KELODFs
Grove Thee
Rolschaatseifc
„Rolsehaatsenbaan"
BLOCKER'S
CACAO,
DAALDERS
Sistra ziMke.
Jongensbroeken
Vrijwillige Verkooplng
Een HUIS en EÜF,
Telef. Infers. 233. CEBÜs. STRAATSBURG.
da prijs is laag,
de cacao is best,
de verpakking is eenvoudig.
Ho. 15 2 El.
LEIBÈÖH DAGBLAB, Smsdag- 14 December. Tweede Blad.
Anno 1909.
van
E.VOCKIISG,
CHEVIOT
J. C. KORT.
Haarl straat 122.
Donkersteeg 3.
LEIDEN
Wilgeboomen
EELEGEN GRASBOTER 11.40 per Kilo.
HoutveiBang
te Zoeterwc uile,
(0.11 C3KTAMT G£LU).
Donderdag 16 December 1909,
BOO MEN.
A. L. VERHOOG,
C. KOOYKER,
Eersüdaags Opening van onze
cxpresselijk daarvoor ingerichte
(in onza welbekende „Wielrijschool"),
42 Bfaar!89ïim@B«sfraat 42.
Bij avond geheel EBeGËrlscb verlicht.
ZIJN DE BESTE.
•ttOOGEWOERD N?2r.
LEfDEN.r E
IN ALLE AI ATEN EN
DIVERSE MODELLEN.
TEL. IN l£RC. 767.
1231 10
t© koop, ongeveer 50 stuks, zeer
geschikt ter vei vaaidiging van klom
pen. Te bevragen bU OOSTHOEK
ZOON, A'pliun a/d Ryn. 4098 0
P 8727 25
des voormiddags te iO uren,
op de Buitenplaat* „CRONE-
MTEIJM", aan den Vliet te
Zoeterwoade, ten overstaan
van den Deurwaarder J. F. TEUN1S,
van: sat©
Eik©-, lepe-, Wilg©- en Enclio-
Vonrts: eenijjc pcrcoolen zwaar
SLIET- en HAKHOUT en
eenige perceelen AK13HOUT en
eindelek een Staal rnige Host.
Genamiaerd te zien.
OPEN3ARE
De Notaris FfUJLÏNOK te War
mond, zal op WoonMdas la Dec.
1909 by inzet en op'Waenidag
2J5 Dec. 1909 by toeslag telkens
dos aronda te 7 uren, in het Lokaal
„De Een", te Warmend, reilon
en verkoopen:
staande to Warmond aan zekeren
dam, in tweeftn bewoond en kadastraal
bekend Gemeente Warmond 3ectie D,
No 804 en 707, samoagroot 8 82 ca.
Gedeolteiyk in eigen gebruik en
gedoelteiyk verhuurd voor f 1 50
per week S863 26
Aanvaarding en betaling koop
penningen 2 Mei 1910.
Meerdore inlichtingen verstrekt
Notaris FRIJLINCK te Warmond.
Rapenburg 115, Leiden.
Telef. In tere. 636.
Belast zich niet de uitvoe
ring van alle voorkom inde
TIMMERWERKEN.
9747 10
Iflll
la minute
bij do firma
NIEUWE RIJN 10.
Met hot oog op de Nieuwjaars-
drukte, wordt vrosgtydigo bestelling
beleefd verzocht. 3857 13
8892 24
per half Kito SO Cents.
Wij honden verschillende soorten Rol
schaatsen in modellen en prezen voorhanden.
4099 58 Aanbevelend,
4101 96
Tweede Kamer.
De heer Van Vliet achtte het bij de
gisternamiddag voortgezette behandeling
der Waterstaatsbcgrooting nadoelig vooi
het spoorwegpersoneel, dat or zooveel ver
schillende bonden en veroenigingen van
spoorwegpersoneel bestaan, die onderling
wedijveren, om grieven, venschen on klach
ten ter kennis van de bevoegde spoorweg-
overheid te brengen, maar waardoor juist
het doel niet bereikt wordt. De groepsver-
tegenwoordiging wordt eigenlijk gebezigd
als wapen door de Nedcrl. Vereeniging
van Spoor- en Tramwegpersoneel, een or
ganisatie, die vijandig staat tegenover de
Regeering, die de groepsverfcogenwoordiging
heeft ingesteld Daarom dient de Regeering
een middel uit te denken om door een goe
de regeling voor het geheele personeel den
invloed van de Nederlandsche Vereeniging
in die groepsvertegenwoordiging te fnui
ken.
