,-
Dienstregeling*.
Noord-Zuid-Hollandsche Trandweg-Maatschappij.
Lijn HAARLEM-LEIDEN.
1 Mei ÏOIO.
ft
Lijn HAARLEM—ALKMAAR.
E,
Ingezonden.
Faillissementen.
Gemengd Nieuws.
Vragen en Antwoorden.
Tan HAARLEM naar LEIDEN.
Tan LEIDEN naar HAABLEH.
1
5
7
9
ii
1B
16
17
19
21
23
25
27
29
81
88
TREIN NUM MER.
2
4
6
8
10
12
14
18
18
20
22
24
ÏC
28
80
81
■Aank. Spoor*- U Haarlem-
Vortr. SpMrw.Hurtwi.
«a.
8.12
9.01
9.59
11.42
1.25 2.52
4.22
5.87 6.43
7.50
9.19
10.48
1 V. VELSER.
n. VELSER.
6.22
7.40
0.45
10.18
IJ.37
1.03
2.33
8.28
4.23
6—
7.50
8.36
10.23
10.49
7.12
7.53
9.16
10.47
12.23
1.35 3.07
4.16
5.19 6.30
7.40
9.05
10.45
ROTTERDAM.
ROTTERDAM.
7.30
9.26
9.53
11.11
12.22
2.12
3.26
4.41
5.57
6.56
9.10
9.49
10.57
mm.
5.13
6.52
8.28
9.50
11.08
12.18
1.14 2.44
4.19
5.41
6.64
7.57
9.28
10.58
AMSTERDAM.
AMSTERDAM.
6.54
7.27
8.65
9.55
11.32
12.25
1.39
3.00
4.18
6.60
7.06
8.16
9.66
10.47
pé
c 3.35
6 19
7.80
8 05'lO lS
11 31
12.49
2 07
8.25
4.40
601
7.19
8.87
955
11.16
V. Haarlem (Hout) T A.
"O
-«10
7.05
8.82
9.25
10(3 12.01
1.19
I 1
2.37 8.65 5.13
6.31 7.49
907
10.25
S3 53
6.36
7.47
9.12
10.30
11.48
1.06
2.24
8.42
5.-
6.18
7.35
8.54
10.12
11.31
Heemstede (Kerk) V.
2.52
5.42
6 47
8.15
9 08
10.26 11.44
1.02
2.20 3.38,4.66
6.14 7.32
8.66
10.08
$(•05
6.46
7.57
9.22
10.40
11.68
1.1612.34
3.52
6.10
6.2S
7.46
9.04
10.22
11.41
B.nnobroek
2.42
5.32
6.37
8.02
8.58
10 16 11.34
12.52
2.10 8.28:4.(6
6.04 7 22
8.40
9.58
4.20
?4.35
5.40
7--
8.16
9.36
10.54
12.12
1.30 2.(6
4 06
5.24 6.42
8—
9.18
A 10.35
A 11.56
Hillegom (Remise)
2.30
5.20
6.25
7.48
8.46
10.04'11.22
12.40
1.68 8.16 4.34
5.52 7.10
8.28
9.46
A 11.20
A 12.45
E( 39 (i 7 04
8 21
9.(0 10.58 12.16
1 34
2 52
4.10
5.28
6.46
8.04
9.22
Hillegom (Wap. v. Friesl.)
