Restante LAPPEN.
T uinmeubelen,
T uingieters,
Tuinslangen;
Poetsin
Ruime keuze:
Tevens Opruiming van de
Hooigracht 12-14. Telefoonn. 113.
ZOMERMAANDEN.
Hoofd des Gezins.
lo
Van af MAANDAG 19 April
LËÏDSÖH DAGBLAD, Zaterdag* 17 April,
Anno 1909.
De toekomsttarieven der sporen.
Uit de „Staatscourant".
Leverantie en Reparatie van bovenstaande uitsluitend prima Artikelen.
ONTVANGEN: groote voorraad van alle nieuwe MODELLEN.
RUIME KEUZE:
Oazonbèsproeiers.
[MetaalJllL Poets
VOOR DE
Katwijk -aan -Zee.
Vieeschhouwerij.
iiiHwurfHiii'1 i'i'inni
cJ
c3
5
19
Tafelserviezen, Waschstellen,
Majolica Vazen en Bloempotten,
Steenen Parapluiestandaards,
Eiken en Bamboe Theetafels,
Barometers, Tegels in Lijst,
Handtaschjes, Portemonnaies,
Portefeuilles, Sigarenkokers,
4633 60 BAYER GODDIJN.
Co
co
Haarlemmerstraat 2630.
In de Prov. Gron. Courant" treffen we
het volgende artikel aan, waarvan onze lezers
sekcr met belangstelling zullen kennis nemen
omdat de daarin gegeven voorbeelden over
het algemeen ook op Leidon, enz. van toe
passing zijn
De tariefregeling, die door do Nederland-
#che spoorwegmaatschappijen thans wordt
yoorgestald, ia voor onze streken een zaak
van groot belang, omdat onze uitmiddelpun
tige ligging ons noodzaakt groote reizen te
jnaken ten einde het centrum dea lands te
bereiken an de kosten van dis reizen dus
hier gewichtiger post op het budget zijn dan
leiders.
Zion wij goed, dan, is de voorgestelde
Jegeling over het geheel en ai gezien van het
.buurtverkeer, ten aanzien waarvan wij da
gegevens missen, van de abonnementen, dio
voel goedkoop er schijnen te worden, on van
ids vaoantiekaarten, niet in elk opzicht in
ons nadeel.
Binnen de 50 kilometer gaan wij er met
de gewone biljetten sterk op vooruit. Voor
oen enkele reis en oen retour 2do naar een
plaats op .30 kilometer gelegen (Assen is een
paar kilometer minder) betaalden wij f 1.121/*
en f 1.80, volgens het nieuwe tarief zullen
wij betalen f 0.73l/i en f 1.47 (wij nemon
hier natuurlijk niet afgeronde prijzen). Voor
hot kilometerboekjo blijft het als vanouds.
Voor een plaats op 60 kilometer (Hoogeveen
(Ongeveer) betaalden wij in dezelfde klasse
t 192 en f 2.70, zullen wij .betalen f 1.47
en 2.94. Voor een plaats op 100 kilometer
(Zwolle is iets verder) betaalden wij f 3.20
jon f 4.50, zullen wij betalen f 2.45 en f 4.90.
Men ziet het, dat de retouren vTij .wat
'duurder beginnen te worden het is dan
pok onjuist, wat de „N R. Ct-". zegt, dat
de prijzen voor afstanden"i^eden 150 kilo-
joaeter minder zullen wordW,
Nomen wij nu een plaats .op ^ongeveer 136-
kilometer van Groningen '(Duventèr is" iets
yerder). Daarvoor waren de bedoelde getallen
f 8.64 en f 4.87, zullen zij .worden f 3.187i
ion f 6.37. Bij 180 kilonieter (ongeveer Arn
hem) .zijn deze getallen f 4.68 en f 6.07, voor
de toekomst f 4.41 en f 8.82.
Van 50 tot 200 kilometer beteekent dus
deze tarievenwijziging een vermindering der
enkelo-reifl-prijzen en een belangrijke verdu-
ring der retours, die natuurlijk vooral drukt
ÓP alle uitmiddelpuntige streken van ons
vaderland, met name pp Groningen, Drente,
Limburg en Zeeland, alle provincies, waar
de Staatsspoorwegmij. het monopolie heeft.
Bij grootere afstanden worden de toestan
den nu nog voel ongunstiger, doch hier treedt
'dan een oompensatie in, die deze verslech
tering vrijwel illusoir maakt. Meer dan 200
kilometer per reis voor één persoon zal men
ÓP zijn küometerboekje niet behoevon te be
talen, terwijl men voor alle afstanden boven
200 kilometer twee-ritten-boekjes zal kunnen
krijgen voor één prijs, die in de tweede klas
f 9 zal zijn. Deze boekjes zullen 6 maanden
geldig zijn.
