STADS
NIEUWS
r
De Britsche
blokkade
Nieuwe uitgaven
AGENDA
Academienieuws
VRIJDAG 27 OCTOBER 193»
OE LEIDSCHE COURANT
EERSTE BLAD - PAG. 2
Aboanem/mtsprjjs: voor Lelden 18
cent j/er week; 2.50 per kwirta&L
Bij onze agenten 10 cent per wo«k;
f If. 60 per kwartaal. Franco per po*t
2.95 per kwartaal. Geïllustreerd
Zondagsblad 0.50 per kwartaal
Losse nummers 5 cent, met geïli
Zondagsblad 9 cent
Advertentiën: 30 cent per regel
Ingezonden mededeelingen dubbel
tarief. Telefoontjes hoogstens 30
woorden, 50 cent per plaatsing, al
léén Woensdag en Zaterdag.
BOE WORDT HET WEER 7
WIND.
De BUI seint:
Verwachting:
Krachtige tot matige Noord-Oost.elijke
wind. Gedeeltelijk bewolkt. Geen regen
van beteekenis. Weinig verandering in
temperatuur.
De weerstoestand van hedenmorgen
7.20 uur:
Den Helder: zwaarbewolkt, matige N. O.
wind, 6 gr. C.
Vlissingen: betrokken, matige N. O. wind
3 gr. C.
De Bilt: zwaarbewolkt, zwakke N. N. O.
wind, 2 gr. C.
Groningen: lichtbewolkt, zwakke Noor
delijke wind, 1 gr. C.
Maastricht: betrokken, matige N. O.
wind, 2 gr. C.
BUITENLANDSCH WEEKOVERZICHT.
Het gebied van hoogen luchtdruk, dat
gisteren over IJsland lag, verplaatste zich
Zuid-Oostwaarts en ligt thans bij de Faroer-
eilanden. Het nam in intensiviteit af, doch
breidt zich thans sterk over Midden-Scan-
dinavië uit. Tengevolge van het transport
van warmere Oceaanlucht langs de West
zijde van dit gebied was de temperatuur
op IJsland en Janmayen belangrijk geste
gen. Een vrij diepe depressie verplaatst
zich over de Noordelijke IJszee in Ooste
lijke richting. De storing, welke gisteren in
onze omgeving lag, trok in Zuid-Oostelij
ke richting af. In Zuid-Oost-Europa be
vindt zich een uitgebreid gebied van lagen
luchtdruk. Afzonderlijke depressiekernen
liggen over de Golf van Genua en Roeme
nië. In dit heele gebied is overal veel re
gen gevallen. Het gebied van hoogen lucht
druk bij de Azoren neemt in beteekenis af.
LUCHTTEMPERATUUR
7 gr. C.
LICHT OP VOOR FIETSERS e.a.:
Van Vrijdagnamiddag 5.13 uur tot
Zaterdagmorgen 6.16 uur.
HOOG WATER.
Te Katwijk aan Zee op Zaterdag 28 Oct.
voorm. 2.30 uur en nam. 2.55 uur.
Maan op 4.23 uur Vrijdagmiddag.
Maan onder 6.50 uur Zaterdagochtend.
(Zaterdag volle maan).
Storm waarschuwingsdienst.
Geseind van De Bilt vanochtend elf uur
can de posten van Delfzijl tot Hoek van
Holland: „Weest op uw hoede".
Wetenschanpel. berichten
NOBELPRIJZEN VOOR NATUUR-
EN GENEESKUNDE.
Toegekend aan dr. Heymans en
prof. Domack.
Uit Stockholm meldt Reuter:
De Nobelprijs 17938 voor natuur- en ge
neeskunde, die het vorig jaar niet is uit
gereikt, is toegekend aan dr. Heymans,
hoogleeraar aan de Gentsche universiteit.
Dezelfde prijs voor 1939 is toegekend aan
prof. Gerhard Domack te Wuppertal.
