig vochten, werden
zij tot. 12 K.M. voorbij Kamisjin vervolgd'.
B© S. Ia. T. A.
Onze Amster damsch e correspondent
schrijft:
In enkele maanden is aan de overzijde
van het IJ, Noordwestelijk van Amster
dam, als 't waro een dorp uit den grond
getooverd, dat ver weg ligt, feitelijk buiten
de bewoonde wereld. Vóór men dit ten
toonstellingsterrein bereikt, heeft een voet
ganger vanaf do bekende Tolhuisboot nog
wel een halfuurtje loop en, maar er bestaat
gelukkig een andere en betere verbinding
met die boot, die van do De-Ruyter-kade
de verbinding met de -tentoonstelling on
derhoudt. Dit nieuwe tijdelijke dorp, is
reeds algemeen bekend onder den naam
van E. L. T. A. (Eerste Luchtvaart Ten
toonstelling Amsterdam).
Reeds geruimen tijd wordt met koorts-
achtigen ijver gewerkt, om alles in gereed
heid te brengen. De groote expositie-zalen
zijn reeds klaar en maken een geweldigen
indruk. Onder de inzendingen vinden wij
ook een watervliegtuig der Necïerlandsche
■Marine en het groote Engelsck oorlogs-
vliegtuig „Handley Page". Wij moeten
even do aandacht van onze lezers vragen
voor dit reuzen vliegtuig, dat niet minder
<3an 18,000 K.G. weegt en vroeger bewa
pend was mot eenige mitrailleurs. In dit
modern vliegtuig kunnen niet minder dan
'40 passagiers en 10 leden van het bedie
ningspersoneel plaats nemen.
Bezien wij de machine van naderbij, dan
komt men tot de overtuiging, dat hier in
derdaad oen meesterstuk van techniek ver
vaardigd is. Heel gemakkelijk en rustig
als in een restauratie van een D-trein, kan
men een vliegtocht medemaken. Een 30
clubfauteuils bieden den passagiers een
rustig zitje aan, terwijl men geheel ingeslo
ten is en door groote vensterruiten gele--
genhoid heeft het schitterend panorama
der natuur gade te slaan. Ook is dit mo
dern vliegtuig "van een. groote draadlooze
installatie voorzien. Langs een trap kan
men, evanis op een stoomboot het boven
dek bereiken. Er bestaat gelegenheid, ge
durende de tentoonstelling, met dit vlieg
tuig voor liefhebbers, tochten te onderne
men, en zijn wij welingelicht, dan hebben
reeds honderden zich voor een tocht cloor
de ruimte aangemeld. Li deze tentoonstel
lingshal zullen worden ondergebracht ver
keersvliegtuigen, verkenningsvliegtuigen,
postvliegtuigen, politievliegtuigen en toe
stellen voor het maken van vliegtochten.
De tentoonstelling zal worden verdeeld in
17 groepen en wel
lo. Historische groep2o. landvliegtui-
gen3o. watervliegtuigen4o. motoren
6o. automobielen en motorrijwielen6o.
vliegtuigbouw, onderdeelen eh gereedschap
pen 7o. photographie, kaarten en lec
tuur; 8o. telegrafie en/telephonie9o.
oriënteering en verlichting10. instrumen
ten llo. meteorologie12o. proefvliegtui-
genl3o. medische afdceling14o. klee-.
ding, uitrusting en verwarming15o. we
tenschappelijke groep 16o. marine en 17o.
leger.
Heden, Vrijdag, had de plechtige opening
plaats.
Tal van autoriteiten en mannen van
haam 'in de sportwereld, waren bij deze
plechtigheid tegenwoordig.
We noemen o.m. het gemeentebestuur
van Amsterdam, den voorzitter en leden
van do Kamer van Koophandel, den stel-
lingcomrnandant, cScn plaatselijken com
mandant, den minister van marine.
Aan de De-Ruyter-kade werden do go-
noodigden door het dagelijksch bestuur,
bestaande uit do heer en luit. Plesman, luit.
