Finaneieele Causerie.
Niet begrepen nier- en
blaas-kwalen.
Uit de Rechtzaal.
Gemengd Nieuws.
Vragen en Antwoorden.
De Southern Railway.
Ten gevolge van de merkwaardige ontwik
keling in het gebied, dat zij bedient, en den
beteren toestand harer spoorweglijnen en
van haar financiën, begint de Southern
Railway langzamerhand een plaats van be-
teekenis in te nemen onder de groote spoor
wegen in de Vereem'gde Staten.
Het bestuur heeft te kampen gehad met
gebrek aan de benoodigdé middelen voor
noodwendige verbeteringen, terwijl het aan
den anderen kant in staat moest zijn om
het steeds groeiende vervoer op economi
sche wijze te doen geschieden. Sedert 1906
echter heeft het een politiek gevolgd, die
'ten doel had deze verbeteringen aan te
brengen uit de verdiensten, zoodat een zeer
veel grooter volumen zaken wordt gedaan,
terwijl de exploitatiekosten, relatief he-
Bob ouwd, verminderen.
De industrieel© vooruitgang van het
Zuiden. De lijnen van de Southern Rail
way loopen door het Zuidwestelijk gedeel
te der Vereenigde Staten. De snelle ont
wikkeling en de voorspoed van deze streek
treden in het licht uit de laatste, statistie
ken ten opzichte der bevolking, enz. Het in
industrieele ondernemingen belegd kapi
taal vermeerderde met 132 pCt., tegen een
toeneming in de bevolking van slechts on
geveer 14 pCt. De productie van ruw-ijzer
vermeerderde met 59 pCt-. en de kolenpro-
ductie met 94 pCt. De waarde der land-
landbouw producten vermeerderde van
485.481,000 in heb jaar 1899 tot
1,042,614,000 in het jaar 1910, een toene
ming van 115 pCt. De ontvangsten van het
Southern-Railway-systeem weerspiegelen
den invloed van dezen vooruitgang. In 1S00
was het aantal tonnen vracht, dat, per mijl
spoorlijn, één mijl werd vervoerd, 381,000,
tegen 467.000 in 1905 en 581,000 in 1911.
Het passagiersvervoer per mijl steeg van
52,000 in 1900 tot 105,000 in 1911.
Ontvangsten. De groei in ontvangsten
van het Southern-Railway-systeem sedert
het jaar 1908 blijkt uit de volgende tabel:
SouthernRailwayCompany.
Vergelijkende ontvangsten-staat.
Boekjaar eindigend 30 Juni
Mijl en-aantal in exploitatie
B ru to-entv angsten
Exploitatiekosten
Netto-ontvangsten
Expl oitatie-coef f icient
Andere inkomsten
Netto's uit exploitatie
Andere inkomsten
1908
7489
52,941,717
39,854,723
13,086,994
75,25 pCt
21,263
13,108,257
2,766,677
1909
7170
52,188,107
35,568,981
16,619,126
68,16 pCt.
136,963
16,756,089
2,898,312
1910
7050
57,294,508
38,635,746
18,658,762
67,43 pCt.
18,980
18,677,743
3,227,923
1911
7042
9 60,345,063
40,926,790
19,418,273
67,82 pCt.
42,028 (a)
19,376,245
3,292,529
Totaal
Vaste lasten en
belastingen
Preferent dividend
Surplus
Afschrijvingen
Netto-suplus
(a) Deficit.
15,874,934 19,654,401 21,905,671 22,668,774
15,473,085 16,065,016 16,148,652 15,998,77*
1,200,000
(2 pCt.)
401,849
122,707
3,589,385
78,285
5,'
57,019 5,470,003
52,373 66,046
279,142 3,511,100 5,704,646 5,403,953
Vóórdat de tegenwoordige politiek, om
Hik de ontvangsten verbeteringen aan te
brengen werd gevolgd, was de physieke toe
stand van weg en materieel onvoldoende
in verhouding tot het vervoer. Ophooping
|,van goederen op de lijnen en aan de eind
stations verhinderde een zuinige explo ratie
en veroorzaakte, dat extra-arbeidskrachten
moesten worden aangeworven. Dientenge
volge sproten uit het vermeerderde vervoer
geen voordeden voort.
