..WAVEREVT.
BEROEMD
BOCK.
EXTRA PREMIEN
Vraagt HM BISCUITS ia B. 11,
Alom verkrijgbaar.
Ghr. School v. hl. II. L. 0. a/d. Stillen Rijn
HET 1000ste NUMMER,
BELEGGINGS-WEDSTRIJ» =r=I
Electriciieit- en Gas-laatscP.
Geïllustreerde Aglaja.
J. B. MEUNEN,
Voor de LUXE-EOITBE
jVerla'ijgbaar in alle buur
ten der stad. si83
Hooigracht 1214. Telefoon No. 113.
Borstelwerk voor do Schoonmaak.
Dweilen, Zeemlappen, Sponsen.
Stoffers, Schuiers, Bezems.
Finantieel Weekblad voor den Fondsenhandel.
Complete geknipte Patronen van alle in „De Gracieuse" voorkomende Kledingstukken zijn voor abonnée's voor slechts 2Q Cents franco verkrijgbaar.
Tweede Kamer.
Bo'h rif tel ij'tk beantwoorde
vragen.
De beer Plate heeft gevraagd: Welke
redenen hebben aanleiding gegeven tot de
loededeeling door de Ncderlandsche Han
delmaatschappij dat vermoedelijk dit jaar
ruim 26000 pikols Tin minder voor ver
koop beschikbaar zullen zijn dan waarop
bij de begrooting gerekend iel
De Minister van Koloniën ad
interim (de lieer Heemskerk) heeft geant
woord: De door de Ncderlandsche Handel
maatschappij op de Beurs te Amsterdam
vaD 4 Maart gedane medcdeeling berustte
Op een op 2 dezer door den Gouverneur-
Generaal aan het departement van kolo
niën verzonden telegram, luidende: ,,Yoor
.verkoop Nederland vermoedelijk ruim zes-
en-twintigduizend pikols Banka-Tin min
der beschikbaar dan raming begrooting
J908." Het vermoeden van den Landvoogd
kan slechts gebaseerd zijn op een nadere
lagero raming van de productie van Ban
ka-Tin, dat, zooals bekend is, uitsluitend
in Nederland verkocht wordt. Bij een mi
neraal als tin kaD de productie zelfs mid
den in het exploitatie jaar onmogelijk zui
ver geraamd worden. Tal van omstandig
heden zooals het mee- of tegenvallen van
het terrein, de gezondheidstoestand van de
mijnwerkers, de weergesteldheid, de meer-
idere of mindere aan-was van arbeidskrach
ten, enz., oefenen op die productie een be
langrijken invloed.
iWij;ziging Oorlog s He g r o o t iin g
100 7.
Bij de Tweede Kamer is ingediend een
bntw'erp, o.m. strekkende om op de be
grooting voor 1907 te brengen een poet
jroor de aanschaffing van draagbare wa
penen (zelflaadpistolen).
Op de voorloopige Oor logsbeg root ing
.voor 1907 was daartoe uitgetrokken
20,000 guldeD.
Bij de behandeling der definitieve be
grooting werd echter het aangevraagd ere
miet van 40,000 guldon verworpen. Inmid-
jdels waren evenwel 175 revolvers aange
schaft. Yooir de betaling van deze revol
vers was dus per slot van rekening gocn
post op de begrooting. Een deel der kos
ten is echter gevonden uit wegens verstrek
kingen beschikbaar gekomen gelden. De
teet, in rond cijfer 4600 gulden, wordt als-
®og aangevraagd.
Tweede Nota van Wijziging
betreffende de Boter wet.
Door de Regeering is een tweede nota
van wijziging betreffende de Botorwet in
gediend, waarbij in de artikelen I, III,
Yl, VII, YIII, IX, X on XI wederom wij-
dgingen, meerendcels van redactionneelen
aard, worden aangebracht.
