LEIDSCH
N°. 4642.
■A0. 1875.
Donderdag
I April.
S T A D S - B E RI C H T E N.
EEN GEWICHTIG PLAN.
PRIJS DEZER COURANT:
Voor Leiden per 3 maandenf 1.
Franco per post.n 1«40.
Afzonderlijke Nommersv 0.02.
Deze Courant wordt dagelijks, met uitzondering
van Zon- en Feestdagen, uitgegeven.
PRIJS DER ADVERTENTIES:
Van 1—6 regelsf 1.05.
Iedere regel meern 0.174.
Grootere letters naar plaatsruimte.
f'De VOORZITTER van den Gemeenteraad van Leiden,
Gezien art. 31 der wet van den 4den Juli 1850 {Staats
blad n°. 37);
Doet te weten, dat de lijsten der kiezers van leden voor
de Tweede Kamer der Staten-Generaal, de Provinciale
Staten en den Gemeenteraad op heden zijn gesloten, op
nieuw aangeplakt en gedurende acht dagen op de Secre
tarie dezer gemeente voor een ieder ter inzage zijn neder-
gelegd.
En wordt deze door plaatsing in de Leidsche Courant
afgekondigd.
De Voorzitter voornoemd,
v. d. BRANDELER.
Leiden, 31 Maart 1875.
Onder de bij den Gemeenteraad ingekomen
stukken, die ter inzage der leden zijn nedergelegd,
komt er ditmaal een voor, dat de bijzondere aan
dacht verdient van allen, wien Leidens bloei na
aan 't hart ligt. Voor hen, die eenigszins op de
hoogte zijn van hetgeen er binnen onze veste en in
hare omstreken omgaat, zullen wij er zeker niet
behoeven bij te voegen, dat wij het oog hebben
op de missive van het Gemeentebestuur van het
naburige Katwijk, waarbij kennis wordt gegeven
van het plan om de kom van het dorp Katwijk-
aan-Zee door middel van een te graven kanaal
te verbinden met het uitwateringskanaal van Rijn
land, waartoe tevens de medewerking van onze
gemeente wordt ingeroepen, in de eerste plaats
door deelneming in een daartoe aan te gane g^d-
teening.
Burgemeester en Wethouders hebben daarop
een goedkeurend praeadvjes uitgebracht, een be
sluit, dat onze lezers ongetwijfeld met ons zullen
toejuichen. En hoe kon 'took anders? Het fortuin
wordt ons als van zelf in den schoot geworpen.
Een enkele blik op de kaart van ons land is
-voldoende om ieder te overtuigen, dat het bezit
van een nijvere bevolking voor een stad niet
voldoende is om tot bloei en welvaart te geraken
en zich daarin te handhaven. Ondanks arbeid,
veel en ingespannen arbeid zal zij slechts een
kwijnend beslaan voortsleepen, zoolang het haar
"ontbreekt aan de gelegenheid om op een snelle,
gemakkelijke en goedkoope wijze hare producten
af te voeren en in ruil daarvoor zich in het bezit
te stellen van de voortbrengselen van anderen.
"Voor sommige plaatsen wordt dit door haar lig
ging nagenoeg tot een onmogelijkheid gemaakt
en een phase van stilstand, ja achteruitgang is
daarvan het onvermijdelijk gevolg. Reden te meer
voor een stad als de onze, die in veel gunstiger
positie verkeert, met heide handen de gelegenheid
aan te grijpen om dien gelukkigen toestand nog
zooveel mogelijk te vebeteren. Elke tijdelijke, ook
geldelijke opoffering, die zij zich daarvoor getroost,
zal onschatbare winsten afwerpen.
Door zijn ligging is Leiden het natuurlijke punt
van samenkomst der omliggende bloeiende ge
meenten. Daarom is de welvaart der laatsten tevens
een hoofdvoorwaarde voor den voorspoed der
academiestad. Deze is nu wel in Noordelijke en
Zuidelijke richting van een goed communicatie
middel, den Hollandschen Spoorweg, voorzien,
maar de gemeenschap juist met de' meest wel
varende streken, althans in de meer onmiddellijke
nabijheid, Westwaarts de zeeplaatsen, Oostwaarts
de Rijnstreek, kon heel wat beter zijn.
