Ds vergelijkende snelheids- en rem
proeven op den Strandboulevard.
Buitenlandsch Overzicht.
lieden nog zou do Eerste Kanier het wets
ontwerp tot wijziging der Motor- en Rij
wiel wet 2905 in Lcluindoling nemen.
Vandaag of morgen zal dus, behoudens de
sanctie der Kroon, bij aanneming vau liet
wetsontwerp, beslist worden, of de gemeente
besturen in Nederland de bevoegdheid zullen
erlangen op alle wegen en straten binnen de
bebouwde kom voor automobielen een snel
heids-maximum van 1U K M. per uur voor
te schrijden.
Om nu te bewijzen wat oen snelheid van
10 K M eigenlijk is, een snelheid, die velen
zich niet kunnen voorstellen, hebben de Ncd.
Automobiel-Club, dc \Yu 1 rijde rsboml, de Na
tionale Rond voor Vreemdelingenverkeer dit
den volke eens willen laten zien.
En zóó licbben we dan gisteren, met het
prachtigste, zoelstc Septemberweer, dat meu
maar wcnschcn kon, op den Straudboule-
vard tc Seheveniugen een demonstratie, een
snort van „protestmeeting" tc zien gekregen,
zóó eigenaardig cn interessant, zoo vreed
zaam cn doeltreffend, als er wellicht nog
nimmer een in ons goede land gehouden is.
Tc halfdne nam.cn de proeven een aanvang.
Dc snelheidsproeven werden gehouden over
een afstand van 400 M Telkens legde een
gewone te r automobiel met een snelheid van
10 KM. per uur dezen afstand af, terwrijl
dan gelijk met haar een voetganger wielrijder
of rijtuig afreed.
De gemaakte tijden werdeu officieel met
den chronometer opgcuomeu.
liet begon al dadelijk zeer vermakelijk met
een snelwandelaar, die -15 sccondeu
vroeger aan de eindstreep aankwam dan de
auto en voortstapte met een snelheid van
13 816 K.M per uur.
Toen volgden twee wielrijders; de een
reed niet een snelheid vau 21.752 K.M. per
uur, de ander met 20.396 per uur; dat was
dus met ruim de dubbele snelheid, welke men
nu aan auto's zou willen gunnen; en toch
reden beiden uiterst kalm, geheel normaal,
rooals men cr dagelijks honderden op zijn
weg door de stad tegenkomt.
Een derde succes was het finaal voorbij-
Tijden van een auto, die meestal nog iets
,le snel liep, omdat het zoo moeilijk viel
tunnen dc grens van 10 lv M. te blijven, door
«en invalid e d ricwiclcr. Deze legde
de 400 M. af in 1.33-/6 minuut cn bewoog
zich dus voort (volgens de berekening der
ynclheidstabel, waarbij met dc progressie re
kening wordt gehouden) met een snelheid
ran 16.439 K.M. per uur. G'een wonder, dat
Vt publiek juichte als had de invalide be
stuurder van het wagentje een wedstrijd ge
ronnen.
Een U r b a i n c reed togen de auto met
een snelheid van 19.-159 K.M. per uur; een
equipage (victoria) metéén paar d met
een snelheid van 16.514 K.M- per uur of
de 400 M. in 1.271/., minuut, terwijl dc auto
daarover 2.24 minuten moest doen bij een
snelheid van 10 K.M.
Een victoria met 2 paar der. reed
het baantje af in 1.6 min. of met een snel
heid van 21.818 K.M. per uur.
Een landauer met 2 paarden
mankte een snelheid van 19.890 K.M. per
uur. Dat was .nu echter wèl wat heel veel
cn wij hoorden dan ook een der politie
autoriteiten dc opmerking maken, dat hij,
in <le stml een rijtuig ontmoetende, dat zoo
hard reed, niet zou aarzelen den koetsier te
gelasten langzamer tc rijden, en zoo hij dat
niet deed, hem te bevelen om te stoppen,
ten einde proces-verbaal tc kunnen opmaken.
Jntusschen vul men wel dc auto meer dan
10 K M. ontzeggen, maar denkt men er niet
aan zulk een bepaling ook voor tc schrijven
voor rijtuigen. Waarom niet? Alleen omdat
Jiicn zich niet heeft kunnen voorstellen, hoe
veel sneller een rijtuig loopt dan 10 K.M.
Een Americainc sloeg het reocord en
liep 25.623 K.M. per uur, zegge meer dan
2'/2 maal 10 K.M. Een dogcart haalde
het respectabele cijfer van 23.811 KM, een
sul key maakte het althans in dezen
gedachtengang van vergelijking nog erger
en reed met een snelheid van 33.028 K.M.
of wel het baantje in 0.43\\ min.
