1 BINNENLAND
Letteren en Kunst
LUCHTVAART
VRIJDAG 21 JULI 1939
DE LE1DSCHE COURANT
TWEEDE BLAD - PAG. G
DE TWEEDE KAMER WEER BUEEN
De Tweede Kamer der Staten-Generaal
is bijeen geroepen op Dinsdag 25 Juli te
een uur.
De voorzitter zal aan de kamer voorstel
len in deze vergadering een aanvang te
maken met de beraadslaging over een
aantal contingenteeringsontwerpjes, be
nevens over de suppletoire begrooting van
defensie (de 33 millioen), indien daar
over het eindverslag zal zijn uitgebracht.
NOTA BETREFFENDE DE GEVOERDE
CONTINGENTEER1NGSPOLITIEK
EN HARE GEVOLGEN
De Minister van Economische Zaken
heeft aan de Staten-Generaal een nota
aangeboden over de gevoerde contingen-
teeringspolitiek en hare gevolgen. Deze
nota geeft een overzicht van de toepassing
der crisisinvoerwet en sluit aan op den
inhoud der drie voorgaande nota's over de
cocntingenteeringspolitiek, welke respec
tievelijk in November 1932, April 1934
en September 1936 aan de Staten-Generaal
werden aangeboden.
De nota bevat in de eerste plaats een al
gemeen overzicht, waarin minister Steen-
berghet een uiteenzetting geeft van de
grondslagen der contingenteeringspolitiek
en van de wijzigingen, welke hierin in den
loop der jaren zijn opgetreden.
Vervolgens wordt een beschouwing ge
wijd aan de verdere richtlijnen, welke bij
de uitvoering der crisisinvoerwet worden
gevolgd. In het bijzonder wordt daarbij
aandacht gewijd aan de vaststelling en
uitgifte der contingenten.
In het derde gedelte van de nota komen
de resultaten der gevoerde contingentee
ringspolitiek aan de orde. Hierin worden
allereerst behandeld de omvang van den
gecontingenteerden invoer en de bemoeie
nissen ten aanzien van den uitvoer. Daar
na worden de verschillende resultaten der
contingenteeringspolitiek meer in het bij
zonder nagegaan ten aanzien van de ge
steunde bedrijfstakken. Hierbij wordt voor
al ook aandacht geschonken aan de werk
gelegenheid, het verloop der productie en
van de prijzen.
Tenslotte bevat de nota een viertal bij-
agen, waarvan drile met statistisch mate
riaal. Deze geven een uitgebreid overzicht
van het verloop van de werkgelegenheid
en de omzetten in de gesteunde bedrijfs
takken en van het aandeel van de Neder-
landsche industrie in het binnenlandsche
verbruik, een en ander over de jaren 1931
tot en met 1938.
De thans gepubliceerde nota is tevens
Verkeersplein bij Vliegveld
Ypenburg.
Begin van Rijksweg
beoosten Leiden
De K.N.A.C. schrijft:
Automobilisten op den weg 's-Gravenha-
geRotterdam zullen nabij het vliegveld
Ypenburg wel hebben bemerkt, dat er iets
aan de hand is. Groote steenhoopen duiden
op voorbereidingen voor omvangrijke wer
ken. En dat is de aanleg van het verkeers
plein zeker te noemen; want eenerzijds
vormt het het beginpunt van de nieuw aan
te leggen rijksweg no. 4a, welke beoosten
Leiden voert en nabij -Burgerveen in den
Haarlemmermeerpolder zal aansluiten op
den autoweg van Amsterdam en ander
zijds zal het vliegveld daardoor de zoo
dringend noodige veilige toegang krijgen.
Het bezoek immers is vooral bij demon-
stratietochten e.d. zoo groot/ dat de tegen
woordige toestand zeer veel gevaar ople
vert voor het verkeer op den Rijksweg
's-GravenhageRotterdam en niet langer
toelaatbaar is.
Een derde functie zal in de toekomst zijn
de aansluiting aan het bebouwingsplan van
Rijswijk en aan het wegennet van het
Westland.
Teneinde aan deze eischen te kunnen
voldoen en daarbij tevens het motorsnel-
verkeer te scheiden van het plaatselijke
en langzame verkeer, wordt een hoogge
legen verkeersplein aangelegd, waarop
uitsluitend de autowegen naar 's-Graven
hage, Rotterdam en ev. later ook het
Westland uitkomen, terwijl een laaggele
gen ringbaan het overige verkeer bedient.
