Het vergaan der
„Den Haag"
RADIO-PROGRAMMA'S
LUCHTVAART
SPORT
DINSDAG 27 FEBRUARI 1940
DE LEIDSCHE COURANT
DERDE BLAD - PAG. 9
GEMENGDE BERICHTEN
OVERLEVENDEN LANNDEN OP
SCHIPHOL.
Twaalf overlevenden van de scheepsramp
met het tankschip „Den Haag" van de
American Petroleum Comp. in Den Haag,
dat op 17 Februari j.I. op 150 mijl afstand
Westelijk van Ouessant door een ontplof
fing is vergaan, zijn gistermiddag met het
vliegtuig „Mees" van de. K.L.M. op Schip
hol aangekomen.
Tezamen met den bootsman Damen, die
in Engeland is achtergebleven, zijn deze
twaalf zeelleden de eenige overlevenden
van de „Den Haag", aanboord waarvan
zich een bemanning bevond van 39 kop
pen.
Een groot aantal familieleden van de ge
redden was op Schiphol aanwezig en het
weerzien tusschen de geredden en hun
vrouwen en kinderen was bijzonder ont
roerend. In het restaurant van Schipnol
waren wij in de gelegenheid een kort on
derhoud te hebben met twee der opvaren
den, den heer Verbeek, eerste machinist
van den „Den Haag" en Bredius, matroos.
Zij deden ons het volgende relaas van
hun wedervaren:
De ramp gebeurde des Dcnderdagsmid-
dags om kwart over een. Op dat moment
bevonden zich de kapitein, de heer Wijker,
die zich ook onder de geredden bevindt, de
eerste stuurman en de eerste machinist, in
de messroom, waar zij den maaltijd ge
bruikten. Zij voelden plotseling een hevi-
gen schok, gevolgd door een explosie, wel
ke midscheeps plaats vond. Het is niet te
zeggen, of deze explosie veroorzaakt is
door een mijn, dan wel door een torpedo.
Een duikboot heeft men in de omgeving
niet waargenomen. Het zicht was op het
moment van de ramp goed en het weer
fraai.
In een half uur tijd zonk het schip, dat
midscheeps zoo zwaar was getroffen, dat
het in tweeën brak. Het achterschip ver
dween om kwart voor twee naar de diep
te, weldra gevolgd door het voorschip,
waarvan de steven zich eerst rechtstandig
oprichtte, om vervolgens in de golven te
verdwijnen. De bemanning ha^intusschen
tijd genceg gehad om zich in de drie sloe
pen te begeven. Elk daarvan bood plaats
aan 16 personen. De eerste sloep werd be
stuurd door den kapitein zelf en daarin
hadden zich aanvankelijk elf opvarenden
ingescheept. Later voegden zich bij deze
elf- de bootsman Damen en de ass. machi
nist Smeling, die aanvankelijk in een der
andere booten hadden plaats genomen..
Deze beiden zijn dus tweemaal gered,
want doordat zij een onderkomen vonden
in de eerste sloep, is hun het lot bespaard,
van hun kameraden, die in de andere sloe
pen zaten, en van wie men taal noch tee-
ken meer heeft gehoord.
De drie sloepen, die alle met een zeil
waren uitgerust, zetten aanvankelijk kcers
naar de Engelsche kust; tegen den avond
stak echter een stijve Noordooster bries
op, die tot gevolg had, dat de mast van de
eerste sloep werd geslagen. Bovendien
raakte het roer van deze sloep onklaar,
zoodat de inzittenden het contact met dt
opvarenden van de andere sloepen verlo
ren en zich op goed geluk af op de gel
ven moesten laten drijven. De weersge
steldheid liet daarbij zeer veel te wen-
schen over.