Een vleeschhou werbcstelwagen
deal er 1.22'/ó minuut over of 17.393 lv M.
por uur; ecu besteldriewieler l.lP/s
minuut ol* 20.112 K.M. per uur; een vracht
wagen van Van Gcnd en Loos maakte een
snelheid van 13.018 K.M. en een groote
verhuiswagen van de firrna De Groot
cn Batenburg met 2 paarden bespannen in
oen sukkeldrafje 10 811 K.M per uur.
Een hondenkar, met drie honden be
spannen, zooals men ze op het platteland
eiken dag door dc dorpen kan zien rennen
(„berg je" is dan de boodschap) haalde 18.799
K.M. por uur, zonder daarbij haar „uormale
snelheid" tc overschrijden.
Een vrachtwagen maakte c n snelheid
van 18.182 K.M per uur en ten slotte een
Locrcndissel wagen van 16.439 K.M.
per nur.
leder, die onbevooroordeeld kennis n?emt
van bovenstaande cijfers zal den indruk krij
gen, welke op het terrein algemeen was, dat
deze snelheidsproeven een verrassend resul
taat hebben opgeleverd ten gunste van de
auto cn van de bestrijding der maximumsnel
heid van 10 K M.
Allervermakelijkst was het te zien, hoe
telkenmale de auto een enorm stuk achter
bleef en reed met een snelheid, die een be
spoel mg was van deze mooie en nuttige uit
vinding.
Na afloop begaf het comité, vergezeld
vau leden der Eerste Kamer en «enige autori
teiten, zich per auto naar Delft, op den been-
ver in „normalen" tijd, op den terugweg met
ecu snelheid vau 10 K.M. per uur,
i.
l)« minister van waterstaat, inr. Bevers,
heelt onlangs aan een lot hem gericht ver-
yo:.< v)ld;;.m om zich eens persoonlijk te over
tuigen van de verschillende per auto af tc
Jrgg n snelheden. De heer P. J. Adrian,
c'.v.etcur v n dc Haagschc Automobiel Maat-
feliappij, bnrï daartoe een ruime limousine
irp 2430 P K. Delahaycchnssis bjschikbaar
gesteld, welke voorzie.n was van een goed
gi-.-ontroieerden O.-B.-snelheidsmeter. De heer
Adrian zelf Wistiiurde, terwijl ecu ander zich
voorzag van ecu stop-watch, ten einde de
juistheid van de aanwijzingen van den snel
heidsmeter tc kunnen bevestigen.
Om hali'dric reden de minister, de referen
daris, mr. Vau der Mculen, de heer Adrian
en zijn metgezel, af van het Binnenhof.
De tocht ging over Delft, Rotterdam, terug
over Hilligersbcrg, Zoetermeer, L.-idschcn-
dam, Voorburg naar Den Haag. De heer
Adrian reed met een voor hem gewoon tem
po, niet vlugger en ook niet langzamer. Bui
ten de steden op eenzame wegen werd met
een snelheid van 50 a 60 K.M. per uur gc-
redcu. Toon in een bebouwde kom langzamer
werd gereden, schatte dc minister de snelheid
op 11 ;i 12 lv M. terwijl de snelheidsmeter
op 24 K M. aanwees. Even buiten Delft werd
zooveel mogelijk getracht met een gang vau
van 10 K.M. per uur te rijden. Dc minister
kon toen niet gcloovcn, dat de snelheid slechts.
11 K.M. bedroeg, zooals alweder de meter
aanwees. Ten overvloede werd dc snelheid
opgenomen met liet stopuurwerk50U meter
werden afgelegd in 2 min. 41 sec. dut is
ruim 11 K.M. per uur. De voortsjokkende
paardetram van Schiedamsche dijk naar Rot
terdam werd korten tijd. bijgehouden (slechts
een mager paard trok den zwaren wagen
langzaam vooruit). Dc snelheidsmeter wees
13 a 14 K.M. aan.
Vertrokken om 2'/4 was dc tocht om d'/j
uur beëindigd; het oponthoud niet medege-
rekend waren de 62 K M, afgelegd in 2 uren
tijd, d. i. met een gemiddelde snelheid van
31 K M per uur, terwijl op eenzame wegen
met 50 a 60 K.M. snelheid en in bebouwde
kommen heel kalm gereden werd met 20 a
L'5 K M. snelheid.
Dc 2ieke man in 't Oosten is nog steeds
ziek.
De jong-Turkschc baden schijnen niet af
doende to hebben geholpen.
