Prijscourant der Effecten.
I
het Academisch Ziekenhuis opgenomen, na bereids
ginds voorloopig behandeld te zijn geweest.
Het bovenstaande, ons door een ooggetuige en
deelgenoot van het drama medegedeeld, wordt nog
door een zooeven ontvangen telegram aangevuld,
dat het eer.-te bericht, als zon een persoon den
arm gebroken hebben, niet geheel juist is. Wel
heeft hij zéér ernstige verwondingen aan dit
lichaamsdeel bekomen.
Van de personen der „Herkules", die zich aan
de „Prinses Amalia" hadden vastgeklemd, is het
ook eenigen gelukt op dit schip te komen, dat
hun natuurlijk eerst te Southampton, waar het
hedenavond tusschen 6 en 7 uren kan aankomen, kan
afzetten. Men weet hier natuurlijk nog niet of zij
al of niet gewond zijn. Enkelen zijn ook te water
geraakt, waarvan er werden gered. Zeker is 't dat
op dit oogenblik nog 14 personen worden ge
mist, waaronder de heerenmr. Boonacker,
van Den Haag, de zeeofficier Schmidt auf Alten-
stadt, de Leidsche studenten S. Talma Sthee-
man, A. Terf, E. E. Couperus, J. W. Ramaer,
A. L. O. Kollmann, E. T. Kollmann, Ch. Lott,
L. Evekink, P. Coninck Westenberg en H. Le
Coultre, alsmede 2 stokersjongens.
Het onheil moet hebben plaats gehad kort nadat
de „Prinses Amalia" om half vier van IJmuiden
vertrokken was.
Nog een ander der passagiers die aan boord
der „Herkules" waren waaronder ook vele
dames meldt dat kort vóór de ramp de beide
booten zoodicht bij elkaar waren, dat men van de
„Herkules" de op dek staande passagiers aan boord
der „Prinses Amalia" verstaanbaar kou toespreken.
Verscheidene personen die door overklimming
zich zochten te redden, vielen weder op de Herkules
terug; twee studenten tusschen de beide booten
te water gevallen (de heeren R. en v. H.) werden,
na beiden door de wielslagen der „Herkules" aan 't
hoofd te zijn gewond, door twee in de nabijheid
zijnde sloepen gered.
Hierbij mag niet onvermeld blijven de door
den loods Cornelis Mets, die juist even na 't on
geluk de stoomboot „Prinses Amalia" verliet, zoo
snel en kloek aangebrachte hulp, waardoor hij met
zijne sloep het leven van den heer v. H. redde. Ook
de bemanning der andere sloep, die den heer R.
redde, verdient lof voor hare snelle doelmatige wijze
van handelen. Toen het gevaar geweken was werd
de heer Ten Cate gevonden achterover op het dek
liggend en zieltogendhij overleed reeds ongeveer
15 minuten later in de armen zijner vrienden. De
heer W. en nog een persoon werden met gebroken
been, de heer v. d. H. met verbrijzelden wijs
vinger der rechterhand en verscheidene anderen
min of meer verwond gevonden. Opmerkelijk is
het, dat diegenen der passagiers van de „Herku
les", die geen pogingen deden om zich te redden,
maar stil bleven, waaronder vier dames, onge
deerd bleven.
35 October.
De hoop dat de vermiste personen zich aan
boord van de „Prinses Amalia" hadden gered, is
gelukkig bewaarheid geworden. Immers, nog gis
teravond werd ons éérst in een particulier tele
gram uit Southampton en kort daarna in een van
den kapitein der Suez-boot zelf, den heer Eabri-
cius, daarvan bericht gezonden. De namen der
scheepsjongens zijn Brinkman en Yan Munster,
en behalve de twaalf boven gegeven namen wordt
in het telegram nog een dertiende, Bruns genoemd.
Daar de heer Bruns niet tot het studentengezel
schap behoorde, werd hij ook te IJmuiden niet
vermist en kregen wij slechts opgaaf van de boven
genoemde twaalf. Het bleek echter later, dat ook
twee Amsterdammers, genaamd Bruns, aan boord
van de sleepboot waren. De eene broeder keerde
van IJmuiden terug; de andere blijkt nu op de
„Amalia" behouden te Southampton te zijn aan
gekomen.
Nader blijkt nog dat het onheil een gevolg is
geweest van de te groote bereidwilligheid van
kapitein Bakker, van de sleepboot „Herkules",
om de vrienden van hen, die op de „Amalia" de
reis naar Indië aanvaardden, in de gelegenheid te
stellen, hun van nabij nog een laatst vaarwel toe
te roepen. Op verzoek van eenige heeren - voor
namelijk studenten - stoomde de „Herkules" tot
op een bootslengte afstand langs zijde der „Amalia".
Op dat oogenblik drongen allen aan boord der
sleepboot naar de voorzijde die het dichtst bij de
mailboot was. Hierdoor kreeg de „Herkules" slag
zijde, d. i. zij helde over en gelijk iu zulk geval
pleegt te geschieden, luisterde zij hierdoor niet
scherp meer naar het roer. Een reusachtige boot
als de „Amalia" wekt een ontzaglijke zuiging in
het water en de „Herkules", niet aan het roer
gehoorzamende, werd langszijde tegen de „Amalia"
aangetrokken, gelijk een stuk staal tegen een
magneet.
