i
Zaturdag 8 Augustus.
A°aI 863.
**v
N«. 1062.
1 u
Binnenlandsch Nieuws.
LEID8CH DAGBLAD.
Deze Couraut verschijnt eiken dag, be
halve Zon- en Feestdagen, en kost voor
Leiden 1.95, en franco per po9t 2.80
in de drie maanden. Afzonderlijke Num
mers Vijf Cents.
Prijs der Advertentiëu 1-G regels f 0.75.
Iedere regel meer 12[ Ct9. Geboorte-, hu
welijks- ên doodberigteu van 1-4 regelsƒ0.90.
Iedere regel meer 15 C'ts. Bekendmakingen vim
genootschappen 5 Ct9. Zegelrecht 35 Ots.
Spoortreinen van Leiden naar 's GravenhageDelft, Schiedam en Botterdam te 8 u. 41 m.; 10 u. 17 m.; 1 u. 17 ra.; 3 u. 49 m.;
6 9 m.; 9 u. 19 m.; en op Zon- en Feestdagen 11 u. 25 m.; naar Haarlem en Amsterdam te 8 u. 36 m.; 10 u. 20 m.;
11 u. 59 m.; 2 u. 54 in.; 4 u. 54 m.; 9 u. 14 m.
Stoomboot van Leiden (Ligplaats Haven) naar Amsterdam, Maandag ochtends 4 u., de overige dagen uitgezonderd de Zoudag 5 u.; van
Amsterdam (Beerebijt) naar Leiden, dagelijks uitgezonderd de Zondag 3 u. Stoomboot van Leiden naar Alphen en Bodegraven. (Ligplaats
Utrechtsche Veer). Maandag, Dingsdag en Woensdag 's morgens 10 u.; Vrijdag en Zaturdag 's middags 12| u.; Donderdag 6j u. van Alp hen naar
Gouda, in correspondentie met de stoomboot Volharding, die te 5 van Leiden vertrekt; voorts eiken werkdag 's namiddags te 5£ u.
Postbus lig tin gen aan de Lakeuhal, Katoen fabriek en op de Nieuwstraat: 's morgeus te 7 u. 45 in. en te 11 u. 10 m., *s namiddags te 3 u.
45 m. 'savonds te 8 ti. 10 m. Oost-Indische Laadpost. Over Southampton, 1 en 17; over Triest, 7 en 23; over Marseille,
9, 16 en 25 van elke maand.
RijUs-Telegraaf. Dagelijks geopend van 7 uur 's ra. tot 9 uur 's av. Spoor weg-Telegraaf dagelijks van 7} uur 's m. tot 9 ti. 30 m. ar.
Zittingen van het Gemeentebestuur. Gemeenteraad op onbepaalde tijden. - Burgemeester en WethoudersMaandagen Donderdag te 11 uur.
Commissie van Fabricage, Woensdag te 12 uur. - Burgemeester, dagelijks te 10 uur. - President der Commissie van Fabricage des Zaturdags van
111 uur. - Bureau der Plaatselijke Secretarie is open dagelijks van 104 uur. - Thesauriedagelijks van 102 uur. - De Gemeente-Architect is te
spreken op het Raadhuis, eiken werkdag van 's morgens 12 1 uur.
Kantoor der Plaatselijke Aooijusen, dagelijks van 81 uur en van 36 uur; der In- en Uitgaande Rechten en Acoijnsen
dagelijks van 91 uur en van 36 uur; wan 'sRijks Directe Belastingen, Maandag, Dingsdag, Woensdag en Donderdag van 98
uur. van Zegel, Registratie dagelijks van 84; van de Hypotheken en het Kadaster, van 94 uur.
Z. M. heeft het officierskruis van de orde der Eiken
kroon geschonken aan den heer Godfried Salomonson te Al
melo ridder der orde van den Nederlandschen Leenw.
Naar men verneemt, zal H. M. de Koningin zich na
den verjaardag van Z. K. H. den Prins van Oranjedie
vermoedelijk op het Loo gevierd zal wordennaar Stutt-
gard begeventegen welken tijd Z. M. de Koning zich ook
aldaar zal bevinden.
H. Af. de Koningin heeft Woensdag bij gelegenheid
van de huwelijksverbindtenis van freule Boreel van Hooge
landen een bezoek gebragt bij den heer Boreel van Hooge
landenop zijn buitengoed, gelegen onder Haarlem.