Twee belangrijke maatregelen dus: Nooit
meer dan 200 kilometer op .een boekje. (Een
enkele reis kilometerboekje Ilde klasse in
Nederland wordt dus nooit duurder dan
f4.50). Bovendien kan men extra kilometer-
boekjes koopen, zonder formaliteiten; dio f 9
tullen kosten en waarop men zoo ver zal kun
nen reizen als men wil en kan, welke dus o. a.
als retours op lange afstanden zullen ge
bruikt worden. Rekent men nu, dat die
retours tegenwoordig van Groningen naar
Amsterdam, Den Haag, Rotterdam, Maas
tricht en Vlieringen achtereenvolgens f 9.55,
f 10.50, f 10.25, f 12.75 en f 14.25 kosten,
dan moet toegegeven worden, dat voor de
meest voorkomende afstanden boven 200 kilo
meter hier een vooruitgang zal zijn. (Voor
kleinere afstanden zullen overigens de kilo
metorboekjes niet meer de groote besparing
geven, welke zij .tot nu toe gaven).
Een wijziging van groote beteekenis rest
ons nog te bespreken: de afschaffing der
vacantiekaarten. In .de toelichting van het
ontwerp is (tusschen do regels) wel te lezen,
dat zjj dit jaar gehandhaafdzullen worden,
doch het volgend jaar als de nieuwe
regeling zal zijn ingevoerd niet. Als doekje
voor het bloedon wordt er op gelegd de
mededeeling, dat de maatschappijen telken
jare voor het zomerseizoen zullen nagaan
of en zoo ja welke maatregelen zij ter bevor
dering van het reizigersverkeer zullen nemen.
Doch 'het groote feit blijft; na dit jaar zul
len de vacantiekaarten verdwijnen.
Dit schijnt ons oen maatregel van verre
«trekking, vooral voor deze streken. ."Waren
zij .er nooit geweest, niemand zou er wel
licht naar verlangen. Doch zij zijn er wel
geweest. Zij hebben menschen op reis en
op verre reis doen gaan, welke zonder
die kaarten daaraan nooit gedacht zouden
hebben. Zij hebben zeker op wellicht on-
gewenschto wijze de luxe-behoefte in de
hand gewerkt doch aanden anderen
kant hebben zij .velen genot gegeven, van
velen den blik verruimd, hebben zij in hooge
mate meegewerkt om de sluimerende parti
cularistische neigingen te verstikken, om
het gevoel van volkseenheid in ons vader
land te versterken.
Oppervlakkig .lijkt het wat overdreven dit
allee van die goedkoope spoorkaartjes to
zeggen. Doch indien men dioper op de zaak
ingaat en zijn ervaring raadpleegt, zal men
moeten erkennen, dat die goedkoop© kaarten
een grooten invloed op veler levensgewoon
ten en ideeën hebben.
De afschaffing zal ongetwijfeld een zeer
groote verandering ten gevolge hebben, die
wij Jiiet in elk opzioht een verandering ten
goede zouden durven noemen.
Intusschen het gaat ons ten aanzien
van dit onderdeel 'als ten aanzien van de
geheele tariefher vorming. Wij kiyinen slechts
gissen en dus waar wij zoo weinig ge
gevens hebben zeer gemakkelijk ons ver
gissen. Aangenaam zal het óns zijn op die
vergissing attent gemaakt te worden, waar
het eon voor deze streken zoo gewichtige
zaak betreft.
Vergissen wij ons niet, dan zouden wij
in overweging willen geven, om ten aanzien
van dit tarief overleg te plegen met de
boven aangegeven andere streken van ons
vaderland, die in dezelfde positie zijn als
wij .en gezamenlijk te trachten te bewer
ken dat de boven aangewezen retourprijzen
vermeerdering niet wordt ingevoerd en dat
de vacantiekaarten, al of niet in gewijzlgden
vorm, voor ons behouden blijven,
Ot reorganisaüe der Arbeidsinspectie.
