■ni&o&lo-r. Hv.ro spuiten werkten flink, bediend
door e&ue Ijverige bemanning. Het hoofd der
ge&sente was ook by don brand tegenwoordig.
Een gedeelte der waschinrichting is ver-
meid, terwijl ook eenige gewasschen goederen
door do vlammen worden verteerd. Een be
lendend pand, bergplaats van hooi en stroc,
werd door do vlam nog even aangetast.
De s o c i a a 1-d o m o c r a t en te 's-Gra-
venh-age hebben zich gisterochtend wederom
in optocht van het gebouw „Walhalla" naar
het raadhuis begeven, om den burgemeester
te spreken over het den vorigon dag door
hem aan do vertegenwoordigers der werk-
loozr-n gegeven advies. De burgemeester wei
gerde hen toe te laten.
De stoet keerde daarop naar „Walhalla"
terug, waar eene uitdeeling van brood plaal3
had en toespraken werden gehouden. Er is
besloten heden opnieuw een optocht te houden,
en dan met het zwarte vaandel en gereed
schappen voor sneeuwruiming en straat
reiniging.
Sedert eenige dagen heeft zich
aan de kust to Scheveningen, zooals reeds
gemold werd, een ijswal of ysdyk gevormd,
welke aanvankeigk verschillende losse brok
stukken vormde, sedert niot hooger is ge
worden, maar thans circa 100 moter in de
breedte beslaat. Men kau slechts over een
klem gedeelte van dSD dijk loopenliet overige
vormt eene drasvlakte, waar men tot aan de
knieën inzakt. De dam levert natuurlijk voor
in- en uitgaande schepen veel bezwaar bd
zelfs gevaar op.
Aan het telegraafkantoor te
's-Hage was gisteravond de gasmeter bevro
ren, zoodat de dienst by kaarslicht moest
worden verricht!
De collocto ten bate der behoef-
tigen te Woerden hoeft opgebracht ruim ƒ1300.
De h a r ddra ver y v er een ig in g „Wil-
helmina" te Woerden, zal morgon, Vrydag,
eene haradravery voor paarden op het ijs
houden, gespannen voor arresleden, metpry-
zen van 40, 20, ƒ10 en ƒ5.
Alweer die ongelukkige spoor-
wegenl Gisteravond zou in den Haagschen
achouwburg August Junkermann met het. i
gezelschap van Yan Lier „Onkel Brasig"
opvoeren, maar ruim een kwartier na hot
bepaalde uur kwam do regisseur bet niet zeer
talrijk pubiiek meedeelen, dat door een „unauf-
geklartes Versehen" van de spoorwegmaat-
schappij „das Gopiick" niet was aangekomen.
De dames en heeren konden dus weer huis
waarts koeren on hun entrees terugontvangen,
of de biljetten bewaren tot de voorstelling
van den 28sten.
Spoorwegverkeer. De Haag-
eche briefschrijver van de „Zutf. Crt." deelt
mede wat hy, in don trein zittende, van een
deskundige in spoorwegzaken vernomen he6ft
omtrent de oorzaken van de tegenwoordige
desorganisatie van ons spoorwegverkeer. Deze
wees er op, dat wy op punt van spoorweg-
exploitatie een weinig verwend zyn.
Handel er. publiek waren tevreden. De
tremen liepen geregeld en in voldoend aantal.
Het goederenvervoer geschiedde snel en
goedkoop.
Toen kwamen de spoorwegovereenkomsten.
Uit den handel gingen er al heel weinig
«temmen op om ze aan te nemen, maar
toch wist de regeering de Kamers over te
halen er hare goedkeuring aan te verleenen.