Wat Katwijk-aan-Zee bij een vergemakkelijkt
verkeer voor Leiden kan worden, zien wij aan
hetgeen Scheveningen voor de residentie is. Moge
laatstgenoemd visschersdorp een zeeplaats zijn,
waar mode en gewoonte de haute volée van bin
nen- en buitenland doen samenkomen, Katwyk-
aan-Zee zal niet alleen de badplaats van Leiden
worden, maar tevens meer en meer worden be
zocht door die hreede schaar van landgenooten
en vreemdelingen, wier gezondheidstoestand hen
de toevlucht doet nemen tot het zeebad, maar
tevens het verblijf in het meer woelige Scheve
ningen minder aanbevelenswaardig maakt.
Hoeveel de schat!en, die de vischvangst dage
lijks oplevert, hij een versneld vervoer naar Lei
den in waarde zullen stijgen, zal men beseffen ook
zonder dat wij er bepaald op wijzen.
Maar er is nog een reden, waarom wij de tot
standkoming der nieuwe verbinding vooral zullen
toejuichen. Nog altijd koesleren wij de hoop dat
eenmaal ook de Rijnstreek nader tot onze stad
zal worden gebracht door een spoorweglijn naar
Woerden. De nauwere aansluiting met de nabu
rige zeeplaats zal de behoefte aan die verbeterde
communicatie ten Oosten meer en méér op den
voorgrond doen treden. Reeds een tweetal jaren
geleden werd hij het toenmaals ontworpen spoor
wegplan ook degelijk gewezen op het belang, dat
het voor de zeeplaatsen zou hebben. Gaat men
thans in omgekeerde volgorde te werk, het ver
band blijft niettemin bestaan en wij twijfelen
er niet aan het graven van het ontworpen
kanaal te Katwijk-aan-Zee zal ons een schrede
nader brengen tot de uitvoering der spoorweglyn
LeidenW oerden.
Eerst wanneer ook dat laatste plan lot verwe
zenlijking zal zyn gekomen, zal onze stad op den
goeden weg zijn. Links de schatten der zee, rechts
de rijke producten van veestapel en tuinbouw in
aanhoudenden af-en aanvoerdaarbij de welvaart,
door een bloeiende badplaats verspreid; het ver
hoogd vertier van Leidens eigen fabriekswezen en
nijverheid; een nog uitgebreider kring van studee
renden ook door een nauwer verbinding van de
twee eerste academiesteden des Rijks, zietdaar
zoovele lichtpunten, die wij ons in de toekomst
voorstellen.
Daarom twijfelen wij niet of onze Gemeenteraad
zal de thans voorgenomen eerste schrede op den
weg der verbeterde gemeenschap begunstigen door
voor de voorgestelde som van f 5000 of, zoo
rioodig, zelfs voor een hooger bedrag deel te
nemen in de uit te schrijven geldleening tot aan
leg van het verbindingskanaal te Katwijk-aan-Zee.
LEIDEN!, 31 Jla&rÉ*
Door de Hollandsche IJzeren-Spoorwegmaat
schappij is een adres tot de Eerste Kamer
gericht, waarin die Kamer verzocht wordt hare
goedkeuring te onthouden aan hel wetsontwerp,
houdende regeling van den dienst en het gebruik
der spoorwegen. De adressante is van oordeel,
dat het ontwerp, zonder eenig nader technisch onder?
zoek, in de Tweede Kamer in beraadslaging genomen
en goedgekeurd, 1°. als politiewet zich noodeloos en
onwettig mengt in de particuliere zaken der
ondernemingen 2°. de aansprakelijkheid der onder
nemingen uitbreidt en tevens hare vrijheid geheel
beperkt; 3°. verkregen rechten schendt; 4°. de
meeste onderwerpen bij besluit wil geregeld zien,
hetgeen deels is onwettig, deels ongeraden, terwijl
het ontwerp in werkelijkheid ten slotte de rege
ling van het spoorwegwezen niet bevat, maar aan
de particuliere inzichten der regeering overlaat.
