BUITENLAND.
Frankrjjk.
De „Figaro*' verneemt nader dat de hertog van
Parma J/3, zijn broeder graaf Bardi 1/3 van Cham-
bords vermogen erft. Dit blad schat de onroerende
goederen op 12 miilioen fl. Ze bestaan nit het
domein te Chambord, het landgoed te Frohsdorff,
een heerlijkheid in Galicië en een in Hongaryc.
De gravin zal daarvan het vruchtgebruik genieten.
De graaf heeft een aantal legaten aan bloedverwanten,
oude dienaren en liefdadigheidsinstellingen vormaakt,
100,000 fr. aan de Parijsche armen en 500,000 fr.
voor de Propaganda.
De „National1* meldt dat de regeering heeft
besloten de onderhandelingen over Tonkin te her
vatten op den grondslag van bet door don heer
Bourrée gesloten verdrag. Tevens zal zij alle be-
noodigde strijdkrachten naar Tonkin zenden.
Het blad voegt er bij dat de regeering meent
tot deze maatregelen te mogen overgaao, zonder
met de wetgevende kamers vooraf te raadplegen.
De „Temps" zegt dat eergisteren door den
Chineeschen ambassadeur aan den heer Cballemel-
Lacour mededeeling is gedaan van de grondslagen,
waarop China eene schikking der aanhangige quaestie
mogelijk acht. De heer Challemel-Lacour meent
dat deze voorstellen der Chineesche regeering ver
dienen onderzocht te worden. De bedoelde grond
slagen zijnlo. regeling van de quaestie der suze-
reiniteit over Anam, waarop China aanspraak
maakt2o. regeling der grens en aanwijzing, zoo
noodig, van eene onzijdige strook grond.
Groot-Brïtannië.
In onderscheidene Engelsche graafschappen, Lin
colnshire, Cheshire, Bedfordshire en andere, breidt
zich het mond- en klauwzeer onder de runderen
en schapen sterk uit. Reeds zijn meer dan honderd
plaatsen besmet verklaard.
To8Schen Nowry en Bessbrook, in Ierland,
zal eerstdaags oen electrische tramweg geopend
wordeD.
Volgens te Londen ontvangen bericht, hebben
de Franscben op 1 dezer Loange aangetast eD in
de asch gelegd, omdat de koning weigerde de Por-
tugeesche vlag in te halen.
Oostenr.-Honff.-^XoxiarcIiIe.
Uit Agram wordt gemeld dat de wapenschilden
©n de daartoe behoorende bijschriften in de Hon-
gaarsche en Croatische taal, gistermiddag weder
op de gebruikelijke plaats aan twee gebouwen van
de stedelijke administratie zijn geplaatst.
De tus8chenkomst van een detachement jagers
Is onncodig geweest. Er heerscbt allerwegen de
meest volkomen rust in de stad.
Het Weener hof beeft het aannemen van den
gebruikelijken rouw over den dood van dea graaf
van Chambord uitgesteld totdat de jonggeboren
dochter van den kroonprins en prinses Stóphanie
van België zou gedoopt zlju. Deze plechtigheid heeft
Woensdag te Laxenburg plaats gevondende aarts
bisschop Ganglbauer doopte het prinsesjo, dat don
naam Elisabeth, naar de keizerin, ontving met de
namen Marie, Henriette, Stéphanie, Gisela. De
kroonprinses is zoo welvarend mogelijk.
De blijde gebeurtenis is in alle plaatsen van
©enig belang in de Monarchie gevierd met het
uitsteken der vlaggen of illuminatiën. Ook werden
er ruime giften geschonken aan bestaande liefdadige
Instellingen of voor de vorming van nieuwe, waartoe
de keizer het voorbeeld gaf, dat door vele steden
en corporatiën gevolgd werd. Den minister van
justitie heeft de keizer opgedragen eene lijst op
te maken van veroordeelden, die in aanmerking
konden komen om bij deze gelegenheid gratie te
ontvangen.
INGEZONDEN.
Geachte Redacteur
Om het reizend publiek onaangename teleurstel
lingen en daarmede gaand tijd- en geldverlies te
besparen, neem ik de vrijheid u een kleine plaats
ruimte voor het ondervolgende te verzoeken.
Het vervoermiddel waaromtrent ik eenige bijzon
derheden wensch mede te deelen, is de stoomtram
LeidenHaarlem v. v. (Noord-Zuid-Hollandscbe
Stoomtram).
Het ligt geenszins in mijne bedoeling alle tekort
komingen en onregelmatigheden op te sommen,
welke zich sedert geruimen tijd en in dagelijks
toenemend aantal op deze lijn voordoenten eerste:
omdat ik daartoe over meer plaatsruimte zon moeten
tarnen disponeerep, clan -u ter mijner beschikking
kant stellen; ten anderen: omdat ik moet vreezen,
dat de lectnur dier ellenlange lijst niet in den
smaak uwer lezers zou vallen.
