N°. 5891.
Donderdag 1 Mei.
A". 1879.
rjoii ÜOCÓ
LEIDSCI
PEIJS DEZER COÜEJLNT:
Voor Leiden per 8 mundeo.1.10.
I Frjneo per port3IM,
i AlzonderUjke Nommere0.05.
Deze Courant wordt dagelijks, met uitzondering
ran Zon- en Feestdagen, uitgegeven.
PEIJS DER AD VERTE JTlElti
I Vule regeU1.0».
Iedere re fel meera Q.17(.
Groolere letton naar plaatsruimte.
Hoe is 't met onze tramway gesteld?
Vau verschillende zijden werd in de laatste da
gen de vraag tot ons gericht: „Hoe staat het toch
met de Leidsche tramway een vraag, veelal ge
volgd door de niet onjuiste opmerking, dat men
nergens ook maar een begin van uitvoering be
speurt, en besloten met de niet onverklaarbare
klachtwaartoe dan toch de verleende concessie
dient, waarover indertijd „zooveel te doen" was.
Welk een contrast, dachten wij bij ons zelf,
tusschen de niet te miskennen onverschilligheid
toen en de blijkbaar opgewekte belangstelling
thans. Immers het valt niet te ontkennen, dat men
hier ter stede de zaak der tramway vrij koeltjes
opnam, en ieder zal zich nog levendig herinneren,
hoe onze achtbare gemeenteraad haar zelfs een
oogenblik in gevaar bracht door er voor de ge
meentekas zoo in het voorbijgaan nog een buiten
kansje uit te willen halen.
Gelukkig echter, zij 't dan ook onder den drang
der omstandigheden, keerde men óp den goeden
weg terug, zoodat ten slotte aan de oorspronke
lijke en in veler, ook in onze oogen degelijkste
aanvragers de concessie werd verleend.
En die gunstige meening blijven wij ook thans
toegedaan na de inlichtingen, die wij hebben inge
wonnen naar aanleiding der door zoo menig twij
felaar tot ons gerichte vraag: hoe staat het met
de tram?
Altijd nog goed, kunnen wij antwoordende
Leidsche tramway komt, komt waarschijnlijk nog
gernimen tijd voor den uitersten termijn, binnen
welken zij aangelegd en in exploitatie gebracht
moet zijn.
Op dien termijn vestigen wij het allereerst de
aandacht onzpr stadgenooten en willen hen met
het oog daarop waarschuwen tegen al te groote
overhaasting en ongeduld. De voorwaarden der
concessie bepalen nl., dat de tramway aangelegd
en in exploitatie gebracht moet worden binnen
een jaar na het tijdstip van het verleenen der
concessie. Dat tijdstip nu was 21 December dee
vorigen jaars, dus kunnen Leidens ingezetenen in
het uiterste geval slechts eischen, dat de trams
tegen het einde van dit jaar door de straten hunnor
aloude veste rollen.
Doch tevens kunnen wij er tot geruststelling
bijvoegen, dat de tram hoogstwaarschijnlijk heel
wat vroeger wij hoorden spreken van dezen
zomer ten gerieve van het publiek in werking
zal zijn. Trouwens het gezond verstand pleit voor
die meening reeds vanzelf. Immers door het aan
vragen der concessie alleen leverden de onder
nemers het bewijs dat zij de zaak beschouwden
als iets dat voordeel zal afwerpen, en nu spreekt
het wel vanzelf, dat, hoe eer de tram in exploi
tatie komt, hoe eer zij zal rendeeren. Dus is
spoedige aanleg en exploitatie in het welbegrepen
belang der aanvragers zelf.
