uveautés.
WasclJtrijl-aGlatóiiricllï
Oommunêe. -
A. DE LEEUW,
Stoomtram EMHLEM-LEIDEM.
ONTVANGST VAN ALLE
OPROEPING.
SJLPEREL, Chir. Pedicure,
On d er wij z er es
van iiauusci
Kinadrappels
Fteyst TKrak,
Ledikanten,
BEKENDMAKING!
Hooigracht lOG.
m
m
m
Algemeen bekend goedkoopst adres.
Geheel wollen Crème Cachirnir 45 Cts.
Cheviot 55
Zijden Sluiertulle, 4 El breed 75
Prachtige Kransen.
H 00 Haarlemmerstraat 4(1. Hamlmrgerstraat I.
m
<2
0
0
ti
BERICHTEN DE
0
ri': cd 7:rczr
liet gevaar voor oogen.
A.HTS.
JU
Hoogewoerd 36. Mej. C. J. HUISMAN.
geëmailleerde
Openbare verkoop vaa
Cokesuitziftsel.
BURGEMEESTER en WETHOUDERS van
Leiderdorp roepen op sollicitanten naar de
betrekking van 2041 8
aan de handwerkscliool aan dtn Heerensin
gel, op oene jaarwedde van f 15®.—
Inzending van stukken vóór 3 2 April 1893.
van GEZ. HE3SEL,Doezastraat39.
a 15 Cts. per paar. 1734 7
van 378 9
Dr. DE VRIJ,
in flacons van circa 100 Gram
a verkrijgbaar by
BEESTENMARKT 41.
1 pers. ƒ11.—
2 pers. 13.—
Alle kleuren.
AL L.VlilimAL ZGÖAi.
2034 8
Een ieder wordt in zijn eigen belang ge
waarschuwd voorzichtig te zijn, daar er een
bool namaak in den handel is. Dus, als %ien
verzekerd wil wezen van een goed Fc<ro-
leuiu-focstcl, model 1893, gewaarborgd
tegen brandgevaar, dan vervoego men zich
aan hot bekend adres:
NB. Oude Stellen worden mot eono
nieuwe constructie geheel tegen brandgevaar
in orde gebracht. 2039 17
Aanbovolend,
A. v. cl. OUWEELE^,
Mr. Koperslager, Lelden.
I. Daar liet uit talrijke
I.' onJorzoekingen van Dr
dl Vrij cji unj gebleken
is, dat 0]i vclo pluataen
ccn slecht pracpuruat
wordt verkocht, hel» ik het
thans voor 't puUok uit-
fcluitend verkrijgbaar gesteld in verzegelde mrkante
f/icors voorzien van mijn hiernevens afgedrukt
labrieksmcrk 6/1.— per flacon met gebruika-
«Biiwijzing
Vraagt deze bij uwen Apotheker of rechtstreeks l»y
de Clnimsclie Fabriek van il XAN'NIXG,
Apotheker Ben ïiaug
245 15
O
tO
=3
3
O
£2
LEIDEN, UTRECHT,
g .2
-J o
CD
D
CP
O
SL
CD
CD
(£3
CP
CO
Zeer laag tarief voor Bestelgoederen.
Onverschillig over welk gedeelte van den Tramweg het vervoer
plaats heeft:
Per zending van 5 Kilogram of minder gewicht fl® Cents.
Van elke 25 Kilogram of onderdeel daarboven wordt per
zending berekend5 Cents.
Zendingen tot een gewicht van 200 Kilogram worden als bestelgoed
aangenomen.
Lichte goederen van grooten omvang, zooals Meubelen en dergelijken,
worden berekend naar het dubbele gewicht. 5940 32
j>3T. JT. ïïoeleo. Zoon. 2047 70
f*
r*
4)
0
0
c
0
5
K»
0
H
V
•UOOZ U9{ÖOIÏ
^*©ua.illoto53.»
4.)
liet kleine gezelschap was nog vrooiyker
en opgoruimdor dan 'smorgens, op alle kleine
gezichten stond een blos, do oogen'straalden
van vreugde; de opgewektheid en vreugde
der kleinen had zich ook aan de volwassenen
medegedeeld, overal zag men vrooiyke en
opgeruimde gezichten.
Vóór den trein stond do hijgende en bla-
zendo machine, dio voortdurend stoom liet
ontsnappen, omdat de drukking to hoog was.
De stoker wierp nog eonmaal in den rooden
gloed van het vuur eene sterko lading kolen.
Toen keek hjj naar den machinist om, die
nog op het perron met den stationschef stond
te spreken. Toen do stoker zich weer naar
de machine keorde, stootte hy door onvoor
zichtigheid mot den rechterschouder tegen
den hefboom, die don damp van den ketel
voor do machine opent on sluit. De hef
boom ging door den stoot over en het vol
gende oogenblik siste de stoom uit alle klep
pen en de locomotief zette zich in beweging.
De verschrikle stoker verloor zyne tegen
woordigheid van geest en greep naar don
hefboom, dio de snelheid der locomotief
regelt. Nauwelijks had hy hem aangeraakt,
of de hefboom ging door do groote drukking
geheel over en raakte den stoker met zoo-
voel kracht, dat hij van do locomotief afvloog
en met gebroken voeten liggen bleef. In het
volgende oogenblik suisde do onbeheerde trein
mot vollen stoom uit het station, onder de
honóerdstommigo angstkroten der verzamelde
monschenmenigte.