In de laatste vier jaren echter heeft de
verbetering in de winsten onafgebroken aan
gehouden. Ondanks een afneming in het ge
ëxploiteerde mijlenaantal van 447 mijlen se
dert 1908, zijn de bruto's met 14 pCt. toege
nomen en de netto's met meer dan 48 pCt.
De exploitatiekosten zijn aanmerkelijk min
der geworden ten gevolge van beter facili
teiten en zuiniger en doelmatiger beheer.
De exploitatie-coefficient, m. a. w. de ver
houding der exploitatiekosten tot de bruto-
ontvangsten, daalde van 75,25 pCt. in 1908
tot 67,82 pOt in 1911.
Ondanks hocger loonen en de grootere
luxe, die aan het publiek worden aangebo
den zijn de kosten van exploitatie en onder
houd niet merkenswaard gerezen. Dit blijkt
uit de volgende tafel.
VerhoudingderExploitati e-k osten tot de brut o-
ontvangsten.
Aard der uitgaven 1908 1909
Onderhoud van weg en werken 13,43 pCt. 11,53 pCt.
Dito van rollend materiaal 17,33 15,70
Onkosten van vervoer 44,49 40,83
1910
11,58 pCt.
17,24
38,60
1911
12,37 pCt.
15,68
39,77
Totaal
75,25 pCt. 68,16 pCt. 67,43 p€t. 67,82 pCt.
Het bestuur der Southern Railway valt
vooral te prijzen in zijn succes bij het invoe
ren van bezuinigingen, ondanks de rijzing
in de prijzen der grondstoffen. Van de
1,727,659 toeneming in de exploitatie-kos
ten in het jaar 1911, vergeleken met net
vorig jaar, zijn niet minder dan 967,644
op rekening te stellen van hoogere loonen.
De re-steerende 760,015 vertegenwoordigen
een toeneming van 3,86 pCt, vergeleken met
een vermeerdering van 4,03 pCt. in de op
brengst van trein-mijlen.
Uitgaven voor onderhoud.
Op dit gebied heeft de Southern Railway
thans het record in haar geschiedenis be
haald. Met betrekking zoowel t<ot het aantal
mijlen in exploitatie, als tot het volumen
van het vervoer, vergelijken deze uitgaven
gunstig met die van andere spoorwegen bi
hetzelfde gebied.
Vergel ij kende uitgaven voor onderhoud.
Jaar, geëindigd
30 Juni 1911 Southern Railway
Ton-mijlen per mijl
spoor 580,591
Onder houd van WegenW er ke n„
Per mijl-spoor 1,140
Per duizend tonnen-
m ijlen 1,83
On derhoad van Materiaal
Locomotieven.
Per Locomotief 2,MO
•Per Looomotief-niijl 0,094-1
Personenwagens.
Per Wagen 7,57
Goederenwagens.
Per goederenwagen 76
Per wagen-mijl 0,0103
Atlantic
Coast Line
395,273
8,63
2,21
2,216
0,0:34
916
86
0,0105
Seaboard
Air Line
420,031
9,34
2,22
2,714
0,0845
880
§71
0,008
Kapitaalsuitgaven.
In het tienjarig tijdvak, geëindigd cp 30
Juni 1911, hoofdzakelijk ten gevolge van uit
gaven voor verbeteringj vermeerderde de
obligatie-isohuld van de Southern Railway
van 263,534,300 tot 292,615,800, een toe
neming van 29,081,500. Vlottende schulden
zijn gefundeerd door een geauthoriseerde
.uitgifte van 120,000,000. Eerste geconsoli
deerde 5 pCt. Hypotheek obligation en
200,000,000 Development en Algemeene 4
pCt. Hypotheek-obligatdèn. Van de 1 ste
Hypotheek geconsolideerde obligatiën zijn
61,535,300 uitgegeven en het restant is ge
reserveerd, om daarmede onderleggende
obligatiën af te lossen. Development-obli
gation staan uit tot een bedrag van 75 mil-
lioen dollar; het restant mag alleen worden
uitgegeven ter aflossing van obligatiën,
waarvoor nies is voorzien onder de geoonso
lideerde hypotheek-uitgifte, voor den aan
koop van gehuurde lijnen, of voor uitbreidin
gen en verbeteringen tot een bedrag van niet
Zes maanden geëindigd
31 December 1911
Bruto'3 32,347,237
Expioitatie-kosteli en
belastingen 22,559,932
meer dan vijf nnllioen dollar per jaar.