De heer T r e u b drong aan op spoed met
het verslag der commissie, die een onder
zoek instelt naar de exploitatiewijze der
spoorwegen. De spoorwegmaatschappijen
hebben in de twee laatste jaren slechts 3
pCt. dividend uitgekeerd. Zij hebben dus
het recht de naasting te eischen. De Staat
behoort dus in alle gevallen voorbereid te
zijn op definitieve naasting, welke plannen
er ook bestaan voor toekomstige spoorweg-
politiek.
Spr. drong voorts aan op dubbel spoor
op de lijn Meppel—Groningen en klaagt
over het. uitstel ten opzichte van de exploi
tatie der lijnen GoudaSchoonhoven ca
Den Haagvoorburg. ±.- ng geleden is
reeds het verzoek gedaan, de Haagsche
tram tot Voorburg door te trekken. En
thans stelt men daarvoor onmogelijke con
dities.
De loonregeling bij de spoorwegmaat
schappijen is abnormaal. De Minister keu-
re geen regeling goed, wanneer hij ze bij
Staatsexploitatie niet zelf voor zijn ver
antwoording zou kunnen nemen. Vooral
zorge de Minister om gelijkheid van loon
bij H. IJ.-S.-M. en Mij. tot Expl. van S.-S.
De eerste Maatschappij geeft thans betere
loonen dan de laatste.
Worden de loonen hooger, dan wordt de
kans op verplichte naasting des te grooter,
maar zulks mag geen reden zijn om nood
wendige loonregelingen op te leggen.
Ook spr. drong aan op betere salarisre-
geiing voor stationschefs bij de S.-S.
Een rechtspraak i3 noodig ^oor geschil
len over de vraag of een reglement, waar
aan de arbeiders zich bij voorbaat verklaar
den te zullen onderwerpen, een dienstre
glement is en anders niets. Het fooienver
bod wordt altijd overtreden; het werkt dus
niet verheffend, dat zulk een bepaling
wordt gehandhaafd. In bet reglement op
de dienstvoorwaarden wordt de vrijheid,
om aan vakvereenigingen deel te nemen,
uitdrukkelijk erkend. Overplaatsing, zelfs
met vermindering van loon, wordt niet als i
straf beschouwd. Inderdaad is het toch een
straf en daarover moet het scheidsgerecht
een rechtspraak kunnen doen.
Men make thans eindelijk de arbeidsvoor
waarden der stakers van 1903 gelijk aan
die der overige ambtenaren; de stakers
zijn thans 'toch wel voldoende gestraft.
Spr. bepleit voorts een ruime uitbreiding
van de bevoegdheden der scheidsgerechten,
welke geheele oordeelvrijheid moeten bezit- I
ten. In het Kon. B. is veel te veel omslag j
vastgelegd en de menschen, die toevallig
scheidsreohters worden, zijn daartoe vaak
niet geschikt. De Minister stelle permanen
te scheidsgerechten in. Ook spreker stelde
daarbij de noodzakelijkheid van betere rege
ling van het eervol ontslag, niet op verzoek
gegeven. Spreker betoogde verder, dat de
Begeering de Spoorwegmaatschappijen moet
verpliohten de peasioensvoorwaarden ovèr
het spoorwegpersoneel te regelen, zooals de
Regeering zelf zulks doet voor de Rijks-
worklieden.
De heer Arts zette uiteen, dat verschil
lende bepalingen in het spoorwegreglement
op dienstvoorwaarden zijns inziens in strijd
zijn met het Arbridscontract. Spr. bepleitte
herziening der loonen bij de op handen zijn
de wijziging der reglementen.
Do heer Troelstra kon niet. geheel in
stemmen met het uitgesproken vertrouwen
in het beleid van den tegenwoordigen Minis
ter van Waterstaat inzake de behartiging
van de belangen van het spoorwegpersoneel.