Aan laatstgenoemde is de Nobelprijs toe
gekend voor zijn ontdekking van het z.g.
prontosil, een bacteriedoodende stof. Aan
prof. Heymans is de prijs verleend wegens
zijn ontdekking betreffende het belang van
de mechanismen van den sinus en de aorta
voor de regulariseering der ademhaling.
En hel oponthoud der
neutrale schepen
In verband met het langdurige opont
houd van Nederlandsche s.iiepen bij Duins
heeft het A. N. P. zich via Reuter gewend
tot de Britsche marine- en contrabande
controle-autoriteiten met het verzoek een
uiteenzetting te willen geven van de oor
zaken van dit langdurige oponthoud, ter
wijl wij tevens de vraag hebben gesteld of
in de naaste toekomst versnelling der con
trole mogelijk is
In antwoord op zijn vragen ontving het
persbureau de volgende uiteenzetting:
„In sommige gevallen acht de contraban
de-commissie het noodzakelijk een garan
tie te vragen van den geadresseerde van
de goederen of van de regeering van het
neutrale land, dat noch de goederen, noch
de producten, welke hiervan worden ge
maakt of het equivalent hiervan zal wor-
aen uitgevoerd naar Duitschland. Ten ein
de vertraging te voorkomen hebben som
mige scheepvaartmaatschappijen de be
lofte gegeven, dat indien hun schepen toe
stemming krij'gen door te varen, zij de goe
deren, waaromtrent twijfel bestaat, zullen
vasthouden tot een beslissing is genomen,
zooals ook in den vorigen oorlog is gedaan.
Andere maatschappijen doen dit niet en
'indien hun schepen toestemming krijgen
door te varen, dan bestaat geen garantie,
dat de contrabande niet zal worden door
gevoerd naar Duitschland. Inderdaad heeft
een schip dat onlangs zonder goede ga
rantie toestemming kreeg om door te va
ren ten einde lang oponthoud te voorkomen
een lading vervoerd, welke naar bekend
is, later werd doorgevoerd naar Duitsch
land.
Men hoopt evenwel, dat van nu af de
toestand beter zal worden tengevolge van
een overeenkomst, welke met sommige
scheepseigenaren is getroffen en waarbij
de scheepspapieren zoo spoedig mogelijk
voor het binnenvaren vari de Britsche wa
teren vooruit zullen worden gezonden aan
de Britsche autoriteiten. In vele gevallen
zal dit mogelijk maken het noodzakelijk
onderzoek naar het verdachte deel van de
lading in te stellen, vóór het schip wer
kelijk in de controle haven aankomt. Men
hoopt, dat dit systeem de voornaamste re
den tot klagen ook van de Nederlandsche
scheepseigenaars weg zal nemen.
Wat betreft het oponthoud van passa
giers op de vastgehouden schepen wordt
gezegd, dat men hoopt in de toekomst een
regeling te treffen, waarbij de passagiers
onmiddellijk aan land worden gezet en toe
stemming krijgen hun reis voort te zetten
op de snelst mogelijke wijze. Men hoopt, dat
dit gebaar ook in Nederland zal worden
gewaardeerd.
Iedere vertraging en ieder ongemak, dat
niettegenstaande deze pogingen ze te ver
mijden, toch ontstaat, wordt te Londen be
schouwd als een betreurenswaardige nood
zakelijkheid in de poging te voorkomen,
dat goederen van essentieel belang Duitsch
land bereiken.
In verband hiermede is het artikel van
den bekenden economist sir William Be-
veridge in de „Times" opmerkelijk. Hij wijst
pt op hoe noodzakelijk het is, dat Duitsch
land geen vet wordt geleverd, aangezien
vet onmiddellijk voor de bewapening kan
worden gebruikt. Hij voegt hieraan toe:
Het is niet waarschijnlijk, dat iets, wat
wij door de blokkade kunnen doen het
voor de Duitsche regeering onmogelijk zou
maken de burgerbevolking behoorlijk te
voeden, indien zij voor dit doel een vol
doende hoeveelheid van de hulpbronnen
aan werkkrachten, materiaal en geld be
steedt. Indien zij dit niet doet, dan zal het
Duitsche volk door hèt besluit van zijn
eigen regeering tot honger worden veroor
deeld."