De vermeerdering in de 'kapitalisatie der
Southern Railway heeft grootendeels gelij
ken tred gehouden met den groei der n-
komsten. Ofschoon de vaste lasten in het
laatste tienjarige tijdvak met 89pCt. ver
meerderden, namen de bruto-ontvangsten
met 74,1 pCt en de netto's met 88,5 pCt.
toe. Dez© toename in ontvangsten heeft ge
leid tot een groot surplus, boven vaste las
ten. Voor het boekjaar, geëindigd 30 Juni
1911, is het surplus van 6,670,000 gelijk aan
5 pCt. op de 60 millioen preferente aandee-
len en iets meer dan 3 pCt. op de 120 mü-
lioen gewone aandeelen.
Naarmate de ontvangsten verder zullen
stijgen, zooals blijkt uit de resultaten van de
zes maanden sedert 30 Juni 1911, kan een
'hooger dividend dan 2 pCt. worden ver
wacht op de preferente aandeelen; inder
daad is dit dividend kortelings op een 4 pCt.
basis gebracht.
Netto's
9,787,305
1910
31,142,721
21,641,080
9,501,641
Toename
1,204,616
018,852
285,664
Met 't doel haar vervoer steeds verder uit
te breiden, *s de South, Railway druk bezig
00 yerschilleade. manieren heilgebied» dat
langs haar lijnen loopt, economisch te ont
wikkelen. Zij heeft een industrieel burea.u
opgericht^ dat geregeld pieuws publiceert j_
ten opzichte van geschikte gelegenheden om
zaken te entameeren, zij moedigt de immi
gratie aan van landbouwers en verleent
haar hulp bij de oprichting van fabrieken
en katoenmolens, in heb Zuidelijk gebied.
Een opmerkelijke toeneming in de vestiging
van fabrieken, die producten opleveren,
welke weer in andere streken worden ge
bruikt, is daarvan het resultaat. De vooruit
zichten zijn gunstig voor een voortdurende
toeneming m het zaken-volumen. Naarmate
er meer fabrieken worden gebouwd langs
haar lijnen, zal de Maatschappij ook een
grooter vervoer krijgen van goedbetalende
vrachtgoederen. De doorsnee-ontvangsten
per ton-mijl, welke slechts weinig hebben ge
varieerd in het laatste'tienjarig tijdvak, zul
len dus zonder twijfel hooger worden. W.
JttBöO&AMES,
k 40 Cents per regel.
3436 41
In acht van de tien gevallen van nier
en blaasaandoeningen worden deze niet be
grepen.
Dag aan dag week.aan week maakt
de verschrikkelijke ziekte ongestoord ver
deren voortgang.
En hoe langer zij wordt veronachtzaamd,
des te erger wordt zij en des te moeilijker
wordt het om haar te genezen.
Dat is de reden, dat nieraandoeningen
zoo gevaarlijk zijn. Want juist de niet-
begrepen ziekten zijn het meest te vreezen
en bij nierziekten hangt'zeer veel van tijdi
ge behandeling af.
lederen dag neemt bet gevaar toe en
als gij eender duidelijke kenteekenen van
nieraandoening opmerkt, zooals pijn in den
rug en de lendenen, /h©umatische pijnen,
urine-ongesteldheden, zoodat gij 's nachts
meermalen moet opstaan, pijnlijkheid bij
de loozing, enz., begint dan onmiddellijk
heden nog met het gebruik der echte
Poster's Rugpijn Nieren Pillen. Zij zijn een
geneesmiddel, hetwelk uitsluitend dient
voor de nieren. Zij versterken en heelen
de nieren en geven haar de oude kracht
terug, terwijl zij haar behulpzaam zijn bij
het afvoeren van de uit het bloed gefil
treerde onzuiverheden.
Poster's Rugpijn Nieren Pillen (let' vooral
op de juiste spelling van den naam Pos
ter's ter voorkoming van waardelooze na
maak) zijn te Leiden verkrijgbaar bij de
heeren D. M. Kruisinga, Nieuwe Rijn 33;
Reijst en Krak, Steenstraat 41, en bij D.