7.42
8.40
9.58 11.16
12.34
1 62
3 10 4 28
5 46 7 04
8.22
9.40
11.14
12.42
£4 4S
4.5Sj6.0417.23
8.41
9.59
11.17
12.35
1 53
3.11
(.29
5.47
7.05
8.23
9.41
Lisee
7.23
8.21
9.30 10.57
12.15
1.83
3.5114.09
5.27 6.45
8.03
9.21
10.55
12.23
.5.09
•5.17 6.!4I7.(3
9.-
10.18
11.36
12.54
2.12
3.30
(.48
6.06
7 24
S.42
10—
Saeeenheim
7.05
8.02
9.20,10.38
11.1)6
1.14
2.32 3.50
5.08 6.26
7.44
9.02
10.37
12.06
.$5.36
5.43
G.49
8.06
9 24
10.42
12.-
1.38
2.36
3.54
5.12
6.30
7.48
9.06
10 24
Oegetgeeat (Roode leeuw)
6(1
7.38
8.66 10.14
11.32
12.50
2.08 3.26
4.44 6.01
7.20
8.88
10.14
11.44
5.(3
5.45
6.53 8.10
9.28
10.46
12.04
1.22
2.40
S.5S
5.16
6.38
7 52
9.12
10.28
tOegetfeest (Groeneeteeg)
6.35
7.34
8.60 10.08
11.26
12.46
2.04 3.20
4.40 5.52
7.16
8.82
10.10
11.89
ES 57
"5.6717.0(8.28
9.40.10.58
12.16
1.8(
2.52
410
5.28
6.49
804
9.24
1040
a. leiden (Overw. H.3.M.)
6.25
7.25
8.40
0.58
11.16
12.87
154 8 10
1
4.80 5.42
7.07
8.22
10 02
11.80
Vartr. Spoon»- v- Leiden.
Aank. Spoorw- te leiden.
6.22
6.22
7.15
8.59 9.54
11.41
12.51
1.(7
3.20
(.17
5 37
7.24
8 28
9 40
11.28
n. ROTTERDAM.
t. ROTTERDAM.
6.08
7.21
8.29
9.(7
11—
12 28
1.51
3.06
4.28
5.07
6.45
7.55
9.36
11.12
6.14
6.14
7.23 8.32
9.61
11.02
12.30
1.53
S.ll
4.31
6.03
7.58
8.1)
9.38
10.54
AMSTERDAM.
AMSTERDAM.
6.14
7.57
9.51
10.19
11.38
1.44
2.58
3.54
5.33
6.27
8,05
0.37
11.26
6.32
6.32
S.14
9.28
11.40
2.14
5.28
8.10
9.47
-
BODEGRAVER.
BODEGRAVER.
7.46
10.86
1.38
3.30
4.57
6.25
10.46
Groene steeg.
Groenesteeg.
7.13
9.13 10.13 11.28
12.18
2.07
3.10
4.28
5.26
7.13
8.28
9.33
11.43
n. KATWIJK.
V. KATWIJK. I
1
6.28
8.20
9.08
11.23 12.80
1.28
2.24
3 29
5.46
6.43
7.38
9 58
10.61
8.50
-1
11.(1
2.06
4.27
8.27
11.42
8
E00RDWIJK.
BOORD WIJK.
7.43
10.28
1.23
3.44
"5-
7.36
10.23
Kinderen.
Voor Kinderen beneden S jaren wordt, zoo zt) geen
afzonderlijke plaats Innemen, geen vrachtprijs berekend.
Twee kinderen beneden tien jaar kunnen te zamen
reizen op één plaatebiljet.
Pla ntsbil etten.
Se plaatebiljetten z|jn alléén geldig voor één, en wel
voor dien trein, waarin het biljet genomen is.
De biljetten worden dns ongeldig voor het verder ge
deelte van de reis, wanneer de reis onderweg ie afgebroken.
Couponboekjes.
Bij de goederen-agenten zijn verkrijgbaar
couponboekjes inhoudende SO plaatsbiljetten
voor één halte afstand. Prijs 1ste klasse
f 1.85, 8de klasse 1.55.
Extra Treinen.
B|] vroegtijdige aanvrage zijn Extra Treinen ten allen
tjde tegen billijke prijzen beeeblkbaar.
Gereserveerde Bijtnigcn.
BU vroegtijdige eanvrage z|jn op niet te drnkke dagen
Gereierveerde Rijtuigen verkrijgbaar, tegen verhcoging
van 10 Cent per plaatsbiljet en per trein en bjj het nemen
ven minstens 10 plaatsbiljettsn.