Hofstede en de heer Fuld, aan boord van
oen gepavoiseerde boot ontvangen. Gedu
rende den overtocht, genoten do passa
giers reeds van de vliegtuigen, die reeds
boven het tentoonstellingsterrein het lucht
ruim doorkliefden. Een watervliegtuig
daalde in de onmiddelijke nabijheid van
't bootje,' stoof door 't IJ, waarvan het do
golven hoog opzweepte, en zich daarna
weer naar hoogere sferen verhief.
Aan de landingsplaats gekomen, werden
de talrijke gasten door generaal Snijders,
oud-opperbevelhebber van ons leger, wel
kom gekeeten.
Vervolgens begaven wij ons naar de
groote tentoonstellingshal, die bijna evon
groot is als het Paleis voor Volksvlijt. In
deze hal hield de Minister van Waterstaat
de heer König, de volgende toespraak
De Minister zoide:
Het comité, hetwelk de voorbereiding
voor de (bot-stand-koming dezer tentoon
stelling op zich heeft genomen, richtte tot
roij do uitnoodiging haar te willen openen,
ten uitnoodiging, welke ik ten zeerste op
Prijs stel, niet het minst omdat deze mij
do gelegenheid geeft de waardeering dor
^geering uit te drukken yan het krachtig
initiatief, dat van het comité is uitgegaan
ter overwinning van de vele bezwaren,
welke nu eenmaal verbonden zijn aan het
inrichten van tentoonstellingen en zeker
aan deze, die zich beweegt op een nog zoo
geheel nieuw terrein als het vliegwezon.
Ik geloof wel uit aller naam te spreken,
wanneer ik het comité gelukwensch met het
heden reeds bereikte resultaat, nu de moei
lijkheden, waarmee de voorbereiding ge
paard is gegaan tot een gelukkig eind zijn
gebracht en wij zoo aanstonds zullen kun
nen ontwaren waartoe energie en vast
houdendheid heeft geleid. Onze verwachtin
gen zijn hoog gespannen, maar ik twijfel
niet of zij zullen volkomen worden be
vredigd.
Wij kunnen hier kwalijk samenkomen
zonder getroffen te worden door de snelle
omkeer, die in weinig tijds heeft plaats
gejiad op het gebied van het vliegwezon.
Immers wij zijn nog geheel onder den
indruk hoe nog niet zoolang geleden het
vliegtuig bij uitsluiting was een oorlogs
werktuig, waarmede de vijanden elkaar be
stookten, in do eerste plaats aan de fron
ten, maar vervolgens ver achter de
linieën, hoo ieder, dio van verre eon vlieg
tuig ontwaarde of voor de nadering daar
van was gewaarschuwd, een goed heenko
men zocht cn in zijn schuilplaats angstig
het oogenblik verbeidde eener schrikke
lijke ontploffing en ook hoo tallooze stout
moedige tochten werden ondernomen, die
slechts ten doel hadden vernieling en ellen
de te brengen.
Thans echter vestigen wij reeds het oog
op een hoopvol verschiet, waarin het
vliegtuig zijn plaats zal innemen in het
vredesverkeer, waarbij het begrip afstand
schier zal zijn verdwenen. Dan zal het ons
in snelle vlucht overbrengen gaarne ge
ziene gasten of vreugdevolle tijdingen cn
wanneer de herinnering aan verschrikking
en ellende allengs zal zijn vervaagd, be
looft dit verschiet ons een juichende ver
welkoming van het nieuwe verkeersmiddel.
De periode, waarin hetgeen ik schetste,
6taat te worden verwezenlijkt is reeds ge
opend deze tentoonstelling is daarvan het
tastbare bewijs. Maar er is ook nog een
andere aanwijzing voor n.l. dezo, dat het
geen met het vliegwezon samenhangt voor
taan zal zijn betrokken onder de be
moeiingen van het Departement van Wa
terstaat, instede van gelijk tot dusverre
onder het Departement van Oorlog.
Ik acht het een voorrecht, dat de vreed
zame periode een aanvang neemt onder
mijn bewind, en ik hoop, dat het mij gege
ven moge zijn eenige leiding te geven aan
de schreden, welke verder op het nieuwe
gebied zullen worden gezet.