W. E. P. de Waal, Mare 56. Toezending
geschiedt franco na ontvangst' van postwis
sel f 1.75 voor één, of f 10 voor zes doezen.
ea hara gevolgen, als
KOOFBPU3, KAAG EW IHGEWAKös-AAKDOENIHGES,
JLE¥£R.£K»Z£ÏT!KS
GASCARA CA0RAOA
VorooTx&icen gaca kojictoB.
Elke ftacoa, waarop da üandteefceEÏoji
,'i^EMAZiÊR£3, ontbreek!, ïo ncmaak.
Voorradig in ell® voornam* Apotheken,
en DroffialTrtnkeia.
i IIoopb-Depot: ipsthcï DEGLCS,*31,Ru3 doVaugirard, Psrla 1
MONSTER GEAT63
De rechtbank te Rotterdam veroordeel
de G. M. G., 21-jarige dienstbode te Gouda,
wegens diefstal van een gouden ring, tot
12 gld. boete, subs. 12 dagen hechtenis.
Vernietigd werd een vönnis van den kan
tonrechter te Gouda, waarbij de 48-jarige
koopman A. den H. aldaar, werd veroor
deeld tot drie dagen hechtenis en plaatsing
in 'n Rijkswerkinrichting voor den tijd van
een jaar, wegens openbare dronkenschap,
bij recidive. Opnieuw rechtdoende, veroor
deelde de rechtbank hem tot dezelfde straf.
De rechtbank te Amsterdam (4de Kamer)
heeft veroordeeld tot l£ jaar gevangenis
straf een 23-jarigen striker, die terecht heeft
gestaan ter zake van diefstal van ongeveer
6 gulden op een stoomboot, die aan de De-
Ruyter-kacie te Amsterdam lag.
Tot een jaar gevangenisstraf werd ver
oordeeld de 27-jarige rijksklerk van bet
kantoor der registratie, die ten nadeele -an
den Staat der Nederlanden voor een bedrag
van f 2600 heeft verduisterd.
De rechtbank te Arnhem heeft J. W., te
Lobith, veroordeeld wegens doodslag van
zijn schoonvader, te Mühlheim gepleegd tot
twee jaar en zes maanden gevangenisstraf,
met aftrek van de voorloopige hechtenis.
De eisch was vier jaar.
De rechtbank to 's-Hertogenbosch heeft
uitspraak gedaan in de zaak van M. en J.
O. (vader en zoon), arbeiders te Oss, thans
gedetineerd, beklaagd van op 20 Juni 1911
te Oss te zamen en in vereeniging Willem
van de Leest zoodanig met een mes en een
boor te hebben mishandeld, dat deze kort
daarop is overleden.
Het O. M. had tegen ieder der beklaag
den 4 jaar gevangenisstraf geëischt, met
aftrek van de voorloopige hechtenis.
De rechtbank veroordeelde M. O. tot 1
jaar en zes maanden, met aftrek van de
voorloopige hechtenis, en sprak J. O. vrij.
Telegrafisch weerbericht,
naar waarnemingen in den morgen van 13 Maart
Medegedeeld door het Kon. Ned. Meteor. Instituut
te De Bilt
Hoogste barometerstand 773.8 t-e Cler
mont; laagste 751.4 te Vestman oer.
Verwachting tot den avond van 14 Maart:
Zwakke tot matigen zuidwestelijken tot
zuidelijken wind. Nevelige tot zwaar bewolk
te lucht. Wemig of geen regen. Dezelfde
temperatuur..
In den laat sten tijd maakt in
Den Haag een man van de uitsfedigheid
van de bewoneTS gebruik, om zich bij de
achtergeblevenen in het huis namens den
hoofdbewoner aan te melden met de bood
schap, dat hem. gelast was den tuin te be
mesten-
Geen kwaad vermoedende, liet men den
man den mest in den tuin brengen.
Sommigen betaalden onmiddellijk den ge-
vraagden prijs, die ten minste f 2.50 bedroeg,
op aangeboden kwitantie en anderen, die
dit niet zoo grifdeden, zwichtten voor be
dreiging.