Stuurloos en zonder veel hoop op red
ding want deze plejï van den Atlanti-
schen Oceaan ligt buiten de gewone scheep
vaartroute dreven de schiobreukelingen
75 uur lang op den Oceaan. Aan boord be
vond zich slechts wat scheepsbeschuit en
een kleine voorraad w.ater, juist voldoen
de om er gedurenden korten tijd cp te
kunnen leven. De ellende en ontberingen,
die de schipbreueklingen hebbèn moeten
doorstaan, laten zich slechts gissen. Er zat
voor hen niets anders op, dan te wachten
of er wellicht een schip in de nabijheid
zou opduiken. Door de koude verstijfden
hun ledematen en zij konden zich tegen
den invloed der elementen slechts onvol
doende beschermen door zooveel mogelijk
onder het zeil te kruipen, dat nog aan
boord was. Later heeft men een tweeden
mast geïmproviseerd van een roeispaan.
Van de roeispanen maakte men toch geen
gebruik, omdat het krachtverspilling zou
zijn geweest, alleen met behulp van rie
men een afstand af te leggen van 140 mijl.
Des Zondagsmiddags omstreeks vier uur
is de sloep met de schipbreukelingen, die
bereids hun hoop op redding aanmerkelijk
hadden zien dalen, opgemerkt door het En
gelsche s.s. „Glencrchy". De schipbreuke
lingen zelf hadden het schip niet gezien,
aangezien zij onder het zeil schuilden. De
kapitein van het Engelsche schip gaf der
tig fluitsignalen en toen deze aan boord
van de sloep werden beantwoord door de
schipbreukelingen, zette de „Glenorchy"
koers naar de sloep.
Na een eerste mislukte poging slaagde
het Engelsche schip er bij de tweede in,
de sloep langszij te krijgen en kort daarop
bevonden de schipbreukelingen zich veilig
aan boord, waar zij met de meeste voor
komendheid werden ontvangen, van nieu
we kleeren voorzien en gespijzigd. De ka
pitein van het schip hau opdracht, onder
geen omstandigheden tijdens de reis te
stoppen daarom waren de schipbreuke
lingen hem extra dankbaar, dat hij van
dit consigne was afgeweken en het schip
tcch had doen stoppen om hen aan boord
te nemen.
Bij het aan boerd gaan werd de kapitein
van de ..Den Haag" licht gewond.
Getorpedeerd?
Er bestaat geen zekerheid over de vTaag,
GRONINGSCH MOTORSCHIP „IDA"
AAN ENGELSCHE WESTKUST
GEZONKEN.
De bemanning gered.
Bij de directie van het scheepskantoor
J. G. Mulder te Groningen is gisteravond
een telegram ontvangen van kapitein G.
Kuur van het motorschip „Ida", groot
250 bruto ton, thuisbehoorend te Gro
ningen, waarin hij meldt, dat het schip
gisternamiddag ter hoogte van St. David
aan de westkust van Engeland is gezon
ken. De bemanning is gered. Omtrent de
oorzaak van deze scheepsramp is tot nu
toe niets naders bekend.
De „lda" had een lading steenkolen van
Groningen naar Salcombe in Engeland
vervoerd en na lossing aldaar een lading
ijzererts ingenomen. Het is nog niet be
kend, op weg waarheen het schip zich
thans bevond. Behalve de kapitein wa
ren er nog vijf man aan boord.
Het motorschip „Ida" had een bruto in
houd van 199 ton en behoorde te Zwart
sluis thuis. Hel schip was in 1931 te Gro
ningen gebouwd.
Het scheepvaartkantoor J G. Mulder
heeft vanochtend van den kapitein van de
„lda", den heer G Kuur, een telegram
ontvangen, waarin hij mededeelt, dat het
schip gistermiddag onder de kust van Wa
les. ter hoogte van Pembrokeshire, gestoo-
ten is op een zich onder water gevindend
voorwerp, waardoor het lek werd geslagen
en zeer spoedig zonk. De vijf leden der be
manning, die zich onmiddellijk in de red
dingboot begaven, bevinden zich in veilig
heid.
of een mijn, dan wel een torpedo de oor
zaak van de ramp is geweest, sommige
schepelingen waren geneigd, aan te ne
men, dat het een torpedo is geweest. Op de
eerste plaats, omdat dé ontploffing van an
deren aard was dan een mijn-ontploffing,
op de tweede plaats omdat enkelen hun
ner vóór de ontploffing een zacht suizen
meenden te hebben waargenomen, dat
door een torpedo kan zijn veroorzaakt. Bo
vendien is het niet bekencf, dat er 140 mijl
ten Westen van Ouessant mijnen zouden
liggen. Daar tegenover staat, dat niemand
zelfs maar het geringste spoor van een
duikboot heeft waargenomen, het zal dus
wel een raadsel blijven, wat de oorzaak van
de ramp precies is geweest.