Deze schreden zullen vermoedelijk voor
eerst nog wel niet zoo vast zijn als wij dit
allen zoo gaarne zouden wenscben, want
hoezeer de techniek van hét vliegtuig ge
durende do oorlogsjaren met reuzenpassen
vooruit is gegaan, blijft nog veel te onder
zoeken ten einde cle betrouwbaarheid van
het toestel als vervoermiddel tot nog groo-
ter hoogte te kunnen opvoeren. Ik meen,
dat, hoewel veel voorhands nog tastender
wijze zal moeten worden verricht, nu wel
reeds het eerste stadium van proefneming
en empirie is doorworsteld, zoodat aan het
wetenschappelijk onderzoek groote waarde
zal moeten worden toegekend en de Rijks-
studiedienst voor de luchtvaart in belang
rijke mate de helpende hand aan de tech
niek zal kunnen reiken.
Ook hier zullen theorio en practijk
wisselwerking op elkander uitoefenen on
zullen door goede samenwerking1 belang
rijke resultaten kunnen worden geoogst.
Uit hetgeen wij zoo aanstonds zullen aan
schouwen zal het ons wellicht mogelijk zijn
ons eeniger mate een beeld van de toe
komst te vormen.
Vooral wat betreft het verkeer over
groote afstanden rijzen voor ons aantrekke
lijke beeldende onlangs beproefde over
tochten over den Atlant.ischen Oceaan,
welker verloop wij met spanning hebben
gevolgd, wijzen reeds op wat ons te wach
ten staat, denken wij eens aan een tocht
naar onze Indische bezittingen, die bij de
thans onwikkelde snelheden in bijna even-
zoovele dagen zal worden volvoerd als zij
thans weken kost. Ik zou de vraag of het
post- en het passagiersverkeer ten onzent,
waar de afstanden niet groot zijn, veel
baat bij het vervoer per vliegtuig zal
ondervinden niet aanstonds bevestigend
durven beantwoorden, maar zeker is het,
dat in het internationale verkeer, wanneer
het eenmaal zal zijn gelukt over voldoende
stabiliteit van het geheelo bedrijf te be
schikken, de welvaart van dit snelle ver
voermiddel in belangrijke mate zal zijn
gediend.
Wij behoeven op dit oogenblik, waarin
wij allen in opgewekte stemming verkee-
ren, met te herinneren, dat wij met de va-
dorlandscho techniek met betrekking tot
het vliegtuig ons thans nog wat op den
achtergrond bevinden, bovendien zoo be
grijpelijk, omdat wij ons gelukkig niet be
hoefden te begeven in fden afschuwelijken
wedijver, welke do oorlogvoerende mogend
heden -onderling hebben moeten aangaan.
Wij hebben dus tot zekere hoogte reden
tot dankbaarheid, dat bij ons eenige ach
terstand hcerscht, maar hoe stemt het ons
tot vreugde nu wij gewaar worden, dat,
zoo spoedig-do gelegenheid tot het inhalen
van onze schadö zich voordoet, deze schier
onmiddellijk wordt aangegrepen en het
kloeke initiatief, waartoe het comité dezer
tentoonstelling zoo gelukkig medewerkte,
den weg wijst, welke thans moet worden
ingeslagen.
Nu reeds op zoo velerlei gebied ernstige
studio van technische vraagstukken ook
aan onze technici, waardevolle oplossingen
aan de hand deed, is er allo waarborg, dat
ook ons land zijn deel tot de vervolma
king van het vliegtuig zal bijdragen.
Ik zeide, zooeven, dat wij ons misschien
door aanschouwing van het tentoongestel
de eonigonnate een beeld van de toekomst
zullen kunnen vormen.
Misschien eohter ook ni-et. Want wie de
geschiedenis onzer vervoermiddelen na
gaat, ontwaart, dat het welhaast ondoen
lijk is zich bij het gloren van een nieuw;
verkeer een voorstelling te maken van het
geen de middag brengt. Wij zijn vertrouwd
geraakt met luxe-treinen, waarin zich
restauratie- en slaap rijtuigen bevinden.
Wij zijn ook vertrouwd geraakt met- de
groote passagiersbooten die vele honder
den reizigers met uitgezochte comfort ver
voeren en wij glimlachen bij het zien van
oude afbeeldingen van den eersten trein of
van de eerste stoomboot.