Bij thuiskomst der bewoners bleek, dat de
tuinmest bestond uit een mengsel paarden-
en ander waardeloos vuil en dat een op
lichter zijn slag 'geslagen had.
Te Gouda i 9 ld e vrouw van z ©-
keren G. in hechtenis genomen wegens poging
tot brandstichting. Een begin van brand
in h,aar woning werd gebluscht, terwijl zij
afwezig was.
De vrouw heeft ban den commissaris van
politie bekend veel fechulden te hebben en
de-ze dacht zij door een gedeelte der aasuran-
tie-uiikeering te kunnen voldoen. In een kast
naast een "bedstede had zij daartoe met pe
troleum gedrenkte turven in brand gestoken.
Heden werd de vrouw naar het huis van
Bewaring te Rotterdam, 'overgebracht.
Bebouwing van den Dam. Se
dert korten tijd worden onderhandelingen
gevoerd tusschen een combinatie, welke zich
ten doel stelt een gtroot café-restaurant en
hotel te bouwen aan den Dam te Amster
dam en de firma Hajenius, eigenaresse van
het blok Dam.Rokin.Kromme Elleboogsteeg.
De combinatie moet voor het eindo der
maand een beslissing nemen en is van plan
zich ook den eigendom' te verzekeren van
het gebouw „Z-eemanshoop" en een of meeT
huizen in de Kalverstraat, ten einde op
de totale oppervalkte één groot gebouw te
zetten.
„De Tel." verneemt hieromtrent nader:
De perceelen Roldn 2 tot en met 6a, en
Da.m 10 tot en met 16, zullen worden af
gebroken en op den vrijkomenden grond
zal een hotel-Testaurant worden opgetrokken
in een stijl, overeenkomende met dien voor
de Dambe bouwing gesteld.
Do gemeente za.l den grond, die vrij moet
komen om de nieuwe gebouwen te brengen
binnen de nieuwe, rooilijn, koopen. Zoodat oen
strook van bijna 5 Meter breedte en over de
geheele lengte van die Dam'zijde, voor }iet
openbaar verkeer vrijkomt.
De ingang van het op te richten hotel zal
komen aan de Damzijde, het zal 120 logeer
kamers bevatten.
Ter hoogte, waar thans „Zeemanshoop" is
gevestigd, bestaat het plan, een groote
lunchroom' in te richten en het restaurant
van het hotel komt aan de zijde van het
Rokin-
Alle betonwerkers uit A m-'
sterdam, die gekomen zijn, om bij het bouw
werk Hotel Central" in Den Haag de
stakers te vervangen, hebben ooik het werk
gestaakt en keerden naar Amsterdam terug.
Slechts enkele timmerlieden zijn aan het
werk gebleven.
Letopnwb riefkaarten! Me-
nigeen moest reeds 7£ cent strafport beta
len voor een briefkaart, die één of meer
millimeters de maat overtrof, door de Port-
wet gesteld op 9 x 14 c.M
Vaak ontstaat die te groote maat door
liet niet zuiver werken der snijmachine van
(kleine boekdrukkers.
Maar wat erger is: een papierhandelaar
te 's-Gravenhage, die zijn briefkaarten vol
komen juist naar de Rijksmodellen sneed,
kreeg eveneens aanmerking
Het bleek, volgens de „Haagsche Ct.
dat de Rijksmodellen zeiven niet aan ds
gestelde eischen voldoen!
Gisternamiddag viel het 3-
jarige kind van J. v. W., te Loon-op-Zand,
in een diepen put nabij het huis. De moa-
dei*, door een 5-jarig broertje,) dat hij
het ongeval tegenwoordig was, gewaar
schuwd, snelde onder angstgeschrei naar
buiten en sprong in de put. Met groote
moeite konden de op de kreten toegesnelde
buren de vrouw, die het kind in do armen
geklemd hieid, uit den put halen, en na gi-
ruimen tijd is men er in geslaagd de le
vensgeesten bij bet kind weer op te wek
ken.
Eenige werklieden waren be
zig met het graven voor de waterleiding,
toen van een huis in de Wagenstraat bij tie
Agniesenstraat te Klarenda] bij Arnhem een
stoep instortte, waaraan aanvankelijk geen
aandacht gewijd werd. Een poos later stort
te do voormuur in, waarbij een ziek kind,
dat in een ledikant tegen dien muur lag,
mede naar buiten viel, evenwel zonder let
sel te bekomen. En ander kind lag in een
bedstede in de nu aan de voorzijde open
kamer en werd eveneens bobouden naar be
neden gebracht.
