Leiden, 14 November.
In het Regeeringsantwoord omtrent hoofdstuk V
(Binnenlandsche Zaken), erkent de minister van
binnenlandsche zaken dat alleen nieuwe of ver
hoogde posten mochten en dan ook zyn aangevraagd
voor uitgaven, welko volstrekt noodzakelijk zyn.
Verandering der districtsverdeeling voor deProv.
Staten is nagelaten op advies der Ged. Staten.
De verandering der uitkeoring van het 4/0 por-
soneel in oen fixum heeft geen onredeiyken toestand
geschapen. Na de herziening der Grondwet zullen
eenige bepalingen in de Gemeentewet moeton wor
den herzien, ook met het doel om aan de gemeen
ten meer vrijheid te laten in de regeling der plaatse
lijke belasting.
Over het algemeen kwijten de autoriteiten, met
de handhaving der orde belast, zich behoorlijk van
hun plicht. Eene algemeene aanschrijving zou juist
om hare algemeenheid weinig beteekenen en is
onnoodig. De Regeering zorgt steeds tijdig ingelicht
te zjjn omtrent hetgeen bij verstoring der orde
geschiedt en laat niet na, waar het noodig is, het
nemen van doeltreffende maatregelen te bevorderen
en te verzekeren voor zoover de bestaande wetten
haar de macht daartoe geven. Naar hare meening
wordt van de zijde van het gezag het mogelijke
gedaan om eigen rechting en elke wanordelijke
uiting van den volksgeest te koeren.
Eene nieuwe wettelijke regeling dor levensver
zekering- en begrafenisfondsen is nog in overwoging.
By het van Regeeringswege zenden van personen
naar het instituut-Pasteur wordt geenerloi pressie
geoefend.
Met ontsmettingsovens worden de prooven nog
voortgezet.
Vermindering van do uitgaven tor bestrijding van
besmettelijke veeziekten durft de minister niet voor
te stellen.
Bjj het ontslag van dr. Smit, leeraar te Apeldoorn,
was de Regeering niet betrokken, daar hare goed
keuring niet wordt vereischt voor benoeming of
ontBlag van onderwijzend personeel. Daar by het
ontslag de voorschrifton van art. 29 der wet z(jn
nageleefd, en het Raadsbesluit ook met geene andere
wet in strijd is, heeft de minister, namens Z. M.,
afwijzend beschikt op het verzoek van dr. Smit,
tot vernietiging van dat Raadsbesluit.
De uitgaven voor hot hooger onderwijs zijn voor
1888 ruim /'5000 lager geraamd dan in 1883 werd
uitgegeven, terwijl sedert de inkomsten van de Rijks
universiteiten langzaam vooruitgaan. Er wordt met
spaarzaamheid te werk gegaan en geenszins aan
alle universiteiten hetzelfde toegekend. De uitkom
sten van het hooger onderwijs geven over het
algemeen geen stof tot klagen.
Dat het tijdstip, voor hot candidaatsexamon in de
rechten bestemd, aanleiding zou geven dat de adspi-
ranten zich onvoorbereid aanmelden, is don minister
niet bekend en van het bijzonder groot aantal jon-
geliedon, die vóór de groote vacantio het candidaats
examon in de rechton voor de eerste maal aflegden,
behoefden slechts 5 van de 50 te worden afgewozon.
De bezwaren, welke door het bestuur der Neder-
landsch-Zuid-Afrikaansche Voreeniging tegen het
koninklijk besluit van DO Juli 1886 (Staatsblad No.
125) zijn ingebracht, komen don minister tot dusver
niet van dien aard voor om eene wijziging of aan
vulling van dat besluit to bevorderen. Z. i. vindon
do aangeduide bezwaren meer hunne oorzaak in de
inrichting van het hooger onderwijs aan do Cape
Town University of liever in de wyze, waarop hot
voorbereidend hooger onderwijs in de Kaapkolonie
is ingericht. De minister wenscht, ter willo van
belemmeringen, die daaruit voortvloeien, het beginsel
der wet niet prijs te geven, een beginsel dat niets
anders is dan de toelating van een aequivalont,
zoo naby mogelijk komende aan datgene wat ln
het algemeen voor de toelating tot do universitaire
examens hier te lando geeischt wordt.
Het overleg met het bestuur der Nedorlandsch
Zuid-Afrikaansche Voreeniging is overigens nog niet
afgeloopen.
Wat de Ryks-universiteit te Leiden aangaat,
handhaaft de minister op verschillende gronden
zijne voorstellen omtrent a. een nieuwen hoogleeraar
geneeskundige faculteit1). een nieuwen hoogleeraar
letterkundigo faculteit; c. de verhooging jaarwedde
directeur Ethnographisch Museumcl. den aankoop
van Japansche boeken.