-En zoo is het mogelijk, dat, wanneer wij
over eenige jaren weer samenkomen om
onze bewondering te uiten over hetgeen
alsdan op het gebied van het vliegwezon
zal zijn verricht en hulde te brengen aan
hen, che daartoe hun krachten inspannen,
wij elkander glimlachend zullen aanzien
bij de herinnering aan hetgeen thans be
reikt is. Deze glimlach geldt dan niet hen
aan wier onvermoeid streven van de tot-
stand-koming van al dat ongedachte is te
danken, maar ons eigen onvoldoend voor
stellingsvermogen. Wij zijn er dus ter dege
van bewust-, dat wat wij over eenige jaren
zullen aanschouwen, niet tot stand had
kunnen komen wanneer daaraan niet voor
af was gegaan hetgeen men ons zoo da-de-
lijk zal toonen. Dit laatste reeds zal ons
immers stof to over geven tot bewondering
en wij zullen dankbaar gestemd geraken
jegens hen aan wier volhardenden arbeid
wij de nu al bereikte resultaten mogen, toe
schrijven.
Yan harte hoop ik, dat de tentoonstelling
in ruime kringen belangstelling zal trek
ken en dat het comité daarin voldoening
moge vinden voor zijn krachtig streven.
Hiermede verklaar ik de tentoonstelling
geopend.
Hierna werd een rondgang gemaakt en
word geruimen tijd stilgestaan bij de reeds
boven omschreven neuzenvlieg-machine do
Hajicffley-'Page.
Naast deze reuzen-machine staat eeai ge
wone vliegmachine, dio den indruk maakte
van een colibrietje naast oen arend. Over
het terrein, dat thans in een tuin is her
schapen, begaven wij„ons naar het eigen
lijke vliegveld, waar de noodigc hangars
zijn gebouwd, om do nog aankomende en
reeds binnengevlogen vliegtuigen een vei
lige plaats to bieden. Hier was het al druk
te en beweging. Aviateurs met hun helpers,
waren bozig hun machines te bergen, ter
wijl aaideren zich gereed maakten een
tochtje door het luchtruim to maken.
Deze dag gaf nog niet geheel weer, wat
do eerstvolgende dagen beloven to wor
den, wamt de belofte is grootsch. Tijdens
de tentoonstelling zullen verschillende de
monstraties plaats hebbeD, als het opstij
gen van verschillende soorten toestellen,
het houeïen van een geregeleden luchtdienst
op het buitenland, het gelegenheid gevon
tot het maken van vliegtochten, nachtvluch
ten mot begeleiding van zoeklichten, indien
mogelijk wedstrijden, en luchtacrobaten.
Ook zullen er lezingen worden gehouden
over het luchtverkeer, do techniek, de me
teorologie, do luchtphotographie, de draad
looze telegrafie en telephonie enz.
Nadat een overzicht van do tentoonstel
ling genomen was, verzamelden de genoo-
cfigden zich in het grooto restaurant, waar
in thee werd geserveerd. Na afloop kwam
men in een goede stemming op het Luna
park van Hugo Haase.
Dit Lunapark is grootsch aangepakt en
biedt vermakelijkheden op allerlei gebied.
Wij troffen hier aan een achtspoor, pla-
netenspoor, rutschbanen, een lachbuis, ter
wijl verschillende café's den bezoekers ge
legenheid geven na het vermaak uit te
rusten. Een der groote café's is o. a. het
Zillerthal of Klein Zwitserland.
De tentoonstelling, die geopend is gedu
rende de maanden Augustus en September,
zal ongetwijfeld zooveel opgang vinden, dat
de termijn verlengd zal worden.
Het bezoek voor het publiek vangt aan
hedennamiddag om vijf uren.
Ged. Staten van Zuid-Holland.
Gedeputeerde Staten van Zuid-Holland
hebben ongegrond verklaard het beroep
in zake cte niet toelating van D. O. van
Leeuwen, te Katwijk, als lid van den
Raad dier gemeente.
Gedeputeerde Staten hebben, met onge-
grondverklaring van de daartegen inge
brachte bezwaren, gehandhaafd de militie
raad-uitspraken, waarbij niet vrijgesteld
werden wegens L-roederdienstA Spruyt,
te "Bolnes; G P. van der Burg, te Berkel;
J. Brocijer, te. Rotterdam; J. II. v. Omme,
te DelftD. Schmidt, te RotterdamChr.