De eerste kievitseieren.
Het eerste kievitsei is 9 Maart gevonden
door Hendrik de Wittete Gaast (bij Mak-
kum.) Hij heeft het ten geschenke opgezon
den aan H. M. de Koningin. Het vorig jaar
vond De Witte's broer Jan het eerst^ kie
vitsei üaar op 16 Maart.
Gisteren zijn te Wommels twee kievite
eieren gevonden en eveneens aan de Ko
ningin toegezonden. („Leeuw. Ct.")
Een droevig ongeluk had te
Lent plaats. De voerman B. Nes, uit Bem-
mel, die met een kar met kalk reed, had
bet ongeluk nabij Lent van den wagen te
vallen en onder een der wielen te geraken.
Ernstig verwond werd hij in bewiisbeloozen
toestand een stal in bet Hotel Lent binnen
gedragen, waar dr. Kuipers uit Lent de
eerste hulp verleende.
Eenige uren na het ongeval had de man
bet bewustzijn nog niet herkregen.
Vroegvoorjaar. BijHeeren-
veen en te Knijpe lieten boeren Maandag
morgen reeds rundvee in bet land. Er is op
de boog gelegen weilanden al flink gras.
Vraag: Als ik aj.'an den blindendarml
geopereerd ben, ben ik dan nog- goed t©
keuren voor den militairen dienst?
Antwoord: Indien de operatie naai
wenseh is geschied en ge geen hinder onder
vindt van de ziekte, kunt ge nog best goed
gekeurd weiden, dunkt ons.
Vraag: Bestaat hier in de stad nog een
school of inrichting, waar men een diploma
kan bekomen voor haarsnijden en scheren?
Zoo ja: waar moet men zich dan vervoegen
en wat zijn de kosten daarvan
AntwoordZulk een inrichting bestaat
ter Leideir- niet.- Men leert er zijn vak in de
praétijk. Misschien, dat de Vereeniging van
Kappers,;die blijkens de negen-uur.sluitmg
vrij; eensgezind-zijn, te ©eniger, tijd ©en cur
sus" zal "openen,-
Vraag: Wanneer -komt de lichting 1906
van d© 4de compagnie hospitaalsoldaten dit
jaar voor herhalingsoefeningen onder d©
wapenen en voor hoe lang?
Antwoord: Vap 27 Augustus tot 21
Septemer 1912.
Vraag: Industrieele en particuliere on
dernemers worden door autoriteiten zoo spoe
dig op do vingers getikt voor het aanbren
gen van veiligheidsmaatregelensoms zeer
kostbaar en lastig, doch echter voor bepaald
nalatigen te prijzen.
Waar blijft echter nu de autoriteit, beu
voegd om ten spoedigste te gelasten, dat
de remmen van de electr. tram verbeterd,
worden, zoodat do bestuurder den wagen
in zijn macht heeft en wat voor het publiek
verkeer zooals nu, zeer gevaarlijk is, daag
na het krachtigste remmen de wagen nogp
een f linken 'afstand aflegt; of wordt er op
gewacht tot het mensohenlevens gekost heeft?.
Antwoord: Op grond van verklaringen,
ons door de directie en ook door wagenbe
stuurders zelf gedaan, berust uw verander^
stelling, dat de remmen der ekctrische iranï
niet goed zoud-en werken, op een misverstand.
Bovendien kan de wagenbestuurder dn bij
zondere gevallen cn als de nood dringt,
nog van een extra-toestel gebruik maken»
Door het plaatsen dezer vraag willen wij
echter ten overvloede autoriteiten nog wel
eens aandachtig maken, wat nog tot e-ejjf
onderzoek zou kunnen geiden.
Vraag: Onderaan mijn voeten heW
ik eelt; dit doet mij verbazend veel pijn,
vooral met het loopen. Kom ik per ongeluk
in aanraking met de keien, dan weet ik geen
raad! Ik heb al veel geprobeerd, doch niets!
helpt mijbijv. afsnijden is niets waard, maai!
het helpt niets. In zoutwater weeken lietM
zelfde.