Bij nadere overweging, zegt de toelich
ting, is het der Regeering gebleken, dat
door de bepalingen, gelijk dio thans in art.
I voorkomen, een bercider van boter en
margarine in een enkel voorkomend geval
in ongelegenheid kon geraken.
De mogelijkheid dient te bestaan om on
der de noodigo .waarborgen tegen misbrui
ken een fabrikant in de gelegenheid te
stellen gebruik te maken van andere plaat
sen voor de fabricage dan de door hem
reeds aangegevene.
Juister acht de Regeer ing het ook het in
het gewijzigde ontwerp bepaalde zóó te wij
zigen, dat het niet alleen betrekking heeft
op het bedrijf van lien, die alleen marga
rine bereiden, maar ook op het bedrijf van
hen, die èn boter èn margarine bereiden
voor "het deel van hun gebouw, dat voor
de margarine gebruikt wordt.
Botenvet,
Door den heer Van Basse van Ys-
8 e 1 t zijn de volgende amendementen voor
gesteld op hot -wetsontwerp, houdende aan
vulling en wijziging van de Botorwet:
Op art. 20 van Art. III:
lo. Het eerste lid van dit artikel te le
zen als volgt:
Zij, die èn boter èn margarine leverden
in eenzelfde perceel of in gedeelten van
eenzelfde perceel, die anders dan langs den
openbaren weg met elkander gemeenschap
hebben, of in perceolen, die minder dan,
enz.,
en het laatste lid van dit artikel als
volgt:
Het in de vorige leden van dit artikel
bepaalde teD aanzien der fabricage van
beide producten in eenzelfde porceel of in
perceelen of in gedeelten van perceelen, die
anders dan, enz.;
2o. Tus8ohcn het 3de en 4de lid van dit
artikel in te lassohen het volgende lid:
Yan hetgeen te dien opzichte door Onzen
Minister wordt bepaald is beroep op dezen
toegelaten.
Door den heer S. v. d. B e r g h zijn de
volgende amendementen vastgestelde
lo. om het verzadigingscijfer der vluch
tige vetzuren in 5 gram van het uitgesmol
ten en gefiltreerde vet een Reichert-Woll-
ny-getal van 10 te vervangen door 12.
2o. In de 2de alinea van art. 2 achter
de woorden ,,die aanduiding moet" in te
lassohen de woorden „wat do buitenste
verpakking betreft, door geen enkel om
hulsel aan het oog zijn onttrokken en ach
ter de aldus gewijzigde 2do alinea in te
voegen een nieuw lid: Onder verpakking
in don zin dezer wet wordt verstaan elk
omhulsel, waarin de waar zonder meer kan
worden verzonden."
3o. In art. 7
lo. in de eerste alinea van de vier nieu
we leden, die voor het vijfde lid worden
ingevoegd, tus)schen do woc/rden ^inspec
teur, adj'.-inspeoteurs" het woord „en" in
te voegen en in denzelfden regel de woor
den „en visiteurs" te laten vervallen;
2o. in de derde alinea van de vier nieu
we leden, voor het vijfde lid ingevoegd,
de woorden „margarine en andere vet
ten" te laten vervallen.
Menu» op Scheepvaartgebied.
Kranige bergers beloond.
De bemanning van het 3777 ton grooto
stoomschip „Abergcldie" van de Adam
Steamship Company te Aberdeen, op reis
naar Wladiwostoek met stukgoederen, zag
7 Dec., des nam. 6 uur, toen men ongeveer
•100 mijl beoosten Aden, nabij de kust \au
Somaliland was, in N.-O. richting hoogop-
gaande vlammen en ongeveer twee uur la
ter werd een in brand staand stoomschip,
de „Nikobar", uit Kopenhagen, ontmoet.
De bemanning had het brandende schip
in de booten verlaten en werd op verzoek
aan /boord van de „Abergeldie" opgeno
men.