Z.i. staat de Minister ten deze te veel op het
wcrkgeversstandpünt en is dit herhaaldelijk
gebleken in het antwoord van dezen Minis
ter op vorzoeken der Nederlandsche Ver
eon i ging van Spoor- en tramwegpersoneel,
n.l. dat h'j meende, dat klagers, wien het
optreden dezer Vereeniging gold, zieh eerst
hadden moeten wenden tot de directies der
betrokken spoorwegmaatschappijen in plaats
van tot den Minister. Dit beroep op den
I- erarchischen weg keurde spr. af. Boven
dien koesterde spr. vrees ten opzichte van
s' Ministers houding tegenover de vakver-
eeniging, waar hij immers behoort tot de
Katholieke Staatspartij, van welke weinig
te verwachten is in het belang van de mo
derne vakbeweging. In dit verband besprak
spr. het ontslag, door de Centraal-Spoorweg
Mij. verleend aan drie conducteurs, die me
degewerkt hadden als leden van het bestuur
der afdeeling Barneveld van de S.-D. A.-P.
tot de vak vereeniging van landarbeiders en
zulks op aandringen van een meelhandelaar
te Barneveld, die dreigde het vervoer zijner
waren aan de Maatschappij te zullen ont
trekken indien deze beambten niet werden
ontslagen. Spr. vroeg, of de Minister pogin
gen heeft gedaan om dit ontslag ongedaan
te maken, en zoo ja, wat 'a Ministers erva
ring in deze was. In den dienst hebben zij
zich steeds goed g»:drag-en, altham niet
slechter dan hun kameraden, 't Geldt hier
een gewichtige zaak, waarbij de politieke
rechten van staatsburgers zijn betrokken.
Hot gaat niet aan, menscben, cic gebruik
maken van het recht van vereenigen en
vergaderen, eenvoudig aan den aijk te zet
ten.
Av ondvergadering.
Bij de voortzetting der behandeling van
de Waterstaatsbegrooting hervatte de heer
Troelstra zijn des middags onderbro
ken rede, betoogende aan de hand van het
geen vóór en na de staking van 1903 is ge
schied, dat op dezen Minister van Water
staat een groote verantwoordelijkheid rust,
nu de nieuwe regeling v^n de arbeidsvoor
waarden voor het spoorwegpersoneel moet
worden getroffen.
Naast de socialistische zijn het in de eer
ste plaats de Katholieke spoorwegarbeiders
die herstel van grieven vragen.
In het algemeen instemming betuigende
met de wënschen, geuit in het adres van de
Nederlandsche Vereeniging van Spoor- en
Tramwegpersoneel* betoogde spreker, dat
de bepaling omtrent de 10-urige-nachtrust
vaak niet wordt nageleefd; dat de uitbrei
ding van het aantal vrije Zondagen van 8
tot 17 meer op papier dan in werkelijkheid
bestaat en dat zeer véle werklieden nooit
eon vrijen Zondag hebben.
Spr. drong er voorts bij den Minister op
aan te zorgen, dat in de nieuwe regeling
voor handhaving van de rechten van het
personeel op pensioen wordt gewaakt en
sloot zich ten aanzien van de stakers van
1903 bij den heer Treub aan.
Spreker bepleitte verder gelijke loonen
bij Staats- en Hollandsche Spoor en eon
geheel nieuwe loonregeling. Voorts betoog
de hij, dat de groepsvertegenwoordiging
niet kan tieren, omdat zij niet uit het wer
kelijke leven voortkwam.
Spr. wil den Minister een rapport ton
nen over stukwerk op do werkplaatsen te
Haarlem. Ten aanzien van het eervol ont
slag zonder verzoek maakt 6pr. dezelfde op
merking als de heer Treub. Voorts richt
spr. zich tegen de bepaling, dat uitkeering
kan worden geweigerd, wanneer ontslag
wordt gegeven na herhaalde schriftelijke
aanmaning wegens verzuim.
Wil men de Nederlandsche Vereen, over
vleugelen, dan geve men meer dan zij
vraagt. Heeft de heer Van Vliet vertrou
wen in zijn vereeniging Patrimonium",
dan behoeft hij niet bang te zijn voor de
Ned. Vereen., die niets anders wil dan de
Christelijke "V ereenigingen.
De heer De Visser zegt, dat de drie
ontslagen conducteurs te Barneveld, naar
spr. vernam niet van den Minister of
van de directie der Ned. Centr.-Sp.-Mij.,
maar van" anderen voor socialistische pro
paganda den dienst verzuimden. Opruiende
redevoeringen op den oprichtingsavond van
de afdeeling deden den emmer ovcrloopen.