De vrije hoogte van de onderdoorgangen
in deze ringbaan onder het verkeersplein
bedraagt 3 M. De verbinding met het stra
tenplan zal tot op het wegvak tusschen het
plein en de Hoornbrug tot stand komen.
verschenen in de reeks „verslagen en me-
dedeelingen van de directie van handel en
nijverheid van het departement van Eco
nomische zaken."
WETTELIJKE REGELING VAN PRIJZEN
VOOR SCHOENREPARATIE
De petitionnementsactie ter verkrijging
van wettelijk geregelde prijzen voor
schoenreparaties, op touw gezet door de
economische schoenmakers distributie- en
productie-organisatie, Esdepo secretariaat
Roerstraat 27 te Amsterdam, heeft reeds
belangrijke resultaten opgeleverd.
Vooral in de groote steden van ons
land hebben de schoenmakers zich door
het plaatsen van hun handteekening op de
petitie-lijsten in meerderheid uitgesproken
voor vaststelling door den minister van
Economische Zaken van minimumprijzen
voor schoenreparaties. Men acht een der
gelijke ministerieele regeling mogelijk op
grond van de wet op de ondernemers-
cvereenkomgten.
BIGGENMERKEN.
In de week van 3 tot 8 Juli zijn aange
bracht 49,554 biggenmerken, tegenover
53,808 in de overeenkomstige periode van
het vorige jaar.
Van 1 Januari tot 8 Juli zijn in totaal
gemerkt 1,163,461 biggen en in hetzelfde
tijdvak van 1938 1,163,742.
DE BOTERHEFFING.
Het bedrag van de heffing en steunuit-
keering op boter, behoudens tusschentijd-
sche wijziging, is voor de week van 20 tot
27 Juli vastgesteld op 50 cent per K.G.
EEN WEEK FIETSEN ZONDER
PLAATJE.
Bij beschikking van den minister van
financiën a.i. is bepaald, dat gedurende
het tijdvak van 1 tot en met 8 Augustus
1939 geen boete zal zyn verbeurd wegens
het op den openbaren weg berijden van
een rijwiel, zonder voorzien te zijn van
het vereischte, volgens de bij artikel 2 der
rijwielbelastingwet bedoelde voorschriften
bevestigde, belastingmerk.
DE 4000ste WEGWIJZER VAN DEN
A.N.W.B.
Onthulling door Z.K.H. Prins Bernhard
Op Vrijdag 28 Juli a.s. des middags om
half vier zal de 4000ste wegwijzer van
van den Kon. Ned. Toeristenbond A.N.W.B.
Daarnaast is de verbinding met Ypenburg
zoodanig ontworpen, dat geen verkeer
wordt gekruist. Auto's komende uit de
richting Delft en auto's gaande in de rich
ting Voorburg hebben in verband met de
situatie aparten toegang, resp. uitrit. Voor
het overige snelverkeer leidt de weg
steeds via het plein.
Voetgangers en wielrijders hebben op
drukke dagen een eigen controlehek op
het vliegveld, op andere tijden zullen zij
gebruik maken van dat voor auto's.
Uit het voorgaande blijkt wel, dat het
hooggelegen verkeersplein zeer druk kan
worden en dat de verschillende verkeers-
richtingen elkaar dan snijden, hetgeen on
der omstandigheden gevaar kan opleveren.
Een in werkelijkheid kruisingsvrij knoop
punt zou hier zeker niet misplaatst zijn
geweest. Het huidige verkeer is reeds aan
zienlijk en zal over reeds luttele jaren nog
aanmerkeli^ toenemen, wanneer de tra
verse door Rotterdam is voltooid en de
weg naar Burgerveen kan worden bereden.
Het geheele werk, dat 16 Mei 1.1. werd
aanbesteed, zal 70 weken na den datum
van aanvang moeten zijn voltooid, dus na
jaar 1940.
In dien tusschentijd zal het verkeer ter
plaatse tijdelijk worden omgelegd. Deze
omlegging voorziet in een rijwegbreedte
van 12 M. en in 2 parallelwegen voor wiel
rijders, voetgangers, enz.