Beveridge voegt hieraan toe, dat het di
lemma tusschen de honger van het vo11
en de honger van de kanonnen het punt is,
waartoe de eene oorlogvoerende den ander
moet drijven.
Een moeilijke Zeereis
DE „BREEDIJK" THUIS.
Gistermiddag te twee uur is de „Bree-
dijk" van de Holland-Amerika-lijn na een
afwezigheid van ruim drie maanden in de
Rotterdamsche haven teruggekeerd.
De thuisreis is niet zoo gemakkelijk ge
weest als de uitreis, want juist toen het
schip zich halverwegen den Oceaan be
vond, brak de oorlog uit. En op zee was
het toen onmiddellijk mis.
Kapitein P. Verhoog, de commandant
van de „Breedyk", heeft ons daarvan ver
teld. Hij heeft gesproken over het torpe-
deeren en het beschieten van vracht- en
passagiersschepen en over de S. O. S.-sei-
nen, die van alle kanten werden uitgezon
den. Op 7 September ontvingen wij, aldus
kapitein Verhoog, bericht, dat de „Olive
Grove" was getorpedeerd. Wij gingen er
onmiddellijk op af, maar het Amerikaan-
sche schip „Washington" was er even eer
der by, zoodat wij niet behoefden te as-
sisteeren, maar toen we op 12 graden leng
te kwamen, werd wederom onze hulp inge
roepen nu door het Engelsche olieschip
,,Kennebeok" dat uit Aruba kwam en zon
der bestemming op den Oceaan voer. Ra
dio Valencia vroeg of wij er heen gingen en
natuurlijk deden wij dat. evenals de „Mir-
za" van Van NieveltGoudriaan en Co.
Gemakkelijk werd het ons nochtans niet
gemaakt, want het was vies, druilerig weer,
zoodat we nauwelijks een halven mijl zicht
•hadden. Bijna een dag zijn we daar op zoek
geweest, meenden telle ens de schipbreuke
lingen te paken te hebben, maar ontdekten
dan, dat we visschersbootjes voor ons had
den. Ten slotte echter zagen we in de
verte een noodlicht. Daar zyn we op af ge-
„HET VERLOSSENDE ANTWOORD OP
KWELLENDE VRAGEN".
Een boek, dat In geen enkel gezin mag
ontbreken.
Kinderen kunnen vragende ooren van
vaders hoofd en onwijzen kunnen meer
willen weten, dan vele wijzen kunnen be
antwoorden. Maar de kist tot vragen be
perkt zich toch niet tot kinderen en dwa
zen het zijn juist degenen, die hun her
sens goed gebruiken, die telkens voor pro
blemen worden gesteld, waarop zy het ant
woord moeten schuldig blyven. In 't bij
zonder geldt dat voor moeiijkheden, die
den godsdienst betreffen. En met name voor
ons Nederlandsche volk, dat van oudsher
een neiging heeft gehad tot religieuse twist
gedingen.
Waarom is dat zoo? En niet zoo? De vra-
genbus-redacteuren van „Het Schild", prof. J
P. Verhaar en pater Felix Otten O.P. heb
ben twintig jaar lang alle mogelyke en on
mogelijke opwerpingen beantwoord
klaar en duidelijk, en geargumenteerd, put
tend uit hun eigen rijke kennis, of, voor
bijzondere aangelegenheden, specialisten
raadplegend. En behalve in „Het Schild"
heeft nu ook de radio zijn vragen-uur,
dat door duizenden met spanning wordt
gevolgd.
Het onaangename echter is, dat ons
geheugen ons zoo dikwijls in den steek laat.