Antwoord: U moet het eens probeeren
met een pleister merk „Probat", dat u ia
een drogistwinkel kunt koopen cn waarvan)
wij goede resultaten vernamen van bet vei*
wijderen van eeltplekken, likdoorns, enz.
Vraag: Aangezien bier te Ledden rood*
vonk heeirsebt, vraag ik u beleefd eenigö
inlichtingen te geven of het waar ia wat
ik o. a, van verschillende zijden gehoord 3w>by
dat lotelingen uit de gemeente Leiden, van!
do lichting 1911 den 14den van dez© maand y
wel ingedeeld worden, maar dan direct weer, i
naar huis kunnen gaan, tob nadere orders
Antwoord: Ja, de ingelijfde lotelingcCï
worden dadelijk tot nader order met verlof
gezonden.
Vraag: Bestaat er in Ledden voor een
winkelier gelegenheid zijn handelswaren kes}*
teloos te doen onderzoeken?
Antwoord: Ja, aan het Rijksbureau'
tot Onderzoek van Handelswaren, Dcez^
straat 43. r
Vraag: "Wanneer ©en knecht op een werk*
plaats plotseling ©ngesteld wordt, doch nief
door het werk, hoelang moet dan de patroon!
zijn loon uitbetalen zonder in botsing té
komen met de Arbeidswet
Antwoord: Een betrekkelijk korten'
tijd; in uw geval een week.
Vraag: Zoudt u mij hot juiste adre£
kunnen geven, daar ik twee idiote kinderen
heb en (dozoi lastig worden thuis, om' zé
kosteloos in Jheb gesticht te krijgen voor
Jeugdige Idioten?
Antwoord: Eerst, wanneer de kinderen;
gevaarlijk zijn jvoor de omgeving en du^
gelijk gesteld kunnen worden met krajik*
zinnigen, is ©r kans ben vanwege gemeentei
en Rijk verpleegd te krijgen. In dab gevat
moet de dokter een bewijs afgeven en daar*
mede gaat ,u dan naar de Secretarie, waar
men u verder wel helpen zal. Bij gewoott
idiotisme zal liet u wel niet gelukken dd
kindieren kosteloos geplaatst te krijgen.
Vraag: Mijnbeer, daar mijn naam, dién!
ik heden ©chrijf, niet Idopt met den naam]
van mijn vader en grootvader, wat gebloj
ken is in de stukken van mijn vader uit!
den militairen .dienst en uit zijn geboorte*
bewijs, verzoek ik u beleefd mij den weg
to willen .wijzen, waar ik mij vervoegen;
moet om dit weder in orde te laten brengoafy
en of ©r pag kosten aan verbonden zijn*
Ik ben onvermogend. En wat moet ik mee*
nemen als .bewijsstukken .op den door u aam
te wijzen weg?
Antwoord: Die naamsverandering gaat"
niet zoo gemakkelijk en daaraan zijn heel;
wat formalitedten bn voor wie bet bew
talen kan ook heel wat kosten verbon*
den. Nu! gij onvermogend zijt, zulb gij li'
een akte van onvermogen moeten aanschaffen,
die u ten Gemeentehui ze kunt krijgen. Loop
hiaar eens ,a3n op het Bureau van den Burg*
Stand; daar zal mjen u den weg wel wijzen*
Maar is ©en verandering va'n één letter al
die| poeza ©igenlijk wel waard?
Een onzer lezers schrijft ons, naar aanlei*
ding van de Vr. en Antw. van gisteren ©ve*
bet dragen van medailles voor menschRé*
vend hulpbetoon, het volgende:
Bij Kon. Besluit d.d. 24 Mei 1897 No. 87*
gewijzigd bij dat van 22 Juni 1898 No. 43#
zijn cfè tot di*sver uitgereikte eorepenningeH
voor menscblievend hulpbetoon vervangen
door de tegenwoordige draagpenningoni
(treurige imitatie der zoo veel fraaiere Si.W
Relena-medaille 1) Aan degenen, die vtq^»
ger den eerepenning ontvingen, werd
gund dien voor een draag penning te vexvp
wisselen. (Z13 Stephenik en Zwierzine, In**
huldigingspenningen 1898 biz. 66 e. v.)