In de Aliddelburgsche Ct. levert „een
spoorwegambtenaar" een artikel over „de veilig
heid der conducteurs en der reizigers". Hij merkt
aan, dat het by de nieuwe bepalingen zeer zelden
voorkomen zal, dat de conducteurs zich langs de
loopplanken van een in gang zijnden trein moeten
begeven. Zulks doet hem vreezen, dat, wanneer
het werkelijk noodig zal zijn, en misschien het
leven van vele reizigers op het spel zal staan, de>
conducteurs, met het gaan langs de loopplank
niet meer vertrouwd, de nóodige hulp niet zullen
kunnen verleenen, omdat zij bang zullen zijn van
den trein te vallen. Een groot bezwaar van het
niet ophalen en controleeren der plaatskaartjes
gedurende den rit bestaat verder voor het reizend
publiek hierin, dat het nu geheel en al is afge
sloten van de gemeenschap met de treinbeambten.
De veiligheid voor de reizigers acht de schrijver
door het nieuwe kon. besluit veel verminderd.
Er moest nog eene bepaling bygevoegd worden
van dezen inhoud; „in ieder rijtuig zal op eene
zichtbare en voor de reizigers gemakkelyk te bereiken
plaats eene inrichting worden aangebracht, waardoor
men ten allen tijde den conducteur zal kunnen waar
schuwen, wanneer diens hulp noodzakelijk is."
Van het reizend publiek zelf zal het dan kunnen
afhangen, of het al of niet de conducteurs zonder
hooge noodzakelijkheid aan het gevaar zal bloot
stellen om van den trein te vallen. Deze inrich
tingen zullen niet moeielijk te vervaardigen zijn;
maar de spoorwegmaatschappijen zouden hierdoor
genoodzaakt worden veel kosten te maken.
Door den kerkeraad te Spankeren is tot
predikant beroepen Dr. Van der Kemp te Noord-
wij kerhout.
Het stoomschip Koning der Nederlanden
is 27 Maart van Batavia naar Nederland ver
trokken Conradvan Nieuwediep naar Batavia,
dien dag te Port-Saïd aangekomen; P. Galand
Zondag te Nieuw-York gearriveerd.
De heer en mevr. Cremer te Wageningen
hebben ter gedachtenis aan -hun 50-jarig huwe
lijksfeest aan de diaconie dier gemeente een voor
haar zeer gunstig gelegen stuk bouwland ge
schonken.
Door de afdeeling Rotterdam, Schiedam en
omstreken der „Hollandsche Maatschappij van
Landbouw" werd gisteren te Rotterdam eene ver
gadering gehouden, die door een 50-tal personen
werd bijgewoond en uitsluitend belegd was om te
beraadslagen over een advies ter zake van maatre
gelen tegen de longziekte onder het rundvee. Nadat
over het door de afdeeling Alphen ingediende
bezwaar en de naar aanleiding daarvan van den mi
nister van hinnenlandsche zaken ontvangen missive
door verschillende sprekers het woord was gevoerd,
werd de volgende door den voorzitter voorgestelde
motie met algemeene stemmen aangenomen
„De vergadering, van oordeel zijnde dat het
verbod om vee te doen weiden op de naast aan-
gelegene landen van stukken, besmet door de
longziekte, evenmin als de afzondering van
gezond doch van longziekte verdacht vee, onder
den bestaanden stand dier ziekte, in deze afdee
ling der H. M. van Landbouw voor uitvoering
vatbaar is, verzoekt het afdeelingsbestuur in
dien zin aan het hoofdbestuur te berichten, onder
toevoeging dat het naar het oordeel der vergade
ring tot bestrijding der longziekte in den tegen-
woordigen toestand voldoende is, de inenting op
doeltreffende wijze te bevorderen en het aangetaste
vee volgens de bepalingen der wet te doen ont
eigenen en afmaken. De afdeeling dringt daarbij
aan op te nemen maatregelen van regeeringswege
om de hulp der districts-veeartsen spoediger te
doen verleenen."