Je hebt een antwoord gelezen, maar
waar? je hebt het door de radio ge
hoord, maar hoe was 't ook weer pre
cies. Het vele wetenswaardige van de vra-
gen-beantwoording gaat dikwijls het lin-
ker-oor in, om onverwijld door het rech
ter-oor de plaat te poetsen.
Om dit ongemak te verhelpen, heeft de
zeereerw. heer M. M. H. Haring, leeraar
aan het seminarie „Hageveld", zich de moei
te getroost, de vragen en antwoorden uit
„Het Schild" en uit het radio-uurtje te ver
zamelen en te rangschikken. Deze verza
meling van vragen en antwoorden is uit
gegroeid tot een dikke turf van een boek.
Turven van boeken zyn meestal niet goed
koop, maar deze geestelijke brandstof
maakt daarop een uitzondering. De prijs
2.90. is zoo, dat het onder bereik van zeer
velen kan komen en dat is ook juist de be
doeling: want dit boek is een echt gezins-
boek, dat op de eerste plaats de ouders uit
hun eigen, dikwijls niet geringe verlegen
heid en onkunde helpt, maar hen ook met
een verlossend aureool van geleerdheid om
kranst, wanneer hun opgroeiende kinderen
„kwellende vragen" stellen. Voor groote
kinderen, we bedoelen kinderen, die
geen kinderen meer zijn kan dit verza
melwerk juist in de moeilijke jaren van
de „Sturm und Drang"-periode buitenge
woon vruchtdragend en instructief wer
ken.
Niet vele menschen, en jongelui nof 't min
ste, voelen zich er toe aangelokt statige
godsdienstige werken te lezen „door te
zwoegen", noemen ze dat. Het is niet prij
zenswaardig, doch we zitten er nu een
maal mee. Maar het spel van vraag en ant
woord ook als 't gaat over hoog-godsdien-
stige onderwerpen prikkelt de nieuws
gierigheid en niet v/einig ook de eer
zucht! De lezing teugje bij teugje
van prof. Haring's compilatie-werk zal de
dorst naar kennis lesschen en tegelijkertijd
het godsdienstig leven besproeien en
vruchtbaar maken.
Ofschoon niet zoo bedoeld, is dit forsche
boekwerk een omvangrijke hulde aan de
gestage en onverdroten arbeid van de twee
bekende apologeten, prof. J. P. Verhaar en
pater Otten, die kwistig van hun eigen ken
nis rondstrooiend, veler inzicht wisten te
verhelderen, en thans de voldoening
mogeq. proeven, dat de dikwijls kortston
dige en vluchtige werkings-sfeer van hun
arbeid is neergeslagen en gestold in dit dik
ke boek, dat hooggeleerd is van buiten,
doch naar den inhoud zeer populaire verlos
sende antwoorden geeft op kwellende vra
gen. Een boek, om op verlanglijstjes te
prijken van verjaardagen en Sinterklaas.
gaan en inderdaad oleken dat twee sloepen
met de bemanning van de „Kennebeck" te
zijn. 32 personen, een aap en wat kanaries,
welke laatste nog aan boord zijn, hebben
we opgepikt en mee naar Londen geno
men. Ze hebben het bij ons goed naar den
zin gehad. Iedere officier van de „Bree
dyk" nam een collega van de „Kennebeck"
bij zich en ik zelf deelde mijn hut met den
kapitein.
Anderen werden in de salons of in de
•hutten ondergebracht, voor zoover dat ten
minste mogelijk was, want we hadden nog
zeven passagiers aan boord.
Het afscheid in Londen, waar we op 11
September aankwamen, was dan ook bui
tengewoon hartelijk.
Niet minder dan zes weken hebben we
in Engeland gelegen.
We hadden nog een z.g. „vredeslading"
aan boord, die uit honderden partijtjes be
stond. Van alles moesten herkomst en doel
worden opgegeven en dat nam ontzettend
veel tijd in beslag. Eerst Zaterdagmiddag
kregen we verlof weg te gaan, maar eer
we werkelijk konden vertrekken, was het
al Zondag geworden.