Maar wat is dan de eigenlijke reden dat er nog
geen hand aan het werk geslagen, geen spade in
de grond gestoken wordt? Die vertraging indien
men het zoo wil noemen is hierin gelegen,
dat de concessie-aanvragers in onderhandeling zijn
over het aanleggen van tramways ook in een paar
andere plaatsen, onderhandelingen, die deels reeds
tot een goed einde hebben geleid, deels waarschijnlijk
weldra tot een gunstig resultaat zullen voeren. En
nu zal het wel voor niemand betoog vereischen,
dat de kosten voor het aanleggen van b. v. drie
dergelijke ondernemingen tegelijk betrekkelijk vrij
wat lager zullen zijn dan de uitgaven voor het
tot stand brengen van elk der drie ondernemingen
afzonderlijk bijeen gerekend. Den aanvragers kan
men het zeker niet ten kwade duiden, dat zij
binnen de grenzen, hun door de concessie voorge
schreven, zooveel mogelijk hun voordeel behartigen.
Doch, gelijk wij reeds zeiden, onze stadgenoo
ten zullen zeker hun geduld niet op de proef
behoeven te stellen tot het uiterste tijdstip van
21 December dezes jaars, in de concessie aan
gegeven. Integendeel, uit even goede bron, als
waaruit wij de boven vermelde inlichtingen heb
ben geput, kunnen wij meedeelen, dat, is eenmaal
het werk begonnen, met name het leggen der
rails over een traject als voor Leiden wordt ge
vorderd, ten langste binnen den tijd van zes
weken zal zijn volbracht. Nu is het wel waar,
dat er voor het exploiteeren van een behoorlijk
t ngerichte tramway nog heel wat meer noodig is
dan rails, nl. rollend materiëel om van de
paarden niet te spreken en vooral stallen, die
met het oog op den gezondheidstoestand der paar
den zelfs niet onmiddellijk nadat zij zijn opge
leverd in gebruik kunnen worden genomenmaar
men zal ons toch toestemmen, dat het leggen der
rails wel de hoofdzaak is, dewijl men, h. v. wat
de stallen betreft, zich desnoods van tijdelijke hulp
middelen kan bedienen.
Al het boven medegedeelde samenvattende, kun
nen wij dus onzen lezers de verzekering geven,
dat er voor de aanvankelijke vertraging een zeer
gegronde reden bestaat, doch tevens dat er niet
de minste vrees behoeft te worden gekoesterd,
als zon de tramway tot de pia vota blijven behoo-
rendat er integendeel alle aanleiding is om
aan te nemen, dat Leiden zich vroeger in het bezit
eener tramway zal mogen verheugen dan volgens
de concessie-voorwaarden kan worden geëischt.
LEIDES, 30 April.
Er bestaat gelegenheid tot verzending der
correspondentie naar Noord-Amerika door middel
van het stoomschip „Maas", waarvan de laatste
buslichting aan het postkantoor te Rotterdam is
bepaald op den 3den Mei, des morgens te halfacht.
Morgen, den lsten Mei, zal de heer J. A.
Van Dijk zijn 25-jarig jubilé vieren als hoofd
onderwijzer hier ter stede. Naar wij vernemen
zal hij bij die gelegenheid te één nnr op Zomer-
zorg receptie geven aan oud-leerlingen, ouders en
andere belangstellenden.
Door den gemeenteraad van Koudekerk is
benoemd tot geneesheer de heer J. P. C. Van
Toornenburgb, thans geneesheer te Holten.
Ter benoeming van landmeters bij het kadaster
zal in de laatste helft der maand Juli a. s., op
nader te bepalen dag, te 's-Gravenhage een examen
worden gehouden. Men dient zich vóór 15 Juni
a. s. tot den minister van financiën te wenden.