Vermeulen, te Krimpen aan den IJsscl;
J. van AVouw, te 's-GravenhageH.
Eikel enboom, te Rijnzatcrwoude
B. Stouten, tc Leiden; J. J Rum, te
's-Gravenhagc; Ahr. van dor Slik, to
Bleiswijk; O. J. Yreugdenkil, te Maasland
G. 0. La Prijn, te Voorburg.
Gedeputeerde Staten hebben, met ver
nietiging van de desbetreffende bestreden
Militie-raad-uitspraken, voc-r goed vrijge
steld wegens broederdieiist G. H. van
Meijgaarden, to Voorschoten, en
O. van Truoijeu, te Sliedrecht. l
AJg. Nod. Vakverbond.
Vanwege het Algemeen Nederlandsch
Vakverbond wordt het volgen die medege
deeld
Deze week wordt te Amsterdam het con
gres gehoudon van verschillende buiten-
landsche en Hollandsche Vakvereenigingen
om te komen tot de oprichting van een
nieuw Internationaal Vakverbond. De
oude Intennatdonale is Dinsdag j.l. be
graven en op de puinhoopen van de oude
zou een nieuwe worden opgebouwd.
Het „Algemeen Nederlandsch Vakver
bond", staande op het neutrale standpunt,
meende dat dit ook het standpunt was van
de vooraanstaand© leiders der buitenland-
sche vakvoreonigingen en werd in deze ge-
dachtongang gestijfd door uitlatingen in
de pers van Gompers en zijn vrienden. Ge
noemd Verbond is eohter» in zijn meening
teleurgesteld, want ondanks het feit, dat
het pogingen heeft gedaan om aan heb con
gres deel te nemen, werd het daartoe niet
toegelaten.
Het „Algemeen Nederlandsch Vakver
bond", vast. overtuigd, d'afc door zijn niet-
toelating aan de zoo noodige eenheid in
de vakbeweging ernstig schade wordt toe
gebracht, heeft in liet Congres een 'ernstig
protest doen hooren.
Dit protest is aan alle afgevaardigden ter
hand gesteld in vier talen en zal, naar het
Vakverbond hoopt, zijn invloed wel doen
gelden. Het luidde als volgt:
Kameraden
Waar gisteren op uw congres besloten
is, het Algemeen Nederlandsch Vakverbond
niet toe te laten, moeten wij tegen dezo
ongemotiveerde beslissing ernstig protes-
tecren.
Waar wij overtuigd zjjn', dat de arbeiders
belangen alleen gediend worden door een
eensgezinde krachtige machtsformatie, mee-
nen wij, dat juist dcor onze uitsluiting aan
deze eenheid ernstig schade wordt toege
bracht.
Immers worden door uwe "beslissing, dui
zenden werknemers van de gemeenschappen
lijke internatiea.le vakactie uitgesloten. Het
feit, dat onzerzijds is verzocht aan dit Con
gres deel te nemen bewijst, dnt ons .Ver
hard zich stelt op het standpunt der inter
nationale vakbeweging.
Door onze toelating zou ons de gelegen-
heid geboden zijn, onze "beginselen tot
uiting te brengen en te toetsen aan de daar
mee paTalelloopende "beginselen van beide
groepen der internationale zusterorganisa-
ties.
Wij doen dus nogmaals een laatste poging
uw Congres terug te doen komen op de ge
nomen beslissing en ons adsniog toe te laten
tot de zitting.
Met maatschappelijke gTÖeten namens het
bestuur,
Voorzitter: B. HOLTROP.
Secret.: F. G. VAN INGEN SCHENAU
De Christelijke arbeidersorganisaties en de
duurte.
Vanwege de Federatie der Dioc. R. K.
Volks- en Wevkliedenbonden in Neder
land wordt het volgende medegedeeld:
Dezer dagen vergaderde do Permanente
Commissie inzake Crisismaatregelen uit
de Christelijke Werkliedenbonden in Neder
land. Besproken werd de voortdurende
stijging der prijzen van allerlei levensmid
delen. De vergadering was van oordeel,
dat in dc naaste toekomst nog zeer veel
van de activiteit der Commissie zal worden
gevorderd en dat met zorg de komende
winter moet worden tegemoet gegaan, zoo-
clat er voor optimisme niet do minste
plaats is.