Volgens den kapitein van de „Nikobar"
bestond er geen kuns zijn schip te behou
den wegens den brandbaren aard der la
ding, in hoofdzaak nit copra bestaande, en
toen hij vernam dat de kapitein van de
„Abergeldie" bij het brandende schip wil
de blijven tot 'b aanbreken van den dag
gaf hij te kennen, dat alle pogingen tot ber
ging geheel op eigen risico moesten gedaan
worden.
Ongeveer 10 uur werden do lo stuurman
en vijf man van cle „Abergeldie" aan boord
van de „Ni&obar" gezonden en dezen be
vonden dat zij van steven tot stookruim in
brand stond, terwijl de brand blijkbaar in
de bunkers was begonnen. De brug en de
salon waren reeds vernield, de brand ver
spreidde zich langs de zijbunkers en het
houtwerk van het spardek stond in vlam
men. Na alles gedaan te hebben, wat moge
lijk was om den brand in zijn voortgang te
stuiten of te blusschen keerden de lieden
naar de „Abergeldie" terug, doch gingen
met daglicht opnieuw aan boord van de
„Nikobar," vergezeld van den len stuur
man, 2en machinist en twee man van het
Deeneche schip. Men vond dat het vuur
langzaam voortwoekerde langs de zijbun-
kers en het voorschip geheel uitgebrand
wae.
Nadat de stand van zaken aan den (kapi
tein van de „Abergeldie" was gemeld, zond
deze nog meer zeelieden van zijn 6chip met
schoppen en putsen om de kolen uit de zij-
bunkers te lossen en water op dc branden
de kolen te werpen. De bemanning van de
„Nikobar" ging meo om daarbij tè helpen.
Wegens dè nabijheid der Afrikaansche
kust en den sterken stroom, weLk'e de „Ni
kobar" naar Kaap Guardafui dreef, was het
dringend noodig onmiddellijk pogingen te
doen om het schip op sleeptouw te krijgen.
Daar het dak van den bak in brand stond
en het houten dek vernield was, moest men
om den sleeptros vaat te maken, een touw
werpen over de ankers van de „Nikobar"
en daarlangs naar den steven opklimmen
het gevaarlijk werk slaagde naar wen6ch ©n
oen nieuwe 6-duims staal tros word vastge
maakt. aan den boeg van de „Nikobar".
Ongeveer negen uur begon men te slee
pen, maar de tros brak nog voor de sche
pen goed en wel onderweg waren.
De ankers waren inmiddels zoo heet
geworden dat men daarlangs niet meer
kon opklimmen, doch na een moeilijken
arbeid van zes uur was men er in geslaagd
een 5-duims staaltros en een 7-duims ma-
nillatros vast te maken, en het sleepen
ging goed tot negen uur namiddags, toen
beide trossen bijna gelijktijdig braken.
Middelerwijl was de brand in de bun
kers gebluscht met een door do „Abergel
die" gezonden slang en de kolen in de be
neden-bunker waren onder water gezet.
Pogingen .waren ook gedaan om stoom te
krijgen in de hoofdmachine cn het stuurge-
rei van de „Nikobar" en toén bleek, dat
dit den volgenden morgen wel gelukken
zou, werd het sleepen niet hervat.
Den geheelen dag had zieh een groote
dhow (inlandsch vaartuig) met een groot
aantal lieden van zeer verdacht uiterlijk
in de onmiddellijke nabijheid van de „Ni
kobar" opgehouden en do lieden hadden
eens neiging getoond aan boord te gaan.
Daar deze dhow nog in de nabijheid was
toen de trossen braken, wilden de men
sehen gedurende den nacht niet aan boord
van de „Nikobar" blijven en keerden voor
zichtigheidshalve terug naar do „Abergel
die", wier gezagvoerder besloot, zoo dc lie
den een roofaanval durfden wagen, de
dhow in den grond te varen. Den geheelen
nacht door hield de „Abergcldie" sterk de
wacht en stoomde meermalen rondom i.:6
brandende sohip heen, wat den zeoroovers
blijkbaar ontzag inboezemde, althans zij
bleven op eerbiedigen afstand.