ABON NEIHENTEN.
Voor elk gedeelte van den weg twaalf-,
zes-, drie- en eenmaandel^ksche abonne
menten volgens aeer laag tarief.
Bnitengeweon lage abonnementen voor
schoolgaande hinderen en personen beneden
den leeftfjd van 18 jaren.
Op aanvraag worden da gedrukte tarieven verstrekt.
Een abonnement voor twaalf maanden ie bet voor-
deeifgat en kan overeenkomstig de voorwaarden in negen
termijnen betaald worden.
De abonnementen gaan in op den eersten dag van
elke maand.
Tan flAABLEN naar ALEKAAB.
Tan ALKILAAR naar HAABLEH.
1
8
6
7
9
11
13
15
17
19
21
23
25
27
29
SI
TREINNUMMER.
2
1*
8
10
1 12
14
16
18
20
22
24
26
28
Aankomst Spoorwegen te Haarlem,
Verlrelr Spoorwagen vin Hairtem.
-
-
7.53
9.16
10.47
12.23
1.36
2.18
4.16 5.19 6.30
8.28
9.05
11.19
ROTTERDAM.
n. AMSTERDAM
k 7.13
9.2110.53
12.26
1.39
2.65
4.04
5.21
6.83
8.26
9.11
10.47
7.37
9.22
10.85
12.18
1.14
2.44
3.22 4.39
6.54
7.57
9.28
10.53 1
1 AMSTERDAM.
ROTTERDAM.
7.30
8.30^10.89
12.22
1.17
2.46
4.41
5.67
6.5617.59
9.10
10.67
8.80
9.5o'll.lO
12.30
1.60 3.10
4.3o'ó.50
7.10
8.80
9.50 11.80
V. Haarlem, Kenn.pleln.
1 1 1 S A
Jk.
7.-
8.20
10.2011.40
1.06
2.26
8.(6
6.006.26
7.46
906
10.26
8 41
10.01
11.21
12.41
a.oils.ïi
4.41
6.01
7.21
8.41
10.01
11.41
Schoten, Tolhnls.
V.
6.49
8.09
10.15
11.85 12.55
2.15
8.85
4.55
6.15
7.86
8.55
10.15
8.43
10.08
11.28
12.48
2.08 8.28
4.48
6.08
7.28
8.48
10.08
11.48
Santpoort, Wlsael
6.42
8.02
10.08
11.28 12.48
2.08
3.28
4.48
6.08
7.28
8.48
10.08
9.08
10.23
11.43
1.03
2.23 3.43
5.03
6.23
7.43
9.03
10.23
12.03
Veleen, Kanaal Zuid
m
6.27
7.47
9.63
11.18,12.38
1.63
3.13
4.83
5.53
7.18
8.88
9.58
9.11
10.31
11.51
1.11
2.31 8.51
5.11
6.31
7.61
9.11
10.31
12.11
- Yelsen, Kanaal Noord. Cl....
6.19
7.39
9.45 11.05,12.26
1.45
3.05
4.25
5.45
7.05
8.25
9.45
5.45
6.10
7.10
7.30
9.20
10.40
12—
1.20
2.40|4—
5.20
6.40
8—
9.20
A 10.40
A 12.20
Veleen, Remiee
m
6.10
7.30
9.36 11.56 12.16
1.36
2.56
4.16
6.36
6.66
8.16
9.86
A 10.66
A 12.16
6.50 6.17
7.15
7.37
9 26 10.45
12.06
1.25
2.45 4.05
5.25,6.45
8.05
9.25
Beverwijk, Wiesel.