Uit het. verslag der Algemeene Rekenkamer over 1862
blijktdat het voornemen bij de Regering bestaat tot rege
ling der tractementen van de ambtenaren in 't algemeen
waaronder dan ook die der ambtenaren bij de algemeene
rekenkamer kunnen worden begrepen, in verband zooveel
mogelijk met een vermindering van het personeel. Ook blijkt
daaruit, dat de Minister zich bezig houdt met de regeling
van 's Rijks comptabiliteit.
Het provinciaal gerechtshof in Utrecht heeft Woensdag
Jacobus Thomassen of Thomas vrijgesproken van de misdaad
van moedwillige brandstichting, waaraan hij vroeger door
het provinciaal gerechtshof in Noord-Holland was schuldig
verklaard en daarvoor tot de straffe des doods veroordeeld.
De arr.-rechtbank te Groningen heeft tot vervulling
der opengevallen rechtersplaats aanbevolen de HH. en Mrs.
W. J. Feith, rechter te Winschoten J. Gockinga Jr., pro
cureur te Winschoten en F. A. R. A. baron van Ittersum,
subst.-griffier bij de rechtbank te Groningen.
Men verzekert, dat de exploitatie der Staatsspoorwe
gen thans reeds gegund zou zijn of zeker spoedig zou wor
den aan de vereenigde Haagsche en Amsterdamsche Ver-
eenigingenaan wier hoofd zich Dr. A. Yrolik bevindt.
Men voegt er bijdat de nieuwe aanbieding dezer dagen
gedaan door een vereeniging van Nederlandsche fabriekan
ten als te laat ingediendniet meer in aanmerking zou
kunnen komen.
De onderhandelingen over den aanleg van een spoor
weg van Nijmegen naar Kleef schijnen tot het gewenschte
doel te zullen leiden. Het ontwerp der overeenkomst is vast
gesteld en zal in de volgende week aan de goedkeuring der
inschrijvers worden onderworpen.
Merkwaardig zijn de wenken en beschouwingen, die
met betrekking tot de tarieven op de spoorwegen te vinden
zijn in het tijdschrift voor staathuishoudkunde van Mr. Sloet
tot Oldhuis: //Bij het personenvervoer ziet men verschillende
beginselen aangenomen. In het nog jeugdig Amerika bestaat
nog niet het onderscheid van standen als in de oude Euro-
pesche maatschappijen, ofschoon de kiemen eener in wording
zijnde aristocratie reeds zigtbaar zijn. Inmiddels heeft er
de geest van gelijkheid nog te zeer de overhanddan dat
men onderscheidene klassen op de spoorwegen zouden ge-
doogen. Hierop bestaan slechts enkele uitzonderingen op som
mige spoorwegen en wel voor de lieden van de kleur en de
arme Ierlandsche landverhuizers. De maatschappijen in En
geland verdeelen de reizigers als bij ons in drie klassen
met afzonderlijke rijtuigen. Op den North-Midland spoorweg
heeft men echter een vierde klasse van rijtuigen ingevoerd
namelijk de zoogenaamde stanhope's, waarin de reizigers
naast elkander staan. Op deze wijze kan men in dezelfde
ruimte een veel grooter getal reizigers plaatsen en kan het
vervoerloon tot een onbeduidend bedrag afdalen. Ondertus-
schen gaf deze wijze van vervoer nog al aanstoot in de al
gemeene denkwijzetreinen van menschen in dezelfde hou
ding als de koeijen en schapen te zien vervoerenwas in
veler oog iets hinderlijks; maar niettemin werd van de stan
hope's een veelvuldig gebruik gemaakt. Men vroeg of het
beter ware, dat de massa, die zich staande liet vervoeren,
denzelfden weg te voet moest afleggenen men kon dit niet
bevestigend beantwoorden. Hierbij moet men in aanmerking
nemen, dat de stanhope's zoodanig zijn ingerigt, dat nog ieder
reiziger een steunpunt heeft en zij slechts voor korte afstan
den gebruikt worden. Het voorbeeld is spoedig door ande
ren gevolgd en de stanhope's van den Leedschen spoorweg
zijn altijd opgepropt met reizigers."
De toezendingen voor de Tentoonstelling van metalen
en daaruit vervaardigde voorwerpen nemen dagelijks meer
en meer toezoodat deze tentoonstelling in allen opzigte
zeer rijk beloofd te zijn en groote afwisseling zal opleveren.