In Southend zijn we toen des avonds ten
anker gegaan en Maandag hebben we de
reis naar Antwerpen voortgezet.
In Londen hebben we nog twee leden van
de bemanning van de „Bilderdyk" aan
boord genomen en wel een stuurmansleer
ling en een stoker, die bij het vergaan van
het schip gewond werden en gedurende
eenigen tijd in een Londensch ziekenhuis
verpleegd zijn."
Gisterechtend te zes uur is de „Breedyk"
uit Antwerpen vertrokken en om twee uur
lag het schip in de Rijnhaven, op de plaats,
vanwaar het op 19 Juli j.l. is afgevaren.
DE VU1LSTORTERLI TE NIEUWKOOP.
Middels een vriend kreeg ik onder de
oogen het jaarverslag over 1938 van het
ontginningsbedrijf der gemeente Nieuw
koop alwaar dag aan dag sedert een aan
tal jaren wordt gestort het huis- en straat-
vuil uit Leiden en Wassenaar.
Bij het doorlezei? van dit verslag werd
in mij levendig een oude geestdrift voor
dit bedrijf, waar ik als burgemeester van
die gemeente in de jaren 19251931 ge
heel de tot standkoming en eerste ontwik
keling heb meegemaakt en ook in alle be
scheidenheid mag getuigen daarvoor een
en ander te hebben gedaan.
Na lezing zocht ik op een knipsel uit de
Leidsche Crt. van 10 Aug. j.l. waaraan ik
mij toen zeer sterk geërgerd heb en
dat mij thans er toe brengt of liever dryft
om dit „ingezonden" te schrijven. Onder
den titel „Rustoord Lustoord" wordt daar
in smalend afgegeven op deze „vuilstorterij
en wordt zij genoemd een.... mesthoop-
politiek".
Vermoedelijk geïnspireerd door de emo
tie en ergernis tezamen ben ik voor het
eerst van mijn leven aan het „dichten" ge
slagen. Het moge hier volgen en daar laat
ik het bij:
Het onfatsoen van 't Leidsche vuil
Geeft Nieuwkoop daar toch voor in ruil,
Dat het als elk fatsoenlijk man
Zijn schuld op tijd betalen kan.
Al is het vuil geen heerlijkheid,
't Hoedt Nieuwkoop voor noodlijdend
heid.
't Is schande, dat er menschen zijn
Die, of door domheid of venijn
Zich durven uiten in de krant.
Dat zij daartegen zijn gekant;
Terwijl zij weten dat een som
Van veertigduizend oirt en om,
Den werkman 's jaars ten goede komt.
Zij denken: i k heb myn bestaan,
Wat gaat my dan dien werkman aan.
P. A. TH. VAN DER WEIJDEN.
Best, 26 Oct. 1939.
LEIDEN.
Vrijdag. „St. Christoffel", ledenvergade
ring in „De Harmonie", 8.30 uur.
Zondag, Christus Koning-herdenking, spre
ker Pater Borromaeus de Greeve
o.f.m., Stadsgehoorzaal, 8.30 uur.
De avond-, nacht- en Zondagsdienst der
apotheken te Leiden wordt van Zater
dag 21 tot en met V r ij d a g 27 Oct. a.s.
waargenomen door de apotheken G. H.
Blanken, Hoogewoerd 171, tel. 20502 en
Reyst, Steenstraat 35, tel. 20136.
Te Oegstgeest: Oegstgeestsche Apotheek,
Wilhelminapark 8.