Er heerscht' groote anarchie in T u r k ij e
't Jong-Turkech comitó vaardigt beslui
ten uit, die gedeeltelijk worden opgevolgd.
Daar naast ecu ministerie van weinig
invloed
En een heerscker van geen invloed! Be
denken vro daarbij, dat tegenover de jong-
Turkschc elementen nog steeds staan de Al-
bancesche troepen des Sultans, bekend om
hun rcactionnair Mohammedanisme, die
niets van dc nieuwe snufjes hebben moeten,
dan inderdaad is het moeilijk, te voor
spellen wat de toekomst voor Turkije bren
gen zal.
Want deze Jauitsaren zijn niet te ver
achten. Of zal heel dit verdeeld Turkije
zich vereenigen in een conflict met het
Buitenland I
Want Bulgarije schijnt de zaken op de
spits te willen drijven.
Uit do berichten, die wij in verscheiden
heid onder oogen krijgen, mogen wij be
sluiten, dat Bulgarije.niet slagen zal in de
bezetting van de over zij:» gebied loopentle
Oricnt-liju.
Drie mogendheden hebboD nu al verzet
aangcteekend togen B u Ig a r ij e's aan
matigend optreden. Oosten rijk-Hongarije,
in de eerste plaats. Vreemd contrasteert
hier mee dc gunstige oulvangsfc van den
vorst Eerdinand in Wennen.
De gezant van Oostcnrijk-Honganje, tc
Sofia, heeft dus gisteren, in opdracht zij
ner regecring, een protest overhandigd te
gen de bezetting van het Bulgaarschc ge
deelte der bedoelde lijnen. Duilschland
heeft dit voorbeeld gevolgd en ten slotte
verklaarde Groot-Britannic de blijvende
bezetting van dc Orient-]ijn niet Ie kun
nen rechtvaardigen.
Inmiddels is de publieke opinie in Bul
garije zeer op de hand van dc Regcering.
En deze mcenings-stroommgen hebben het
beleggen van vergaderingen ten gevolge,
waar 'de handelwijze der Bulgaarschc re
gecring, wat dc in-bezit-ncming betreft,
gebillijkt wordt en men van haar eischt
het bewuste traject nooit terug tc geven.
Behalve tc Sofia is men ook te Rocksjoek
en in vele Zuidbulgaarschc steden van ge
lijke gezindheid.
Met onaangename gewaarwordingen zul
len in het Bulgaarschc land do bezwaren
van dc zijde dor mogendheden tegen het
optreden der regcering gerezen, begroet
zijn. Een groot échec door dc Bulgaarschc
diplomatie geleden valt niet te ontkennen,
waar dc „Wiener Pol. Korr." uit welinge
lichte bron verzekerde, dat de Bulgaarschc
regecring besloten was door overneming
der exploitatie van het Oostroemclischo
traject der Orient!ijn allerlei daarop be
trekking bebbeiu-c strijdvragen op te los
sen, met inachtneming van alle aanspraken
der verschillende belanghebbenden.
Bulgarijc's gedragslijn in deze ie waar
lijk zoo onschuldig niet. H»mdt Bulgarije
vol, dan kan, dunkt ons, wapengeweld niet
uitblijven. Wel wijst het laatste bericht,
dat wij vernemen op minder grooten ernst
voor de toekomst.
De minister van *itenl. zaken nl. heeft
in een vraaggesprek, de verzekering gege
ven, dat het geschil betreffende den Oos-
terschen spoorweg, tot gcenerlei verwikke
ling zou leiden en woldra op een bevredi
gende wijze opgelost zou zijn.
Wat wel gewenscht is voor Bulgarije
Want de protesten en verklaringen der
mogendheden geven duidelijk blijk, dat
Bulgarije als liet- mis mocht loopen, hoe ook
de sympathieën weinig bij den Sultan zijn,
geen steun van do mogendheden heeft te
wachten. Als wc hierboven reeds zinspeel
den, zou in geval van conflict met het bui
tonland, heel het verdeelde Turkije we! eens
als één man zich tegen Bulgarije kunnen
keeren. Europcesche interventie zou dan
eveneens noodig zijn.
En Europa is inderdaad de jong-Turk
schc be weging toegedaan, die zooals bekend
zal zijn uitzicht geeft op Europcesche her
vormingen.
Van Bulgarije is het wel tactisch, maar
weinig fraai, het naburig land, nu het in
deze kentering naar betere toestanden ver
keert. te gaan besloken.
Wie op bet oog^nblik het minst prettig
gestemd zaL zijn maar dit is een detail
is de Bulgaarschc diplomatieke agent
Bulgarije heeft- geen gezanten tc Londen,
die in verband met dit conflict een inter
view heeft t-oogestaan, en nu, blijkbaar tc
ver gegn.To, telegraphisch naar Sofia is
ontboden.