De Dieuwe regeling moest zóó worden, dab
dc veiligheid verzekerd zij en de belangen
van het personeel behoorlijk verzorgd wor
den. De Zondagrust moot beter verzekerd;
onmogelijk moet gemaakt-, dat het loon ver
minderd wordt, terwijl het werk al onder
handen is; do toepassing van straffen dient
gewijzigd.
De Ned. Vereen, heeft de groepsvertegen-
diging tot een ledepop gemaakt door den le
den te verbieden klachten tot een ander col
lege dan de Vereeniging te richten. De
groepsvertegenwoordiging bij de S.-S. wordt
door de Ned. Vereen, gebruikt voor een
streven in een richting, die voert tot een
nieuw 1S03. Men moet zorgen, dat vertegen
woordigers van allerlei vereenigingen in de
groepsvertegenwoordiging zitten öf haar op
heffen.
Ten opzichte van de stakers van 1903 6luit
spr. zich aan bij de heeren Troelstra en
Treub. Velen hunner zijn „slachtoffers" in
den volsten zin des woords.
De heer Tor Laan bepleitte onder
meer voordecliger tarieven voor schoolgaan
de kinderen en bespoediging van den aan
leg eener electrische lijn Den HaagVoor
burg; de heer Elhorst het maken van
een halte te Glanerbrug.
De heer Bogaardt wenschte meer een
heid in de dienstregeling der treinen en
verbetering van den treinenloop in het Zui
den, zoomede van de stationstoestanden te
Breda.
De heer Schaper betreurde zeer de
afschaffing der vacantiekaartcn en vroeg
of er iets voor in de plaats komt.
De Minister van Waterstaat,
deelt mede, dat de commissie in rake de
Staatsexploitatie van Spoorwegen bekwa
men spoed maakt; dat hij geen plan heeft
om bij eventueelo opzegging van het con
tract door de Spoorwegmaatschappijen do
spoorwegen aan een anderen concessionaris
over te geven en dat cr ook geen aanlei
ding bestaat voor voorbereidende maatre
gelen met hot oog op die eventualiteit
Ten opzichte van het reglement op do
dienst- cn rusttijden gaf de Minister niet
toe, dat do regeling van 1905 slechter zou
zijn dan die van 1697. Alle spoorwegbeamb
ten thuis to laten middagmalen is onmoge
lijk; hun maximum aantal diensturen be
draagt 14. Ontheffingen worden betrekke
lijk weinig verleend. Hot blijkt in de prak
tijk moeilijk zelfs enkclo personentreinen
op Zondag op te heffen. Waar de proef
werd genomen, gelukte zij niet. Slechts
zelden komt het voor, dat de Zondagsru't
te kort moet worden geacht. Wanneer bij
reglement nog sterker druk op do Maat
schappijen wordt gelegd, doodt men het
initiatief.
Over dc dienstvoorwaarden is thans de
raad van toezicht met de Maatschappij in
onderhandeling. Een algemeene loonsver-
hooging kan niet worden toegezegd. In en
kele onderdcelen zal wel verbetering wor
den gebracht. Als oommissaris der Staats
spoor heeft de Minister steeds op de belan
gen van het personeel gelet en dit doet hij
ook nu als Minister. Maar zelfs bij Staats
exploitatie kan de commercieele zijde van
de zaak niet uit het oog wordon verloren.
De Minister betoogde voorts, dat het perso
neel ten aanzien van do dienstvoorwaar
den in veel beter oonditie is dan het ar
beidscontract wil en dat men over de pen-
sioen-kweatic niet ODgeruat behoefde te we-
zeB.
Onder voorbehoud, dat tegen de misbrui
ken wordt gewaakt, handhaafde de Minister
het recht der Maatschappijen om arbe des
te ontslaan, die zij niet kunnen gebruiken.
De drie ontslagen copducteurs te Barne
veld maakten propaganda in hun dienst
tijd. Boete-oplegging geschiedt niet op
ruime schaal. Klachten over de groepsvpr-
tcgonwoordiging worden steeds behoorlijk
onderzocht en de houding dier vertegen
woordigers is niet altijd zoo, dat zij ver
trouwen verd'ent. Zoo werd in etriid met
de waarheid aan de Duitsche vakvereeni
gingen geschreven, dat de arbeid te Haar
lem gevaar oplevert voor de veiligheid.