Hierdoor kreeg zij natuurlijk nog meer slag
zijde, te meer daar de passagiers - niet wetende
hoe muurvast een sleepboot als de „Herkules" op
het water ligt - nog meer naar de eene zijde be
gonnen te dringen, en poogden over te springen
op de „Amalia", vreezende dat de sleepboot zou
omkenteren. De „Herkules" geraakte eerst met de
raderkast en daarna met den voorsteven onder den
achtersteven van de „Amalia" en bekwam eenige
schade.
De studenten die bijeenstonden zouden onge
deerd zijn gebleven, indien ze rustig op hun
plaats gebleven waren. Doch vertrouwende op hun
jonge kracht en vlugheid poogden ze zich te red
den aan boord van de mailboot. Staande op de
verschansing der boot, werkten ze zich op en
grepen het netwerk dat onder de banken der
mailboot is aangebracht om kinderen op dek te
beschermen. Twee der studenten vielen toen
ze dit poogden te doen in zee. De heer Ten Cate
was schrijlings gaan zitten op een der davits,
waaraan de sloepen hangen, meenende daar in
veiligheid te zijn, doch de davits draaiden bij den
schok, en Dletterden hem tegen de mailboot. Aan
de gevolgen dier kneuzing overleed de jonkman,
wiens treurig lot algemeene deelneming wekt.
Aan boord van de „Amalia" beeft men waar
schijnlijk niet geweten dat eenig ongeluk had
plaats gehad bij het overspringen der studenten
aan boord. De commandant van het mailschip
mag dit niet zoo dicht bij het ondiepe water van
de kust laat bijleggen en zal niet in de gelegen
heid zijn geweest om uit zee het bericht dat 15
personen bij hem aan boord waren gesprongen,
naar land te zenden.
In dat geval ware de ongerustheid van de ver
wanten en vrienden der vermisten zeker spoediger
geëindigd geworden, doch op een commandant van
een mailschip rust, zoo groote verantwoordelijkheid,
dat hij onder de kust niet stopt dan in de hoogste
noodzakelijkheid.
De bevoegde autoriteit heeft onmiddellijk onder
zoek ingesteld omtrent hetgeen geschied is. De
di reel ie der sleepbooten heeft besloten voortaan
nooit meer vrienden van passagiers der mailboo
ten iu zee mede te nemen. De booten zijn niet
voor passagiersdieust ingericht, en bij een aan
raking en botsing, gelijk sleepboo eu uit den aard
der zaak vaak ondergaan, denken passagiers die
boven op raderkasten en brug staan, vrij natuur
lijk dat er onmiddellijk gevaar is en pogen ze
zich te redden, in plaats van kalm en bezadigd
op de boot te vertrouwen, die bij stormweer en
op sleeptouw nemen van vaartuigen in holle zee
heel wat anders en meer kan doorstaan.
LKIDKN, 2Ö October.
In de zitting der Tweede Kamer van heden is
de algemeene discussie over het Strafwetboek ge
sloten na een korte beraadslaging, waarin de
vorm van het wetboek door den heer Gratama
werd gelaakt, de heer Mackay op inconsequen
ties wees in de toepassing van het tot nu gevolgde
stelsel en de heer Heydenryck betoogde dat niet
genoeg op de rechten der Godheid was gelet. De
minister van justitie bestreed die bezwarenvooral
het laatste strafwetboek diende om de maatschappij
en ook den godsdienst te beschermen. Dit deed
het. Doel en vorm van het ontwerp werden nader
door hem verdedigd. De artt. 1 8 zijn goedge
keurd. Morgen voortzetting.
Bij de heden gehouden stemming voor één
gemachtigde voor het kiescollege van Voorschoten
en Yeur is voor het aftredend lid den heer A. E.
Van Kempen met volstrekte meerderheid van
stemmen gekozen de heer E. H. Van Iterson.
Prinses Von Wied, dochter van prins Ere-
derik, is gisteravond te Neuwied voorspoedig be
vallen van eene dochter.
Het stoomschip „Koningin Emma" vertrok
Zaterdag van Batavia naar Amsterdam.
•"i Tjag.
AMSTERDAM, 25 Oct.
Staatsfondsen.
Tor. dtg.
Laagste.
Hoogste
Nederl., Cert. Nat. W. 8. 2J pCt.