Het Marokk o-incident, dab men
meer en meer als een toevallige, of liever
gezegd, een plaatselijke onaangename ge
beurtenis .gaat beschouwen, heeft inzicht
geopend op dit punt, waar de heelc zaak
op neerkomt-: in hoeverre is
Duitschlanda Consul gerech
tigd de Duitse he deserteurs
verder te hel id en?
Wc lazen er cenigc oordeelvellingen uit
dc Eranselie pers over:
„Dc „Siècle" zegt, dat dc legioensoldaat
voor de Franschc overheid, zoolang zijn ver.
bintenis duurt, een Franseh soldaat is. Zij
beschouwt het als haar recht, hem op te
pakken, wanneer hij weg tracht tc loopen.
Voor Duit-schland blijft dc Duitsche legioen-
soldaat met dat al een Duitschor, on de
Duitsche consuls mecnen heb recht te heb
ben, hem naar zijn vaderland voort te hel
pen. Het zal moeilijk zijn deze twee ver
schillende rechtsopvattingen met elkaar in
overeenstemming te breDgen, mar.r men
mag toch hopen, dat het mogelijk zal we
zen, het geschil in der minne te schikken.
De „Figaro" vindt het jammer, dat men
in Marokko het vreemdenlegioen gebruikt..
De koloniale troepen zouden gaarne tc vel
de getrokken cn aan Frankrijk zou dan deze
deserteursgcschicdenis bespaard gebleven
zijn. Dc openbare meening in dc twee lan
den kan echter een uit overmaat van ijver
geboren voorval niet tragisch opnemen. De
twee regeeringon zullen er voor zorgen, dat
de staatkunde tc 'Parijs en tc Berlijn cn
niet in Casablanc-a gevoerd wordt en de
zaak minnelijk bijleggen
Andere, meer chauvinistisch gezinde
kranten hebben heel wat af te dingen op de
gedragslijn van den Duitschcn consul te
Casablanca."
liet blijft een botsing van mccningcn,
die dc een niet voor den ander kan prijs
geven.
Het gerucht loopt nu, dat hot voorgeval
lene met de legioen so ld aten aan het oordeel
van het arbitragehof to 's-Gravcnhago zal
worden onderworpen.
Waar dit geval, dunkt ons, zich bijuit-
slek toe leent!
Terwijl dit incident der vluchtelingen
een ongenaamheid is tusschen zij het
eigenaardige banclgcnooten, garJt do
eigenlijke actie tegen Marokko'» •bestuur
zijn gang.
Zoo hebben nu dc Regeeringen tc Parijs
en te Madrid een gemeenschappelijke nota
opgesteld, welke, naar verluidt, zal wor
den onderworpen aan liet oordeel der mo
gendheden, die dc acte van Algcciras on-
dorteekend hebben.
Die nota zal aan Moulay Hafid worden
ter liand gesteld door lusschcnkomst van
«len deken van het diplomatieke korps to
Tang r.
In dat stuk zullen, paar het heet, op go-"
nomen worden dc van na fid geëischte
waarborgen om als sultan van Marokko
erkend to worden.
Deze waarborgen zijn die ten aanzien
waarvan tusschen de mogendheden ten
gevolge van hun onderzoek der eerste
Franr-eh - Spa amsche nota, overeenstemming
is verkregen.
Dc minisf or-president Pichon had een on
derhond met den Spaanschcn gewint, aan
vie.n hij het ontwerp dier nota ter haart
stelde, dat nu aan het oordeel der Spaan-
serve regecring wordt onderworpen
ITct ontwerp deed b:j markies PM Vuaio
geen enkele bedenking ontstaan IT'j heeft
het onmiddellijk naa-r Madrid gezonden
En hiermede hebban wc van Je tweo
brandende vraar-vtukken: het Turkrob P.ul-
gaarseh cn het Franseh-Duitsch confl'et, het
laatste nieuws vermeld.
Gemeente lij tie Arbeidsbeurs.
Stadstimmerwerf, telefoon No. 127.
Geopend van 912 uren des morgens cD van
25 uren doe middigs.
Aanvragen van werkzoekenden.