De min. vraagt verder bij nota van wijziging eene
verhooging aan van f 3000 ten einde van den heer
Buttikoffer, conservator b(j hot Museum van Na
tuurlijke Historie, die van oen in het belang van de
wetenschap gemaakton tocht naar Liberia is terug
gekeerd, voor het museum aan te koopen eene
groote en wel geconditioneerde verzameling bolang-
ryke dioren en voorwerpen togen eene billijke vor-
goeding, wordende het mitsdien zeer wenschelyk
geacht van eene gelegenheid, zoo zeldzaam voor-
komonde als deze, gebruik te maken om het
museum te Loidon te verrijken met oen aantal
exemplaren van diersoorten, te Liberia voorkomendo,
welker bezit door alle musea zal worden benijd.
INGEZONDEN.
Onze Staatsspoorwegen.
Het uittreksel van het voorloopig verslag (Staats
spoorweg-begrooting) in de „Nieuwe Rotterdamsclie
Courant" trok mijne aandacht, en wel in do eerste
plaats by de alinea: „de afdeeling Uitbreiding
gaf wederom tot verschillende bedenkingen aan
leiding men wees er op, hoe de aanhoudende kos
ten van uitbreiding van het toch reeds zoo kost
baar Staatsspoorwegnot voortdurend een goed deel
der reeds zoo geringe baton verslinden, welke ge
noemd net aan den Staat oplevert.
Men kwam er togen op dat door onvoldoende
specificatie der begrooting op dit stuk telken jare
belangrijke sommen worden uitgegeven voor geheel
andere doeleinden dan waarvoor zy zjjn aange
vraagd en toegekend, en meende dat het der
Regeering niet moeilijk zal vallen alsnog door eene
geringe wijziging dor bogrooting dat bezwaar weg
te nemen."
De minister beloofde dat na 1888 nog slechts
4,500,000 gulden voor den Staatsspoorweg benoo-
digd zal zijn.
Wanneer men do gunstige resultaten ziet, in
het buitenland vorkregen, moet men zich minstens
verwonderen dat bij ons nog do oxploitatie van
Staatslijnen aan particuliere ondornemingon is toe
vertrouwd en dat hot laatste jaar nog niet 1 pet.
van het staatskapitaal werd gemaakt, terwijl de
Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen
4 pet. onder hare aandeolhouders verdeelde.
Waar andere Staten millioenon verdienen (Duitsch-
land 212 miliioen mark) staan w(j met genoemde
resultaten, en zonder do minste bemerking zegt het
verslag verder: „dat de eigonljjko bouw dor lijnen
in 1889 kon z(jn afgeloopen, do voltooiing van
enkele werken, die nog zou overblijven, aan de
exploiteerende maatschappijen kan worden opge
dragen."
Men wenscht dus geene verandering, geone ver
betering.
Daarbij vergeet men dat de slechte jaron voor
het vervoer eerst komen, dat do industrie, zoozeer
gedrukt, steeds goodkooper vervoer zal eischen en
dat ons land jn do eerste plaats zal moeten volgen.
Immers ons heil (bestaan) ligt in den doorvoerhandel,
maar dan zal ook elke verbetoring, elke wijziging
(uitbreiding), waardoor goedkooper, doelmatiger ver
voor mogelijk wordt, onmiddellijk moeten worden
ingevoerd en is niet aan te nemen dat met 41/,
miliioen na '88 do kosten gedokt zullen zjjn.
Waar ochter van verkeerde uitbreiding sprake
is, daar zjjn bedenkingen alleen niet voldoende.
Zien wjj do Maatschappij tot Exploitatie van Staats
spoorwegen. In het laatste verslag wordt gezegd
dat het goederenvervoer (ca.) 30,000 gld. minder
opbracht, het sterker veovorvoer daarentogen dit
verlies dubbel vergoodde.
Het veevervoer stoeg zoo aanmerkelijk door het
verzendon van Duitsche schapen (ca. 150,000 van
Rottordam verscheept) over Vlissingen.
Dit jaar is, niettegenstaande de concurrentie van
Geestemünde, Amsterdam en Terneuzen, hot vervoer
voor Vlissingen bohoudendoch reods nu betalen
do vorzonders in plaats van de volle vracht Olden-
zaal-Vlissingen oone vracht, gelijkstaande met die
voor Oldenzaal Rotterdam verminderd met 25 pCt.
Duitschland wordt door het vervoor ovorSalzbergon
zeer benadoeld, do aanneming van een bijzonder
tarief ten gunste van de Ijjn Neuss-Aken (Ter-
neuzen) bewijst, dat men er ernstig naar streeft
die verbinding de voorkeur te verzekeren.
Zeker zal do My. tot Expl. van st.-sp. harorzjjds
maatregelen kunnen nemen, welko de transporten
voor haro lijn behoudendoch dan zal ook het vee-
vervoer eene mindere opbrengst aanwijzen.
Dat de tariefstrjjd eerst begint, behoeft geen
betoog. Is nu hetgeen ik hier hoorde waar, nl.,
dat 200 veewaggons voor do ljjn Oldenzaal Vlissin
gen zullen worden gebouwd, dan is dit plan niet
onvoorwaardelijk goed te keuren; wat door eigen
materiaal wordt bespaard, weegt niet tegen hot
gevaar der gedwongen buiten dienststelling.