De deskundige zou ook thans nog niet durven
beweren, dat die aanneming eene fout is ge
weest, want ook hier moet men onderschei
den tu86chen hetgeen men ziet en hetgeen
mes niet ziet. Men zag den bestaanden toe
stand, die werkeiyk weinig te wenschen liet,
maar het publiek zag niet zoo goed als de
minister do toekomst, waarby de te wachten
achteruitgang van bet Rynspoor tot allerlei
moetiykhoden en verwikkelingen aanleiding
kon geven. Zonder eenigen twyfel is bot
echter eene fout geweest de nieuwe overeen
komsten reeds met 1 Oct. in werking te bren
gen. Deskundigen hebben den minister ge
waarschuwd, ma t hy heeft er niot raar ge
luisterd. Thans ziet men de gevolgen van dien
onberaden stap. De spoorwegmaatschappijen
ecbenen thans zelf nog niet gereed te z(jn om alle
lynon naar eisch te exploiteeren. Daarvoor was
noodig een voldoend pursoneel en een voldoend
materieel, en noch het een, noch het ander
is aanwezig. Hot materieel van den Rynspoor-
weg is zeor tegengevallen. De locomotieven
■zyn voor een groot doel oud en verouderd.
Da Hollandsche Spoorwegmaatscbappy, die
ongeveer de htbfr. van het oude materieel heeft
overgenomen, sukkelt daarmede het meeat,
omdat er slechts weinig stokers en machinis
ten van het Rynspoor in haren dienst zyn over
gegaan, en zy dus de locomotieven moet laten
bedienen door mannen, die aan geheel ander
materiëel gewoon zyn. Wel heeft zy twintig
nieuwe locomotieven van groote afmetingen
besteld, maar vóór April of Mei zullen die
zeker niet gereed zyn.
Toen overviel ons in het begin van Decem
ber de hevige vorst en daarna werd het,
zooals te begrypen is, nog veel erger. Zoodra
de meeste waterwegen dichtvuren, kwam in
het goederenvervoer letterlyk stremming. Niet
alleen omdat er groot gebrek was aan wag
gons, maar ook omdat men by den ongare-
gelden toestand, waarin men verkeerde, het
hoofd kwyt raakte, verkeerde orders gif, tal
van waggons dagen, ja weken volgeladen
liet 3taan, ja dikwyu zelfs niet eens wist,
waar de waggons waren. Doch daarby komt
do buitengewoon grooto aanvraag, die nog
dagelyks toeneemt, en de treurige toostano
is, zoo al niet te billyken, dan toch te ver
klaren.
Voor het publiek biyft het echter raadsel
achtig, waarom ook de personentreinen byna
alle zooveel to laat moeten aankomen. Muar
het eon staat met het ander6 in het nauwste
verband. Be heer Viruly Vorbrugge, com
missaris van de Hollandsche Spoorwegmaat
schappy, hoeft onlangs in de Tweede Kamer
gezegd, dat men zich moest verwonderen dai
onder de tegenwoordige omstandigheden allee
nog zonder ongelukken afliep. En dat is waar
heid. Het eenige ongeluk is geweest dat by het
station to Leiden, maar dat was toe te schry
ven aan oorzaken, welke met de spoorweg
exploitatie als zoodanig niette maken hebben.
Wil men echter ook vorder ongelukken voor
komen, dan ia men wel genoodzaakt den trei
nen vertraging te doen ondergaan. Voordat
het sein i3 gegeven, dat de weg vry is, mag
natuurlyk geen trein paseoeren, en nu spreekt
het vanzelf, dat, ais eenmaal maar eenige
afwyking van den regel plaats vir.dt, de vol
gende treinen daarvan ook weder den last
ondervinden, te meer, omdat de personen
treinen ook telkens stuiten op goederentrei
nen. Vandaar dat men ook telkens midden
op den weg moet stilstaan. En eindeiyk ver
oorzaakt de hevige vorst, dat elke trein min
der snel gaat dan gewoonlyk.
Al weder zal heden en morgon
te Haarlemmermeer vanwege da gemeente
extra bedeeling gehouden worden. De vorige
week maakten 330 personen hiervan gebruik,
goen groot getal, waDneer mon bedenkt dat
Haarlemmermeer de 15,000 zielen overschrydt.
Men ecbryft dit gelukkig verschynsél toe aan
den levendigen turfhandel, welken de Ringdyk-
bewoners met de hoofdstad onderhouden.