2 jongste kantoorbedienden, 6 timmerlieden,
1 machine houtzager, 1 wagenmaker, '2 met
selaars, 5 schilders, 1 m.ichin.st, 1 stoker, 1
stoker machinist, 2 smidsjongens, 2 raachme-
bankweikers, 2 gas- en wateifiiteis, 1 lottor-
zetter, 1 schoenmaker, 2 aank. bakkers, 2
banketbakkers, 1 vleeschhouwersknecht, I
aank. kellner, 2 schippersknechten, 1 koetsier,
1 schipperejongen, 1 bloemist, 1 oppasser, 7
loopknechten, 1 fabrieksarbeider, 1 deken-
wever, 1 portie*, 1 incassoeider, 3 mapaz(jn-
knechten, 1 nachtwaker, I concierge, 11 losso
werkliedon, 4 weikslers, 3 wascli vrouwen, I
huishoudster.
Agenda van de week:
Vrijdag
T.eil-cho Schouwburg. «'oog Ueido'berg",
Op«i ei le. il al tucht.
Zatcrd«K 3 October.
Café Üeivoilo, Morscbweg. 's Avond* Muziek.
Ce II. IJ.-S.-E9. e» V.n Gend Log;.
De Hollandsche Spoorwegmaatschappij
zal ook een contract sluiten voor liet ver
voer van de goederen van dc expeditie-on
derneming Van Gend en Loos. Tot dusver
kon deze expeditie-onderneming geen goe
deren met de H. IJ.-8.-M. verzenden cn
moesten deze voor plaatsen, alleen met dien
spooweg tc bereiken, van het naaste station
der Staatsspoor met andere middelen van
vervoer naar de plaats van bestemming
worden verzonden. Dit nieuwe contract zal
1 Januari van kracht worden.
Naar men aan de „Leeuw. Ct." mede
deelt, wcuscht de Staatsspoor liet contract
met Van Gend cn Loos, dat 1 Januari
1909 afloopt, niet meer te vernieuwen.
Volgens dit contract was Gcnd cn Loos
o.m. verplicht om baar vorvocr zooveel mo
gelijk over de Staatsspoor te leiden.
Het is ten gevolge der vermoedelijke niet-
vernieuwing van het contract met de S.S.,
dat v. Gend en Loos met dc Hollandsche
Spoor gecontracteerd heeft-.
POSTERBJEN.
Dc Directeur van het Postkantoor te Lei
den bericht het publiek, dat van af 1
October de volgende wijzigingen in dc
tarieven zijn gebracht:
Brieven. Het gewicht voor enkelvou
dig port is verhoogd tot 20 gram.
Briefkaarten. Het port in plaatse
lijk verkeer i6 verlaagd tot li cent; formu
lieren i cent per stuk.
Voo'r ongefrankeerde of ontoereikend ge
frankeerde briefkaarten is boven het ont
brekende port cent verschuldigd.
Gedrukte stukken. Tot 500 gram
bedraagt het port 1 cent per 50 gram of
gedeelte van 50 gram.
Nieuwsbladen. Het gewicht voor
i cent port te verzenden ,is verhoogd tot
55 gram- per nommer "of exemplaar, met
of zonder bijvoegsel. Bladen, welke ten min
ste cenraa-al per maand uitkomen, worden
mede als nieuwsblad toegelaten.
De Directeur voornoemd,
li. EEKHOUT.
Voeibab
Na gehouden proefwedstrijden zal het
navolgend elftal Nederland vertegenwoordi
gen in dc a.s. Octobennaand te houden
Olympische voetbalwedstrijden in het reus
achtige stadium to Londen Doel: Beeuw-
kus, achterhoede: K. Hciting, Otten. Mid
denlinie: Bckker, Dc Korver, II. C.
Mundt.
Voorhoede: "Welckcr, SnctJage, Rccman,
Thomec, Bruinkops.
Wij hopen, dat de Hollandsche voetbal
wereld in Londen hoog (gehouden wordt.
Er zal zwaar gestreden moeten worden.
Speciale retoarkaarleu voor markt-
treinen.
Met den a.s. winterdienst, 1 October, woor
den door den Staatsspoorweg afgegeven,
speciale retourkaartcn 2de en 3de klasse,
tegen de enkele rcisvracht, geldig op den
dag van afgifte naar de plaatsen, waar de
weekmarkten plaats vinden. Vermindering
van vracht voor kinderen wordt op deze spe
ciale retourkaartcn niet toegestaan.
bn8i c hva athlotkrij.
Trekking v»u Woensdag 30 Sept.
6de Klasse. Ode Lijst.
Nos. 4282, 12600, 15218 lOOO. Nor. 759,
2080, 4600, 8961, 18681, 15419 400.
Nos. 22SG, 2431, 8843, 7588 9668 fcOO.
Nos. 1064, 3012, 5050, 10697, 11819, 12951,
13096, 15381, 17970, 19525. 19615, 20828,
20921, 20922 JOG.
S»r(jsci» van f
70.