Den volgenden morgen ongeveer tien
uren was de „Nikobar" gereed onder eigen
stoom de reis te aanvaarden, ofschoon zij
nog hevig brandde in de ruimen 1 en 2 en
in den dwarsbunker. Gelukkig was het
mooi weer met een flauwe koelte en do
schepen bereikten in den ochtend van 13
Dec. Aden. Dc „Nikobar" brandde nog
steeds, doch het vuur werd ten slotte ge
bluscht.
De „Abergeldie", welke met. vracht en
lading een waarde vertegenwoordigde van
1.950.000, had door de verleende hulp veel
oponthoud en sohade.
De „Nikobar", een schip van 3453 ton,
was op reis van het Verre Oosten naar Mar
seille en had met vracht en lading een
waaide van ongeveer 600.000.
De „Abergeldie" stelde een eisch voor
bergloon in en deze is thans door het Ad
miraliteitshof te Londen behandeld.
Het hof wees er op, dat heb behoud van
de „Nikobar" voornamelijk te danken was
aan het flinke optreden van den lsten stuur
man en de matrozen, die het eerst haar het
brandende schip werden gezonden en door
hun werkzaamheden den brand in zijn
voortgang stuitten. Natuurlijk was ook het
gevaar om door zeeroovers aangevallen te
worden of op de kust van Somaliland 16
6tranden groot, en had bet slee pon en he*
bewaken van do „Nikobar" wel tot de ber
ging bijgedragen, maar de eerste werkeaam-
heden waren de voornaamste.
Ook achtte het hof heb wenscheüjk mei
nadruk te verklaren, dat niets waar
gebleken van de loopende geruchten, dat de
gezagvoerder van do „Nikobar" zijn schip
moedwillig wilde prijsgeven. De groote he
vigheid, waarmee de brand uitbrak, dq
brandbare aard der lading en niet hef
minst de houding van een groot deel deb
bemanning deden deD kapitein er too ovöï-
gaan, het schip in dc booten te verlaten.
Als zeker mocht wel worden aangenomen
dafc de „Nikobar" verloren zou z'.ja gegaafi
als niet door do bemanning der „Abergeï-
die" zoo krachtdadig was opgetreden.
Het hof kende een bergloon toe yaü
96.000 en verdeelde die sora als volgtr
66.000 aan de reeders, 6600 aan den ka*--
pitein, 6400 aan den lsten stuurman,
1200 aan den bootsman en de overblij
vende 10.800 aan do overige bemanning,
te verdeelen naargelang hunner gage, met
bepaling, dat dn timmerman en de zoa ma-
trozen, die in de boot buitengewone dienstetf
verleenden, elk een dubbel aandeel krijgen":
Een hoog bergloon is door het Admirali
teitshof ook toegekend aan den Leyland-
lijncr „William Cliff".
Dit schip, 3352 ton groot en bemand met
48 koppen, ontmoette 16 Dec., terwijl het
met stukgoed onderweg was van New-Or
leans naar Liverpool, op 48 gr. 48 min.
N.Br. en 34 gr. 34 min. W.L. het te Weat-
Hartlepool thuisbehoorende, 5626 groote,
door 50 personen bemande en met stuk
goed van Londen naar Boston bestemde
stoomschip „Cambrian", rlat de sohroefas
had gebroken en naar Qucenstown of Fal
mouth gesleept wenschte te worden.
De „William Cliff" beloofde assistentie
en bracht manillatroasen on een stalest
sleeptros uit. Maar het weer was buitenge-
woon slecht, De schepen werden door storm
op storm geteisterd en viermaal braken de
trossen, terwijl zij elkaar eci-waal kwijt
raakten, doch een dag later wee: terugvon
den. Het plan om de „Carnb; ian" naar
Queenstown te sleepen, kon do „Williafci
Cliff" niet volbrengen, bet weer was ió
bar, maar 28 Dec., na het ontredcb rde schip
in 12 dagen over een afstand van 1031 mij
len gesleept te hebben, bracht zij het behou
den te Crookhaven binnen.