a m ,1 0
g
6.05
7.25
9.82 10 52 12.12
1 82
2.52
4.12 6.32 6.62
8.12
9.62
10.62
12.12
6.36
7.56
9.42
11.02
13.22
1.42
3.02 4.22
5.42 7.02
8.22
9.42
Nooddorp
9.14 10.34 11.54
1.14
2.34
3.54 5.14
6.34
7.64
9.14
10.34
11.54
6.46
8.06
9.62
11.12
12.32
1.52
S.12'4.32
6.52,7.12
8.32
9.62
Castrlcura ..ij
0
9.04' 10.24 11.44
1.04
2.24
3.44 5.04
6.24
7.44
9.04
10.24
11.44
7.02
8.22
10.08
11.28
12.48
2.08
3.28
4.48
6.08 7.28
8.48
10.08
Limmen
0
8.48 10.08 11.28
12.48
2.08
3.28 4.48
6.08
7.28
8.48
10.08
11.28
7.15
8.35
10.21
11.41
1.01
2.21
3.41 5.01
6.21 7.41
9.01
10.21
Helloo
- A «1
0
8.85
9.65 11.16
12.35
1.56
3.15 4.35
5.65
7.16
8.86
9.66
11.16
7.26
8.46
10.32 11.62
1
1.12
2.32
3.52 512
6.32^.62
9.12
10.32
Alkmaar, NienwI. Singel
8.24{
0.(( 11.01
12.24
1.(4
8.04 4.24 5 44
1 1
7.04
8.24
9.44
11.04
10.55
2.08
4.37
6.51
9.35
11.57
8.38
9.33
10.47
12.48
3.37
6.23
7.23
9.56
7.48
10.25
12.22 1.40
3.24
4.35
6.33
6.45
8.19 9.50
Vertrek Spoorwegen van Alkmaar.
n. HELDER.
HOORH.
UITGEEST.
Aankomst Spoorwegen t« Alkmaar.
V. BITGEEST.
HOORH.
HELDER.
9.28
10.50
12.44
2.04
3.32
6.18
7.20
9.29
11.38
12.18
3.19
5.26
7.58
10.02
8.37
10.17
1.85
3.11
5.15
-
8.16
9.41
De uren van vertrek te HAABLEH, LEIDEN en ALKHAAR zijn juist; die van de overige Stations benaderend.
Behalve in hellingen en scherpe bogen stopt de trein op den weg en in de bebouwde kom der gemeente overal, waar dit verlangd wordt, voor ket opnemen van reizigers.
Bij bet streven om een geregelden treinenloop te verzekeren, stelt de Tramweg maatschappij zich echter niet aansprakelijk voor schaden, die uit vertraging kannen ontstaan.
Op de lijn Haarlem—Alkmaar worden met de treinen 6, 9, 18, 15, 18, 81, en met de treinen 84 en 87 tot de Bemise, op werkdagen goederen verroerd.
Dienstregelingen zijn gratis verkrijgbaar bij de conducteurs en in de wachtkamers.
Mijnheer de Redacteur!
Indien het kan geschieden zonder onbe
scheidenheid zou ik gaarne willen beschik
ken over een kleine ruimte in Uw blad. De
bedoeling daarmede is het geven eener
korte aanvulling uwer Herinnering aan
een schoone bladzijde uit de geschiedenis
van ons Zeewezen."
Die aanvulling betreft een der meest kri
tieke oogenblikken van den strijd, die ge
streden werd in den morgen van den dag,
waarop de beslissing verkregen werd en de
expeditie eindigde.
Bij het lumieren van den dag was de aan-
valskolonne het bosch ingetrokken langs den
eenigen toegangsweg, een smal bosohpad.
Aan beide zijden daarvan wae het terrein
niet alleen onbegaanbaar voor den voet,
maar schier overal ook ondoordringbaar
voor het oog. Onafzienbaar hooge hoornen
vormden boven onze hoofden een dicht bla
derdak, terwijl de ondereinden hunner
stammen als het ware omsloten waren door
een netwerk van slingerplanten. Vandaar
dat de troep zeer omzichtig als het ware
tastend en dus langzaam voorwaarts ging.