Beraamd werden i verschillende maatrege
len, welk naar het oordeel der Commissie
den druk zouden kunnen verminderen.
In een request zullen deze aan Z.Exc.
den Minister van landbouw, enz. worden
medegedeeld, met verzoek in een audiëntie
een en ander te mogen toelichten.
Men meldt o-ns uit Amsterdam:
Hedenmiddag, plm. 2 uur is l)ij een vliegr-
domonstratie een watervliegtuig tegen de
kade bij de klappabotonfabriek gebotst. Van
de inzittenden werd luit. ter zee Bakker uit'
Vero, licht- gewond, terwijl Kroeger gedood
werd. Onmiddellijk is assistentie gezonden.
LIJST VAN ONBESTELBARE BRIEVEN
EN BRIEFKAARTEN, WAARVAN
DE AFZENDERS ONBEKEND ZIJN.
Brieven, Binnenland.
Ass. Bankdementor, Amsterdam Bosch
Den Haag. Bur. Pub. Wetensch. Nieuws,
Amsterdam. Catnphuken. Sneek. P.
Farenskein, Delft. Pliilips Bros, Rotter
dam. G. M. Gerritsen, Amsterdam.
Huis van Bowaring 100, Scheveningcn.
J. A. Hofhisckird, Hoogmade. Hoefd-
comm. van Politie, Den llaag. W. Jager
Zwolle. Leidsche Dagblad alhier.
Mej. C., alhier M. Melchior, Amster
dam. Montanus Fiele, Leiden. No.
9SS9, zonder nader adres. M. Steenhui-
zen, Den Haag. Jan Stol. Groningen.
J.^C. Hoop, Dordrecht. C. Sybesma,
Utrecht. Imger, Wassenaar. Van der
Zaal. Lisse.
Briefkaarten, Binnenland.
Van Asbeck: Amsterdam. F. v. d.
Berg, Arasterdam- D. v. d. Blom, Lei
den. M. v. d Geest, Gouda. R. Go-
ris, Liddam. F. Has sink, Amsterdam.
P. van Kimpen, zonder nader adres.
Van Leeuwen, Sassenheim. J. A. Mey,
Den Haag. L. G. de Oude, Utrecht.
Omvehand, Katwijk aan Zee. No. '183
A. O. Rijkswerkinrichting, Leiden. J.
S. L. van Schaik, Groningen. Smulders,
Den Haag .0. Wels, Leiden. J. Wol
tors, Leiden. H. van der Zeeuw, Kat
wijk aan Zee Zirkzee, Utrecht. 0
etuks zonder adres.
Brieven, Buitenland.
D. G. A. Machead, Sinford Sustm.
N. Zuizen, Dusseldorf.
Briefkaarten, Buitenland.
E. Cramer, Kohlsclieid. Koevoets,
Hamburg. Kronenberg, Rhimdablen.
Pekel van Zwieten, zonder plaats van be
stemming.
MARKTBERICHTEN.
LEIDEN, 1 Augustus. 654 runderen.
36 kalveren. 1502 schapen. 59 stieren f 25
tot 940. 161 kalf- en melkkoeien f 2S0 tot
750. 261 varekoeien f 230 tot 500 173 vet
te ossen en koeien f 475 tot 860. Schoon
a. d. haak f 1.65 tot 2.25 per K.G. 15 vette
kalveren f 90 tot 220. Schoon a. d. haak
f 1.60 t)ot 2.3C» per K.G. 21 nuchtere kal
veren f 19 tot 36. 150 vetba schaden f 48 tot
94. Schoon a. d. haak f 1.68 tot 1.96. 1352
weide schapen f 49 tot 70. 745 magere var
kens f 45 tot 160. 704 biggen f 18 tot 40. 17
bekken of geiten f 1 tot 32.
Aangevoerd 144 partijen Kaas. Bfcsteed
werd voor le soort Goudsche kaas per 50
K.G. van f 76 tot 80. 2e soort Goudsche
kaas per 50 K G. van f 72 tot 75. le soort
Leidsche kaas per 50 K.G. van f 79 tot 31.