Zooals het trouwens ook wel een raadsel
zal blijven, op welke wijze de opvarenden
der twee andere sloepen, waarvan men
niets meer heeft gehoord of gezien, aan
hun einde zijn gekomen.
Bootsman Damen is in Londen gebleven
óm daar het treurige werk te verrichten
van de identificatie der lijken van de ove
rige opvarenden, indien die eventueel zou
den aanspoelen.
Met het vliegtuig dat een uur eerder dan
dc „Mees" uit Lorden op Schiphol was ge
arriveerde waren negen Deensche zeelie
den meegekomen, geredden van twee Deen
sche schepen, die eveneens in de afgeloo-
pen weken door ontploffingen mijnen of
torpedo's deze vraag laat men voorzichtig
heidshalve telkens in het midden zijn
gezonken. Ook zij hebben makkers te be
treuren, doch wilden geen mededeelingen
doen, zelfs niet den naam noemen van de
schepen waarvan zij afkomstig waren. Zij
gingen naar hun vaderland terug met het
K L. M.-vliegtuig dat even later via Kopen
hagen naar Mam.ö vertrok en aan boord
waarvan zich ook een aantal zwijgende
Polen inscheepte. Als mede-passagiers gin
gen met hetzelfde toestel ook eenige En
gelsche Roode Kruis-vrijwilligers mee, die
kort tevoren uit Londen waren gekomen.
In de wachtkamer van Schiphol wordt men
er elk oogenblik aan herinnerd, dat er oor
log in Europa is.
„Maasbode".
AMELAND NOG STEEDS DOOR IJS
OMRINGD.
De verwachting, welke Zaterdag was
uitgesproken, dat Ameland spoedig uit
zijn isolement zou zijn verlost, is niet be
waarheid geworden. De wind heeft het ijs
in de richting van het eiland gedreven,
zoodat de poging, welke de postboot giste
ren zou ondernemen om den vasten wal te
bereiken, geen doorgang kon vinden.
Men achtte het niet uitgesloten, dat deze
toestand nog enkele dagen voortduurt.
Slechts een Westerstorm kan hier spoedig
uitkomst brengen Het gebrek aan veevoe
der doet zich met den dag meer gevoelen.
De hoeveelheid, welke sedert het isolement
per vliegtuig werd aangevoerd, bleek on
voldoende voor een veestapel van vijfdui
zend stuks.
Het la» in het voornemen van de K.L.M
heden de „Jan van Gent" met den Ameri
kaan MacMacken als gezagvoerder, naar
de Waddeneilanden te zenden.
DE AUTODIENST LEMMER—URK
OVER HET IJS HERVAT.
De „Frieslandexpress" heeft gisteren den
c'ienst tusschen Lememr en Urk hervat.
De vrachtdicnst heeft den tocht driemaal
gemaakt, waarbij allerhande levensmidde
len naar het eiland werden vervoerd.
De volgende dagen zal deze dienst ge
woon worden onderhouden. Tengevolge
van den dooi is het ijs vrij van sneeuw ge
komen en bovendien is het afgewaterd, zoo-
dat aan den binnenkant van den polderdijk
breed en vlak ijs een goeden v/eg naar den
vasten wal biedt.
ERNSTIGE AUTOBOTSING TE ZEIST.
Een doode, een ernstig gewonde.
Gisterimddag heeft zich op den
Utrechtsche weg te Zeist, nabij het na
tuurbad „Mooi Zeist", een autobotsing
voorgedaan, waarbij een persoon werd
gedood en een ander ernstig gewond.
In de richting de Bilt reden in file een
militaire keukenauto, een personenwagen
en een vrachtauto.
De bestuurder van de militaire auto wil
de links af den weg oversteken om een zij
weg in te slaan, doch minderde vaart en
wachtte nog even bij het zien naderen van
een kleine personen-auto, die met een
snelheid van omstreeks zeventig K.M. in
de richting Zeist reed.