113
2851
5190
7799
10385
12353
14403
16494
19178
279
290Ö
638'J
7öü.'
1C424
128ÓG
79
16502
19320
93
77
65^6
40
89
&8
14527
16803
49
393
3060
5846
7o
106ÜU
'2993
44
16716
94
468
93
99
79dI
67
lJu 18
73
18316
91
639
3102
6045
8463
10749
02
95
16910
19497
738
18
8105
t533
10992
46
14703
43
19,64
91
342o
6213
8642
IIO06
13233
68
93
71
8o4
70
24
8701
11112
13326
149J7
17020
19720
69
3532
6329
II
35
60
16698
17:28
19870
1279
3604
34
8921
62
13414
16263
17345
20047
33
39U7
6645
9144
11310
73
15351
17 66
63
1333
16
62
6243
60
13:09
61
17679
20220
1401
4003
6773
97
11557
83
15436
17804
20330
1663
77
6B32
9363
11312
13615
16623
18032
33
17b/
4263
S7
94JI
30
45
16763
61
20438
1817
4348
6974
9662
67
48
16832
07
20337
19'7
4600
84
9812
77
13321
1ÖÜU3
13235
63
79
4 b'o
7097
9319
83
bJ
23
18350
20681
2119
472J
7l/o
63
12025
14033
65
83
20733
67
93
7273
9224
44
43
67
18504
20808
2231
60,0
7364
10122
73
14277
16135
24
2C934
30
20
7013
40
12133
14313
82
18787
37
b/
60
95
10219
90
3d
16417
97
48
2443
6138
7781
27
93
47
69
18803
95
2810
38
N I K T E X.
22
2234
42»
6179
9072
11257
13544
16103
16499
bJ
2319
18
73
9101
33
81
12
18623
99
43
43
31
3
76
71
21
47
114
70
44
6203
30
88
13611
25
18623
33
90
fc3
8
48
88
33
26
43
99
24 01
93
2j
80
92
64
60
68
211
19
4304
27
83
11333
70
76
18820
301
28
6!
41
9/
80
13716
94
26
32
72
62
63)6
S-233
86
77
16205
84
b3
2506
6/
2l
42
11408
13807
60
18975
64
10
63
'23
t6
11607
13914
66
86
68
67
72
38
9333
23
64
66
19041
4U2
65
91
65
3j
30
95
16326
76
•li
2609
4413
64 o3
41
llfeUJ
14030
16413
19101
39
64
34
34
S402
14
61
19
10
40
66
4606
6533
81
S5
bi
49
61
02
b4
o4
6j2D
b7
11706
14101
7d
63
72
t9
78
44
94
11017
10
165/4
b7
73
2730
81
bi
98
'20
14204
16701
19213
83
11
4610
7o
9548
31
18
13
22
689
36
29
6733
60
64
24
74
-.8
92
43
63
ba 12
83
86
68
93
77
609
2821
bo
3/
79
1191
61
16888
82
29
D'2
63
66
83
85
94
96
19305
33
2909
b4
63
9600
12üjJ
14326
16922
24
70
18
4710
7l
17
12183
88
31
29
82
43
lb
7/
83
96
77
bS
19414
7oU
84
83
ÖJ
90
12234
14-33
17017
26
78
9d
4902
70i/6
9727
41
14o04
27
96
y.