De reorganisatie der Arbeidsinspectie
eischt wijziging van enkele bepalingen der
Arbeidswet en der Veiligheidswet, zoomede
van oonige andere wetten, waarbij bevoegd
heden worden toegekend óf vorplichtingen op
gelegd aan den ..inspecteur" of „den inspcc-
teor van den arbeid". Do bedoeling van die
voorschriften is schrijft de minister
dat die bevoegdheden of verplichtingen zul
len berusten bij het hoofd van den dienst
der arbeidsinspectie in een ressort; immers
do tegenwoordige organisatie kent, afgezien
van den eerst onlangs benoemden inspecteur
van den arbeid met den persoonlijken titel
van directeur-generaal geen andere inspec
teurs dan zulke, die met hot beheer van den
dienst in een ambtsgebied belast zijn. Bleven
nu do bedoelde wetsbepalingen ongewijzigd,
dan zou bij een. reorganisatie, als in de
bovenaangehaalde memorie is uiteengezet,
verwarring ontstaan. Bij die inrichting van
het dienstvak zullen immers inspecteurs van
den arbeid van verschillende klassen met
onderscheiden bevoegdheid werkzaam zijn,
terwijl bovendien een der inspecteurs niet
in .een bepaald ambtsgebied zal hebben op
te treden, maar aan den contralen dienst zal
Worden toegevoegd.
Daarom zijn thans wetsontwerpen aange-
gebodon, welke strekken tot het aanbrengen
van do wijzigingen, welke de reorganisatie
der arbeidsinspectie vordert in de Arbeids
wet, de Veiligheidswet, de Hinderwet, de
Phosphorluciferswet 1901, do wet van 22
Mei 1905 (Staatsblad No. 143) en de Onge
vallenwet 1901 De ontwerpen tot wijziging
van de Arbeidswet, de Veiligheidswet en
de Ongevallenwet gaan eenigszins verder.
De minister is fcooh van oordeel, dat van deze
gelegenheid gebruik behoort te worden ge
maakt om enkele urgente voorzieningen te
treffen.
Tal van bedrijfshoofden zijn thans genood
zaakt èn ingevolge de Veiligheidswet én
ingevolge de Ongevallenwet 1901 aangifte te
doen, terwijl met één aangifte kan worden
volstaan. Bovendien zijn de burgemeesters
krachtens de Veiligheidswet en is de Rijks
verzekeringsbank kraohtens de Ongevallen
wet verplicht naar de oorzaken en gevolgen
van de meeste bedrijfsongevallen een onder
zoek te doen instellen. Waar het onderzoek,
vanwege de Rijksverzekeringsbank ingesteld,
zeer wel kan dienen om aan do ambtenaren
der .arbeidsinspectie gegevens omtrent die
ongevallen te verschaf/en, zijn «Jle termen
aanwezig om de bur gom. oesters van die taak,
welko vooral in groote gemeenten aoms zeer
zwaar kan zijn, te ontheffen.
Ook heeft de minister deze gelegenheid
benut om in de Arbeidswet en in de Veilig
heidswet enkele veranderingen aan te bren
gen, welko blijkens rechterlijke beslissingen
noodig zijn.
Na hetgeen de minister bij .verschillendo
gelegenheden hoeft medegedeeld omtrent den
wetgevenden arbeid, welke naar zijn mee
ning op het gobied der arbeidexsbesoherming
moet verricht worden, acht hij het ovoi-
bodig nador in het licht te stellen, dat hij
door do indiening van do niet mot de roorgn-
nisatie der arbeidsinspectie verband houden
de voorstellon tot wijziging van de Arbeids-
©n do Veiligheidswet, zich allerminst ont
slagen acht van do verplichting om een meer
algemeeno herziening dier wetten voor te
bereidon. Met de daartoe noodige werkzaam
heden wordt dan ook voortgegaan.
Ook is in verband met do reorganisatio
dor Arbeidsinspectie een wetsontwerp inge
diend tot wijziging van enkelo artikelen der
Boroepswet.
Ue Rijksmiddelen.
Enkele cijfers in het amandelijksch over
zicht der Rijksmiddelen boginneu eemgc
neiging tot stijging bo tooncn. Daardoor is
de maandopbrengst over Maart van dit
jaar een flink bedrag hooger dan die over
Maart 1908. Dit jaar werd namelijk
12,623,029.92 ontvangen tegen /ll,805,519.51
in dezelfde maand van het vorig jaar, dus
thans f 817,510.38 meer.
Toch is dit oijfcr niot zoo aioru als het
lijkt, omclab do maand Maart van verleden
jaar een milliocn gulden minder had op
geleverd dan het jaar te voren, zoodat
Maart 1909 nog altijd 2 ton lager is dan
Miaart 1D07.
Ook moet rekening worden gehouden met
de nieuwe belastingen, die in 1903 nog nïet
bestonden, nl. het verhoogde effoctcnzcgel
en de verbeterde registratiebelasting (in
breng vennootschappen). Deze t-wco belaa-
tingwijzigingen moeten per jaar 12 ton op
brengen, of één ton per maand. Daar do
opbrengst van zegelrechten en registratie
rechten ditmaal ieder ruim een ton hooger
was, springt to meer in hot oog. dat de stij
ging der overige middelen 8lecht9 zoer
langzaam gaat, en sommige cijfors zelfs uog
beneden die van het vorig jaar blijven.