Uit het verslag der Haarlemsche Tramway-
maatschappij, in de gisternamiddag gehouden ver
gadering van aandeelhouders uitgebracht, blijkt
dat in de eerste drie vierendeeljaars van het bestaan
der onderneming vervoerd zijn 285,875 personen
met kaartjes en 110,250 tegen betaling van 10
cents; te zamen 396,125, of in 53,120 volbrachte
ritten 7'/i persoon of passagier per rit. De winst
en verliesrekening sluit met een voordeelig saldo
van f 13,426.14, waarvan f 9426.14,/1 op de
bezittingen der Maatschappij werd goedgeschre
ven en f 4000 werd beschikbaar gesteld voor
dividend, zijnde f 10 per aandeel van f 250. De
meeste personen werden vervoerd op Zondag 23
Juni 11. en wel 5962, terwijl de 18de December
het laagste vervoer aanwees, namelijk 427 passa
giers. Aan salarissen van het personeel werd uit
gegeven f 10,046.02. Er werd besloten, dat de
door den gemeenteraad verleende concessie voor
de lijn Ged. OudegrachtRaaksOverveen niet
zal worden aangenomen, ten gevolge van de door den
gemeenteraad van Bloemendaal genomen beslissing
om geen tram toe te laten, door stoom gedreven,
doch daarentegen wel gebruik te maken van den
verleenden voorrang ten aanzien van de aanslui
ting, verzocht door den heer Jansen te Hillegom,
voor den tramweg Haarlem-Leiden.
Prins Alexander heeft zich van Parijs naar
Algiers begeven tot herstel zijner gezondheid.
Voor de landbouwkunde werden gisteren ia
Den Haag afgewezen de 4 mannelijke candidaten,
die zich hadden aangemeld. Voor de Engelsche
taal waren 5 candidaten, die allen werden toege
laten, mej.: W. J. M. Alers nit Hillegersberg,
S. J. Collins, Ch. M. Van der Dussen, C. C. H.
Hesselberg en J. Van der Schnyt uit Rotterdam.
Het kiescollege der Ned. Herv. gemeente
te Amsterdam was, naar de Haarl. Crt. meldt,
Maandag-avond bijeengeroepen o. a. ter verkie
zing van een predikant, ter vervanging van wijlen
dr. Pantekoek. Op de door den kerkeraad aan
elk der leden toegezonden alphabetische lijst van
de benoembare predikanten kwam ook voor de
naam van dr. Kuyper, em. predikant, wonende
te 's-Gravenhage, wiens candidatuur door een groot
aantal leden werd gesteund. Toen een der aan
wezigen tegen diens eventueele beroeping bezwaren
inbracht, aan voor het kiescollege bestaande regle
menten ontleend, ontstond zulk een levendig debat,
dat de voorzitter, dr, H. Steenberg, na korten
tijd de vergadering sloot, zoodat de leden onver-
richterzake huiswaarts moesten keeren. Het ver
schil zal thans aan de beslissing van den kerkeraad
worden onderworpen.
Op de door het „Selskip for Pryske tael
en Skriftenkennisse" uitgeschreven prijsvraag voor
een tooneelstnk in de Priesche taal zijn zes ant
woorden ingekomen, waarvan geen de bekroning
waardig is geoordeeld. Met 4 tegen 1 stem is
evenwel besloten, aan een der stukken, getiteld
„De twee ringen", den tweeden prijs van f 25
toe te kennen, indien de schrijver daarin de door
de commissie van beoordeeling noodig geachte
veranderingen wil aanbrengen.
Door wijlen den heer P. Th. Everard is
een legaat van f 3000 besproken aan de ver-
eeniging van den H. Vincentius van Paulo te
Amsterdam.
Tusschen het departement van oorlog en het
gemeentebestuur van Alkmaar zijn onderhande
lingen geopend betrekkelijk den afstand van ter
reinen tot oefening van troepen en tot het bonwen
eener kazerne, met het oog op eene mogelijke
vestiging van garnizoen te dier plaatse.
De heer Burgers, de voormalige president der
Zuid-Afrikaansche republiek, is benoemd tot vrede
rechter te Hanover, in de Kaapkolonie.
Aan den bootsman P. Winkster, dienende
aan boord van het opleidingsschip „Anna Pau-
lowna" te Amsterdam, is het eereteeken voor belang
rijke krijgsverrichtingen met gesp Atjeh 1873/76
en daarbij behoorend brevet uitgereikt.
Bij beschikking van den minister van water
staat enz. is aan den eersten klerk bij zijn depar
tement, L. Tan Scbaik Martinet, met 1 Mei eervol
ontslag verleend behoudens aanspraak op pensioen.
De audiënties van den minister van water-