De achter de militaire auto volgende
personenauto hield ook in, maar de vracht
auto zat er zoo dicht achter, dat de be
stuurder op zijn beurt wel remde, maar
naar links den weg op uitweek om een
botsing te vermijden.
Bij het zien naderen van den tegenligger
wilde de chauffeur het stuur weer naar
rechts omgooien ,doch door de voorafgaan
de krachtige beweging, was blijkbaar een
stuurdefect ontstaan. De vrachtauto bleef
zoo links op den weg. zoodat een botsing
met den kleinen wagen niet meer voorko
men kon worden Laatstgenoemd voertuig
werd totaal vernield, terwijl de vrachtauto
van voren werd ingedrukt.
De bestuurder van de personenauto, de
heer L. J. G. uit Amsterdam, bleek beide
beenen te hebben georoken, afgezien van
overige lichte blessures. Hij werd, nadat
een toevallig passeerend officier van ge
zondheid de eerste hulp had verleend, naar
de rijksklinieken te Utrecht vervoerd.
Zijn medeinzittende. de twintigjarige
heer P. B. A. B., eveneens uit Amsterdam,
werd vermoedelijk door den bumper van
de vrachtauto getroffen en bekwam een
halsslagaderbreuk en een hersenschudding.
Dit slachtoffer werd r.aar het ziekenhuis
te Zeist overgebracht, doch bleek bij aan
komst aldaar reeds te zyn overleden.
WIELRIJDER VOOR VRACHTAUTO
GEVALLEN.
Onmiddellijk gedood.
Gistermiddag is te Woudenberg op den
rijksstraatweg de crisis-controleur R. W.
Lammets uit Amersfoort met zijn rijwiel
geslipt. L. viel voor een vrachtauto. Hij
werd gegrepen en was onmiddellijk dood.
Het lijk is in beslag genomen.
DOODELIJKE VAL.
Gisteravond om half tien is aan boord
van het s.s. „Ottoland", dat in de Merwe-
haven te Rotterdam ligt, de 36-jarige ha
venarbeidersbaas in een ruim gestapt en
enkele meters omlaag gestort.
De man was vrijwel op slag dood. Het
stoffelijk overschot is naar het ziekenhuis
aan den Ccolsingel vervoerd.
JONGENS VONDEN EEN GELADEN
JACHTGEWEER.
Door strooper verstopt?
Twee twaalfjarige jongens uit Oss waren
gistermiddag in de Gcffensche Heide aan
het spelen, toen zij in een lcreupelboschje
ei n voorwerp ontdekten, dat bij nader on
derzoek een jachtgeweer bleek te zijn. De
jongens probeerden eens of zij met hel
geweer konden schieten, doch toen een van
hen het gevaarlijke speelgoed voor de grap
op zijn vriendje richtte, bleek, dat het ge
weer met hagel geladen was. Gelukkig
sprong de jongen van schrik opzij, waar
door het schot miste en in den grond te
recht kwam.
De beide knapen hebben daarna het
jachtgeweer hevig verschrikt weggewor
pen, waarna zij naar huis zijn gegaan. Het
geval kwam spoedig daarna aan de ge
meentepolitie ter core en onmiddellijk
werd op de bewuste plek een onderzoek in
gesteld. Het wapen werd teruggevonden
c p de plaats waar de kinderen het hadden
achtergelaten. Het werd door de politie
in beslag genomen, meldt de „Tel."
Men acht het waarschijnlijk, dat een
etrooper die in het nauw is geraakt, het
jachtgeweer heeft weggeworpen waarna
het geruimen tijd order de sneeuw moet
hebben gelegen. De politie tracht thans
den eigenaar op te sporen.
OUDE SCHIPPER AANGEVALLEN
EN BEROOFD?