De omnibus, welke geregeld drie
maal in de week van Hoofddorp naar Amster
dam en omgekeerd vertrekt, zal met Februari
a. s. een dagelykschen dienst onderhouden.
Door de politie te Rotterdam
is in verschillende wyken aan de bewoners
aangezegd, dat de goten, welke zich aan de door
hen bewoonde panden bevinden, van Ijs be
vryd moeten worden, omdat by invallenden
dooi dit ys zou loslaten en gevaarlijk zou
worden voor voorbygangers.
„Liefdadigheid naar Vermogen"
te Amsterdam ontving In de laatste weken
ongeveer ƒ50,000 aan buitengewone giften,
benevens vele voorwerpen in natura.
Naar de „Amst. Crt." verneemt,
zullen de plannen tot den bouw van een
Ijspaleis in de hoofdstad niet verwezenlykt
worden, aangezien d9 benoodigde 3500 niet
hy eikaar zyn te krygen. Jammer voor „Kin
dervoeding", dat een deel der entrées zou
krygen. Ea dat in Amsterdam, t.erw(l men
in het kleine Edam al lang een ys-Eiffeltoren
heeft en te Arnhem thans een ijspaleis 1
De tweede dag vjo de interna-
tionsla hnrdrjjdoryen voor liefhebbers, onder
leiding van den Nederiandschen Schaatsenrij
der:; bond, vanwege de „Amst. IJsclub", werd
door prachtig winterweder begunstigd. Wel
was <te wind af en toe vry sterk, maar een
hoerlyk zonnetje, uit eene onbewolkte lucht
strsiende, maakte het aanzien van en hst
verblijf op de baan aangenamer dan don vo-
rigen dag.
Toch waren er, vooral in don aanvang,
weinig toeschouwers.
O.-k gist-ron werd druk aan het Hockey
spel gedaan en had or een wedstryd plaats
tusschen mr. Tibbutt en de Haarlomache
Football club.
Van den grooten wedstryd werd thans het
-■■d-n op eeno heele Eugelschn milt.
- g was als volgt: late prys, gouden
us--1 -i' Jog. F. Donoghue in 3 mm. */5sec.;
tneedc prys K. Paader in 3 mm. ll'/s. d.erde
priji August Andeiberg in 3 min. 14l/s en
vierde prys J. J. Eden, van Haarlem, in 3
min. 15'/5 sec.
Daar Donoghue drie keer achter elkander
overwinnaar is, kreeg hy den titel van „kam
pioen der wereld" en verwiorf hy de sjerp
van het meeaterschap der wereld.
By den wedstryd over vyf Engelsche mylen
werd de eerste prye behaald door Donoghue
in 16 min. 2'/s sec.; de tweede door Pander
in 17 min. 4 sec.; de derde door Underborg
in 17 min. 4sec.; de vierde door Couvóe
in 17 min. 4'/s sec.
De held van het tweedaagsche feest maakte
na afloop van den wedstryd een tocht langs de
baan, waarop hy levendig werd toegejuicht.
Te vier uren ving op de tribune de prys-
uitdeeiirig aan, waarbij de volksliederen en
bet gejuich luide weerklonken.
Te Groningen zal vanwege de
studenten ysclub „Doe wel en zie niet om",
den 12den Jan. eene hardrydery op schaatsen
tusschen de Nederlandsche Studenten ysver-
eenigingen gehouden worden.
By de hardrydery te Zoutkamp, waaraan
do beste ryders deelnamen, is de prys, 150.
behaald door K. Hanje, te Akkrum; de 1ste
premie, ƒ100, door M. Kingma, te Grouw;
de 2de promie, 50, door W. De Vries, te
Oenkerk, on de 3de premie, 25, door R.
Wester, te Eernewoude.
By besluit van den Commissaris
des Rollings in Groningen is bepaald dat
by invallenden dooi onmiddellyk met alle
sluizen gestroomd moet worden.
De Arnhemsche rechtbank heeft
W. Te G te Aalten, en M. A. D., spekslager
te Velp, ieder veroordeeld tot 6 maanden
gevangenisstraf, wegens het valschelyk doen
opmaken van eene verklaring, dat spek, voor
uitvoer bestemd, van binnenlandschen oor
sprong was.