Een uitstekende maatregel, welke is ge
nomen in het belang van de verkeersvei
ligheid, is de bepaling, dat de vracht
auto's, welke de materialen voor de wer
ken aanvoeren, den rijksweg in de omleg
ging op straffe van boete niet mogen krui
sen, noch hierop linksafrijden of van de
linker zijde oprijden; niettegenstaande
auto's uit de richting Hoornbrug daartoe
een omweg moeten maken over Delft, zal
dit naar de meening van de K.N.A.C. ruim
schoots opwegen tegen het feit, dat hier
door vele ongelukken zullen worden voor
komen.
Een regeling ter navolgingl
Officieële CrisispubiicaUes
INLEVERING VAN VERSCH SPEK.
De Nederlandsche Veehouderij centrale
brengt ter kennis van belanghebbenden,
dat met ingang .van Maandag 24 Juli 1939
tot nadere aankondiging te IJmuiden voor
haar rekening versch spek zal worden in
genomen bij de N.V. Vereenigde Ijsfabrie
ken en Koelhuis „Frigo" te IJmuiden.
De inlevering zal kunnen geschieden des
Dinsdags en des Donderdaigis van 912
uur en van 25 uur.
geplaatst worden te Bilthoven, aan den
Provincialen betonweg van Soestdijk naar
Utrecht, waar deze weg zich splitst in de
richtingen Maartensdijk en Bilthoven.
Dit gedenkwaardige feit heeft Z.K.H.
Prins Bernhard, eerevoorzitter van den
A.N.W.B. aanleiding gegeven, zicch bereid
te verklaren dezen wegwijzer te ont
hullen.
DE „KARIMATA" NAAR INDIë
VERTROKKEN.
De tinibaggenmolien „Karimiata" is van
morgen in alLe vroegte naar Nederlandsch
Oost-Indië vertrokken, slechts door weini
gen uitgeleide gedaan.
Het lange verblijf van den molen in Ne
derland is geëindigd en nog eenmaal komen
in de herinnering de grootsche pogingen
van dezen „goudibaggermolen", die met zijn
machtige installatie heeft getracht het Ter-
schellinger Lutine-goud boven de zeeop
pervlakte te brengen.
Langen tijd heeft de „Karimata" Neder
land in spanning gehouden maar het mocht
niet lukken. De geweldenaar vermocht de
zee haar schatten niet te ontrukken en
keerde gedesillusioneerd weer naar den
Kinderdijk, waar hij gelbouwd is, terug.
En vanmorgen vroeg, omstreeks half vijf,
is de groote reis naar Indië begonnen. Vier
sterke sleepbooten van den stadsdienst van
Leen Smit, de „Achilles", „Minerva", „Hec
tor" en „Rotterdam", verschenen om vier
uur vannacht langszij de „Karimata' en
hebben het gevaarte vastgemaakt voor de
sleepreis naar Hoek van Hooiland.
Men weet, dat de „Karimata" de Konin-
ginneibrug te Rotterdam slechts met veel
beleid en stuurmanskunst zonder ongeluk
ben kan paaseeren.
Te zeven uur venscheen het gevaarte in
de Koningshaven en om 7.03 precies be
gon het moeilijke werk. Er verscheen een
vijfde sleepboot om te assisteeren. Er stond
een behoorlijken vloed., m&ar het door de
brug sleepen ging buiten verwachting vlot
en zelfs snel.
De weinigen, die vanmorgen voor de brug
moesten wachten, konden nog eenmaal de
„Karimata", die de Nederlandsche driekleur
voerde, zien, maar verder was er weinig
belangstelling.
Omstreeks tien uur was de molen Hoek
van Holland genaderd en toen wendden de
twee havensleepens den steven, alleen de
„Roode Zee" bleef bij den molen, en onder
zijn veilige hoede zette de tinbaggermolen
koers naar „NederlandsCh Oost-Indië".
De Burgemeester van Muenchen krijgt een
hooge Nederlandsche onderscheiding.
Ter gelegenheid van de aanwezigheid
van den Nederlandschen gezant te Ber
lijn. jhr. mr. A. M. van Haersma de With,
te Muenchen, heeft de Nederlandsche
consul-generaal te Muenchen, de heer F.
Dyserinck, in het hotel „Die vier Jahres-
zeiten" een receptie georganiseerd, waar
o.a. ryksstadhouder Ritter von Epp, bur
gemeester Fiehler en ministerial-director
Schulumprecht namens den minister-pre
sident, waren verschenen.