2c Soort Leidsche kaas per 50 K.G. van
f 74 tot 78. Handel voor Goudsche kaas
flauw. Handel voor Leidsche kaas flauw,
Aan de Stadswaag gewogen: 117 partij
en, 4741 stuks, 541S2 K. G.
KATWIJK AAN DEN FJJN, 30 Juli.
Tuinbouwvereeniging ,,K. cn O." Groote
aardappelen f 2.45 tot f 3. Kleine aardap
pelen f 1.90 tot f 2.05 per 35 K.G. Peen
per 100 bos f 2.SO tot f 4. Uien per 100 bos
f 2.50 tot f 3.50. Kroten f 2.70 tot f 3.4Ö.
Tuinboonen per 100 K. G. f 4 tot f 4.20.
Bloemkool I f 30 tot f 35. Bloemkool II
f 19 tot f 26 per 100 stuks. Aanvoer 49.000
K. G. aardappelen. 12.300 bos peen.
'AMSTERDAM, 1 Augustus. Andijker
muizen, groot, f 4.90 tot 5.60. Andijker mni-
zen, klein, f 2.60 tot 3.20. Langendijker
muizen, groot, x 4 00 tot 5.40. Schoolmees
ters f 5.25 tot 6.00. Friesche eerstelingen
f 4.90 tot 5.20. Aanvoer b ladingen.
DFLET, 31 Juli. 1 Boter. Ter markt
waren 188/8 en U/16 v., te zamen 3S30 K.G^
f 2 90 tot 3.15 per K. G.
SCHIEDAM, 31 Juli. Spiritualiën.
(Bond van distillateurs). Offlc. not Mout
wijn 66 pC'fc. f 50, MeJassespiritus ad 1.00
pOt. per H.L. f 100, ruwe Spiritus pes
II. L. ad 50 pCt. f 50, Spoeling ad 40
pOt. f 2,90.
Ondertrouwd:
T. STEENBEEK
EN
M. WILSCHUT.
Leiden, Aloëlaan 59.
Zwammerdam, Brugstr. 33.
ZwAMMERDAM, 30 Juli 1919.
Huwelijksvoltrekking
10884a 13 Augustus 1919.
In plaats van kaarten.
Heden overleed te Haar
lem, na een langdurig
ziekbed, zacht en kalm,
mijn be3te oudste Zuster
ALIDA GEERTRUIDA
KAR8EN,
in den ouderdom van 81
j jaar. 1845
ELSJE KARSEN.
Oeqstgkest, 30 Juli 1919.
Voor de vele bewijzen van
deelneming, ondervonden na
het overlijden van onzen ge
liefden Echtgenoot, Vader,
Behuwd- en Grootvader, Broe
der, Behuwdbroeder en Oom,
den Heer 1851
JACOB VERHOEVEN,
betuigen wij onzen hartelijken
dank.
Namens de familie:
Wed. J. VERHOEVEN—
M. W. van der wllk.
Leiden, 1 Augustus 1919.
Voor de vele blyken van
deelneming, ontvangen na
het overlijden van onzo ge
liefde Moeder, Behuwd- en
Grootmoeder, Mejuffr. de Wed.
MARIA J0HARI3A
PASSANT—Vei'straaten,
betuigt, ondergeteekende, me
de namens de familie, har
telijk dank. 30802
A. PASSANT.
Den Haag, 1 Augustus 1919.'
lieeiL de' practijk
HSSItTTiLT»,
1840
Mevrouw KIEVIET, Huize
.Boschwijk", Lango Kerk-
dam, Wassenaar, vraagt
een 1829
Jj PRINS ZONEN te
Wassenaar, vragen voor
direct een geroutineerd
Bekendheid met Engelsch
en Dnitsch vereischt. Sollici
taties uitsluitend schriftelijk
onder overlegging van ge
tuigschriften. 1789
Zoo de Heere wil en zij
leven hopen onze Geliefde
Ouders 1850
JAN VAN BIEZEN
en
ANNA MARIA BLOK
den 14den Augustus hun
J 40-jarigo Echfvereenf-
ging te herdenken.
Namens hun dankbare
Kinderen, Behuwd- en
I Kleinkinderen.
i. Wassenaar, 1 Augustus '19.