Ik wil mij daarom tot de vermelding van
slechts enkele feiten bepalen en bet herhaaldelijk
ontsporen en te laat aankomen en vertrekken der
treinen als zijnde gewone en dagelijksche verschijn-
gelen Blechts ter lóóps aanstippéö.
Een eukeie blik is voldoende om den ellendigen
toestand te doen konnen waarin vooral hot rollend
materieel verkeert. Do rijtuigen zijn dezelfde, welke
by de paardensporen in gebruik zijn, Zijn dus twee
of meer dier rytuigen aan elkander gekoppeld, dan
is het voor de conducteurs een halsbrekend werk
om zich van het eene in bet andere te begeven.
De locomotieven bevinden zich in zeer ontredder
den staat; in stede van dengdzame ketels schijnen
zjj van zeven voorzien te zijn. Onophoudelgk komt
het voor dat zjj op ongelegen tgd en plaats moeten
stoppen om den voorraad water aan te vallen. Na
eens geschiedt dat uit eene 6loot langs den weg,
dan weder moet een wisselwachter of ander ge
dienstig persoon met eenige emmers water bijsprin
gen om de uitgedoofde levensgeesten weder op te
wekken.
Korten tijd geloden werden de vuren eener loco
motief met graszoden en slootwater uitgedoofd,
omdat volgens gewoonte de voorraad water uitgeput
en de ketel leoggeloopen was; daar dit in de kom
der gemeente Oegstgoeat plaats vond, en do om
wonenden het springen van den ketel vreesden, en
dit niet geheel ten onrechte, zoo zal het niemand
verwonderen dat zij in angstige spanning den afloop
verbeidden. Gelukkig liep het ditmaal zonder onge
lukken af.
Niet zelden doet zich het geval voor dat, wanneer
de trein zich in beweging moet 6tellen, de machine
hardnekkig weigert daartoe mede te werken; zij
wil vóór- noch achtorait on is als aan hare
plaats vastgekluisterd. In zulke gevallen tracht
men de weerstrevende machine met behulp van
hefboomen weder tot gehoorzaamheid te dwingen.
Eods heb ik het bij dergelgke gelegenheid zelf
bggewoond dat men eene tweede locomotief, welke
zich toevallig ter plaatse bevond, achter den trein
plaatste om dezen door eonige nadrukkelijke duwen
tot vooruitgaan te nopen.
Het is mij niet bekend of er van staatswege toe
zicht op de stoomwerktuigen in het algemeen wordt
nitgeoefend. Afgaande evenwel op hetgeen de loco
motieven dezer lijn te aanschouwen geven, is het
aan geen twijfel onderhevig, of dergelijk toezicht
bestaat niet, hoe noodzakelijk het blijkens het
vorenstaande ook wezen moge. Het is to hopen dat
ook hier het spreekwoord „Als het kalf vordronken
is, dempt men den put*', niet bewaarheid worde.
Men behoeft waarlijk geen pessimist te zijn, om
ernstige ongelukken in eeno niet verwijderde toe
komst te voorzien.
Evenmin is mg lekend of de betrokken gemeente
besturen bg het verleonen der concessie tot aanleg
dezer lijn zich eenige rechten hebben voorbehouden,
dan wel of zij zich „pieds et poings lies" aan de
willekeur der concessionarissen hebben overgeleverd.
Ik ben geneigd het laatste voor waar aan te nemen,
daar zij in hot tegenovergestelde geval reeds voor
lang hadden moeten tusschonbeiden treden en aan
dezen ellendigen stand van zaken eon oiode maken.
Het op tijd aankomen en vertrekken der treinen
behoort tot de pia desideria. Bedroeg bet verschil
slechts enkele minuten, men zoude dit met den
mantel der liefde bedekkon: niet zelden echter zijn
er uren mede gemoeid. Er kunnen dagen aange
wezen worden, waarop geen enkele trein op den
daarvoor aaDgogeven tijd is aangekomen. Herhaal-
delijk is het dan ook al gebeurd, dat reizigers die
te 9.50 te Leiden denken aan te komen, om met
den laatsten spoortrein nog hunne reis in de richting
van Amsterdam of Rotterdam te vervolgen, eerst
na hot vertrek dier treinen aankwamen, en zeer
tegen hun zin en tot nadeel banner bours genood
zaakt waren te Leidon te overnachten.
Onlangs wilde ik te 11.20's morgens van Leiden
vertrekken, en daar de trein reeds vóór elf uren op
de plaats van afrgden (oen station wordt er te
Leiden niet op na gehouden) aanwezig was, zoo
dacht ik, dat ditmaal eons een trein op den behoor-
lyken tijd zoude vertrekken, al was bet maar bg
wgze van uitzondering; het was echter besloten
dat die uitzondering niet zoude gemaakt worden;
het vertrek had plaats te 11.45, dus bgna een
half uur te laat. Toen ik mgn ongenoegen hierover
te kennen gaf od den conducteur in arren moede vroeg,
Qf dan alle treinen te laat moe sten vertrekken,
gaf deze mg op moedeloozen toon ten antwoord:
„Och mgnheer! ik kan er niets aan doen, als ik
den machinist zeg om wat voort te maken, snauwt
hij mij toe„„bemoei jij je maar met je eigen zaken
Commentaren zyn overbodig.