Na de begroetingswoorden van den con
sul deelde de gezant mede, dat Hare Ma
jesteit Koningin Wilhelmina burgemeester
Fiehler heeft benoemd tot groot-officier
in de orde van Oranje-Nassau.
Burgemeester Fiehler dankte voor deze
onderscheiding. Hij wees hierbij op de
langdurige goede betrekkingen tusschen
Muenchen en Nederland. Hij verklaarde
te hopen, dat deze betrekkingen in de toe
komst nog zullen worden verbeterd en
uitgebreid.
CAMERA OBSCURA-PRIJSVRAAG.
Door de uitgeversfirma Van Holkema
en Warendorf te Amsterdam is ter gele
genheid van het eeuwfeest van de Camera
Obscura een prijsvraag uitgeschreven,
waaraan in deze eeuw geboren studeeren
den en afgestudeerden kunnen deelne
men.
Gevraagd wordt een roman of een bun
del schetsen van nationaal karakter, zich
ten doel stellend een beeld te geven van
de Nederlandsche hedendaagsche samen
leving in haar verschillende geledingen.
Bij de inzending van het manuscript
moet echter een verklaring zijn, waaruit
blijkt, dat de inzender(ster) in Nederland
studeert, gestudeerd heeft of een titel
heeft behaald. Wanneer een of meer in
zendingen bekroond zijn, moet het bewijs
daarvan worden overgelegd. De inzender
(sters) mag reeds andere werken gepubli
ceerd hebben.
Het manuscript mag maar aan één zijde
van het papier getypt, desnoods duidelijk
beschreven worden. Het manuscript mag
uit niet minder dan 60.000, doch niet meer
dan 100.000 woorden bestaan.
De uitgever Van Holkema Waren
dorf N.V. te Amsterdam stelt een prijs
van 1000.beschikbaar voor den auteur
van het door de jury uitgekozen manus-
Prins Bernhard
in Limburg
Ondanks informeel karakter van net
bezoek, overal een hartelijke
ontvangst.
Z. K. H. Prir.s Bernhard heeft gis
teren zijn eerste bezoek gebracht aan
de provincie Limburg. Het bezoek
droeg een informeel karakter, maar
de ontvangst was daar niet minder
hartelijk om. Stralend zomerweer be
gunstigde dezen tocht door het Lim-
burgsche land.
Te Roermond.
Het was omstreeks half twaalf, toen de
open Maibach Zeppelin van den Prins aan
de grens der gemeente Roermond, komen
de uit de richting Venlo, zichtbaar werd.
De Prins zat voorin, naast den chauf
feur. In zijn gevolg bevonden zich jhr. mr.
C. Dedel, particulier secretaris en kapitein
De Roo van Alderwerelt, adjudant.
Langs de straten der stad stonden de
schoolkinderen met oranje getooid en wim
pels in de hand eh de bevolking in dichte
hagen opgesteld. Het volk juichte den
Prins hartelijk toe. Het eerste bezoek gold
het Landbouwhuis, het centrum van de
organisatie van den Limburgschen Land
en Tuinbouwbond.
In een der versierde zalen werd Z. K. H.
opgewacht door den Commissaris der Ko
ningin in Limburg, Z. Exc. mr. dr. W. G.
A. van Sonsbeeck, de leden van Gedepu
teerde Staten van Limbug, het bestuur van
den L.L.T.B., benevens eenige rijksconsu
lenten en burgemeesters uit de omgeving.
Na een korte begroeting door den heer
Th. Verheggen, voorzitter van den L.L.T.
B., werden eenige personen aan den Prins
voorgesteld.
Van het Landbouwhuis werd gereden
naar de Coöperatieve Roermondsche
Eeiermijn, een der hoofdcentra van den
eierenexport van Nederland. Het perso
neel stond buiten in een haag opgesteld
en juichte den Prins toe.
In de commissariskamer sprak de heer
P. van Haren, voorzitter, een dankwoord
tot den Prins voor diens komt, en gaf hij
een beknop't exposé over den aard en om
vang van het bedrijf, zijn doelstelling en
zijn plaats in de groote standsorganisatie
der boeren. De heer J. Breukers, directeur,
gaf enkele technische details over aanvoer
en afzet van het product. Toen volgde een
rondgang door het bedrijf, waarbij de
Prins vol belangstelling tot van vragen
stelde en de machinale sorteering, schou
wing en verpakking der eieren in oogen-
schouw nam.