LEIDEN. Bevorderd:
tot Doctor in de Geneeskunde op proef
schrift getiteld „Over het mechanisme van
de antimasculine werking van Oastron" de
heer J. H. F. Lahr, geboren te Rotterdam
en wonende te Leiden.
tot arts: mej. A. M. Velds, Oegstgeest
en de heer A. Verkuyl, Haarlemmer
meer,
geslaagd:
Candidaatsexamen Rechten, de dames A,
C. Krijkamp, Sassenheim, J. Ch. Lig-
tenberg, te L e id e m, E. C. Idema, Lei
den, de heer W. L. A. van Fanhuys, Den
Haag;
Artsexamen le gedeelte: de heeren W. M.
Blom, Leiden, E. de Wind Den Haag,
J. van Sierenberg de Boer, Den Haag.
Als u tóch iets moet verliezen
jflft En u ,hebt 't voor 't kiezen,.f
#- Offert, liever dan een 'uur 1
Dan uw verd'ren levensduur»4
Ambtsaanvaarding
Prof. mr. Weststrate
Inaugureele rede over:
„Welvaart en Economie"
In het groot auditorium der Leidsche uni
versiteit heeft hedenmiddag prof. mr. C.
Weststrate, nieuw benoemd hoogleeraar in
de juridische faculteit, om onderwijs te ge
ven in de staathuishoudkunde en de statis
tiek, zyn ambt aanvaard met het houden
van een inaugureele rede over: „Welvaart
en Economie".
De populaire opvatting van economie,
aldus spr., brengt haar in nauw verband
met de welvaart, in het bijzonder de stoffe
lijke welvaart. De economie wordt opgevat
als de wetenschap, die leert hoe de wel
vaart van een volk kan worden bevorderd.
Het publiek volgt hiermede de economisten,
die, te beginnen met Adam Smith, hun we
tenschap hebben beschouwd als de weten
schap, die het welvaartsstreven bestudeert.
Is deze opvatting juist? Terstond blijkt,
dat de economie in ieder geval niet beperkt
is tot de stoffelijke welvaart, want ook
handelingen ter verkrijging van onstoffe
lijke welvaart vallen binnen haar ter
rein. Maar ook blijkt, dat dit eveneens het
geval is met handelingen, die met welvaart,
ook in ruimeren zin, niets te maken heb
ben. Men denke b.v. aan den handel in ver-
doovende middelen, aan de productie van
oorlogsbehoeften.
Men kan de economie dus niet beperken
tot het terrein van de welvaart. De wel
vaart is slechts één van de doeleinden van
het economisch handelen. Het economisch
handelen is dus niet alleen het streven naar
welvaart, maar ook het streven naar an
dere doeleinden, aan bereiking waarvan de
mensch behoefte gevoelt. Het is dus, in het
kort, het handelen ter bevrediging van be
hoeften, al mag hierbij niet uit het oog
worden verloren, dat deze definitie in ver
schillende opzichten eenige beperking be
hoeft
Dit, het economisch handelen, is het stu
die-object der economie. De verschillende
mogelijke doeleinden ervan bestudeert zij
dus niet. A fortiori waardeert, beoordeelt
zij hen niet. Dit beteekent, dat zij niet is
een normatieve, doch een positieve weten
schap. Al moge dit op het eerste gezicht een
verarming schijnen, in werkelijkheid levert
het groote voordeelen op. Worden vragen
van normatieven aard, vragen van politiek
en sociale ethiek, binnen de economie ge
trokken, dan is hiermede een bron van on
overbrugbare meeningsverschillen gege
ven, die algemeen erkende resultaten on
mogelijk maakt. Aan verschillende voor
beelden van actueelen aard wordt dit toe
gelicht.
Dat de economisten als zoodanig zich van
het normatieve terrein verre hebben te
houden, wil echter niet zeggen, dat zij dit
ook als mensch moeten doen. Integendeel,
het treden buiten het gebied der „reine
Volkswirtschaftsiehre" is toe te juichen,
mits het slechts desbewust geschiedt.
Spr. besloot met de gebruikelijke toespra
ken.
DE MOEIDLIJKHEDEN
VOOR BEDRIJFSAUTOHOUDERS.
