JM°. 1485. Dingsdag 20 December.
A". (864.
©ver een spoorweg wnarbjj Leiden
belang heeft.
III.
Misschien geeft onze bedenking of onze opmerking aan
leiding tot een meer werkdadige belangstelling van de zyde
der Leidscbe burgerij. Van de lijn Leiden-Woerden komt
welligt nooit iets. Van de haven te Scheveningen gaat meer
dan waarschijnlijk een lijn uitdie Leiden links laat liggen en
geheel iooieert. Van het plan des heeren A. is gewis meer
te wachten en daarom vinde dat plan sympathie en krach
tige ondersteuning by den Gemeenteraadbij den handel en
nijverheid, bij de burgery van Leiden, en dat blyke bij
een algemeen petitionnement uit Leideu en de .Rijnstreek wan
neer dat plan Leiden rechtstreeks aan den Rijn-Spoorweg
verbindt. Maar onze wensch sluit nog meer in.
't Was een schoone gelegenheid, die Zaturdag avond!
toen de burgemeester van Haarlemmermeer zoo digt stond
bij zijn ambtgenoot van Leiden en de hem omriugende man
nen van invloed en gezag, om een belangrijke wensch te
doen hooren en het is eigenlijk jammer, dat ze#uil beschei
denheid is gesmoord. We zouden het den welsprekendeu
voorzitter niet durven nazeggen, dat Leiden met de droog
making van het Haarlemmermeer zoo ingenomen was, want
dat werk werd vroeger en later nog al tegengestaan. Even
wel, altijd waren er, die in de droogmaking van het Haar
lemmermeer een bron van vertier voor Leiden zagendat
waren de vrijzinnigen van hunnen tijd. En nu het Meer
droog, bebouwd en bevolkt is, ontbreekt nog wat het voor
naamste is, gemakkelijke middelen van gemeenschap, die
zelfs voor de gansche uitgestrektheid vau 18000 bunders
niet in een spoorwegverbinding te verkrijgen is. Bovendien
liggen om en nabij Haarlemmermeer gemeentenzooals Al
kemade, de Veenen, het Lage Land, enz., die minder ge
makkelijk zelfs ais vroeger de gemeenschap met Leiden kun
nen onderhouden. De heer A. heeft gesproken van het iso
lement zijner gemeente en treffende voorbeelden aangehaald
omtrent de regeling der brievenposterij. De geachte voorzitter
haalde nog aan een plan tot den aanleg van een weg dat
wel in overwegingmaar niet in beslissing gekomen was.
Dat juist is eeu zaak van groot belangmeer voor den Haar
lemmermeerpolder nog dan voor Leiden.
Dat willen we ten minste bewijzenterwijl we gaarne
aan het meerder doorzicht eu de meerdere kennis van den
scherpziDnigen burgemeester van Haarlemmermeer gaarne over
laten het betoog van het groot belaugdat Leiden by zulk®
middelen van gemeenschap heeft.
Zoodra men op de kaart de geheele uitgestrektheid van
den Haarlemmermeerpolder overzietblijkt alras hoe aan ver
schillende zijden, maar vooral aan de zijde van Leiden
rechtstreeksche middelen van gemeensohap ontbreken. Wan
neer ook al uit het hart van den polder een spoorweglyn
die verbinding tot stand doet komenhoevele lijnen moe
ten er getrokken worden, uit het hoofdstation, die het ge
bruik van den spoorweg algemeen maakt. En toch zal voor
veie streken en buurten de kortste lijn nog kunnen verkre
gen worden, wanneer de gemeente- en polderwegen aan de
overzijde vau de ringvaart een geschikte aansluiting vonden
met Leidenwaardoor het isolement ophoudt en onbegrij
pelijk vele geriefelijkheden en voordeelen voor de bewoners
van den Haarlemmermeerpolder daaruit zullen voortvioeijen,
Sedert de stoombootvaart langs den Rijn en de Gouwe is
uitgebreid, hebben de bewoners van de Rijnstreek beter
gelegenheid om uit Leiden te trekkenwat zy voor hunne
dagelijksche behoeften verlangen, niet in hunne nabijheid
eveugoed en zoo goedkoop kunnen koopen en omgekeerd
ook een dagelijksch middelom hunne koopwaren te Leiden
te kunnen afzetten. Het dagelijksch ea wekelijksch vervoer
van vee, visch, groenten, vruchten enz. geeft een onbe
grijpelijk vertier en minder wordt gevoeld het bezwaar, dat
de bewoning ten platten lande gewoonlijk heeft, de kost
baarheid van hetgeen men moet laten aanvoeren by de be
perktheid vau winkels en magazijnen.
Daarom zouden we zeer wenschen dat waterwegen e
LEIDSCH DAGBLAD.
Dese Courant verschijnt eiken <iag, be-
Sal»® Zon- en Feestdagen, en koit vooi
Leiden 1.95, en franco per post 2.80
ia ue drie maanden. Afaonderlijke Nora
aera Vijf Cents.
Pry a der Advertentien 1-6 regels 0.78,
Iedere regel meer 12$ Cts. Geboorte-, hu
welijka-eudoodberigten van 1-4 regels/0.90.
Iedere regel meer 15 Cts. Bekendmakingen van
genootschappen 5 Cts. Zegelrecht 85 Cts.
Spoortreinen van Leiden naar 'eGravenhage, Delft, Schiedam en Rotterdam te 10 u. 1 ra.; 12 u. 51 m.; 8 n. 46 m.; 6 u. 6
9 u. 5 m. naar Haarlem en Arasterdam te 8 44 m.; 11 u. 43 m.; 2 u, 66 ra.; 4 u. 49 m.; 9 u,
Postbueligtingen aan de Lakenhal, Katoenfabriek en op de Nieimatraat: 's morgens te 8 u„ en te 10 u. 50 m.; °s namiddags te 8 u. 45 ra,
'oavouds te 8 u. en op de Zondagen alleen ton 10 u. 50 m. en 3 u. 45 m. '«namiddags. Oost-Indische Landpost. Over Southampton,
l en 17; over Triest, 7 en 23; over Marseille, 16 en 25 van elke maand. Weet-Indisohc den 14 en voorlaatsten van elke maand.
Rijk»-Telegra«(f, Dagelijks geopend van 8 uur 's ra. tot 9uur'sav. Spoorvreg-Tolegraaf dagelijks van 7 n. 30 ra.'s m. tot 10 u. 39 ut. as.
Zittingen ven het Gemeentebestuur. Gemeenteraad op onbepaalde tijden. - Burgemeester en WethoudersMaandag en Donderdag fe 11 nut.
Commissie van Fabricage, Woensdag te 12 uur. - Burgemeester, dagelijks te 10 iur.= President der Commissie van Fabricage des Zaturdage van
11—1 uur. - Bureau der Plaatselijke Secretarie is open dagelijks van 10—4 uur. - Thesauriedagelijks van 10—2 uur. - De Gemeente-Architect i» te
spreken op het Raadhui#, eiken werkdag van 's morgens 12 1 unr.
Kantoor der Plaat:slijke Aeoijusen, dagelijks van 82 uur en van 47 uur; der in- on Uitgaande Rechten en Aeeijnsés»
dagelijks van 9—1 unr en van 36 uur; vam 'gRijke Directe Belastingen. Liaaudag, Dingsdag, Woensdag en Donderdag van 9—8
aur. van Zegel, Registratie dagelijks van 8—4; van de Hypotheken on het Kadaster, van 9—4 uur.