Door de bevlagde straten der stad werd
gereden naar „Hoosterhof", de proefboer-
derij van den L.L.T.B. te Beesel.
Een klein incident deed zich voor, toen
te Roermond de slagboomen van een
spoorwegovergang juist dicht vielen voor
een naderenden kolentrein.
Het volk drong in groote massa rond
om den auto van den Prins en juichte hem
luide toe. De Prins nam het geval nogal
gemoedelijk op en lachte hartelijk.
Te Beesel begroette ir. H. Bemelmans,
directeur van den L.L.T.B., den Prins en
gaf een uitleg van het selectiebedrijf, dat
vervolgens werd bezichtigd, terwijl de
Beeselsche harmonie nationale liederen
speelde Onder eeuwenoude, breede tak-
cript. Van Holkema Warendorf N.V.
heeft het recht het manuscript in boek
vorm uit te geven en betaalt den auteur,
ongerekend de hierboven genoemde 1000,
een honorarium ten bedrage van 10 pet.
van den verkoopprijs van het ingenaaide
boek, over alle verkochte exemplaren.
De jury bestaat uit mevrouw Ina Bou-
dier-Bakker en de heeren J. W. F. Weru-
meus Buning, M. Nijhoff, Prof. Dr. A. A.
Verdenius en Prof. Dr. Jan de Vries.
De jury behoudt zich het recht voor den
prijs niet toe te kennen, indien geen der
ingezonden manuscripten aan de door
haar te stellen eischen voldoet.
De jury kan ook een tweeden en der
den prijs toekennen aan auteurs, die naar
haar meening daarvoor in aanmerking
komen. De tweede prijs zal bedragen
600en de derde prijs f 400.Van
Holkema Warendorf N.V. heeft het
recht ook deze bekroonde manuscripten in
boekvorm uit te geven op dezelfde voor
waarden, als voor de uitgave van het
werk, met den eersten prijs bekroond,
zijn vastgesteld.
De inzending van manuscripten moet
vóór 31 Maart 1940 geschieden, franco aan
Van Holkema Warendorf N.V., Keizers
gracht 333 te Amsterdam, met het op
schrift: Camera Obscura Prijsvraag.
Het manuscript mag niet den naam van
den auteur vermelden, maar moet worden
ingezonden onder een motto, welk motto
moet worden herhaald op een gesloten
enveloppe, die volledige naam en adres
van den auteur bevat.
Door den uitgever zullen alle redelijke
voorzorgen worden genomen tegen ver
lies of beschadiging van eenig manuscript,
maar zij stelt zich daarvoor niet aanspra
kelijk.
De manuscripten, die niet bekroond
worden, zullen binnen een maand na be
kend worden van den uitslag op aanvra
ge, onder opgave van het motto, terug
gestuurd worden, mits porto voor terug
zending wordt bijgesloten.
Koopt bif hen,
die in Uw Dagblad
adverteeren 1
ken van noteboomen was in de open lucht
een koffietafel ingericht, waaraan de Prins
en zijn gevolg aanzaten. Het was ongeveer
twee uur, töen Z. K. H. afscheid nam om
zyn tocht voort te zetten naar het zuiden,
naar Maastricht.
Te Maastricht.
Het informeel bezoek, dat Prins Bern
hard Donderdag aan Maastricht heeft ge
bracht bij zijn tocht door Limburg, is ge
worden tot een hartelijke begroeting van
de geheele bevolking.
Vergezeld van zijn particulieren secre
taris, jhr. mr. C. Dedel, zijn adjudant,
kapitein J. K. H. de Roo van Alderwerelt,
en den Commissaris der Koningin in de
provincie Limburg, mr. dr. W. G. A. van
Sonsbeeck, arriveerde de Prins drie
kwartier na den vastgestelden tijd aan de
grens van Maastricht, op den Meerssener-
weg, waar zich een enthousiast juichend
en wuivend publiek had opgesteld.
Een motorescorte van de gemeentepoli
tie begeleidde den auto van den Prins op
den tocht door de druk bevlagde stad, dui
zenden belangstellenden hadden zich
langs den weg geschaard, waarbij vooral
de jeugd talrijk vertegenwoordigd was, die
den Prins uitbundig toejuichte.