In „Den Burcht" werd gisteravond door
den Bond van bedrijfsautohouders in Ne
derland een vergadering belegd, teneinde
de moeilijkheden waarin het Beroepsver
voer als gevolg van den internationalen
toestand geraakt is, onder de oogen te
zien. Deze vergadering werd bezocht door
leden van den B. B. N., den A. N. B. B. en
den B. E. T. O.
In zijn opennigswoord zeide de voorzit
ter, de heer J. J. E. v. d. Meer, dat het
voornaamste doel dezer vergadering was,
tot een verhooging der verschillende tarie
ven te komen. Het is echter niet zoo een
voudig dit tot stand te brengen en daarom
heeft de B. B. N. den heer Kaan uit Am
sterdam verzocht, cp deze vergadering een
uiteenzetting te geven over de wijze, waar
op men in Amsterdam deze kwestie tot op
lossing gebracht heeft.
De heer Kaan begon met de aandacht er
op te vestigen, dat het vereenigingsleven in
Amsterdam zeer hecht is. Bijna zonder uit
zondering zijn alle beroepsvervoerders in
een organisatie vereenigd. Hierdoor was
het mogelijk, het geheele Amsterdamsche
Beroepsvervoer-wpzen op een vergadering
bijeen te krijgen en zoodoende gezamenlijk
de gerezen kwesties te bespreken en tot
resultaten te komen. Spr. schetste ver
volgens de bijzonder moeilijke omstandig
heden in Amsterdam in verband met de
concurrentie van Rotterdam en tevens ge
zien de andere bedrijfsstrubbelingen, zoo
als de dreigende arbeidersstakingen. Niet
tegenstaande dit alles, zei spr., hebben de
Amsterdamsche Beroepsvervoerder toch
kans gezien op de betreffende vergadering,
waar spr. de leiding had, tot overeenstem
ming te komen, en hebben zij besloten een
algemeene tariefsverhooging van 1520
pet. toe te passen. Hiervan werd de han
del, door middel van advertenties in de
pers en circulaires, op de hoogte gesteld, en
volgens spr. zijn de resultaten tot op heden
gunstig.
Spreker wekte vervolgens de aanwezige
Beroepsvervoerders van Leiden en Om
streken op, zich eveneens te organiseeren in
een vereeniging, b.v. in federatief ver
band met de B. B. N. Alleen door eensge
zinde actie, aldus spr., is het mogelijk, in
de onhoudbare positie, waarin het Beroeps
vervoer geraakt is, eenige verbetering te
brengen.
Na deze uiteenzetting ging de vergade
ring over tot het bespreken van het Am
sterdamsche voorbeeld en in hoeverre dit
voor Leiden en Omstreken van nut zou
kunnen zijn. Na eenige discussie werd be
sloten ook in Leiden en Omstr. tot een al
gemeene tariefsverhooging van 20 pet. over
te gaan, en dit besluit eveneens middels de
plaatselijke bladen en circulaires aan den
handel bekend te maken.
Tevens werd een commissie in het leven
geroepen, die tot taak zal hebben de klach
ten en moeilijkheden, die als gevolg van het
genomen besluit zouden kunnen ontstaan,
tot gunstige oplossing te brengen.
AANBESTEDING.
Voor de woningbouwvereeniging „Eens
gezindheid" heef.t architect A. van der
Heyden hedenmorgen aanbesteed, het
dempen van een sloot, het plaatsen van af
scheidingen en bijbehoorende werkzaam
heden. respectievelijk achter en naast de
woningen aan de Van Speykstraat en
Trompstraat te Leiden
Ingeschreven werd als volgt: Hamburg's
Beton- en Bouwbedrijf, Rotterdam 4200;
W. F. Marcelis en Co., Leiden, 4200; H.
Oudenes Jr., Alphen aan den Rijn, 3984;
C. Godschalk Co., Leiden, ƒ3460. De
gunning is aangehouden.