Door het ijs. „Holland op zyn
Smalst wordt voor de tweede maal doorge
graven I" zoo roept het „Hbl." uit. Schepen,
uit de tropen terugkeerend, vonden zich eens
klaps vast in het ya; andere, die de haven
van IJmniden wilden binnenloopen, wendden
den steven, keerden het ongenaakbare Amster
dam den rug toe en gingen te Rotterdam
gastvryheid vragen. Om aan dien toestand
een eind te maken, wordt nu yverig gewerkt
Omstreeks 200 man by Yelzen en ruim 50
by IJmuiden is wel niet veel, maar ze arbei
den dagelyks 10 uren flink door. Twee aan
twee, elk met eene byl gewapend, hakken zy
in het midden van het kanaal drie evenwijdige
gleuven, door andere gekruist, zoodat een
weg van groote vierkante ysblokken gevormd
wordt.
Omstreeks 1000 meter ten oosten van de
werkelooze voetbrug by Velzen lag gisteren
de „Koningin Emma" in het midden van het
glimmende, witte ysvlak. Een troep mannen
werkte daar vóór. Hunne lichamen bogen heen
en weer; de armen zwaaiden de blinkende
byien, welke scherp in het ye hakten, terwyl de
glinsterende splinters den werklieden om de
ooren vlogen. De „Emma" voer zachtjes heen
en weer.
Een trapje werd aan twee touwen op het
glibberige fls neergelaten en daarlangs be
reikte ik het dek. De boot zou juist terug
gaan om een aanloop te nemen voor een
nieuwen aanval op het ysvlak. Van de brug
leidde de kapitein de bewegingen. Langzaam
stoomden we achteruit, terwyl het roer tel
kens groote jjsBchollen ontmoette, welke in
de straks gemaakte geul dreven en dan
knersend langs de buitenhuid schuurden.
Na een minuut of vyf klonk de schel der
kettingtelegraaf in de machinekamer. De
machine stopte en deed eer. schor gefluit hoo-
ren. Al de yshakkers bielden op met huo
werk en begaven zich met hunne byien naar
den wal. „Volle kracht 1" word gecouim.iu
deerd. De schoorsteen wierp dikke rookwolken
uit; de schroef snorde en pionste in het water
snel schoot de „Koningin Emma" vooruit. Plot
seling werd de wederstand grooter. De scherpe
yzeren voorsteven, in de sleuf geloopen, spleet
en brak nu het zware ys mei een scheurend
gekraak en dof gerommel open, en knarsend
schoven de geweldige schotsen ter zyde, op
en onder het ysveld, dat over de geheele
breedte van het kanaal in geweldig- bowe
ging gebracht weid, goifds, barstte »n spiett.
Het geheele schip 3iddsrdo en trilde, mi de
voorsteven hief zich op uit het water, om
met verdubbelde zwaarte op de br< k nie ijs
massa neer te kernen Eindelyk za-: d vast
De machine stopto, werki .uuiei et, do
„Emma" dreef terug door hot open water.
WA,«i in ysachotsen en blokken wild dwarrt
ronddreven. Omstreeks 40 meter komt de!
by eiken stoot, waarvoor een 20 mini
noodig is, vooruit.
Dit ysrammen is minder nadeelig vootfvS
schip dan men donkt. De schroef zit zóó 1
onder 4e waterlyn, dat ze althans niet
de steeds bovendryvende grootere ysscho -t
in aanraking komt. Bovendien heeft de ge
voerder, kapitein Zomer, den voorsteven
binnen met «pieren en spanhouten tegen
ysdruk doen versterken. Buitenlandsche bo:
8cbynen er echter niet door te durren
Noorsche driemaster „Chriatiania" lag
dag stil en liet het ys in de geul, don:
„Emma" gemaakt, zóó dik worden, dat
er veilig over kon loopen.