Bij het gouvernementsgebouw stond een
eere-escorte opgesteld van Maastrichtsche
padvinders en katholieke verkenners, die
hun koninklijken commissaris het Padvin
derslied toezongen. De Prins dankte de
groepsleiders voar de hulde en ging ver
volgens het gouvernementsgebouw bin-
ien. Een half uur later vertrok hij voor
een bezoek aan de N.V. Aardewerkfa
briek „De Sphinx", waar de Prins weder
om met padvinders-eerbewijzen werd be
groet.
Op de fabriek, waarvan de ingangs
poort en verschillende lokalen versierd
waren, werd de Prins verwelkomd door
de directeuren en de leden van het be
stuur van dit oudste Maastrichtsche be
drijf. Na een rondgang door de in vol be
drijf zijnde fabriek, waarbij de Prins groo
te belangstelling toonde voor de verschil
lende phases der aardewerkfabrikaten,
werd den vorstelijken persoon een spe
ciaal voor hem vervaardigde groote vaas
aangeboden, een pronkstuk van Maas
trichtsche ceramiek.
In de Sint Servaaskerk, waarheen de
Prins zich vervolgens begaf, werd hij ver
welkomd door pastoor-deken J. Ingen-
dael. De Prins bezichtigde daar het oude
monument van Sint Servaas, de histori
sche crypten en de rijke kerkschatten.
Op ret ontspanningsoord Sint Pieters-
fort werden de Prins en zijn gezelschap
daarna ontvangen door het gemeentebe
stuur, waarbij ook de oud-burgemeester
van Maastricht, mr. L. B. J. van Oppen,
de waarnemend territoriaal bevelhebber,
majoor Thibaud en de garnizoenscomman
dant, majoor A. Kloeke, aanwezig waren,
evenals het Oranjecomité en vele plaatse
lijke autoriteiten.
Op het ontspanningsoord Sint Pieters-
breed uitzicht over de stad en de Maas
vallei was de publieke belangstelling zeer
groot. Temidden van de honderden Maas
trichtenaren werd den Prins hier door het
gemeentebestuur een thee aangeboden,
waarbij de Javaansche Prins, Raden S.
Hardjodiringo, eenige dansen uitvoerde.
De tocht, na afloop van deze ontvangst,
lëidde wederom door vele met vlaggen
versierde straten naar het gouvernements
gebouw, waar de avondmaaltijd werd ge
bruikt.
ZWITSCHERSCH VLIEGTUIG
VERONGELUKT.
Zes personen gedood.
Gistermiddag is by Konstanz een passa
giersvliegtuig van de Swiss Air, dat op
de lijn ZürichWeenen vloog, verongelukt.
De bestuurder, de radio-telegrafist, een em
ployé der luchtvaartmaatschappij en drie
passagiers kwamen om het leven.
Volgens de eerste aanwijzingen is het
vliegtuig gevallen toen de bestuurder, Ac-
kerman, wegens motordefect trachtte te
landen.
Men seint ons nog uit Zürich:
Omtrent het ongeluk van het vilegtuig
van de Swiss Air wordt nader vernomen,
dat even vóór de Zwitsersche grens de
linkermotor weigerde, terwijl het toestel
zich op 40 meter hoogte bevond. De piloot
poogde een noodlanding te maken op het
vliegveld van Konstanz, doch slaagde hier
in niet en bij den Rijn sloeg het toestel te
gen den grond.
De piloot van het verongelukte vliegtuig,
kapitein Walter Ackermann, was sedert
Maart 1927 in dienst van de Swiss Air en
was sedert 1937 „luchtmillionnair". Hy
was 36 jaar oud.
ITALIAANSCH MILITAIR VLIEGTUIG
VERONGELUKT.
Vier personen gedood.
Een Italiaansch militair vliegtuig is door
onbekende oorzaak in de nabijheid van
Jesi in de provincie Ancona neergestort.
De vier inzittenden kwamen om het leven.
DE POSTVLUCHTEN OP NED. INDIë.
De positie van de K. L. M. postvliegtui
gen op de Indië-lijn was gisteravond als
volgt:
Op de uitreis arriveerden de „Gier"
te Bandoeng, de „Torenvalk" te Jodhpoer
en de „Buizerd" te Athene.
Op de thuisreis kwamen de „Wiele
waal" te Jodhpoer en de „Uil" te Medan
aan.