Op een gegeven oogenblik werd de ach-
terwacht overvallen door zulk een overstel
pend geweervuur, dat tien van de twintig
mannen waaruit zij was samengesteld, ge
wond neervielen, twee hunner om niet meer
op te staan. Do kordate houding van den
sectiecommandant die zelf gewond was
flink bijgestaan door zijn beide onder
officieren, waarvan een ook tot de gewon
den behoorde, voorkwam de paniek die zoo
lichtelijk had kunnen ontstaan. Het vuur
des vijands werd onmiddellijk met den
meesten nadruk beantwoord, de aanval
afgeslagen, en gelukkig voor ons niet
herhaald.
De kranige onderofficier, die zijn wonden
niet tellende rustig zijn plicht bleef vervul
len, was de schiemansmaat J. de Groot. Hij
behoort tot de met de Militaire Willems
orde versierden, die nog in leven zijn, en
is inwoner onzer gemeente.
Dat door u aan uwe lezers de gelegenheid
weTd gegeven een blik te slaan op de be
doelde bladzijde der geschiedenis van de
Nederlandsohe Marine verheugt mij zeer fj\
ik zeg u daarvoor vriendelijk dank. Naar
ik op goede gronden mag vertrouwen ben
ik daarbij de tolk van vele mijner voor
malige krijgsmakkers.
F. A. VAN BRAAM HOUOKGEEST.
Leiden, 25 April 1910.
Mijnheer de Redacteur I
Het is naar aanleiding van het stuk over
Voorhout, dat ik uwe welwillendheid in
roep voor het plaatsen van dit kleine stuk
je. Bij voorbaat mijn dank. In bovenge
noemd stuk, geplaatst in Uw blad van
Woensdag 20 April, Btaat o. m., dat door
het plaatsen van een heete-lucht-oven in de
bakkerij van bakker D. die persoon daar
mee een nieuwigheid opricht te Voorhout.
Dit is echter niet het geval, daar er al
sinds ruim vijf jaar een bakkerij met heete-
lucht-oven te Voorhout bestaat. Misschien
dat de schrijver van dit stuk niet wist, dat
Voorhout al zoo'n inrichting rijk was. Dit
is in hoofdzaak de reden dat ik dit stukje
plaats. Uw dw. dr.
Voorhout, 21 April 1910L K.
Antwoord op bovenstaande.
Het bestaan van den bedoelden heete-
lucht-oven wae mij bekend, en ook wel on
geveer hoelang hij er was; doch in het
schrijven wordt alleen de oprichting van
een dergelijke inrichting bij bakker D. als
nieuwigheid" en als een „nieuwtje" ge
noemd. AIr eersteling is er in geen
geval gewag van gemaakt.
Voor bakker D. is het een nieuwig
heid, al is het geen e e n i g e, en ceker
een nieuwigheid die blijkt te voldoen, waar
voor het vijfjarig gebruik van den door K.
bedoelden oven pleit.
En dat het als nieuwtje, voor ons
dorp dat op industrieel gebied niet zoo erg
op d£n voorgrond treedt, (men leeft hier
toch in hoofdzaak, ja geheel van bollen),
van be teekenis ontbloot is, kan niet gezegd.
Q. en X.
J. H. C. Hermans, koopman in suiker
waren en parapluies, wonende te Maas
tricht en aldaar handelende onder den
naam Hermans Père.
Het weggeld in Noord-Brabasi
De aandacht wotdt er op gevestigd, dat
ten aanzien van. z.g.n. vreemdelingen, dat
zijn zij die den zetel van hun bestuur of
hun hoofdverblijf niet hebben binnen de pro
vincie Noord-Brabant, in de verordening op
de heffing van weggeld de volgende veran
deringen zijn aangebracht:
Vreemdelingen kunnen in plaats van op
2, in het vervolg op 15 dagen yen het
belastingjaar van den provincialen weg met
een rij- of trekdier, rijwiel of motorrijtuig
kosteloos gebruik maken, mits zij zich
vooraf hebben voorzien van een (witte) rij
kaart, welke op het oogenblik, waarop zij
gebruikt wordt, behoorlijk (dat is zooals
op de keerzijde der kaart zelve is aang>e-
geven) moet zijn ingevuld.