30v4
32
6
32
73
25
84
99
8.9
27
77
14
6d
78
I460U
91
19508
30
64
6003
7112
99
12308
23
17121
19
60
66
«7
60
90IU
IJ
87
34
82
73
b9
32
74
bl
30
14726
40
1S6uo
Sul
64
48
72i7
bo
bJ
78
41
19737
28
88
64
2d
9.-21
8/
14870
4J
Ib8u4
94
90
6132
bO
.9
12408
73
17272
21
1000
93
b8
73ud
ii
l2bdJ
bö
b4
28
74
3163
82
4
b4
Iz/lü
14922
92
2/
1112
bl
73
eo
10003
12
47
17301
b/
31
87
83
7bj/
bö
33
b/
12
19919
00
3204
62rt
33
10101
3)
16023
41
42
83
23
29
81
8
46
15107
49
47
I2itt
28
82
76v9
16
bb
9
17421
49
91
33
7j
60
41
86
29
17016
bO
1314
64
86
62
bO
12816
68
35
61
41
62
6309
bü
b4
34
76
17807
20030
92
b4
.y
7717
56
46
tb
12
20129
14bJ
bu
27
26
10312
94
8/
36
'32
80
bd
31
43
49
129^0
93
6/
2021/
89
3308
93
7l
bl
42
16334
b9
18
93
74
0482
78
40
43
80
29
1680
84
83
78)4
80
47
89
96
47
8-1
34-lJ
5620
2/
bl
73
15426
17712
53
94
61
/8
16
104O8
9o
30
22
20313
ILUJ
8/
66ob
89
lob«i/
130:6
40
•kj
19
1 /UI
3J33
b/H
80 j|
63
60
62
17827
29
'2
82
47
6119
97
89
bl
79
36
30
81
43
10631
13144
80
b8
oJ
3/
36v/
75
bl
47
bO
15516
1792b
2C423
43
12
08:4
92
b
bJ
81
39
by
4o
81
3/
8213
10716
?o
15614
63
63
72
/9
bl
lb
44
77
19
7b
73
78
3762
6902
4/
108 6
13210
26
18002
206U0
91
93
3
08
b0
00
70
3
21
1800
38v4
83j5
10939
13307
74
22
20602
78
18
10
67
71
9
90
63
20708
1983
44
29
91
1I04O
10
16749
81
14
90
3929
42
90
47
13
bO
18200
47
2038
33
83
96
84
20
77
11
62
64
71
8466
79
22
16807
21
b4
80
73
86
8504
87
bJ
61
91
66
2101
7b
6019
8buU
11127
70
91
18320
20905
22
4CJI
80
9/
30
86
16914
18400
10
28
82
94
8896
37
13127
41
20
72
44
4113
99
89/8
94
32
84
64
78
8b
86
618/
8033
11201
13617
16011
77
80
£20j 42o
CORRKS/PONDENTÏE. Ingezonden
stukken of mededeel ingen, waarvan de
schrijvers hun naam niet aan dc Redactie
bekend maken, worden ongeplaatst ter
zjjde gelegd.
fllg. Bond van R.-K, Klcsvereenigingen.
Te Utrecht had' een vergadering plaats
van den Algemecucn Bond van R.-K. Kies
ve-reonigiugen iu Nederland, onder leiding
van mr. D. Kooien, ter behandeling var
het kicsrcchtrapport.
Vertegenwoordigd' waren 51 centra'e kies-
verecnigingen en van de Kameilcdoa waren
aanwezig de liecrcn lleekors, Koelen en
Van Nispen (Nijmegen), dc Jeden van het
bestuur cn verder de heeren Van Nispen
(Rhedcn), Van Wijnbergen, Ruys en Boo-
gaardt. Dc heeren Nolens cii Aalbcrso wa
ren verhinderd.
De voorzitter deeldo een schrijven merte,
dat aan 13 nog niet aangesloten vereeni-
gingen was verzonden, met uitnoodigmg
tot toetreding.
De voorzitter stelde allereerst aan de or
de de motio van 's-Gravenhage ii, om:
„Overwegende, dat door het formuleeren
van een uitspraak in zake kiesrecht, de
Bond voor het vervolg ook in de defensie-
kwestie en later stellig ook bij andere
vraagstukken zich zou moeten binden, waar
door een program van beginselen zou ont
staan, hetwelk uit een oogpunt van tactiek
tegenover andero rechtschc partijen en ook
ten opzichte van de leden onzer partijen
in het wetgevend lichaam bemoeilijkend zou
kunnen zijn niet over te gaan tot het
nemen van cén practische conclusie."
Dc voorzitter bracht in herinnering, dat
het beloop der za-ken heeft aangetoond, dat
men tot dusver zich in die richting heeft
bewogen. De motic-'s-Gravcnhagc kan niet
worden bestreden op grond van het regle
ment. Op de eerste vergadering is reeds
uitgemaakt, dat de Bond geen program van
beginselen zal vaststellen.
Wel is dc Bond bevoegd een kort pro
gram van actie al? verkiezingsleuze aan te
geven. Daardoor houdt men zich aan de
statuten. Een program van actie kan niet
uit de mouw worden geschud cn moet
eerst, worden bestudeerd. Dit is nu ge
beurd en wel speciaal mot betrekking tot
liet kiesrecht. Dc zaak is nu rijp voor een
uitspraak. Er is genoeg over gezegd eri
geschreven Do motie 's-Gravénhagc staat
nu tegenovor vraag 1 van dc lijst.
Bij stemming wordt de motie 's Graven-
hage v or worpen met 04 tegen 11 stom
men, zoodat een uitspraak zat worden ge
daan.