Gisteren echter maakte zy stoom o;
ging niet zonder moeite de „Emma" achtc^jjl
tot groot verdriet van de mannen der S
die dag en nacht door tusschen de b
kanaal-oevers vaart, ter vervanging vai
sinds 3 maanden defecte voetbrug, en w
geul natuurlyk geheel door de ysblokken
stopt raakte.
Do sluizen te IJmuiden leveren goen
wekkend schouwspel. Het ligt er vol eche;
welke niet verder kunnen, en wier ma
en raas men uit de verte ziet. Alle hoo
nu gevestigd op do „Prinses Sophie" va
Maatschappy „Nederland", welke gists,,'.
binnenkwam, en welke, als krachtigste
booten, den weg tot de vorige ligplaats,
„Emma" (tusschen IJmuiden en Velzesf "a
zoo naar Amsterdam zal openen. Onderi
opzicht van den stadsingenieur G. G.
Niftrik hakken 55 man het ys in blokker,
dezelfde wyze als by de „Emma"
Het werk, dat deze boot deod, is grootend
nutteloos geweest, daar twee-derden der:
dat schip gemaakte geul nu al 3 tot 4 ds
styf dicht ligt en vol groote schotsen zit
Buiten de sluizen is het y's los en de bi
is byna geheel vry. Alleen tegen de pier(
vrjjwat ys, naar dat hindert niet voo' -
scheepvaart.
Als de schepen weldra weder vryen
gang zullen hebben tot Nederlands hoofd;
is daartoe allereerst noodig dat de vaar;
die de booten der Maatschappy „Nederii
maken, open blyft, en dat bet m«t zo;
moeite en kosten behaalde voordeel nie.'
laren ga.
In den toestand der werketakr-if
in Schotland ia weinig verandering gekot
Twee der belhamels, die de treinen by 'R
gow met steenon bestookten en op heetei;
werden betrapt, zyn terstond door de pc!
rechtbank tot twee maanden gevangenis:
veroordeeld. Verdere ongeregeldheden zyo
ter niet voorgekomen. Het spoorwegveih
wordt zoo goed mogeiyk voortgezet, maar
laat nog veel te wenschen over.
In No o r d-D u i t s c h 1 and heerecfl
hevige sneeuwstormen, waardoor hot
wegverkeer tusschen Berlyn en Bremen
is gestremd. Uit Bremen is een groot
werklieden gezonden, ten einde de spoorb.
van de sneeuw te helpen zuiveren.
Ook in Middel-Duitscbland is veel erf
gevallen. De troin van BerlyD naar Aken
wegens de sneeuw niet verder komen'*
Langerwedden.
In het zuiden van Frankryk is even
veel «neeuw gevallen.
Blrlerberlchten.
Eist (Utrecht), 7 Januari. In het nabc*
Amerongen is het water op den Rye 1
oen meter lager dan hier. In 24 uren I ,j
rivier 8 cM. gewassen.
Kampen, 7 Jan. De IJsel is sedert gisb,,f.(
14 cM. gevallen en bljjft nog langzaam n j,
IJs overal vast. Van hier maakiemendi
op schaatsen en te voet naar Urk.
Avonds 6 uren. De IJselstand is iu
noven A.P. Was op heden 0.06 M. Win'
In de ysbezetting is geene veranderiof
komende overtocht bleef ook dezelfde.
Deventer, 7 Jan. De IJsel is sedert hi
morgon 8 uren nog 2 cll. gewassen,
spoorbrug is nog steeds een open vak. 0'
.-ons bltef de ysbezetting onveranderd. "Wit,
J ..cbrsneeuw,
Nijmegen, 7 Jan. In de ysbezectiBg ti
W ,1 is nog geene verandering gekd
K/yl de rivier langzaam biyft wi
Toei mometeretand 23° Fahr.
Rotterdam, 7 Jan. Op de rivier van Ko
Jam tot zee is eenig zeer licht dryfya,'
da buitenlandsche scheepvaart zeer
lm er'. Naar zee vertrokken Jen 10 si
.-c ,-pen. Aangekomen uit zee 4 stoomscbi
«n een gesleept wordend zeilschip. Voor zc-1
1