Deze rijkaart wordt kosteloos verstrekt
op aanvraag, hetzij ter Provinciale Griffie,
hetzij hij do in Noord-Brabant gevestigde
ontvangers der Directe Belastingen en die,
belast met de waarneming der kantoren van
invoerrechten langs de grenzen, terwijl op
de secretarieën van gr ens - gemeenten even
eens zoodanige kaarten worden gedeponeerd.
Deze kostelooze rijkaart wordt ten be
hoeve van den zelfden persoon slechts één
maal in het belastingjaar verstrekt.
Daarenboven zijn voor de zgn. vreemde
lingen verkrijgbaar: lo. vol jaarskaarten
(evenals voor ingezetenen)2o. tweemaands-
rijkaarten; en 3o. viermaandsrijkaarten.
De sub 2o en 3o bedoelde rijkaarban gel
den onderscheidenlijk gedurende 60 en 120
achtereenvolgende dagen en kosten onder
scheidenlijk een vierde cn de helft van het
normaal tarief.
Vreemdelingen moeten, wanneer zij met
een rij- of trekdier, r! ij wiel of motorrijtuig
van den provincialen weg gebruik maken,
altijd de rijkaart bij zich hebben, onverschil
lig of dat gebruik wordt gedekt door een
kostelooze, een twéé-Eaaands-, een viermaands-
of een voljaarsrijkaart.
De overstrooming in Sot-
vië neemt steeds grooteren omvang aan.
Het water van de Morawa en haar zij
rivieren wast nog voortdurend. De toege
brachte schade wordt thans reeda geraamd
op 6 millioen gld.
Bijna overal zijn huizen ingestort. Veel
vee is verdronken.
Do Koning heeft Zaterdagmiddag met ie
ministers een bezoek gebracht aan Kragoe-
jewitz. Hij werd ontvangen door prins
George en de plaatselijke overheden. De
Koning bezocht de ziekenhuizen en de scho
len, waar de slachtoffers zijn ondergebracht.
Hij heeft een nieuwe gift van 6000 dinar
doen toekomen aan het hulp-comité.
Vijf-en-negentig personen zajn omgeko
men en tweehonderdtien gewond.
Volgens ander© berichten zijn tot dus
verre 14 lijken gevonden.
De stad Kragoejewitz staat geheel en al
blank.
Het ïaag gelegen gedeelte aldaar is ver
woest. Tal van families hebben alles ver
loren. Dé dorpen in den omtrek hebben
groot© schade geleden. De oogst ia ver
loren.
V raag: Zoudt u mij kunnen zeggen of
Heppener, Vrolyk, en Tribei, beroemde
schilders zijn, of geweest zijn?
Antwoord: Van twee dezer hebben
we nog nooit de echildexnamen gehoord.
En een encyclopedie weike we geraadpleegd
hebben had de namen ook niet. De naam
Vrolyk kwam er wel in voor. Vermoedelijk
zijn het dus geen groote meesters geweest.
Tot welken tijd behooren ze? Dat had u er
wel eens bij mogen vermelden. Misschien
kan een of ander lezer u inlichtingen ver
strekken.
Vraag: Wanneer iemand van een land
heer weiland huurt cn er wordt in het con
tract niet gesproken van het jachtrecht, is
het dan voldoende als men alleen van den
huurder vergunning heeft?
Antwoord: Wanneer het jacht- of
vischrecht bij het huurcontract niet is voor
behouden, kan de huurder den grond beja
gen of bevissohen. Om dien grond bij ver
grinning te kunnen bejagen of bevisschen,
moet men dus voorzien zijn van een schrifte
lijk bewijs van den huurder.