Tegen de Ned. Vereen, voor Spoor- en
Tramwegpersoneel heeft de Minister geen
bezwaar, mits zij met algemeene wenschen
cn niet met kleinigheden krme
De treinenloop tusschen Br-da en Rott»r-
dam is goed genoeg; verbetering op het tra
jeet Meppel-Groningen kan niet worden to«-
ge?e<zd. De plannen over een nieuw station
te Maastricht z<jn in onderzoek. Te Glans-
brug komt spoedig een h?lte.
Overal dubbel spoor tc maken zou mil-
lioen kosten. Met het Zuiden wordt in deze
begonnen.
De tram 'a-Gravenhage-Voorburg zou
veel verder zijn als de betrokken gemeen
ten den Maatschappijen de concessies ga
ven, die ze vroegen.
Na nog enkele opmerkingen over de nieu
we tarieven eindigde de Minister te half-
één zijn rede, en ving de heer Troelstra zijn
reoliek aan.
Gennderd tot de afdeeling Posterijen werd
de vergadering verdaagd tot hedenochtend.
Ian:rverkl:zi Wijk-bij-Ouiinted
In de te Utrecht guuouüen vergadering
van do centrale antirovolulionnairo kies-
vereeniging in het district Wijk-b ij-Duur
stede werd behandeld het advies van het
modoramon van het prov. comitó van a.-r..
kiesvereeniginger. in de prov. Utrecht om
den candidaat der r.-k. te steunen.
Na langdurige besprekingen werd beslo-
t n geen eigen candidaat te stellen, doelt
den candidaat der r.-k. te steunen.
Do centrale r.-k. kiesvereeniging in heb
district Wijk-bij-Duurstedc vergadere even
eens. Voorlezing werd gedaan van een advies
van het hoofdbestuur van den Algemeenea
Bond van r.-k. kiesverccnigingen in Neder
land waarin na overleg met dc hoofdbestu
ren der beide andere ohristelijke partijen
aangoraden werd een eigen candidaat to
stellen.
Met 73 togen 6 stemmen werd daarn-L
candidaat gesteld jhr. mr. J. B. L. O. O.
de Wijckerslooth de Woerde6teijn, lid van
God. Staten van Utrecht. 6 stemmen war*n
uitgebracht op den heer, H. J. Engels, t©
Leiden, die gesteld was door dc kiesver
eeniging te Montfoort.
Do „Stiohischo Ct." verneemt, dat drf
heer d'Aumalc baron van Haxdenbroek aan
het bestuur van do centrale nntirev. kuv
vereeniging in het district Wijk-bij-Puur-
stede, met het oog op de belangen, betrok
ken bij een samenwerking der gecoaliseer-
do partijen, bericht had gezonden, onder
deze omstandigheden geen candidatuur te
kunnen aanvaarden.
Collect!© Druekcr.
Onze Amstcrdamsche correspondent moldfc'
Door don heer Druekcr to Londen zijn aan
hot Rijk in bruikleen afgestaan ter aanvul
ling van ccnigo nog beschikbare ruimte in
het naar hom genoemde Museum, two-* stuk
ken van Anton Mauve, het een genaamd „hei
Moeras (Maxah-land) afkomstig uit dc collcc-
tie-Day, cn liet ander getiteld „De Moes
tuin" uit do collectic-Forbes.
Faillissementen.
J. H. Edorveen, voerman to Gent
(Betuwe).
A. van Hoof, handelaar in muziekinstru
menten, vroeger te Tilburg, thans te Ant
werpen.
M. van den Hout, schildersknecht en
koopman in galanterieën, te lilbtirg.
P. Knobel, bakker en assuradeur, to %o-
venbcrgscbonhoek (gemeente Zevenbergen).
M. Gösjcns bakker, to Sittard.
J. Spooren sigarenfabrikant, Hapert.
P. van Walstijn, weduwe van VV. vnn
Wees, winkelierster in melk, boter en kaas
to Amsterdam.
Geëindigd het faillissement van J. Ver-
mey, timmerman, te Haarlemmermeer
(Nieuw Vennep.)
Prins Hendrik der Nederlanden.
Reuter seint d.d. 13 dezer uit Brunswijk,:
Ter bijwoning van de huwelijksfeesten
prins Hendrik der Nederlanden hedenna-
middag alhier aangekomen. Z. K. H. werd
aan het station door den Hertog-Regent be
groet.