Do middelen, wolke in Maart 1909 moer
opbrachten dan in Maart 1908, zijn: df
grondbelasting f 34,000, de bedrijfsbelas
ting 103,000, do vermogensbelasting
f 69,000, de invoerrechten 118,000, de sui-
kemccijna f 147,000, en die op het geslacht
15,000, de belasting op gouden en zilveren
werken f 7000, de zegelrechten f 123,000, do
registratierechten f 102,000, de hypotheek
rechten 4000, da sucoessierechten 93,000f
de domeinon 42,000, do posterijen 85.000
en de rijkstelegraaf 36,000.
Minder werd ontvangen uit do perao-
neele belasting 11,000, den wijnnocijna
5000, dien op het gedistilleerd 30,000,
den zoutaecijn8 13,000, don accijns op bic-
ren en azijnen 18,000, de Staatsloterij
70,000 en do loodsgelden 6000.
Daar de opbrengst over de eerste drie
maanden van dit jaar 33,779,980.161 be
draagt, tegen f 32,982,10S.02A in 1908, zijn
we dus op het vorig jaar f 797,572.1-1 voor
uit. Maar vergeten mag hierbij niet worden,
wat we reeds opmerkten, dat Maart 1903
bijzonder slechte resultaten opleverde,
waardoor er toen over de cersto drio maan
den een achterstand van bijna 7 ton was.
Dit jaar is du9 in de eerste drie maanden
ongeveer het cijfer van 1907 bereikt.
(N C.)
Bij Kou. besluit zijn in hun rang en
ouderdom van rang overgeplaatst
bij het wapon der koninklijke marechaus
see, en wel onderscheidenlijk bij de tdo,
3de cn 1ste divisio, de 1ste luitenants der
infanterie J. AIiua, adjudant bij het 5d|
regiment, H. André de la Porto, van hel
8sto rcg., en F. Piekt ma, van het rog. gre
nadiers en jagers;
en met ingang van 5 Mei 1909 benoemd
bij het wapen dor artillerie, bij den staf
van het wapen, tot luit.-kol., de majoor J.
E. Rannefts van dien staf, hoofd der con-
struotie-werkplaateon
met ingang van 16 April 1900 benoemd
tot bodo bij do directie van de Rijkspost
spaarbank H. P. Reek, thans tijdelijk be
ambte bij gemelde instelling.
S.-D. P.
Het bestuur der S.-D. P. heeft besloten
een groote propagandareis door het geheo-
l© land te doen. In de voornaamste plaat
sen als: Groningen, Leeuwarden, Zwolle,
Utrecht, Dordrecht, Leiden, enx. zullen
«preekbeurten gehouden worden.
AV C ^1* £5k T 1? A Hoogewoerd 52 en 68.
O li k? A J&AflUAISfl Intero. Telefoon 361.
Open en gesloten Automobielen te huur, per -uur, per dag en langer,
met vertrouwde Chauffeurs. 4524 123
wmm
JOHs. DEE ZOON,
«581 70
Fr Ll z S c h u I z j u n A GLe lp z i g
4528 18
H«t btate adres voor het bewaren
en schoonmaken van Kachels is bi)
D. W. GESINK,
Smederij. Voorstraat.
Advertentlön gelieve
men vooral duidelijk
te schrijven.
Maar al te dikwijls komt het voor,
dat er fouten wordea gemaakt door
f onduidelijk schrift
Te koop of te haar, wegens
ziekte, op gemakkelijke condities,
een oude gevestigde zaak met gegoede
klanten; omzet 8 voeten rund en S
voeten kalf, op een der beste standen
van Den Haag;. Br. fr. No. A 6627,
bur. Haagsche Courant, Den Haag-
4606 0
Verzeker uw Dienstbode bU de
Holl. MO- „De Nienwo Eerste
Nederlandsche", eerste Directeur
Mr. H. GOEMAN BORGESICTS. De
premie is f 5. per jaar en per Dienst
bode, op 1 Febr. 1909 verplicht de
Wot u tot verpleging.
Prospectus op aanvraag gratis bij
den Inspect. Jhr. A. 0. v. HAEFTEN,
Breostr. 184 te Leiden. 160a 18
-p
u
enz., enz. Aanbevelend,
OO I
OPRUIMING
W. KRUYFHOOFT.
O