Vraag: Mag de patroon eener wasch
en strykinrichting zijn vrouwelijk personeel
bij beurten 's Zondags eenige uren laftn
werken voor het klaarmaken van de wasch
Antwoord. Het is verboden een per
soon beneden 16 jaren of een vrouw arbeid
te doen verrichten op Zondag in fabrieken
of werkplaateen. Wasch- en bleekmricnöin-
gen behooren daaronder.
V raag: Wat is de juiste beteekems van
bet- woord „urgent"?
Antwoord: Urgent is een Fransch
woord, dat „dringend" be teekent. Men ge
bruikt het echter niet in iederen zin
waar men dringend zou kunnen bezigen.
Voor een dringende boodsohap zegt men
niet een urgente boodschap, een urgent ver
zoek. Wel spreekt men van een urgente zaak
een zaak die dringend afdoening ver-
eischt; een urgent voorstel een voorstel
dat voor andere aan de orde moet komen
ene.
Vraag: Dinsdag trachtte ik, in de
plaats van een uitgespeeld loterijbriefje,
een nieuw te koopen. De loterij-colporteur
antwoordde echter, dat ik eerst Maandag
een nieuw briefje kon krijgen. Is een lo
terijbriefje slechte te koop bij den aanvang
van van elke klasse? Of speelt gedurende
de laatste dagen van de spelende klasse,
ter wille van de f 25,000 die nog in 't spel
was, de colporteur met die briefjes?
Antwoord: Bij het koopen van een
lot in de Staatsloterij, verplicht de colpor
teur zich niet om bij uitloting een ander'
lot te geven.
Vraag: Bij wieD, wanneer en aan weltë
adres, moet men zich vervoegen, om te
sollicateeren naar de betrekking van clec*
tricien of monteur of bankwerker, bij de
in aanleg zijnd© elecfcrische tram Leiden—
KatwijkNoordwijk
Antwoord: Aan de directie van dö
Noord-Zu id-HoUandeche Tramweg-Maat-
schappij, Hoogewoerd te Leiden. Geruime ii
tijd geleden vernamen we reeds dat mert
al rijkelijk voorzien was van allerlei werk-«
krachten. Dit behoeft u echter niet lë
weerhouden ook te vragen. Men zoekt teil
slotte de beste krachten er uit
Dit mede in antwoord op andere vrageri
naar bovengenoemd adres.
Tad er Amedéns.
H. M. de Koningin heeft benoemd tot of
ficier in de orde van Oranje-Nassau den'
heer F. J. Stookmans vader Amodéus)
Gent in België. Een der lezers van het
„Hbl." deelt uit het leven van den nieu
wen ridder een en ander mede, waaraan het
volgende is ontleend:
De heer Stockmans is „Supérieur Général
des Frères de la Charité", een congregatie,;
die 44 uitgestrekte gestichten, toevluchte*
huizen enz. onder haar leiding heeft, tot
opneming van patiënten van alle gezindten
en verdeeld is over België, Holland, Ame
rika, Engeland, Canada enz. Zij wijdt haar
zorgen aan meer dan 6000 krankzinnigen,
440 doofstommen en blinden, 800 ouden van
dagen en rieken, 450 jeugdige veroordeel
den en een 100-tal achterlijke kinderen, ter
wijl zij ongeveer 1600 leerlingen telt in haar
kostscholen en weeshuizen.
Vader Amedéns is geen priester, maar
gewoon leekenbroeder, een eenvoudig, be
minnelijk man, begaafd met een buitenge
wone ondernemingskracht. Hij bezit reeds
vele buitenlandscbé onderscheidingen.
Uitlotingeiï. Loten van Parijë
(Municipal) 27a pCt- >an 1892. Trekking
22 April.
No. 494604 fr. 100,000; No. 379178 frV
50,000; Nos. 237424 en 84832, elk fr. 10,000*
De volgende Nos. elk fr. 1000:
9569 94253 95622 30680 3G101 61724
58146 111025 511857 131297 577642 1181»;
240338 439195 182816 569993 583319 230846
478464 310663 240335 186633 295169 533292
463687 502611 218419 870367 5116G0 539321