De waarde der „Cambrian" was met dp
lading f 1.104.000, die der „William Cliff'
met.vracht en lading 1.209.000.
Het hof noemde het eeD met i.>eleid
volharding uitgevoerde berging en wees ©elf
bergloon toe van 60.000, waarvan f 46.00#
aan de reeders, 3600 aan den kapitein 8$
11.400 aan de 47 overige opvarenden, tè
verdeden naargelang huner gage.
Zulke buitenkansjes vallen „landrotten"
niet ten deel!
kartonverpakking; fijnste eoort.n 25 ets. per pakja. Kruidnootjes en
Little peas met inbegrip ran vermakelijk vredloopepel 20 ets. per pakje.
De B. 91. Ij. verpakking is de BENIGE, waarin de waar
bras blijft. 5 10
w OVERAL VERKRIJGBAAR.
6920 iO
te Leiden.
Thans NOOROEINDE 38.
JLtuiine, lichte, irissche, rustig golegeu, centraal ver-
warmde lokalen. Voor leerlingeu uit omliggende dorpen
gelegenheid, in het middaguur, onder toezicht, over te
blijven. Eerstbeginnende leerlingen worden 1 Juli, andere
ook tusschentijds geplaatst, b.v. 1 April ot 1 Mei. 't Onder
wijs In 't Fransch begint in de 4de klas. 't Verdient aan
beveling, met 't oog op eenheid In 't onderwijs, de kinderen,
zoo mogelijk, ook 3t onderwijs in de LAAGSTE KLA8SEN
te doen volgen.
Spreeknren: IMnsdag en Vrijdag 83, Woensdag en
Zaterdag 1112. 2860 40
H. d. S.
Is. DEE ZOON. i
BureauxDamrak 80-81, Amsterdam.
ringsartikel bevatten.
In dit nummer worden afgedrukt de voorwaarden voor een
gratis en franco ontvangen een prachtige kunstdrukplaat.
Abonnementsprya 5. per jaar b\J vooruitbetaling. Abonne
menten kunnen dagelijks ingaan. Proefnummers gratia.
2887 80 DE DIRECTIE.
voorheen DE VRIES en STEVENS. 2215 IS
Het beste
en toch goedkoopste, het meest practische en fraaist uitgevoerde
IV edei-lai id ?s cl ie Dames-Mode-Tijdschrift is
Prijs per 3 maanden (6 nummers en extra nummers
met 6 Parijsche gekleurde Modeplaten f 1.377a.
met achttien gekleurde Modeplaten, wordt
per kwartaal 50 Cents meer berekend.
No. 7 (eerste nummer van het nieuwe kwartaal) groot 18 pagina's met een groot Supplement vol knippatronen en een fraai gekleurde .Modeplaat op den
omslag, is verschenen. Het bevat een uitgezochte keuze van elegante Fransche en Engelsche Voorjaars-Modes voor DAMES en KINDEREN. (Kostuums, Japponnen,
Mantels, Hoeden, Rokken, Blouses, enz.)
gedurende dit kwartaal: EEN BLOUSE-NUMMER, verschenen bij No 7.
EEN KINDERNUMMER, dat by No. S wordt verzonden.
DE GRACIEUSE geeft geregeld 90 k 100 Gravures in elk nummer, waaronder fraaie afbeelbeeldingen van smaakvolle Reformkostuums voor DAMES en KINDEREN.
Proefnummers en geïllustreerde Prospectussen zijn bij alle Boekhandelaren verkrijgbaar.
DE GRACIEUSE
A. W. SIJTHOEF's UITGEVERS-MAATSCHAPPIJ.