64H/16
643/,
dito dito 8
763/,
dito dito 4
101%
1011/g
dito 1878...4
102
1011/3
Hongarije, Goodl5
Oostenrijk, Pap.Mei/Nov.5
601/4
609/16
dito in Zilv. Jan. en Juli.. 5
61»/l«
61%
Port.,O.Boitenl.l853/693
5115/je
61%
16/l6
Rul.,O.Hope&C°.1798/i 816.5,,
963/,
97
Obligation 1866/1000. .5
947/g
dito 1877 Amat.,.5
926/8
925/8
dito 2de Oosterl5
645/I6
641/,
Vl6
dito 1872 gecon8..5
87%
8711/16
16/lt
dito 1878 dito..5
875/8
88
dito 18754*
79%6
79%
dito 18804
673/8
671/,
Obiig. Leening 1867/69.4
7516/ie
76
Spanje,Obl.Buit.1867/72.1
2Q11/l6
203/,
21
dito Buitenl. 1876... 2
42
41%
42
dito Binnenl1
1913/l6
19%
dito Binnenl. 1876..2
381/,
Turkije, Obl. Alg.S.18655
8«/l6
9
Egypte, Obl. Leen. 1876.6
621/a
821/,
Spoorweg- dito 1876.5
931/,
N.-A.,O.Ver.Statenl876.4*
1087/g
109%
dito dito 1871.. 5
101%
IOH/16
Vu
Florida Certificaten8
27
Mexico 1864S
66/l6
6%
Brazilië,Ob.Lond. 1-8655
96%
Colombia, dito4}
331/16
809/16
81%
Pern, Oblig. 18706
dito dito 18725
141/,
14
vu
7%
1
ladustr. en Fin. ondern.
Ncd.Aand.Kanaal-Maatsch
Aand. N. H.-M. Reseantre.6 pCt.
112
1H%
112%
Aaud. Ned.-Ind. Handelsbank.
125
Rott. Hand.-Ver. Aand
141/s
14%
Amer.Cert.ColoradoLandM.7pCt.
80
80
Maxwell aandeelen
241/s
851/j
241/,
35%
dito Income-bonds.
Spoorwegleeningen.
Ned., Aand Holl. IJz.-Spoorw.
Aand. M. tot Expl. St.-Spw
1185/g
118i/s
Aand. Ned. Centr.-Spoorw
281/,
28
Aand. Ned. Rjjn-Sp. Volgef
1551/,
155
ObL Boxtel-Wezel5 pCt.
Hong., Theisa.-Sp. aand.5
Obl. Theizs.-Spoorweg.5
837/8
835/g
Italië. Obl.Znid-Italië Sp.8
506/a
507/u
Oostenr.A.E!is.Sp.(Gisela)5
661/,
Polen, Aand. W.-Weenen
82
81%
82
Rul., Aand.Gr. Sp.-M. .5 pCt.
1241/2
127%
1281/,
Aand. Balt. spoorS
55S/g
551/4
Obl. Br.-Grajewo5
dito Jelez-Griasi5
87%
Jito Jeies-Orel /1000..5
895/g
89%
liitoKursk-Chark./TOOO.S
898/g
891/,
Obl. K.-Ch.-Azow5
833/,
84%
Aand.Morschansk-Sysran.5
671/,
67%
Oblig. Orel-Vitebsk6
901/g
90
dito Mosk.-Sm. f 10005
91%
dito Poti-Tiflis ƒ1000.. .5
81%
Aand. Riaschk-Wiasma. .5
673/g
67%
dito Zuid-West-Spoorw. .5
565/8
5613/n
15/lS
N.-A.,O.Atl.Mi«j.Ohio. .7
1071/,
1043/,
107
Cairo St.-Louis Cert. en Oblig.
627/g
821/,
68%
dito Californië-Oregon 8
1045/g
1045/g
dito St.-Joaquin Valley..6
106
106
Cert.v.Aand.Canada Southern
66
683/g
7/s
Cert. v. Aand. Ncrlh-Western.
1861/,
Oblig. Chic. S.-West7 pCt.
115
Cert.v.Aand.Clev.Coi.SCin
761/,
76
Oblig.Clev.MonntVernon.7 pCt.
693/,
633/,
71
dito Denver Pacific7
95
dito Denver Rio-Grande.7
106
Cert. Amst. Illinois
1145/g
1143/,
109
109
-
dito St.-Louis-St.-East. .7
IO0I/2
105
dito Miss. Kaas. Texas .7
107
1061/,
7/a
Miss. K. Texss Ineomebond.
675/g
67%
Oert. Oregon-Calif
897/g
395/g
dito Padneah-Elizabethtown
59
687/jg
dito Pad. Memphis
471/2
46%
47
St.Panl Min.& Man.2e Hyp.6pCt.
993/,
Port Huron Certif
77%
76
Premieleeningen.
NederL, Stad Amsterdam8 pCt.
109
1083/g
dite Stad Rotterdam..8
1017/g
Hongarjje, Leen. 1870
Theiss Regul. loten4 pCt.
91%
91%
15/l6
Oostenr., Stl. /f250, 1854.4 pCt
1031/,
dito 500, I860..6
dito '100, 1864
1461/,
981/,
Stad Weenen 1574 /f. 100.....
98
Rosl., Staatsleening 1864.5 pCt
1311/,
1313/,
132
Spanje, Loten Madrid
67
66I/2
7%6
67
Turk. Spw.-Leen,.8
7%
Prolongatie 5 pO,t