Door eenige voorbijgangers werd jl. Za
terdagavond on den rijksweg te Terneuzen
het bebloede lichaam van een man aange
troffen Het bleek de gepensioneerde 68-
jarige loodsschipper J. H. te zijn. die zich
'n bewusteloozen toestand bevond. Per
auto werd hij naar het p'aatselyk zieken
huis overgebracht, waar bleek dat hij
eenige hoofdwonden alsmede een zware
hersenschudding had opgeloopen. Aanvan
kelijk meende men dat H. door een auto
wgs aangereden, doch het onderzoek, in
gesteld door de gemeentepolitie, wekt het
vermoeden, dat H. het slachtoffer was ge
worden van diefstal met geweldpleging.
Het bleek dat H. des morgens na het in
ontvangst nerhen van zijn pensioen, ver
schillende café's in Terneuzen bezocht had.
Hij moet toen onder den invloed van ster
ken drank zijr. geraakt, waarna hij des
avonds besloot per auto naar zijn kosthuis
ttrug te keeren. In zijn gezelschap bevond
WOENSDAG 28 FEBRUARI 1940.
HILVERSUM II. 301,5 M. NCRV-Uit-
zending. 6.307.00 Onderwijsfonds voor de
Sf heepvaart. 8.00 Berichten ANP 8.05
Schriftlezing en meditatie 8 20 Gramo-
foonmuziek (9 309.45 Ge'.ukwenschen).
10.30 Morgendiehset 11.00 Gramofoon-
muziek 11.15 Ensemble v. d. Horst
12.00 Berichten 12.15 Ensemble v. d.
Horst (Om 12.30 Berichten ANP). 1.20
Gramofoonmuziek 2.10 Zange. piano en
gramofoonmuziek 3 00 Christ, lectuur
3 30 Haagsch trio 4.25 Gramofoonmuziek
4.45 Felicitaties 5 00 Voor de jeugd
5.45 Gramofoonmuziek 6.00 Land- en
tuinbouwcauserie 6.30 Taalles en tech-
n.'sch onderricht 7.00 Berichten 7.15
Muzikale causerie -r 7.45 Gramofoonmu-
z'ek 8 00 Berichten ANP. herhaling
SOS-Berichten 8.15 Utrechtsch Stede
lijk orkpst 9.05 Causerie „Omgang met
het boek" 9.35 Vervolg concert 10 20
Berichten ANP, actueel halfuur 10.50
Gramofoonmuziek. ca. 11.5012.00 Schrift
lezing.
HILVERSUM I, 1875 en 414,4 M. VARA-
TJitzemng 10.0010.20 v.m. en 7.30
8.00 VPRO. 8.00 Berichten ANP, gramo
foonmuziek 9.30 Keukenpraatje 10.00
Morgenwijding 10.20 Voor arbeiders in
de Continubedrijven 11.30 Voor de
vrouwen 12 09 Gramofoonmuziek
l? 30 Berichten ANP, gramofoonmuziek
!2.40 Rosian-orke?t 1.10 Gramofoonmu
ziek 1 201.45 Orgelspel 2.00- Voor
re vrouw 2.30 VARA-orkest 3.15 Voor
de kinderen 5.30 Gramofoonmuziek
6.30 Reportage 6.50 Gramofoonmuziek
7.00 VARA-Kalender 7.05 Felicita
ties 7.10 Koorzang 7.30 Bijbclvertel-
1 reen 8.00 Herhaling SOS-Berichten
8 03 Berichten ANP, VARA-Varia 8.20
Gramofoonmuziek 8,50 Rosian-orkest
9.30 Radiotooneel 10.00 VARA-orkcst en
solist 10.40 Medische vraagbaak 11 00
Berichten ANP 11.00—12.00 Gramo
foonmuziek.
ENGELAND. 391 en 449 M. 12.30—1 20
Concert 2.20 Gramofoonmuziek 2.50
BEC-Theaterorkest 3.50 Gevarieerd pro.