Hierna wordt behandeld de motio
Lei den:
„Overwegende, dat een herziening van
do Grondwet, met het oog op het kies
recht gewenscht is, zoodra de meest drin
gende sociale wetten zijn tot stand geko
men;
Overwegende, dat de zo herziening zóóda
nig zal moeten zijn. dat zij, zooveel dit ia
dc tegenwoordige omstandigheden mogo-
li.jk zal blijken, dc richting uitga van
heb organisch kiesrecht;
Overwegende, dat niet alleen het kies
recht voor dc Tweede Fanier, doch ook do
bevoegdheid cn samenstelling der Eerste
Kamer noodzakelijk gelijktijdige herzie
ning behoeft, doch dat daaromtrent niets
te vinden is in het overigens zeer to prij
zen rapport der kiesrechtscommissic
Noodigt het bestuur uit andermaal een
oom missie e benoemen, welke rekening
houdende niet- do in deze motie uitgespro
ken meening omtrent het organisch kies
recht, binnen zes maanden nader rapport
uitbrengt omtrent de voorloopig mogelijke
regeling van het kiesrecht voor Ecrnte
en Tweede Kamer en, zoo noodig, omtrent
de wijzigingen aan te brengen in de omschrij
ving dor bevoegdheid dezer Staatslichamen;
..Gaat over tot de orde van den dag."
Dczo motie verdedigend, deed Leiden op
merken, dat geheel de katholieke wet een
andere kieswctregeling verlangt en dat
men met dc huidige niet tevreden is. Daar
evenwel de inhoud' der motie kan worden*
afgedaan bij de vraagpunten, wordt niet
over dc motie gestemd, maar komen de
vraagpunten aan de orde. („Tijd.")
Amsterdam, 30 S«pL Ter markt waren heden
aangevoerd 158 v. Kalveren lste qual. 92 r c-,
2 Ie qual. 82 a c, 3de qual. 70 c. per KG.;
Graskalveren a 39 Nuchtere Kalveren
8 a 15, 1 Schaap ft f— per stuk630vette
Vnrkeo8, Hollandsche late qual. 44 a 46 c., id. 9de
on 3de qual. 42 a 43 c-, Overz. en Geld. lste
qun 144 a 40 c., ld. 2de en 3de qual. 41 a 42 c.
per KG.
Rotterdam. 29 Sept. Vee. Aanvoer 48 Paarden.
Veulen, Ezels. 1587 magere Ruuderen, 693
vette Huoder-n, 917 vette en graekalveren, 118
nuchtere Kalveren, 4 schapen of lammeren,
vmkens, 156 Hijgen, 2 Hokken of Geiten.
Men noteert: Vette Koeien lste qual. 72 a
71. 2de qual. 68 a 3de qual. 60 a cents.
Ossea lute qual. 70 72. 2de qual. 66 a
3de qual. 68 a oonta.
8tie»eo late qual. 62 a 2de qual. 66 a
3de qual. 60 a cents.
Kalveren leto qual. 100 a 2do qual. 90 a
3de qual. 80 a ceuts.
JJelkkeeiea f 140 a f 243. Kalfkoeien f 160 a
f 285. Sneien f 80 a 180. Pinken f 80 a 135.
Graskalveren /*26 a 70.
Vaat zen f 8a a 146. Paarden f 35 a f 75.
Nuchtere Kolveren /8 h f 13.
Fokkalveron 13 a f 22. Biggea f 6 a ƒ15.
Punnereud, 29 Sept. lieden waren aangevoerd
17* stapels kleine ka s. boogete prij» f 28.60, 1
stapel middelbare f 27.60.
Sneek, 29 Sept. Markt'uoter, tete keur f 62.
Aanvoer 29/4 eo 2/8 vn. Hij 4e Verceoigiug: 1st»
keur f 62.
Kabriekehoter. Aaovcer 10/3 en -10/6 vn. Prijs63.
Noteering \nu de commissi» der VereenigiDg
van botei- en kaathandelateu 10 Friesland: Hoter
eer>to keur f 62.
Kaas. Nieuwe nagel- ƒ60, aanvoer 329 kilo.
Schiedam, 29 Sept. Noteering Heuracomtnissie;
Mom wijn 9.75 per Ned. vat, zonder lust ea
zonder belasting.
Moutwyn willig; Spoeling per ketel MO.
Urftau-bpintus 19.25 ft 19.76. Aleia«8eopintos
18.60 h f ruwe Spiritus 9.60 a 9g.
Telegrafisch weerbericht,
near waaraeminjen in den morgen van 30 Sepfc
Medegedeeld door het Kon. Ned. Meteer. laetituai
te De Bilt.
Hoogste barometerstand 773 4 te Mün*
chenlaagste 742.6 tc Scydisfjord.
Verwachting tot den avond van 1 Oet.l
Zwakke tot matigen zuidelijken tot zuid*
oostelijken wind. Lichtbcwolkte lucht*
Droog weer Dezelfde temperatuur.