.Spoediger dan dit verteld kan worden, was
do voorthollende trein uit de oogen der ach
terblijvende!! verdwenen, die geheel radeloos
waren. De stationschef besloot eeno reserve-
locomotief na lo zenden, om den trein weer
op to vangen, een moeilijk kunststuk, dat
intusschen in velo gevallen gelukt. Voordat
dezo locomotief evenwel uit het zijspoor,
waarop zij stond, op het hoofdspoor gebracht
was, had de trein een zóó grooten voor
sprong, dat er nauwelijks nog aan gedacht
kon worden, hem in te halen.
De locomotief stond onder vollen stoom,
zoodat zjj weldra de volle snelheid be
reikt had. De ketel was mot water gevuld,
frissche kolen waren op het vuur geworpen.
Onder deze omstandigheden holde de trein
minstens drie kwartier onafgebroken voort.
"Wanneer hij in dit tempo reed, bereikte hij
liet eindstation K. binnen twintig minuten;
K. was echter hoofdstation; daar liepen de
sporen in stuitbokkon uit, daar was goen
aansluilingsspoor, waarop men den trein kon
leiden, totdat hy na verbruik van don stoom
vanzelf tot staan kwam.
Als het niet gelukte, den trein weer op
te vangen, kwam het tot eene verschrikke
lijke cataslropho, waarbij honderden volwas
senen en kinderen den dood moesten vinden.
Het eenige, wat aan het station van ver
trek nog gedaan kon worden, was naar K.
en de beide daartusschen liggende stations te
telegrapbeeren, dat de trein zonder machinist
onderweg was en dat men trachten moest,
hem tegen te houden.
Dit telegram verwekte te K. grooto ont
steltenis. Tevergeefs poogde de stationschef
de jobstijding geheim te houden. Zy was in
weinigo oogonblikken bekend by allen, die
op het perron en in de wachtkamers de
aankomst der hunnen wachtten. Een ieder
had bloedverwanten, kinderen, vrouw, zusters,
bruid of broeders in den trein.
Eon oogenblik was het alsof de schrik de
honderden, die op het station verzameld
waren, verlamd had, maar toen openbaarde
de ontzetting zich in ongemotiveerde hulp
kreten, in schreien en weenen, in een wilden
In de gemeente Buren (Gelderland) wordt
gevraagd een CJemeessIe-Gciieeshecr
(Arts), belast met de Armenpraktijk, Vacci
natie, Doodsehouw, enz. Vast inkomen
ongeveer f I30O.—
Inlichtingen kunnen worden verkregen by
den vertrekkenden Gemeente Arts en by den
Burgemeester. 2037 11
Aanmelding zoo spoedig mogelijk.
(Xilidoornsiiljtler),
zal Zaterdag 6 April a. s. te Leidon te
consulteeron en te ontbieden zyn van 91 tot
2 uren in het hotel „Le Soleil d'Or," lïree-
straat. Brieven: Lepelstraat 51, Amsterdam.
2038 S
Al dengenen, die iets te vorderen mochteii
hobben van of verschuldigd zyn aan de
nalatenschappen van de Echtelieden NIH-
TINÜS TAK WEERËK en WJLHEL-
MIKA PETftOKELLA VISSER, gewoond
hebbende te Leiden en overleden 16 Januari
1892 en 7 Januari 1893, wordt verzocht
daarvan opgave of betaling te doen vóór
1 Mei 1893, ten kantore van den te Warmond
gevestigden Notaris J. W. J. PAPE. 1940 12
De ondergeteekende heeft de eer UEd. to be
richten do ontvangst eonor ruime collectie
en verder alle Kouveantés voor het aan
staande seizoen. 2046 11
My beleefd aanbevelend,
ROIWISOEUEK altijd voorradig.
Vertrouwd Adres voor
merk M. L. Z.
Voortdurende ContrAIc.
ATTEST TER INZAGE.
Uitgebreide keuze. 2035 12
Billijke prijzen.
Al. I. IXfiEïlAI, A ZOO*.
De Directeur der Gemeentegasfabriek te
's-Gravenhage wenscht by inschrijving to ver-
koopen: eene party COKESDITZIFTSKL
van 10,000 HL,, in 5 partijen, elko van
24)00 HL. Prysaanbiedingen worden inge
wacht vóór of op den Ssten April a. s., des
middags vóór 12 «ren, ton kantore der Go-
meentegasfabriek, alwaar tevens de voorwaar
den voor den verkoop op franco aanvragen
to verkrygen zyn. 2011 14
m igttmimtl ii i iii hij i —-
chaos. De weinige bezonnen mannen verdron
gen zich voor hot stalionsbureau, om den
chef to vragen, wat hy dacht te doen. Mon
doed hem honderden vragen, met moeite
baando by zich een weg door do menschen,
die hem omringden en toeschreeuwden, en
snelde naar het perron, om hier radeloos te
blyven staan.
Onwillekeurig schaarden de andere beambten
zich om den chef, alsof zy een vast punt,
eene vaste groep in den chaos moesten vor
men. Wanneer alle sporen vrygomaakt wer
den, zelfs tot aan het uiterste einde van het
station, was liet toch onmogelyk hem tegen
te houdon. Hij kwam in volle vaart over de
scheeve vlakto binnenstoomen en moest aan
liet einde van het spoor te pletter slaan.
„Zand opwerpen!" riep eensklaps eene
stem. Niemand wist, wie dit bevel gegeven
had, maar honderd handen haastten zich, het
zand, dat tusschen de rails lag, met de han
den op te nemen en op de rails te werpen.
Als men er in slaagde eenige honderden
meters ver de rails met zand te bedekken,
kon men misschien don trein tot staan bren
gen, zoo er niet vóór dien tyd eene ontsporing
met hare verschrikkelyke gevolgen plaats had.
(Wordt vervolgd.)
Leiden, ter Boekdrukkerij van A. W. SIJTHOFF.