gramma 4 20 Berichten (Wels) 4.25
Welse kerkdienst 4,40 Kinderuurtje
5.20 Berichten 5.35 Zang, saxofoon en
p'ano 5.50 Actueele uitzending 6 20
Mededeelingen 6.40 Radiotooneel met
rruziek 7.20 B3C-Symphonie-orkest en
solist 8 20 Berichten. 8.35 Actueele
causerie 8.50 Variété 9.20 BBC-H^r-
monie-orkest 9.50 Schotsch' concert - 10.20
Geraldo'« orkest 11.00 BBC-Zangers
11.20 Berichten.
RADIO-PARIS. 1648 M. 11 05 Plano
voordracht 1120 Yvonne Gouverné's
kror 12 05 Vioolvoordracht 12.35
Cembalovoordracht 1.30 Fluitvoordracht
2 20 Viool en p'ano 2.50 Radiotooneel
3.50 Zang 4 20 Chansons 5.05 Ka
mermuziek 5.35 Collo en piano 6.50
Radiotooneel 8.05 Fragmenten uit de
Opera „Roméo et Juliette" 9.35 Piano
voordracht 10.05 Gentil-enesmble
11 05 Gramofoonmuziek.
KEULEN. 456 M. 5.50 Otto Fricke's or
kest 7.40 Gramofoonmuziek 9.309.50
en 10.50 Gramofoonmuziek 11.20 Con
cert 12.20 Omroepkleinorkcst 1.15
Muzikaal tusschenspcl 1.35 Populair
concert 2.45 Muzikaal tusschenspel
3.20 Gevarieerd concert 6.05 Gramofoon
muziek 6.30 Radiotooneel 7.35 Gramo
foonmuziek 9.50 tot sluiting: Zie
Deutschlandsender.
BRUSSEL, 322 en 484 M. 3.22 M.:
1120 Gramofoonmuziek 11.51 en 12.30
Omroeporkest 12.501.20: 4.15 en 4.55
Gramofoonmuzisek 5.05 Zang, 5.35
en 6.20 Gramofoonmuziek 7.20 Voor
soldaten 7.50 en 8.15 Gramofoonmuziek
8.20 Kamerorkest van het Muziekcon
servatorium te Mechelen, soliste en gra
mofoonmuziek 9.3010.20 Gramofoon
muziek.
484 M.: 11.20 Gramofoonmuziek 11.50
en 12.30 Radic-orkest 12.501.20 Gra
mofoonmuziek 4.20 en 5.05 Radio-orkest
5.35 Omroepkoor, orkest en solisten
7.20 Voor Soldaten 7.50 Omroepsympho-
r.iejorkest 9.30 Gramofoonmuziek
9,5010.20 Dansmuziek (gr.pl.).
DFTTTSCHLANDSENDER. 1571 M.
7.35 Radiotooneel 8.35 Vroolijk volks
muziek 9 20 Berichten 9.50 Ponulair
concert 10.20 Politiek overzicht. Hierna:
Cmroenorkest. 11.20 Berichten. Hierna
tot 12 20 Nachtconccrt 12.50-yl.20 Mili
tair programma.
GEM. RADIO DISTRIBUTIEBEDRIJF.
3e Programma: 8.00 Keulen 8.20 Di
versen 9.30 Keulen 9.50 Deutschland
sender 10.10 Diversen 11.20 Brussel
VI. (12.20 Ber.) 1.20 Diversen 1.30
Deutschlandsender 2 50 Engeland 3.20
—4 20 Keulen 4 30 Keulen 5.20 R.
Danmark 5 35 Brussel Fr 6.20 Brus
sel VI. (6 50 Berichten) 7.20 Brussel Fr.
7.35 R. Danmark 8.05 Keulen 8.35
reutsehlandsender 9.20 Beromünster
(Berichten) 9.30 Boedapest 10.05 Pa
rens Radio 10.3511.20 Deutschlandsen
der 11.30 Deutschlandsender.
4e Programma: 8.00 Brussel VI. 8.20
9.15 Engeland 9 20 Gramofoonmuziek
G. R. D. of diversen 10.00 Engeland
10.20 Diversen 11.20 R. Danmark 1.20
Diversen 1.40 R. Danmark 3.50 Diver
sen 4 20 Brusrel Fr. 4 50 Parijs Radio
-- 5.05 Brussel VI 6 05 Keulen 6.20
Diversen 6.50 Beromünster (Berichten)
-- 7.00 Engeland 8.20 Brussel VI. (9.20
Berichten) 10.20 Engeland 11.20 Ro
me (Berichten).
z;ch ook een zekere M. J. v. d. A., woonach
tig te Terneuzen. die ervan verdacht wordt
hc-t slachtoffer tijdens den autorit te heb
ben mishandeld en daarna te hebben be
roofd. v. d. A is inmiddels voorgeleid aan
de justitie te Middelburg. De toestand van
H is naar omstandigheden gunstig.