De dienst loopt door dit alles zoo gedacht in dé
war, dat Gr op de wisselplaatsen telkens vertraging
Ontstaat, en geene vertraging van enkele miDuten,
doch soms van meer dan e9n uur. Dezo stoomtram
heeft langzamerhand eone snelheid bereikt bgna
even groot als die der ouderwetsche trekschuiten-
In weerwil van deze allerellendigste regeling ver
liest de directie haar eigenbelang niet uit het oog,
en doet dit op eene wgze welke niet „fair" kan
worden genoemd. Nauwelijks toch heeft zich een
trein in beweging gesteld, of men wordt door de
conductenrs tot betaling of afgifte der vooruitbe
taalde plaatskaartjes aangemaand. Of men zijne
besteraming bereikt, of dat men genoodzaakt is zijne
reis te voet of op andore wgze te vervolgen, is haar
geheel onverschillig. Van goheele of gedeeltelyke
restitutie van het betaalde is nimmer sprake.
Eens dat ik weigerde het plaatskaartje af te geven
vóór en aleer ik de zekerheid had het doel mijner
reis te bereiken, deed men den trein stoppen, en
werd ik door conducteur en controleur op niet zeer
heusche wgze aangemaand het kaartje af te geven,
dan wel den trein te verlaten. Op de vraag van een
medereiziger waarom het kaartje reeds daar door
mg moest afgegeven worden, antwoordde laatstge
noemde beambte op even wellevende wgze: „Omdat
ik het verlang." Dat hier aan niets anders dan verre
gaande willekeur moet gedacht worden is te duide
lijker, als men weet dat op de plaatskaartjes der
lste klasse gedrukt 6taat: „gedurende den rit te
bewaren", terwyl zich op die der 2de klasse het
zelfde bevindt, met dit geringe verschil slechts, dat
in dio klasse het kaartje gedurende de rit moet
bewaard worden. De bedoeling van deze verschil
lende spelling verklaar ik niet te vatten, doch ik
twyfel niet of de directie zal daarvoor wol hare
gegronde redenen hebben. Sic!
En als ware dit alles nog niet voldoende, en om
zich, als dit ten minste mogelyk is, nog meer in
discrodiet te brengen, wordt het maken van nacht
rumoer nog bij het overige gevoegd. In den Dacht
van den Iston op den 2don dezer, werden ettelijke
bewoners der gemeente Oegstgecst uit hunnen slaap
gewekt door een vreosolijk cabaal vóór en tegen
een der woningen. Men hoorde een oorverdoovend
schreeuwen, razen, schelden, bonzen op deuren en
vensters en daartuaschen het geroep van: „het is
een herberg, je moet open maken, je moet tappen"
enz. enz. Het was de laatste trein die niet alleen
te laat, en veel te laat, maar bovendien waterloos
aankwam, en welks personeel, wellicht door eenige
andere personen bijgestaan, de slapende bewoners
op dezo luidruchtige wgze verraste en op dat
charivari onthaalde. Mg dunkt dat het nn tgd be
gint te worden dat de politie zich met de zaak
gaat bemoeien.
Wie van dezen ellendigen toestand do schuld
draagt? Ik weet het niet. De conducteurs werpen
do schuld op de machinistoD, en dezen op de machines,
gezamenlijk geven zij do schuld aan de directie,
en als do machines een stom hadden, dan twijfel
ik niet of zg zouden daarmede om het hardst in
stemmen, en waarlijk niet teD onrechte. Do di-ectio
tracht zich vrij te pleiten en alles op het onder
geschikt personeel te schuivenhet publiek weet ge
lukkig waaraan het zich te houden heeft. Kort
geleden werd een nieuwe locomotief in dienst ge
steld, en velen vleiden zich toen met de hoop dat
daardoor eene verondoring ten goede zoude ontstaan.
Doch helaas! de nieuwe machine doet in geen enkel
opzicht voor hare oude collega's onder. De directie
schijnt het „penny-wise and pound foolish" tot haar
devies gekozen te hebben.
Ten slotte geef ik aan een ieder, die niet bepaald
daartoe genoodzaakt is, den welgemeenden raad
zich wel tweemaal te bedenken alvorens van dit
vervoermiddel gebruik te maken, en mocht iemand
daartoe besluiten, zich dan op alle eventualiteiten
voorbereid te houden en zich alle mogelgke wille
keur maar goedschiks te laten welgevallen. Voor
iemand die tgd te veel heeft on op een tochtje
met hindernissen is gesteld, zij deze gelegenheid
boven iedere andere aanbevolen.
U bg voorbaat voor de verleende plaatsruimte
bedankende, verblgf ik,
Oegstgeest, Achtend,
4 September 1883. J. W. v. V.
Abonnementen worden dagelijks aangenomen.