Zeker is hot initiatief' te prijzen, mits gezonde
centralisatio in het oog worde gehoudon.
In de vrees in België dat de geheels Duitsch-
Engelscho post aan de lijn Ostende zal worden ontno
men ton gunsto van Vlissingen, ligt de v loering
van hetgeen voor de lyn Quoensborough w -rd gedaan.
Bemerking verdient evenwel dat België by een
beter georganiseorden dienst te Ostende eon gevaar-
lyke mededinger is. Bovendien zullen vole der
Belgische transporten, die thans nog onze Noord-
Nederlandsche havens worden toegevoerd, voor ons
verloren moeten gaan.
Het vervoer van groote transporten van beesten
voor uitorst lage (concurreerende) vrachten leidt tot
hooge vrachten in hot binnenverkeer.
De juiste grens te trokken kan slechts onpar-
tijdigeu worden toevertrouwd.
Die met het spoorwegwezen nader kennis maakte,
weet op welke basis dikwyis gewerkt wordt, soms
gewerkt moet worden. In oon land als het onze
had Staatsexploitatie in verbinding mot oomvaart-
lijnen reeds lang moeten zjjn ingevoerd
Nu wordt met veel werk een treurig resultaat
verkregen en op de belangen der verschillende
havens niet gelet.
Onder uwe lezers zouden velen zich met deze
belangrijke vraag kunnen bezighoudenvooral in
den kring, waar menigeen gelegenheid (tijd) en in
vloed heeft onze nationale welvaart to verhoogen,
wensch ik de belangstelling er voor op tc wekken,
opdat wy niet alleon met den mini- .ar op be
sparing der kosten na '88 en op verbetoring in de
winsten voor den Staat blyven hopen, ducheene
verbetering scheppen. y
Hannover, 8 Nov. '87. O.
Mijnheer de Redacteur I
Beleefd verzoek ik u eenige plaatsr dm te in uw
blad om in alle bescheidenheid de vraag te opperen
„Zou, nu de Raad heeft moeten voor:-:i .-> in eene
vacaturo van Rooimeester, hot oogenblik niet gun
stig zyn om aan de gemeente Leiden eeno Ver
ordening op het bouwen te verschaffen
De laatste jaren hebben zich gebet;ror-vkt door
eene aanzieniyke vermeerdering van d oningen
in deze gemoente en, zonder te kort' to willen
doen aan de soliditeit der uitgevoerde - r.. werken,
ware m. i. eene goede bouwvorordorn g toch zeer
gewenscht. A3n de bepaling, opgenomen in de
Politieverordening, dat eene teekenirig an don
voorgenomon bouw of verbouw moet v. rden inge
zonden, ban m.i. weinig waarde worm n gehecht
zoolang er niet door ieder aan voldaan wordt en
hy, die er wel aan voldoet, nooit of to nimmer
meer iets er van hoort. Acht het Dag: scli Be
stuur de inzending van hot bouwplai: noodig, dat
het zich dan ook de moeite getrooste den be
trokken persoon z.yne goedkeuring of a mm rkingen
kenbaar te maken.
B(j gemis aan eene officiëele bouwverordening
kan hot niet anders of er ontstaan moeiokjküeden
van verschillenden aard, aangezien het riet aangaat
bekendheid te veronderstellen met eer-o onbekende
zaak. En dit toch is het geval zoolang I et voor
schrift op hot bouwen zich bepaalt tot eene mon-
dolinge. Hierdoor kunnen onopzettoiy.- do grootste
onbillykheden geeischt worden.
Nu in de laatste vergadering van o ffdeeling
Leiden van de Mij. t. B. v. B. zelfs do quaestie
ter sprake gebracht i3 betreffende he' hrechtsch
Academie-gebouw en de Regoering, du ik hopen
dat hot door my besprokene vroeger of later ook
wel eens aanleiding zal geven tot eon punt van
bespreking in genoemde afdeeling.
U by voorbaat dank zeggende, My. .mor de Re
dacteur, voor uwe wolwillondheid, h de eer
te zyn Uw dienaar
F.
«.-I. MAILDIENSTEN.
Dagen van verzending uit Lo>c
Via Amstordam, (Ned. Zeepost) 11 en 2 .'omber
laatste lichting aan het postkantoorits 12 u.
Via Rotterdam (Ned. Zeepost) 4 en IS November;
laatste lichting aan hot postkantoor echts 12 u.
Via Marseille (Nod. Mail) 8,15, 22 en 2b November;
laatste lichting aan hot postk.'s avo - 3 u. 50m.
Via Marseille (Fransche Mail) 4 en L- November;
laatste lichting aan het postk.'s avo u. 50 m.
Via Brindisi (Engelsclio Mail) 11 en 2" vem'oer;
laatste lichting aan het postk.'snau. Ju. 15 m.