„Vad."
LICHTKOGELS AFGESTOKEN BIJ
AMERSFOORT.
Een viertal aanhoudingen.
Gisteravond, tusschen negen en tien uur
hebben lieden, die zich bezighouden met
act afsteken van lichtkogels, activiteit ont
wikkeld rondom Amersfoort. Terwijl er
eenige vliegmachines in de lucht waren,
onzichtbaar, maar wel hoorbaar, is het
afweergeschut in actie gekomen. Om
streeks middernacht werden vier burgers
n het Soesterkwartier in den tuin van een
woning gearresteerd door de wachtposten.
Zij zi.in met een personenwagen van het
pantserafweer^eschut naar het hoofdbu
reau van politie te Amersfoort overge
bracht, waar zij aan een streng verhoor
werden onderworpen. To* nu toe heeft
geen der aangehoudenen bekend, iets met
de affaire der lichtkogels te maken te heb
ben.
Zoowel in Amsterdam, Dlemcn als te
Utrecht, heeft men in den loop van den
avond het vuren van het afweergeschut
waargenomen.
EEN KRASSE SCHAATSENRÏJDSTER.
Er zullen er maar weinigen zijn, die het
haar nadoen. Mevrouw Verschoor, de bijna
30-jarige bewoonster van een woonark aan
den Grasweg te Amsterdam, heeft dezen
heelen winter op de gladde ijzers gezwierd,
loen ze 10 jaar was leerde ze rijden en een
menrchenleeftijd later bindt zc nog de
schaatsen onder. De schaatsen, waar ze de
zen winter op stond, had ze al 27 jaar. En
zc hoopt ze nog wat jaren te kunnen ge
bruiken „Vooruit".
DE POSTVLUCHTEN OP NED. INDIë.
De positie der Indië-vliegtulgen was
gi'toravond aLs volgt:
Oo de uitreis arriveerde de „Buizerd"
Verhoeven) te Rangoon.
Op de thuisreis landden de „Gier"
(Scholte) te Medan en de „Pelikaan"
(Smirnoff) te Alexandrië.
NEDERLAND—BELGIë.
Voor den wedstrijd tegen België op
Woenslag 6 Maart a.s. op de kunstijsbaan
te Amsterdam is de Nederlandsche ploeg
als volgt samengesteld:
Doel: Jan Gerritsen.
Achter: Taconis en Klotz.
Eeerste voorhoede: Lammerts, Suurbeek
en Benjamins.
Tweede voorhoede: De Jong,, Plesman
en van Heeswijk.
Reserve: van Os, Lankhof en Hans Ger
ritsen.
NEDERLANDSCH KAMPIOENSCHAP 1%
Naar wij vernemen zijn voor de wed
strijden in het kader 7 y om het kam
pioenschap van Nederland, welke van 28
tot 31 Maart in hotel Suisse te Amsterdam
worden gehouden, acht inschrijvingen bin
nengekomen en wel van de volgende deel
nemers: P. de Leeuw (Amsterdam), J. van
Vliet Cs-Gravenhage), J. H. Sweering
(Amsterdam), J. Dommering (Arnhem),
L. Gehrels (Rotterdam), P. J. van der Pol
(Rotterdam), P. A. Kobus (Haarlem) en
L. Katoen (Amsterdam).
IftUi <JU* iofifaat
waagt
Zi'Ux
21
l, o*n, toot -Gtoed
v 6c
Hei Nedexlcmdsche Hoode Kruis1
Bloediransfusiediensi.
Meldt U aan als bloedgever bij de
Plaatseliike Werfcommissie ol bij het
Secretariaat van de'Centrale Commissie,
Prinsessegracht 27 te 's-Gravenhage.
Steunt met een bijdr ge op Giro
291564 van den Penningmeester te
Overschie.
